JP3117768U - ベルトストッパ - Google Patents

Abstract

【課題】シートベルトが引き込まれないように固定することにより、シートベルトによって体が締め付けられることを防止するベルトストッパを提供すること。
【解決手段】ベルトストッパ１は、自動車の運転手等の使用者が、座席でシートベルトを締めた後収納部５１の近傍に１対の押圧部間の間隙に帯状のシートベルト５０を表裏面の両面を挟み込むように差し込ませて挟持させ、シートベルト５０に取り付けることで、シートベルト５０が収納部５１に引き込まれなくなって、運転手の体を固定するシートベルト５０の長さが収納部５１の引き込み力により徐々に短くなることが防止される。そして、シートベルト５０が収納部５１に引き込まれて運転手の体を締め付けることもなくなり、身動きがしにくくならず運転時の快適さが維持される。
【選択図】図５

Description

本考案は、自動車等の乗り物のシートベルトに挟持して取り付け、シートベルトが収納部に収納されないように固定するベルトストッパに関する。

従来より、自動車等の乗り物を運転するまたは乗る際には、座席の横側の脇に取り付けられたシートベルトの収納部から、シートベルトを手で引っ張ることで引き出して自己の体を座席に固定するように通し、収納部とは反対側の座席の脇に設けられた係合部に係合させてシートベルトを締めるようになっている。そして、このシートベルトは、使用しない際には、係合部から取り外せば、自動的に収納部に引き込まれて収納されるようになっている。また、このような自動車のシートベルトの着用率を高めるために、自動車用シートベルトにカラフルな色で絵や多彩なデザインを施すことにより、従来の自動車用シートベルトのような地味なイメージからファッション性をもたせることにより自動車 運転者や搭乗者の自動車用シートベルトに対する意識を変え、ファッションの一部として定着させ着用率を上げるようにしたものも提案されている（例えば、特許文献１参照。）。

特開２００５−２５４８９７号公報（第１頁）

しかしながら上述のシートベルトは、自動車の運転手が運転席等で使用した場合に、運転手の体を座席に固定し、事故発生時においても体が自己の衝撃で自動車内で衝突を起こすことを防止しているが、事故が発生しない普段時には、長時間運転をするとこのシートベルトが収納部に徐々に引き込まれていって収納され、運転手の体を固定するベルトの長さが徐々に短くなって、運転手の体を締め付けてしまうことがあった。

運転手の体が必要以上に締め付けられると、運転のハンドル以外のエアーコンディショナー等の自動車の装備品を操作する腕の動作をとりにくくなり、身動きがしにくく運転時の快適さがそこなわれることとなっていた。身動きがしにくい状態で更に長時間運転すると、快適さが損なわれてストレスが発生することにもなる。

本考案は、以上のような問題点を鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、シートベルトが引き込まれないように固定することにより、シートベルトによって体が締め付けられることを防止するベルトストッパを提供することにある。

以上の問題点を解決するために本考案は、シートベルトに挟持して取り付け、前記シートベルトが収納部に収納されないように固定するベルトストッパにおいて、
前記シートベルトを挟持する対向方向に相互に押圧する１対の押圧部と、
前記１対の押圧部に前記シートベルトを挟持する対向方向への押圧力を付加する１対の押圧付加部と、
前記１対の押圧付加部を支持する支持部とを備えたことを特徴とする。

このような発明においては、１対の押圧付加部が、１対の押圧部にシートベルトを挟持する対向方向への押圧力を付加し、１対の押圧部が、シートベルトを挟持する対向方向に相互に押圧するので、ベルトストッパをシートベルトに確実に挟持して取り付けることができ、このベルトストッパがシートベルトに当接して引き込まれないように固定することが可能となり、シートベルトによって体が締め付けられることを防止することができる。

上述のベルトストッパにおいて、
前記１対の押圧付加部は、
前記１対の押圧部を前記シートベルトを挟持する対向方向に押圧する弾性部材を備えているても良い。このような発明によれば、弾性部材が１対の押圧部をシートベルトを挟持する対向方向に押圧するので、１対の押圧部が、シートベルトを挟持する対向方向に相互に押圧することが可能となる。

また、上述のベルトストッパにおいて、
前記１対の押圧部は、
前記シートベルトを挟持するそれぞれの対向面上に、相互に嵌合する凹部および凸部が設けられていても良い。このような発明によれば、１対の押圧部が、シートベルトを挟持しながら凹部および凸部が相互に嵌合することにより、シートベルトが接触面上を滑ることを防止して、確実に挟持して取り付けることができ、このベルトストッパがシートベルトに当接して引き込まれないように固定することが可能となる。

本考案に係るベルトストッパによれば、シートベルトが引き込まれないように固定することにより、シートベルトによって体が締め付けられることを防止することが可能となる。

以下、本考案に係るベルトストッパを実施するための最良の形態を、図面を参照して具体的に説明する。図１、図２は、本考案の第１の実施の形態におけるベルトストッパ１の構成を示す説明図である。図１はベルトストッパ１の構成を示す側面図、図２は正面図である。このベルトストッパ１は、シートベルトに挟持して取り付け、シートベルトが収納部に収納されないように固定するベルトストッパであって、帯状のシートベルトを表裏面の両面から挟持する対向方向に相互に向かい合って押圧する１対の押圧部１ａ、１ｂと、１対の押圧部１ａ、１ｂとの接触面上の所定の箇所に取り付けられた弾性部材により１対の押圧部１ａ、１ｂに対してシートベルトを挟持する対向方向への押圧力を付加する１対の押圧付加部２ａ、２ｂと、１対の押圧付加部２ａ、２ｂの一端に固定されこれらの１対の押圧付加部２ａ、２ｂを支持する支持部４とを備えている。

１対の押圧部１ａ、１ｂは、シートベルトを表裏面の両面から挟持する対向方向に相互に向かい合って押圧するように、シートベルトを対向方向に相互に向かい合って押圧する対向面が対向するように配置された部材である。これらの１対の押圧部１ａ、１ｂの対向面上には、図２に示すように、シートベルトを挟持した際に、シートベルトを折り込んで挟持してこれらの対向面上を滑らずに確実に固定するために、相互に嵌め合って嵌合する半円形状又は四角形状の一様断面の凹部および凸部が設けられている。これらの１対の押圧部１ａ、１ｂの対向面上の支持部４で支持されていない側の端部には、面取りがされている。また、これらの１対の押圧部１ａ、１ｂは、より確実に滑ることを防止するために、生ゴムを成形した部材であったり、対向面に所定のすべり摩擦係数を有する粗面加工がされていても良い。

１対の押圧付加部２ａ、２ｂは、相互に対向する対向面が１対の押圧部１ａ、１ｂのそれぞれを挟み込むように配置された部材であり、１対の押圧部１ａ、１ｂとの接触面上の所定の箇所に取り付けられた弾性部材により１対の押圧部１ａ、１ｂを押圧して押圧力を付加し、１対の押圧部１ａ、１ｂがこの押圧力でシートベルトを表裏面の両面から挟持する対向方向に相互に向かい合って押圧するようになっている。１対の押圧付加部２ａ、２ｂと１対の押圧部１ａ、１ｂ間は、各弾性部材３ａ、３ｂに１対の押圧部１ａ、１ｂが押圧されることにより僅かに対向面側に離間し、隙間ができており、シートベルトを挟持して押圧した際には、弾性部材３が縮んで１対の押圧付加部２ａ、２ｂと１対の押圧部１ａ、１ｂ間が近接するようになっている。弾性部材３としては、例えば弾性バネ等が挙げられる。なお、ベルトストッパ１は、１対の押圧部１ａ、１ｂおよび１対の押圧付加部２ａ、２ｂを重ねた全体の厚さが２ｃｍ程度であることが好ましい。

支持部４は、１対の押圧付加部２ａ、２ｂの一端に固定され、１対の押圧付加部２ａ、２ｂを１対の押圧部１ａ、１ｂのそれぞれを挟み込むように配置した状態で固定するように支持するようになっている。

続いて、以上のような構成を有するベルトストッパ１の作用効果について説明する。まず、自動車の運転手等の使用者が、ベルトストッパ１を手に持ち、座席でシートベルトを締めた後、図５に示すように、シートベルト５０の一端が収納されている収納部５１の近傍にベルトストッパ１を持っていき、ここで手で１対の押圧部１ａ、１ｂを操作して広げたこれらの間の間隙に帯状のシートベルト５０を表裏面の両面を挟み込むように差し込ませて挟持させ、シートベルト５０に取り付ける。

すると、使用者がこの状態でベルトストッパ１から手を離すと、シートベルト５０が収納部５１の引き込み力により引き込まれて収納されようとしても、シートベルト５０に取り付けたベルトストッパ１がシートベルト５０と共に収納部５１に近接していくが、これが収納部５１に引き込まれずに当接してそこで係止されるため、シートベルト５０も引き込まれなくなって、運転手の体を固定するシートベルト５０の長さが収納部５１の引き込み力により徐々に短くなることが防止される。

１対の押圧部１ａ、１ｂ間の対向面上には、一様断面の凹部および凸部が設けられているため、シートベルト５０が凹部および凸部の形状に沿って折り込まれて確実に固定して挟持されており、これらの対向面上を滑って収納部５１に引き込まれて収納されることも防止される。

以上のように本実施の形態におけるベルトストッパ１では、自動車の運転手等の使用者が、座席でシートベルトを締めた後収納部５１の近傍に１対の押圧部１ａ、１ｂ間の間隙に帯状のシートベルト５０を表裏面の両面を挟み込むように差し込ませて挟持させ、シートベルト５０に取り付けることで、シートベルト５０が収納部５１に引き込まれなくなって、運転手の体を固定するシートベルト５０の長さが収納部５１の引き込み力により徐々に短くなることが防止される。そして、シートベルト５０が収納部５１に引き込まれて運転手の体を締め付けることもなくなり、身動きがしにくくならず運転時の快適さが維持される。

なお、このようにしてベルトストッパ１をシートベルト５０に取り付けても、シートベルト５０が収納部５１の引き込み力により引き込まれることのみを防止し、引っ張られて長さが伸びることは防止したり妨げたりしないため、事故発生時に運転手の体勢が衝撃で急激に変わりシートベルト５０が引っ張られることがあっても対応することができる。

（第２の実施の形態）
以下、本考案に係るベルトストッパを実施するための第２の実施の形態を、図面を参照して具体的に説明する。図３は、本考案の第２の実施の形態におけるベルトストッパ１０の構成を示す説明図である。このベルトストッパ１０は、例えばプラスチック樹脂や生ゴム等の使用者が手で持ち使用することにより、弾性的に撓む素材を成形した部材であり、帯状のシートベルトを表裏面の両面から挟持する一般的な自動車等のシートベルトの厚さよりも若干少ない間隔が０．５ｍｍ〜１ｍｍ程度の間隙部１１が、側部からシートベルトの幅より若干大きい６ｃｍ〜８ｃｍ程度の深さで設けられたコの字型の部材である。

間隙部１１を形成するベルトストッパ１０のコの字型の内側表面には、シートベルトがより確実に滑ることを防止するために、所定のすべり摩擦係数を有する粗面加工がされていても良い。また、この内側表面の支持されていない開口側の端部には、面取りがされている。

続いて、以上のような構成を有するベルトストッパ１０の作用効果について説明する。まず、自動車の運転手等の使用者が、ベルトストッパ１０を手に持ち、座席でシートベルトを締めた後、シートベルトの一端が収納されている収納部の近傍にベルトストッパ１０を持っていき、ここでベルトストッパ１０のコの字型の間隙部１１に帯状のシートベルトを表裏面の両面を挟み込むように差し込ませて挟持させ、シートベルトに取り付ける。

すると、使用者がこの状態でベルトストッパ１０から手を離すと、シートベルトが収納部の引き込み力により引き込まれて収納されようとしても、シートベルトに取り付けたベルトストッパ１０がシートベルトと共に収納部に近接していくが、これが収納部に引き込まれずに当接してそこで係止されるため、シートベルトも引き込まれなくなって、運転手の体を固定するシートベルトの長さが収納部の引き込み力により徐々に短くなることが防止される。

以上のように本実施の形態におけるベルトストッパ１０においても、自動車の運転手等の使用者が、座席でシートベルトを締めた後収納部の近傍にベルトストッパ１０のコの字型の間隙部１１に帯状のシートベルトを表裏面の両面を挟み込むように差し込ませて挟持させ、シートベルトに取り付けることで、第１の実施の形態と同様の作用効果を得ることができる。運転手は、シートベルトが収納部に引き込まれて運転手の体を締め付けることもなくなり、身動きがしにくくならず運転時の快適さが維持される。

（第３の実施の形態）
以下、本考案に係るベルトストッパを実施するための第３の実施の形態を、図面を参照して具体的に説明する。図４は、本考案の第３の実施の形態におけるベルトストッパ２０の構成を示す説明図である。このベルトストッパ２０は、帯状のシートベルトを表裏面の両面から挟持する対向方向に相互に向かい合って押圧する１対の押圧部２１ａ、２１ｂと、１対の押圧部１ａ、１ｂに対してシートベルトを挟持する対向方向への押圧力を付加すると共にこれらの一端に固定されこれらの１対の押圧部２１ａ、２１ｂを支持する支持部２４とを備えている。

１対の押圧部２１ａ、２１ｂは、シートベルトを対向方向に相互に向かい合って押圧するように対向面が対向するように配置された部材である。これらの１対の押圧部２１ａ、２１ｂの対向面上には、シートベルトを挟持した際に、シートベルトを折り込んで挟持してこれらの対向面上を滑らずに確実に固定するために、相互に嵌め合って嵌合する一様断面の凹部および凸部が設けられている。凹部と凸部以外の部分は、シートベルトが滑ることを効果的に防止するために波型または山型の形状が連続して形成された面となっている。また、これらの１対の押圧部２１ａ、２１ｂは、より確実に滑ることを防止するために、生ゴムを成形した部材であったり、対向面に所定のすべり摩擦係数を有する粗面加工がされていても良い。なお、ベルトストッパ２０は、１対の押圧部２１ａ、２１ｂを重ねた全体の厚さが２ｃｍ程度であることが好ましい。１対の押圧部２１ａ、２１ｂの長さは、シートベルトの幅全体を十分に覆うことが可能な１２ｃｍ程度の長さであることが好ましい。

