JP3128999B2 - ドラム組立体 - Google Patents
ドラム組立体Info
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- JP3128999B2 JP3128999B2 JP04298465A JP29846592A JP3128999B2 JP 3128999 B2 JP3128999 B2 JP 3128999B2 JP 04298465 A JP04298465 A JP 04298465A JP 29846592 A JP29846592 A JP 29846592A JP 3128999 B2 JP3128999 B2 JP 3128999B2
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- stator
- rotor
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、ＶＴＲ、ＤＡＴ等に使
用されるドラム組立体に関してであり、より詳しくはロ
ータリートランスの隙間を空気動圧軸受の隙間より広く
したドラム組立体に関する。
用されるドラム組立体に関してであり、より詳しくはロ
ータリートランスの隙間を空気動圧軸受の隙間より広く
したドラム組立体に関する。
【０００２】
【従来の技術】図３は従来のドラム組立体の断面図を示
す。一般に、ＶＴＲやＤＡＴ等の磁気記録再生装置に使
用されるドラム組立体は、図３に示すように、固定ドラ
ム１に組み込まれたボールベアリング２を圧入あるいは
接着等により固定し、その外側にロータリートランス・
ステータ３を接着で固定している。回転ドラム４は、ボ
ールベアリング２を中心に回転軸５及びフランジ６と一
体回転するように取り付けられている。回転ドラム４の
回転振れは、ボールベアリング２にフランジ６とリング
１７で予圧を加えることで最小に押さえられている。
す。一般に、ＶＴＲやＤＡＴ等の磁気記録再生装置に使
用されるドラム組立体は、図３に示すように、固定ドラ
ム１に組み込まれたボールベアリング２を圧入あるいは
接着等により固定し、その外側にロータリートランス・
ステータ３を接着で固定している。回転ドラム４は、ボ
ールベアリング２を中心に回転軸５及びフランジ６と一
体回転するように取り付けられている。回転ドラム４の
回転振れは、ボールベアリング２にフランジ６とリング
１７で予圧を加えることで最小に押さえられている。
【０００３】回転ドラム４には、その外周よりわずか突
出するように磁気ヘッド７が組立調整されており、フラ
ンジ６に取り付けられたロータリートランス・ロータ８
と固定ドラム１に取り付けられたロータリートランス・
ステータ３を介して信号の伝達を行う。回転ドラム４は
固定ドラム１の下面に取り付けられたドラムモータ９で
駆動される。
出するように磁気ヘッド７が組立調整されており、フラ
ンジ６に取り付けられたロータリートランス・ロータ８
と固定ドラム１に取り付けられたロータリートランス・
ステータ３を介して信号の伝達を行う。回転ドラム４は
固定ドラム１の下面に取り付けられたドラムモータ９で
駆動される。
【０００４】ここで、ロータリートランス・ロータ８と
ロータリートランス・ステータ３とは、図４Ａのロータ
リートランスの斜視図とＢのＫ部の拡大断面図に示すよ
うに、円筒状の形状をしており、フェライト等の磁性材
料で作られている。ロータリートランス・ロータ８及び
ロータリートランス・ステータ３の両コアには１次巻線
１１及び２次巻線１０がそれぞれ巻線溝に巻回されてお
り、トランスを構成している。一次巻線１１は磁気ヘッ
ド６に接続され、２次巻線１０はアンプ部へ接続されて
いて、ヘッド信号を回転状態において送ることができる
ようになっている。ロータリートランス・ロータ８とロ
ータリートランス・ステータ３とはある一定の隙間ｌg1
をもって対向している。
ロータリートランス・ステータ３とは、図４Ａのロータ
リートランスの斜視図とＢのＫ部の拡大断面図に示すよ
うに、円筒状の形状をしており、フェライト等の磁性材
料で作られている。ロータリートランス・ロータ８及び
ロータリートランス・ステータ３の両コアには１次巻線
１１及び２次巻線１０がそれぞれ巻線溝に巻回されてお
り、トランスを構成している。一次巻線１１は磁気ヘッ
ド６に接続され、２次巻線１０はアンプ部へ接続されて
いて、ヘッド信号を回転状態において送ることができる
ようになっている。ロータリートランス・ロータ８とロ
ータリートランス・ステータ３とはある一定の隙間ｌg1
をもって対向している。
【０００５】図３に示されるような、軸受がボールベア
リングのドラム組立体の場合には、隙間ｌg1を一定にな
るように組み立てる技術はすでに確立れさている。しか
しながら、次世代のハイビジョン用等のディジタルＶＴ
Ｒは、記録のより一層の高密度化が要求され、記録の短
波長化及び狭トラックピッチ化が更に進んでいる。ま
た、周波数も広帯域化し、信号処理の高速処理が必要に
なるため、ドラム組立体の回転の高速化が更に進み、現
状のボールベアリングでは、特性的に対応できなくなっ
ている。
リングのドラム組立体の場合には、隙間ｌg1を一定にな
るように組み立てる技術はすでに確立れさている。しか
しながら、次世代のハイビジョン用等のディジタルＶＴ
Ｒは、記録のより一層の高密度化が要求され、記録の短
波長化及び狭トラックピッチ化が更に進んでいる。ま
た、周波数も広帯域化し、信号処理の高速処理が必要に
なるため、ドラム組立体の回転の高速化が更に進み、現
状のボールベアリングでは、特性的に対応できなくなっ
ている。
【０００６】そこで、空気動圧軸受の採用の必要性が出
てきた。ところが、空気動圧軸受とロータリートランス
を同心円状に単に配置し場合、回転ドラム４が停止した
状態で、ロータリートランス・ロータ８とロータリート
ランス・ステータ３の対向面が接触してしまい、特性、
寿命を劣化させてしまう問題点が発生した。
てきた。ところが、空気動圧軸受とロータリートランス
を同心円状に単に配置し場合、回転ドラム４が停止した
状態で、ロータリートランス・ロータ８とロータリート
ランス・ステータ３の対向面が接触してしまい、特性、
寿命を劣化させてしまう問題点が発生した。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、このような
従来の問題点に鑑み提案されたもので、回転ドラムが停
止した状態において、ロータリートランス・ロータとロ
ータリートランス・ステータの対向面が接触しないた
め、特性、寿命を劣化させることのないドラム組立体を
提供することを目的とする。
従来の問題点に鑑み提案されたもので、回転ドラムが停
止した状態において、ロータリートランス・ロータとロ
ータリートランス・ステータの対向面が接触しないた
め、特性、寿命を劣化させることのないドラム組立体を
提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明のドラム組立体
は、このような目的を達成するためになされたものであ
って、固定ドラムと、この固定ドラムに組み込まれたロ
ータリートランス・ステータ及び空気動圧軸受ステータ
を中心に、空気動圧軸受ロータ、回転軸及びフランジを
介して回転可能に取り付けられた回転ドラムと、前記フ
ランジに取り付けられたロータリートランス・ロータと
を備え、前記ロータリートランス・ステータと前記ロー
タリートランス・ロータとの間の隙間を前記空気動圧軸
受ステータと前記空気動圧軸受ロータとの間の隙間より
広くすることを特徴とするものである。
は、このような目的を達成するためになされたものであ
って、固定ドラムと、この固定ドラムに組み込まれたロ
ータリートランス・ステータ及び空気動圧軸受ステータ
を中心に、空気動圧軸受ロータ、回転軸及びフランジを
介して回転可能に取り付けられた回転ドラムと、前記フ
ランジに取り付けられたロータリートランス・ロータと
を備え、前記ロータリートランス・ステータと前記ロー
タリートランス・ロータとの間の隙間を前記空気動圧軸
受ステータと前記空気動圧軸受ロータとの間の隙間より
広くすることを特徴とするものである。
【０００９】
【作用】前記ロータリートランス・ステータと前記ロー
タリートランス・ロータとの間の隙間を前記空気動圧軸
受ステータと前記空気動圧軸受ロータとの間の隙間より
広くすることにより、前記回転ドラムが停止した状態に
おいて、前記ロータリートランス・ロータと前記ロータ
リートランス・ステータの対向面が接触しないようにす
る。
タリートランス・ロータとの間の隙間を前記空気動圧軸
受ステータと前記空気動圧軸受ロータとの間の隙間より
広くすることにより、前記回転ドラムが停止した状態に
おいて、前記ロータリートランス・ロータと前記ロータ
リートランス・ステータの対向面が接触しないようにす
る。
【００１０】
【実施例】以下、本発明のドラム組立体の一実施例を図
１、図２を参照して説明する。図１は本発明のドラム組
立体の一実施例の断面図である。図２は本発明の空気動
圧軸受の分解斜視図である。従来例と同一のものは、同
一符号を付す。
１、図２を参照して説明する。図１は本発明のドラム組
立体の一実施例の断面図である。図２は本発明の空気動
圧軸受の分解斜視図である。従来例と同一のものは、同
一符号を付す。
【００１１】本発明のドラム組立体の一実施例は、図１
に示すように、周面に沿って磁気テープを走行させるテ
ープガイド部を有する固定ドラム１を有し、この固定ド
ラム１内に組み込まれたロータリートランス・ステータ
３及びボールベアリングに代わる空気動圧軸受（図２に
詳細を示す）１２を中心に回転軸５、フランジ６と一体
回転するように回転ドラム４が取り付けられている。回
転ドラム４の回転振れは、空気動圧軸受１２にフランジ
６とリング１７で予圧を加えることで最小に押さえられ
ている。
に示すように、周面に沿って磁気テープを走行させるテ
ープガイド部を有する固定ドラム１を有し、この固定ド
ラム１内に組み込まれたロータリートランス・ステータ
３及びボールベアリングに代わる空気動圧軸受（図２に
詳細を示す）１２を中心に回転軸５、フランジ６と一体
回転するように回転ドラム４が取り付けられている。回
転ドラム４の回転振れは、空気動圧軸受１２にフランジ
６とリング１７で予圧を加えることで最小に押さえられ
ている。
【００１２】回転ドラム５には、外周よりわずかに突出
するように磁気ヘッド７が組立調整されており、フラン
ジ６に取り付けられたロータリートランス・ロータ８と
固定ドラム１に取り付けられたロータリートランス・ス
テータ３を介して信号の伝達を行う。回転ドラム４は、
固定ドラム１の下面に取り付けられたドラムモータ９で
駆動される。
するように磁気ヘッド７が組立調整されており、フラン
ジ６に取り付けられたロータリートランス・ロータ８と
固定ドラム１に取り付けられたロータリートランス・ス
テータ３を介して信号の伝達を行う。回転ドラム４は、
固定ドラム１の下面に取り付けられたドラムモータ９で
駆動される。
【００１３】ここで、ロータリートランス・ロータ８と
ロータリートランス・ステータ３とは、図４のロータリ
ートランスの拡大図を使ってで説明したように、一定の
隙間ｌg1をもって対向している。
ロータリートランス・ステータ３とは、図４のロータリ
ートランスの拡大図を使ってで説明したように、一定の
隙間ｌg1をもって対向している。
【００１４】一方、空気動圧軸受１２は、ラジアル軸受
とスラスト軸受より成る。図２に示すように、ラジアル
軸受は、固定ドラム１にその外周面が組付けられるとと
もに、内周面が中空の空気動圧軸受ステータ１３と、中
心穴が回転軸５に組付けられるとともに、その外周面両
端に溝軸受（Groove Bearing) が設けられる空気動圧軸
受ロータ１４が、前記空気軸受ステータ１３の内周面に
配設されている。
とスラスト軸受より成る。図２に示すように、ラジアル
軸受は、固定ドラム１にその外周面が組付けられるとと
もに、内周面が中空の空気動圧軸受ステータ１３と、中
心穴が回転軸５に組付けられるとともに、その外周面両
端に溝軸受（Groove Bearing) が設けられる空気動圧軸
受ロータ１４が、前記空気軸受ステータ１３の内周面に
配設されている。
【００１５】固定ドラム１が組付けられた空気動圧軸受
ステータ１３に対して、回転ドラム４とフランジ６を介
して回転軸５が組付けられた空気動圧軸受ロータ１４
は、この空気動圧軸受ロータ１４の外周面に設けられた
溝軸受のポンプ作用による圧力により、非接触で回転す
る。この非接触の回転をする空気動圧軸受ロータ１４と
空気動圧軸受ステータ１３をラジアル空気動圧軸受とい
う。
ステータ１３に対して、回転ドラム４とフランジ６を介
して回転軸５が組付けられた空気動圧軸受ロータ１４
は、この空気動圧軸受ロータ１４の外周面に設けられた
溝軸受のポンプ作用による圧力により、非接触で回転す
る。この非接触の回転をする空気動圧軸受ロータ１４と
空気動圧軸受ステータ１３をラジアル空気動圧軸受とい
う。
【００１６】一方、スラスト軸受は、空気動圧軸受ステ
ータ１３の両端に設けられた円板１５、１６で、その円
板１５、１６の一面にスパイラル状の溝軸受（Groove B
earing) が設けられており、この溝のポンプ作用により
圧力が発生し、非接触でスラスト方向の荷重を受ける。
この場合上下の円板１５、１６からの圧力と回転ドラム
４を含む回転系の重量とモータのマグネットの吸引力が
バランスした位置において回転する。
ータ１３の両端に設けられた円板１５、１６で、その円
板１５、１６の一面にスパイラル状の溝軸受（Groove B
earing) が設けられており、この溝のポンプ作用により
圧力が発生し、非接触でスラスト方向の荷重を受ける。
この場合上下の円板１５、１６からの圧力と回転ドラム
４を含む回転系の重量とモータのマグネットの吸引力が
バランスした位置において回転する。
【００１７】空気動圧軸受１２は、回転して始めて回転
中心が決まってくるため、停止時は空気動圧軸受ステー
タ１３の内周面と空気動圧軸受ロータ１４の外周面との
隙間ｌg2だけガタが発生する。この隙間によるズレはこ
の空気動圧軸受１２の外周に同心円状に配置したロータ
リートランス・ステータ３とロータリートランス・ロー
タ８の隙間ｌg1と関連があり、空気動圧軸受のラジアル
方向の隙間ｌg2がロータリートランス・ステータ３とロ
ータリートランス・ロータ８の隙間ｌg1より大きいと、
回転ドラム４が停止した状態でロータリートランスが接
触してしまい、面を傷付ける問題がある。
中心が決まってくるため、停止時は空気動圧軸受ステー
タ１３の内周面と空気動圧軸受ロータ１４の外周面との
隙間ｌg2だけガタが発生する。この隙間によるズレはこ
の空気動圧軸受１２の外周に同心円状に配置したロータ
リートランス・ステータ３とロータリートランス・ロー
タ８の隙間ｌg1と関連があり、空気動圧軸受のラジアル
方向の隙間ｌg2がロータリートランス・ステータ３とロ
ータリートランス・ロータ８の隙間ｌg1より大きいと、
回転ドラム４が停止した状態でロータリートランスが接
触してしまい、面を傷付ける問題がある。
【００１８】この発明の特徴は、前記ロータリートラン
ス・ステータ３と前記ロータリートランス・ロータ８と
の間の隙間ｌg1を前記空気動圧ステータ１３と前記空気
動圧ロータ１４との間の隙間ｌg2より広くした点にあ
る。このようにすることにより、前記ロータリートラン
ス・ステータ３の外周に前記ロータリートランス・ロー
タ８の内周が接触する問題は解決された。
ス・ステータ３と前記ロータリートランス・ロータ８と
の間の隙間ｌg1を前記空気動圧ステータ１３と前記空気
動圧ロータ１４との間の隙間ｌg2より広くした点にあ
る。このようにすることにより、前記ロータリートラン
ス・ステータ３の外周に前記ロータリートランス・ロー
タ８の内周が接触する問題は解決された。
【００１９】
【発明の効果】以上のように、本発明によれば、ロータ
リートランス・ステータとロータリートランス・ロータ
との間の隙間を空気動圧軸受ステータと空気動圧軸受ロ
ータとの間の隙間より広くすることにより、回転ドラム
が停止した状態において、前記ロータリートランス・ロ
ータと前記ロータリートランス・ステータの対向面が接
触することがないため、特性、寿命を劣化させることの
ないドラム組立体を提供することができる。
リートランス・ステータとロータリートランス・ロータ
との間の隙間を空気動圧軸受ステータと空気動圧軸受ロ
ータとの間の隙間より広くすることにより、回転ドラム
が停止した状態において、前記ロータリートランス・ロ
ータと前記ロータリートランス・ステータの対向面が接
触することがないため、特性、寿命を劣化させることの
ないドラム組立体を提供することができる。
【図１】本発明のドラム組立体の一実施例の断面図であ
る。
る。
【図２】本発明の空気動圧軸受の分解斜視図である。
【図３】従来のドラム組立体の断面図である。
【図４】Ａはロータリートランスの斜視図、そしてＢは
Ｋ部の拡大断面図である。
Ｋ部の拡大断面図である。
１ 固定ドラム ２ ボールベアリング ３ ロータリートランス・ステータ ４ 回転ドラム ５ 回転軸 ６ フランジ ７ 磁気ヘッド ８ ロータリートランス・ロータ ９ ドラムモータ １０ 二次巻線 １１ 一次巻線 １２ 空気動圧軸受 １３ 空気動圧軸受ステータ １４ 空気動圧軸受ロータ １５ 円板 １６ 円板 １７ リング
Claims (1)
- 【請求項１】 固定ドラムと、該固定ドラムに組み込ま
れたロータリートランス・ステータ及び空気動圧軸受ス
テータを中心に、空気動圧軸受ロータ、回転軸及びフラ
ンジを介して回転可能に取り付けられた回転ドラムと、
前記フランジに取り付けられたロータリートランス・ロ
ータとを備えたドラム組立体において、前記ロータリー
トランス・ステータと前記ロータリートランス・ロータ
との間の隙間を前記空気動圧軸受ステータと前記空気動
圧軸受ロータとの間の隙間より広くすることを特徴とす
るドラム組立体。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP04298465A JP3128999B2 (ja) | 1992-11-09 | 1992-11-09 | ドラム組立体 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP04298465A JP3128999B2 (ja) | 1992-11-09 | 1992-11-09 | ドラム組立体 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06150204A JPH06150204A (ja) | 1994-05-31 |
| JP3128999B2 true JP3128999B2 (ja) | 2001-01-29 |
Family
ID=17860060
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP04298465A Expired - Fee Related JP3128999B2 (ja) | 1992-11-09 | 1992-11-09 | ドラム組立体 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3128999B2 (ja) |
-
1992
- 1992-11-09 JP JP04298465A patent/JP3128999B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH06150204A (ja) | 1994-05-31 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20001017 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |