JP3119947B2 - 密閉型圧縮機 - Google Patents
密閉型圧縮機Info
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は冷蔵庫，エアコンディシ
ョナ等に使用される密閉型圧縮機に関するものであり、
特に密閉容器内の吸入管に関するものである。
ョナ等に使用される密閉型圧縮機に関するものであり、
特に密閉容器内の吸入管に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】近年、密閉型圧縮機（以下圧縮機とい
う）はエネルギー効率の高いものが求められ、そのため
の吸入方式としてダイレクトサクション方式がある。こ
の従来技術としては、例えば実開昭５２−１７０３０７
号公報に示される。
う）はエネルギー効率の高いものが求められ、そのため
の吸入方式としてダイレクトサクション方式がある。こ
の従来技術としては、例えば実開昭５２−１７０３０７
号公報に示される。
【０００３】以下図面を参照しながら、上述した従来の
吸入方式の一例について説明する。図６は従来の圧縮機
の縦断面図である。１は密閉容器、２は密閉容器１内に
弾性支持された圧縮要素、３は圧縮要素２の上部に配設
された電動要素、４は圧縮要素２を構成するシリンダー
ヘッドである。９は挿入管、１１は吸入マフラーで挿入
管９が挿入されている。
吸入方式の一例について説明する。図６は従来の圧縮機
の縦断面図である。１は密閉容器、２は密閉容器１内に
弾性支持された圧縮要素、３は圧縮要素２の上部に配設
された電動要素、４は圧縮要素２を構成するシリンダー
ヘッドである。９は挿入管、１１は吸入マフラーで挿入
管９が挿入されている。
【０００４】１２は潤滑油、１３は一端が吸入マフラー
内に開口し、他端が潤滑油１２中に開口したオイルキャ
ピラリ、１４はバネ性を有する鋼帯、１５は吸入マフラ
ー１１とオイルキャピラリ１３を同時に、バネ性を有す
る鋼帯１４を介し、固定する固定用ボルトである。
内に開口し、他端が潤滑油１２中に開口したオイルキャ
ピラリ、１４はバネ性を有する鋼帯、１５は吸入マフラ
ー１１とオイルキャピラリ１３を同時に、バネ性を有す
る鋼帯１４を介し、固定する固定用ボルトである。
【０００５】２２は密閉容器１内で複数に分岐した吸入
管であり、１つの分岐端２２ａは圧縮要素２に連通し、
１つの分岐端２２ｂは密閉容器１外に連通し、１つの分
岐端２２ｃは密閉容器１内の空間に開口している。
管であり、１つの分岐端２２ａは圧縮要素２に連通し、
１つの分岐端２２ｂは密閉容器１外に連通し、１つの分
岐端２２ｃは密閉容器１内の空間に開口している。
【０００６】以上のように構成された圧縮機について、
以下その動作を説明する。電動要素３によって駆動され
る圧縮要素２には外部冷却回路（図示せず）から冷媒ガ
スが吸入管２２の分岐端２２ｂから入り、分岐端２２
ａ、挿入管９を介し吸入マフラー１１内へ吸い込まれ
る。この冷媒ガスはシリンダーヘッド４内へ導かれた
後、圧縮要素２内へ導かれ圧縮される。
以下その動作を説明する。電動要素３によって駆動され
る圧縮要素２には外部冷却回路（図示せず）から冷媒ガ
スが吸入管２２の分岐端２２ｂから入り、分岐端２２
ａ、挿入管９を介し吸入マフラー１１内へ吸い込まれ
る。この冷媒ガスはシリンダーヘッド４内へ導かれた
後、圧縮要素２内へ導かれ圧縮される。
【０００７】また、吸入管２２の分岐端２２ｂから吸い
込まれた冷媒ガスの一部は、吸入管２２の１つの分岐端
２２ｃから密閉容器１内に放出され、電動要素３等の冷
却を行い信頼性向上を図っている。また、吸入管２２か
ら液冷媒が吸い込まれた際には、液冷媒を吸入管２２の
１つの分岐端２２ｃから排出するように、密閉容器１空
間に開口されている。
込まれた冷媒ガスの一部は、吸入管２２の１つの分岐端
２２ｃから密閉容器１内に放出され、電動要素３等の冷
却を行い信頼性向上を図っている。また、吸入管２２か
