JP3152910B2 - 走行式建設機械 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、建物基礎を施工す
る際に使用される建物基礎の建設機械に関し、工業化住
宅などの建物の基礎建設に利用でき、特にプレキャスト
コンクリート基礎ブロックを用いて施工迅速化を図る場
合などに好適なものである。

【０００２】

【背景の技術】従来より、住宅等の建物においては、地
面に基礎を下部が埋設された状態で建設し、その上に基
本構造となる柱梁等を組み立てている。また、プレハブ
式工業化住宅では、同様な基礎の上にパネルや箱型ユニ
ット等を組み立て、これらにより地面に確実に固定され
た建物を構築している。

【０００３】このような建物の基礎としては、地面に溝
を掘り、コンクリートを現場打設し、硬化後に下部を埋
める等して形成されるものが一般的である（ＲＣ基
礎）。一方、工業化住宅等においては、予め工場施工さ
れたプレキャストコンクリート製の基礎ブロックを溝内
に並べ、接合して基礎を構成することもなされている
（ＰＣ基礎）。このようなＰＣ基礎においては、現場で
のコンクリート硬化時間を待つ必要がないため、現場施
工時間の短縮を図ることができる。

【０００４】ここで、何れの基礎においても、基礎が設
置される溝の底面には建物の大きな荷重が掛かるため、
建物の安定性を確保するためには溝底面の荷重強度が十
分に得られるようにする必要がある（地質の問題）。こ
の問題を解決するために、従来の基礎施工では、例えば
図５に示すような手順が採用されている（特開昭６３−
６３６８６１号公報参照）。

【０００５】先ず、図５（Ａ）、（Ｂ）のように、可動
アーム８１の先端に溝掘りに適した掘削具８２（幅の狭
いバケットやショベル等）を備えた建設機械８３（いわ
ゆるパワーショベルやバックホウ）を建築現場に搬入
し、現場の地面９１に基礎に対応した溝９２を掘る（根
切り工程）。掘り出した土砂９３は近傍に積み上げてお
く。

【０００６】次に、図５（Ｃ）のように、溝９２内に掘
削土９４を充填し、この掘削土９４に地盤安定剤、セメ
ント等の固化剤９５を添加する。（固化剤充填工程）。
続いて、図５（Ｄ）のように、掘削土９４と固化剤９５
とを十分に混合攪拌した後、この攪拌された混合土９６
を建設機械８３の掘削具８２等によって仮転圧する（仮
転圧工程）。

【０００７】仮転圧が済んだら、図５（Ｅ）のように、
混合土９６と現状地盤９１とのレベルを測定し、レベル
差が大きい所もしくは混合むらがある所などを作業者が
修正する（修正工程）。次いで、図５（Ｆ）、（Ｇ）に
示すように、混合土９６をランマ８６、ローラ８７等に
よって本転圧を行う。

【０００８】この本転圧終了後、レベルの再確認を行っ
たうえ、混合土９６に水を散布してその含水比を調整す
る。この水の散布は固化剤９４が１平方メートルあたり
１００ｋｇ以上混合されていれば必要ない。このように
した後、所定の養生期間を取ることで、地盤改良が完了
する。

【０００９】

【発明が解決しようとする課題】ところで、前述のよう
な基礎施工は、基礎９９を建設すべき部分にパワーショ
ベル８３、コンクリートポンプ車、クレーン車等が入れ
替わり接近しなくてはならないうえ、基礎９９を形成す
る溝９２内に作業者およびランマー８６等が順次出入り
する必要があり、これらの入れ換え等が繁雑で、このた
めに作業が中断される等により作業効率が更に低下する
という問題があった。本発明は上記事情に鑑みてなされ
たものであり、各工程での作業効率を向上でき、器具入
れ換えの繁雑さを低減でき、あるいは作業の連続性を高
めることができる走行式建設機械を提供することを目的
としている。

【００１０】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明の請求項１の走行式建設機械２０は、例えば
図１〜図３に示すように、地面を走行可能な車体２１
と、この車体２１に設けられて、前記地面に溝１３を掘
削する掘削手段２２と、前記車体２１に設けられて、前
記掘削された溝１３に基礎ブロック１００を吊り下げて
搬入する吊下げ手段２５とを備え、前記吊り下げ手段２
５が、ブーム式クレーンで構成されており、前記ブーム
式クレーンと前記車体２１との間には、ブーム式クレー
ンによって基礎ブロックを吊下げた際に、該ブーム式ク
レーンに作用する下向きの荷重を負荷する補助荷重受け
機構(油圧シリンダで伸縮する伸縮ロッド２５４，２５
５)が設けられていることを特徴としている。

【００１１】前記車体２１は、例えば、両側にクローラ
２１０（無限軌道、商標キャタピラなど）を備えて不整
地走行が可能なものであってもよいし、走行のためにク
ローラではなく車輪を用いるものであっても差し支えな
い。前記掘削手段としは、例えば、パワーショベルに使
用されるようなショベル、図１に示すような、側面視略
Ｌ字状のショベル２２、ベルト状カッタ等があり、ショ
ベルの下面は、突き固めにも利用できるように、比較的
平坦なものでもよい。前記吊下げ手段２５としては、例
えば、既存のブーム式クレーン等を利用すればよい。

【００１２】請求項１の走行式建設機械２９において
は、車体２１を走行させつつ掘削手段２２によって溝１
３を掘削し、この掘削された溝１３に、吊下げ手段２５
によって、基礎ブロック１００を外部から吊下げて挿入
し設置することができる。したがって、従来のような、
パワーショベル、クレーン車等の入れ替えのための繁雑
さを解消できるとともに作業効率の向上が可能となる。
また、補助荷重受け機構によって、ブーム式クレーンに
吊下げられる基礎ブロックの重量に十分耐えることがで
きる。

【００１３】請求項２の走行式建設機械２０は、地面を
走行可能な車体２１と、この車体２１に設けられて、前
記地面に溝１３を掘削する掘削手段２２と、前記車体２
１に設けられて、前記掘削された溝１３に基礎ブロック
１００を吊り下げて搬入する吊下げ手段２５とを備え、
前記車体２１には更に、掘削した溝内の土砂を攪拌する
攪拌手段２３と、前記溝内にセメントを散布する散布手
段２６と、前記溝内の土砂を突き固めるプレス手段２７
と、このプレス手段２７で突き固められた前記溝内の底
面の地耐力を測定する地耐力測定手段２８が設けられ、
前記地耐力測定手段２８は前記プレス手段２７に隣接し
ていることを特徴としている。

【００１４】前記攪拌手段２３は、例えば、ローラ状や
羽根車状等の攪拌ローラを利用すればよい。前記散布手
段２６としては、例えば、上部から補給されたセメント
粉を貯留し、かつ漏斗状部分で集めて下方から散布する
セメントホッパを利用すればよい。前記プレス手段２７
としては、例えば、油圧装置等の駆動手段によって車体
下方へ昇降駆動される、下面が平坦なプレス盤２７０を
利用すればよい。前記地耐力測定手段２８としては、例
えば、車体２１の下方に延びる測定用棒材２８０と、こ
の測定用棒材２８０を下方に進出後退させる油圧シリン
ダ等の駆動機構２８１と、この駆動機構２８１の動作負
荷を検出して測定用棒材２８０が地中に突き刺さる際の
抵抗から地面の固さを測定するを地面に挿入する際の抵
抗力を測定する測定手段（図示省略）とを備えて構成す
ればよい。

【００１５】請求項２の走行式建設機械２０において
は、車体２１を走行させつつ掘削手段によって溝を掘削
し、この掘削された土砂を攪拌手段２３によって攪拌す
るとともに、該土砂に散布手段２６によってセメント散
布して、土砂とセメントを攪拌混合し、この攪拌混合さ
れた土砂をプレス手段２７によって突き固め、さらに、
この突き固めて形成された固化層１４上に、吊下げ手段
２５によって、基礎ブロック１００を外部から吊下げて
挿入し設置することができる。したがって、従来のよう
な、パワーショベル、コンクリートポンプ車、ランマ
ー、ローラ、クレーン車等の入れ替えのための繁雑さを
解消できるとともに作業効率の向上が可能となる。ま
た、前記走行式建設機械２０においては、上述したした
掘削、攪拌、プレスの後に地耐力を測定し、固化層１４
に十分な強度が確保されているかを確認することが可能
であり、その後プレキャストコンクリート製の基礎ブロ
ック１００を吊り込み設置する作業を連続的に行うこと
が可能であり、これらにより作業効率を一層向上するこ
とが可能である。

【００１６】請求項３の走行式建設機械２０は、請求項
２において、前記プレス手段２７はプレス盤２７０を備
え、このプレス盤２７０は、前記車体２１より下方でか
つ前記掘削された溝１３内に降下して、該溝１３内の土
砂を押し固めるものであることを特徴としている。

【００１７】前記プレス盤２７０は下面が平坦なもので
あり、油圧装置等の駆動手段により車体２１下方へ昇降
駆動され、溝１３内の土砂を押し固め可能である。

【００１８】請求項３の走行式建設機械２０において
は、車体２１を走行させつつ掘削手段によって溝を掘削
し、この掘削された土砂を攪拌手段２３によって攪拌す
るとともに、該土砂に散布手段２６によってセメント散
布して、溝内の土砂とセメントを攪拌混合し、この攪拌
混合された溝内の土砂をプレス手段２７によって突き固
めることができる。

【００１９】請求項４の走行式建設機械２０は、請求項
１において、前記車体２１には更に、掘削した溝内の土
砂を攪拌する攪拌手段２３と、前記溝内にセメントを散
布する散布手段２６とが設けられており、前記掘削手段
２２が、前記攪拌手段２６により攪拌された土砂を突き
固めるプレス手段を兼ね備えたものであることを特徴と
している。

【００２０】前記攪拌手段２３、散布手段２６として
は、上述したような攪拌ローラ、セメントホッパを利用
すればよい。前記掘削手段２２は、例えば、下面が平坦
なショベル２２で構成し、このショベル２２の下面で、
攪拌された土砂を突き固めるようにすればよい。

【００２１】請求項４の走行式建設機械２０において
は、従来のような、パワーショベル、コンクリートポン
プ車、ランマー、ローラ、クレーン車等の入れ替えのた
めの繁雑さを解消できるとともに作業効率の向上が可能
となる他、前記掘削手段２２が、前記攪拌手段２３によ
り攪拌された土砂を突き固めるプレス手段を兼ね備えて
いるので、車体２１に別途プレス手段を設ける必要がな
い。

【００２２】請求項５の走行式建設機械２０は、請求項
１において、前記車体２１には更に、前記溝内にセメン
トを散布する散布手段２６が設けられており、前記掘削
手段２２が、掘削した溝内の土砂を攪拌する攪拌手段
と、この攪拌手段により攪拌された土砂を突き固めるプ
レス手段とを兼ね備えたものであることを特徴としてい
る。

【００２３】前記散布手段２６としては、上述したよう
なセメントホッパを利用すればよい。前記掘削手段２２
は、例えば、下面が平坦なショベル２２で構成し、この
ショベル２２で地面を掘削するとともに、掘削された土
砂を同ショベルで攪拌するようにし、さらに、このショ
ベル２２の下面で、攪拌された土砂を突き固めるように
すればよい。

【００２４】請求項５の走行式建設機械２０において
は、従来のような、パワーショベル、コンクリートポン
プ車、ランマー、ローラ、クレーン車等の入れ替えのた
めの繁雑さを解消できるとともに作業効率の向上が可能
となる他、前記掘削手段２２が、掘削した溝内の土砂を
攪拌する攪拌手段と、この攪拌手段により攪拌された土
砂を突き固めるプレス手段とを兼ね備えているので、車
体２１に別途攪拌手段やプレス手段を設ける必要がな
い。

【００２５】

【００２６】

【００２７】

【００２８】

【００２９】

【００３０】

【００３１】

【００３２】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。まず、本発明に係る走行式建設機
械を説明する前、該走行式建設機械によって施工される
建物基礎について、図４を参照して説明する。図４にお
いて、建物基礎１０は、建物１１を建築する地面１２に
下部を埋設設置され、建物１１を固定的に支えるもので
ある。

【００３３】建物基礎１０はプレキャストコンクリート
製の基礎ブロック１００を複数接続して形成されたもの
である。各基礎ブロック１００は、下部に水平に広がる
脚部１０１を有し、その上面中央には垂直に立ち上がり
部１０２が接続された逆Ｔ字断面とされ、図４直交方向
に所定長さにわたって連続したものである。これらの基
礎ブロック１００は、隣り合うものどうしが互いに接合
され、一体化されて建物基礎１０を構成している。相互
の接合には互いの配筋材を連結するボルトナットあるい
は互いの表面を固着するセメント等が用いられる。

【００３４】建物基礎１０は、基礎ブロック１００の脚
部１０１全体および立ち上がり部１０２の下部が埋まる
ように地面１２に埋設設置される。このために、地面１
２には建物基礎１０の設置位置に応じて溝１３が形成さ
れ、溝１３の底部には脚部１０１が載置される固化層１
４が形成され、溝１３の上部には固化層１４および脚部
１０１の上方、立ち上がり部１０２の両側面を覆って埋
める充填層１５が形成されている。

