JP3111358B2

JP3111358B2 - 魚釣り用リール

Info

Publication number: JP3111358B2
Application number: JP03037814A
Authority: JP
Inventors: エイゼーカジョン; ダブリュチャプマンジョン; エムティプトンスティーブン; ジェイフィーアンリチャード
Original assignee: ゼブココーポレイション
Priority date: 1990-04-16
Filing date: 1991-02-08
Publication date: 2000-11-20
Anticipated expiration: 2015-11-20
Also published as: GB9100291D0; GB2243065B; JPH04222537A; GB2243065A; CA2040500A1; US5040743A

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【技術分野】本発明はスピニング式魚釣りリール、一層
詳しくは、このようなリールのための後部操作式前部制
動構造に関する。

【０００２】

【背景技術】伝統的に、スピニング式あるいはオープン
フェース式の魚釣り用リールはスプールの前方に設置し
た、スプールにかかる制動力を調節する構造を持ってい
る。この調節を行うには、スプールにかかる圧力を増減
するスプール・キャリヤを回転させる。制動力調節を行
うためには、釣り人は一方の手で釣り竿およびリールを
保持しながら他方の手をスプールの前方にまわしてキャ
ップを回転させなければならない。この作業は、通常、
魚がかかったときや魚を引き上げる重要時点で釣り竿、
リールおよび釣り糸を制御しながら行うのでやりにくい
し、釣り針等をセットするの時間がかかり、結局は魚を
逃してしまうことになった。

【０００３】これらの問題を克服するために、後部アク
チュエータを備えた後部制動装置が開発された。それに
よると、制動アクチュエータ・ノブがリール・ハウジン
グの後方に設けられ、制動構造が中心軸の後部に作用
し、中心軸に制動力が加えられたときに、釣り糸張力の
下にスプールの回転が阻止されるようになっている。後
部操作式の制動装置はキャスティングの前から後まで便
利さならびに制動力の調節のための接近性の点では大き
な進歩であったが、中心軸の後部に制動力を加えるとい
うことは制動力を精密に設定するという点では効率が悪
く、効果的でなかった。

【０００４】制動力をスピニング・リールに加える第３
の構造は、ロータに制動力を加えるものである。制御部
はリール・ハウジングの後部に置かれ、ハウジングを通
じて作用してロータに制動力を加え、ベイル上のローラ
を通ってスプールに巻き付けられている釣り糸がロータ
の回転に与えられる抵抗によって抵抗を受けるようにな
っている。

【０００５】

【発明の概要】本発明は、従来の制動力付与構造に伴う
問題を、それぞれの利点を採用しながら克服する。従来
の前部制動力付与構造の利点を採用して、リールの前部
でスプールに直接制動力を加える制動力付与構造が設け
られる。制動力は、後部制動力調節構造の利点を採用し
て、リールの後部でアクチュエータを操作することによ
って調節される。その結果、リールは後部操作式前部制
動を行い、リールの後部にある制動ノブが回転させられ
たとき、中心軸を介して力を伝えてリールの前部にある
スプールに制動力を加える。

【０００６】１つの好ましい形態の構造は一対の同心の
部材（すなわち、中心軸とこれと同心に配置した管状
軸）を有する。一方の軸は他方の軸に対して限られた軸
線方向の移動を行えるが、両方の軸は回転運動を行えな
いように拘束されている。２本の軸はスプールに作用す
る制動部材に関して装着してあり、ハウジングの後部に
ある制動アクチュエータを操作したときに、一方の軸が
他方の軸に相対的に軸線方向に移動し、これがスプール
に加えられる制動力を増減することになる。

【０００７】スプールに制動力を直接加えるのと関連し
た後部制動作用構造の便利さは、リール上の便利な位置
に便利かつ効率よく設置した制動アクチュエータを操作
することによって精密かつ効率よく制動力を加える改良
したスピニング・リールを与える。

【０００８】

【発明を実施するための最良の態様】本発明の実施例に
おいて、スピニング・リール２０はハウジング２２を有
し、このハウジングは内部歯車ケース２４（図２）を包
含する。この内部歯車ケースの開口部を覆ってカバー２
６がねじ２８で取り付けてある。リールはステム３０を
有し、このステムはハウジングをシューまたは足３２に
連結している。シューまたは足３２はリールを釣り竿に
連結するのに用いる。クランク組立体３４がクランク軸
３８に連結したクランク・ハンドル３６を包含し、この
クランク軸はハウジングの歯車ケース２４内に突入して
いる。従来周知のように、ハンドル３６は、釣り人の個
人的な好みに応じてハウジングの反対側に配置しても良
い。

【０００９】軸線方向に装着したロータ４０が設けてあ
り、これは、クランク３６を回転させて釣り糸を回収す
るときにスプール４２の軸線まわりに回転させられるよ
うになっている。釣り糸４４は、釣り糸ガイド４８上を
通るときにベイル４６によって捕らえられ、スプールに
巻き付けられる。ロータは一対の一体に形成した、前方
に延びるベイル耳部５０、５２を有し、これら耳部に
は、ベイル４６の両端を支持するベイル・アーム５４、
５６が枢着してある。ベイル開き用トリガ組立体がベイ
ル耳部５０に枢着してあり、ベイルを開けるようになっ
ている。代表的なベイル開き用トリガが、Ｒ．Ｃａｒｐ
ｅｎｔｅｒ等に許され、本願の出願人であるＺｅｂｃｏ
Ｃｏｒｐｏｒａｔｉｏｎに譲渡された米国特許第４，
６７６，４５０号に記載されている。

【００１０】図２を参照して、歯車ケース２４の内部に
おいて、クランク軸３８にクランク軸歯車組立体６０が
設けてあり、クランク軸３８は側部６２とカバー・プレ
ート２６の間に軸支されている。歯車組立体６０は、図
２に仮想線で示すように、正面歯車６４とオシレータ・
ピニオン歯車６６を包含し、これらは共に、軸線方向に
隔たった状態でクランク軸にキー止めしてあって、クラ
ンク軸が回転するとき一緒に回転するようになってい
る。オシレータ・ピニオン歯車６６はハウジング上に支
持されたスタブ軸６９上に支えられたオシレータ駆動歯
車６８と噛み合っている。この駆動歯車６８はオシレー
タ・スライダ７４にある垂直トラック７２内に係合する
出張り７０を有する。クランク・ハンドル３６が回転さ
せられると、ピニオン歯車６６および駆動歯車６８がオ
シレータ・スライダ７４を駆動して前後方向に振動運動
を行わせ、これは中心軸７６に伝えられる。ここで、ク
ランク・ハンドル３６の回転運動を中心軸７６の前後運
動に変換する構造はいくつかあり、そのうちの任意の１
つを後述するように本発明の構造と一緒に使用できるこ
とは了解されたい。

【００１１】図２、３に示すように、歯車組立体６０の
正面歯車６４は、ハウジング２２ん前壁に設けてある開
口部内の軸受８２（図２）内に回転可能に軸支されたス
リーブ８０に固定したピニオン歯車７８と噛み合ってい
る。このスリーブ８０はその端部に螺合したナット部材
８４によってロータ４０に取り付けてある。クランクが
回転すると、従来同様に、正面歯車６４、ピニオン歯車
７８、スリーブ８０およびロータ４０が回転する。

【００１２】中心軸７６は一端部８７にねじ８６を有
し、長手方向軸線を横切って延びるボア８８を有する。
このボアはねじ部８７から隔たっている。また、ねじ部
８７とは反対側の端には、拡大端部９０があり、この拡
大端部９０はＤ形横断面部分かあるいは長手方向に向い
たスプラインを有する。さらに、端部９０の端から軸線
方向にねじ付きのボア９２が延びている。カバー・プレ
ート６２にあるボス９５に設けたボアを貫通して中空の
管状軸９４が設けてあり、これは中心軸７６を囲み、一
対の直径方向に対向して整合し、軸線方向に延びるスロ
ット９６を有する。これらのスロットは中心軸にある横
方向ボア８８と一致している。中心軸のボア８８を貫き
かつ管状軸９４のスロット９６を貫いてピン９８が延び
ており、これはオシレータ・スライダ７４から外方へ延
びる一対の隔たったアーム１００と連結している。それ
によって、オシレータ・スライダ７４の前後運動が中心
軸７６および管状軸９４に伝えられる。ピン９８および
スライダ７４は中心軸７６および管状軸９４がハウジン
グに相対的にあるいは互いに相対的に回転するのを防
ぐ。スロット９６は、管状軸９４が中心軸に対して限ら
れた量、軸線方向あるいは長手方向に移動するのを許
す。管状軸９４は一端に衝合部またはフランジ１０２を
有し、この衝合部またはフランジは管状軸の最も後方の
位置においてスリーブ８０およびロータ４０の端の前方
に隔たる。

【００１３】制動力調節ノブ１０４が中心軸のねじ付き
端部に螺合している。ナット１０４はその外面にスプラ
イン付きあるいは二重Ｄ字形横断面形状１０６を有し、
これは制動力調節ノブ１１２の一部をなすスリーブ１１
０の内面の対応したスプラインまたは二重Ｄ字形形状部
１０８と摺動自在に噛み合っている。ノブ１１２は、拡
大した、好ましくはきざみ付きの円筒形の外方部１１４
を有し、この外方部はリール・ハウジング２２の後部の
外側に位置する。ノブはＣ字形クリップ１１６によって
ハウジングと組み合わせて保持される。このクリップ１
１６はスリーブ１１０の外面にある連続した溝１１８内
に着座している。クリップ１１６はハウジングの後壁の
内面とハウジングの壁６２から突出するスタッド１２０
との間に入れ子になっている。ノブ１１２はその軸線ま
わりに回転でき、スプライン式または二重Ｄ字形内面を
軸線方向に摺動する調節ナット１０４を有する。このナ
ットは中心軸のねじ山８６に螺合している。ナット１０
４は管状軸の端を押圧し、その結果、ノブ１１２の回転
時、中心軸のねじ山上をナットが回転し、中心軸を管状
軸に相対的に軸線方向に移動させる。

【００１４】ナット１０４とノブ１１２の対応したスプ
ラインのために、オシレータ・スライダ７４の前後運動
の下に中心軸７６と管状軸９４がハウジング内で前後運
動することができる。

【００１５】中心軸の拡大スプライン付き端部９０はス
プール・キャリヤ１２８を支持している。このスプール
・キャリヤは、中心軸のスプライン式またはＤ字形の横
断面部９０と噛み合っている内部スプライン式またはＤ
字形断面部１３１を備えたスリーブ部１３０と、内面に
リング状の摩擦ディスク１３４の形をした制動力誘導材
料を備える半径方向フランジ部１３２とを包含する。摩
擦ディスク１３４はアスベストス等の材料で作られる。
圧縮スプリング１３５が中心軸７６を囲んでおり、管状
軸９４の衝合部１０２およびスプール・キャリヤ１２８
を押圧してスプール・キャリヤを管状軸９４から離れる
ように押圧している。

【００１６】スプール４２はスプール・キャリヤ１２８
のスリーブ１３０を囲む中央開口１３６を有する。スプ
ール４２はスプール・キャリヤ１２８のスリーブ１３０
および中心軸７６に相対的に自由に回転できる。スプー
ル４２は一方のフランジ１２４に軸線方向に向いたアン
ダカット部１２２を有し、このアンダカット部内には、
スプール・キャリヤ１２８のフランジ上の摩擦ディスク
１３４に対面する摩擦リング１２６が配置してある。リ
ング１２６は金属で作ってあり、好ましくは、ステンレ
ス鋼で作ってある。スプール４２はアンダカット部１２
２と反対側を向いてスプール・ハブ１４０に設けた第２
のもっと深いアンダカット部１３８を有する。スプール
の第２アンダカット部１３８内には制動スタック１４２
が着座させてある。この制動スタック１４２は中央ディ
スク１４３を有し、この中央ディスクはスプール・キャ
リヤ１２８のスリーブ１３０の端部にあるＤ字形部分１
４６と噛み合っているディスクのＤ字形開口１４４によ
ってキー止めされている。制動スタック１４２の２つの
外方ディスク１４５は円形の開口を有し、スプール・キ
ャリヤ１２８に相対的に回転することができる。制動ス
タック１４２およびスプール４２は、スリーブ１３０の
溝１５０内に入っているＣ字形クリップ１４８によって
スプール・キャリヤ１２８上に組み込まれ、保持されて
いる。スプール・キャップまたは制動キャップ１５２
が、中心軸のねじ端９２に螺合したねじ１５４によって
中心軸７６の端に取り付けてある。キャップ１５２はそ
の内面に軸線方向に向いたカラー１５６を有し、これは
スプール・キャリヤ１２８の端を囲み、制動スタック１
４２の外方の摩擦ディスク１４５を押圧している。

【００１７】ここでわかるように、スプールにかかる制
動力を増大させるには、調節ノブ１１２を時計方向に回
転させる。このとき、ナット１０４が中心軸を図２の右
に軸線方向に動かし、スプール・キャップまたは制動キ
ャップ１５２、スプール４２、摩擦ディスク１２６、１
３４に向かって右にスプール・キャリヤ１２８まで引っ
張り、スプール・キャリヤ１２８が調節スプリング１３
５、衝合部１０２および管状軸９４に押し付けられる。
管状軸９４の衝合部１０２は動かないので、スプリング
１３５はスプール・キャリヤ１２８と衝合部の間でさら
に圧縮され、それによって、スプールに加わる制動力を
増大させる。制動ノブを反対方向（反時計方向）に回転
させると、スプール・キャップが左に動き、スプリング
１３５が膨張するのを許し、これがスプール・キャリヤ
と摩擦ディスクの間に加えられる力を緩め、したがっ
て、スプールにかかる制動力を減少させる。制動力がセ
ットされたならば、リールは周知の普通の様式で作動す
る。

【００１８】図４は後部操作式前部制動の変更形態を示
しており、ここでは、中心軸１７６を貫いて拡大スロッ
ト１８８が形成してあり、管状軸１９４を貫いて、スロ
ット１８８と整合するように一対の整合した円形の開口
１９６が形成してある。ピン９８は環状軸の開口１９６
および中心軸のスロット１８８を貫いて延びており、オ
シレータ・スライダ７４を中心軸／管状軸ユニットに固
着している。前述したように、中心軸は管状軸に対して
限られた量、軸線方向に動くことができるが、中心軸お
よび管状軸は互いに対して回転できない。

【００１９】管状軸１９４は外端に取り付けた大径衝合
部またはフランジ２０２を有する。このフランジは、ス
プール・キャリヤ１２８およびスプール４２が中心軸１
７４に組み込まれたとき、スプール・キャリヤ１２８の
フランジ１３２を直接押圧する。

【００２０】スプール・キャリヤ１２８はスプール４２
上の摩擦リング１２６に対面し、それと接触する摩擦デ
ィスク１３４を有する。制動スタック１４２はスプール
・キャリヤにキー止めした中央ディスク１４３を有し、
外方のディスク１４５はスプール・キャリヤのスリーブ
１３０のまわりに回転でき、間に中央ディスク１４３を
挟み込んでいる。中心軸の端にある溝にＣ字形クリップ
１４８が入っており、スプール・キャリヤと組み合った
摩擦ディスク、スプールの積重体を、中心軸から取り外
して交換できる半組立体として一体に保持している。

【００２１】中心軸１７６はそれの孔に取り付けたピン
１７５を有し、このピンは中心軸１７６の上下に延びる
ように固定してある。スプール・キャリヤ１２８はフラ
ンジ１３２の面に垂直方向のスロット２０３を有し、こ
のスロット内へピン１７５が入っており、それによっ
て、スプール・キャリヤ１２８が中心軸１７６に対して
固定され、中心軸１７６に対して回転することはない。
スプール・キャリヤと中心軸の間のこのキー止め構成に
より、中心軸の端部に二重Ｄまたはスプラインを設ける
必要がない。

【００２２】スプール４２とスプール・キャリヤ１２８
の半組立体は軸の端部に組み立てられ、スプール・キャ
ップまたは制動キャップ２５２を包含するキャップ組立
体２５１によってそこに保持される。制動キャップ２５
２は延長した円筒形のハブ２５６を有し、このハブは外
端に内向きのリップ２５７を有し、スプール−スプール
・キャリヤ半組立体上に制動スタック１４２の外方制動
ディスク１４５を押圧する前向きの端面２５３を構成し
ている。円筒形のハブ２５６は、スプール４２のアンダ
カット部１３８内に自由に嵌合できるほどの小さい外径
を有し、前端のリップの内側において、中心軸１７６の
端およびクリップ１４８を越えて通過するに充分に大キ
ー内径を有する。キャップ組立体２５１は、また、ナッ
ト２６０も包含し、このナットは拡大頭部２６２と内ね
じ付き本体部２６４を有する。本体部２６４は中心軸１
７６のねじ付き端２６６に螺合させることによって中心
軸１７６に取り付けられる。ナット２６０の頭部２６２
とキャップ２５２のリップ２５７の間では圧縮スプリン
グ２６８が圧縮されている。キャップ組立体２５１が中
心軸１７６に組み付けられたとき、後述するように制動
ノブ１１２が無制動または軽制動位置にある場合には、
リップ２５７は制動スタック１４２に対して緩く押圧さ
れる。スプリング２６８がキャップ２５２のリップを制
動スタック１４２およびスプール４２に押し付けたとき
にスプールに制動がかかり、スプールが制動ディスク１
２６、１３４ならびにスプール・キャリヤ１２８のフラ
ンジ１３２に押圧される。スプール・キャリヤ１２８は
中心軸１７６のピン１７５によって中心軸１７６に相対
的に回転しないように固定されている。管状軸１９４上
の衝合部またはフランジ２０２がスプール・キャリヤ１
２８のフランジ１３２に向かって位置している。ナット
２６０およびキャップ２５２は、キャップの内部開口２
７４にある溝２７２内に着座した膨張クリップ２７０に
よってキャップ組立体２５１と一緒に保持される。こう
して、キャップ２５２、ナット２６０およびスプリング
２６８が一体に保持され、スプリングその他の部品が地
面に落ちるのを気にすることなくナット２６０を中心軸
１７６から外すことによって中心軸１７６から取り外す
ことができる。スプール４２にかかる制動力はノブ１１
２を一方向（時計方向）に回すことによって調節され
る。これは中心軸１７６を管状軸１９４に対して後方へ
引っ張り、それによって、ナット２６０、スプリング２
６８を引っ張って管状軸の衝合部２０２に近づけ、これ
が順次に制動スタック１４２および制動ディスク１２
６、１３４にかかる圧力を増大させ、スプール４２にか
かる制動力を増大させる。制動ノブ１１２を反対方向
（反時計方向）に回転させると、中心軸１７６が管状軸
に対して左へ移動し、スプールにかかる制動力を減じ
る。

【００２３】図４に示す形態は、キャップ組立体２５１
を中心軸１７６から外すことによってキャップ組立体２
５１とスプールの半組立体をリールから外すことがで
き、そのときに、細い釣り糸や太い釣り糸を有する交換
用スプール半組立体等をリール上のスプールと交換し、
キャップ組立体を中心軸１７６に再取り付けできるとい
う利点を有する。これによれば、摩擦ディスクやスプリ
ング、クリップを落としたり、失ったりすることを気に
することなくリールの使用準備を直ちに行うことができ
る。

【００２４】図５、６は制動組立体のまた別の変形例を
示しており、ここでは、中心軸２７６が、そこに設けた
開口に入れたピン９８を用いて管状軸２９４にピン止め
されている。このピンは図２、３と同様に管状軸２９４
にあるスロットを貫通しており、中心軸／管状軸の組み
合わせをオシレータ・スライダ７４（図５に図示せず）
に取り付けている。スプール４２およびスプール・キャ
リヤ１２８を含むスプール半組立体は、それぞれ、スプ
ール・フランジとスプール・キャリヤのフランジ１３２
との間に装着した制動ディスク１２６、１３４を有し、
制動スタック１４２はスプールの反対側のフランジに作
用する。スタック１４２のディスク１４３はスプール・
キャリヤにキー止めされており、ディスク１４５はスプ
ール・キャリヤのいずれかの側にある。クリップ１４８
がスプール半組立体を組み立て状態に保持する。

【００２５】中心軸には固定クロスピン１７５が着座し
ており、これはスプール・キャリヤの端にあるハブ２０
４の垂直方向のスロット２０３に入っている。こうし
て、図４に示すように、スプール・キャリヤは中心軸２
７６に対して回転しないように固定される。キャップ組
立体３５１はキャップ３５２と、中心軸２７６の端に螺
合したナット３６０とを有する。ナット３６０はキャッ
プ３５２に埋め込まれている。ナット３６０の頭部３６
２は不規則な外径を有し、キャップ３５２に埋め込まれ
たとき、キャップに対して回転することはない。キャッ
プ３５２は、中心軸２７６およびスプール・キャリヤの
スリーブ３３０の端に対して重なった状態で内方へ延び
るハブ３５６を有し、キャップは制動スタック１４２と
衝合する。

【００２６】図４と図５の実施例の主たる差異は圧縮ス
プリング３６８の位置であり、図５の実施例では、圧縮
スプリングは中心軸２７６のまわりで、管状軸２９４の
端に取り付けた衝合プレート３０２とスプール・キャリ
ヤのハブ２０４の端面との間に設置されている。ノブ１
１２を一方向（時計方向）に回転させると、中心軸２７
６が管状軸に対して右へ引かれ、制動ディスクをスプー
ルの両側に向かって圧縮し、スプール・キャリヤに対し
てスプールにかかる制動力を増大させる。ノブ１１２を
反対方向（反時計方向）に回転させると、中心軸２７６
が管状軸に対して左に変位し、制動ディスクにかかる圧
力を緩め、スプールにかかる制動力を軽減することにな
る。

【００２７】上記の説明から明らかなように、後部操作
式前部制動という新規な特徴を有する改良スピニング・
リールを得ることができる。この構造によれば、釣り人
はリールの後部にある制動アクチュエータを快適かつ便
利に使用してリール前部にあるスプールに直接かかる制
動力を扱うことができる。スプールに直接作用する制動
力は正確性かつ独立性という釣り人の望む通りのもので
ある。

【図面の簡単な説明】

【図１】改良した後部操作式前部制動装置を組み込んだ
スピニング式魚釣り用リールの側面図である。

【図２】本発明の作動要素を示す、図１のリールの垂直
断面図である。

【図３】本発明の構成部品の拡大展開斜視図である。

【図４】本発明の制動部分の変形例を備えるリールの前
部の部分横断面図である。

【図５】本発明のまた別の変形例を備えるリールの前部
の部分横断面図である。

【図６】図５の６−６線に沿った横断面図である。

【符号の説明】

２０スピニング・リール２２ハウジング２４歯車ケース２６カバー２８ねじ３０ステム３４クランク組立体３６クランク・ハンドル３８クランク軸４０ロータ４２スプール４４釣り糸４６ベイル４８釣り糸ガイド５０耳部５２耳部５４ベイル・アーム５６ベイル・アーム５８ベイル開き用トリガ組立体６０クランク軸歯車組立体６４正面歯車６６ピニオン歯車６８駆動歯車７０出張り７４スライダ７６中心軸７８ピニオン歯車８０スリーブ８８ボア９０拡大端部９２ねじ付きボア９４管状軸９６スロット９８ピン１００アーム１０２衝合部あるいはフランジ１０４制動力調節用ナット１１０スリーブ１１２制動力調節ノブ１１６Ｃ字形クリップ１２２アンダカット部１２８スプール・キャリヤ１３０スリーブ部分１３４摩擦ディスク１３５圧縮スプリング１３８アンダカット部１４０スプール・ハブ１４２制動スタック１４３中央ディスク１４４Ｄ字形開口１４６Ｄ字形部分１４８Ｃ字形クリップ１５０溝１５２スプール・キャップまたは制動キャップ１７６中心軸１８８スロット１９４管状軸１９６円形開口２０２衝合部またはフランジ２０３垂直スロット２５１キャップ組立体２５２制動キャップ２５６ハブ２５７内向きリップ２６０ナット２６２拡大頭部２６４本体部２６８圧縮スプリング２７０膨張クリップ２７２溝２７４内部開口２７６中心軸２９４管状軸３５１キャップ組立体３５２キャップ３６０ナット３５６ハブ３６８圧縮スプリング

