JP3139176U - 折返し式車載用の表示装置 - Google Patents

Abstract

【課題】信頼性が高く、電子制御が実現され、挟み防止機能と本体保護機能を有し、構造も簡単であるし、コストも低い車載用の表示装置を提供する。
【解決手段】一端が回転軸２に固定され、回転軸の回転により折返すディスプレー１と、モーター出力軸と回転軸を連結するための伝動機構と、モーター３を制御するための制御モジュール５と、ディスプレーと同期回転する任意の位置に設置されている遮りシート８と、遮りシートを検出するための検出モジュール６とを具備し、ディスプレーが回転する際、検出モジュールが所定の時間内で遮りシートを検出されなかった場合に、制御モジュールはモーターの回転を停止させる車載用の表示装置を提供する。
【選択図】図１

Description

本考案は、車載用の表示装置に関し、具体的に、挟み防止機能付き折返し式の車載用の表示装置に関する。

（関連出願の参照）
本願は、２００６年１１月２１日に中国知的財産権局に出願した、出願番号２００６２００１５９４８．５、名称「車載用の中央スクリーン」の願書に基づく優先権の利益を主張するものあり、その開示内容全体を本願に組み込ませる。
（背景技術）
自動車技術の発展に従って、一つのよい車載用の表示システムは、運転者が車本体の状態と車周囲環境、運転の関連情報を了解することに対してよく役立つものである。このような需要を満たすために、様々な表示技術が自動車に応用し始めた。車載用の表示システムにおいて、肝心な部品であるディスプレーの設計、取付けの合理性が取分け重要になっている。

現在、自動車に一般に使用されている車載用の表示システムにおいて、ディスプレーは、多くの場合にダッシュボードに組み込まれるが、サンバイザーに組み込まれることもある。ボタンを押すことによりディスプレーを折返すことができ、非常に便利である。しかし、ディスプレーをサンバイザーに組み込んだ場合、操作の不便もあるし、視野角も左寄ったり右寄ったりするという不足点もある。ディスプレーをダッシュボードに組み込むことはよく採用されているが、ディスプレーの占めるスペースがかなり必要なので、車に搭載する他の電子部品と空間使用上の衝突が生じることになる。また、従来のディスプレーは折返す際、挟み防止と自己保護機能がない。たとえ運転者が乗客の手或いは品物がダッシュボード上の車載用のディスプレーのシャーシ内に置いてあることに気付かなった場合、復帰しているディスプレーに挟まれやすい。また、ディスプレーが異物を挟んで、収納位置まで復帰できないと、ディスプレーのモーターは止まらないままの状態になり、ディスプレー自身も正常に電源をオフして自己保護状態になることができない。従って、安全のため、ディスプレーが復帰する際、その下に大きい物がある場合、ディスプレーと物が損傷されないように、ディスプレーを自動に再起立又は軽く挟んで停止させる必要がある。

本考案は、従来の車載用の表示装置の問題点を改善し、信頼性が高く、電子制御が実現され、挟み防止機能と自己保護機能を有し、且つ構造も簡単であるし、コストも低い新規車載用の表示装置を提供することを目的とする。

本考案の実施例に係る車載用の表示装置は、一端が回転軸に固定され、回転軸の回転により折返すディスプレーと、モーター出力軸と前記回転軸を連結するための伝動機構と、前記モーターを制御するための制御モジュールと、前記ディスプレーと同期回転する任意の位置に設置されている遮りシートと、前記遮りシートを検出するための検出モジュールとを具備し、前記ディスプレーが回転する際、前記検出モジュールが所定の時間内で前記遮りシートを検出されなかった場合に、前記制御モジュールは前記モーターの回転を停止又は反転させる。

本考案の実施例に係る車載用の表示装置は、前記伝動機構と、モーターと、制御モジュールと、検出モジュールとを取り付けるためのシャーシをさらに具備してもよい。

また、前記遮りシートは前記回転軸に設置されることが好ましい。

更に、前記遮りシートは、前記検出モジュールにて検出された場合に、前記ディスプレーを同時に使用位置まで起立又は収納位置まで復帰させるように設置ことが好ましい。

更にまた、前記所定の時間は、前記ディスプレーが最高位置から収納位置まで折返して復帰する時間と等しい又は大きいことが好ましい。

更にまた、前記検出モジュールは、前記ディスプレーが使用位置まで起立又は収納位置まで復帰する際の前記遮りシートの位置をそれぞれ検出する二つの反射型光学電気センサーを備えることが好ましい。

もっと更に、前記制御モジュールは、電子制御ユニットＥＣＵであることが好ましい。

また、前記伝動機構は、クラッチをさらに備えてもよい。前記クラッチは、歯車固定シート、圧縮ばね、歯車摩擦圧シート、摩擦シート、主動歯車、及び受動歯車を備えることが好ましい。

また更に、前記伝動機構は、前記回転軸に固定された歯車と、１組の段階歯車と、クラッチと、ウオームに噛み合わされるための斜歯車とを備えることが好ましい。

本考案の実施例に係る車載用の表示装置の優れた効果は主に以下の通りである。
（１）歯車伝動の往復運動機構が配置されているため、ディスプレーの上下往復折返し運動が実現される。
（２）回転軸に遮りシート及び遮りシートの回転位置を感知する検出モジュールを設置することにより、ディスプレーが折返して復帰し、シャーシに異物があると感知された場合、自動的にディスプレーの復帰又は起立を停止させ、ディスプレーの挟み防止機能と自己保護機能が実現される。
（３）シャーシはダッシュボードに組み込まれ、ディスプレーのケース表面とダッシュボードが完璧に整合されて、ファッショナブルで綺麗である。ディスプレーも長期的に露出されないので、損傷される可能性が少ない。使用する場合、ディスプレーはゆっくり折返すことができる。
（４）構造が簡単で、コストが低く、実施に便利である。

以下、図面を参照して、本考案に係る車載用の表示装置の実施形態をより詳細に説明する。
図１に示されたように、本実施例に係る車載用の表示装置は、ディスプレー１と、シャーシ４と、制御モジュール５と、伝動機構とを備え、シャーシ４は、選んで使うことが可能なものである。即ち、ディスプレー１、制御モジュール５、及び伝動機構などを直接に車の適当な位置に取り付け、独立したシャーシ４がなくてもよい。ディスプレー１と回転軸２が固定的に連結され、回転軸２を介してシャーシ４に連結され、シャーシ４にはモーター３が配置され、モーター３は１組の歯車の伝動機構によって、回転軸２を駆動して回転させる。制御モジュール５は制御信号を送受信することによって、モーター３を制御して回転させ、且つ伝動機構によって回転軸２を回転させ、ディスプレーの折返しを実現している。図２に示されたように、前記遮りシート８は回転軸２に設置され、前記シャーシ４には遮りシート８の回転位置を検出する検出モジュール６が設置されている。また、遮りシート８は、前記ディスプレー１と同期回転する任意位置に設置してもよい。例えば、ディスプレー１自身に設置することができ、ディスプレー１の回転位置を同期的に反映できればよい。

図３に示されたように、前記回転軸２に位置制限シート１１が設置され、対応位置のシャーシ４にも位置制限シート１０が設置され、二つの位置制限シートが係止されて位置制限することによってディスプレーの回転角度を制御することになる。

図３及び図４に示されたように、前記１組の歯車の伝動機構は、回転軸２に固定された歯車１２と、シャーシ４に設置された１組の階段歯車１３及び１４と、クラッチ１５と、ウオームに噛み合わせ可能な斜歯車１６とから構成されている。モーター３の出力軸上のウオーム１７は斜歯車１６に噛み合わされ、斜歯車１６はクラッチの主動歯車２２に噛み合わされ、クラッチの受動歯車２３は皿形歯車１４に噛み合わされ、皿形歯車１４は平歯車１３に噛み合わされ、平歯車１３は最後に回転軸２に固定された弧歯歯車１２に噛み合わされる。

図５に示されたように、前記クラッチ１５は、歯車固定シート１８、圧縮ばね１９、歯車摩擦圧シート２０、二つの摩擦シート２１、主動歯車２２、及び受動歯車２３から構成されている。歯車固定シート１８の一方側には円柱形の突起が設置される。前記受動歯車２３は、円柱形の歯車と、円柱形の歯車の端部に設置された歯車摩擦圧シートと、歯車摩擦圧シートの中部に設置された多角形軸とから構成され、多角形軸の中部には前記突起と配合される凹孔が設置されている。歯車摩擦圧シート２０の中部には、受動歯車２３上の多角形軸に対応する多角形孔を有し、これら多角形軸又は孔の形には制限がなく、６角形、４角形、３角形などでもよい。二つの摩擦シート２１と主動歯車２２の中部には、受動歯車２３における多角形軸が通り抜けることを許可する孔を有している。受動歯車２３の多角形軸が二つの摩擦シート２１とクラッチの主動歯車２２の中部の孔を通り抜けた後に、圧縮ばね１９を歯車固定シート１８の円柱形の突起に套設し、その後に、歯車固定シート１８の円柱形の突起を、受動歯車２３の多角形軸における凹孔に差し込むことにより、クラッチを実装させる。歯車摩擦圧シート２０とクラッチの主動歯車２２とクラッチの受動歯車２３との間は、摩擦シート２１による摩擦力により軟性的に連結されるが、クラッチの受動歯車２３は、その上の多角形軸が左右二つの摩擦シート２１と、歯車摩擦圧シート２０の中間の円孔を通り抜け、歯車摩擦圧シート２０の中部の対応する多角形孔に差し込むことにより、歯車摩擦圧シート２０と硬性的に連結される。そして、摩擦シート２１は牛皮から作成されている。歯車の伝動機構が往復運動を行う場合に、クラッチ１５における摩擦シート２１と歯車摩擦圧シート２０との間の摩擦力が歯車の伝動力より大きくと、ディスプレー１の上下往復の折返し運動を実現することができる。クラッチ１５における摩擦シート２１と歯車摩擦圧シート２０との間の摩擦力が歯車の伝動力よりも小さい時に、クラッチの主動歯車２２は滑ることになり、それと繋がっているクラッチの受動歯車２３の回転は停止され、それと噛み合われる皿形歯車１４及び回転軸の回転も停止される。

図６に示されたように、前記シャーシには、制御モジュール５及び検出モジュール６が設置されている。さらに、制御モジュール５は電子制御ユニット（ＥＣＵ）９を有し、検出モジュール６は二つの反射型の光学電気センサー７を備えている。反射型の光学電気センサー７は、常時に回転軸２における遮りシート８の位置を検出する。遮りシート８は光を反射する働きがある。そして、回転軸に設置された遮りシート８が反射型の光学電気センサー７の前を通す際、反射型の光学電気センサー７の出力が変動される。モーター保護の所定のタイムになって、検出モジュール６における反射型の光学電気センサー７は、回転軸２における遮りシート８が反射型の光学電気センサー７の前を通したことを検出されなかった場合には、制御モジュール５中のＥＣＵ９に情報を通知し、制御モジュール５中のＥＣＵ９はモーター３に回転停止又は反転(起立)の命令を送信し、ディスプレーの復帰又は立上り動作を停止させる。前記遮りシート８は、前記検出モジュール６における反射型の光学電気センサー７と合う場合に、前記ディスプレー１を同時に使用位置に起立又は収納位置に復帰させるように設置されている。また、前記所定のタイムは、前記ディスプレー１が最高位置から収納位置まで復帰するまでの時間と略等しい又は大きい。この時間は、前もって測ることによって得ることができる。

以上において、本考案を特定の実施形態について詳細に説明したが、本考案は係る特定の実施形態に限定されるものではなく、本考案について、変換、改定或いは同等取替をすることが可能であることは当業者にとって明らかである。例えば、制御モジュールと検出モジュールとを一つにすることができる。また、検出モジュールは反射型の光学電気検出に限らなく、他のメカニズム又は電子の検出手段を取ってもよい。本考案の精粋に背かなければ、本考案の範囲内に入るべきである。尚、本考案は自動車だけでなく、他の交通機関にも適用できる。

本考案に係る実施例の車載用の表示装置の立体図である。 本考案に係る実施例の車載用の表示装置の左側視図である。 本考案に係る実施例の車載用の表示装置の右側視図である。 本考案に係る実施例の車載用の表示装置の伝動機構を示す図である。 本考案に係る実施例の車載用の表示装置のクラッチ構造分解図である。 本考案に係る実施例の車載用の表示装置の制御部分の構造枠図である。

符号の説明

１ ディスプレー
２ 回転軸
３ モーター
４ シャーシ
５ 制御モジュール
６ 検出モジュール
７ 反射型の光学電気センサー
８ 遮りシート
９ 電子制御ユニットＥＣＵ
１０ 位置制限シート
１１ 位置制限シート
１２ 弧歯歯車
１３ 平歯車
１４ 皿形歯車
１５ クラッチ
１６ 斜歯車
１７ ウオーム
１８ 歯車固定シート
１９ 圧縮ばね
２０ 歯車摩擦圧シート
２１ 摩擦シート
２２ クラッチの主動歯車
２３ クラッチの受動歯車

Claims (10)

1. 一端が回転軸に固定され、回転軸の回転により折返すディスプレーと、
   モーター出力軸と前記回転軸を連結するための伝動機構と、
   前記モーターを制御するための制御モジュールと、
   前記ディスプレーと同期回転する任意の位置に設置されている遮りシートと、
   前記遮りシートを検出するための検出モジュールとを具備し、
   前記ディスプレーが回転する際、前記検出モジュールが所定の時間内で前記遮りシートを検出されなかった場合に、前記制御モジュールは前記モーターの回転を停止又は反転させることを特徴とする車載用の表示装置。
2. 前記伝動機構と、モーターと、制御モジュールと、検出モジュールとを取り付けるためのシャーシをさらに具備することを特徴とする請求項１記載の車載用の表示装置。
3. 前記遮りシートが前記回転軸に設置されていることを特徴とする請求項１記載の車載用の表示装置。
4. 前記遮りシートは、前記検出モジュールにて検出された場合に、前記ディスプレーを同時に使用位置まで起立又は収納位置まで復帰させるように設置されていることを特徴とする請求項１記載の車載用の表示装置。
5. 前記所定の時間は、前記ディスプレーが最高位置から収納位置まで折返して復帰する時間と略等しい又は大きいことを特徴とする請求項１記載の車載用の表示装置。
6. 前記検出モジュールは、前記ディスプレーが使用位置まで起立又は収納位置まで復帰する際の前記遮りシートの位置をそれぞれ検出する二つの反射型光学電気センサーを備えることを特徴とする請求項１記載の車載用の表示装置。
7. 前記制御モジュールは、電子制御ユニットＥＣＵを備えることを特徴とする請求項１記載の車載用の表示装置。
8. 前記伝動機構は、クラッチをさらに備えることを特徴とする請求項１記載の車載用の表示装置。
9. 前記クラッチは、歯車固定シート、圧縮ばね、歯車摩擦圧シート、摩擦シート、主動歯車、及び受動歯車を備えていることを特徴とする請求項８記載の車載用の表示装置。
10. 前記伝動機構は、前記回転軸に固定された歯車と、１組の段階歯車と、クラッチと、ウオームに噛み合わされるための斜歯車とを備えることを特徴とする請求項１記載の車載用の表示装置。
    

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