JPH04222537A - 魚釣り用リール - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【技術分野】本発明はスピニング式魚釣りリール、一層
詳しくは、このようなリールのための後部操作式前部制
動構造に関する。

【０００２】

【背景技術】伝統的に、スピニング式あるいはオープン
フェース式の魚釣り用リールはスプールの前方に設置し
た、スプールにかかる制動力を調節する構造を持ってい
る。この調節を行うには、スプールにかかる圧力を増減
するスプール・キャリヤを回転させる。制動力調節を行
うためには、釣り人は一方の手で釣り竿およびリールを
保持しながら他方の手をスプールの前方にまわしてキャ
ップを回転させなければならない。この作業は、通常、
魚がかかったときや魚を引き上げる重要時点で釣り竿、
リールおよび釣り糸を制御しながら行うのでやりにくい
し、釣り針等をセットするの時間がかかり、結局は魚を
逃してしまうことになった。

【０００３】これらの問題を克服するために、後部アク
チュエータを備えた後部制動装置が開発された。それに
よると、制動アクチュエータ・ノブがリール・ハウジン
グの後方に設けられ、制動構造が中心軸の後部に作用し
、中心軸に制動力が加えられたときに、釣り糸張力の下
にスプールの回転が阻止されるようになっている。後部
操作式の制動装置はキャスティングの前から後まで便利
さならびに制動力の調節のための接近性の点では大きな
進歩であったが、中心軸の後部に制動力を加えるという
ことは制動力を精密に設定するという点では効率が悪く
、効果的でなかった。

【０００４】制動力をスピニング・リールに加える第３
の構造は、ロータに制動力を加えるものである。制御部
はリール・ハウジングの後部に置かれ、ハウジングを通
じて作用してロータに制動力を加え、ベイル上のローラ
を通ってスプールに巻き付けられている釣り糸がロータ
の回転に与えられる抵抗によって抵抗を受けるようにな
っている。

【０００５】

【発明の概要】本発明は、従来の制動力付与構造に伴う
問題を、それぞれの利点を採用しながら克服する。従来
の前部制動力付与構造の利点を採用して、リールの前部
でスプールに直接制動力を加える制動力付与構造が設け
られる。制動力は、後部制動力調節構造の利点を採用し
て、リールの後部でアクチュエータを操作することによ
って調節される。その結果、リールは後部操作式前部制
動を行い、リールの後部にある制動ノブが回転させられ
たとき、中心軸を介して力を伝えてリールの前部にある
スプールに制動力を加える。

【０００６】１つの好ましい形態の構造は一対の同心の
部材（すなわち、中心軸とこれと同心に配置した管状軸
）を有する。一方の軸は他方の軸に対して限られた軸線
方向の移動を行えるが、両方の軸は回転運動を行えない
ように拘束されている。２本の軸はスプールに作用する
制動部材に関して装着してあり、ハウジングの後部にあ
る制動アクチュエータを操作したときに、一方の軸が他
方の軸に相対的に軸線方向に移動し、これがスプールに
加えられる制動力を増減することになる。

【０００７】スプールに制動力を直接加えるのと関連し
た後部制動作用構造の便利さは、リール上の便利な位置
に便利かつ効率よく設置した制動アクチュエータを操作
することによって精密かつ効率よく制動力を加える改良
したスピニング・リールを与える。

【０００８】

【発明を実施するための最良の態様】本発明の実施例に
おいて、スピニング・リール２０はハウジング２２を有
し、このハウジングは内部歯車ケース２４（図２）を包
含する。この内部歯車ケースの開口部を覆ってカバー２
６がねじ２８で取り付けてある。リールはステム３０を
有し、このステムはハウジングをシューまたは足３２に
連結している。シューまたは足３２はリールを釣り竿に
連結するのに用いる。クランク組立体３４がクランク軸
３８に連結したクランク・ハンドル３６を包含し、この
クランク軸はハウジングの歯車ケース２４内に突入して
いる。従来周知のように、ハンドル３６は、釣り人の個
人的な好みに応じてハウジングの反対側に配置しても良
い。

【０００９】軸線方向に装着したロータ４０が設けてあ
り、これは、クランク３６を回転させて釣り糸を回収す
るときにスプール４２の軸線まわりに回転させられるよ
うになっている。釣り糸４４は、釣り糸ガイド４８上を
通るときにベイル４６によって捕らえられ、スプールに
巻き付けられる。ロータは一対の一体に形成した、前方
に延びるベイル耳部５０、５２を有し、これら耳部には
、ベイル４６の両端を支持するベイル・アーム５４、５
６が枢着してある。ベイル開き用トリガ組立体がベイル
耳部５０に枢着してあり、ベイルを開けるようになって
いる。代表的なベイル開き用トリガが、Ｒ．Ｃａｒｐｅ
ｎｔｅｒ等に許され、本願の出願人であるＺｅｂｃｏ　
　Ｃｏｒｐｏｒａｔｉｏｎに譲渡された米国特許第４，
６７６，４５０号に記載されている。

【００１０】図２を参照して、歯車ケース２４の内部に
おいて、クランク軸３８にクランク軸歯車組立体６０が
設けてあり、クランク軸３８は側部６２とカバー・プレ
ート２６の間に軸支されている。歯車組立体６０は、図
２に仮想線で示すように、正面歯車６４とオシレータ・
ピニオン歯車６６を包含し、これらは共に、軸線方向に
隔たった状態でクランク軸にキー止めしてあって、クラ
ンク軸が回転するとき一緒に回転するようになっている
。オシレータ・ピニオン歯車６６はハウジング上に支持
されたスタブ軸６９上に支えられたオシレータ駆動歯車
６８と噛み合っている。この駆動歯車６８はオシレータ
・スライダ７４にある垂直トラック７２内に係合する出
張り７０を有する。クランク・ハンドル３６が回転させ
られると、ピニオン歯車６６および駆動歯車６８がオシ
レータ・スライダ７４を駆動して前後方向に振動運動を
行わせ、これは中心軸７６に伝えられる。ここで、クラ
ンク・ハンドル３６の回転運動を中心軸７６の前後運動
に変換する構造はいくつかあり、そのうちの任意の１つ
を後述するように本発明の構造と一緒に使用できること
は了解されたい。

【００１１】図２、３に示すように、歯車組立体６０の
正面歯車６４は、ハウジング２２ん前壁に設けてある開
口部内の軸受８２（図２）内に回転可能に軸支されたス
リーブ８０に固定したピニオン歯車７８と噛み合ってい
る。このスリーブ８０はその端部に螺合したナット部材
８４によってロータ４０に取り付けてある。クランクが
回転すると、従来同様に、正面歯車６４、ピニオン歯車
７８、スリーブ８０およびロータ４０が回転する。

【００１２】中心軸７６は一端部８７にねじ８６を有し
、長手方向軸線を横切って延びるボア８８を有する。 このボアはねじ部８７から隔たっている。また、ねじ部
８７とは反対側の端には、拡大端部９０があり、この拡
大端部９０はＤ形横断面部分かあるいは長手方向に向い
たスプラインを有する。さらに、端部９０の端から軸線
方向にねじ付きのボア９２が延びている。カバー・プレ
ート６２にあるボス９５に設けたボアを貫通して中空の
管状軸９４が設けてあり、これは中心軸７６を囲み、一
対の直径方向に対向して整合し、軸線方向に延びるスロ
ット９６を有する。これらのスロットは中心軸にある横
方向ボア８８と一致している。中心軸のボア８８を貫き
かつ管状軸９４のスロット９６を貫いてピン９８が延び
ており、これはオシレータ・スライダ７４から外方へ延
びる一対の隔たったアーム１００と連結している。それ
によって、オシレータ・スライダ７４の前後運動が中心
軸７６および管状軸９４に伝えられる。ピン９８および
スライダ７４は中心軸７６および管状軸９４がハウジン
グに相対的にあるいは互いに相対的に回転するのを防ぐ
。スロット９６は、管状軸９４が中心軸に対して限られ
た量、軸線方向あるいは長手方向に移動するのを許す。 管状軸９４は一端に衝合部またはフランジ１０２を有し
、この衝合部またはフランジは管状軸の最も後方の位置
においてスリーブ８０およびロータ４０の端の前方に隔
たる。

【００１３】制動力調節ノブ１０４が中心軸のねじ付き
端部に螺合している。ナット１０４はその外面にスプラ
イン付きあるいは二重Ｄ字形横断面形状１０６を有し、
これは制動力調節ノブ１１２の一部をなすスリーブ１１
０の内面の対応したスプラインまたは二重Ｄ字形形状部
１０８と摺動自在に噛み合っている。ノブ１１２は、拡
大した、好ましくはきざみ付きの円筒形の外方部１１４
を有し、この外方部はリール・ハウジング２２の後部の
外側に位置する。ノブはＣ字形クリップ１１６によって
ハウジングと組み合わせて保持される。このクリップ１
１６はスリーブ１１０の外面にある連続した溝１１８内
に着座している。クリップ１１６はハウジングの後壁の
内面とハウジングの壁６２から突出するスタッド１２０
との間に入れ子になっている。ノブ１１２はその軸線ま
わりに回転でき、スプライン式または二重Ｄ字形内面を
軸線方向に摺動する調節ナット１０４を有する。このナ
ットは中心軸のねじ山８６に螺合している。ナット１０
４は管状軸の端を押圧し、その結果、ノブ１１２の回転
時、中心軸のねじ山上をナットが回転し、中心軸を管状
軸に相対的に軸線方向に移動させる。

【００１４】ナット１０４とノブ１１２の対応したスプ
ラインのために、オシレータ・スライダ７４の前後運動
の下に中心軸７６と管状軸９４がハウジング内で前後運
動することができる。

【００１５】中心軸の拡大スプライン付き端部９０はス
プール・キャリヤ１２８を支持している。このスプール
・キャリヤは、中心軸のスプライン式またはＤ字形の横
断面部９０と噛み合っている内部スプライン式またはＤ
字形断面部１３１を備えたスリーブ部１３０と、内面に
リング状の摩擦ディスク１３４の形をした制動力誘導材
料を備える半径方向フランジ部１３２とを包含する。摩
擦ディスク１３４はアスベストス等の材料で作られる。 圧縮スプリング１３５が中心軸７６を囲んでおり、管状
軸９４の衝合部１０２およびスプール・キャリヤ１２８
を押圧してスプール・キャリヤを管状軸９４から離れる
ように押圧している。

【００１６】スプール４２はスプール・キャリヤ１２８
のスリーブ１３０を囲む中央開口１３６を有する。スプ
ール４２はスプール・キャリヤ１２８のスリーブ１３０
および中心軸７６に相対的に自由に回転できる。スプー
ル４２は一方のフランジ１２４に軸線方向に向いたアン
ダカット部１２２を有し、このアンダカット部内には、
スプール・キャリヤ１２８のフランジ上の摩擦ディスク
１３４に対面する摩擦リング１２６が配置してある。リ
ング１２６は金属で作ってあり、好ましくは、ステンレ
ス鋼で作ってある。スプール４２はアンダカット部１２
２と反対側を向いてスプール・ハブ１４０に設けた第２
のもっと深いアンダカット部１３８を有する。スプール
の第２アンダカット部１３８内には制動スタック１４２
が着座させてある。この制動スタック１４２は中央ディ
スク１４３を有し、この中央ディスクはスプール・キャ
リヤ１２８のスリーブ１３０の端部にあるＤ字形部分１
４６と噛み合っているディスクのＤ字形開口１４４によ
ってキー止めされている。制動スタック１４２の２つの
外方ディスク１４５は円形の開口を有し、スプール・キ
ャリヤ１２８に相対的に回転することができる。制動ス
タック１４２およびスプール４２は、スリーブ１３０の
溝１５０内に入っているＣ字形クリップ１４８によって
スプール・キャリヤ１２８上に組み込まれ、保持されて
いる。スプール・キャップまたは制動キャップ１５２が
、中心軸のねじ端９２に螺合したねじ１５４によって中
心軸７６の端に取り付けてある。キャップ１５２はその
内面に軸線方向に向いたカラー１５６を有し、これはス
プール・キャリヤ１２８の端を囲み、制動スタック１４
２の外方の摩擦ディスク１４５を押圧している。

【００１７】ここでわかるように、スプールにかかる制
動力を増大させるには、調節ノブ１１２を時計方向に回
転させる。このとき、ナット１０４が中心軸を図２の右
に軸線方向に動かし、スプール・キャップまたは制動キ
ャップ１５２、スプール４２、摩擦ディスク１２６、１
３４に向かって右にスプール・キャリヤ１２８まで引っ
張り、スプール・キャリヤ１２８が調節スプリング１３
５、衝合部１０２および管状軸９４に押し付けられる。 管状軸９４の衝合部１０２は動かないので、スプリング
１３５はスプール・キャリヤ１２８と衝合部の間でさら
に圧縮され、それによって、スプールに加わる制動力を
増大させる。制動ノブを反対方向（反時計方向）に回転
させると、スプール・キャップが左に動き、スプリング
１３５が膨張するのを許し、これがスプール・キャリヤ
と摩擦ディスクの間に加えられる力を緩め、したがって
、スプールにかかる制動力を減少させる。制動力がセッ
トされたならば、リールは周知の普通の様式で作動する
。

【００１８】図４は後部操作式前部制動の変更形態を示
しており、ここでは、中心軸１７６を貫いて拡大スロッ
ト１８８が形成してあり、管状軸１９４を貫いて、スロ
ット１８８と整合するように一対の整合した円形の開口
１９６が形成してある。ピン９８は環状軸の開口１９６
および中心軸のスロット１８８を貫いて延びており、オ
シレータ・スライダ７４を中心軸／管状軸ユニットに固
着している。前述したように、中心軸は管状軸に対して
限られた量、軸線方向に動くことができるが、中心軸お
よび管状軸は互いに対して回転できない。

【００１９】管状軸１９４は外端に取り付けた大径衝合
部またはフランジ２０２を有する。このフランジは、ス
プール・キャリヤ１２８およびスプール４２が中心軸１
７４に組み込まれたとき、スプール・キャリヤ１２８の
フランジ１３２を直接押圧する。

【００２０】スプール・キャリヤ１２８はスプール４２
上の摩擦リング１２６に対面し、それと接触する摩擦デ
ィスク１３４を有する。制動スタック１４２はスプール
・キャリヤにキー止めした中央ディスク１４３を有し、
外方のディスク１４５はスプール・キャリヤのスリーブ
１３０のまわりに回転でき、間に中央ディスク１４３を
挟み込んでいる。中心軸の端にある溝にＣ字形クリップ
１４８が入っており、スプール・キャリヤと組み合った
摩擦ディスク、スプールの積重体を、中心軸から取り外
して交換できる半組立体として一体に保持している。

【００２１】中心軸１７６はそれの孔に取り付けたピン
１７５を有し、このピンは中心軸１７６の上下に延びる
ように固定してある。スプール・キャリヤ１２８はフラ
ンジ１３２の面に垂直方向のスロット２０３を有し、こ
のスロット内へピン１７５が入っており、それによって
、スプール・キャリヤ１２８が中心軸１７６に対して固
定され、中心軸１７６に対して回転することはない。 スプール・キャリヤと中心軸の間のこのキー止め構成に
より、中心軸の端部に二重Ｄまたはスプラインを設ける
必要がない。

【００２２】スプール４２とスプール・キャリヤ１２８
の半組立体は軸の端部に組み立てられ、スプール・キャ
ップまたは制動キャップ２５２を包含するキャップ組立
体２５１によってそこに保持される。制動キャップ２５
２は延長した円筒形のハブ２５６を有し、このハブは外
端に内向きのリップ２５７を有し、スプール−スプール
・キャリヤ半組立体上に制動スタック１４２の外方制動
ディスク１４５を押圧する前向きの端面２５３を構成し
ている。円筒形のハブ２５６は、スプール４２のアンダ
カット部１３８内に自由に嵌合できるほどの小さい外径
を有し、前端のリップの内側において、中心軸１７６の
端およびクリップ１４８を越えて通過するに充分に大キ
ー内径を有する。キャップ組立体２５１は、また、ナッ
ト２６０も包含し、このナットは拡大頭部２６２と内ね
じ付き本体部２６４を有する。本体部２６４は中心軸１
７６のねじ付き端２６６に螺合させることによって中心
軸１７６に取り付けられる。ナット２６０の頭部２６２
とキャップ２５２のリップ２５７の間では圧縮スプリン
グ２６８が圧縮されている。キャップ組立体２５１が中
心軸１７６に組み付けられたとき、後述するように制動
ノブ１１２が無制動または軽制動位置にある場合には、
リップ２５７は制動スタック１４２に対して緩く押圧さ
れる。スプリング２６８がキャップ２５２のリップを制
動スタック１４２およびスプール４２に押し付けたとき
にスプールに制動がかかり、スプールが制動ディスク１
２６、１３４ならびにスプール・キャリヤ１２８のフラ
ンジ１３２に押圧される。スプール・キャリヤ１２８は
中心軸１７６のピン１７５によって中心軸１７６に相対
的に回転しないように固定されている。管状軸１９４上
の衝合部またはフランジ２０２がスプール・キャリヤ１
２８のフランジ１３２に向かって位置している。ナット
２６０およびキャップ２５２は、キャップの内部開口２
７４にある溝２７２内に着座した膨張クリップ２７０に
よってキャップ組立体２５１と一緒に保持される。こう
して、キャップ２５２、ナット２６０およびスプリング
２６８が一体に保持され、スプリングその他の部品が地
面に落ちるのを気にすることなくナット２６０を中心軸
１７６から外すことによって中心軸１７６から取り外す
ことができる。スプール４２にかかる制動力はノブ１１
２を一方向（時計方向）に回すことによって調節される
。これは中心軸１７６を管状軸１９４に対して後方へ引
っ張り、それによって、ナット２６０、スプリング２６
８を引っ張って管状軸の衝合部２０２に近づけ、これが
順次に制動スタック１４２および制動ディスク１２６、
１３４にかかる圧力を増大させ、スプール４２にかかる
制動力を増大させる。制動ノブ１１２を反対方向（反時
計方向）に回転させると、中心軸１７６が管状軸に対し
て左へ移動し、スプールにかかる制動力を減じる。

【００２３】図４に示す形態は、キャップ組立体２５１
を中心軸１７６から外すことによってキャップ組立体２
５１とスプールの半組立体をリールから外すことができ
、そのときに、細い釣り糸や太い釣り糸を有する交換用
スプール半組立体等をリール上のスプールと交換し、キ
ャップ組立体を中心軸１７６に再取り付けできるという
利点を有する。これによれば、摩擦ディスクやスプリン
グ、クリップを落としたり、失ったりすることを気にす
ることなくリールの使用準備を直ちに行うことができる
。

【００２４】図５、６は制動組立体のまた別の変形例を
示しており、ここでは、中心軸２７６が、そこに設けた
開口に入れたピン９８を用いて管状軸２９４にピン止め
されている。このピンは図２、３と同様に管状軸２９４
にあるスロットを貫通しており、中心軸／管状軸の組み
合わせをオシレータ・スライダ７４（図５に図示せず）
に取り付けている。スプール４２およびスプール・キャ
リヤ１２８を含むスプール半組立体は、それぞれ、スプ
ール・フランジとスプール・キャリヤのフランジ１３２
との間に装着した制動ディスク１２６、１３４を有し、
制動スタック１４２はスプールの反対側のフランジに作
用する。スタック１４２のディスク１４３はスプール・
キャリヤにキー止めされており、ディスク１４５はスプ
ール・キャリヤのいずれかの側にある。クリップ１４８
がスプール半組立体を組み立て状態に保持する。

【００２５】中心軸には固定クロスピン１７５が着座し
ており、これはスプール・キャリヤの端にあるハブ２０
４の垂直方向のスロット２０３に入っている。こうして
、図４に示すように、スプール・キャリヤは中心軸２７
６に対して回転しないように固定される。キャップ組立
体３５１はキャップ３５２と、中心軸２７６の端に螺合
したナット３６０とを有する。ナット３６０はキャップ
３５２に埋め込まれている。ナット３６０の頭部３６２
は不規則な外径を有し、キャップ３５２に埋め込まれた
とき、キャップに対して回転することはない。キャップ
３５２は、中心軸２７６およびスプール・キャリヤのス
リーブ３３０の端に対して重なった状態で内方へ延びる
ハブ３５６を有し、キャップは制動スタック１４２と衝
合する。

【００２６】図４と図５の実施例の主たる差異は圧縮ス
プリング３６８の位置であり、図５の実施例では、圧縮
スプリングは中心軸２７６のまわりで、管状軸２９４の
端に取り付けた衝合プレート３０２とスプール・キャリ
ヤのハブ２０４の端面との間に設置されている。ノブ１
１２を一方向（時計方向）に回転させると、中心軸２７
６が管状軸に対して右へ引かれ、制動ディスクをスプー
ルの両側に向かって圧縮し、スプール・キャリヤに対し
てスプールにかかる制動力を増大させる。ノブ１１２を
反対方向（反時計方向）に回転させると、中心軸２７６
が管状軸に対して左に変位し、制動ディスクにかかる圧
力を緩め、スプールにかかる制動力を軽減することにな
る。

【００２７】上記の説明から明らかなように、後部操作
式前部制動という新規な特徴を有する改良スピニング・
リールを得ることができる。この構造によれば、釣り人
はリールの後部にある制動アクチュエータを快適かつ便
利に使用してリール前部にあるスプールに直接かかる制
動力を扱うことができる。スプールに直接作用する制動
力は正確性かつ独立性という釣り人の望む通りのもので
ある。

【図面の簡単な説明】

【図１】改良した後部操作式前部制動装置を組み込んだ
スピニング式魚釣り用リールの側面図である。

【図２】本発明の作動要素を示す、図１のリールの垂直
断面図である。

【図３】本発明の構成部品の拡大展開斜視図である。

【図４】本発明の制動部分の変形例を備えるリールの前
部の部分横断面図である。

【図５】本発明のまた別の変形例を備えるリールの前部
の部分横断面図である。

【図６】図５の６−６線に沿った横断面図である。

【符号の説明】

２０　　　　スピニング・リール ２２　　　　ハウジング ２４　　　　歯車ケース ２６　　　　カバー ２８　　　　ねじ ３０　　　　ステム ３４　　　　クランク組立体 ３６　　　　クランク・ハンドル ３８　　　　クランク軸 ４０　　　　ロータ ４２　　　　スプール ４４　　　　釣り糸 ４６　　　　ベイル ４８　　　　釣り糸ガイド ５０　　　　耳部 ５２　　　　耳部 ５４　　　　ベイル・アーム ５６　　　　ベイル・アーム ５８　　　　ベイル開き用トリガ組立体６０　　　　ク
ランク軸歯車組立体 ６４　　　　正面歯車 ６６　　　　ピニオン歯車 ６８　　　　駆動歯車 ７０　　　　出張り ７４　　　　スライダ ７６　　　　中心軸 ７８　　　　ピニオン歯車 ８０　　　　スリーブ ８８　　　　ボア ９０　　　　拡大端部 ９２　　　　ねじ付きボア ９４　　　　管状軸 ９６　　　　スロット ９８　　　　ピン １００　　アーム １０２　　衝合部あるいはフランジ １０４　　制動力調節用ナット １１０　　スリーブ １１２　　制動力調節ノブ １１６　　Ｃ字形クリップ １２２　　アンダカット部 １２８　　スプール・キャリヤ １３０　　スリーブ部分 １３４　　摩擦ディスク １３５　　圧縮スプリング １３８　　アンダカット部 １４０　　スプール・ハブ １４２　　制動スタック １４３　　中央ディスク １４４　　Ｄ字形開口 １４６　　Ｄ字形部分 １４８　　Ｃ字形クリップ １５０　　溝 １５２　　スプール・キャップまたは制動キャップ１７
６　　中心軸 １８８　　スロット １９４　　管状軸 １９６　　円形開口 ２０２　　衝合部またはフランジ ２０３　　垂直スロット ２５１　　キャップ組立体 ２５２　　制動キャップ ２５６　　ハブ ２５７　　内向きリップ ２６０　　ナット ２６２　　拡大頭部 ２６４　　本体部 ２６８　　圧縮スプリング ２７０　　膨張クリップ ２７２　　溝 ２７４　　内部開口 ２７６　　中心軸 ２９４　　管状軸 ３５１　　キャップ組立体 ３５２　　キャップ ３６０　　ナット ３５６　　ハブ ３６８　　圧縮スプリング

