JP3142765B2 - 車両用折り畳みシート装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、シートクッション
を起立させた状態で格納する車両用折り畳みシート装置
に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来の車両用折り畳みシート装置として
は、図６に示したものが提案されている（実開平５−５
５５６号公報参照）。すなわち、ワンボックスカー等の
車室後部には、側壁の近傍にヒンジ５１が固定されてお
り、該ヒンジ５１にはシート５２のシートクッション５
３がその側部にて結合されている。このシート５２は、
シートバック５４を前倒させてシートクッション５３上
に折り畳み可能な構造からなり、該シートクッション５
３の下面前端部には、脚５５が垂設されている。該脚５
５には、ロック装置５６が設けられており、また、フロ
アにはこのロック装置５６が係合するストライカ５７が
固定されている。

【０００３】かかる構造において、シート５２を使用す
るに際しては、図示のようにロック装置５６をストライ
カ５７に係合させるとともに、シートバック５４を所定
の角度に起立させる。また、シート５２を格納するに際
しては、先ずシートバック５４をシートクッション５３
上に前倒する（矢印ａ）。次に、ロック装置５６を解錠
操作して、ストライカ５７から解離させた後、シートク
ッション５３の自由端部を持ち上げる。これにより、シ
ート５２はシートクッション５３上にシートバック５４
を重畳させた状態で、ヒンジ５１上に起立し、車室後部
をラゲッジスペースとして使用することが可能となる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の折り畳みシート装置にあっては、シート５２
はヒンジ５１を介して車室の所定位置に支持されている
ことから、シート５２の位置を前後に調整することがで
きず、このシート５２に着座する乗員の居住性を満足さ
せることはできない。

【０００５】本発明は、このような従来の課題に鑑みて
なされたものであり、乗員の居住性の向上させることの
できる車両用折り畳みシート装置を提供することを目的
とするものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】前記課題を解決するため
に請求項１記載の発明にあっては、一対のガイドレール
にスライダを摺動自在に配置し、各スライダにシートの
下面に設けられた一対の脚を各々支持して、前記シート
を移動自在に構成し、前記スライダを任意の位置で前記
ガイドレールにロックするスライドロックを設けるとと
もに、該スライドロックのロックを解除するスライドロ
ック解除レバーを設け、一方の脚側のスライドロックと
前記スライドロック解除レバーとを分離可能に構成し、
この分離可能に構成されたスライドロックを有する一方
のスライダと脚とを係脱自在に係合する跳ね上げロック
を設け、他方の脚側に前記シートを跳ね上げ回動自在に
支持する回動軸を設け、前記跳ね上げロックは、所定方
向への回動に伴って前記スライダと脚との係合を解除す
る跳ね上げロック解除レバーを有し、前記ガイドレール
には所定位置においてのみ前記跳ね上げロック解除レバ
ーの前記所定方向への回動を許容する許容部を設けた車
両用折り畳みシート装置であって、前記跳ね上げロック
解除レバーの回動に伴って、他方のスライダ側のスライ
ドロックのロック解除を阻止するロック解除阻止手段を
設けてある。

【０００７】前記構成において、シートが使用状態にあ
り一方の脚が跳ね上げロックによりスライダに係止され
た状態にあると、一対の脚は各々スライダを介して各々
ガイドレールに支持されている。したがって、スライド
ロック解除レバーを操作して、スライドロックを解除さ
せることにより、シートはスライダと共にガイドレール
に沿って移動可能となる。よって、所望の位置にシート
を移動させた後、スライドロック解除レバーの操作を止
めれば、再びスライドロックがロック状態となることに
より、シートをガイドレールの任意の位置に固定でき
る。

【０００８】また、シートを折り畳むに際しては、跳ね
上げロックにより一方のスライダと脚との係合を解除す
る。しかる後に、当該脚が設けられているシートの端部
を持ち上げると、シートは他方の脚に設けられている回
動軸を中心に上方に回動し、シートを起立状態にして格
納することができる。このとき、跳ね上げロックが設け
られている一方のスライダ側のスライドロックとスライ
ドロック解除レバーとは、分離可能であることから、シ
ートを支障なく回動することができる。

【０００９】また、前記跳ね上げロックは、所定方向へ
の回動に伴って前記スライダと脚との係合を解除するロ
ック解除レバーを有し、前記ガイドレールには所定位置
においてのみ前記ロック解除レバーの前記所定方向への
回動を許容する許容部を設けてある。したがって、跳ね
上げロック解除が所定位置で行われ、シート跳ね上げ
時、他の装置との干渉等が無いものにできる。

【００１０】また、前記跳ね上げロック解除レバーの回
動に伴って、他方のスライダ側のスライドロックのロッ
ク解除を阻止するロック解除阻止手段を設けてある。す
なわち、シート跳ね上げ時一方のスライダと脚との係合
を解除する際に、跳ね上げロック解除レバーを回動する
と、この跳ね上げロック解除レバーの回動に伴って、他
方のスライダのロックを解除できないようにする。した
がって、跳ね上げロック解除レバーを回動した後、シー
トの跳ね上げを行っている最中に、シートがスライドす
ることはない。よって、シートの跳ね上げを行っている
最中にシートがスライドして、車室の他の装置に当接す
る不都合を未然に防止することができるとともに、着座
可能に戻すとき、シートは一方のスライダの待機位置に
確実にあることになる。

【００１１】また、請求項２記載の発明にあっては、前
記スライドロック解除レバーと分離可能に構成された一
方のスライドロックに、操作によりロック解除を可能に
するレバーを設けてある。すなわち、レバーを操作する
ことにより、スライドロックを解除可能としたので、ス
ライダを移動でき、ラゲッジスペースの拡大時にフロア
に残っているスライダを所望位置に移動できるので、積
荷の邪魔にならない。

【００１２】さらに、請求項３記載の発明にあっては、
前記一方のスライダに係合部を設けるとともに、前記ガ
イドレールには、前記スライダと脚との係合を解除させ
た位置で前記係合部と係合する被係合部を設けてある。
したがって、スライダを所望の位置に動かした後、シー
トを着座状態に戻す際、所定の位置にスライダを戻す操
作に係合部、被係合部との係合によるクリック感が生
じ、当該位置が感覚的に分かり便利性を向上させること
ができる。

【００１３】

【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施の形態を図
にしたがって説明する。図１（ａ）に示すように、ワン
ボックスカー等の車室後部には、その側壁を形成するボ
ディサイドパネル１が設けられており、該ボディサイド
パネル１には、側壁ガイドレール２が固定されている。
この側壁ガイドレール２は、ボディサイドパネル１側の
一側面に間欠的に設けられた複数の孔（図示せず）を有
するとともに、他側面に長手方向に沿った開口部を有す
る形状であって、車体前後方向へ水平状に延在してい
る。

【００１４】この側壁ガイドレール２の内部には、図２
に示すように、前後に各々一対のローラ３，３を有する
側壁スライダ４が摺動自在に嵌装されている。該側壁ス
ライダ４には、側壁スライドロック５が設けられてお
り、該側壁スライドロック５は、支持部材６と該支持部
材６により側壁ガイドレール２に対して直交する方向に
摺動自在に支持されたロックプレート７とを有し、該ロ
ックプレート７の一端部には、複数の突出歯８が設けら
れている。また、ロックプレート７の他端部には、後述
するスライドロック解除レバーに連係されたワイヤ１３
の端部が固着されている。

【００１５】該ワイヤ１３を詳説すると、該ワイヤ１３
はケーシング１３ａと該ケーシング１３ａ内に配された
ワイヤ本体１３ｂから成っており、ワイヤ本体１３ｂ端
部がロックプレート７の端部に固着されているものであ
る。

【００１６】そして、この側壁スライドロック５は、突
出歯８が側壁ガイドレール２の前記孔に係合することに
より、側壁スライダ４が移動不可能となるスライドロッ
ク状態を形成する。また、ワイヤ１３の引張に伴ってロ
ックプレート７が摺動し、突出歯８が前記孔から離脱す
ることにより、前記スライドロック状態が解除され、側
壁スライダ４が側壁ガイドレール２に沿って移動自在と
なる。

【００１７】なお、ロックプレート７には、図外のリタ
ーンスプリングが設けられており、ロックプレート７は
側壁ガイドレール２の孔に係合する方向に付勢されてい
る。

【００１８】一方、シート９は、シートクッション１０
と該シートクッション１０の後端部に支持されたシート
バック（図示せず）とを有し、該シートバックをシート
クッション１０上に折り畳み可能な構造からなる。シー
トクッション１０の一側部には、略水平方向に突出する
板状の水平脚１１が設けられており、該水平脚１１の一
端部は一対の回動軸１２，１２を介して、シートクッシ
ョン１０の下面に支持され、他端部は前記側壁スライダ
４に固着されている。これにより、シートクッション１
０は図外の他端部を上方に押し上げることにより、回動
軸１２，１２にて上方に回動し、起立した格納状態にな
り得るように構成されている。

【００１９】他方、車室後部の床面を形成するフロアパ
ネル１４には、床面ガイドレール１５が固定されてい
る。該床面ガイドレール１５は、前述した側壁ガイドレ
ール２と同一の断面構造であって、フロアパネル１４の
凹部底面側に間欠的に設けられた複数の孔（図示せず）
を有するとともに、上面に長手方向に沿った開口部を有
している。さらに、床面ガイドレール１５の上面には、
車室内においてシート９を折り畳むべき所定の箇所に対
応する部位に、図３に示すように、許容部としてのスリ
ット１６が形成されている。また、床面ガイドレール１
５の内部には、前後に各々一対のローラ３，３を有する
床面スライダ１７が摺動自在に嵌装されている。

【００２０】この床面スライダ１７には、床面スライド
ロック１８が設けられている。該床面スライドロック１
８は、支持部材１９と該支持部材１９により床面ガイド
レール１５に対して直交する方向に摺動自在に支持され
たロックプレート２０とを有し、該ロックプレート２０
の一端部には、前述と同様に複数の突出歯２１が設けら
れている。また、床面スライダ１７の前部には、伝達レ
バー２２が枢支されている。該伝達レバー２２の一端上
部には入力面２３が設けられ、他端部には前記ロックプ
レート２０の上端部が枢支されている。

【００２１】そして、この床面スライドロック１８も、
前記突出歯２１が床面ガイドレール１５の前記孔に係合
することにより、床面スライダ１７が移動不可能となる
スライドロック状態を形成する。また、伝達レバー２２
が反時計方向に回動することによりロックプレート２０
が上昇し、これに伴って突出歯２１が前記孔から離脱す
ることにより、前記スライドロック状態が解除され、床
面スライダ１７が床面ガイドレール１５に沿って移動自
在となる。

【００２２】なお、伝達レバー２２には該伝達レバー２
２を時計方向に回動させ、かつ、ロックプレート２０を
床面ガイドレール１５の孔に係合する方向に付勢する図
外のリターンスプリングが設けられている。

【００２３】さらに、床面スライダ１７の後部には、跳
ね上げロック２６のストライカ２７が設けられている。
該ストライカ２７は平面視において略コ字状であって、
前後両端部にて床面スライダ１７の側面に固着されてい
る。

【００２４】前記シートクッション１０の他側部には、
略垂直方向に突出する垂直脚２４が設けられており、該
垂直脚２４の一端部は一対の回動軸２５，２５を介し
て、シートクッション１０の下面に支持されている。こ
の垂直脚２４の側面後部には、前記跳ね上げロック２６
のラッチ２８が枢支されている。該ラッチ２８には、一
側縁に前記ストライカ２７と係合する凹欠部２９が設け
られ、その上部に段部３０が設けられている。また、リ
ターンスプリング３０ｂによりラッチ２８が反時計方向
に、跳ね上げロック解除レバー３１が時計方向に夫々回
動付勢されている。

【００２５】すなわち、垂直脚２４には、前記ラッチ２
８の近傍に跳ね上げロック解除レバー３１が枢支されて
いる。該跳ね上げロック解除レバー３１は、図示したロ
ック位置Ｌとニュートラル位置Ｎ、及びアンロック位置
Ｕとに回動可能である。前記ラッチ２８の枢支部より上
部と跳ね上げロック解除レバー３１の枢支部より上部と
の間にリターンスプリング３０ｂが張設され、該リター
ンスプリング３０ｂはラッチ２８と跳ね上げロック解除
レバー３１とを引き合う方向に付勢している。

【００２６】この跳ね上げロック解除レバー３１の下端
部には、前記ロック位置Ｌでは前記スリット１６の外部
に位置し、ニュートラル位置Ｎ及びアンロック位置Ｕに
て、スリット１６内に遊挿する下端片３２が設けられて
いる。さらに、跳ね上げロック解除レバー３１には、前
記ロック位置Ｌにてラッチ２８の段部３０に係合する突
片３３が設けられているとともに、ラッチ２８の段部３
０の上側には跳ね上げロック解除レバー３１側に張り出
したカム面３０ａが形成されている。そして、この段部
３０と突片３３との係合により、ラッチ２８が凹欠部２
９をストライカ２７に係合させた、跳ね上げロック状態
が形成されるようになっている。

【００２７】跳ね上げロック解除レバー３１が操作さ
れ、前記段部３０から突片３３が外され、シートックシ
ョン１０が跳ね上げられるとストライカ２７からラッチ
２８が、跳ね上げ操作による力によって、ストライカ２
７によりラッチ２８の下側爪２９ｂが押圧されてラッチ
２８が反時計方向に回動して外れる。ラッチ２８がスト
ライカ２７から外れるとラッチ２８が回動するととも
に、前記リターンスプリング３０ｂにより跳ね上げロッ
ク解除レバー３１の突片３３とラッチのカム面３０ａと
が当接し、跳ね上げロック解除レバー３１はニュートラ
ル位置Ｎに保持される。なお、この時は、跳ね上げロッ
ク解除レバー３１から手を離している状態である。

【００２８】さらに、垂直脚２４には、前記跳ね上げロ
ック解除レバー３１よりも前方に、レリーズ３４が略水
平状態に枢支されている。該レリーズ３４には、略水平
状態に戻す時計方向に付勢する図外のリターンスプリン
グが設けられている。このレリーズ３４の前端部には、
前記跳ね上げロック状態において伝達レバー２２の入力
面２３に当接する、作用部３５が屈曲形成されており、
後端部には係止孔３６が設けられている。

【００２９】この係止孔３６と跳ね上げロック解除レバ
ー３１との間には、ロック解除阻止手段としての係止ピ
ン３７が水平方向に移動可能に支持されている。該係止
ピン３７は、前記跳ね上げロック解除レバー３１とラッ
チ２８間に張設されたリターンスプリング３０ｂよりも
バネ力の弱いコイルスプリング３８により、その前端が
係止孔３６から退避した図示の後退位置に弾持されてい
る。つまり、シートクッション１０を跳ね上げ位置より
着座状態に戻すと、ストライカ２７がラッチ２８の凹欠
部２９の上側爪２９ａが当たり、ラッチ２８が回動して
凹欠部２９の下側爪２９ｂがストライカ２７に噛み込ま
れ、ラッチ２８とストライカ２７が係合されることによ
って、跳ね上げロック解除レバー３１の突片３３がラッ
チ２８のカム面３０ａから段部３０に動き、跳ね上げロ
ック解除レバー３１が前記ロック位置Ｌに戻る。これに
伴って係止ピン３７の後端面から跳ね上げロック解除レ
バー３１が離間すると、係止ピン３７は、係止孔３６か
ら退避した図示の後退位置に移動する。また、跳ね上げ
ロック解除レバー３１が前記ニュートラル位置Ｎにある
場合、及びアンロック位置Ｕに操作された場合には、跳
ね上げ解除レバー３１の後端面によって押圧されること
により、コイルスプリング３８に抗して前進し、係止孔
３６内に進入する。

【００３０】前記レリーズ３４の枢支点と後端部間に
は、ワイヤ３９の一端部が固着されている。このワイヤ
３９は、前述したボディサイドパネル１側のワイヤ１３
と同様に、シートクッション１０の前端下面に設けられ
たスライドロック解除レバー４０に連係されているとと
もに、前記両ワイヤ１３，３９は連動するようにスライ
ドロック解除レバー４０に連係されている。さらに、ワ
イヤ３９はケーシング３９ａと該ケーシング３９ａ内に
配されたワイヤ本体３９ｂから成り立っている。該スラ
イドロック解除レバー４０は回転操作可能であって、斜
め下方を指向する非操作時の状態に回転付勢されてい
る。そして、この非操作時の状態では、前記両ワイヤ１
３，３９は、各々先端方向に伸出した状態に維持され、
また、スライドロック解除レバー４０を回転付勢に抗し
て操作した場合には、これに伴って、両ワイヤ１３，３
９が引張されるように構成されている。

【００３１】垂直脚２４の前部下面には、床面スライダ
１７と接触し、シートクッション１０の跳ね上げ状態か
ら着座状態に戻す際の衝撃を押さえ、かつ、跳ね上げロ
ック解除時の垂直脚２４の上方への反力を与えるバンパ
ーラバー２４ａが設けられている。該バンパーラバー２
４ａは中空に形成され、該中空部２４ｃには外部と連通
し圧縮時中空部２４ｃ内の空気を逃がす細径のオリフィ
ス２４ｂと、バンパーラバー２４ａの高さを着座状態の
通常圧縮状態に保持するラバー塊２４ｄが設けられてい
る。バンパーラバー２４ａは、前記中空部２４ｃが下方
に延びた非圧縮状態では、床面ガイドレール１５と垂直
脚２４下面との寸法より大きい寸法の高さを有し、床面
スライダ１７が所定の位置に戻されていない状態で、シ
ートクッション１０が着座状態に戻されたとき、床面ガ
イドレール１５と当接し、ラッチ２８及び下端片３２が
床面ガイドレール１５に当接するのを防いでいる。

【００３２】なお、図においてはＦは車体前方を示し、
Ｒは車体後方を示している。

【００３３】以上の構成にかかる本実施の形態におい
て、シート９を使用する場合には、図３に示すように、
跳ね上げロック解除レバー３１がロック位置Ｌにあると
き、跳ね上げロック解除レバー３１の突片３３とラッチ
２８の段部３０とが係合しており、さらに凹欠部２９が
ストライカ２７に係合しており、跳ね上げロックの状態
に維持されている。

【００３４】そして、シート９の前後位置を調整するに
際しては、先ずスライドロック解除レバー４０を、回転
付勢及びロックプレート７、伝達レバー２２のリターン
スプリングの付勢に抗して回転操作すると、両ワイヤ１
３，３９が同時に引張される。これに伴って、側壁ガイ
ドレール２側においては、ロックプレート７が直接引か
れて、突出歯８が側壁ガイドレール２の孔から離脱し、
側壁スライダ４は側壁ガイドレール２に沿って前後方向
へ移動自在となる。 また、床面ガイドレール１５側に
おいては、レリーズ３４の後端部が引き上げられて、突
片３５が伝達レバー２２の入力面２３を押圧する。

【００３５】これにより、伝達レバー２２は反時計方向
に回動し、該伝達レバー２２の後端部に枢支されている
ロックプレート２０が引き上げられる。したがって、突
出歯２１が床面ガイドレール１５の孔から離脱し、床面
スライダ１７は床面ガイドレール１５に沿って前後方向
へ移動自在となる。よって、スライドロック解除レバー
４０を回転操作したまま、シート９を前後方向に押圧す
ると、該シート９は両ガイドレール２，１５に沿って移
動し、該両ガイドレール２，１５の長さ範囲内におい
て、シート９の前後位置を調整することができる。

【００３６】そして、シート９を所望の前後位置に移動
させた後、スライドロック解除レバー４０から手を離す
と、該ロック解除レバー４０は非操作時の状態に復帰
し、両ワイヤ１３，３９が同時に戻る。これに伴って、
側壁ガイドレール２側においては、ロックプレート７の
リターンスプリングによって直接ロックプレート７が押
圧されて、突出歯８が再度側壁ガイドレール２の孔に係
合し、側壁スライダ４は側壁ガイドレール２に係止され
る。

【００３７】また、床面ガイドレール１５側において
は、レリーズ３４のリターンスプリングによってレリー
ズ３４が戻り、該レリーズ３４は時計方向に回動する。
すると、入力面２３にてのレリーズ３４による押圧を失
った伝達レバー２２は、時計方向への回動が自在とな
り、その結果、伝達レバー２２のリターンスプリングに
よって、該伝達レバー２２が戻り、伝達レバー２２の後
端部に枢支されているロックプレート２０の突出歯２１
が再度床面ガイドレール１５の孔に係合し、床面スライ
ダ１７は床面ガイドレール１５に係止される。したがっ
て、シート９は、水平脚１１と垂直脚２４とを両ロック
プレート７，２０を介して、側壁ガイドレール２と床面
ガイドレール１５とに係止されて当該乗員の所望する位
置に定位し、このシート９に着座する乗員の居住性を満
足させることができる。

【００３８】また、車室後部をラゲッジスペースとして
使用する場合等においてシート９を格納するに際して
は、前述と同様にしてシート９の前後方向位置を調整し
て、前記スリット１６と跳ね上げロック解除レバー３１
の下端片３２とが合致する所定の位置にシート９を移動
させ、シートバックをシートクッション１０上に折り重
ねる。次に、ロック位置Ｌにある跳ね上げロック解除レ
バー３１をアンロック位置Ｕ方向に回動すると、下端片
３２がスリット１６内に遊挿することにより、跳ね上げ
ロック解除レバー３１の同方向への回動が許容される。
そして、跳ね上げロック解除レバー３１をアンロック位
置Ｕまで回動すると、これに伴って突片３３がラッチ２
８の段部３０から離脱する。これにより、ラッチ２８は
前記リターンスプリング３０ｂの付勢力により、反時計
方向に回動可能とされ、前述したようにシートックショ
ン１０の跳ね上げ操作によりラッチ２８の凹欠部２９は
ストライカ２７から離脱して、跳ね上げロック２６はア
ンロック状態となる。

【００３９】したがって、この状態でシートクッション
１０の垂直脚２４側の端部を持ち上げると、床面スライ
ダ１７を床面ガイドレール１５に残存させたまま、シー
トクッション１０は水平脚１１側の回動軸１２，１２に
て上方に回動し、シートクッション１０は該水平脚１１
の端部に起立した状態となる。このとき垂直脚２４は、
略水平方向に突出した状態となることから、この略水平
状態に突出した垂直脚２４を下方に押圧する。すると、
該垂直脚２４は回動軸２５，２５にて下方に回動し、シ
ートクッション１０の裏面に沿った状態となる。よっ
て、シート９の折り畳み状態において、垂直脚２４が車
室内に突出して邪魔になることもない。

【００４０】一方、前述のように跳ね上げロック解除レ
バー３１をロック位置Ｌからアンロック位置Ｕに回動す
ると、係止ピン３７は押圧されてコイルスプリング３８
に抗して前進し、その前端部はレリーズ３４の係止孔３
６内に進入する。また、跳ね上げロック解除レバー３１
から手を離すと、該跳ね上げロック解除レバー３１は前
述したようにニュートラル位置Ｎに弾持されるが、係止
ピン３７はこのニュートラル位置に弾持された跳ね上げ
ロック解除レバー３１に当接して後退を阻止され、その
前端部を係止孔３６内に嵌挿させた状態を維持する。

【００４１】したがって、レリーズ３４は、係止ピン３
７により回動を阻止される。よって、シート９を折り畳
む際及びシート９が折り畳まれている状態において、ス
ライドロック解除レバー４０に触れても、レリーズ３４
に結合されているワイヤ３９が引張されない。このた
め、シート９を折り畳む際及び折り畳み状態のシート９
を側壁ガイドレール２に沿って移動させることも不可能
となる。その結果、シート９は、床面ガイドレール１５
に残存している床面スライダ１７に対する位置を変化さ
せることなく、折り畳み時の位置関係を維持する。

【００４２】よって、再度シート９を使用すべく、垂直
脚２４を持ち上げて略水平方向に突出させた後、シート
クッション１０の垂直脚２４側端部を押し下げると、該
シートクッション１０が回動軸１２，１２にて回動し、
これに伴い跳ね上げロック２６は、前述したラッチ２８
の上側爪２９ａがストライカ２７に当接しラッチ２８を
回動させる。また、跳ね上げロック解除レバー３１とス
リット１６との位置関係も折り畳み時と変化はないこと
から、ニュートラル位置Ｎにある跳ね上げロック解除レ
バー３１の下端片３２は、支障なくスリット１６内に遊
挿し、跳ね上げロック解除レバー３１をロック位置Ｌに
リターン可能な状態が形成される。

【００４３】この状態になると跳ね上げロック解除レバ
ー３１の突片３３がラッチ２８のカム面３０ａから外れ
リターンスプリング３０ｂの付勢により、該跳ね上げロ
ック解除レバー３１の突片３３が、ラッチ２８の段部３
０と係合する。前述のラッチ２８の上側爪２９ａがスト
ライカ２７に当接することによるラッチ２８を回動させ
る力で、ラッチ２８は時計方向に強制回動され、凹欠部
２９がストライカ２７と係合する。これにより、跳ね上
げロック解除レバー３１はロック位置Ｌに拘束され、か
つ、跳ね上げロック２６は、ラッチ２８の凹欠部２９が
ストライカ２７に完全に係合した跳ね上げロックの状態
に拘束される。

【００４４】また、このように跳ね上げロック解除レバ
ー３１がロック位置Ｌとなると、前記係止ピン３７は後
退して、係止孔３６から離脱する。したがって、スライ
ドロック解除レバー４０の回転操作も可能となり、該ス
ライドロック解除レバー４０を回転操作することによ
り、前述と同様にして両ガイドレール２，１５の長さ範
囲内において、シート９の前後位置を調整することがで
きる。

【００４５】なお、前述したシート９を折り畳んだ状態
において、伝達レバー２２の入力面２３を押圧すると、
該伝達レバー２２が反時計に回動し、ロックプレート２
０が引き上げられる。したがって、突出歯２１が床面ガ
イドレール１５の孔から離脱し、床面スライダ１７は床
面ガイドレール１５に沿って前後方向へ移動自在とな
る。さらに、床面スライダ１７の側面と上面を覆う形状
に形成されて床面スライダ１７に固定され、かつ、前記
伝達レバー２２の入力面２３に対応する位置に入力面２
３を操作可能に開けられた孔が設けられた図示省略の床
面スライダカバーが設けられている。したがって、フロ
アパネル１４をラゲッジスペースとして使用する場合に
は、伝達レバー２２の入力面２３を押圧して、床面スラ
イダ１７を床面ガイドレール１５の最前端等に移動して
おくことにより、床面ガイドレール１５側に残存した床
面スライダ１７が邪魔になることなく、荷物を積載する
ことができる。

【００４６】また、再度シート９を使用するに際して
は、伝達レバー２２の入力面２３を押圧して、床面スラ
イダ１７を床面ガイドレール１５に沿って移動させ、前
記スリット１６と跳ね上げロック解除レバー３１の下端
片３２とが合致する所定の位置に床面スライダ１７を配
置しておけばよい。この合致する位置を目視するため、
床面ガイドレール１５と床面スライダ１７とに夫々位置
決め線をエンボスや刻印で示しておき、床面ガイドレー
ル１５の位置決め線と床面スライダ１７の位置決め線と
を合わせれば合致位置であるようにしておく。

【００４７】図４及び図５は、本発明の他の実施の形態
を示すものであり、床面ガイドレール１５の上面には、
前述した実施の形態と同様に長手方向に沿った開口部４
１が形成されているとともに、所定位置にスリット１６
が形成されている。さらに、このスリット１６が形成さ
れている部位の近傍であって、床面ガイドレール１５の
側面には、窓４２が形成されている。この窓４２の一方
側には、板バネ４３の一端部が固着されており、該板バ
ネ４３の中央部には、窓４２を介して床面ガイドレール
１５内に突出する被係合部としての凸部４４が形成され
ている。また、板バネ４３の他端部が自由端となり、か
つ、窓４２の他方側に当接し、床面ガイドレール１５内
への突出量が決められている。なお、この凸部４４は、
床面スライダ１７が移動した際、ローラ３と接触しない
突出量からなる。

【００４８】一方、床面スライダ１７には、その両側面
に貼着されて開口部４１に摺接するプラスチック製の左
右振れ止めスペーサ４７が複数貼着されている。さら
に、床面スライダ１７の側面であって、床面ガイドレー
ル１５内に位置する部位には、ブロック４６が固着され
ており、該ブロック４６には前記跳ね上げロック２６の
ロック及びアンロックを行う所定の位置で、前記板バネ
４３の凸部４４と係合する係合部としての凹部４５が設
けられている。

【００４９】かかる実施の形態において、シート９を格
納するに際しては、前述のようにシート９の前後方向位
置を調整して、前記スリット１６と跳ね上げロック解除
レバー３１の下端片３２とが合致する所定の位置にシー
ト９を移動させる。すると、ブロック４６が板バネ４３
の凸部４４を乗り越えた後、該ブロック４６の凹部４５
が凸部４４と係合する。したがって、凹部４５と凸部４
４とが係合した際にシート９を移動させている者にクリ
ック感が発生し、このクリック感によりシート９が折り
畳み可能な所定の位置に到達したことを知らせることが
でき、これにより乗員は、シート９の所定位置への到達
を容易に行うことができる。

【００５０】また、前述したように、シート９を折り畳
んだ状態において、伝達レバー２２の入力面２３を押圧
すると、床面スライダ１７を床面ガイドレール１５に沿
って前後方向の任意の位置に移動させることができる。
そして、このようにシート９を折り畳んだ状態で床面ス
ライダ１７を移動させた場合には、再度シート９を使用
するに際して、床面スライダ１７を所定の位置に復帰さ
せておく必要がある。このとき、床面スライダ１７を所
定位置まで移動させると、前述と同様にして、凹部４５
と凸部４４とが係合した際にクリック感が発生し、この
クリック感により床面スライダ１７が所定位置に到達し
たことを知らせることができ、これにより乗員は、任意
の位置に移動させた床面スライダ１７を容易に所定位置
に復帰させることが可能となる。

【００５１】なお、図４では、伝達レバー２２、床面ス
ライドロック１８を図示省略した状態で図示してある。
また、実施の形態においては、図１（ａ）に示すよう
に、一方のガイドレール２をボディサイドパネル１側に
配置するようにしたが、同図（ｂ）に示すように、両ガ
イドレール２，１５を共にフロアパネル１４側に配置す
るようにしてもよい。この場合、ラッチ２８端に、床面
ガイドレール１５のスリット１６に出入することにより
所定位置でラッチ２８の回動（ストライカとの係合及び
係合解除）を許容する突起腕を設けるとともに、該ラッ
チ２８は垂直脚２４側に設けた跳ね上げロック解除レバ
ー３１の先端が当接し押圧されることにより、その作動
でロック解除側に動かされるように構成する。また、跳
ね上げロック２６は、ストライカ２７を床面スライダ１
７側に配置し、ラッチ２８を垂直脚２４側に配置する構
成としたが、これとは逆にストライカ２７を垂直脚２４
側に配置し、ラッチ２８を床面スライダ１７側に配置す
る構成であってもよい。さらに、跳ね上げロック解除レ
バー３１をスライドロック解除レバー４０と同様に、シ
ートクッション１０の下面に配置し、操作力を伝えるロ
ッドやプッシュプルワイヤあるいはワイヤを介してラッ
チ２８及び係止ピン３７を駆動する構成としてもよい。

【発明の効果】以上説明したように本発明は、一対のガ
イドレールに嵌挿されたスライダにシートの脚を支持す
るとともに、スライダを任意の位置でガイドレールに各
々ロックするスライドロックを設け、一方の脚側のスラ
イドロックとスライドロック解除レバーとを分離可能に
構成し、この分離可能に構成されたスライドロックを有
する一方のスライダと当該脚とを係脱自在に係合する跳
ね上げロックを設け、他方の脚に前記シートを回動自在
に支持する回動軸を設け、また、ガイドレールには所定
位置においてのみロック解除レバーの所定方向への回動
を許容する許容部を設ける構成を具備する。よって、シ
ートに位置調整機能とシートクッションを起立させた格
納機能とを併有させることができ、これにより乗員の居
住性を向上させた車両用折り畳みシート装置を提供する
ことができるとともに、シートの折り畳みが所定位置で
のみ許容され、これによりシート折り畳み時に周辺部材
と干 渉して折り畳みが不可能となる不都合の発生を防止
して、シートの折り畳みを迅速に行うことが可能とな
る。

【００５２】また、本発明は、跳ね上げロック解除レバ
ーの回動に伴って、他方のスライダ側のスライドロック
のロック解除を阻止するロック解除阻止手段を設けるよ
うにした。よって、一方のスライダと脚との係合を解除
して、シート跳ね上げ時、シートが折り畳まれてい
る状態、シートを着座可能に戻すとき、シートを所定
の位置に拘束することができる。その結果、〜の状
態におけるシートが車室の他の装置に当接する不都合を
未然に防止することができるとともに、再度シートを使
用するに際して、一方のスライダと脚との係合を容易に
行うことが可能となる。

【００５３】

【００５４】また、スライドロック解除レバーと分離可
能に構成された一方のスライドロックに、操作によりロ
ック解除を可能にするレバーを設けたことから、シート
を折り畳んだに際にガイドレール側に残存したスライダ
を移動させることができ、これにより、残存したスライ
ダが荷物積載の妨げになる不都合を防止することができ
る。

【００５５】加えて、一方のスライダに係合部を設ける
とともに、ガイドレールにスライダと脚との係合を解除
させた位置で前記係合部と係合する被係合部を設けるよ
うにした。よって、両者の係合時に発生するクリック感
により、スライダと脚との係合を解除させた所定の位置
に、スライダが到達したことを知らせることができる。
その結果、脚との係合を解除されたスライダの所定位置
への復帰を容易かつ迅速に行うことが可能となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】（ａ）は本発明の一実施の形態を示すシートの
正面模式図、（ｂ）は本発明の他の実施の形態を示すシ
ートの正面模式図である。

【図２】図１（ａ）のＡ矢示図である。

【図３】図１（ａ）のＢ矢示図である。

【図４】本発明の他の実施の形態を示す要部透視斜視図
である。

【図５】図４のＣ−Ｃ線に沿う断面図である。

【図６】従来のシート装置を示す斜視図である。

【符号の説明】

２ 側壁ガイドレール ４ 側壁スライダ ５ 側壁スライドロック ９ シート １１ 水平脚 １２ 回動軸 １５ 床面ガイドレール １６ スリット １７ 床面スライダ １８ 床面スライドロック ２２ 伝達レバー ２４ 垂直脚 ２６ 跳ね上げロック ３１ 跳ね上げロック解除レバー ４０ スライドロック解除レバー ４４ 凸部 ４５ 凹部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 平間 康雄 神奈川県平塚市天沼10番１号 日産車体 株式会社内 (56)参考文献 実開 平５−18966（ＪＰ，Ｕ) 実開 平５−28738（ＪＰ，Ｕ) 実開 平３−121129（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) B60N 2/00 - 2/72

Claims (3)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 一対のガイドレールにスライダを摺動自
   在に配置し、各スライダにシートの下面に設けられた一
   対の脚を各々支持して、前記シートを移動自在に構成
   し、前記スライダを任意の位置で前記ガイドレールにロ
   ックするスライドロックを設けるとともに、該スライド
   ロックのロックを解除するスライドロック解除レバーを
   設け、一方の脚側のスライドロックと前記スライドロッ
   ク解除レバーとを分離可能に構成し、この分離可能に構
   成されたスライドロックを有する一方のスライダと脚と
   を係脱自在に係合する跳ね上げロックを設け、他方の脚
   側に前記シートを跳ね上げ回動自在に支持する回動軸を
   設け、前記跳ね上げロックは、所定方向への回動に伴っ
   て前記スライダと脚との係合を解除する跳ね上げロック
   解除レバーを有し、前記ガイドレールには所定位置にお
   いてのみ前記跳ね上げロック解除レバーの前記所定方向
   への回動を許容する許容部を設けた車両用折り畳みシー
   ト装置であって、 前記跳ね上げロック解除レバーの回動に伴って、他方の
   スライダ側のスライドロックのロック解除を阻止するロ
   ック解除阻止手段を設けたことを特徴とする 車両用折り
   畳みシート装置。
2. 【請求項２】 前記スライドロック解除レバーと分離可
   能に構成された一方のスライドロックに、操作によりロ
   ック解除を可能にするレバーを設けたことを特徴とする
   請求項１記載の車両用折り畳みシート装置。
3. 【請求項３】 前記一方のスライダに係合部を設けると
   ともに、前記ガイドレールには、前記スライダと脚との
   係合を解除させた位置で前記係合部と係合する被係合部
   を設けたことを特徴とする請求項２記載の車両用折り畳
   みシート装置。