JP3126799U - 保持機能付きスライドレールユニット - Google Patents

Abstract

【課題】 インナレールをアウタレールに収納する際に、大きな押圧力を与えることなくアウタレールに自動的に引き込み、引き込んだ状態を保持することが可能であり、しかも少ない部品点数で簡易に且つ低コストで生産することが可能なスライドレールユニットを提供する。
【解決手段】 第１のレール１に対してその長手方向及び幅方向へ移動自在に立設された保持ピン７２と、この保持ピン７２を第２のレール３のストローク終端に向けて付勢する弾性部材７３と、第１のレール１に設けられ、弾性部材７３の付勢力に抗して保持ピン７２をストローク終端から離れた待機位置に係止すると共に、待機位置から離脱した保持ピン７２を前記付勢力に伴ってストローク終端へ向けて案内するピン誘導部材７０と、前記第２のレール３に設けられ、前記ピン誘導部材７０と重なるにつれて保持ピン７２をピン誘導部材７０の待機位置から離脱させて係止するカム部材７１とを備えている。
【選択図】 図４

Description

本考案は、例えば家具類における引き出しや複写機におけるペーパトレイ等、所定方向に沿って相対的に往復動する一対の部材の間に設けられて、これら部材の相対的な進退運動を支承するスライドレールユニットに係り、特に、かかる進退運動のストロークの終端において可動部材を該終端方向へ向けて付勢し、終端位置に保持することが可能なスライドレールユニットに関する。

従来、家具やシステムキッチンにおける引き出し等の可動部材の進退運動を支承する案内部材として、固定レールと移動レールとを備えたスライドレールユニットが知られている（特開平１１−２０１１５８号公報等）。具体的には、長手方向に沿って一対のボール転走部を曲げ起こしてチャネル状に形成された固定レールと、この固定レールよりも一回り小さく形成され、やはり一対のボール転走部を曲げ起こしてチャネル状に形成された移動レールと、これら固定レールのボール転走部の内側と移動レールのボール転走部の外側を転走する多数のボールと、前記固定レールと移動レールとの間でボールを所定の間隔で整列させるリテーナとから構成されており、例えば、前記固定レールを家具本体に、移動レールを引き出しの両側面に固定して使用される。

前記移動レールはボールを介して固定レールの内側に嵌合していることから、かかる移動レールを固定レールの内部から自在に引き出すことが可能であり、移動レールの引き出しに伴って前記ボールがリテーナと共に固定レール内を移動するようになっている。これにより、引き出しを家具本体から自在に引き出し、あるいは家具本体へ引き込むことが可能となっている。

また、このスライドレールユニットとしては、閉めた筈の引き出しの半開き状態を解消すると共に、地震等によって引き出しが勝手に開いてしまう不都合を解消するため、移動レールを固定レール内にある程度まで収納すると、かかる移動レールに対してこれを固定レール内に引き込む付勢力が作用し、この付勢力によって移動レールを固定レール内に引き込み、そのまま保持するタイプのものも提案されている（特開平６−２４５８３０号公報、特開平１１−２０６４８９号公報、特開２００４−３４４１８８号公報）。

特開平６−２４５８３０号公報に開示されるスライドレールユニットでは、移動レール側に設けられたローラが固定レール上を転走し、これによって移動レールが固定レールに沿って自在に進退可能となっているが、移動レールを固定レールに引き込む際、前記ローラが固定レール側に設けられた板ばねを乗り越えるように構成されており、かかる板ばねによってローラが移動レールの引き込み方向へ付勢されるようになっている。また、ローラが板ばねを逆方向へ乗り越えないと移動レールを固定レールから引き出すことはできず、移動レールを固定レールから引き出す方向に関しては軽い係止力が作用している。

また、特開平１１−２０６４８９号公報に開示されるスライドレールユニットでは、固定レール内に板ばねからなる規制体が回動可能に、且つ、所定の姿勢に付勢された状態で配置される一方、移動レールには前記規制体に係合する係合軸が固定的に立設されている。移動レールを固定レール内に押し込むと前記係合軸が規制体を押圧し、最初は前記規制体が移動レールを押し戻す方向へ付勢力を発揮するが、この付勢力に抗して移動レールを押し込むと、前記規制体が死点を乗り越えて回転し、今度は規制体が移動レールを固定レール内に引き込む方向へ付勢力を及ぼすようになる。また、移動レールを固定レールから引き出す際には、前記規制体が再度死点を乗り越えて回転しなければならない。これにより、移動レールを固定レールから引き出す方向に関しては軽い係止力が作用することになる。

更に、特開２００４−３４４１８８号公報に開示されるスライドレールユニットでは、固定レールに対してスプリングで付勢された駒部品の案内ケースが取り付けられており、このケース内をスライドする駒部品に対して移動レール側に立設されたピンを係合あるいは離脱させることで、移動レールを固定レールに対して引き込み、引き込んだ移動レールを固定レール内に保持するように構成されている。前記駒部品は移動レール側のピンが係合又は離脱することから、合成樹脂によって所定形状に形成されて、ばね性を与えられており、前記ケース内で弾性的に変形することによって、前記ピンの係合及び離脱を許容している。
特開平６−２４５８３０号公報 特開平１１−２０６４８９号公報 特開２００４−３４４１８８号公報

しかし、特開平６−２４５８３０号公報、特開平１１−２０６４８９号公報に開示されるスライドレールユニットにおいては、移動レールを固定レール内に収納する際に、板ばねの付勢力に真っ向から対向して移動レールを固定レール内に押し込む必要があり、例えば家具本体に対して引き出しを押し込む際に、大きな押圧力が必要になるといった不都合があった。また、板ばねを用いた移動レールの付勢では、かかる付勢力が作用する距離を長く設定することができず、短い距離で急激に付勢力が作用してしまうので、引き出しを開閉する際の使用感が悪いものになってしまうといった不都合もあった。

更に、特開２００４−３４４１８８号公報に開示されるスライドユニットにおいては、合成樹脂製の駒部品やそれを案内するためのケース等が必要となり、組み立てに手間がかかる他、生産コストが嵩んでしまうといった不都合があった。また、前記駒部品はその弾性変形によって移動レール側のピンの係合又は離脱を可能としているため、材質の選択が限定されてしまい、この点においても生産コストが嵩んでしまうといった不都合があった。

本考案はこのような問題点に鑑みなされたものであり、その目的とするところは、移動レールを固定レールに収納する際に、大きな押圧力を与えることなく該移動レールを固定レールに自動的に引き込み、引き込んだ状態を保持することが可能であり、しかも少ない部品点数で簡易に且つ低コストで生産することが可能な保持機能付きスライドレールユニットを提供することにある。

すなわち、本考案のスライドレールユニットは、第１のレールと、この第１のレールの長手方向に沿ってストローク自在な第２のレールと、この第２のレールのストローク終端の近傍において該第２のレールをストローク終端に向けて付勢する終端付勢手段とから構成されている。この終端付勢手段は、例えば第２レールを第１レールに引き込んだ際に、その移動ストロークの終端付近において第２レールをストローク終端に向けて付勢し、第２レールの引き込みを介助すると共に、終端まで引き込んだ状態維持する保持力を発揮する。これにより、このスライドレールユニットを用いて支持した家具の引き出しなどにおいては、かかる引き出しが閉塞時の反動によって半開き状態となってしまったり、地震によって意図せずして開いてしまったりといった不都合を回避することができるようになっている。

この終端付勢手段は、第１のレールに対してその長手方向及び幅方向へ移動自在に立設された保持ピンと、この保持ピンを第２のレールのストローク終端に向けて常に付勢する弾性部材と、前記第１のレールに設けられ、前記弾性部材の付勢力に抗して前記保持ピンをストローク終端から離れた待機位置に係止すると共に、前記待機位置から離脱した保持ピンを前記付勢力に伴って前記ストローク終端へ向けて案内するピン誘導部材と、前記保持ピンの先端を受け入れる案内溝を備えると共に前記第２のレールに固定されるカム部材とから構成されている。

前記保持ピンは第１のレールに設けられると共に弾性部材を引き延ばした状態でピン誘導部材の待機位置に係止されており、常に弾性部材の付勢力が作用している。従って、待機位置から離脱すると前記弾性部材の付勢力によって第２のレールのストローク終端に向けて移動するようになっている。

一方、前記カム部材の案内溝には、第１のレール側のピン誘導部材と重なるにつれて前記保持ピンを待機位置から離脱させる作用部と、離脱後の保持ピンを係止するピン留置部が形成されている。

このため、第１のレールに対して第２のレールがストロークし、前記ピン誘導部材に対してカム部材が徐々に重なっていくと、保持ピンがピン誘導部材の待機位置から離脱すると共にカム部材のピン留置部に引っ掛かり、前記弾性部材の付勢力によって第２のレールがストローク終端に向けて引っ張られることになる。これにより、第２のレールを第１のレールに対して自動的に引き込み、引き込んだ状態を保持することが可能となる。

このとき、待機位置に設定されていた保持ピンはカム部材によってその設定位置を変更されるだけであるから、かかる保持ピンを待機位置から離脱させるにあたり、前記第２のレールに対しては弾性部材の付勢力に抗した押圧力を与える必要はなく、第２のレールを軽く移動させるだけで、第２のレールを第１のレールに対して自動的に引き込むことが可能となる。また、前記カム部材としては、保持ピンに対して作用するカム溝を第２のレールに形成しさえすれば足り、少ない部品点数で簡易に且つ低コストで生産することが可能である。

更に、前記カム部材には前記第２のレールの背面に沿って延びるフランジ部が突設され、かかるカム部材は前記フランジ部を第２のレールに固着することにより第２のレールに固定されている。

以下、添付図面を用いて本考案のスライドレールユニットを詳細に説明する。

図１及び図２は本考案を適用したスライドレールユニットの実施の形態の一つを示すものである。このスライドレールユニットは、固定レール１と、この固定レール１に沿って移動可能な中間レール２と、この中間レール２に沿って移動可能な移動レール３と、前記固定レール１と中間レール２との間、中間レール２と移動レール３との間に配列された複数のボール４と、これらボール４を所定間隔で整列させるリテーナ５とから構成されている。

このスライドレールユニットは、例えば、図３に示すように家具本体６０に対する引き出し６１のスライド機構として利用され、固定レール１が家具本体５０に、移動レール３が引き出し６１に固定され、かかる引き出し６１を家具本体６０に対して滑らかに出し入れすることができるようになっている。

前記固定レール１は鋼板をロールフォーミング加工により精密成形したものであり、取付け部１１の長手方向に沿って一対のボール転走部１２，１２を曲げ起こすことによりチャネル状に形成されている。また、前記ボール転走部１２の内側面には前記ボール４の球面に近似した曲率のボール転走面１３が形成されている。

また、前記移動レール３も同様にして鋼板から成形され、取付け部３１の長手方向に沿って一対のボール転走部３２，３２を曲げ起こすことによりチャネル状に形成されている。この移動レール３はその長手方向に垂直な断面は前記固定レール１と略同一に形成されている。

一方、前記中間レール２は一対のインナレールをスポット溶接で背面合わせに接合することにより形成されている。各インナレールはロールフォーミング加工によって鋼板から成形され、ベース部２１の長手方向に沿って一対のボール転走部２２，２２を曲げ起こすことによりチャネル状に形成されている。但し、各インナレールは固定レール１のボール転走部１２，１２の間、または移動レール３のボール転走部３２，３２の間に収納され、該固定レール１や移動レール３との間にボール４を配列することから、固定レール１及び移動レール３よりも一回り小さく形成されると共に、前記ボール転走部２２の外側面にボール転走面２３が形成されている。

固定レール１及び移動レール３の取付け部１１，３１には取付けねじが貫通するねじ孔（図示せず）が夫々開設されており、例えば固定レール１は取付けねじを用いて家具本体６０に、移動レール３は取付けねじを用いて引き出し６１に夫々固定される。

また、前記リテーナ５は鋼板をプレス加工により成形し、あるいは合成樹脂を型内に射出して成形したものであり、図２に示すように、固定レール１と中間レールとの間、中間レールと移動レール３との間に挿入されてこれらレールの間を転走する多数のボール４を等間隔で整列させ、互いに隣接するボール同士の接触を防止している。

そして、このように構成されたスライドレールユニットにおいては、固定レール１と中間レール２とが前述の如く多数のボール４を介して嵌合しており、更に、中間レール２と移動レール３とが前述の如く多数のボール４を介して嵌合していることから、かかるボール４の転動により、前記固定レール１内に収納された中間レール２を該固定レール１内からスムーズに引っ張りだすことができると共に、中間レールの外側に嵌合する移動レールを該中間レールに対してスムーズに引っ張りだすことができる。これにより、図３に示すように、移動レール３が取り付けられた引き出し６１を固定レール１が取り付けられた家具本体６０から完全に引き出すことができ、引き出し６１の内部スペースに対する物品の出し入れを容易に行うことができるようになっている。

このスライドレールユニットでは、移動レール３が固定レール１と完全に重なった状態、すなわち中間レール２を固定レール１及び移動レール３内に完全に引き込んだ状態において、全長がもっとも短くなるように構成されており、例えば前述した引き出し６１を家具本体６０内に完全に収納した状態がこの状態に相当する。そのような使用において、引き出し６１を家具本体６０内に確実に収納し、且つ、その状態を保持するため、このスライドレールユニットには固定レール１に対する移動レール３の引き込みを補助するための機構７が設けられている。この機構７は移動レール３を固定レール１内に引き込む際に、かかる移動レール３のストロークの終端位置の僅かに手前側で作用し、弾性部材としての引っ張りばねの付勢力を用いて移動レール３を固定レール１内に引き込むように構成されている。

図４は前記補助機構、すなわち本考案における終端付勢手段７を示すものである。この終端付勢手段７は、固定レール１の端部の外側に装着されたピン誘導部材７０と、このピン誘導部材７０に対応して移動レール３の端部の外側に装着されたカム部材７１とから構成されている。尚、図４では固定レール１及び移動レール３を省略して描いてあるが、図１には固定レールに装着されたピン誘導部材７０、移動レール３に装着されたカム部材７１が描かれている。また、ピン誘導部材７０は、固定レール１に対して移動自在に設けられた保持ピン７２と、この保持ピン７２を固定レールに対する移動レール３の引き込み方向へ常に付勢している弾性部材７３とを備えている。前記カム部材７１には前記保持ピン７２の先端部を受け入れる案内溝７４が形成されており、移動レール３の引き込みに応じて前記ピン誘導部材７０とカム部材とが重なると、その重なり具合に応じて前記案内溝７４が前記保持ピン７２を移動させる働きをする。すなわち、固定レール１に対して移動レール３を引き込むと、移動レール３側に設けられたカム部材７１が固定レール１側の保持ピン７２と係合し、弾性部材７３の引っ張り力（付勢力）が保持ピン７２を介して移動レール３に作用するので、この付勢力によって移動レール３を固定レール１に対して完全に引き込むことができるようになっている。

前記ピン誘導部材７０及びカム部材７１は合成樹脂から成形されている。図５に示すように、前記カム部材７１はプレート状に形成されており、移動レール３の背面、すなわち取付け部３１に沿って延びるフランジ部７１ａが突設されている。このフランジ部７１ａを移動レール３に対してねじ止めすることで、カム部材７１が移動レール３に固定されるようになっている。また、前記カム部材７１における案内溝７４の形成部位と前記フランジ部７１ａとの間には段部が形成されており、かかる段部はカム部材７１を移動レール３のボール転走部３２に突き当て固定するための位置決め面７１ｂを提供している。このカム部材には前記保持ピン７２を介して弾性部材７３の付勢力が作用するため、かかるカム部材７１は移動レール３に対して強固に固定することが必要とされる。しかし、前述のようなフランジ部７１ａ及び位置決め面７１ｂを利用して移動レール３に対する固定を行うことにより、金属製のバックアッププレート等を用いることなく、かかるカム部材７１を移動レール３に対して強固に固定することが可能となる。

一方、ピン誘導部材７０は内部に空間を有する略矩形状に形成されており、前記空間が保持ピン７２の移動空間となっている。このピン誘導部材７０の外側面には複数の脚部（図示せず）が形成されており、これら脚部を固定レール１のボール転走部１２に設けた貫通孔に嵌合させることで、ピン誘導部材７０が固定レール１のボール転走部１２の外側に固定されるようになっている。前記カム部材７１と対向する正面プレートには前記保持ピン７２の移動を規制する誘導溝７５が形成されており、保持ピン７２はその先端が誘導溝７５に挿入され、カム部材７１に向けて突き出している。一方、前記保持ピン７２は円盤状のベース部（図示せず）を有しており、このベース部がピン誘導部材７０の空間内を自在に移動可能となっている。従って、保持ピン７２はその先端を前記誘導溝７５から突き出した状態で固定レール１に対して自在に移動可能であり、かかる先端に対して外力が作用すると、その方向に応じて誘導溝７５内を移動する。

また、前記保持ピン７２のベース部には弾性部材としての引っ張りばね７３の一端が固定されており、この引っ張りばね７６の他端は前記ピン誘導部材７０の空間内に設けられたスタッド７３ａに固定されている。このスタッド７３ａは誘導溝７５に対して固定レール１の端部側、すなわち固定レール１に対する移動レール３の引き込み方向の端部に位置している。保持ピン７２が誘導溝７５のどの位置に設定されていても、前記引っ張りばね７３は伸張された状態にあり、保持ピン７２には引っ張りばね７３の付勢力が固定レール１の端部方向、すなわち移動レール３の引き込み方向に向けて常に作用している。

一方、前記誘導溝７５は、引っ張りばね７３の付勢力に抗して保持ピン７２を係止するための係止凹部７６と、この係止凹部７６から連続すると共に固定レール１の長手方向に沿って形成された引っ張りガイド部７７とを有している。前記係止凹部７６は移動レール３を固定レール１から引き出した際に前記保持ピン７２が設定される待機位置であり、保持ピン７２が係止凹部７６に設定されているときに、前記引っ張りばね７３は最も伸張した状態にある。従って、前記カム部材７１の働きによって保持ピン７２が待機位置である係止凹部７６から抜け出すと、かかる保持ピン７２は引っ張りばね７３の付勢力によって前記引っ張りガイド部７７を一気に移動して、かかる引っ張りガイド部７７の終端にまで移動することになる。

また、前記スタッド７３ａに近接した引っ張りガイド部７７の端部には、移動レール３側のカム部材７１の移動に関係なく待機位置（係止凹部７６）から離脱してしまった保持ピン７２を該待機位置に再設定する際に利用する退避凹部７８が形成されている。この退避凹部７８は引っ張りガイド部７７と斜めに交わるようにして形成されている。この退避凹部７８の詳しい利用方法については後述する。

次に、移動レール３側に設けられた前記カム部材７１について説明する。前記案内溝７４は固定レール１に対する移動レール３の移動に応じて前記保持ピン７２の設定位置を変更する所謂カム溝として構成されており、待機位置に設定された保持ピン７２の先端を受け入れて、かかる保持ピン７２を固定レール１の幅方向（図２における紙面上下方向）へ移動させて前記待機位置から離脱させる作用部８０と、この作用部８０を通過した保持ピン７２を係止しておくピン留置部８１とを備えている。このピン留置部８１はピン誘導部材７０の引っ張りガイド部７７と対向しており、保持ピン７２はピン留置部８１に係止された状態で前記引っ張りガイド部７７を移動することが可能となっている。

移動レール３を固定レール１に向けて引き込むと、前記ピン誘導部材７０と前記カム部材７１とが徐々に重なり合い、ピン誘導部材７０から突き出した保持ピン７２の先端は前記カム部材７１の案内溝７４に挿入される。

図６の分図ａ〜ｆは、移動レール３を固定レール１に引き込む際の前記保持ピン７２の動作を時経過を追って示したものである。分図ａに示すように、移動レール３が固定レール１から引き出され、カム部材７１がピン誘導部材７０の誘導溝７５と完全に分離している状態において、前記保持ピン７２は待機位置、すなわち前記誘導溝７５の係止凹部７６に設定されている。この状態において保持ピン７２には引っ張りばね７３の引っ張り力が作用しているが、保持ピン７２は係止凹部７６に入り込んで係止されており、待機位置に設定された状態を維持している。ここで、移動レール３が固定レール１に引き込まれ、分図ｂに示すようにカム部材７１が誘導溝７５に重なってくると、保持ピン７２は案内溝７４内に入り込み、そのまま移動レール１の引き込みが進行すると、分図ｃに示すように作用部８０に突き当たる。この作用部８０は移動レール３の移動方向に対して斜めに設けられていることから、このまま移動レール３の引き込みが進行すると、分図ｄに示すように保持ピン７２は移動レール３の移動方向（図中の矢線方向）と直交する方向へ偏寄させられ、誘導溝７５の係止凹部（待機位置）７６から離脱することになる。また、カム部材７１の案内溝７４では保持ピン７２が作用部８０を通過してピン留置部８１に入り込み、かかる保持ピン７２はこのピン留置部８１で係止される。

前述したように、カム部材７１のピン留置部８１は誘導溝７５の引っ張りガイド部７７と対向していることから、分図ｅに示すように保持ピン７２がカム部材７１のピン留置部８１に設定されると、引っ張りばね７３の付勢力により、保持ピン７２は引っ張りガイド部７７の内部を移動レール３の引き込み方向へ一気に移動することになる。そして、このとき保持ピン７２はカム部材７１のピン留置部８１に係止されているので、引っ張りばね７３の引っ張り付勢力は保持ピン７２を介してカム部材７１、ひいては移動レール３に作用し、移動レール３が固定レール１内に自動的に引き込まれることになる。これにより、分図ｆに示すように、移動レール３はストローク範囲の終端位置にまで引き込まれ、引っ張りばね７３の付勢力によってその位置に保持される。

このように本考案のスライドレールユニットでは、移動レール３を固定レール１に引き込む際に、かかる移動レール３がそのストローク範囲の終端に近傍に到達すると、移動レール３側のカム部材７１の働きによって保持ピン７２が待機位置から離脱し、保持ピン７２に作用している弾性部材７３の付勢力が一気に作用して、移動レール３を固定レール１内に自動的に引き込むことが可能となっている。また、引き込んだ状態で弾性部材７３の付勢力が保持力として作用するので、意図せずして移動レール３が固定レール１から飛び出すのを防止することができ、例えば引き出しの案内機構にこのスライドレールユニットを使用した場合には、かかる引き出しの半開きの状態を解消することが可能となる。

一方、移動レール３を固定レール１から引き出す際には、図６の分図ａ〜ｆと全く逆の順序で保持ピン７２が待機位置に設定される。すなわち、保持ピン７２がカム部材７１のピン留置部８１に係止された状態で移動レール３が固定レール１から引き出されるので、保持ピン７２は引っ張りばね７３の付勢力に抗して引っ張りガイド部７７を係止凹部７６に向けて移動する。引っ張りガイド部７７から係止凹部７６にかけての誘導溝７５は移動レール３の引き出し方向に対して斜めに形成されていることから、更に移動レール３を固定レール１から引き出すと、かかる誘導溝７５がカム溝として保持ピン７２に作用し、保持ピン７２は移動レール３の移動方向と直交する方向に偏寄して係止凹部７６に設定される。また、このとき保持ピン７２はカム部材７１のピン留置部８１から抜け出し、作用部８０を経て案内溝７４の入口に達する（分図ｃの状態）。これにより、保持ピン７２をカム部材７１から抜き出すことが可能となり、移動レール３側のカム部材７１を固定レール１側のピン誘導部材７０から分離し、移動レール３を固定レール１から引き出すことが可能となる。また、保持ピン７２は弾性部材７３を伸張させた状態で誘導溝７５の係止凹部（待機位置）７６に設定され、次に移動レール３が固定レール１内に引き込まれる際には、再び図７分図ａ〜ｆに示す手順で移動レール３の引き込みを介助することが可能となる。

このように、通常、移動レール３を固定レール１から引き出した状態では、保持ピン７２が誘導溝７５の係止凹部７６に設定されているのだが、固定レール１に衝撃が作用する等して、意図せずして保持ピン７２が係止凹部７６から抜け出してしまうこともあり、その場合には保持ピンが図７の分図ａに示すように引っ張りガイド部７７の終端位置にまで落ち込んでしまう。このような位置に保持ピン７２が意図せずして設定されている場合、保持ピン７２を係止凹部７６に復帰させなくては、かかる保持ピン７２が障害となって移動レール３を固定レール１内に完全に引き込むことができなくなってしまう。このため、このスライドレールユニットでは保持ピン７２を係止凹部（待機位置）７６に復帰させる機構が設けられている。

具体的には、カム部材７１に対してテーパ状の掬い上げ部８２を形成すると共に、この掬い上げ部８２とピン留置部８１との間に保持ピン７２を一時的に収容する仮止め凹部８３を形成した。この仮止め凹部８３はピン留置部８１と同様にピン誘導部材７０の引っ張りガイド部７７と対向している。また、ピン誘導部材７０の誘導溝７５には、前述したように、引っ張りガイド部７７の端部から連続する退避凹部７８を形成した。この退避凹部７８はカム部材７１における案内溝７４の入口付近に形成されている。

図７の分図ａ〜ｆは、意図せずして待機位置から離脱してしまった保持ピン７２を待機位置に復帰させる際の該保持ピン７２の一連の動きを示すものである。分図ａに示すように、移動レール３が固定レール１から引き出された状態で保持ピン７２が待機位置から離脱し、引っ張りガイド部７７に存在している場合、移動レール３を固定レール１に一旦引き込み、再び移動レール３を固定レール１から引き出すことで、かかる保持ピン７２を待機位置に設定し直すことが可能となっている。分図ａ及び分図ｂに示すように、移動レール３を固定レール１に対して引き込み、カム部材７１が固定レール１側の誘導溝７５に重なってくると、保持ピン７２はカム部材７１の掬い上げ部８２によって移動レール３の引き込み方向と直交する方向へ偏寄させられ、そのまま誘導溝７５の退避凹部７８に入り込む（分図ｃ参照）。退避凹部７８は移動レール３の引き込み方向に対して斜めに形成されていることから、保持ピン７２はカム部材７１の掬い上げ部８２によって偏寄させられている際も、引っ張りばね７３の引っ張り力によって誘導溝７５の引っ張りガイド部７７に戻ろうとしている。このため、移動レール３の引き込みが更に進行し、分図ｃに示すように保持ピン７２が前記掬い上げ部８２を通過すると、かかる保持ピン７２はカム部材７１に設けられた仮止め凹部８３に入り込み、この位置でカム部材７１に係止されることになる（分図ｄ参照）。

そして、前記仮止め凹部８３は誘導溝７５の引っ張りガイド部７７と対向していることから、保持ピン７２がカム部材７１の仮止め凹部８３に係止された状態で更に移動レール３を引き出すと、保持ピン７２は引っ張りばね７３の付勢力に抗して引っ張りガイド部７７を係止凹部７６に向けて移動する（分図ｅ参照）。引っ張りガイド部７７から係止凹部７６にかけての誘導溝７５は移動レール３の引き出し方向に対して斜めに形成されていることから、更に移動レール３を固定レール１から引き出すと、かかる誘導溝７５がカム溝として保持ピン７２に作用し、保持ピン７２は移動レール３の移動方向と直交する方向に偏寄して係止凹部７６に設定される。また、このとき保持ピン７２はカム部材７１の仮止め凹部８３から抜け出す（分図ｆの状態）。これにより、保持ピン７２をピン誘導部材７０の係止凹部７６に再設定すると共に、かかる保持ピン７２をカム部材７１から抜き出し、移動レール３を固定レール１から引き出すことが可能となる。

すなわち、このスライドレールユニットでは、移動レール３を固定レール１から引き出した状態下で、保持ピン７２が意図せずして待機位置から離脱し、弾性部材７３の付勢力によって引っ張りガイド溝７７の終端位置にまで脱落してしまったとしても、移動レール３を固定レール１内に一旦引き込み、再度固定レール１から引き出すことで、前記保持ピン７２を待機位置に復帰させることができるようになっており、その利便性に優れたものとなっている。

次に、図８は前記カム部材の移動レール３に対する取付け構造の他の例を示すものである。図４及び図５に示したカム部材７１はねじ止めによって移動レールに固定されていたが、この図８に示すカム部材９０はねじや接着剤等を用いることなく移動レール３に固定し得るようになっている。具体的には、フランジ部９０ａの移動レール３との対向面に一対の係止フック９１が立設されており、更に、これら係止フック９１の間にはばね性が与えられたロックプレート９２が設けられている。また、図９に示すように、移動レール３の取付け部３１には前記係止フック９１挿入される一対の貫通孔９３が形成される一方、これら貫通孔９３の間には前記ロックプレート９２が係合する係止孔９４が形成されている。

カム部材９０を移動レール３に装着する際には、先ず前記係止フック９１を移動レール３の貫通孔９３に適合させ、次にカム部材９０を移動レール３に沿って僅かにスライドさせることにより、前記係止フック９１が移動レール３の取付け部３１に引っ掛かるようになっている。また、係止フック９１を貫通孔９３に適合させた際には、カム部材９０のロックプレート９２の先端は移動レール３の係止孔９４に適合しておらず、かかるロックプレート９２は自身のばね性によって撓んだ状態にあるが、係止フック９１が移動レール３に引っ掛かるようにカム部材９０をスライドさせると、ロックプレート９２の先端突起と移動レール３の係止孔９４が適合し、ロックプレート９２の先端突起が係止孔９４に入り込むように構成されている。そして、ロックプレート９２の先端突起が移動レール３の係止孔９４に適合すると、かかる係合状態を解除しない限り、カム部材９０を元に位置にスライドさせることができず、かかるカム部材９０をワンタッチで移動レール３に固定することが可能となる。

尚、図１に示したスライドレールユニットでは、移動レール３を固定レール１に引き込む際に保持ピン７２が作用するように構成したが、前記ピン誘導部材７０及びカム部材７１の取付け位置及び取付け向きを変更することにより、移動レール３を固定レール１から引き出す際に保持ピン７２が作用するように構成することも可能である。

また、この実施の形態に示した例では、ピン誘導部材７０を固定レール１に、カム部材７１を移動レール３に夫々固定したが、固定レール１にカム部材７１を、移動レール３にピン誘導部材７０を固定するように設計変更することも可能である。

また更に、前述した実施の形態では固定レール、中間レール及び移動レールの間に多数のボールを介在させていたが、固定レールに対して中間レールを、中間レールに対して移動レールを、夫々、移動自在に支承することができるのであれば、これに限定されるものではなく、例えば一方のレールを走行する車輪を他方のレールに対して回転自在に取り付けても良いし、各レールの夫々に対して互いに摺接する滑り面を設けても良い。

本考案のスライドレールユニットの実施形態を示す側面図である。 図１のＩＩ−ＩＩ線断面図である。 図１に示すスライドレールユニットを家具本体に対する引き出しのスライド機構として適用した例を示す平面断面図である。 終端付勢手段としてのピン誘導部材及びカム部材の組み合わせを示す斜視図である。 カム部材を示す斜視図であり、図４に示すカム部材の裏面側を示している。 移動レールを固定レールに引き込む際の保持ピンの動きを順を追って示す説明図である。 保持ピンを待機位置に復帰させる際の該保持ピンの動きを順を追って示す説明図である。 カム部材の他の例を示す斜視図である。 図８に示したカム部材の移動レールに対する装着方法補を説明する断面図である。

符号の説明

１…固定レール、２…移動レール、３…ボール、７０…ピン誘導部材、７１…カム部材、７１ａ…フランジ部、７２…保持ピン、７３…弾性部材、７４…案内溝、７５…誘導溝

Claims (6)

1. 第１のレールと、この第１のレールの長手方向に沿ってストローク自在な第２のレールと、この第２のレールのストローク終端の近傍において該第２のレールをストローク終端に向けて付勢する終端付勢手段とから構成され、
   前記終端付勢手段は、第１のレールに対してその長手方向及び幅方向へ移動自在に立設された保持ピンと、この保持ピンを第２のレールのストローク終端に向けて常に付勢する弾性部材と、前記第１のレールに設けられ、前記弾性部材の付勢力に抗して前記保持ピンをストローク終端から離れた待機位置に係止すると共に、前記待機位置から離脱した保持ピンを前記付勢力に伴って前記ストローク終端へ向けて案内するピン誘導部材と、前記保持ピンの先端を受け入れる案内溝を備えると共に前記第２のレールに固定されるカム部材と、から構成され、
   前記カム部材の案内溝は、前記待機位置に設定された保持ピンを第１のレールの幅方向へ移動させて前記待機位置から離脱させる作用部と、この作用部を通過した保持ピンを係止するピン留置部とから構成され、更に、
   前記カム部材には、前記第２のレールの背面に沿って延びるフランジ部が突設され、かかるフランジ部を第２のレールに固着することにより前記カム部材が第２のレールに固定されていることを特徴とする保持機能付きスライドレールユニット。
2. 前記フランジ部と前記案内溝の形成部位との間には前記第２のレールに対する突き当て位置決め面が形成されていることを特徴とする請求項１記載の保持機能付きスライドレールユニット。
3. 前記ピン誘導部材は前記保持ピンの先端が遊嵌する誘導溝を備えると共に前記第１のレールに固定され、かかる誘導溝は前記待機位置に対応する係止凹部を有すると共に、この係止凹部から離脱した保持ピンを第１のレールの長手方向へ案内する引っ張りガイド部を有していることを特徴とする請求項１記載の保持機能付きスライドレールユニット。
4. 前記ピン誘導部材における誘導溝の係止凹部と反対側の一端には、当該位置に前記保持ピンを設定したまま前記カム部材の進入を許容する退避凹部が形成されていることを特徴とする請求項３記載のスライドレールユニット。
5. 前記カム部材には前記係止凹部から離脱してしまった前記保持ピンを前記退避凹部へ強制的に設定する掬い上げ部が形成される一方、この掬い上げ部と作用部の間には前記保持ピンを一時的に収容する仮止め凹部が形成されていることを特徴とする請求項４記載のスライドレールユニット。
6. 前記フランジ部には、第２のレールに引っ掛かる係止フックが立設されると共に、ばね性を有して前記第２のレールの係止孔に適合するロックプレートが設けられ、前記係止フックが第２のレールに引っ掛かった際に、前記ロックプレートが弾性的に前記係止孔に入り込み、前記係止フックの引っ掛かり状態を維持することを特徴とする請求項１記載のスライドレールユニット。

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