CN108560531A - 一种路基施工打夯压实装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种路基施工打夯压实装置，属于工程机械技术领域，该路基施工打夯压实装置包括打夯组件，打夯组件包括：打夯轮，打夯轮沿其中心轴线方向贯穿开设有滑槽；限位部，沿打夯轮的边缘周向设置；导向部，对称设置于打夯轮的两侧并与打夯轮连接；滑动部，滑动部穿设于滑槽内，且滑动部的两端分别与导向部滑动配合，使滑动部在滑槽内沿导向部滑动；偏心块，对称连接于滑动部的两端；弹性部，抵压于滑动部和滑槽的顶部之间。本发明通过解决了路基施工打夯压实装置启动慢的技术问题，从而提高了打夯压实装置的作业效率。
Description
技术领域
本发明涉及工程机械技术领域，尤其涉及一种路基施工打夯压实装置。
背景技术
现有的蛙式打夯机的电动机及传动部分装在橇座上，夯架后端与传动轴铰接，在偏心块离心力作用下，夯架可绕此轴上下摆动，夯架前端装有夯锤，当夯架向下方摆动时就夯击土壤，向上方摆动时使橇座前移。
原有打夯装置需要通过偏心块转动形成的偏心力进行打夯压实，但是由于偏心块质量较大，启动速度慢，影响作业效率。此外，偏心块位于打夯轮外侧，若偏心块连接失效，可能造成严重的后果。
发明内容
本发明的目的在于提出一种路基施工打夯压实装置，能够解决现有的打夯装置在进行打夯时，由于偏心块质量较大，使得启动速度慢，进而影响打夯装置作业效率的技术问题。
为达此目的，本发明采用以下技术方案：
一种路基施工打夯压实装置，包括打夯组件，所述打夯组件包括：
打夯轮，所述打夯轮沿其中心轴线方向贯穿开设有滑槽；
导向部，对称设置于所述打夯轮的两侧并与所述打夯轮连接；
滑动部，所述滑动部穿设于所述滑槽内，且所述滑动部的两端分别与导向部滑动配合，使所述滑动部在滑槽内沿所述导向部滑动；
偏心块，设置于所述打夯轮的端面内，所述偏心块对称连接于所述滑动部的两端；
弹性部，抵压于所述滑动部和所述滑槽的顶部之间。
作为优选技术方案，所述滑槽偏离所述打夯轮的中心设置，且所述滑槽沿所述打夯轮的径向方向延伸。
作为优选技术方案，打夯组件还包括限位部，所述限位部沿所述打夯轮的边缘周向设置。
作为优选技术方案，所述导向部包括固定座及连接于所述固定座的滑杆，所述固定座与所述打夯轮固定连接，所述滑杆穿过所述滑动部并抵压于所述限位部的内侧。
作为优选技术方案，所述限位部凸出于所述打夯轮的两端的端面。
作为优选技术方案，所述偏心块靠近所述打夯轮的边缘的一侧为弧面，所述弧面向所述边缘的一侧凸设，所述弧面的圆心与所述打夯轮的圆心重合，且所述弧面的半径与所述打夯轮的半径相等。
作为优选技术方案，所述打夯组件还包括打夯传动轮，所述打夯轮与所述打夯传动轮通过第一皮带传动连接。
作为优选技术方案，所述路基施工打夯压实装置包括：机架及设置于所述机架上的传动组件，所述传动组件包括：设置于所述机架上的电机和传动轴座，所述电机的电机轴上设置有主动轮，所述传动轴座上设置有传动轴，所述传动轴上设置有传动轮，所述主动轮与所述传动轮通过第二皮带传动连接；所述打夯传动轮设置于所述传动轴上。
作为优选技术方案，所述打夯组件包括连接架及连接于所述连接架的夯板支架，所述连接架转动连接于所述传动轴；
所述连接架和夯板支架均对称设置于打夯轮的两侧，且所述打夯轮转动连接于两个所述夯板支架之间。
作为优选技术方案，所述机架上设置有支撑组件，所述传动轴座设置于所述支撑组件上。
本发明的有益效果：本发明通过将偏心块设置于滑动部上，滑动部并与导向部滑动配合，使得当打夯轮转动时，滑动部带到偏心块沿导向部滑动，并通过设置弹性部使得在打夯轮转动过程中，偏心块和滑动部能够实现往返滑动，解决了路基施工打夯压实装置启动慢的技术问题，从而提高了打夯压实装置的作业效率，同时，通过设置限位部对偏心块进行限位，避免了打夯轮失效后，在离心力的作用下甩出而发生安全事故。
附图说明
图1是本发明提供的路基施工打夯压实装置的结构示意图；
图2是本发明提供的偏心块与滑动部连接的结构示意图；
图3是本发明提供的路基施工打夯压实装置的局部剖视图。
图中：
10、机架；101、扶手；102、车轮；
1、打夯组件；11、打夯轮；111、滑槽；112、限位部；113、导向部；1131、固定座；1132、滑杆；114、滑动部；1141、插槽；1142、卡槽；115、偏心块；116、弹性部；117、连接架；118、夯板支架；119、打夯板；
12、第一皮带；
2、传动组件；21、电机；22、传动轴座；221、传动轴；23、主动轮；24、传动轮；25、第二皮带；
3、支撑组件；31、第一安装板；32、第二安装板；33、连接柱；34、弹簧。
具体实施方式
为了使本领域技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。
本实施例提供了一种路基施工打夯压实装置，如图1-图3所示，该路基施工打夯压实装置包括打夯组件1，所述打夯组件1包括：打夯轮11、限位部112、导向部113、滑动部114、偏心块115及弹性部116，所述打夯轮11沿其中心轴线方向贯穿开设有滑槽111，所述滑槽111偏离所述打夯轮11的中心设置且所述滑槽111沿所述打夯轮11的径向方向延伸。所述限位部112沿所述打夯轮11的边缘周向设置。导向部113对称设置于所述打夯轮11的两侧并与所述打夯轮11连接。所述滑动部114穿设于所述滑槽111内，且所述滑动部114的两端分别与导向部113滑动配合，使所述滑动部114在滑槽111内沿所述导向部113滑动。所述偏心块115设置于所述打夯轮11的端面内并对称连接于所述滑动部114的两端。所述弹性部116抵压于所述滑动部114和所述滑槽111的顶部之间。其中，弹性部116为弹簧，弹性部116还可以为其他弹性件，本实施例对此不作限定。
本实施例通过将偏心块115设置于滑动部114上，滑动部114与导向部113滑动配合，使得当打夯轮11转动时，滑动部114带动偏心块115沿导向部113滑动，并通过设置弹性部116使得在打夯轮11转动过程中，偏心块115和滑动部114能够实现往返滑动。解决了路基施工打夯压实装置启动慢的技术问题，从而提高了打夯压实装置的作业效率，同时，通过设置限位部112对偏心块115进行限位，避免了限位部112连接失效后，在离心力的作用下甩出造成安全事故。
路基施工打夯压实装置包括机架10及设置于所述机架10上的传动组件2，所述传动组件2包括：设置于所述机架10上的电机21和传动轴座22，所述电机21的电机轴上设置有主动轮23，所述传动轴座22上设置有传动轴221，所述传动轴221上设置有传动轮24，所述主动轮23与所述传动轮24通过第二皮带25传动连接，电机21驱动设置在电机轴上的主动轮23转动，从而通过第二皮带25带动传动轮24转动，传动轮24转动带动传动轴221转动。
打夯组件1还包括连接架117及连接于连接架117的夯板支架118，所述连接架117转动连接于所述传动轴221，所述连接架117和夯板支架118均对称设置于打夯轮11的两侧，且所述打夯轮11转动连接于两个所述夯板支架118之间。所述夯板支架118的底部设置有打夯板119。其中，连接架117包括两个连接且交叉设置的连接板，两个连接板均与夯板支架118固定连接后形成三角形结构，提高了打夯组件1的各个部件连接及受力的稳定性。此外，夯板支架118的中心轴线与打夯轮11的中心轴线垂直设置，使得打夯压实装置使用时，打夯板117与地面接触，夯板支架118能够垂直于地面，以保证打夯压实装置的压实效果。
所述打夯组件1还包括打夯传动轮(图中未示出)，所述打夯轮11与所述打夯传动轮通过第一皮带12传动连接。当传动轴221转动时，带动打夯传动轮转动，使得打夯传动轮通过第一皮带12带动打夯轮11转动，打夯轮11转动时，偏心块115在离心力的作用下上下摆动，当偏心块115向上摆动时，使得连接架117和夯板支架118绕传动轴221转动，并前移，从而实现路基施工打夯压实装置随偏心块115的周期性转动而不断对地面进行锤击。
上述偏心块115设置于所述打夯轮11的端面内，本实施例通过将偏心块115设置在打夯轮11的端面内，并在打夯轮11的端面内滑动，减少了路基施工打夯压实装置的启动时间，同时由于限位部112对偏心块115进行限位，避免了偏心块115容易连接失效及失效后甩出造成安全事故的情况。
所述滑槽111偏离所述打夯轮11的中心设置，本实施例通过将偏心块115在打夯轮11上偏心设置，提高了打夯轮11的旋转惯性力，从而提高了路基施工打夯压实装置的冲击力。此外，所述滑槽111沿所述打夯轮11的径向方向延伸，进一步保证了路基施工打夯压实装置工作时的冲击惯性力。
所述导向部113包括固定座1131及连接于所述固定座1131的滑杆1132，所述固定座1131与所述打夯轮11固定连接，所述滑杆1132穿过所述滑动部114并抵压于所述限位部112的内侧，具体地，滑杆1132可与限位部112的内侧固接，滑杆1132对滑动部114具有导向作用。其中，滑动部114的两端开设有插槽1141和卡槽1142，滑杆1132穿设于插槽1141内，弹性部116设置于卡槽1142内并部分伸出卡槽1142，弹性部116的伸出端抵压于滑槽111的靠近打夯轮11边缘的一端。当打夯轮11旋转时，使得偏心块115能够随着滑动部114在打夯轮11径向方向进行移动，从而提高了偏心块115与打夯轮11之间连接的可靠性及偏心块115滑动的稳定性。
当偏心块115位于打夯轮11的底部时，滑动部114压缩弹性部116，弹性部116的压缩量达到极限，此时，偏心块115随打夯轮11向上摆动，弹性部116逐渐被释放，偏心块115逐渐沿靠近打夯轮11的中心的方向滑动；当偏心块115位于打夯轮11的顶部时，弹性部116的释放量达到极限，此时，偏心块115随打夯轮11向下摆动，弹性部116逐渐被压缩，偏心块115逐渐沿远离打夯轮11的中心的方向滑动。通过上述过程实现了路基施工打夯压实装置随偏心块115的周期性转动而不断对地面进行锤击。
所述限位部112凸出于所述打夯轮11的两端的端面，具体地，限位部112沿打夯轮11的中心轴线方向凸出于打夯轮11的两端的端面。
所述偏心块115靠近所述打夯轮11的边缘的一侧为弧面，所述弧面向所述边缘的一侧凸设，所述弧面的圆心与所述打夯轮11的圆心重合，且所述弧面的半径与所述打夯轮11的半径相等。当偏心块115随滑动部114滑动至打夯轮11的边缘时，偏心块115能够与限位部112的内侧贴合，避免了偏心块115甩出打夯轮11的端面外，而导致发生安全事故。
所述机架10上设置有支撑组件3，所述传动轴座22设置于所述支撑组件3上。具体地，所述支撑组件3包括第一安装板31、第二安装板32及设置于所述第一安装板31和第二安装板32之间的连接柱33，所述连接柱33上套设有弹性部116，所述弹性部116的两端分别抵压于所述第一安装板31和所述第二安装板32。所述传动轴座22设置于所述第一安装板31上，所述第二安装板32设置于所述机架10上。具体地，在第一安装板31和第二安装板32之间设置弹簧34，从而缓冲连接架117和夯板支架118前移时产生的冲击振动。
机架10的底部设置有车轮102，以实现打夯压实装置的前进。
此外，机架10上还设置有扶手101，方便操作者控制打夯压实装置的前进方向。
注意，以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施方式的限制，上述实施方式和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内，本发明的要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (10)
1.一种路基施工打夯压实装置，其特征在于，包括打夯组件(1)，所述打夯组件(1)包括：
打夯轮(11)，所述打夯轮(11)沿其中心轴线方向贯穿开设有滑槽(111)；
导向部(113)，对称设置于所述打夯轮(11)的两侧并与所述打夯轮(11)连接；
滑动部(114)，所述滑动部(114)穿设于所述滑槽(111)内，且所述滑动部(114)的两端分别与导向部(113)滑动配合，使所述滑动部(114)在滑槽(111)内沿所述导向部(113)滑动；
偏心块(115)，设置于所述打夯轮(11)的端面内，所述偏心块(115)对称连接于所述滑动部(114)的两端；
弹性部(116)，抵压于所述滑动部(114)和所述滑槽(111)的顶部之间。
2.根据权利要求1所述的路基施工打夯压实装置，其特征在于，所述滑槽(111)偏离所述打夯轮(11)的中心设置，且所述滑槽(111)沿所述打夯轮(11)的径向方向延伸。
3.根据权利要求1所述的路基施工打夯压实装置，其特征在于，所述打夯组件(1)还包括限位部(112)，所述限位部(112)沿所述打夯轮(11)的边缘周向设置。
4.根据权利要求3所述的路基施工打夯压实装置，其特征在于，所述导向部(113)包括固定座(1131)及连接于所述固定座(1131)的滑杆(1132)，所述固定座(1131)与所述打夯轮(11)固定连接，所述滑杆(1132)穿过所述滑动部(114)并抵压于所述限位部(112)的内侧。
5.根据权利要求3所述的路基施工打夯压实装置，其特征在于，所述限位部(112)凸出于所述打夯轮(11)的两端的端面。
6.根据权利要求1所述的路基施工打夯压实装置，其特征在于，所述偏心块(115)靠近所述打夯轮(11)的边缘的一侧为弧面，所述弧面向所述边缘的一侧凸设，所述弧面的圆心与所述打夯轮(11)的圆心重合，且所述弧面的半径与所述打夯轮(11)的半径相等。
7.根据权利要求1所述的路基施工打夯压实装置，其特征在于，所述打夯组件(1)包括打夯传动轮，所述打夯轮(11)与所述打夯传动轮通过第一皮带(12)传动连接。
8.根据权利要求7所述的路基施工打夯压实装置，其特征在于，所述路基施工打夯压实装置包括机架(10)及设置于所述机架(10)上的传动组件(2)，所述传动组件(2)包括：设置于所述机架(10)上的电机(21)和传动轴座(22)，所述电机(21)的电机轴上设置有主动轮(23)，所述传动轴座(22)上设置有传动轴(221)，所述传动轴(221)上设置有传动轮(24)，所述主动轮(23)与所述传动轮(24)通过第二皮带(25)传动连接；
所述打夯传动轮设置于所述传动轴(221)上。
9.根据权利要求8所述的路基施工打夯压实装置，其特征在于，所述打夯组件(1)包括连接架(117)及连接于所述连接架(117)的夯板支架(118)，所述连接架(117)转动连接于所述传动轴(221)；
所述连接架(117)和夯板支架(118)均对称设置于打夯轮(11)的两侧，且所述打夯轮(11)转动连接于两个所述夯板支架(118)之间。
10.根据权利要求9所述的路基施工打夯压实装置，其特征在于，所述机架(10)上设置有支撑组件(3)，所述传动轴座(22)设置于所述支撑组件(3)上。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination |