CN116122189A - 一种拱桥拆除方法 - Google Patents

Abstract

本申请涉及桥梁技术领域，提供了一种拱桥拆除方法，其包括，步骤1：桥面附属结构的拆除以及桥面系的拆除；步骤2：龙门吊、拆桥钢管支架施工，龙门吊横跨桥面宽度方向，拆桥钢管支架用于拆除拱肋、梁体时使用；步骤3：拱肋拆除，梁体拆除；步骤4：钢板桩围堰施工，水中承台拆除；其中，在拱桥拆除前，对支座与墩帽间隙采取水泥浆灌注进行临时固结。基于此，可实现因此在拆除墩帽上的梁体时可以减小梁体发生偏移，保证梁体拆除时稳定性的效果。

Description

一种拱桥拆除方法

技术领域

本申请涉及桥梁技术领域，尤其是涉及一种拱桥拆除方法。

背景技术

目前，越来越多早期修建的旧桥，由于老化以及随着社会交通发展的需求越来越高，部分旧桥需要进行拆除并重新搭建。

现有的拱桥大都包括承台、支座、墩帽、梁体和弧形状的拱肋，支座设置有多个且间隔设置于承台上端，墩帽固定于支座上，梁体为钢箱梁安装于墩帽上端形成，钢箱梁上侧形成桥面，墩帽和层台之间具有间隔，拱肋安装于桥面。

针对上述中的相关技术，在拱桥拆除时，梁体大都是通过切割拆除，但是梁体的拆除过程中，由于切割震动等原因，钢箱梁可能发生移位，导致钢箱梁的拆除过程不稳定，造成一定的拆除风险，因此有待改进。

发明内容

为了减小梁体拆除时发生偏移，保证梁体拆除时的稳定性，本申请提供一种拱桥拆除方法。

本申请提供的一种拱桥拆除方法采用如下的技术方案：

一种拱桥拆除方法，包括，步骤1：桥面附属结构的拆除以及桥面系的拆除；步骤2：龙门吊、拆桥钢管支架施工，龙门吊横跨桥面宽度方向，拆桥钢管支架用于拆除拱肋、梁体时使用；步骤3：拱肋拆除，梁体拆除；步骤4：钢板桩围堰施工，水中承台拆除；其中，在拱桥拆除前，对支座与墩帽间隙采取水泥浆灌注进行临时固结。

通过采用上述技术方案，通过先拆桥面附属结构和桥面系，再进行龙门吊、拆桥钢管支架施工，已进行后续的拱肋、梁体拆除，最后再进行水中承台的拆除；而在梁体拆除前，对承台与墩帽间隙采取水泥浆灌注进行临时固结，水泥浆能够堵住墩帽和承台之间的间隔，使得墩帽、支座和承台之间临时固结结构更加稳定，墩帽不易发生偏移，因此在拆除墩帽上的梁体时可以减小梁体发生偏移，保证梁体拆除时的稳定性。

优选的，拆桥钢管支架包括水中支架和拱肋拆除支架，水中支架设置于水中且用于梁体拆除时使用，拱肋拆除支架设置于桥面且用于拱肋拆除时使用，各拱肋拆除支架的上端与拱肋的下侧连接；施工时，先完成水中支架搭设后，再搭设拱肋拆除支架。

通过采用上述技术方案，水中支架可以便于梁体拆除施工时工作人员进行站立，而拱肋拆除支架可以对拱肋的多个位置进行固定和支撑，且便于人员站立，同时提高拱肋拆除时的稳定性和安全性。

优选的，水中支架的施工步骤包括：S1：对拱桥核对平面尺寸，核对办法包括：利用拱桥图纸提供的数据,将拱桥各结构的平面图以实际坐标画入CAD中,进行复核；利用坐标正反算原理,进行拱桥各结构尺寸的复核；S2：第二钢管桩插打，第二钢管桩靠近梁体长度方向的两侧边，采用钓鱼法纵向从梁体长度两侧向跨中进行第二钢管桩插打；S3：工字钢横梁架设，工字钢横梁沿着桥面的宽度方向设置于第二钢管桩上端，工字钢横梁的上侧与梁体底部之间具有间隔，第二钢管桩之间搭设有操作平台，第二钢管桩上焊接有通至操作平台的爬梯。

通过采用上述技术方案，通过尺寸核对，可以保证水中支架的安装位置精度，同时在钢管桩的上端设置操作平台，可以便于人员从爬梯进入操作平采对梁体的拆除进行操作。

优选的，拱肋拆除支架包括若干根焊管、横杆、固定于各焊管之间的剪刀撑和固定于各焊管底部的底板，底板与桥面固定，焊管竖直设置且围成的横截面呈矩形状，横杆固定于桥面宽度方向的两根焊管上端，横杆上设置有调节杆，调节杆上端与拱肋连接。

通过采用上述技术方案，底板能够保证焊管在桥面的稳定安装，剪刀撑能够将各根焊管稳定连接在一起，横杆能够进一步提高各焊管的连接稳定性，同时使得焊管上端具有平稳的支撑面，便于调节杆的固定，通过不同长度的调节杆顶住拱肋不同位置的下侧。

优选的，焊管上端倾斜固定有缆风绳，缆风绳下端固定于桥面，缆风绳设置于拱肋拆除支架相对两侧且位于拱桥宽度的截面方向。

通过采用上述技术方案，可以保证拱肋拆除支架的稳定性，并保证拱肋拆除支架对拱肋进行稳定支撑。

优选的，拱肋拆除步骤包括：吊杆拆除，吊杆上端切割并采用氧焊将上端部位熔断，使吊杆自然下落，再对吊杆下端位置进行切割；吊杆的拆除顺序为由跨中向两侧对称拆除；接着拱肋拆除，拱肋采用绳锯由跨中向两侧进行分段切割，再通过龙门吊吊运至运输车，转运出现场。

通过采用上述技术方案，通过氧焊的方式将吊杆上下两端进行切割，能够保证对吊杆进行安全、顺利的拆除；接着再对拱肋进行封端切割，并通过龙门吊调至运输车运走。

优选的，梁体拆除的原则为，横向由两边向中间、纵向由跨中向边跨方向逐跨切割拆除，切割线为拱桥长度方向，切割线与竖直线有2至3°向外的斜角。

通过采用上述技术方案，分块切割后的梁体便于调运，且减小切割后与相邻梁体卡住。

优选的，梁体拆除步骤包括：在梁体上画线，标记切割块，然后在切割线的交点位置钻孔，先顺桥长度方向切割，然后再横桥向切割，切割后采用钢丝绳捆绑吊离块状梁体，由龙门吊提升梁体并停留5至10分钟，检查梁体四周及钢丝绳状况，确认无误后调运至运输车上运出现场。

通过采用上述技术方案，对梁体进行画线、标记分块，切割完将块状通过龙门吊向上提升并停留5至10分钟，检查梁体四周及钢丝绳状况，确认无误后调运至运输车上运出现场，保证吊离块状梁体时的稳定性和安全性。

优选的，钢板桩围堰施工包括：定位桩和定位横梁的设置，定位桩间隔插设于承台四周，定位横梁水平设置于定位桩上且围设于承台四周，定位横梁的内边与承台外侧之间具有间隔；在承台外周打插钢板桩，钢板桩顶部高于常水位线40cm以上，钢板桩位于承台四周且与承台外侧之间具有间隔，定位横梁为钢板桩围堰的支护，钢板桩位于定位横梁外周侧；在钢板桩锁口内涂抹黄油混合物油膏，减少插打时锁口间的摩擦和减少钢板桩围堰的渗漏；钢板桩插打前，定位横梁作为圈梁为钢板桩插打时进行导向，以控制钢板桩的平面尺寸和垂直度；第一片钢板桩插打前，先按钢板桩宽度在圈梁上画出每根钢板桩的边线，根据每个边线对钢管桩进行初步定位；在打钢板桩过程中，用两台全站仪或经纬仪在两个方向加以控制，确定第一片钢板桩插打合格后，然后以第一根钢板桩为基准，再向两边对称插打每一根钢板桩到设计位置，整个施工过程中，用锤球始终控制每片钢板桩的垂直度，并及时调整。

通过采用上述技术方案，定位桩和定位横梁能够保证钢板桩围堰的安装位置；圈梁可以控制钢板桩的平面尺寸和垂直度，且保证第一片钢板桩的插打精度，可以保证后续每一片钢板桩插打准确和垂直度。

优选的，当钢板桩插打时遇到侧向挤压而发生倾斜时，发生偏斜位置将钢板桩往上拔l.0m～2.0m，再往下锤进，如此上下往复振拔数次，使得钢板桩的位置得到纠正。

通过采用上述技术方案，由于钢板桩在软泥质地段挤进过程中，受到泥中块石或其它不明障碍物等侧向挤压作用力大小不同时容易发生偏斜，通过在发生偏斜位置将钢板桩往上拔l.0m～2.0m，再往下锤进，往复振拔数次，使得钢板桩的位置得到纠正，减小钢板桩的倾斜度。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

（1）由于墩帽、支座和承台三者临时固结，使得直接与梁体连接的墩帽不易发生偏移，因此在拆除墩帽上的梁体时可以减小梁体发生偏移，保证梁体拆除时的稳定；

（2）通过设置拱肋拆除支架，拱肋拆除支架上端能够支撑在拱肋不同位置的下侧，使得切割拱肋时更加稳定性，提高拱肋拆除时的稳定性。

附图说明

图1是本实施例拱桥拆除前的横向结构示意图；

图2是本实施例拱桥拆除前的纵向结构示意图；

图3是本实施例拱桥灌注水泥浆后的横向结构示意图；

图4是本实施例拱桥拆除时的结构示意图；

图5是图4中局部A部分放大图；

图6是本实施例拱肋拆除支架结构示意图；

图7是本实施例钢板桩围堰的结构示意图。

附图标记：1、承台；2、支座；3、墩帽；4、梁体；5、吊杆；6、拱肋；7、水泥浆；8、龙门吊；9、第一钢管桩；10、纵梁；11、轨道；12、水中支架；13、拱肋拆除支架；131、焊管；132、横杆；133、剪刀撑；134、底板；14、第二钢管桩；15、切割孔；16、工字钢横梁；17、操作平台；18、钢板桩；19、调节杆；20、缆风绳；21、定位桩；22、定位横梁；23、Z型架。

实施方式

以下结合附图1-7对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种拱桥拆除方法。参照图1和图2，拱桥包括承台1、支座2、墩帽3、梁体4、吊杆5和弧形状的拱肋6；承台1间隔设置于水上，支座2设置有多个且间隔固定于承台1上端面，墩帽3固定于各支座2的上端，梁体4为钢箱梁安装于墩帽3上端形成，钢箱梁上侧形成桥面，墩帽3和层台之间由于支座2的存在而具有间隔，拱肋6安装于桥面；吊杆5上端与拱肋6锚固，吊杆5下端与梁体4的桥面锚固。

其中，参照图1和图3，在拱桥拆除前，对支座2与墩帽3间隙采取水泥浆7灌注进行临时固结，使得直接与梁体4连接的墩帽3不易发生偏移；同时，在灌注的水泥浆7上沿着拱桥长度方向预留有若干切割孔15，切割孔15沿着拱桥的宽度方向间隔设置。

拱桥拆除方法包括，步骤1：桥面附属结构的拆除以及桥面系的拆除；桥面附属结构包括有防撞护栏、照明灯杆、管线、铭牌等；由于桥面附属结构重量较轻，且拆除桥面附属结构时，拱桥整体刚度未减小，此时桥梁结构是安全的。临边防护围栏拆除后，采用钢管在桥面的长度两侧搭设临边防护栏杆。

桥面系包括沥青混凝土层及铺装层，铺装层铺设于梁体4上侧，沥青混凝土层位于铺装层上侧。桥面系拆除时，先用切割机在桥面每隔10至15m左右切除两个口，用风镐凿除后探查沥青混凝土层及铺装层深度，确定刨铣厚度，减小使用炮头机破除桥面时损伤钢箱梁顶板。

步骤2：参照图4，龙门吊8、拆桥钢管支架施工，龙门吊8横跨桥面宽度方向，龙门吊8沿着拱桥的长度方向移动输送；拆桥钢管支架用于拆除拱肋6、梁体4时使用。

参照图4和图5，龙门吊8的基础施工包括：在拱桥长度方向两侧搭设第一钢管桩9，第一钢管桩9的上端高于桥面，在第一钢管桩9上端固定安装有纵梁10，纵梁10沿着拱桥长度方向设置且选择为贝雷梁，在贝雷梁上侧铺设有供龙门吊8滑移行走的轨道11。

拆桥钢管支架包括水中支架12和拱肋拆除支架13，水中支架12的下端固定于水中且用于梁体4拆除时工作人员的站立操作等使用；拱肋拆除支架13设置于桥面且用于拱肋6拆除时使用，各拱肋拆除支架13的上端与拱肋6的下侧固定连接；施工时，先完成水中支架12搭设后，再搭设拱肋拆除支架13。

水中支架12的施工步骤包括：

S1：对拱桥核对平面尺寸，核对办法包括：利用拱桥图纸提供的数据,将拱桥各结构的平面图以实际坐标画入CAD中,进行复核；利用坐标正反算原理,进行拱桥各结构尺寸的复核，保证水中支架12和拱桥拆除时的施工精度；

S2：第二钢管桩14插打，第二钢管桩14位于靠近梁体4长度方向的两侧边，且第二钢管桩14沿着拱桥宽度方向间隔排布，采用钓鱼法纵向从梁体4长度两侧向跨中进行第二钢管桩14插打，各第二钢管桩14之间通过Z型架23焊接固定，提高稳定性；

S3：工字钢横梁16架设，工字钢横梁16沿着桥面的宽度方向设置于第二钢管桩14上端，工字钢横梁16的上侧与梁体4底部之间具有间隔，在第二钢管桩14之间搭设有操作平台17，操作平台17与梁体4的下侧具有1.7m的间隔，第二钢管桩14上焊接有通至操作平台17的爬梯，工作人员可以从爬梯进出操作平台17，并站立于操作平台17对梁体4拆除时进行施工操作。

参照图4和图6，拱肋拆除支架13包括若干根焊管131、横杆132、固定于各焊管131之间的剪刀撑133和固定于各焊管131底部的底板134，焊管131设置有四根，焊管131竖直设置且围成的横截面呈矩形状；底板134为法兰钢板且与桥面固定，横杆132固定于桥面宽度方向的两根焊管131上端，横杆132上竖直焊接有调节杆19，调节杆19上端与拱肋6焊接固定，使得各个拱肋拆除支架13上端可以支撑并固定于拱肋6的不同部位，使得拱肋6在拆除时更加稳定。

焊管131上端倾斜固定有缆风绳20，缆风绳20的下端锚固于桥面，缆风绳20设置于拱肋拆除支架13相对两侧且位于拱桥宽度的截面方向；缆风绳20可以拉拱肋拆除支架13的两侧，使得拱肋拆除支架13保持稳定。

步骤3：拱肋6拆除，梁体4拆除。

拱肋6呈圆弧状，拆除步骤包括：吊杆5拆除，吊杆5上端切割并采用氧焊将上端部位熔断，使吊杆5自然下落，再对吊杆5下端位置进行切割；吊杆5的拆除顺序为由跨中向两侧对称拆除；接着拱肋6拆除，拱肋6采用绳锯由跨中向两侧进行分段切割，最后拆除与调节杆19焊接的拱肋6，再通过龙门吊8吊运至运输车，转运出现场。

梁体4拆除的原则为：横向由两边向中间、纵向由跨中向边跨方向逐跨切割拆除，切割线为拱桥长度方向，切割线与竖直线有2至3°向外的斜角；通过倾斜切割，方便切割后梁体4的调运，且减小切割后与相邻梁体4卡住。

梁体4拆除步骤包括：在梁体4上画线，标记出切割块，然后在切割线的交点位置进行钻孔，先顺桥长度方向切割，然后再横桥向切割，切割后采用钢丝绳捆绑吊离块状梁体4，由龙门吊8提升梁体4并停留5至10分钟，检查梁体4四周及钢丝绳状况，确认无误后调运至运输车上运出现场，保证施工的安全性。

步骤4：参照图1和图7，钢板桩围堰施工，承台1、墩帽3拆除。

钢板桩围堰施工包括：

定位桩21和定位横梁22的设置，定位桩21间隔插设于承台1四周，定位横梁22水平设置于定位桩21上且围设于承台1四周，定位横梁22的内边与承台1外侧之间具有1.4-1.5m的间隔。

在承台1外周打插钢板桩18，钢板桩18顶部高于常水位线40cm以上，钢板桩18位于承台1四周且与承台1外侧之间具有间隔，定位横梁22为钢板桩围堰的支护，钢板桩18位于定位横梁22外周侧。

每一片钢板桩18先利用自重下插，当自重不能下插时，再进行加压。在钢板桩18锁口内涂抹黄油混合物油膏，减少插打时锁口间的摩擦和减少钢板桩围堰的渗漏。

钢板桩18插打前，定位横梁22作为圈梁，可以为钢板桩18插打时进行导向，以控制钢板桩18的平面尺寸和垂直度。

为确保每一片钢板桩18插打准确，第一片钢板桩18插打前，先按钢板桩18宽度在圈梁上画出每根钢板桩18的边线，根据每个边线对钢管桩18进行初步定位。

在打钢板桩18过程中，用两台全站仪或经纬仪在两个方向加以控制，确定第一片钢板桩18插打合格后，然后以第一根钢板桩18为基准，再向两边对称插打每一根钢板桩18到设计位置，整个施工过程中，用锤球始终控制每片钢板桩18的垂直度，并及时调整。

当钢板桩18在软泥质地段挤进过程中，钢板桩18插打时会遇到侧向挤压而发生倾斜，此时将发生偏斜位置将钢板桩18往上拔l.0m～2.0m，再往下锤进，如此上下往复振拔数次，可使大的块石等障碍物被振碎或发生位移，让钢板桩18的位置得到纠正。

承台1、墩帽3拆除包括：对承台1和墩帽3分别进行画线分块，在每块划分完的墩帽3和承台1上打钻两个吊装孔，然后采用绳锯切割。通过预留的切割孔15，便于绳锯切割的切割线穿过切割孔，以便于对墩帽3进行切割。

本申请实施例一种拱桥拆除方法的实施原理为：步骤1：桥面附属结构的拆除以及桥面系的拆除；步骤2：龙门吊8、拆桥钢管支架施工，龙门吊8横跨桥面宽度方向，拆桥钢管支架用于拆除拱肋6、梁体4时使用；步骤3：拱肋6拆除，梁体4拆除；步骤4：钢板桩围堰施工，承台1、墩帽3拆除。其中，在拱桥拆除前，对支座2与墩帽3间隙采取水泥浆7灌注进行临时固结，通过水泥浆7能够堵住墩帽3和承台1之间的间隔，使得墩帽3、支座2和承台1之间临时固结结构更加稳定，墩帽3不易发生偏移和坍塌，因此在拆除墩帽3上的梁体4时可以减小梁体4发生偏移，保证梁体4拆除时的稳定性。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种拱桥拆除方法，其特征在于，包括，

步骤1：桥面附属结构的拆除以及桥面系的拆除；

步骤2：龙门吊（8）、拆桥钢管支架施工，龙门吊（8）横跨桥面宽度方向，拆桥钢管支架用于拆除拱肋（6）、梁体（4）时使用；

步骤3：拱肋（6）拆除，梁体（4）拆除；

步骤4：钢板桩围堰施工，水中承台（1）拆除；

其中，在拱桥拆除前，对支座（2）与墩帽（3）间隙采取水泥浆（7）灌注进行临时固结。

2.根据权利要求1所述的一种拱桥拆除方法，其特征在于，拆桥钢管支架包括水中支架（12）和拱肋拆除支架（13），水中支架（12）设置于水中且用于梁体（4）拆除时使用，拱肋拆除支架（13）设置于桥面且用于拱肋（6）拆除时使用，各拱肋拆除支架（13）的上端与拱肋（6）的下侧连接；施工时，先完成水中支架（12）搭设后，再搭设拱肋拆除支架（13）。

3.根据权利要求2所述的一种拱桥拆除方法，其特征在于，水中支架（12）的施工步骤包括：

S1：对拱桥核对平面尺寸，核对办法包括：利用拱桥图纸提供的数据,将拱桥各结构的平面图以实际坐标画入CAD中,进行复核；利用坐标正反算原理,进行拱桥各结构尺寸的复核；

S2：第二钢管桩（14）插打，第二钢管桩（14）靠近梁体（4）长度方向的两侧边，采用钓鱼法纵向从梁体（4）长度两侧向跨中进行第二钢管桩（14）插打；

S3：工字钢横梁（16）架设，工字钢横梁（16）沿着桥面的宽度方向设置于第二钢管桩（14）上端，工字钢横梁（16）的上侧与梁体（4）底部之间具有间隔，第二钢管桩（14）之间搭设有操作平台（17），第二钢管桩（14）上焊接有通至操作平台（17）的爬梯。

4.根据权利要求2所述的一种拱桥拆除方法，其特征在于，拱肋拆除支架（13）包括若干根焊管（131）、横杆（132）、固定于各焊管（131）之间的剪刀撑（133）和固定于各焊管（131）底部的底板（134），底板（134）与桥面固定，焊管（131）竖直设置且围成的横截面呈矩形状，横杆（132）固定于桥面宽度方向的两根焊管（131）上端，横杆（132）上设置有调节杆（19），调节杆（19）上端与拱肋（6）连接。

5.根据权利要求4所述的一种拱桥拆除方法，其特征在于，焊管（131）上端倾斜固定有缆风绳（20），缆风绳（20）下端固定于桥面，缆风绳（20）设置于拱肋拆除支架（13）相对两侧且位于拱桥宽度的截面方向。

6.根据权利要求1所述的一种拱桥拆除方法，其特征在于，拱肋（6）拆除步骤包括：吊杆（5）拆除，吊杆（5）上端切割并采用氧焊将上端部位熔断，使吊杆（5）自然下落，再对吊杆（5）下端位置进行切割；吊杆（5）的拆除顺序为由跨中向两侧对称拆除；接着拱肋（6）拆除，拱肋（6）采用绳锯由跨中向两侧进行分段切割，再通过龙门吊（8）吊运至运输车，转运出现场。

7.根据权利要求1所述的一种拱桥拆除方法，其特征在于，梁体（4）拆除的原则为，横向由两边向中间、纵向由跨中向边跨方向逐跨切割拆除，切割线为拱桥长度方向，切割线与竖直线有2至3°向外的斜角。

8.根据权利要求7所述的一种拱桥拆除方法，其特征在于，梁体（4）拆除步骤包括：在梁体（4）上画线，标记切割块，然后在切割线的交点位置钻孔，先顺桥长度方向切割，然后再横桥向切割，切割后采用钢丝绳捆绑吊离块状梁体（4），由龙门吊（8）提升梁体（4）并停留5至10分钟，检查梁体（4）四周及钢丝绳状况，确认无误后调运至运输车上运出现场。

9.根据权利要求1所述的一种拱桥拆除方法，其特征在于，钢板桩围堰施工包括：

定位桩（21）和定位横梁（22）的设置，定位桩（21）间隔插设于承台（1）四周，定位横梁（22）水平设置于定位桩（21）上且围设于承台（1）四周，定位横梁（22）的内边与承台（1）外侧之间具有间隔；

在承台（1）外周打插钢板桩（18），钢板桩（18）顶部高于常水位线40cm以上，钢板桩（18）位于承台（1）四周且与承台（1）外侧之间具有间隔，定位横梁（22）为钢板桩围堰的支护，钢板桩（18）位于定位横梁（22）外周侧；

在钢板桩（18）锁口内涂抹黄油混合物油膏，减少插打时锁口间的摩擦和减少钢板桩围堰的渗漏；

钢板桩（18）插打前，定位横梁（22）作为圈梁，可以为钢板桩（18）插打时进行导向，以控制钢板桩（18）的平面尺寸和垂直度；

第一片钢板桩（18）插打前，先按钢板桩（18）宽度在圈梁上画出每根钢板桩（18）的边线，根据每个边线对钢管桩（18）进行初步定位；

在打钢板桩（18）过程中，用两台全站仪或经纬仪在两个方向加以控制，确定第一片钢板桩（18）插打合格后，然后以第一根钢板桩（18）为基准，再向两边对称插打每一根钢板桩（18）到设计位置，整个施工过程中，用锤球始终控制每片钢板桩（18）的垂直度，并及时调整。

10.根据权利要求9所述的一种拱桥拆除方法，其特征在于，当钢板桩（18）插打时遇到侧向挤压而发生倾斜时，发生偏斜位置将钢板桩（18）往上拔l.0m～2.0m，再往下锤进，如此上下往复振拔数次，使得钢板桩（18）的位置得到纠正。

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