フロントページの続き (72)発明者ジョンダブリュチャプマンアメリカ合衆国オクラホマ州 74012、タルサ、フォートワースプレイス、 2632 ウエスト (72)発明者スティーブンエムティプトンアメリカ合衆国オクラホマ州 74145、タルサ、ワンハンドレッドサーティセカンドイーストアベニュー、5607 サウス (72)発明者リチャードジェイフィーアンアメリカ合衆国オクラホマ州 74058、ポニー、ルート３、ボックス381 (56)参考文献特開昭62−36670（ＪＰ，Ａ) 特開昭62−151128（ＪＰ，Ａ) 特開昭63−276434（ＪＰ，Ａ) 特開昭59−17931（ＪＰ，Ａ) 実開昭63−134679（ＪＰ，Ｕ) 実開昭63−151761（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) A01K 89/027 501

Claims

(57)【特許請求の範囲】

【請求項１】ハウジングと、このハウジングの壁を貫い
て回転自在に延びているスリーブと、このスリーブの一
端に取り付けたピニオン歯車と、スリーブの反対端に取
り付けたロータと、ハウジング内のクランク軸と、この
クランク軸に連結したハウジングのクランク外部と、前
記ピニオン歯車と駆動係合してロータを回転させるよう
に前記クランク軸に設けた正面歯車とを有する魚釣り用
スピニング・リールにおいて、前記スリーブを貫いて延
びており、前記ロータの前方に突出する中心軸と、この
中心軸と同心で、前記スリーブを貫通している管状軸
と、前記ハウジングの後部に回転自在に支持されてお
り、中心軸および管状軸の後端部を囲んでいる制動力調
節ノブと、中心軸の後端部に螺合しており、前記管状軸
の後端と係合しているねじ手段であり、前記制動力調節
ノブと協働して制動力調節ノブとの間の相対回転運動を
阻止されながら相対軸線方向移動が可能となっているね
じ手段と、前記中心軸と前記管状軸との間で作用してそ
れらの限られた相対軸線方向移動を許しながら相対回転
を阻止する手段と、この最後に述べた手段および前記ク
ランク軸に作動連結したオシレータ・スライダであり、
前記クランク軸の回転でスライダ、管状軸および中心軸
が前後運動するようになっているオシレータ・スライダ
と、前記中心軸の前端に相対的に自由に回転できるスプ
ールと、このスプールと係合する制動手段と、前記中心
軸に取り付けてあり、この中心軸上に前記スプールおよ
び制動手段を保持するスプール・キャップと、中心軸と
管状軸の間で作用し、制動力調節ノブが一方向に回転す
ると、前記スプールと前記制動手段の間の制動力が増大
し、前記制動力調節ノブが反対方向に回転すると、前記
スプールと前記制動手段の間の制動力が減少するように
した弾性手段とを包含することを特徴とするスピニング
・リール。
【請求項２】請求項１記載のスピニング・リールにおい
て、スプール・キャリヤが前記中心軸にスプライン結合
してあり、前記スプールがこのスプール・キャリヤ上で
自由に回転できるようにしたことを特徴とするスピニン
グ・リール。
【請求項３】請求項２記載のスピニング・リールにおい
て、前記制動手段がスプールのフランジとスプール・キ
ャリヤのフランジの間にある正面制動ディスクを包含
し、前記制動手段が、さらに、スプールの別のフランジ
と係合する制動スタックを包含し、前記スプール・キャ
ップが前記制動スタックおよび制動ディスクを前記スプ
ールに押し付けることを特徴とするスピニング・リー
ル。
【請求項４】請求項３記載のスピニング・リールにおい
て、前記弾性手段が前記管状軸と前記スプール・キャリ
ヤの間を延びており、スプール・キャリヤをスプール・
キャップに押し付け、間に制動ディスクと制動スタック
を挟むようにしたことを特徴とするスピニング・リー
ル。
【請求項５】請求項４記載のスピニング・リールにおい
て、前記ねじ手段がナット部材を包含し、このナット部
材が中心軸に螺合し、管状軸を押圧しており、前記ナッ
ト部材が制動力調節ノブにあるスプラインとスプライン
結合しており、制動力調節ノブが回転したときに中心軸
を管状軸に対して軸線方向に移動させ、ナット部材上の
前記スプラインが中心軸および管状軸がノブに対して前
後運動するのを許すようになっていることを特徴とする
スピニング・リール。
【請求項６】ハウジングと、このハウジングの壁を貫い
て回転自在に延びているスリーブと、このスリーブの一
端に取り付けたピニオン歯車と、スリーブの反対端に取
り付けたロータと、ハウジング内のクランク軸と、この
クランク軸に連結したハウジングのクランク外部と、前
記ピニオン歯車と駆動係合してロータを回転させるよう
に前記クランク軸に設けた正面歯車とを有する魚釣り用
スピニング・リールにおいて、前記スリーブを貫いて延
びており、前記ロータの前方に突出する中心軸と、この
中心軸と同心で、前記スリーブを貫通している管状軸
と、この管状軸の前端に固定した衝合手段と、前記ハウ
ジングの後部に回転自在に支持されており、中心軸およ
び管状軸の後端部を囲んでいる制動力調節ノブと、中心
軸の後端部に螺合しており、前記管状軸の後端と係合し
ているねじ手段であり、前記制動力調節ノブと協働して
制動力調節ノブとの間の相対回転運動を阻止されながら
相対軸線方向移動が可能となっているねじ手段と、前記
中心軸と前記管状軸との間で作用してそれらの限られた
相対軸線方向移動を許しながら相対回転を阻止する手段
と、この最後に述べた手段および前記クランク軸に作動
連結したオシレータ・スライダであり、前記クランク軸
の回転でスライダ、管状軸および中心軸が前後運動する
ようになっているオシレータ・スライダと、前記中心軸
上にあるスプールと、このスプールと前記管状軸上の前
記衝合手段との間で中心軸上に設けた制動手段と、前記
衝合手段と制動手段との間にあるスプリング手段と、前
記中心軸に取り付けてあり、前記中心軸上の前記スプー
ルを前記制動手段に対して保持するスプール・キャップ
とを包含し、それによって、前記制動力調節ノブが一方
向に回転したときに、前記スプールと前記制動手段の間
の制動力を増大させ、前記制動力調節ノブが反対方向に
回転したときに、前記スプールと前記制動手段の間の制
動力を減少させるようになっていることを特徴とするス
ピニング・リール。
【請求項７】前壁とこれから隔たった後壁とを有するハ
ウジングと、前記前壁を貫いて回転自在に延びるスリー
ブと、このスリーブの一端に取り付けたピニオン歯車
と、スリーブの反対端に取り付けたロータと、クランク
・ハンドルを有し、前記スリーブまで横方向に延びてい
るクランク軸と、前記ピニオン歯車と駆動係合してロー
タを回転させるように前記クランク軸に設けた正面歯車
とを有する魚釣り用スピニング・リールにおいて、前記
ハウジングおよび前記スリーブを貫いて延びる中心軸
と、前記中心軸の一部を囲んでおり、前記スリーブを貫
通し、前端に前記ロータから前方に隔たった衝合手段を
有する管状軸と、中心軸に相対的な軸線方向移動および
中心軸と一緒の回転を行えるように前記中心軸にキー止
めしたスプール・キャリヤと、このスプール・キャリヤ
の一端にある半径方向のフランジと、前記スプール・キ
ャリア上にあり、前記スプール・キャリヤの前記半径方
向フランジに対面する面を有するスプールと、このスプ
ールの前記面と前記スプール・キャリヤ上の前記半径方
向フランジとの間にある第１制動手段と、前記衝合手段
と前記スプール・キャリヤとの間のスプリング手段と、
前記スプール・キャリヤにキー止めしてあり、前記スプ
ールの反対側の面と係合している第２の制動手段と、前
記中心軸に取り付けてあり、前記第２制動手段を押圧す
るスプール・キャップと、前記管状軸と前記中心軸との
間で作用し、それらの限られた相対的な軸線方向移動を
許すと共にそれらの間の相対的な回転運動を阻止する手
段と、この最後に述べた手段に連結してありかつ前記ク
ランク軸に連結してあり、クランク軸が回転したときに
管状軸および中心軸と共に前後運動するオシレータ・ス
ライダと、ハウジングの後壁に回転自在に支持されてお
り、中心軸と管状軸の後端部を囲んでいる制動力調節ノ
ブと、中心軸の端部に螺合しており、前記管状軸の端と
係合しているねじ手段であり、前記制動力調節ノブと協
働してねじ手段と制動力調節ノブとの相対的な摺動を許
す協働手段を有し、この協働手段が前記ねじ手段を錠止
して前記制動力調節ノブと共に回転できるようにし、そ
れによって、前記制動力調節ノブが一方向に回転したと
きにスプールへの制動力を増大させ、制動力調節ノブの
反対方向の回転でスプールへの制動力を減少するように
したねじ手段とを包含することを特徴とするスピニング
・リール。
【請求項８】ハウジングと、このハウジングの壁を貫い
て回転自在に延びているスリーブと、このスリーブの一
端に取り付けたピニオン歯車と、スリーブの反対端に取
り付けたロータと、ハウジング内のクランク軸と、この
クランク軸に連結したハウジングのクランク外部と、前
記ピニオン歯車と駆動係合してロータを回転させるよう
に前記クランク軸に設けた正面歯車とを有する魚釣り用
スピニング・リールにおいて、前記スリーブを貫いて延
びており、前記ロータの前方に突出している同心の中心
軸及び管状軸と、これら中心軸及び管状軸のうちの一方
の軸の前端に固定された衝合手段と、前記ハウジングの
後部に回転自在に支持されており、中心軸及び管状軸の
後端部を囲んでいる制動力調節ノブと、前記中心軸及び
管状軸のうちの他方の軸の後端部に螺合してあり、前記
中心軸及び管状軸のうちの一方の軸の後端に係合してい
るねじ手段であり、前記制動力調節ノブと協働して、制
動力調節ノブとの相対回転運動を阻止されながら制動力
調節ノブに対する同心の中心軸及び管状軸と一緒に軸線
方向移動できるようになっているねじ手段と、前記中心
軸及び管状軸の間で協働し、それらの間の限られた相対
軸線方向移動を許しながらそれらの間の相対回転を阻止
する手段と、この最後に述べた手段および前記クランク
軸に作動連結してあり、前記クランク軸の回転で中心軸
及び管状軸と共に前後運動できるオシレータ・スライダ
と、前記中心軸及び管状軸のうちの前記他方の軸の前端
部によって支持され、それに対して自由に回転すること
ができ、間隔を置いた側部フランジを有し、一方のフラ
ンジが前記中心軸及び管状軸のうちの前記一方の軸上に
ある前記衝合手段と対面しているスプールと、前記中心
軸及び管状軸のうちの前記他方の軸によって支持され、
前記側部フランジのうちの少なくとも一方と係合してい
る制動手段と、前記中心軸及び管状軸のうちの前記他方
の軸に取り付けてあり、スプールの前記側部フランジの
うちの他方のフランジに対面しており、前記スプールお
よび制動手段を前記中心軸及び管状軸のうちの前記他方
の軸上に保持するスプール・キャップと、中心軸及び管
状軸の間で作用して制動手段を前記スプールに押し付け
る弾性手段とを包含し、前記制動力調節ノブが一方向に
回転したときに前記中心軸及び管状軸のうちの一方を他
方に対して軸線方向に変位させてスプール・キャップと
衝合手段との間の距離を短縮し、制動手段およびスプー
ルにかかる弾性手段の圧力を増大させてスプールへの制
動力を増大させ、制動力調節ノブが反対方向に回転した
ときにスプール・キャップと衝合手段との間の距離を拡
大してスプールへの制動力を減少させるようにしたこと
を特徴とするスピニング・リール。
【請求項９】請求項８記載のスピニング・リールにおい
て、前記管状軸が、前記中心軸に対して同心に配置され
ていることを特徴とするスピニング・リール。
【請求項１０】請求項９記載のスピニング・リールにお
いて、前記衝合手段が前記管状軸に取り付けてあり、前
記スプール・キャップが前記中心軸に取り付けてあるス
ピニング・リール。
【請求項１１】請求項１０記載のスピニング・リールに
おいて、１つの半径方向フランジを有するスプール・キ
ャリヤが中心軸にキー止めしてあり、この中心軸と一緒
に回転すると共に、中心軸に相対的に軸線方向に自由に
摺動し、前記スプールが前記スプール・キャリヤに対し
て自由に回転できるように前記スプール・キャリヤに装
着してあることを特徴とするスピニング・リール。
【請求項１２】請求項１１記載のスピニング・リールに
おいて、前記制動手段がスプールの前記一方の側部フラ
ンジとスプール・キャリヤのフランジの間にある第１の
制動ディスク、制動リングを包含し、スプール・キャリ
ヤとスプールの他方の側部フランジの間には第２の制動
スタックが設けてあることを特徴とするスピニング・リ
ール。
【請求項１３】請求項１２記載のスピニング・リールに
おいて、前記弾性手段が中心軸を囲み、管状軸の衝合手
段とスプール・キャリヤの間で作用してスプール・キャ
リヤのフランジを制動ディスクおよびスプールに向かっ
て押圧する圧縮スプリングであり、制動力調節ノブが一
方向に回転したときに中心軸とスプール・キャリヤを衝
合手段に向かって引っ張り、スプールにかかる制動力を
増大させ、制動力調節ノブが反対方向に回転したときに
中心軸をおよびスプール・キャリヤを衝合手段および管
状軸から離れる方向に移動させてスプールにかかる制動
力を減少させることを特徴とするスピニング・リール。
【請求項１４】請求項１３記載のスピニング・リールに
おいて、前記ねじ手段が外面にスプラインを有するねじ
ナットであり、制動力調節ノブにおいてナットが軸線方
向に摺動できると共に制動力調節ノブと一緒に回転する
ようになっていることを特徴とするスピニング・リー
ル。