JP3146281B2 - 道路の通行区画体 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は道路等に設けて人
や車の通行範囲を標示する通行区画体に関する。

【０００２】

【従来の技術】道路や広場等には、人と車の通行区分、
道路の幅員標示、道路の中央分離帯等にコンクリート製
の境界ブロック及び、石材等を直方体状にした区画部材
を敷設する場合がある。

【０００３】従来の実施例として、図１１はコンクリー
ト製の境界ブロック（以下ブロックという）を道路上に
段差なしで歩道を設けた断面斜視図である。図中、１は
ブロック、１ａはブロック１の端面、１ｂは同底面、１
ｃは同上面、１ｄは同側面である。

【０００４】２は地中にあってブロック１をのせる土台
で、この土台２上に多数のブロック１を道路の通行方向
に沿って直列に並べるのもであるが、土台２とブロック
１の底面１ｂ間、及びブロック１の端面１ａ相互の隙間
４に、接合剤３を塗布して動かぬように接合し、ブロッ
ク列を形成して車道１９と歩道２０を区分していた。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】従来のブロック１の敷
設状態をよく見ると、ブロック１と道路面はねずみ色系
の近似色で、ブロック１の外形がわかりにくく、その
上、道路面より突出しているため、通行者はブロック１
に接触したり、衝突したり、また接触を恐れて避け過
ぎ、新たな危険にあったりする問題があつた。（他の区
画部材、広場等に設ける場合においても同様の問題あ
り）

【０００６】上記問題について、従来のブロック１への
標識の例は図１１に示すように、ブロック１の表面に危
険標示色である黄色のペンキ１５を塗って注意を喚起す
る方法、ブロック１の上面１ｃに三角体状の反射体１
６、または丸形の反射体１７を接着もしくは鋲打ち等で
設ける方法があった。

【０００７】しかしながら前者のペンキ１５による方法
は、太陽光や雨、道路の砂や異物等がペンキ面１５に当
って色落ちしたり、汚れがついて効果が低くなり、美観
を損ねる問題があった。また後者の反射体１６、１７は
ブロック１の上面１ｃに設置されて、ブロック１の所在
は標示出来ても、ブロック１の外形（敷設位置、形状、
高さ等）がつかみにくい問題があった。また反射体１
６、１７はブロック１の上面１ｃから大きく突出するも
のであるため、物が当ったり、いたずらを受け易く、破
損が多い難点があった。

【０００８】また公報の引例として、図１２は特開平０
８−３１１８０７号公報の一例図を示すものである。図
中、１ｆはブロック１の端面１ａに設けた凹部、１ｇは
他方の端面１ａに設けた凸部で、ブロック１を長手方向
につなぐ時、凹部１ｆと嵌まるものである。１８は板体
からなる目地材で、中央部には貫通穴１８ａがあり、ブ
ロック１の凸部１ｇと嵌合させ、ブロック列のつなぎ部
の施工を簡単にする方法があった。

【０００９】しかし、目地材１８の端面１８ｂはブロッ
ク１の外形とほぼ同面で施工されるもので、道路上を通
行する自動車や自然風により発生する砂やほこりが目地
材１８の端面１８ｂにもかかるが、目地材１上の砂やほ
こりは風雨等で移動しても、ブロック１上の砂やほこり
も移動して目地材１上に乗り残り、いつしか付着するも
のとなり、たとえ目地材１８が色付きであっても、砂や
ほこりで目立たなくなって、標識体としての機能は弱い
ものであった。

【００１０】この発明は上述のような課題を解消するた
めになされたもので、道路上に敷設される区画部材に目
立つ色の標識板を、砂やほこりが付着しにくいよう標識
板の上部端面部を区画部材の上面より高くして、かつ目
立たせ、通行者に区画部材の外形を認識出来るように
し、接触や衝突を未然に防ぐ道路の通行区画体を提供す
ることを目的とする。

【００１１】

【課題を解決するための手段】この発明に係る道路の通
行区画体は、直方体状の区画部材の端面間に、危険標示
色に彩色した標識板を設置するもので、標識板の外周面
を区画部材の端面縁部と概ね合わせた大きさとし、標識
板を区画部材の端面の中心部に対応する部分を空所と
し、標識板の表裏面に端面部の厚さよりつき出た突歯を
複数設けたものとして、接合剤を用いて、標識板の上部
端面部を区画部材の上面より高く設置したものである。

【００１２】

【発明の実施の形態】実施の形態１ 図１から図３はこの発明の実施の形態の一例を示す図
で、図１は区画部材をコンクリート製の境界ブロック
（以下ブロックという）を例に、道路上に段差なしで歩
道を設けた断面斜視図である。図２は図１のＩＩ−ＩＩ
線断面図、図３は図１のＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図であ
る。図中、１はブロック、１ａはブロック１の端面、１
ｂは同底面、１ｃは同上面、１ｄは同側面である。

【００１３】２は地中にあってブロック１をのせる土台
で、ブロック１の敷設列に合わせて設けられる。３は接
合剤（モルタルもしくは合成接着剤等）で、土台２とブ
ロック１の底面１ｂ間、及びブロック１の端面１ａ相互
間に塗布される。４は端面１ａ相互の隙間で、接合剤３
が詰ってつなぎ目となる。５は危険標示色（例、黄色や
赤色等、また反射体の併用も含む）に彩色された標識板
で、標識板５の上部端面部５ａ、及び側部端面部５ｂは
横断面で見た時、凸面形状で、その凸面形状分位いをブ
ロック１の上側面１ｃ、１ｄより出るように、設置した
ものである。

【００１４】６はブロック１の端面１ａの中心部に対応
して設けた標識板５の空所、７は標識板５の表裏面に点
在させた突歯で、突歯７の高さは標識板５の端面部５
ａ、５ｂの厚さよりつき出たものである。８は標識板５
の端面部５ａ、５ｂを残して表裏面に設けた段落ち面、
９は段落ち面８に設けた複数の貫通穴である。

【００１５】この標識板５をブロック１のつなぎ目４に
設置する施工例を説明すると、土台２上に基準となるブ
ロック１をまず１個を接合剤３で固定した後、ブロック
１の端面１ａに接合剤３を塗布して、標識板５をあてが
うものであるが、上部端面部５ａを凸面形状分位いブロ
ック１の上面１ｃより出るように設置する。標識板５の
反対面にも接合剤３を塗布して、新しいブロック１を合
わせていく方法。また他の施工例として、ブロック１の
端面１ａに接合剤３を塗布して、従来通りブロック１を
接合してゆき、接合剤３が固まらないうちに、標識板５
をブロック１の上方から隙間４に打ち込む方法等があ
る。

【００１６】空所６はブロック１の端面相互の隙間４に
詰める接合剤３を標識板５で遮断しないようにするため
のものである。また突歯７は施工時、ブロック１の端面
１ａに標識板５を当てても、突歯７の高さ分、標識板５
の両側には接合剤３が表面上まで詰るようにするもの
で、目地も形成出来、見栄えも良くなる。また段落ち面
８及び貫通穴９は、標識板５の肉厚を均一化して、標識
板５の製作時の歪みを小さくし、また接合剤３の充填量
をふやし保持力を強めるためのものである。すなわち、
ブロック１の隙間４に標識板５を設けるものであって
も、ブロックの端面１ａの全面に接合剤３を塗布出来る
ようにしたもので、堅固な接合が維持出来るようにした
ものである。

【００１７】突歯７及び貫通穴９は標識板５の全体に設
けたもので、例えば自動車のタイヤ等がブロック１のつ
なぎ目４に当って、ブロック１の角が欠け標識板５が割
れても、残りの突歯７及び貫通穴９は接合剤３の中にあ
り、標識板５の全部が脱落することは防げれる。

【００１８】一方、通行者がブロック列を見る場合、つ
なぎ目４の標識板５を斜め下に見るもので、（直角三角
形の斜辺が目線となるが如く）標識板５の端面５ａ、５
ｂがたとえブロック１の外面１ｃ、１ｄと同一であって
も、通行者は標識板５を線状に見ることが出来る。（こ
のため、標識板５の側部端面部５ｂを、ブロック１の側
面１ｄとほぼ同一面にすれば、標識板５を認識出来て、
車のタイヤ等が接触しても損傷が受けがたいものとな
る。）また、標識板５の上部端面部５ａはたとえ平面状
であっても、ブロック１の上面１ｃより高く設置するも
のであるため、端面５ａ、５ｂに付く砂やほこりは風雨
等で落ち易く、ブロック１上の砂やほこりは標識板５上
には段上となるため乗りにくく、標識板５の目立つ色が
長く維持出来るものとなる。

【００１９】図４から図７は、それぞれこの発明の標識
板（図２で示す標識板５の相当図）の他の実施例を示す
正面図である。図中、図２と同符号は相当部分を示す。
図４における標識板５は外周をブロック１の端面１ａ縁
部と概ね合わせた形状としたもので、６は空所、１０は
補強桟である。標識板５はプラスチツクの成形品で作る
のが適当であるが、材質が柔軟で、接合剤３を詰めた時
など、外形が変形し易い場合は標識間を補強桟１０でつ
なぐとよい。尚、補強桟１０の厚さは標識板５の表裏面
に設けた段落ち面８の残りの厚さと同等程度に薄くし
て、接合剤３への影響を少なくする。

【００２０】また図５における標識板５は、標識板５の
形状をブロック１の端面１ａの各辺毎に分割したもの
で、５ｃは上部標識板、５ｄは側部標識板である。ブロ
ック１の端面１ａに接合剤３を塗布時、分割した標識板
５ｃ、５ｄの標識面をブロック１の端面１ａ縁部に合わ
せて設置する。ブロック１の外形寸法が異なる時、対応
がし易い。

【００２１】尚、各辺の標識板５ｃ、５ｄの先端部が離
れる量は、ブロック１の外形（敷設位置、形状、高さ
等）が認識出来る範囲内とする。また、標識板５の形状
をＬ形状にして使用する方法でも構わなく、例えば図１
０の如く、段差ありで歩道を設ける場合の標識板５は、
上部端面部５ａと側部端面部５ｂの２辺形でよい。

【００２２】また図６における標識板５は上部端面部５
ａと側部端面部５ｂが交わる角の内側に凹部５ｅを設け
たものである。ブロック１の上面１ｃの巾、及び側面１
ｄの傾斜角の変化を凹部５ｅで調節出来るようにしたも
のである。尚、凹部５ｅの形状は半円状のほか、鋸歯状
にして屈曲をし易くしてもよい。

【００２３】また図７は標識板５に反射板１１及び、反
射シート１２を組み込んだ例である。図８は図７のＶＩ
ＩＩ−ＶＩＩＩ線断面を示す図で、上部端面部５ａを通
行者が見る側の辺を長く、背後側を短くした三角形状と
し、長い傾斜面側に長方形の反射板１１を埋め込んだも
のである。図９は図７のＩＸ−ＩＸ線断面を示す図で、
側部端面部５ｂに反射シート１２を貼り付けたものであ
る。反射シート１２の表面はブロック１の側面１ｄとほ
ぼ同一面になるように設置すれば、車のタイヤ等が接触
しても、反射シート１２を保護出来る。尚、反射シート
１２の端部は接合剤３の中に入るようにすれば剥れにく
いものとなる。尚、標識板５への反射板１１及び反射シ
ート１２の組み合わせの例はいろいろ考えられるが割愛
する。要は夜間、通行者がライトをつけて通行する時、
反射で光る線を認識することが出来るものであればよ
い。

【００２４】標識板５の材料は合成樹脂やゴム系の材料
のほか、ステンレス材や強化ガラス材等を使用して、通
行者に目立つように、耐久性があるようにしてもよい。

【００２５】また、本案は区画部材１のつなぎ目４の表
面部に標識体５を設置するものであるため、既設のブロ
ック列の場合にはブロック列の接合剤３の表面部を剥し
て、新たな接合剤３と共に標識体５を設置することも可
能である。

【００２６】以上、本発明の道路の通行区画体の実施例
について、コンクリート製のブロックで説明したが、他
の材料（石材、プラスチック等）による区画部材、直方
体形状の一部分が異なった形状品でも、つなぎ合わせて
通行区画体とするものには、実施出来ることは明白であ
る。

【００２７】

【発明の効果】この発明は以上説明したように、標識板
を目立つ色にして、上部端面部をブロックの上面より高
く設置するようにしたものであるため、標識板の端面に
乗る砂やほこりは、風雨等で落され、かつ高く設置する
分、通行者にブロックの敷設位置、形状、高さ等の認識
をし易くする効果を有する。またこの標識板はブロック
の端面間に設けるもので、固いブロックに保護され、か
つブロックの外面より大きく突出するものではないた
め、物が当っても破損し難く、標識の機能維持が長く得
られる効果を有する。

【００２８】また標識板においては、中心部に空所、表
裏面に突歯があるため、ブロックのほぼ端面全面に接合
剤が塗布出来、ブロック同士の接合、ブロックと標識板
の接合を堅固に出来る効果を有する。

【００２９】

【図面の簡単な説明】

【図１】 この発明の実施の形態１を示す断面斜視図。

【図２】 図１のＩＩ−ＩＩ線断面図。

【図３】 図１のＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図。

【図４】 この発明に係る標識板の他の実施例を示す正
面図。

【図５】 図４と同様、他の実施例を示す正面図。

【図６】 図４と同様、他の実施例を示す正面図。

【図７】 図４と同様、他の実施例を示す正面図。

【図８】 図７のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ線断面図。

【図９】 図７のＩＸ−ＩＸ線断面図。

【図１０】 この発明に係る他の実施例を示す標識板。

【図１１】 従来の道路上のブロック列を示す断面斜視
図。

【図１２】 公報、特開平０８−３１１８０７号公報の
一例図。

【符号の説明】

１ ブロック（区画部材），１ａ ブロック１の端面，
３ 接合剤，４ 隙間（つなぎ目），５ 標識板，５ａ
上部端面部，５ｂ 側部端面部，６ 空所，７突歯，
１９ 歩道，２０ 車道

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 道路の通行方向に沿って、道路面よりつ
   き出て多数個を並べて設置される直方体状の区画部材
   と、危険標示色に彩色した標識板と、標識板の外周面を
   上記区画部材の端面縁部と概ね合わせた大きさとし、か
   つ標識板を上記区画部材の端面の中心部に対応する部分
   を空所とし、かつ標識板の表裏面に端面部の厚さよりつ
   き出た突歯を複数設けたものとして、接合剤を用いて、
   上記標識板の上部端面部を、上記区画部材の上面より高
   く設置した道路の通行区画体。