KR0170119B1 - 헤드드럼 조립체 - Google Patents

Abstract

본 발명은 헤드드럼 조립체를 개시한다. 본 발명은, 회전축과; 회전축의 하단부에 압입 설치되는 모터로터와; 회전축 상에 상,하 메탈 베어링을 통해 미끄럼 지지되며, 그 하면에는 모터스테이터가 고정 설치된 하부드럼과; 회전축의 상측에 압입 설치되며, 그 내측 외면에 복수개의 헤드가 고정 설치된 상부드럼과; 하부드럼의 상부 내측면에 고정 설치되며, 회전축을 중심으로 코일이 권취되는 복수개의 환형트랙이 등간격으로 형성된 스테이터 트랜스와; 하부드럼의 스테이터 트랜스와 대응되는 상부드럼의 하부 내측면에 고정 설치되며, 스테이터 트랜스와 대응되는 환형트랙이 형성되고, 이 환형트랙간의 사이에는 회전축의 회전방향을 기준으로 하여 헤링본 그르부가 등간격으로 다수 형성된 로터 트랜스; 를 포함하여 된 것으로서, 별도의 트러스트 베어링을 사용하지 않고 로터 트랜스에 형성된 헤링본그루브를 통해 트러스트 하중을 지지하도록 한 것이어서, 단가 절감과 조립작업성의 향상을 꾀한 이점이 있다.

Description

헤드드럼 조립체

제1도는 미끄럼 베어링 방식을 채용한 해드드럼 조립체의 단면도.

제2도는 본 발명에 따른 헤드드럼 조립체의 단면도.

제3도는 본 발명에 따른 헤드드럼 조립체에 있어서, 로터트랜스를 발췌 도시한 사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 회전축 20 : 모터로터

30,30' : 상,하 메탈베어링 40 : 하부드럼

50 : 모터스테이터 60 : 상부드럼

61 : (복수개의)헤드 62 : 보스

70 : 스테이터 트랜스 71,81 : 환형트랙

80 : 로터트랜스 82 : 헤링본그루브

본 발명은 헤드드럼 조립체에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 미끄럼 베어링 지지 방식을 채용한 헤드드럼 조립체에 관한 것이다.

일반적으로 헤드드럼 조립체는, 구동부의 지지 방식에 따라 구름 베어링 지지방식과 미끄럼 베어링 지지방식으로 대별되는 바, 특히 미끄럼 베어링 지지방식은 고정도(高情度)의 회전정도를 유지할 수 있는 이점이 있다.

제1도에는 종래 미끄럼 베어링 방식을 채용한 헤드드럼 조립체가 도시되어 있다.

이는, 헤링본 형상의 그루브(1a)가 형성된 고정축(1)의 하부에는 그 내면에 모터 스테이터(2)가 고정 설치된 하부드럼(3)이 압입 설치된다. 그리고 고정축(1) 상에는 헤링본 형상의 그루브(1a)와 미끄럼 저어널 베어링(4)을 통해 상부드럼(5)이 미끄럼 지지되는 바, 이 상부드럼(5)의 내면에는 모터 스테이터(2)와 대응되는 위치에 모터로터(6)가 고정 설치되고, 그 외측 내면에는 자기기록 테이프로 부터 기록/재생을 행하는 복수개의 헤드(7)가 고정 설치된다.

한편, 전술한 상,하부드럼(5,3)의 내면에는 헤드(7)로 부터의 기록/재생된 신호를 외부에 위치된 전치증폭기(미도시)로 전달하기 위한 신호전달수단으로써, 스테이터 트랜스(8)와 로터 트랜스(9)가 각각 고정축(1)을 중심으로 동축(同軸)적으로 고정 설치된다.

또한 고정축(1)의 상단부에 고정 설치되어 트러스트 방향으로의 하중을 지지하기 위한 트러스트 베어링(TB)이 고정 설치된다.

그러나 이와 같이 구성된 종래 헤드드럼 조립체는, 축방향으로의 하중을 지지하기 위하야 별도로 고정축(1)의 상단부에 트러스트 베어링(TR)을 마련하여야 하는 것이어서, 단가상승과 조립작업성의 저하를 유발하였다.

본 발명은 이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 트러스트 베어링을 사용하지 않고도 축 방향으로의 하중을 지지할 수 있도록 함으로써, 단가절감과 조립작업성의 향상을 꾀할 수 있는 헤드드럼 조립체를 제공함에 그 목적이 있다.

이와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 헤드드럼 조립체는, 회전축과; 상기 회전축의 하단부에 압입 설치되는 모터로터와; 상기 회전축 상에 상,하 메탈 베어링을 통해 미끄럼 지지되며, 그 하면에는 모터스테이터가 고정 설치된 하부드럼과; 상기 회전축의 상측에 압입 설치되며, 그 내측 외면에 복수개의 헤드가 고정 설치된 상부드럼과; 상기 하부드럼의 상부 내측면에 고정 설치되며, 상기 회전축을 중심으로 코일이 권취되는 복수개의 환형트랙이 등간격으로 형성된 스테이터 트랜스와; 상기 하부드럼의 스테이터 트랜스와 대응되는 상기 상부드럼의 하부 내측면에 고정 설치되며, 상기 스테이터 트랜스와 대응되는 환형트랙이 형성되고, 이 환형트랙간의 사이에는 회전축의 회전방향을 기준으로 하여 헤링본 그르부가 등간격으로 다수 형성된 로터 트랜스를 포함하는 것에 있다.

본 발명의 바람직한 한 특징은, 상기 상부드럼의 중심 내면에 상기 상부메탈 베어링을 통해 베어링 지지된 상기 하부드럼의 상단부와 접촉되는 보스를 연장 형성하여, 상기 상,하부드럼의 내면에 고정 설치되는 로터 및 스테이터 트랜스간의 최소갭을 유지하도록 한 것에 있다.

이와 같은 본 발명의 특징적인 구성 및 이에따른 작용효과는 후술하는 첨부된 도면을 참조한 발명의 상세한 설명을 통해 더욱 명확해 질 것이다.

제2도는 본 발명에 따른 헤드드럼 조립체의 단면도이고, 제3도는 로터 트랜스를 발췌하여 도시한 사시도이다.

이에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 헤드드럼 조립체는, 회전축(10)의 하단부에는 모터로터(20)가 압입 설치된다.

또한, 회전축(10)의 외주면 상에는 상,하 메탈 베어링(30,30')을 통해 하부드럼(40)이 베어링 지지되는 바, 이 하부드럼(40)의 하면에는 모터 스테이터(50)가 고정 설치된다.

한편, 회전축(10)의 상단부에는 그 내측 외면에 복수개의 헤드(61)가 고정 설치된 상부드럼(60)이 압입 설치된다.

이때 상부드럼(60)의 헤드(61)를 통해 기록/재생된 신호를 외부의 전치증폭기(미도시)상으로 전달하기 위한 신호전달수단으로써, 스테이터 트랜스(70)와 로터 트랜스(80)가 마련되는 바, 스테이터 트랜스(70)는 하부드럼(40)의 상부 내측면에 고정 설치되며, 로터 트랜스(80)는 상부드럼(60)의 하부 내측면에 스테이터 트랜스(70)와 대면하도록 고정 설치된다.

또한, 이들 스테이터 트랜스(70)와 로터 트랜스(80)에는 회전축(10)을 중심으로 코일이 권취되는 복수개의 환형트랙(71,81)이 각각 형성되며, 특히 로터 트랜스(80)의 환형트랙(81)간의 사이에는 실질적으로 본 발명의 특징적인 요소를 갖는 헤링본그루브(82)가 회전축(10)의 회전방향을 기준으로 하여 등간격으로 다수 형성된다. 이때 로터트랜스(80)에 헤링본그루브(82)를 형성함에 있어서는, 로터트랜스(80)를 금형을 통해 성형하는 과정에서 일체로 성형함이 작업성의 측면에서 바람직할 것이다. 또한 헤링본그루브(82)는 로터트랜스(80)의 환형트랙(81)간의 사이가 충분히 넓기 때문에 용이하게 형성될 수 있다 할 것이다.

한편, 스테이터 트랜스(70)와 로터트랜스(80)가 상부드럼(60)이 회전하지 않는 초기의 시점에서 최소한의 갭을 유지할 수 있도록 상부드럼(60)의 중심 내면에는 상부메탈 베어링(30)에 의해 지지된 하부드럼(40)의 상단부와 접촉되는 보스(62)를 연장 형성함이 바람직하다. 즉, 보스(62)가 마련되어 있지 않을 경우에는 스테이터 트랜스(70)와 로터트랜스(80)간의 갭을 일정하게 유지하지 못할 우려가 있는 것은 물론이고, 심하게는 초기구동시 상호간에 접촉이 발생될 우려가 있기 때문이다.

이와 같이 구성된 본 발명에 따른 헤드드럼 조립체는, 스테이터 트랜스(70)와 로터트랜스(80)가 상부드럼(60)의 보스(62)와 하부드럼(40)의 상단부 접촉에 의해 최소한의 갭을 유지하고 있는 상태에서 상부드럼(60)이 회전 구동하게 되면, 이 상부드럼(60)의 하부 내측면에 고정 설치된 로터트랜스(80)가 동시에 회전 구동되게 된다.

이때, 로터트랜스(80)의 환형트랙(81)간의 사이에는 헤링본그루브(82)가 다수 형성되어 있어, 로터트랜스(80)의 회전에 의해 공기부상(浮上)효과를 발휘하게 되어 스테이터 트랜스(70)와의 사이에 일정한 갭을 유지한채 상부드럼(60)의 회전시 발생되는 축방향으로의 하중을 즉, 트러스트 하중을 충분히 지지하게 되는 것이다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 헤드드럼 조립체에 의하면, 별도의 트러스트 베어링을 사용하지 않고 로터트랜스에 형성된 헤링본그루브를 통해 트러스트 하중을 지지하도록 한 것이어서, 단가절감과 조립작업성의 향상을 꾀한 이점이 있다.

Claims (2)

1. 회전축(10)과; 상기 회전축(10)의 하단부에 압입 설치되는 모터로터(20)와; 상기 회전축(10) 상에 상,하 메탈 베어링(30,30')을 통해 미끄럼 지지되며, 그 하면에는 모터스테이터(50)가 고정 설치된 하부드럼(40)과; 상기 회전축(10)의 상측에 압입 설치되며, 그 내측 외면에 복수개의 헤드(61)가 고정 설치된 상부드럼(60)과; 상기 하부드럼(40)의 상부 내측면에 고정 설치되며, 상기 회전축(10)을 중심으로 코일이 권취되는 복수개의 환형트랙(71)이 등간격으로 형성된 스테이터 트랜스(70)와; 상기 하부드럼(40)의 스테이터 트랜스(70)와 대응되는 상기 상부드럼(60)의 하부 내측면에 고정 설치되며, 상기 스테이터 트랜스(70)와 대응되는 환형트랙(81)이 형성되고, 이 환형트랙(81)간의 사이에는 회전축(10)의 회전방향을 기준으로 하여 헤링본 그르부(82)가 등간격으로 다수 형성된 로터 트랜스(80); 를 포함하는 것을 특징으로 하는 헤드드럼 조립체.
2. 제1항에 있어서, 상기 상부드럼(60)의 중심 내면에 상기 상부메탈 베어링(30)을 통해 베어링 지지된 상기 하부드럼(40)의 상단부와 접촉되는 보스(62)를 연장 형성하여, 상기 상,하부드럼(60,40)의 내면에 고정 설치되는 로터 및 스테이터 트랜스(80,70)간의 최소갭을 유지하도록 한 헤드드럼 조립체.