【００３５】固化層１４は、溝１３を掘った際に生じる
土砂にセメントを混合し、溝１３の底部に突き固めて上
面を平坦化したものである。この際、土砂とセメントと
の混合が十分に行われるように適宜攪拌することが望ま
しい。また、土砂はその質や粒度等に応じてセメント混
合前に粉砕等を行ってもよいし、セメントが硬化するの
に適した水分となるように乾燥あるいは加水等の調整を
行ってもよい。そして、建物基礎１０を受けるのに十分
な固化強度となるように突き固めることが望ましい。

【００３６】充填層１５は、溝１３を掘った際に生じた
土砂のうち固化層１４に使用する分以外を溝１３の周囲
に取り出しておき、固化層１４、基礎ブロック１００を
設置したのち、取り出しておいた土砂を埋め戻して形成
される。この充填層１５は、土砂のみでもよいが、セメ
ントを混合して固化させてもよい。また、固化層１５は
建物１１の下全面に薄く敷き詰められている。当該部分
はコンクリート等であってもよい。

【００３７】なお、前述した建物基礎１０の寸法として
は、深さ600mm 、底面幅600mm 、固化層１４の厚さ300m
m 、充填層１５の建物１１下部分（溝１３外）の厚さ50
mm程度とされる。この程度の厚さの固化層１４を形成す
る場合、充填層１５に使用される分を除けば、溝１３か
ら掘り出された土砂の余分は殆どない。

【００３８】次に、本発明に係る走行式建設機械につい
て説明する。図１において、建設機械２０は両側にクロ
ーラ２１０（無限軌道、商標キャタピラなど）を備えて
不整地走行が可能な車体２１を備えている。なお、走行
のためにクローラではなく車輪を用いるものであっても
差し支えない。

【００３９】車体２１の一方の端部には、溝１３の掘削
に適した狭幅のショベル２２（掘削手段）、溝１３内の
土砂の攪拌に適した攪拌ローラ２３（攪拌手段）が設置
されている。また、車体２１の同側端部近傍には操縦室
２４およびクレーン２５（吊り下げ手段）が設置されて
いる。さらに、車体２１の中間部にはセメントホッパ２
６（散布手段）、プレス手段２７、地耐力測定手段２８
が設置されている。また、車体２１の他方の端部には、
地面１２を均しつつ土砂を集めるブレード２９（いわゆ
るブルドーザに設置されるもの；地面均し手段であり土
砂掃き集め手段である）が設置されている。

【００４０】ショベル２２はアーム２２０を介して車体
２１に支持されている。アーム２２０は車体に回動支持
され、油圧シリンダ等の駆動機構２２１により駆動され
て先端側を昇降される。ショベル２２はアーム２２０の
先端に回動支持され、油圧シリンダ等の駆動機構２２２
により揺動し、これにより地面１２に溝１３を掘削可能
である。

【００４１】攪拌ローラ２３は回転により土砂等を周面
で攪拌するものであり、周面への土砂の引っ掛かりが良
好な既存の形状であればよく、例えば棒材等を組み合わ
せて円筒かご状に形成されたもの、あるいは円筒のコア
の周面に多数の突起を植えてロールブラシ状に形成され
たもの等が利用される。攪拌ローラ２３はアーム２３０
を介して車体２１に支持されている。アーム２３０は車
体に回動支持され、油圧シリンダ等の駆動機構２３１に
より駆動されて先端側を昇降される。これにより、攪拌
ローラ２３は地面１２より上方へ退避可能かつ溝１３内
へ導入可能である。攪拌ローラ２３の回転駆動は車体２
１に設けられた油圧駆動装置等（図示省略）により行わ
れる。

【００４２】クレーン２５は、車体２１の前記一方の側
から他方の側へ向けて斜め上方に延びるアーム２５０を
有し、その先端には伸縮自在な延長部２５１が設置さ
れ、その先端には伸縮自在なワイヤ２５２でフック２５
３が吊り下げられている。延長部２５１は内臓された油
圧シリンダ等の駆動手段により適宜な長さまで伸縮駆動
される。ワイヤ２５２は図示しないウインチ等で巻き上
げ、引き出しされることで、フック２５３を昇降させる
ことが可能である。これにより、周囲の地面１２あるい
はトラック荷台に積み上げられた基礎ブロック１００を
吊り上げ、別の任意の位置に吊り下ろし可能である。

【００４３】アーム２５０の先端および延長部２５１の
先端には、それぞれ車体２１との間に補助荷重受け機構
として油圧シリンダで伸縮する伸縮ロッド２５４、２５
５が設置されている。このうち、伸縮ロッド２５４はア
ーム２５０の先端を昇降させる際に同時に伸縮され、伸
縮ロッド２５５はアーム２５０の先端の昇降および延長
部２５１の伸縮に伴って同時に伸縮され、各先端の下向
き荷重を分担負荷してフック２５３に吊り下げられる基
礎ブロック１００の重量に十分耐えられるようになって
いる。なお、各ロッド２５４、２５５の端部は前述した
動作を行うために回動連結とされている。

【００４４】セメントホッパ２６は、上部から補給され
たセメント粉を貯留し、かつ漏斗状部分で集めて下方か
ら散布するものであり、散布出口部分には羽根車等の攪
拌機構２６０が設置され、散布時にセメント粉の凝結分
を粉砕し、細かい粉状のセメントを広い範囲に一様に散
布できるようになっている。プレス手段２７は、車体２
１の下面側に下面が平坦なプレス盤２７０を有し、この
プレス盤２７０は図示しない油圧装置等の駆動手段によ
り車体２１下方へ昇降駆動され、地面１２の溝１３内の
土砂等を押し固め可能である。なお、プレス手段２７と
しては、プレス盤２７０に振動を加える振動手段（エア
式往復ピストンや回転する偏心重り式など、既存の励振
方式でよい）を追加してもよい。

【００４５】地耐力測定手段２８は、地面の硬さを測定
する既存の計器であり、ここでは車体２１の下方に延び
る測定用棒材２８０と、この測定用棒材２８０を下方に
進出後退させる油圧シリンダ等の駆動機構２８１と、こ
の駆動機構２８１の動作負荷を検出して測定用棒材２８
０が地中に突き刺さる際の抵抗から地面の固さを測定す
るを地面に挿入する際の抵抗力を測定する測定手段（図
示省略）とを備えている。なお、測定用棒材２８０は溝
１３内の固化層１４中まで到達可能である。

【００４６】ブレード２９はアーム２９０を介して車体
２１に支持されている。アーム２９０は車体に回動支持
され、油圧シリンダ等の駆動機構２９１により駆動され
て先端側を昇降される。これによりブレード２９を下ろ
して地面１２に沿わせた状態で車体２１を走行させれば
地面１２表面を均し、余分な土砂等をかき集めることが
可能である。

【００４７】次に、以上のような建設機械２０を用いて
前述した建物基礎１０の施工を行う手順を図２、図３に
より説明する。先ず、図２（Ａ）のように、地面１２の
建物基礎１０の建設位置に建設機械２０を誘導し、ショ
ベル２２を用いて溝１３を掘削しながらこの溝１３の方
向に建設機械２０を走行させ、連続した溝１３を形成し
てゆく。この際、掘り出された土砂は溝１３内に残して
おく。

【００４８】そして、図２（Ｂ）のように、走行に伴っ
て攪拌ローラ２３が溝１３にさしかかったら走行方向後
方の攪拌ローラ２３を下ろして溝１３内に掘り出された
土砂の攪拌を行う。また、セメントホッパ２６が溝１３
にさしかかったらこのホッパ２６を作動させ、溝１３内
の攪拌された土砂にセメントを散布する。同様に、プレ
ス手段２７が溝１３にさしかかったらプレス手段２７を
下ろし、セメントが散布された溝１３内の土砂を突き固
めて行く。こうして、図２（Ｃ）のように、溝１３が所
定の端位置まで掘削されたら、当該端位置に達した順に
ショベル２２、攪拌ローラ２３、セメントホッパ２６、
プレス手段２７の動作を停止させ、適宜溝１３外に引き
上げる。これにより、溝１３内には全長にわたって土砂
とセメントとを突き固めて形成された固化層１４が形成
される。

【００４９】次に、図３（Ａ）のように、建設機械２０
をこれまでとは逆方向に走行させ、地耐力測定手段２８
が溝１３にさしかかったらこれを下ろし、固化層１４の
固さを検査してゆく。そして、固さが不十分なようであ
れば、走行方向後方にあたるプレス手段２７で追加的に
突き固めを行う。この間、必要に応じて逆戻りして地耐
力測定および突き固めを繰り返してもよい。これによ
り、固化層１４には必要な固さが確保されることにな
る。

【００５０】そして、図３（Ｂ）のように、溝１３の掘
り出し側端まで戻ったら、建設機械２０の近傍に基礎ブ
ロック１００を積載したトラック等を接近させ、その荷
台上の基礎ブロック１００をクレーン２５で吊り上げ
る。具体的には、クレーン２５の延長部２５１を伸ばし
（伸縮ロッド２５５も延びる）、基礎ブロック１００に
掛けたワイヤ１０４をフック２５３に引っかけ、ワイヤ
２５２を巻き上げつつアーム２５０を上昇させ（伸縮ロ
ッド２５４、２５５も延びる）、基礎ブロック１００を
つり上げる。そして、吊り上げた基礎ブロック１００を
溝１３の上方に配置し、アーム２５０を下げつつワイヤ
２５２を巻き出し、固化層１４上に基礎ブロック１００
を載置する。

【００５１】こうして一端から他端まで固化層１４上に
基礎ブロック１００を設置したら、固化層１４ないし基
礎ブロック１００の下部が覆われるように溝１３内に土
砂を充填する。この作業には建設機械２０のブレード２
９を用いればよい。以上により、一区画分の建物基礎１
０の施工が完了し、引き続き隣接する地面１２に同様な
施工を行い、全ての区画が完了したら建物基礎１０が完
成する。

【００５２】このような本実施形態によれば、次のよう
な効果がある。先ず、建物基礎１０を設置する溝１３の
底面には、土砂とセメントとの混合物を突き固めた強固
な固化層１４を形成することができる。このため、従来
のような割栗石を使わなくても所望の強度を得ることが
可能となる。これにより、割栗石の使用に伴う従来の問
題（地質の問題、作業効率の問題、資材利用効率の問
題）を解決することができる。

【００５３】特に、固化層１４は、溝１３内の土砂にセ
メントを加えて突き固めたものであるため、溝１３底部
で固化して一体となり、従来の割栗石のような沈み込み
を生じないため、不良地盤でも確実な建物基礎１０を形
成することができる。また、溝１３から掘り出された土
砂が軟弱な泥質等である場合でも、セメントの混合比率
を調整することで、強固な固化層を形成することができ
る。

【００５４】これらにより不良地盤などの地質の問題を
解決することができる。

【００５５】さらに、従来のような割栗石を用いないこ
とで、割栗石の敷き詰め等の繁雑作業を解消でき、作業
効率の問題を解決することができる。そして、固化層１
４には溝１３から掘り出した土砂を利用し、かつ建物基
礎１０の固定のための埋め戻しにも用いることで、溝１
３から掘り出された土砂はその殆どを建物基礎１０に利
用することができ、無駄に廃棄する必要がない。このよ
うに溝１３を掘った土砂を有効に再利用できるととも
に、別途の割栗石を使用する必要もないことから、資材
利用効率の問題を解決することができる。

【００５６】次に、本実施形態では、プレキャストコン
クリート製の基礎ブロック１００を並べて基礎形成を行
うため、基礎の現場打ち施工を不要にできる。このた
め、固化層１４の突き固め後の工程を効率よく行うこと
ができ、基礎施工全体としての作業効率を向上すること
ができる。また、本実施形態では、基礎施工の各工程
（掘削、攪拌、セメント散布、プレス突き固め、地耐力
測定、基礎ブロック設置）を一台の建設機械２０で実行
することができ、従来の基礎施工のように種々の建設機
械を用いる場合のような建設機械の入れ換えを解消する
ことができ、このような機械入れ換えのための繁雑さを
解消し、作業効率を向上することができる。

【００５７】さらに、本実施形態では、建設機械２０に
よって前述した基礎施工の各工程を連続的に実行するこ
とができ、各工程の間に無駄な時間が生じることがな
く、作業効率を更に向上することができる。特に、掘
削、攪拌、セメント散布、プレス突き固めの各工程は、
一回の走行で同時進行的に実行することができ、作業時
間を一層短縮することができる。

【００５８】また、本実施形態では、固化層１４の地耐
力測定を行いながら追加の突き固めを行うことができ、
固化層１４ひいては建物基礎１０の強度確保を確実なも
のにすることができる。

【００５９】また、本実施形態の建設機械２０では、伸
縮ロッド２５４、２５５によりクレーン２５の補強を行
うようにしたため、重量の大きな基礎ブロック１００で
も確実に吊上げることができる。そして、本実施例の建
設機械２０は、既存の建設機械の車体２１や各機構を利
用して構成することができ、容易に実施を行うことがで
きる。

【００６０】なお、本実施形態では、建設機械２０の第
１回の走行で掘削ないしプレス突き固めの各工程を実行
し、第２回の逆向き走行で地耐力測定および追加突き固
めを行い、第３回の走行で基礎ブロック１００の設置を
行うようにしたが、これらの全工程を一回の走行で行う
ようにしてもよい。このようにすれば端部での折り返し
が必要なく、一層連続性の高い施工が可能である。

【００６１】また、第１回で掘削、攪拌、逆向きの第２
回でセメント散布と再攪拌、第３回で突き固めと地耐力
測定および基礎ブロック設置を行う等としてもよく、こ
のようにすればセメント散布後の再攪拌によりセメント
と土砂との混合性を向上でき、固化層１４の強度を高め
ることができる。

【００６２】但し、上記のような攪拌後の散布でも土砂
の隙間に散布されたセメントが入り込むため、固化層１
４の強度を十分に得ることができ、かつ地耐力測定と追
加突き固めで固化層１４の強度を確保したのち基礎ブロ
ック１００を設置することで基礎強度の確保が確実にな
り、従って本実施形態のような手順が最も好適である。

【００６３】また、前記本実施形態では、建設機械２０
に掘削ないし基礎ブロック設置までの全ての工程を実行
する手段を備えるようにしたが、その一部を省略し、別
途の機械を持ち込む等により代用するようにしてもよ
い。例えば、地耐力測定手段２８を省略してもよく、こ
の工程は作業員による検査で代行することが容易であ
り、殊に作業性を下げることもない。

【００６４】

【発明の効果】以上説明したように、本発明の請求項１
の走行式建設機械によれば、地面を走行可能な車体と、
地面に溝を掘削する掘削手段と、掘削された溝に基礎ブ
ロックを吊り下げて搬入する吊下げ手段とを備えている
ので、車体を走行させつつ掘削手段によって溝を掘削
し、この掘削された溝に、吊下げ手段によって、基礎ブ
ロックを外部から吊下げて挿入し設置することができ
る。したがって、従来のような、パワーショベル、クレ
ーン車等の入れ替えのための繁雑さを解消できるととも
に作業効率の向上を図ることができる。また、前記吊り
下げ手段が、ブーム式クレーンで構成されており、前記
ブーム式クレーンと前記車体との間には、ブーム式クレ
ーンによって基礎ブロックを吊下げた際に、該ブーム式
クレーンに作用する下向きの荷重を負荷する補助荷重受
け機構が設けられているので、該補助荷重受け機構によ
って、ブーム式クレーンに吊下げられる基礎ブロックの
重量に十分耐えることができる。

【００６５】請求項２の走行式建設機械によれば、請求
項１と同様の効果を得ることができるのは勿論のこと、
前記車体には更に、攪拌手段と、セメントを散布する散
布手段と、溝内の土砂を突き固めるプレス手段とが設け
られているので、車体を走行させつつ掘削手段によって
溝を掘削し、この掘削された土砂を攪拌手段によって攪
拌するとともに、該土砂に散布手段によってセメント散
布して、土砂とセメントを攪拌混合し、この攪拌混合さ
れた土砂をプレス手段によって突き固め、さらに、この
突き固めて形成された固化層上に、吊下げ手段によっ
て、基礎ブロックを外部から吊下げて挿入し設置するこ
とができる。したがって、従来のような、パワーショベ
ル、コンクリートポンプ車、ランマー、ローラ、クレー
ン車等の入れ替えのための繁雑さを解消できるとともに
作業効率の向上を図ることができる。また、プレス手段
で突き固められた前記溝内の底面の地耐力を測定する地
耐力測定手段が設けられ、この地耐力測定手段は前記プ
レス手段に隣接しているので、上述したした掘削、攪
拌、プレスの後に地耐力を測定し、固化層に十分な強度
が確保されているかを確認することが可能であり、その
後プレキャストコンクリート製の基礎ブロックを吊り込
み設置する作業を連続的に行うことが可能であり、これ
らにより作業効率を一層向上することが可能である。

【００６６】請求項３の走行式建設機械によれば、請求
項２と同様の効果を得ることができるのは勿論のこと、
車体を走行させつつ掘削手段によって溝を掘削し、この
掘削された土砂を攪拌手段によって攪拌するとともに、
該土砂に散布手段によってセメント散布して、溝内の土
砂とセメントを攪拌混合し、この攪拌混合された溝内の
土砂をプレス手段によって突き固めることができる。

【００６７】請求項４の走行式建設機械によれば、請求
項１と同様の効果を得ることができるのは勿論のこと、
前記車体には更に、攪拌手段と、セメントを散布する散
布手段とが設けられており、前記掘削手段が、前記攪拌
手段により攪拌された土砂を突き固めるプレス手段を兼
ね備えたものであるので、従来のような、パワーショベ
ル、コンクリートポンプ車、ランマー、ローラ、クレー
ン車等の入れ替えのための繁雑さを解消できるとともに
作業効率の向上が可能となる他、車体に別途プレス手段
を設ける必要がなく、走行式建設機械の小型化を図るこ
とができる。

【００６８】請求項５の走行式建設機械によれば、請求
項１と同様の効果を得ることができるのは勿論のこと、
前記車体には更に、セメントを散布する散布手段が設け
られており、前記掘削手段が、攪拌手段と、プレス手段
とを兼ね備えたものであるので、従来のような、パワー
ショベル、コンクリートポンプ車、ランマー、ローラ、
クレーン車等の入れ替えのための繁雑さを解消できると
ともに作業効率の向上が可能となる他、車体に別途攪拌
手段やプレス手段を設ける必要がなく、走行式建設機械
のさらなる小型化を図ることができる。

【００６９】

【００７０】

【００７１】

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の走行式建設機械の一例を示す概略側面
図である。

【図２】図１に示す走行式建設機械を用いた基礎施工の
工程前半を示す概略側面図である。

【図３】図１に示す走行式建設機械を用いた基礎施工の
工程後半を示す概略側面図である。

【図４】図１に示す走行式建設機械を用いて施工された
基礎を示す断面図である。

【図５】従来の基礎施工の工程を示す概略側面図であ
る。

【符号の説明】

１０建物基礎 １００プレキャストコンクリート製の基礎ブロック １１建物 １２地面 １３溝 １４固化層 １５充填層 ２０建設機械 ２１車体 ２２掘削手段であるショベル ２３攪拌手段である攪拌ローラ ２５吊下げ手段であるクレーン ２６散布手段であるセメントホッパ ２７プレス手段 ２８地耐力測定手段

Claims (5)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 地面を走行可能な車体と、 この車体に設けられて、前記地面に溝を掘削する掘削手
   段と、 前記車体に設けられて、前記掘削された溝に基礎ブロッ
   クを吊り下げて搬入する吊下げ手段とを備え、 前記吊り下げ手段が、ブーム式クレーンで構成されてお
   り、 前記ブーム式クレーンと前記車体との間には、ブーム式
   クレーンによって基礎ブロックを吊下げた際に、該ブー
   ム式クレーンに作用する下向きの荷重を負荷する補助荷
   重受け機構が設けられている ことを特徴とする走行式建
   設機械。
2. 【請求項２】 地面を走行可能な車体と、 この車体に設けられて、前記地面に溝を掘削する掘削手
   段と、 前記車体に設けられて、前記掘削された溝に基礎ブロッ
   クを吊り下げて搬入する吊下げ手段とを備え、 前記車体には更に、掘削した溝内の土砂を攪拌する攪拌
   手段と、前記溝内にセメントを散布する散布手段と、前
   記溝内の土砂を突き固めるプレス手段と、このプレス手
   段で突き固められた前記溝内の底面の地耐力を測定する
   地耐力測定手段が設けられ、 前記地耐力測定手段は前記プレス手段に隣接している こ
   とを特徴とする走行式建設機械。
3. 【請求項３】 請求項２記載の走行式建設機械におい
   て、 前記プレス手段はプレス盤を備え、このプレス盤は、前
   記車体より下方でかつ前記掘削された溝内に降下して、
   該溝内の土砂を押し固めるものである ことを特徴とする
   走行式建設機械。
4. 【請求項４】 請求項１記載の走行式建設機械におい
   て、 前記車体には更に、掘削した溝内の土砂を攪拌する攪拌
   手段と、前記溝内にセメントを散布する散布手段とが設
   けられており、 前記掘削手段が、前記攪拌手段により攪拌された土砂を
   突き固めるプレス手段を兼ね備えたものであることを特
   徴とする走行式建設機械。
5. 【請求項５】 請求項１記載の走行式建設機械におい
   て、 前記車体には更に、前記溝内にセメントを散布する散布
   手段が設けられており、 前記掘削手段が、掘削した溝内の土砂を攪拌する攪拌手
   段と、この攪拌手段により攪拌された土砂を突き固める
   プレス手段とを兼ね備えたものであることを特徴とする
   走行式建設機械。