JP3148062U - 折畳み式自転車 - Google Patents

Abstract

【課題】より高い構造的強度を有するとともに、折畳んだ状態において前後輪が平行状態を保つ折畳み式自転車を提供する。【解決手段】折畳み式自転車は、シートチューブ１０と、該シートチューブの下部に設けられる５方向連通用ベースと、ヘッドドチューブ１１と、該ヘッドチューブの周壁から後方へ延出するトップチューブ１２と、中心に輪軸を有する前輪と、中心に輪軸を有する後輪とを有する折畳み式自転車であって、上半部の軸ロッドと、該軸ロッドより大径であるとともに、底部が横方向に延びる軸により５方向連通用ベースに枢設される下半部の基軸とを備える縦方向に延びる補助軸２０と、前記トッブチューブの後端に固定され、回転可能に前記軸ロッドに枢設される回転スリーブ３０と、前記回転スリーブが着脱可能に前記シートチューブに結合されるように、該回転スリーブの外周壁及び補助軸の外周壁に設けられる係止部材とで構成する。【選択図】図1

Description

本考案は、自転車に関し、特に折畳み式自転車のフレームの設計に関するものである。

休日に自転車を郊外に運んだり、エレベーターや階段で自転車を運んだりするために開発された折畳み式自転車は、一般にフレームを短くすることにより、持ち運びの利便性を向上させている。本考案者は以前にも、従来の折畳み式自転車におけるフレームの欠点を改善すべく、台湾新型登録第M３１３０９８号「折畳み式自転車」（以下、参考考案と称す）を設計したことがあった。該参考考案は主に、ヘッドチューブとシートチューブとの間に回転折畳み機構を設けることにより、折畳んだ自転車の前後輪の平行状態を保持し、牽引搬送できるようにしたものである。

しかしながら、前記参考考案においては、トップチューブの代わりに、二段式接合される回転折畳み機構が横方向に設けられており、該回転部と折畳み部とが極めて接近し、結合箇所が極めて狭くなってしまうので、自転車にかかる重力に十分に耐えることができないという欠点があった。

そこで、案出されたのが本考案であって、より高い構造的強度を有するとともに、折畳んだ状態において前後輪が平行状態を保つ折畳み式自転車を提供することを目的としている。

本願の請求項１に記載の考案は、シートチューブと、該シートチューブの下部に設けられる５方向連通用ベースと、ヘッドチューブと、該ヘッドチューブの周壁から後方へ延出するトップチューブと、中心に輪軸を有する前輪と、中心に輪軸を有する後輪とを有する折畳み式自転車であって、
上半部の軸ロッドと、該軸ロッドより大径であるとともに、底部が横方向に延びる軸により５方向連通用ベースに枢設される下半部の基軸とを備える縦方向に延びる補助軸と、
前記トップチューブの後端に固定され、回転可能に前記軸ロッドに枢設される回転スリーブと、
前記回転スリーブが着脱可能に前記シートチューブに結合されるように、該回転スリーブの外周壁及び補助軸の外周壁に設けられる係止部材と、を有することを特徴とする折畳み式自転車を提供する。

本願の請求項２に記載の考案は、前記係止部材が、回転スリーブに固定される係止ブロックと、前記シートチューブに固定されるフレーム座と、該フレーム座に挿入されるクイックレリーズとを備え、係止ブロックには、クイックレリーズと係合するための係合溝が形成されていることを特徴とする請求項１に記載の折畳み式自転車を提供する。

本願の請求項３に記載の考案は、前記５方向連通用ベースの外周壁の両側に夫々、前方へ延出する枢設座が設けられ、前記補助軸の底部における、2つの枢設座の間に、横方向に延びる枢設チューブが枢設されていることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の折畳み式自転車を提供する。

本願の請求項４に記載の考案は、前記軸ロッドと基軸とが一体に形成され、
前記回転スリーブの上端及び下端と軸ロッドとの間にそれぞれ回転部材が設けられ、
前記軸ロッドの上端近傍にオスねじ山と、該オスねじ山に螺合するとともに、底部が回転スリーブの上面に当接されるナットとが設けられていることを特徴とする請求項３に記載の折畳み式自転車を提供する。

本願の請求項５に記載の考案は、前記軸ロッドと基軸とが着脱可能に形成され、
前記基軸には、周壁の上端近傍にスロットが形成され、さらに外周壁に固定部材が設けられる中空体であり、
前記軸ロッドの一部が基軸に挿入され、
前記回転スリーブの上端及び下端と軸ロッドとの間にそれぞれ回転部材が設けられ、
前記軸ロッドの上端近傍にオスねじ山と、該オスねじ山に螺合するとともに、底部が回転スリーブの上面に当接されるナットとが設けられていることを特徴とする請求項３に記載の折畳み式自転車を提供する。

本願の請求項６に記載の考案は、前記前輪における輪軸の一側及び後輪における輪軸の同じ側にそれぞれ、互いに嵌合可能な凹凸構造が設けられていることを特徴とする請求項５に記載の折畳み式自転車を提供する。

本願の請求項７に記載の考案は、前記前輪における輪軸の一側及び後輪における輪軸の同じ側にそれぞれ、異なる磁極の磁石が設けられていることを特徴とする請求項５に記載の折畳み式自転車を提供する。

本考案は上記の課題を解決するものであり、上述した構造によれば、以下に示すような具体的な効果を得ることができる。

補助軸及び回転スリーブが、自転車のシートチューブとはほぼ平行するように縦方向に延びることから、重力を十分に受け止めることができるので、前記参考考案のような、横方向に延びる回転折畳み機構における構造強度不足の欠点を改善することができる。

また、本考案は、二段式回転の設計であることから、折畳む時には、先ず補助軸を、底部を中心に前方へ回転させてから、回転スリーブを、基軸を中心に後方へ回転させることにより、前輪を後輪の側に位置させることができる。さらに、補助軸と５方向連通用ベースとの枢設位置を調節すれば、前後輪が同じ状態で地面につくように、前後輪を同軸に折畳んだ状態にして牽引搬送することができ、また、二段式の回転箇所の間には相当な距離があるので、参考考案のような結合箇所が狭いといった欠点を改善することができる。

以下、添付図面を参照して本考案の好適な実施の形態を詳細に説明する。尚、下記実施例は、本考案の好適な実施の形態を示したものにすぎず、本考案の技術的範囲は、下記実施例そのものに何ら限定されるものではない。

図１は本考案に係る折畳み式自転車の側面図であり、図２は本考案に係る折畳み式自転車の部分拡大側面図であり、図３は本考案に係る折畳み式自転車の部分拡大斜視図であり、図４は本考案に係る折畳み式自転車を折畳む途中の状態を示す部分拡大側面図であり、図５は本考案に係る折畳み式自転車を折畳んだ状態を示す部分拡大平面図である。

図１〜図３に示すように、本考案に係る折畳み式自転車は、シートチューブ（１０）と、該シートチューブ（１０）の下部に設けられる５方向連通用ベース（１３）と、ヘッドチューブ（１１）と、該ヘッドチューブ（１１）の周壁から後方へ延出するトップチューブ（１２）と、中心に輪軸（６１）を有する前輪（６０）と、中心に輪軸（５１）を有する後輪（５０）とを有し、フレームを折畳むために、さらに補助軸（２０）と、回転スリーブ（３０）と、係止部材（４０）とを備えている。

前記補助軸（２０）の底部は、５方向連通用ベース（１３）に枢設され、該５方向連通用ベース（１３）の外周壁の両端に夫々、前方へ延出する枢設座（２１）が設けられ、該補助軸（２０）の底部における、２つの枢設座（２１）の間に、横方向に延びる枢設チューブ（２２）が枢設されている。また、前記補助軸（２０）は、下半部の基軸（２００）と、上半部の軸ロッド（２０１）とを備え、軸ロッド（２０１）は、基軸（２００）より小径である。尚、前記軸ロッド（２０１）及び基軸（２００）は，一体に形成されてもよいし、一体に固定されても構わない。さらに本実施例では、図示したように、前記基軸（２００）が中空状に形成され、その上端近傍にスロットが形成されるので、前記軸ロッド（２０１）の下半部が基軸（２００）内に挿入され、該基軸（２００）の外周壁に固定部材（２０２）が挟装されることにより、該軸ロッド（２０１）を固定するが、このような構造は周知のものであるので、その説明を省略する。また、前記軸ロッド（２０１）の上端近傍には、オスねじ山が設けられている。

前記回転スリーブ（３０）は、トップチューブ（１２）の後端に上下方向に延びるように半田付けにより固定されるものである。より詳細に説明すると、前記回転スリーブ（３０）は、同軸且つ回転可能に軸ロッド（２０１）に枢設され、該回転スリーブ（３０）と固定部材（２０２）との間に、例えばスリーブ、軸受、球関節などの、回転スリーブ（３０）をより回転し易くするための回転部材（３１）が設けられるとともに、該回転スリーブ（３０）の上部に位置する回転部材（３１）を位置決めするためのナット（３２）が軸ロッド（２０１）に螺設されている。

前記係止部材（４０）は、回転スリーブ（３０）が着脱可能に前記シートチューブ（１０）に結合されるように、該回転スリーブ（３０）の外周壁及び補助軸（２０）の外周壁に設けられ、更に、係止部材（４０）は、回転スリーブ（３０）に固定される係止ブロック（４１）と、前記シートチューブ（１０）に固定されるフレーム座（４２）と、該フレーム座（４２）に挿入されるクイックレリーズ（４３）とを備え、該クイックレリーズ（４３）は、軸ロッド（４３１）と、偏心レバー（４３２）とを備える周知のものである。また、前記係止ブロック（４１）には、クイックレリーズ（４３）に係合する係合溝（４１１）が形成されているので、前記偏心レバー（４３２）を用いて押圧すれば、安定構造を有する折畳みフレームを構成させることができる。

さらに図４に示すように、フレームを折畳む時は、先ずクイックレリーズ（４３）の偏心レバー（４３２）を緩めて固定状態を解除し、補助軸（２０）を回転させ、軸ロッド（４３１）を係止ブロック（４１）の係合溝（４１１）から離脱させる。それから図５に示すように、回転スリーブ（３０）を後方へ回転させて、前輪（６０）と後輪（５０）とを対応するように隣接させる。また、前輪（６０）と後輪（５０）とが離間しないように、前輪（６０）の輪軸（６１）の一側及び後輪（５０）の輪軸（５１）の同じ側に互いに夫々異なる磁極の磁石が設けられている。尚、前輪（６０）と後輪（５０）との保持方法は、磁石以外の手段、例えば、前輪（６０）の輪軸（６１）の一側及び後輪（５０）の輪軸（５１）の同じ側にそれぞれ、嵌合可能な凹凸構造を設けて保持してもよい。

本考案は上記の構成を有するので、回転手段を用いて前輪（６０）と後輪（５０）とを平行にすることにより、本考案に係る折畳み式自転車の搬送時の利便性を向上させることができる。

本考案に係る折畳み式自転車の側面図である。 本考案に係る折畳み式自転車の部分拡大側面図である。 本考案に係る折畳み式自転車の部分拡大斜視図である。 本考案に係る折畳み式自転車を折畳む途中の状態を示す部分拡大側面図である。 本考案に係る折畳み式自転車を折畳んだ状態を示す部分拡大平面図である。

符号の説明

１０ シートチューブ
１１ ヘッドチューブ
１２ トップチューブ
１３ ５方向連通用ベース
２０ 補助軸
２００ 基軸
２０１ 軸ロッド
２０２ 固定部材
２１ 枢設座
２２ 枢設チューブ
３０ 回転スリーブ
３１ 回転部材
３２ ナット
４０ 係止部材
４１ 係止ブロック
４１１ 係合溝
４２ フレーム座
４３ クイックレリーズ
４３１ 軸ロッド
４３２ 偏心レバー
５０ 後輪
５１ 輪軸
６０ 前輪
６１ 輪軸

Claims (7)

1. シートチューブと、該シートチューブの下部に設けられる５方向連通用ベースと、ヘッドチューブと、該ヘッドチューブの周壁から後方へ延出するトップチューブと、中心に輪軸を有する前輪と、中心に輪軸を有する後輪とを有する折畳み式自転車であって、
   上半部の軸ロッドと、該軸ロッドより大径であるとともに、底部が横方向に延びる軸により前記５方向連通用ベースに枢設される下半部の基軸とを備える縦方向に延びる補助軸と、
   前記トップチューブの後端に固定され、回転可能に前記軸ロッドに枢設される回転スリーブと、
   前記回転スリーブが着脱可能に前記シートチューブに結合されるように、該回転スリーブの外周壁及び補助軸の外周壁に設けられる係止部材と、
   を有することを特徴とする折畳み式自転車。
2. 前記係止部材は、前記回転スリーブに固定される係止ブロックと、前記シートチューブに固定されるフレーム座と、該フレーム座に挿入されるクイックレリーズとを備え、前記係止ブロックには、前記クイックレリーズと係合するための係合溝が形成されていることを特微とする請求項1に記載の折畳み式自転車。
3. 前記５方向連通用ベースの外周壁の両側に夫々、前方へ延出する枢設座が設けられ、前記補助軸の底部における２つの前記枢設座の間に、横方向に延びる枢設チューブが枢設されていることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の折畳み式自転車。
4. 前記軸ロッドと基軸とは一体に形成され、
   前記回転スリーブの上端及び下端と前記軸ロッドとの間にそれぞれ回転部材が設けられ、
   前記軸ロッドの上端近傍にオスねじ山と、該オスねじ山に螺合するとともに、底部が前記回転スリーブの上面に当接されるナットとが設けられていることを特徴とする請求項３に記載の折畳み式自転車。
5. 前記軸ロッドと基軸とは着脱可能に形成され、
   前記基軸は、周壁の上端近傍にスロットが形成され、さらに外周壁に固定部材が設けられる中空体であり、
   前記軸ロッドの一部が前記基軸に挿入され、
   前記回転スリーブの上端及び下端と軸ロッドとの間にそれぞれ回転部材が設けられ、
   前記軸ロッドの上端近傍にオスねじ山と、該オスねじ山に螺合するとともに、底部が回転スリーブの上面に当接されるナットとが設けられていることを特徴とする請求項３に記載の折畳み式自転車。
6. 前記前輪における輪軸の一側及び後輪における輪軸の同じ側にそれぞれ、互いに嵌合可能な凹凸構造が設けられていることを特徴とする請求項５に記載の折畳み式自転車。
7. 前記前輪における輪軸の一側及び後輪における輪軸の同じ側にそれぞれ、異なる磁極の磁石が設けられていることを特徴とする請求項５に記載の折畳み式自転車。

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