JP3149800B2 - ブレイダー - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、複数の糸条或は繊
維束等（以下、単に、「糸条」という。）を組んで、種
々の形状を有する組成体を組成するためのブレイダーに
関するものである。

【０００２】

【従来の技術】ボビンを載置したボビンキャリヤーを、
軌道に沿って走行させることにより組成体を組成すると
もに、軌道に沿って走行するボビンキャリヤーから引き
出された糸条により組成される組成体に、ブレイダーの
フレーム等に配置されたボビンから引き出された糸条
（以下、このような糸条を、単に、「中央糸」とい
う。）を組み込んで組成体を組成するようにしたブレイ
ダーが知られている。このようなブレイダーにおいて
は、ボビンキャリヤーから引き出され、組成方向に対し
て交叉するように組まれる糸条に対して、中央糸が組成
体の組成方向に沿って組み込まれるために、糸条が３方
向に延在する状態の組成体を組成することができ、従っ
て、伸び或は、引張強度等の異方性が改善されるととも
に、強度の向上した組成体を組成することが期待できる
ものである。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
たような従来のブレイダーでは、走行するボビンから供
給される糸条が中央糸と接触することにより、組成点か
ら中央糸に撚りがかかってしまうといった問題が発生し
ていた。中央糸に撚りがかかった状態で組み合わされる
と、製造した組紐等の製品の表面に大きな段差を生じ、
品質をさげてしまう等といった恐れがあった。

【０００４】本発明の目的は、上述した従来のブレイダ
ーが有する課題を解決するとともに、中央糸に撚りがか
かるのを防止することができる生産性の向上したブレイ
ダーを提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、組成位置近傍までの中央糸に、軌道に沿
って走行するボビンキャリヤーから引き出された糸条と
中央糸とが接触し交絡することを防止する被覆部材を設
けた。また、被覆部材は、可撓性を有する材質である。
さらに、被覆部材が、中央糸の経路に沿う方向に移動自
在とした。

【０００６】

【発明の実施の形態】以下、本発明のブレイダーの実施
の形態を図面を参照しつつ、説明する。図１は、本発明
の実施の形態に使用される一例としてのブレイダーの正
面図である。図２は、図１のブレイダーの側面図であ
る。図３は、図２のＩ−Ｉ線に沿った断面を含むボビン
キャリヤーを軌道に沿って走行させるための駆動装置の
拡大正面図である。図４は、ボビンキャリヤーの正面図
である。図５、中央糸進出装置の拡大正面図である。図
５は、ボビンキャリヤーの取着部材の一部断面を含む拡
大斜視図である。そして、図７は、本発明のブレイダー
の被覆部材が示された斜視図である。なお、図１〜図３
において、ボビンキャリヤーの上部の点線で示された方
形部分は、後述するボビンキャリヤーの糸条ガイドｃ３
部を省略して示したものである。

【０００７】ブレイダーＢは、軸線が水平で一側に開口
ｅを有する略円筒状の機台Ｆｂ内に配置された所定の曲
率半径Ｒを有する曲面状の上板Ｕ、上板Ｕに穿設された
軌道に沿って走行するボビンキャリヤーＣ、ボビンキャ
リヤーＣを軌道に沿って走行させるための駆動装置Ｄ、
組成位置安定ガイド部材Ｇ及び中央糸進出装置Ｈ等から
構成されている。

【０００８】最初に、主として、図２及び図３を用い
て、ブレイダーＢの構造及びボビンキャリヤーＣを軌道
に沿って走行させるための駆動装置Ｄについて説明す
る。

【０００９】曲面状の上板Ｕには、図２に示されている
ように、略円筒状の機台Ｆｂ内に配置された機枠ｆ１に
所定の間隔を置いて配置された適当な固着部材ｆ２、ｆ
２１により取着されており、上板Ｕには周方向に公知の
軌道が穿設されている。ｆ３には機枠ｆ１にナットｆ４
により取着された中空ボルトであり、中空ボルトｆ３に
は適当な軸受けｆ５を介して歯車ｄ１が嵌着されてお
り、歯車ｄ１には、上面に後述するボビンキャリヤーＣ
の係合軸ｃ１が勘合する溝を有する羽車ｄ２が歯車ｄ１
と一体に回転できるように固着されている。

【００１０】ＹはボビンキャリヤーＣに載置されている
ボビンから巻戻され、マンドレル装置Ｍにより片持ち支
持されているマンドレルｍ上の組成点Ｚに向かう糸条で
あり。ｙは、略円筒状の機台ＦｂのフレームＦｂ１に略
水平状に配置されているボビンキャリヤーＣから巻戻さ
れ、機台Ｆｂに取着された後述する中央糸進出装置Ｈを
経て、中空ボルトｆ３に挿着された後述する被覆部材１
に挿入された後、マンドレルｍ上の組成点Ｚに向かう中
央糸である。

【００１１】モーター等の適当な駆動手段により歯車ｄ
１を回転駆動させて羽車ｄ２を回転させることにより、
羽車ｄ２に穿設されている溝に勘合されているボビンキ
ャリヤーＣの係合軸ｃ１を移動させてボビンキャリヤー
Ｃを軌道に沿って走行させる。このように、ボビンキャ
リヤーＣを曲面状の上板Ｕに穿設された軌道に沿って走
行させることにより、多数の糸条Ｙを交鎖させるととも
に、機台ＦｂのフレームＦｂ１に略水平状に配置された
ボビンキャリヤーＣから中央糸ｙを組み込んでマンドレ
ルｍ上に組成体ｂを組成する。

【００１２】次に、ボビンキャリヤーＣの正面図である
図４を用いてボビンキャリヤーＣについて説明する。

【００１３】図４においてｃ２は上部フランジであり、
上部フランジｃ２は先端部に糸条ガイド部ｃ３が回動自
在に配置された水平断面が略コの字状のマストｃ４及び
スピンドルｃ５が立設されている。ズピンドルｃ５には
中央糸ｙ（または糸条Ｙ）が巻回されたボビンｃ６が挿
着されたおり、スピンドルｃ５の先端部には軸受けｃ７
を有するフライヤーｃ８が回転可能に嵌着されている。

【００１４】スピンドルｃ５の先端部には縦方向に延び
る図示されていないスリットが設けられており、スリッ
ト内には、先端が略三角形状の一組のフック部材ｃ９，
ｃ９１が配置されており、フック部材ｃ９，ｃ９１の下
端部は、スピンドルｃ５に取着されている図示されてい
ない軸に枢支されている。フック部材ｃ９，ｃ９１は、
フック部材ｃ９，ｃ９１間に配置された圧縮バネ等の弾
性部材により常に互いに離反する方向に付勢されてお
り、ボビンｃ６或はフライヤーｃ８をフック部材ｃ９，
ｃ９１に挿入すると、フック部材ｃ９，ｃ９１が互いに
接近する方向に回動し、ボビンｃ６或はフライヤーｃ８
をスピンドルｃ５に装着することができるように構成さ
れている。ボビンｃ６或はフライヤーｃ８がスピンドル
ｃ５に装着されると圧縮バネ等の弾性部材によりフック
部材ｃ９，ｃ９１が互いに離反する方向に拡張し、ボビ
ンｃ６或はフライヤーｃ８がスピンドルｃ５から抜け出
ないように構成されている。

【００１５】ｃ６１は円筒状のボビンカバーであり、上
部フランジｃ２に取着されている。円筒状のボビンカバ
ーｃ６１は、ボビンキャリヤーＣが傾斜したり或は逆さ
に位置した際に、ボビンｃ６に巻回されている中央糸ｙ
（または糸条Ｙ）が引き出されたり或は垂れ下がり、隣
接しているボビンに巻回されている糸条と絡まったり或
はブレイダーＢの他の部材等に絡まったりする等のトラ
ブルを防止するものである。

【００１６】マストｃ４の先端部に配置された糸条ガイ
ド部ｃ３の略ユの字状フレームｃ１０には、下方から順
に、テンションワッシャーｃ１１、ガイドローラーｃ１
２、弛み取り部材ｃ１３及びガイドローラーｃ１４が配
設されている。弛み取り部材ｃ１３の先端部にはガイド
ローラーｃ１５１を有するガイド部ｃ１５が取着されて
おり、弛み取り部材ｃ１３の他端はコイルスプリングｃ
１６の一端が取着されており、コイルスプリングｃ１６
の他端はフレームｃ１０に取着されている。そして、弛
み取り部材ｃ１３は、フレームｃ１０に配置された軸受
け部ｃ１７に取着された軸部材ｃ１７１を介してフレー
ムｃ１０に 支されており、コイルスプリングｃ１６に
より常時、図４において反時計方向に回動するように付
勢されている。従って、ボビンｃ６から巻き戻される中
央糸ｙ（または糸条Ｙ）が緩んだ場合には、弛み取り部
材ｃ１３が図４において軸部材ｃ１７１を中心に反時計
方向に回動し、中央糸ｙ（または糸条Ｙ）の弛みを吸収
するように構成されている。

【００１７】なお、テンションワッシャーｃ１１及びガ
イドローラーｃ１４に隣接してフレームｃ１０には、中
央糸ｙ（または糸条Ｙ）が挿通される透孔ｃ１８及びｃ
１９が穿設されている。また、略ユの字状フレームｃ１
０は、マストｃ４に配置された軸ｃ２０を中心に時計方
向に回動自在に構成されており、ボビンｃ６或はフライ
ヤーｃ８をスピンドルｃ５に装着擦る場合には、フレー
ムｃ１０を時計方向に回動させることにより、スピンド
ルｃ５の上方に空間を作り、スピンドルｃ５にボビンｃ
６或はフライヤーｃ８を装着する。スピンドルｃ５にボ
ビンｃ６或はフライヤーｃ８を装着した後に、フレーム
ｃ１０を、反時計方向に回動させ、図４に示されている
ような位置に配置する。また、フレームｃ１０は適当な
ロック手段により、ロックを解除しない限り、図４に示
されている位置に保持されるように構成されている。

【００１８】図４においてｃ２１は略楕円形状の下部フ
ランジであり、ｃ２２は上板Ｕに穿設された軌道に嵌合
され摺動される上部フランジｃ２と下部フランジｃ２１
間に配置されたガイド部である。ボビンキャリヤーＣは
上部フランジｃ２と下部フランジｃ２１により上板Ｕを
挟持することにより、上板Ｕに対して略垂直に保持され
ながら軌道に沿って走行するように構成されている。

【００１９】次に、図１及び図２を用いて組成位置安定
ガイド部材Ｇについて説明する。

【００２０】組成位置安定ガイド部材Ｇは、機台Ｆｂの
中間フレームＦｂ２から略水平方向に延びるフレームｇ
１１に取着された略環状の第１組成位置安定ガイドｇ１
及び第１組成位置安定ガイドｇ１に対して所定の間隔を
隔てて配置された台座部Ｆｒ等に立設されたフレームｇ
２１の先端部に取着された同じく略環状の第２組成位置
安定ガイドｇ２から構成されている。

【００２１】組成位置安定ガイド部材Ｇは、上板Ｕに穿
設された軌道に沿って蛇行しながら走行するボビンキャ
リヤーＣの横方向の移動に伴って揺れる中央糸ｙ（また
は糸条Ｙ）を、所定の間隔を隔てて配置された第１組成
位置安定ガイドｇ１及び第２組成位置安定ガイドｇ２よ
り案内し、その揺れを規制することにより組成点Ｚを略
一定位置に維持するものであり、このように組成点Ｚを
略一定位置に維持することにより、組成される糸条Ｙが
組成点Ｚ付近において不規則状態に交絡することもなく
安定した組成が実現でき、従って、形状が均一で安定し
た組成体ｂを製造することができる。

【００２２】次に、図２、図５及び図６を用いて、中央
糸進出装置Ｈについて説明する。

【００２３】図６に示されているように、機台Ｆｂのフ
レームＦｂ１には、垂直部ｈ１１の先端にＵ字状凹部ｈ
２を有する取着部材ｈ１が、適当な固着具により取着さ
れており、フレームＦｂ１と取着部材ｈ１の垂直部ｈ１
１との間には、ボビンキャリヤーＣの係合軸ｃ１と下部
フランジｃ２１が出入りできるような間隙が設けられて
いる。ボビンキャリヤーＣを水平にして、ボビンキャリ
ヤーＣの上部フランジｃ２と下部フランジｃ２１との間
に取着部材ｈ１の垂直部ｈ１１を挿入し、ボビンキャリ
ヤーＣの上部フランジｃ２と下部フランジｃ２１との間
に設けられているガイド部ｃ２２を、垂直部ｈ１１の先
端に設けられたＵ字状凹部ｈ２により担持することによ
り、ボビンキャリヤーＣを機台ＦｂのフレームＦｂ１に
略水平状態に配設することができるように構成されてい
る。上記のように、軌道に沿って走行するボビンキャリ
ヤーＣを、機台ＦｂのフレームＦｂ１に取り付けて、中
央糸ｙの供給に使用したので、中央糸ｙの供給用ボビン
を特別に用意する必要がない。

【００２４】中央糸進出装置Ｈは、上述した中央糸ｙが
挿入される中空ボルトｆ３に対して、中央糸ｙの走行方
向の反対側、即ち、中空ボルトｆ３の上流側に配設され
ており、機台Ｆｂの中間フレームＦｂ２等に取着された
水平フレームｈ３には、所定の間隔を置いて回転自在な
糸条案内ローラーｈ４，ｈ５が配設されている。水平フ
レームｈ３の先端部に配設された糸条案内ローラーｈ４
は、機台ＦｂのフレームＦｂ１に略水平状態に配設され
たボビンキャリヤーＣから糸条ガイド部ｃ３を経て繰り
出される中央糸ｙを、略直角方向に屈曲させて中空ボル
トｆ３に案内するものである。なお、必要に応じて、も
う一方の糸条案内ローラーｈ５は、省略することができ
るものであり、また、このような糸条案内ローラーｈ５
を複数個配設することもできる。

【００２５】ｈ６は、台座部Ｆｒ或は適当なフレームｈ
７に配設されたシリンダーであり、シリンダーｈ６のピ
ストンロッドｈ８の先端には、ピストンロッドｈ８が押
し出された時に、水平フレームｈ３の先端に配設された
糸条案内ローラーｈ４に接触するように配設された糸条
推進部材ｈ９が取着されている。

【００２６】図５（ａ）に示されているピストンロッド
ｈ８が後退した位置から、シリンダーｈ６を作動してピ
ストンロッドｈ８を押し出すことにより、図５（ｂ）に
示されているように、糸条推進部材ｈ９を、水平フレー
ムｈ３の先端に取着されている糸条案内ローラーｈ４に
接触させて糸条案内ローラーｈ４を回転させ、糸条案内
ローラーｈ４に係合している中央糸ｙを積極的に送り出
して中央糸ｙを弛ませる。中央糸ｙを弛ませるタイミン
グは、軌道に沿って走行しているボビンキャリヤーＣか
ら引き出された糸条Ｙが、交叉して組成される瞬間或は
その直前である。このように、軌道に沿って走行してい
るボビンキャリヤーＣから引き出された糸条Ｙが、交叉
して組成される瞬間或はその直前には、中央糸ｙが弛ん
でいるので、交叉して組成される糸条Ｙに、中央糸ｙに
よる引っ張り力が作用しないので、組成体が所望の形状
に組成されるとともに、組成体とマンドレルの間に隙間
が生じることがないので、マンドレルｍの形状に沿った
組成体を組成することができる。

【００２７】軌道に沿って走行しているボビンキャリヤ
ーＣから引き出された糸条Ｙが交叉して組成が終了した
後は、図５（ｃ）に示されているように、ピストンロッ
ドｈ８を引っ込めて、糸条案内ローラーｈ４を逆転させ
て、糸条案内ローラーｈ４に係合している中央糸ｙを引
き戻し、中央糸ｙが緊張するように構成されている。こ
のように、ボビンキャリヤーＣから引き出された糸条Ｙ
が交叉して組成される瞬間或はその直前には、中央糸ｙ
を弛ませ、次いで、糸条Ｙが交叉して組成が終了した後
は、中央糸ｙを緊張させる。このような動作を繰り返す
ことにより、所望の正確な形状の組成体を組成すること
ができる。

【００２８】上述したように、ピストンロッドｈ８の先
端に取着された糸条推進部材ｈ９は、糸条案内ローラー
ｈ４との間に中央糸ｙを挟持して、中央糸ｙを押し出し
たり或は引っ込めたりする作用を行うものであるので、
糸条推進部材ｈ９の表面は、ある程度の摩擦抵抗を有す
ることが必要である。そのために、例えば、糸条推進部
材ｈ９を、ウレタンスポンジ等の発砲樹脂、軟質合成樹
脂或は梨地加工等の粗面加工が施された金属ローラー等
で形成することが好ましい。

【００２９】なお、上述した実施の形態においては、曲
面状の上板Ｕに穿設された軌道を有するブレイダーＢを
用いて本発明について説明したが、このようなブレイダ
ーＢに限らず、公知の種々のブレイダーに、このような
中央糸進出装置Ｈを適用することができるものである。
また、糸条案内ローラーｈ４に、糸条案内ローラーｈ４
と協働して中央糸ｙを挟持するローラーを接触させ、こ
のローラーを、適当な間欠モーター或はアクチュエータ
ー等で正逆回転させることにより、中央糸ｙを押し出し
たり或は引っ込めたりすることもできる。

【００３０】次に、図７に示される被覆部材について述
べる。被覆部材１は、中空ボルトｆ３に挿入され、中央
糸ｙの経路に沿う方向に移動自在である。被覆部材１に
は、中央糸ｙが移動自在に挿入されている。中央糸ｙは
断面形状が長方形のテープ型である。被覆部材１は、断
面形状が長方形であり、テープ型の中央糸ｙを覆うよう
な中空となっている。中央糸ｙの図７中下方側は、ボビ
ンキャリヤーＣに繋がっており、他方側は組成位置に繋
がっている。被覆部材１の図７中下方側の一方の端部
は、中空ボルトｆ３とガイドローラーｃ１４との間に位
置する。中空ボルトｆ３は断面形状が楕円の中空部材で
ある。被覆部材１の図７中下方側の一方の端部は、支持
部材２が取り付けられている。支持部材２の両端部に
は、常時、被覆部材１を中央糸ｙに沿う方向、且つ、組
成点から離す方向ヘ付勢する付勢手段であるスプリンン
グ３，４が設けられている。スプリンング３，４の他端
はブレイダＢのフレーム５に取り付けられている。スプ
リンング３，４により被覆部材１が所定応力で引っ張ら
れるようになっている。被覆部材１の図７中上方側の他
端部は、軌道に沿って走行するボビンキャリヤーから引
き出された糸条Ｙの組成位置近傍（組成点にできるだけ
近いのが望ましい。少なくとも糸条Ｙと接触する可能性
のある範囲に必要。）まで設けられている。中央糸ｙに
は被覆部材１が組成位置近傍まで設けられているので、
組成位置が動くようなことがあっても糸条Ｙと中央糸ｙ
が接触し、絡まって製品の品質を下げるといった事態は
起こらない。

【００３１】被覆部材１の材質としては、ポリプロピレ
ンやテフロン（接触性が悪く、摩擦が少ない）の樹脂性
が好ましいが、ステンレスでもよい。被覆部材１のさら
に外側を覆う中空ボルトｆ３の上端高さ（中央糸ｙの折
れ曲がり位置）は、中央糸ｙが走行する糸条Ｙの供給用
ボビンに干渉しない高さとなされている。被覆部材１の
内壁面と中央糸ｙとの間の摩擦が大きく、テンションロ
ーラ１５１の付勢力では被覆部材１より組成点側の中央
糸ｙの弛みが取り除けない場合、被覆部材１自体が中央
糸ｙの経路に沿う方向に移動することにより、中央糸ｙ
をも下方に引っ張ることができ、弛みを確実に取り除く
ことができる。また、被覆材１には、可撓性があるの
で、中央糸ｙの組成点が動いても、中央糸ｙの動きに追
従することができる。

【００３２】

【発明の効果】上述のように、請求項１の本発明によ
り、軌道に沿って走行するボビンキャリヤーから引き出
された糸条と中央糸とが接触し交絡することを防止する
ことができる。中央糸を所定方向に案内することができ
る。そして、特にテ−プ型の中央糸を使用する場合、中
央糸に撚りがかかった状態で組み合わされ、製造した組
紐等の製品の表面に大きな段差を生じ、品質をさげてし
まう等といった問題が防止される。

【００３３】さらに、本発明では、被覆部材が可撓性の
材質であることにより、組成位置が動き、中央糸の揺れ
等が発生しても、被覆部材は中央糸の揺れ等に追従可能
であり、中央糸に無理な摩擦等の抵抗が生じるのを防止
できる。

【００３４】さらにまた本発明では、被覆部材が中央糸
の経路に沿う方向に移動自在としたことにより、被覆部
材の内壁面と中央糸との間の摩擦が大きく、弛み除去装
置のテンションローラの付勢力等では被覆部材より組成
点側の中央糸の弛みが取り除けない場合でも、被覆部材
自体を中央糸の経路に沿う方向に移動することができ、
そのため、中央糸を経路に沿う方向に引っ張ることがで
き、弛みを確実に取り除くことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態に使用される一例としての
ブレイダーの正面図である。

【図２】図１のブレイダーの側面図である。

【図３】図２のＩ−Ｉ線に沿った断面を含むボビンキャ
リヤーを軌道に沿って走行させるための駆動装置の拡大
正面図である。

【図４】ボビンキャリヤーの正面図である。

【図５】中央糸進出装置の拡大正面図である。

【図６】ボビンキャリヤー取着部材の一部断面を含む拡
大斜視図である。

【図７】本発明の被覆部材を示した斜視図である。

【符号の説明】

１ 被覆部材 ２ 支持部材 ３ スプリング ４ スプリング ５ フレーム Ｙ 糸条 ｙ 中央糸 Ｂ ブレイダー Ｃ ボビンキャリヤー Ｈ 中央糸進出装置 Ｇ 組成位置安定ガイド部材 Ｍ マンドレル装置 ｈ４ 糸条案内ローラー ｈ６ シリンダー ｈ９ 糸条推進部材

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 組成位置近傍までの中央糸に、
   軌道に沿って走行するボビンキャリヤーから引き出され
   た糸条と中央糸が接触し交絡することを防止する被覆部
   材を設け、該被覆部材が可撓性を有する材質であるとと
   もに、中央糸の経路に沿う方向に移動自在としたことを
   特徴とするブレイダー。