１対の押圧付加部２ａ、２ｂは、相互に対向する対向面が１対の押圧部１ａ、１ｂのそれぞれを挟み込むように配置された部材であり、１対の押圧部１ａ、１ｂとの接触面上の所定の箇所に取り付けられた弾性部材により１対の押圧部１ａ、１ｂを押圧して押圧力を付加し、１対の押圧部１ａ、１ｂがこの押圧力でシートベルトを表裏面の両面から挟持する対向方向に相互に向かい合って押圧するようになっている。弾性部材３としては、例えば弾性バネ等が挙げられる。

支持部４は、１対の押圧部２１ａ、２１ｂの一端に固定されこれらの１対の押圧部２１ａ、２１ｂに対してシートベルトを表裏面の両面から挟持する対向方向に相互に向かい合って押圧する押圧力を付加するつる巻きバネ等の弾性部材を備えている。

続いて、以上のような構成を有するベルトストッパ２０の作用効果について説明する。まず、自動車の運転手等の使用者が、ベルトストッパ２０を手に持ち、座席でシートベルトを締めた後、シートベルトの一端が収納されている収納部の近傍にベルトストッパ２０を持っていき、ここで使用者が指示部材２４の弾性部材を手で操作して１対の押圧部２１ａ、２１ｂ間の間隔を広げて帯状のシートベルトを表裏面の両面を挟み込むように挟持させ、シートベルトに取り付ける。

すると、使用者がこの状態でベルトストッパ２０から手を離すと、シートベルトが収納部の引き込み力により引き込まれて収納されようとしても、シートベルトに取り付けたベルトストッパ２０がシートベルトと共に収納部に近接していくが、これが収納部に引き込まれずに当接してそこで係止されるため、シートベルトも引き込まれなくなって、運転手の体を固定するシートベルトの長さが収納部の引き込み力により徐々に短くなることが防止される。

以上のように本実施の形態におけるベルトストッパ２０においても、自動車の運転手等の使用者が、座席でシートベルトを締めた後収納部の近傍に１対の押圧部２１ａ、２１ｂ間の間隔を広げて帯状のシートベルトを表裏面の両面を挟み込むように挟持させ、シートベルトに取り付けることで、第１の実施の形態と同様の作用効果を得ることができる。運転手は、シートベルトが収納部に引き込まれて運転手の体を締め付けることもなくなり、身動きがしにくくならず運転時の快適さが維持される。

（他の実施の形態）
押圧部１ａ、１ｂの対向する対向面は、上述の実施の形態においては凹部と凸部以外の部分は平坦面となっているが、シートベルトが滑ることを効果的に防止するために波型または山型の形状が連続して形成された面であっても良い。

上述の実施の形態においては、図２に示すように、１対の押圧部１ａ、１ｂの対向面上には、相互に嵌め合って嵌合する一様断面の凹部および凸部が一本設けられているが、２本、３本等の複数本であってもよい。凹部および凸部の一様断面の断面形状は半円形または、四角形、三角形であっても良い。

第１の実施の形態におけるベルトストッパの構成を示す説明図である。 第１の実施の形態におけるベルトストッパの構成を示す説明図である。 第２の実施の形態におけるベルトストッパの構成を示す説明図である。 第３の実施の形態におけるベルトストッパの構成を示す説明図である。 第１の実施の形態におけるベルトストッパの使用時の状態を示す説明図である。

符号の説明

１、１０、２０ ベルトストッパ
１ａ、１ｂ、２１ａ、２１ｂ 押圧部
２ａ、２ｂ 押圧付加部
３ａ、３ｂ 弾性部材
４、２４ 支持部材
１１ 間隙部

Claims (3)

1. シートベルトに挟持して取り付け、前記シートベルトが収納部に収納されないように固定するベルトストッパにおいて、
   前記シートベルトを挟持する対向方向に相互に押圧する１対の押圧部と、
   前記１対の押圧部に前記シートベルトを挟持する対向方向への押圧力を付加する１対の押圧付加部と、
   前記１対の押圧付加部を支持する支持部とを備えたことを特徴とするベルトストッパ。
2. 請求項１に記載のベルトストッパにおいて、
   前記１対の押圧付加部は、
   前記１対の押圧部を前記シートベルトを挟持する対向方向に押圧する弾性部材を備えていることを特徴とするベルトストッパ。
3. 請求項１に記載のベルトストッパにおいて、
   前記１対の押圧部は、
   前記シートベルトを挟持するそれぞれの対向面上に、相互に嵌合する凹部および凸部が設けられていることを特徴とするベルトストッパ。
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   

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