ら液冷媒が吸い込まれた際には、液冷媒を吸入管２２の
１つの分岐端２２ｃから排出するように、密閉容器１空
間に開口されている。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら上記従来
の構成では、吸入管の１つの分岐端が密閉容器内空間に
開口されているため、密閉容器空間内の加熱され膨脹し
た冷媒ガスの１部が吸入管内に吸い込まれ、この分岐端
から密閉容器内の加熱された冷媒ガスの吸い込みを低減
させるために分岐管の開口端を絞ると、この分岐端から
液冷媒を容易に排出することが困難になるとの問題を有
していた。
の構成では、吸入管の１つの分岐端が密閉容器内空間に
開口されているため、密閉容器空間内の加熱され膨脹し
た冷媒ガスの１部が吸入管内に吸い込まれ、この分岐端
から密閉容器内の加熱された冷媒ガスの吸い込みを低減
させるために分岐管の開口端を絞ると、この分岐端から
液冷媒を容易に排出することが困難になるとの問題を有
していた。
【０００９】本発明は上記従来の課題を解決するもの
で、液冷媒が圧縮要素に吸い込まれることなく吸入管か
ら密閉容器内に排出するとともに、密閉容器内の加熱さ
れ膨脹した冷媒ガスが吸入管に吸い込まれ、圧縮要素に
供給されることを低減することを目的とする。
で、液冷媒が圧縮要素に吸い込まれることなく吸入管か
ら密閉容器内に排出するとともに、密閉容器内の加熱さ
れ膨脹した冷媒ガスが吸入管に吸い込まれ、圧縮要素に
供給されることを低減することを目的とする。
【００１０】また、上記従来の構成では、分岐管が銅パ
イプで構成されているため、潤滑油の熱が銅パイプに伝
わり冷媒ガスの温度が上昇するとの問題を有していた。
イプで構成されているため、潤滑油の熱が銅パイプに伝
わり冷媒ガスの温度が上昇するとの問題を有していた。
【００１１】本発明は上記従来の課題を解決するもの
で、分岐管に潤滑油の熱が伝わることを防止することを
目的とする。
で、分岐管に潤滑油の熱が伝わることを防止することを
目的とする。
【００１２】また、さらに、上記従来の構成では、吸入
管が１箇所から同程度の管通路断面積をもつ複数の管に
分岐されているため、液冷媒のほとんどが圧縮要素内に
吸い込まれ、バルブ破損等による信頼性の低下や、吸入
管内の圧力脈動が大きいとの問題も有していた。
管が１箇所から同程度の管通路断面積をもつ複数の管に
分岐されているため、液冷媒のほとんどが圧縮要素内に
吸い込まれ、バルブ破損等による信頼性の低下や、吸入
管内の圧力脈動が大きいとの問題も有していた。
【００１３】本発明は上記従来の課題を解決するもの
で、液冷媒が圧縮要素内に吸い込まれることを確実に防
止でき、バルブの破損等の信頼性に係わる問題を解決
し、また吸入管内の圧力脈動の低減を図ることを目的と
する。
で、液冷媒が圧縮要素内に吸い込まれることを確実に防
止でき、バルブの破損等の信頼性に係わる問題を解決
し、また吸入管内の圧力脈動の低減を図ることを目的と
する。
【００１４】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に本発明の圧縮機は、密閉容器内で少なくとも３つの分
岐管により構成される吸入管のうち、第１分岐管が密閉
容器外に連通し、第２分岐管が吸入マフラーに連通し、
第３分岐管が潤滑油中に開口したものである。
に本発明の圧縮機は、密閉容器内で少なくとも３つの分
岐管により構成される吸入管のうち、第１分岐管が密閉
容器外に連通し、第２分岐管が吸入マフラーに連通し、
第３分岐管が潤滑油中に開口したものである。
【００１５】また、第２分岐管を密着巻のコイルスプリ
ングとしたものである。また、一端が潤滑油中に開口し
た第３分岐管を熱伝導性の低い材料で構成したものであ
る。
ングとしたものである。また、一端が潤滑油中に開口し
た第３分岐管を熱伝導性の低い材料で構成したものであ
る。
【００１６】また、さらに、複数の分岐管を分岐管の通
路断面積より大なる断面積を有したタンクを介して連結
したものである。
路断面積より大なる断面積を有したタンクを介して連結
したものである。
【００１７】
【作用】本発明は上記した構成により、液冷媒を圧縮要
素に吸い込まれることなく密閉容器内に排出するととも
に、密閉容器空間内の加熱され膨脹した冷媒ガスが吸入
管内に吸い込まれ圧縮要素に吸い込まれることを低減で
きる。
素に吸い込まれることなく密閉容器内に排出するととも
に、密閉容器空間内の加熱され膨脹した冷媒ガスが吸入
管内に吸い込まれ圧縮要素に吸い込まれることを低減で
きる。
【００１８】また、吸入管の加熱を最小限に抑え吸入管
内を流れる冷媒ガスの温度上昇を防止できる。
内を流れる冷媒ガスの温度上昇を防止できる。
【００１９】また、さらに、液冷媒が圧縮要素に吸い込
まれることを確実に防止できるとともに、吸入管内にお
ける圧力脈動を防止できる。
まれることを確実に防止できるとともに、吸入管内にお
ける圧力脈動を防止できる。
【００２０】
【実施例】以下本発明の第１の実施例の吸入管について
図面を参照しながら説明する。尚、従来と同一構成につ
いては同一符号を付して詳細な説明を省略する。
図面を参照しながら説明する。尚、従来と同一構成につ
いては同一符号を付して詳細な説明を省略する。
【００２１】図１は本発明の第１の実施例における圧縮
機の縦断面図である。図２は図１の要部断面図である。
機の縦断面図である。図２は図１の要部断面図である。
【００２２】図１，図２において５は吸入管であり、第
１分岐管６、第３分岐管７、第２分岐管８より構成され
ている。第１分岐管６は密閉容器１外に連通し、第２分
岐管８は密着巻スプリング１０に接続されている。また
第３分岐管７はその一端７ａが潤滑油１２中に開口され
ている。
１分岐管６、第３分岐管７、第２分岐管８より構成され
ている。第１分岐管６は密閉容器１外に連通し、第２分
岐管８は密着巻スプリング１０に接続されている。また
第３分岐管７はその一端７ａが潤滑油１２中に開口され
ている。
【００２３】以上のように構成された圧縮機について、
以下その動作を説明する。まず、電動要素３によって駆
動される圧縮要素２には外部冷却回路（図示せず）より
戻ってきた冷媒ガスは第１分岐管６、第２分岐管８、密
着巻スプリング１０、挿入管９を介し吸入マフラー１１
に流れ込んでいく。この時、密着巻スプリング１０の密
着隙間から冷媒ガスの１部が密着容器１内に放出され、
電動要素３等の冷却を行うことができる。
以下その動作を説明する。まず、電動要素３によって駆
動される圧縮要素２には外部冷却回路（図示せず）より
戻ってきた冷媒ガスは第１分岐管６、第２分岐管８、密
着巻スプリング１０、挿入管９を介し吸入マフラー１１
に流れ込んでいく。この時、密着巻スプリング１０の密
着隙間から冷媒ガスの１部が密着容器１内に放出され、
電動要素３等の冷却を行うことができる。
【００２４】また逆に、この密着隙間を介して密閉容器
１内の加熱され膨脹した冷媒ガスが密着巻スプリング１
０内に吸い込まれる量は、密着巻スプリング１０の密着
量を調整することによって低減することができる。さら
に、吸入管５から液冷媒が吸い込まれた際には、第３分
岐管７の分岐管内径を十分大きく設計することができる
ため、液冷媒は圧縮要素２内に流れ込むことなく開口端
７ａより密閉容器１内に排出され、開口端７ａは潤滑油
１２中にあるため密閉容器１内の加熱され膨脹した冷媒
ガスを開口端７ａから吸入管５内に吸い込むこともな
い。
１内の加熱され膨脹した冷媒ガスが密着巻スプリング１
０内に吸い込まれる量は、密着巻スプリング１０の密着
量を調整することによって低減することができる。さら
に、吸入管５から液冷媒が吸い込まれた際には、第３分
岐管７の分岐管内径を十分大きく設計することができる
ため、液冷媒は圧縮要素２内に流れ込むことなく開口端
７ａより密閉容器１内に排出され、開口端７ａは潤滑油
１２中にあるため密閉容器１内の加熱され膨脹した冷媒
ガスを開口端７ａから吸入管５内に吸い込むこともな
い。
【００２５】また、Ｐ１は第３分岐管７内圧力、Ｐ２は
密閉容器１内圧力、Ｌ１は第１分岐管６の潤滑油１２の
油面からの高さ、Ｌ２は密閉容器１内の潤滑油の油面か
ら第３分岐管７内での油面までの高さ、ρは潤滑油１２
の密度とし、（数１）に示したＬ２に対してＬ１が（数
２）を満足するように設計することにより、第２分岐管
８まで潤滑油１２の油面が上昇しないため、第１分岐管
６から流れ込んだ液冷媒は第２分岐管８に流れ込むこと
なく、第３分岐管７より密閉容器１内へ排出される。さ
らに、潤滑油１２が吸入マフラー１１、圧縮要素２に流
れ込むことも防止できる。
密閉容器１内圧力、Ｌ１は第１分岐管６の潤滑油１２の
油面からの高さ、Ｌ２は密閉容器１内の潤滑油の油面か
ら第３分岐管７内での油面までの高さ、ρは潤滑油１２
の密度とし、（数１）に示したＬ２に対してＬ１が（数
２）を満足するように設計することにより、第２分岐管
８まで潤滑油１２の油面が上昇しないため、第１分岐管
６から流れ込んだ液冷媒は第２分岐管８に流れ込むこと
なく、第３分岐管７より密閉容器１内へ排出される。さ
らに、潤滑油１２が吸入マフラー１１、圧縮要素２に流
れ込むことも防止できる。
【００２６】
【数１】
【００２７】
【数２】
【００２８】従って、液冷媒が圧縮要素２内に吸い込ま
れることを防止できるとともに、吸入管５内に密閉容器
１内の加熱され膨脹した冷媒ガスが吸い込まれ、圧縮要
素に供給されることを低減でき、密度の高い冷媒ガスだ
けを圧縮要素２に供給することができ体積効率の向上を
図ることができる。
れることを防止できるとともに、吸入管５内に密閉容器
１内の加熱され膨脹した冷媒ガスが吸い込まれ、圧縮要
素に供給されることを低減でき、密度の高い冷媒ガスだ
けを圧縮要素２に供給することができ体積効率の向上を
図ることができる。
【００２９】以上のように本実施例の密閉型圧縮機は、
密閉容器１外に連通した第１分岐管６と、密着巻スプリ
ング１０に接続された第２分岐管８と、分岐管の一端７
ａが潤滑油１２中に開口した第３分岐管７とから構成と
されているので、液冷媒が圧縮要素２に吸い込まれるこ
とを防止できるとともに、密閉容器１空間内の加熱され
膨脹した冷媒ガスを圧縮要素２内に吸い込むことを低減
でき、体積効率の向上を図ることができる。
密閉容器１外に連通した第１分岐管６と、密着巻スプリ
ング１０に接続された第２分岐管８と、分岐管の一端７
ａが潤滑油１２中に開口した第３分岐管７とから構成と
されているので、液冷媒が圧縮要素２に吸い込まれるこ
とを防止できるとともに、密閉容器１空間内の加熱され
膨脹した冷媒ガスを圧縮要素２内に吸い込むことを低減
でき、体積効率の向上を図ることができる。
【００３０】次に、本発明の第２の実施例の吸入管につ
いて図面を参照しながら説明する。尚、第１の実施例と
同一構成については同一符号を付けて詳細な説明を省略
する。
いて図面を参照しながら説明する。尚、第１の実施例と
同一構成については同一符号を付けて詳細な説明を省略
する。
【００３１】図３は本発明の第２の実施例における圧縮
機の縦断面図である。図３において第３分岐管１６は熱
伝導の低い材料でできており、第３分岐管１６の一端１
６ａが潤滑油１２中に開口されている。
機の縦断面図である。図３において第３分岐管１６は熱
伝導の低い材料でできており、第３分岐管１６の一端１
６ａが潤滑油１２中に開口されている。
【００３２】以上のように構成された圧縮機について、
以下その動作を説明する。第３分岐管１６は熱伝導の低
い材料でできているため、潤滑油１２の熱が第３分岐管
１６を介して第１分岐管６、第２分岐管８に伝わること
を防ぐことができる。よって、冷媒ガスが分岐吸入管５
内で加熱され膨脹することを低減でき、密度の高い冷媒
ガスを圧縮要素２内に供給でき体積効率の向上が図れ
る。
以下その動作を説明する。第３分岐管１６は熱伝導の低
い材料でできているため、潤滑油１２の熱が第３分岐管
１６を介して第１分岐管６、第２分岐管８に伝わること
を防ぐことができる。よって、冷媒ガスが分岐吸入管５
内で加熱され膨脹することを低減でき、密度の高い冷媒
ガスを圧縮要素２内に供給でき体積効率の向上が図れ
る。
【００３３】以上のように本実施例の密閉型圧縮機は、
熱伝導の低い材料で第３分岐管が構成されているので、
潤滑油１２の熱が第３分岐管１６を介して第１分岐管
６、第２分岐管８に伝わることを防ぐことができる。
熱伝導の低い材料で第３分岐管が構成されているので、
潤滑油１２の熱が第３分岐管１６を介して第１分岐管
６、第２分岐管８に伝わることを防ぐことができる。
【００３４】従って、冷媒ガスが分岐吸入管５内で加熱
され、膨脹することを低減でき、密度の高い冷媒ガスを
圧縮要素２内に供給でき体積効率の向上を図ることがで
きる。
され、膨脹することを低減でき、密度の高い冷媒ガスを
圧縮要素２内に供給でき体積効率の向上を図ることがで
きる。
【００３５】次に、本発明の第３の実施例の吸入管につ
いて図面を参照しながら説明する。尚、第１の実施例と
同一構成については同一符号を付けて詳細な説明を省略
する。
いて図面を参照しながら説明する。尚、第１の実施例と
同一構成については同一符号を付けて詳細な説明を省略
する。
【００３６】図４は本発明の第３の実施例における圧縮
機の縦断面図である。図５は図４の要部断面図である。
機の縦断面図である。図５は図４の要部断面図である。
【００３７】図４，図５において１７は吸入管であり、
第１分岐管１８、第３分岐管１９、第２分岐管２０で構
成されている。さらに、第１分岐管１８、第３分岐管１
９、第２分岐管２０は分岐管断面積より大なる断面積を
有したタンク２１にて連結されている。また、第１分岐
管１８は密閉容器１外に連通し、第２分岐管２０は密着
巻スプリング１０に接続されている。また第３分岐管１
９はその一端１９ａが潤滑油１２中に開口されている。
第１分岐管１８、第３分岐管１９、第２分岐管２０で構
成されている。さらに、第１分岐管１８、第３分岐管１
９、第２分岐管２０は分岐管断面積より大なる断面積を
有したタンク２１にて連結されている。また、第１分岐
管１８は密閉容器１外に連通し、第２分岐管２０は密着
巻スプリング１０に接続されている。また第３分岐管１
９はその一端１９ａが潤滑油１２中に開口されている。
【００３８】以上のように構成された圧縮機について、
以下その動作を説明する。電動要素３によって駆動され
る圧縮要素２に外部冷却回路（図示せず）より液冷媒が
戻ってきた時には、その液冷媒は第１分岐管１８を介
し、タンク２１内に吸い込まれる。液冷媒がタンク２１
に吸い込まれると、タンク２１の断面積が第１分岐管１
８よりも大であるため液冷媒の流速を急激に低下させる
ことができ、液冷媒に対してタンク２１がトラップとな
る。
以下その動作を説明する。電動要素３によって駆動され
る圧縮要素２に外部冷却回路（図示せず）より液冷媒が
戻ってきた時には、その液冷媒は第１分岐管１８を介
し、タンク２１内に吸い込まれる。液冷媒がタンク２１
に吸い込まれると、タンク２１の断面積が第１分岐管１
８よりも大であるため液冷媒の流速を急激に低下させる
ことができ、液冷媒に対してタンク２１がトラップとな
る。
【００３９】また、Ｐ１はタンク２１内圧力、Ｐ２は密
閉容器１内圧力、Ｌ１は第１分岐管１８の潤滑油１２の
油面からの高さ、Ｌ２は密閉容器１内の潤滑油の油面か
ら第３分岐管１９内での油面までの高さ、ρは潤滑油１
２の密度とし、（数３）に示したＬ２に対してＬ１が
（数４）を満足するように設計することにより、第２分
岐管２０まで潤滑油１２の油面が上昇しないため、第１
分岐管１８から流れ込んだ液冷媒は第２分岐管２０に流
れ込むことなく、第３分岐管１９より密閉容器１内へ排
出される。さらに、潤滑油１２が吸入マフラー１１、圧
縮要素２に流れ込むことも防止できる。
閉容器１内圧力、Ｌ１は第１分岐管１８の潤滑油１２の
油面からの高さ、Ｌ２は密閉容器１内の潤滑油の油面か
ら第３分岐管１９内での油面までの高さ、ρは潤滑油１
２の密度とし、（数３）に示したＬ２に対してＬ１が
（数４）を満足するように設計することにより、第２分
岐管２０まで潤滑油１２の油面が上昇しないため、第１
分岐管１８から流れ込んだ液冷媒は第２分岐管２０に流
れ込むことなく、第３分岐管１９より密閉容器１内へ排
出される。さらに、潤滑油１２が吸入マフラー１１、圧
縮要素２に流れ込むことも防止できる。
【００４０】
【数３】
【００４１】
【数４】
【００４２】従って、一旦タンク２１内に液冷媒を溜
め、その後、第３分岐管１９より密閉容器１内へ液冷媒
を確実に排出することができるため、液冷媒が圧縮要素
２に流れ込むことを確実に防止できる。また、タンク２
１にて冷媒の流速を低減できるため、圧力脈動を低減で
きる。
め、その後、第３分岐管１９より密閉容器１内へ液冷媒
を確実に排出することができるため、液冷媒が圧縮要素
２に流れ込むことを確実に防止できる。また、タンク２
１にて冷媒の流速を低減できるため、圧力脈動を低減で
きる。
【００４３】以上のように本実施例の密閉型圧縮機は、
密閉容器１外に連通した第１分岐管１８と、密着巻スプ
リング１０に接続された第３分岐管１９と、一端が潤滑
油１２中に開口されている第２分岐管２０と、分岐管断
面積より大なる断面積を有したタンク２１とから構成さ
れているので、液冷媒が圧縮要素２に流れ込むことを確
実に防止でき、また、タンク２１にて冷媒の圧力脈動を
低減できる。
密閉容器１外に連通した第１分岐管１８と、密着巻スプ
リング１０に接続された第３分岐管１９と、一端が潤滑
油１２中に開口されている第２分岐管２０と、分岐管断
面積より大なる断面積を有したタンク２１とから構成さ
れているので、液冷媒が圧縮要素２に流れ込むことを確
実に防止でき、また、タンク２１にて冷媒の圧力脈動を
低減できる。
【００４４】
【発明の効果】以上説明したように本発明は、密閉容器
内で少なくとも３つの分岐管により構成される吸入管備
え、その１つの分岐管を潤滑油の中で開口することによ
り、液冷媒を圧縮要素に吸い込むことを防止できるとと
もに、密閉容器空間内の加熱され膨脹した冷媒ガスを圧
縮要素に供給することを低減でき、密度の高い冷媒ガス
だけを圧縮要素に供給することができるため体積効率の
向上を図る。
内で少なくとも３つの分岐管により構成される吸入管備
え、その１つの分岐管を潤滑油の中で開口することによ
り、液冷媒を圧縮要素に吸い込むことを防止できるとと
もに、密閉容器空間内の加熱され膨脹した冷媒ガスを圧
縮要素に供給することを低減でき、密度の高い冷媒ガス
だけを圧縮要素に供給することができるため体積効率の
向上を図る。
【００４５】また、分岐管を熱伝導の低い材料で構成す
ることにより密閉容器内の潤滑油から吸入管に熱が伝わ
ることを妨げるため冷媒ガスの温度上昇を防ぐことがで
き体積効率の向上を図ることができる。
ることにより密閉容器内の潤滑油から吸入管に熱が伝わ
ることを妨げるため冷媒ガスの温度上昇を防ぐことがで
き体積効率の向上を図ることができる。
【００４６】また、さらに、分岐管を分岐管の通路断面
積より大なる断面積を有したタンクにより連結すること
により、液冷媒が流れ込んで来たときにトラップとなり
液冷媒が圧縮要素に流れ込むことを確実に防止できると
ともに、分岐管内の冷媒の圧力脈動を低減することもで
きる。
積より大なる断面積を有したタンクにより連結すること
により、液冷媒が流れ込んで来たときにトラップとなり
液冷媒が圧縮要素に流れ込むことを確実に防止できると
ともに、分岐管内の冷媒の圧力脈動を低減することもで
きる。
【図１】本発明の第１の実施例における圧縮機の縦断面
図
図
【図２】同実施例の要部断面図
【図３】本発明の第２の実施例における圧縮機の縦断面
図
図
【図４】本発明の第３の実施例における圧縮機の縦断面
図
図
【図５】同実施例の要部断面図
【図６】従来の圧縮機の縦断面図
１ 密閉容器 ２ 圧縮要素 ３ 電動要素 ５ 吸入管 ６ 第１分岐管 ７ 第３分岐管 ８ 第２分岐管 １０ 密着巻スプリング １２ 潤滑油 ２１ タンク
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F04B 39/16 F04B 39/12 101
Claims (4)
- 【請求項１】 密閉容器と、前記密閉容器内に弾性支持
された圧縮要素及び電動要素と、前記密閉容器内部に溜
められた潤滑油と、冷却サイクルのもどり側に取付られ
る吸入管と、この吸入管から前記圧縮要素の吸入口に至
る間に取付られた吸入マフラーとよりなり、前記吸入管
を冷却サイクルのもどり側と接続した第１分岐管と、前
記第１分岐管から吸入マフラーへ導く第２分岐管と、前
記第１分岐管から前記潤滑油中へ延びる第３分岐管とよ
り構成したことを特徴とする密閉型圧縮機。 - 【請求項２】 第２分岐管を密着巻したコイルスプリン
グより形成したことを特徴とする請求項１記載の密閉型
圧縮機。 - 【請求項３】 第３分岐管を熱伝導性の低い材料で構成
する請求項１記載の密閉型圧縮機。 - 【請求項４】 複数の分岐管を分岐管の通路断面積より
大なる断面積を有したタンクを介して連結した請求項１
記載の密閉型圧縮機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP04246279A JP3119947B2 (ja) | 1992-09-16 | 1992-09-16 | 密閉型圧縮機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP04246279A JP3119947B2 (ja) | 1992-09-16 | 1992-09-16 | 密閉型圧縮機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0693970A JPH0693970A (ja) | 1994-04-05 |
| JP3119947B2 true JP3119947B2 (ja) | 2000-12-25 |
Family
ID=17146180
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP04246279A Expired - Fee Related JP3119947B2 (ja) | 1992-09-16 | 1992-09-16 | 密閉型圧縮機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3119947B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4207277B2 (ja) * | 1998-12-25 | 2009-01-14 | パナソニック株式会社 | 密閉型電動圧縮機 |
| JP2016023573A (ja) * | 2014-07-18 | 2016-02-08 | 日立アプライアンス株式会社 | 密閉形圧縮機及びこれを搭載した機器 |
-
1992
- 1992-09-16 JP JP04246279A patent/JP3119947B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0693970A (ja) | 1994-04-05 |
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|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |