JP3146391B2 - コンロッドメタル検出方法及び装置 - Google Patents
コンロッドメタル検出方法及び装置Info
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- JP3146391B2 JP3146391B2 JP32930992A JP32930992A JP3146391B2 JP 3146391 B2 JP3146391 B2 JP 3146391B2 JP 32930992 A JP32930992 A JP 32930992A JP 32930992 A JP32930992 A JP 32930992A JP 3146391 B2 JP3146391 B2 JP 3146391B2
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、クランクシャフトにコ
ンロッドを介してピストンを取付ける際に使用するコン
ロッドメタルに係り、詳しくはコンロッドメタルの有無
を確認する検出方法及びその装置に関するものである。
ンロッドを介してピストンを取付ける際に使用するコン
ロッドメタルに係り、詳しくはコンロッドメタルの有無
を確認する検出方法及びその装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】一般に、自動車のエンジン組立中、エン
ジンのピストンの取付けは、図２に示すように、ピスト
ンピン２８を介してピストン２７に連結されたコンロッ
ド２２をコンロッドメタル２１，２１′を介してクラン
クシャフト１８のクランクピン１９に取付けていた。こ
の際、コンロッドメタルが取付けられていないと、エン
ジンの振動や騒音が大きく、ピストン、コンロッド、及
びクランクシャフトのクランクピンが磨耗してしまい、
破損する虞があるので、エンジンの組立をやり直さなけ
ればならない。そのため、従来は、クランクシャフト１
８にピストン２７を取り付けた後に人手によりピストン
を動かして、緩みがあるか否か、またカタカタという音
がするか否かでコンロッドメタルの有無を確認してい
た。
ジンのピストンの取付けは、図２に示すように、ピスト
ンピン２８を介してピストン２７に連結されたコンロッ
ド２２をコンロッドメタル２１，２１′を介してクラン
クシャフト１８のクランクピン１９に取付けていた。こ
の際、コンロッドメタルが取付けられていないと、エン
ジンの振動や騒音が大きく、ピストン、コンロッド、及
びクランクシャフトのクランクピンが磨耗してしまい、
破損する虞があるので、エンジンの組立をやり直さなけ
ればならない。そのため、従来は、クランクシャフト１
８にピストン２７を取り付けた後に人手によりピストン
を動かして、緩みがあるか否か、またカタカタという音
がするか否かでコンロッドメタルの有無を確認してい
た。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上述のよう
な人手によりピストンを動かして、コンロッドメタルの
有無を確認する方法は、手間と時間がかかるばかりでな
く、オペレータの不注意からコンロッドメタルの有無を
誤認する虞もあった。そこで、本発明は、人手に頼ら
ず、コンロッドメタルの有無を自動的に迅速かつ確実に
確認するように構成し、もって上述した課題を解決した
コンロッドメタル検出方法及びその装置を提供すること
を目的とするものである。
な人手によりピストンを動かして、コンロッドメタルの
有無を確認する方法は、手間と時間がかかるばかりでな
く、オペレータの不注意からコンロッドメタルの有無を
誤認する虞もあった。そこで、本発明は、人手に頼ら
ず、コンロッドメタルの有無を自動的に迅速かつ確実に
確認するように構成し、もって上述した課題を解決した
コンロッドメタル検出方法及びその装置を提供すること
を目的とするものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本願の第１の発明は、上
述事情に鑑みてなされたものであって、シリンダブロッ
ク内のクランクシャフトにコンロッドを介して取付けら
れた数個のピストンが略水平状態になるように該クラン
クシャフトを回動させ、略水平状態になったピストン上
面に測定端子を当接させ、クランクシャフトを所定角度
回動させ、該クランクシャフトの所定角度の回動にとも
なうピストンの移動量を前記測定端子で測定することに
よって、コンロッドメタルの有無を確認することを特徴
とするものである。
述事情に鑑みてなされたものであって、シリンダブロッ
ク内のクランクシャフトにコンロッドを介して取付けら
れた数個のピストンが略水平状態になるように該クラン
クシャフトを回動させ、略水平状態になったピストン上
面に測定端子を当接させ、クランクシャフトを所定角度
回動させ、該クランクシャフトの所定角度の回動にとも
なうピストンの移動量を前記測定端子で測定することに
よって、コンロッドメタルの有無を確認することを特徴
とするものである。
【０００５】また、本願の第２の発明は、クランクシャ
フトにコンロッドを介して取付けられた数個のピストン
を有するシリンダブロックを支持する支持台と、前記ク
ランクシャフトに挿通・嵌合するソケットを先端に有す
る電動モータによりクランクシャフトを回動させて、前
記シリンダブロック内の数個のピストンを略水平状態と
し、かつ測定時には該電動モータにより所定角度クラン
クシャフトを回動させる回転手段と、前記ピストン上方
に架台を配設し、該架台上部にシリンダを下方向に向け
て固定し、該シリンダのシリンダロッドの先端に取付け
プレートを介してスライドプレートを略水平方向に横設
し、該スライドプレートにピストン上面に当接可能な測
定端子を略水平方向に摺動可能に支持してなる測定手段
と、を備えてなることを特徴とするものである。
フトにコンロッドを介して取付けられた数個のピストン
を有するシリンダブロックを支持する支持台と、前記ク
ランクシャフトに挿通・嵌合するソケットを先端に有す
る電動モータによりクランクシャフトを回動させて、前
記シリンダブロック内の数個のピストンを略水平状態と
し、かつ測定時には該電動モータにより所定角度クラン
クシャフトを回動させる回転手段と、前記ピストン上方
に架台を配設し、該架台上部にシリンダを下方向に向け
て固定し、該シリンダのシリンダロッドの先端に取付け
プレートを介してスライドプレートを略水平方向に横設
し、該スライドプレートにピストン上面に当接可能な測
定端子を略水平方向に摺動可能に支持してなる測定手段
と、を備えてなることを特徴とするものである。
【０００６】
【作用】上記の構成を有する第１の発明においては、数
個のピストンが略水平状態になるようにクランクシャフ
トを回動させ、略水平状態になったピストン上面に測定
端子を当接させて測定端子のスケールをゼロ設定する。
そして、クランクシャフトを所定角度回動させ、クラン
クシャフトの所定角度の回動にともなうピストンの移動
量を前記測定端子で測定して、コンロッドメタルの有無
を確認する。
個のピストンが略水平状態になるようにクランクシャフ
トを回動させ、略水平状態になったピストン上面に測定
端子を当接させて測定端子のスケールをゼロ設定する。
そして、クランクシャフトを所定角度回動させ、クラン
クシャフトの所定角度の回動にともなうピストンの移動
量を前記測定端子で測定して、コンロッドメタルの有無
を確認する。
【０００７】また、本願の第２の発明においては、回転
手段の電動モータを回転させ、ソケットを介してクラン
クシャフトを回動させ、数個のピストンを略水平状態に
する。この状態で、測定手段の各測定端子をシリンダブ
ロック内の当該ピストン上方に位置するように摺動させ
て位置決めし、シリンダを作動させてシリンダロッドを
下方向に移動させ、取付けプレート及びスライドプレー
トを下方向に移動させ、ピストン上面に測定端子の先端
を当接させ、測定端子のスケールをゼロ設定する。そし
て、電動モータを回転させ、クランクシャフトを所定角
度回動させ、該クランクシャフトの所定角度の回動にと
もなう各ピストンの移動量をそれぞれの測定端子で測定
し、コンロッドメタルの有無を確認する。
手段の電動モータを回転させ、ソケットを介してクラン
クシャフトを回動させ、数個のピストンを略水平状態に
する。この状態で、測定手段の各測定端子をシリンダブ
ロック内の当該ピストン上方に位置するように摺動させ
て位置決めし、シリンダを作動させてシリンダロッドを
下方向に移動させ、取付けプレート及びスライドプレー
トを下方向に移動させ、ピストン上面に測定端子の先端
を当接させ、測定端子のスケールをゼロ設定する。そし
て、電動モータを回転させ、クランクシャフトを所定角
度回動させ、該クランクシャフトの所定角度の回動にと
もなう各ピストンの移動量をそれぞれの測定端子で測定
し、コンロッドメタルの有無を確認する。
【０００８】
【実施例】以下、図面に沿って、本発明による一実施例
について説明する。図１は、本発明によるコンロッドメ
タル検出装置を示す正面図である。コンロッドメタル検
出装置１は、図１に示すように、組立中の４気筒エンジ
ンのシリンダブロック２を支持するワーク支持台３を有
している。該シリンダブロック２の上方には架台４が配
設されていて、該架台４上部にはシリンダ５がシリンダ
ロッド６を下方向に向けて固設されている。該シリンダ
ロッド６の先端には取付けプレート７が固定されてお
り、取付けプレート７にはスライドプレート８が左右方
向に延びてシリンダブロック２の上方に位置するように
延設されている。該スライドプレート８には、左右方向
に摺動可能に端子ホルダ９，９，９，９が支持され、該
端子ホルダ９，９，９，９には測定端子１０，１０，１
０，１０が上下方向に摺動可能に挿通・保持されている
もので、更に、測定端子１０，１０，１０，１０には表
示部１１が接続されている。
について説明する。図１は、本発明によるコンロッドメ
タル検出装置を示す正面図である。コンロッドメタル検
出装置１は、図１に示すように、組立中の４気筒エンジ
ンのシリンダブロック２を支持するワーク支持台３を有
している。該シリンダブロック２の上方には架台４が配
設されていて、該架台４上部にはシリンダ５がシリンダ
ロッド６を下方向に向けて固設されている。該シリンダ
ロッド６の先端には取付けプレート７が固定されてお
り、取付けプレート７にはスライドプレート８が左右方
向に延びてシリンダブロック２の上方に位置するように
延設されている。該スライドプレート８には、左右方向
に摺動可能に端子ホルダ９，９，９，９が支持され、該
端子ホルダ９，９，９，９には測定端子１０，１０，１
０，１０が上下方向に摺動可能に挿通・保持されている
もので、更に、測定端子１０，１０，１０，１０には表
示部１１が接続されている。
【０００９】また、表示部１１の上部にはコンロッドメ
タルが有ることを表示する第１シリンダのＯＫ表示灯１
１ａ、第２シリンダのＯＫ表示灯１１ｂ、第３シリンダ
のＯＫ表示灯１１ｃ、及び第４シリンダのＯＫ表示灯１
１ｄが配置され、表示部１１の下部にはコンロッドメタ
ルが無いことを表示する第１シリンダのＮＧ表示灯１１
ｅ、第２シリンダのＮＧ表示灯１１ｆ、第３シリンダの
ＮＧ表示灯１１ｇ、及び第４シリンダのＮＧ表示灯１１
ｈが配置されている。そして、架台４、シリンダ５、シ
リンダロッド６、取付けプレート７、スライドプレート
８、端子ホルダ９，９，９，９、及び測定端子１０，１
０，１０，１０から測定部１２が構成されている。ま
た、前記ワーク支持台３の側方にはサーボモータ１４が
上下・左右・前後移動可能に配設されている。サーボモ
ータ１４の回転軸の先端には後述するクランクシャフト
と挿通・嵌合可能なソケット１５が固定されている。サ
ーボモータ１４及びソケット１５から回転部１６が構成
されている。
タルが有ることを表示する第１シリンダのＯＫ表示灯１
１ａ、第２シリンダのＯＫ表示灯１１ｂ、第３シリンダ
のＯＫ表示灯１１ｃ、及び第４シリンダのＯＫ表示灯１
１ｄが配置され、表示部１１の下部にはコンロッドメタ
ルが無いことを表示する第１シリンダのＮＧ表示灯１１
ｅ、第２シリンダのＮＧ表示灯１１ｆ、第３シリンダの
ＮＧ表示灯１１ｇ、及び第４シリンダのＮＧ表示灯１１
ｈが配置されている。そして、架台４、シリンダ５、シ
リンダロッド６、取付けプレート７、スライドプレート
８、端子ホルダ９，９，９，９、及び測定端子１０，１
０，１０，１０から測定部１２が構成されている。ま
た、前記ワーク支持台３の側方にはサーボモータ１４が
上下・左右・前後移動可能に配設されている。サーボモ
ータ１４の回転軸の先端には後述するクランクシャフト
と挿通・嵌合可能なソケット１５が固定されている。サ
ーボモータ１４及びソケット１５から回転部１６が構成
されている。
【００１０】また、図２はピストンの分解斜視図であ
り、シリンダブロック内のクランクシャフト１８のクラ
ンクピン１９の外周には半円筒形の上コンロッドメタル
２１、下コンロッドメタル２１′を介してコンロッド２
２のビッグエンド２２ａ及びキャップ２３が取付けられ
ており、コンロッド２２とキャップ２３とはボルト２
５，２５及びナット２６，２６により一体に連結されて
いる。前記クランクピン１９とコンロッドメタル２１，
２１′は回動可能となっている。そして、コンロッド２
２のスモールエンド２２ｂにはピストン２７のピストン
ピン２８が挿通されていて回動可能に支持されている。
り、シリンダブロック内のクランクシャフト１８のクラ
ンクピン１９の外周には半円筒形の上コンロッドメタル
２１、下コンロッドメタル２１′を介してコンロッド２
２のビッグエンド２２ａ及びキャップ２３が取付けられ
ており、コンロッド２２とキャップ２３とはボルト２
５，２５及びナット２６，２６により一体に連結されて
いる。前記クランクピン１９とコンロッドメタル２１，
２１′は回動可能となっている。そして、コンロッド２
２のスモールエンド２２ｂにはピストン２７のピストン
ピン２８が挿通されていて回動可能に支持されている。
【００１１】本実施例は以上のように構成されるので、
オペレータがエンジンの組み立て作業中、クランクシャ
フト１８のクランクピン１９の外周に上コンロッドメタ
ル２１及び下コンロッドメタル２１′を取付け、上コン
ロッドメタル２１の外周にコンロッド２２のビッグエン
ド２２ａを当接・嵌合させ、下コンロッドメタル２１′
の外周にキャップ２３を当接・嵌合させ、ボルト２５，
２５及びナット２６，２６を締め付けることにより、コ
ンロッド２２とキャップ２３が一体化される。そして、
コンロッド２２のスモールエンド２２ｂにはピストンピ
ン２８を介してピストン２７が回動可能に取付けられて
いる。
オペレータがエンジンの組み立て作業中、クランクシャ
フト１８のクランクピン１９の外周に上コンロッドメタ
ル２１及び下コンロッドメタル２１′を取付け、上コン
ロッドメタル２１の外周にコンロッド２２のビッグエン
ド２２ａを当接・嵌合させ、下コンロッドメタル２１′
の外周にキャップ２３を当接・嵌合させ、ボルト２５，
２５及びナット２６，２６を締め付けることにより、コ
ンロッド２２とキャップ２３が一体化される。そして、
コンロッド２２のスモールエンド２２ｂにはピストンピ
ン２８を介してピストン２７が回動可能に取付けられて
いる。
【００１２】そして、図１に示すように、４気筒エンジ
ンの第１ピストンがＴＯＰ（上死点）、第２・第３ピス
トンが下死点、第４ピストンがＴＯＰの状態にあると
き、オペレータがサーボモータ１４の回転軸の先端のソ
ケット１５をシリンダブロック２のクランクシャフト１
８に嵌合させ、サーボモータ１４を回転させて、ソケッ
ト１５を介してクランクシャフト１８及びクランクピン
１９を図３（ａ）に示すＴＯＰの状態から反時計方向に
９０°回転させ、ピストン２７，２７，２７，２７の上
面の位置を略水平状態に揃える。そして、測定部１２の
測定端子１０，１０，１０，１０がそれぞれ対応するピ
ストン２７，２７，２７，２７の上方にくるように端子
ホルダ９，９，９，９を左右に摺動させて位置固定し、
シリンダ５のシリンダロッド６を下方向に作動させ、取
付けプレート７、スライドプレート８、端子ホルダ９，
９，９，９、及び測定端子１０，１０，１０，１０を下
方向に移動させて、測定端子１０，１０，１０，１０の
各先端を当該ピストン２７，２７，２７，２７の上端に
当接させて、スケールをゼロと設定する。そして、この
状態から、図３（ｂ）に示すように、クランクシャフト
１８及びクランクピン１９を反時計方向９０°の位置か
ら反時計方向及び時計方向に一定角度回転させて、元の
９０°の位置に復帰させる。
ンの第１ピストンがＴＯＰ（上死点）、第２・第３ピス
トンが下死点、第４ピストンがＴＯＰの状態にあると
き、オペレータがサーボモータ１４の回転軸の先端のソ
ケット１５をシリンダブロック２のクランクシャフト１
８に嵌合させ、サーボモータ１４を回転させて、ソケッ
ト１５を介してクランクシャフト１８及びクランクピン
１９を図３（ａ）に示すＴＯＰの状態から反時計方向に
９０°回転させ、ピストン２７，２７，２７，２７の上
面の位置を略水平状態に揃える。そして、測定部１２の
測定端子１０，１０，１０，１０がそれぞれ対応するピ
ストン２７，２７，２７，２７の上方にくるように端子
ホルダ９，９，９，９を左右に摺動させて位置固定し、
シリンダ５のシリンダロッド６を下方向に作動させ、取
付けプレート７、スライドプレート８、端子ホルダ９，
９，９，９、及び測定端子１０，１０，１０，１０を下
方向に移動させて、測定端子１０，１０，１０，１０の
各先端を当該ピストン２７，２７，２７，２７の上端に
当接させて、スケールをゼロと設定する。そして、この
状態から、図３（ｂ）に示すように、クランクシャフト
１８及びクランクピン１９を反時計方向９０°の位置か
ら反時計方向及び時計方向に一定角度回転させて、元の
９０°の位置に復帰させる。
【００１３】また、下コンロッドメタル２１′が取付け
られていない場合には、スケールをゼロに設定した状態
は、図４（ａ）に示すような状態となり、クランクシャ
フト１８及びクランクピン１９を反時計方向に一定角度
回転させると、図４（ｂ）に示すような状態となり、更
にクランクシャフト１８及びクランクピン１９を時計方
向に一定角度回転させて、元の９０°の位置に復帰する
と、図４（ｃ）に示すような状態となり、ピストンはス
ケールのゼロの位置より下がった位置を示し、表示部１
１のＮＧ表示灯１１ｅ，１１ｆ，１１ｇ，１１ｈのう
ち、当該シリンダのＮＧ表示灯が点灯し、コンロッドメ
タル２１，２１′のいずれかが取付けられていないこと
が判明する。
られていない場合には、スケールをゼロに設定した状態
は、図４（ａ）に示すような状態となり、クランクシャ
フト１８及びクランクピン１９を反時計方向に一定角度
回転させると、図４（ｂ）に示すような状態となり、更
にクランクシャフト１８及びクランクピン１９を時計方
向に一定角度回転させて、元の９０°の位置に復帰する
と、図４（ｃ）に示すような状態となり、ピストンはス
ケールのゼロの位置より下がった位置を示し、表示部１
１のＮＧ表示灯１１ｅ，１１ｆ，１１ｇ，１１ｈのう
ち、当該シリンダのＮＧ表示灯が点灯し、コンロッドメ
タル２１，２１′のいずれかが取付けられていないこと
が判明する。
【００１４】一方、上コンロッドメタル２１が取付けら
れていない場合には、スケールをゼロに設定した状態
は、図５（ａ）に示すような状態となり、クランクシャ
フト１８及びクランクピン１９を反時計方向に一定角度
回転させると、図５（ｂ）に示すような状態となり、更
にクランクシャフト１８及びクランクピン１９を時計方
向に一定角度回転させて、元の９０°の位置に復帰する
と、図５（ｃ）に示すような状態となり、ピストンはス
ケールのゼロの位置より下がった位置を示し、表示部１
１のＮＧ表示灯１１ｅ，１１ｆ，１１ｇ，１１ｈのう
ち、当該シリンダのＮＧ表示灯が点灯し、コンロッドメ
タル２１，２１′のいずれかが取付けられていないこと
が判明する。
れていない場合には、スケールをゼロに設定した状態
は、図５（ａ）に示すような状態となり、クランクシャ
フト１８及びクランクピン１９を反時計方向に一定角度
回転させると、図５（ｂ）に示すような状態となり、更
にクランクシャフト１８及びクランクピン１９を時計方
向に一定角度回転させて、元の９０°の位置に復帰する
と、図５（ｃ）に示すような状態となり、ピストンはス
ケールのゼロの位置より下がった位置を示し、表示部１
１のＮＧ表示灯１１ｅ，１１ｆ，１１ｇ，１１ｈのう
ち、当該シリンダのＮＧ表示灯が点灯し、コンロッドメ
タル２１，２１′のいずれかが取付けられていないこと
が判明する。
【００１５】また、コンロッドメタル２１，２１′が共
に取付けられている場合には、サーボモータ１４を回転
させて、クランクシャフト１８を９０°の位置から反時
計方向及び時計方向に一定角度回転させて、元の９０°
の位置に復帰すると、全てのシリンダ２７，２７，２
７，２７は、スケールのゼロの位置に復帰し、表示部１
１の第１，２，３，４のシリンダのＯＫ表示灯１１ａ，
１１ｂ，１１ｃ，１１ｄが点灯され、コンロッドメタル
２１，２１′はいずれも取付けられていることが判明す
る。
に取付けられている場合には、サーボモータ１４を回転
させて、クランクシャフト１８を９０°の位置から反時
計方向及び時計方向に一定角度回転させて、元の９０°
の位置に復帰すると、全てのシリンダ２７，２７，２
７，２７は、スケールのゼロの位置に復帰し、表示部１
１の第１，２，３，４のシリンダのＯＫ表示灯１１ａ，
１１ｂ，１１ｃ，１１ｄが点灯され、コンロッドメタル
２１，２１′はいずれも取付けられていることが判明す
る。
【００１６】これにより、オペレータが人手によりピス
トンを動かして、緩みがあるか否か、カタカタという音
がするか否かでコンロッドメタル２１，２１′が取付け
られているか否かを判断する必要がなく、コンロッドメ
タル２１，２１′の有無を自動的に迅速かつ確実に確認
することができる。また、４気筒エンジンの型が違って
も、測定部１２の端子ホルダ９，９，９，９を左右に摺
動させて位置決めするだけでよく、いかなる型の４気筒
エンジンにも容易に対応することができる。
トンを動かして、緩みがあるか否か、カタカタという音
がするか否かでコンロッドメタル２１，２１′が取付け
られているか否かを判断する必要がなく、コンロッドメ
タル２１，２１′の有無を自動的に迅速かつ確実に確認
することができる。また、４気筒エンジンの型が違って
も、測定部１２の端子ホルダ９，９，９，９を左右に摺
動させて位置決めするだけでよく、いかなる型の４気筒
エンジンにも容易に対応することができる。
【００１７】
【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
オペレータが手動でコンロッドメタルの有無を確認する
必要がなく、コンロッドメタルの有無を自動的に迅速か
つ確実に確認することができ、手間と時間の削減を図る
と共に、コンロッドメタルの有無を誤認するのを防ぐこ
とができる。また、４気筒エンジンの型が違っても、測
定部の４個の測定端子を左右に摺動させて位置決めする
だけでよく、いかなる型の４気筒エンジンにも容易に対
応することができる。
オペレータが手動でコンロッドメタルの有無を確認する
必要がなく、コンロッドメタルの有無を自動的に迅速か
つ確実に確認することができ、手間と時間の削減を図る
と共に、コンロッドメタルの有無を誤認するのを防ぐこ
とができる。また、４気筒エンジンの型が違っても、測
定部の４個の測定端子を左右に摺動させて位置決めする
だけでよく、いかなる型の４気筒エンジンにも容易に対
応することができる。
【図１】本発明によるコンロッドメタル検出装置を示す
正面図である。
正面図である。
【図２】ピストン及びコンロッド部分の分解斜視図であ
る。
る。
【図３】本発明によるコンロッドメタル検出方法のピス
トンの作動を説明する作動説明図であり、（ａ）はピス
トンのＴＯＰ状態よりクランクシャフトを定位置まで反
時計方向に約９０°回転させる状態を示す図であり、
（ｂ）はスケールをゼロ設定後、クランクシャフトを反
時計方向及び時計方向に一定角度回転させる状態を示す
図である。
トンの作動を説明する作動説明図であり、（ａ）はピス
トンのＴＯＰ状態よりクランクシャフトを定位置まで反
時計方向に約９０°回転させる状態を示す図であり、
（ｂ）はスケールをゼロ設定後、クランクシャフトを反
時計方向及び時計方向に一定角度回転させる状態を示す
図である。
【図４】キャップ側のコンロッドメタルが未取付の場合
のピストンとコンロッドの位置関係を示し、（ａ）はス
ケールをゼロ設定時のピストンとコンロッドの位置関係
を示し、（ｂ）はクランクシャフト及びクランクピンを
一定角度反時計方向に回転させた時のピストンとコンロ
ッドの位置関係を示し、（ｃ）は更にクランクシャフト
及びクランクピンを一定角度時計方向に回転させて元の
９０°の位置に復帰した時のピストンとコンロッドの位
置関係を示す図である。
のピストンとコンロッドの位置関係を示し、（ａ）はス
ケールをゼロ設定時のピストンとコンロッドの位置関係
を示し、（ｂ）はクランクシャフト及びクランクピンを
一定角度反時計方向に回転させた時のピストンとコンロ
ッドの位置関係を示し、（ｃ）は更にクランクシャフト
及びクランクピンを一定角度時計方向に回転させて元の
９０°の位置に復帰した時のピストンとコンロッドの位
置関係を示す図である。
【図５】コンロッド側のコンロッドメタルが未取付の場
合のピストンとコンロッドの位置関係を示し、（ａ）は
スケールをゼロ設定時のピストンとコンロッドの位置関
係を示し、（ｂ）はクランクシャフト及びクランクピン
を一定角度反時計方向に回転させた時のピストンとコン
ロッドの位置関係を示し、（ｃ）は更にクランクシャフ
ト及びクランクピンを一定角度時計方向に回転させて元
の９０°の位置に復帰した時のピストンとコンロッドの
位置関係を示す図である。
合のピストンとコンロッドの位置関係を示し、（ａ）は
スケールをゼロ設定時のピストンとコンロッドの位置関
係を示し、（ｂ）はクランクシャフト及びクランクピン
を一定角度反時計方向に回転させた時のピストンとコン
ロッドの位置関係を示し、（ｃ）は更にクランクシャフ
ト及びクランクピンを一定角度時計方向に回転させて元
の９０°の位置に復帰した時のピストンとコンロッドの
位置関係を示す図である。
１ コンロッドメタル検出装置 ２ シリンダブロック ３ ワーク支持台 ４ 架台 ５ シリンダ ６ シリンダロッド ７ 取付けプレート ８ スライドプレート ９，９，９，９ 端子ホルダ １０，１０，１０，１０ 測定端子 １１ 表示部 １１ａ，１１ｂ，１１ｃ，１１ｄ ＯＫ表示灯 １１ｅ，１１ｆ，１１ｇ，１１ｈ ＮＧ表示灯 １２ 測定部 １４ サーボモータ １５ ソケット １６ 回転部 １８ クランクシャフト １９ クランクピン ２１ 上コンロッドメタル ２１′ 下コンロッドメタル ２２ コンロッド ２２ａ コンロッドのビッグエンド ２２ｂ コンロッドのスモールエンド ２３ キャップ ２５ ボルト ２６ ナット ２７ ピストン ２８ ピストンピン
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) G01M 13/00 G01M 19/00
Claims (2)
- 【請求項１】 シリンダブロック内のクランクシャフト
にコンロッドを介して取付けられた数個のピストンが略
水平状態になるように該クランクシャフトを回動させ、
略水平状態になったピストン上面に測定端子を当接さ
せ、クランクシャフトを所定角度回動させ、該クランク
シャフトの所定角度の回動にともなうピストンの移動量
を前記測定端子で測定することによって、コンロッドメ
タルの有無を確認することを特徴とするコンロッドメタ
ル検出方法。 - 【請求項２】 クランクシャフトにコンロッドを介して
取付けられた数個のピストンを有するシリンダブロック
を支持する支持台と、 前記クランクシャフトに挿通・嵌合するソケットを先端
に有する電動モータによりクランクシャフトを回動させ
て、前記シリンダブロック内の数個のピストンを略水平
状態とし、かつ測定時には該電動モータにより所定角度
クランクシャフトを回動させる回転手段と、 前記ピストン上方に架台を配設し、該架台上部にシリン
ダを下方向に向けて固定し、該シリンダのシリンダロッ
ドの先端に取付けプレートを介してスライドプレートを
略水平方向に横設し、該スライドプレートにピストン上
面に当接可能な測定端子を略水平方向に摺動可能に支持
してなる測定手段と、 を備えてなることを特徴とするコンロッドメタル検出装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32930992A JP3146391B2 (ja) | 1992-12-09 | 1992-12-09 | コンロッドメタル検出方法及び装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32930992A JP3146391B2 (ja) | 1992-12-09 | 1992-12-09 | コンロッドメタル検出方法及び装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06174594A JPH06174594A (ja) | 1994-06-24 |
| JP3146391B2 true JP3146391B2 (ja) | 2001-03-12 |
Family
ID=18220025
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP32930992A Expired - Fee Related JP3146391B2 (ja) | 1992-12-09 | 1992-12-09 | コンロッドメタル検出方法及び装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3146391B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6214045B2 (ja) * | 2014-03-31 | 2017-10-18 | ダイハツ工業株式会社 | エンジンの検査方法及びその検査装置 |
| CN107588710B (zh) * | 2017-09-06 | 2024-04-12 | 安徽天航机电有限公司 | 一种随动活塞拉、压偏转角度检查装置 |
-
1992
- 1992-12-09 JP JP32930992A patent/JP3146391B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH06174594A (ja) | 1994-06-24 |
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