Claims (14)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】　　ハウジングと、このハウジングの壁を
   貫いて回転自在に延びている円筒形部材と、この円筒形
   部材の一端に取り付けたピニオン歯車と、円筒形部材の
   反対端に取り付けたロータと、ハウジング内のクランク
   軸と、このクランク軸に連結したハウジングのクランク
   外部と、前記ピニオン歯車と駆動係合してロータを回転
   させるように前記クランク軸に設けた正面歯車とを有す
   る魚釣り用スピニング・リールにおいて、前記円筒形部
   材を貫いて延びており、前記ロータの前方に突出する中
   心軸と、この中心軸と同心で、前記円筒形部材を貫通し
   ている管状手段と、前記ハウジングの後部に回転自在に
   支持されており、中心軸および管状手段の後端部を囲ん
   でいる制動力調節ノブと、中心軸の後端部に螺合してお
   り、前記管状手段の後端と係合しているねじ手段であり
   、前記制動力調節ノブと協働して制動力調節ノブとの間
   の相対回転運動を阻止されながら相対軸線方向移動が可
   能となっているねじ手段と、前記中心軸と前記管状手段
   との間で作用してそれらの限られた相対軸線方向移動を
   許しながら相対回転を阻止する手段と、この最後に述べ
   た手段および前記中心軸に作動連結したオシレータ・ス
   ライダであり、前記中心軸の回転でスライダ、管状手段
   および中心軸が前後運動するようになっているオシレー
   タ・スライダと、前記中心軸の前端に相対的に自由に回
   転できるスプールと、このスプールと係合する制動手段
   と、前記中心軸に取り付けてあり、この中心軸上に前記
   スプールおよび制動手段を保持するスプール・キャップ
   と、中心軸と管状手段の間で作用し、制動力調節ノブが
   一方向に回転すると、前記スプールと前記制動手段の間
   の制動力が増大し、前記制動力調節ノブが反対方向に回
   転すると、前記スプールと前記制動手段の間の制動力が
   減少するようにした弾性手段とを包含することを特徴と
   するスピニング・リール。
2. 【請求項２】　　請求項１記載のスピニング・リールに
   おいて、スプール・キャリヤが前記中心軸にスプライン
   結合してあり、前記スプールがこのスプール・キャリヤ
   上で自由に回転できるようにしたことを特徴とするスピ
   ニング・リール。
3. 【請求項３】　　請求項２記載のスピニング・リールに
   おいて、前記制動手段がスプールのフランジとスプール
   ・キャリヤのフランジの間にある正面制動ディスクを包
   含し、前記制動手段が、さらに、スプールの別のフラン
   ジと係合する制動スタックを包含し、前記スプール・キ
   ャップが前記制動スタックおよび制動ディスクを前記ス
   プールに押し付けることを特徴とするスピニング・リー
   ル。
4. 【請求項４】　　請求項３記載のスピニング・リールに
   おいて、前記弾性手段が前記管状手段と前記スプール・
   キャリヤの間を延びており、スプール・キャリヤをスプ
   ール・キャップに押し付け、間に制動ディスクと制動ス
   タックを挟むようにしたことを特徴とするスピニング・
   リール。
5. 【請求項５】　　請求項４記載のスピニング・リールに
   おいて、前記ねじ手段がナット部材を包含し、このナッ
   ト部材が中心軸に螺合し、管状軸を押圧しており、前記
   ナット部材が制動力調節ノブにあるスプラインとスプラ
   イン結合しており、制動力調節ノブが回転したときに中
   心軸を管状軸に対して軸線方向に移動させ、ナット部材
   上の前記スプラインが中心軸および管状軸がノブに対し
   て前後運動するのを許すようになっていることを特徴と
   するスピニング・リール。
6. 【請求項６】　　ハウジングと、このハウジングの壁を
   貫いて回転自在に延びている円筒形部材と、この円筒形
   部材の一端に取り付けたピニオン歯車と、円筒形部材の
   反対端に取り付けたロータと、ハウジング内のクランク
   軸と、このクランク軸に連結したハウジングのクランク
   外部と、前記ピニオン歯車と駆動係合してロータを回転
   させるように前記クランク軸に設けた正面歯車とを有す
   る魚釣り用スピニング・リールにおいて、前記円筒形部
   材を貫いて延びており、前記ロータの前方に突出する中
   心軸と、この中心軸と同心で、前記円筒形部材を貫通し
   ている管状手段と、この管状手段の前端に固定した衝合
   手段と、前記ハウジングの後部に回転自在に支持されて
   おり、中心軸および管状手段の後端部を囲んでいる制動
   力調節ノブと、中心軸の後端部に螺合しており、前記管
   状手段の後端と係合しているねじ手段であり、前記制動
   力調節ノブと協働して制動力調節ノブとの間の相対回転
   運動を阻止されながら相対軸線方向移動が可能となって
   いるねじ手段と、前記中心軸と前記管状手段との間で作
   用してそれらの限られた相対軸線方向移動を許しながら
   相対回転を阻止する手段と、この最後に述べた手段およ
   び前記中心軸に作動連結したオシレータ・スライダであ
   り、前記中心軸の回転でスライダ、管状手段および中心
   軸が前後運動するようになっているオシレータ・スライ
   ダと、前記中心軸上にあるスプールと、このスプールと
   前記管状手段上の前記衝合手段との間で中心軸上に設け
   た制動手段と、前記衝合手段と制動手段との間にあるス
   プリング手段と、前記中心軸に取り付けてあり、前記中
   心軸上の前記スプールを前記制動手段に対して保持する
   スプール・キャップとを包含し、それによって、前記制
   動力調節ノブが一方向に回転したときに、前記スプール
   と前記制動手段の間の制動力を増大させ、前記制動力調
   節ノブが反対方向に回転したときに、前記スプールと前
   記制動手段の間の制動力を減少させるようになっている
   ことを特徴とするスピニング・リール。
7. 【請求項７】　　前壁とこれから隔たった後壁とを有す
   るハウジングと、前記前壁を貫いて回転自在に延びる円
   筒形部材と、この円筒形部材の一端に取り付けたピニオ
   ン歯車と、円筒形部材の反対端に取り付けたロータと、
   クランク・ハンドルを有し、前記円筒形部材まで横方向
   に延びているクランク軸と、前記ピニオン歯車と駆動係
   合してロータを回転させるように前記クランク軸に設け
   た正面歯車とを有する魚釣り用スピニング・リールにお
   いて、前記ハウジングおよび前記円筒形部材を貫いて延
   びるクランク軸と、前記中心軸の一部を囲んでおり、前
   記円筒形部材を貫通し、前端に前記ロータから前方に隔
   たった衝合手段を有する管状手段と、中心軸に相対的な
   軸線方向移動および中心軸と一緒の回転を行えるように
   前記中心軸にキー止めしたスプール・キャリヤと、この
   スプール・キャリヤの一端にある半径方向のフランジと
   、前記スピニング・リール上にあり、前記スプール・キ
   ャリヤの前記半径方向フランジに対面する面を有するス
   プールと、このスプールの前記面と前記スプール・キャ
   リヤ上の前記半径方向フランジとの間にある第１制動手
   段と、前記衝合手段と前記スプール・キャリヤとの間の
   スプリング手段と、前記スプール・キャリヤにキー止め
   してあり、前記スプールの反対側の面と係合している第
   ２の制動手段と、前記中心軸に取り付けてあり、前記第
   ２制動手段を押圧するスプール・キャップと、前記管状
   手段と前記中心軸との間で作用し、それらの限られた相
   対的な軸線方向移動を許すと共にそれらの間の相対的な
   回転運動を阻止する手段と、この最後に述べた手段に連
   結してありかつ前記クランク軸に連結してあり、クラン
   ク軸が回転したときに管状手段および中心軸と共に前後
   運動するオシレータ・スライダと、ハウジングの後壁に
   回転自在に支持されており、中心軸と管状手段の後端部
   を囲んでいる制動力調節ノブと、中心軸の端部に螺合し
   ており、前記管状手段の端と係合しているねじ手段であ
   り、前記制動力調節ノブと協働してねじ手段と制動力調
   節ノブとの相対的な摺動を許す協働手段を有し、この協
   働手段が前記ねじ手段を錠止して前記制動力調節ノブと
   共に回転できるようにし、それによって、前記制動力調
   節ノブが一方向に回転したときにスプールへの制動力を
   増大させ、制動力調節ノブの反対方向の回転でスプール
   への制動力を減少するようにしたねじ手段とを包含する
   ことを特徴とするスピニング・リール。
8. 【請求項８】　　ハウジングと、このハウジングの壁を
   貫いて回転自在に延びている円筒形部材と、この円筒形
   部材の一端に取り付けたピニオン歯車と、円筒形部材の
   反対端に取り付けたロータと、ハウジング内のクランク
   軸と、このクランク軸に連結したハウジングのクランク
   外部と、前記ピニオン歯車と駆動係合してロータを回転
   させるように前記クランク軸に設けた正面歯車とを有す
   る魚釣り用スピニング・リールにおいて、前記円筒形部
   材を貫いて延びており、前記ロータの前方に突出してい
   る同心の第１、第２の軸と、これら第１、第２の軸のう
   ちの一方の軸の前端に固定された衝合手段と、前記ハウ
   ジングの後部に回転自在に支持されており、第１、第２
   の軸の後端部を囲んでいる制動力調節ノブと、前記第１
   、第２の軸のうちの他方の軸の後端部に螺合してあり、
   前記第１、第２の軸のうちの一方の軸の後端に係合して
   いるねじ手段であり、前記制動力調節ノブと協働して、
   制動力調節ノブとの相対回転運動を阻止されながら制動
   力調節ノブに対する同心の第１、第２の軸と一緒に軸線
   方向移動できるようになっているねじ手段と、前記第１
   、第２の軸の間で協働し、それらの間の限られた相対軸
   線方向移動を許しながらそれらの間の相対回転を阻止す
   る手段と、この最後に述べた手段および前記クランク軸
   に作動連結してあり、前記クランク軸の回転で第１、第
   ２の軸と共に前後運動できるオシレータ・スライダと、
   前記第１、第２の軸のうちの前記他方の軸の前端部によ
   って支持され、それに対して自由に回転することができ
   、間隔を置いた側部フランジを有し、一方のフランジが
   前記第１、第２の軸のうちの前記一方の軸上にある前記
   衝合手段と対面しているスプールと、前記第１、第２の
   軸のうちの前記他方の軸によって支持され、前記側部フ
   ランジのうちの少なくとも一方と係合している制動手段
   と、前記第１、第２の軸のうちの前記他方の軸に取り付
   けてあり、スプールの前記側部フランジのうちの他方の
   フランジに対面しており、前記スプールおよび制動手段
   を前記第１、第２の軸のうちの前記他方の軸上に保持す
   るスプール・キャップと、第１、第２の軸の間で作用し
   て制動手段を前記スプールに押し付ける弾性手段とを包
   含し、前記制動力調節ノブが一方向に回転したときに前
   記第１、第２の軸のうちの一方を他方に対して軸線方向
   に変位させてスプール・キャップと衝合手段との間の距
   離を短縮し、制動手段およびスプールにかかる弾性手段
   の圧力を増大させてスプールへの制動力を増大させ、制
   動力調節ノブが反対方向に回転したときにスプール・キ
   ャップと衝合手段との間の距離を拡大してスプールへの
   制動力を減少させるようにしたことを特徴とするスピニ
   ング・リール。
9. 【請求項９】　　請求項８記載のスピニング・リールに
   おいて、前記第１軸が中心軸であり、前記第２軸が前記
   中心軸に対して同心に配置した管状軸であることを特徴
   とするスピニング・リール。
10. 【請求項１０】　　請求項９記載のスピニング・リール
    において、前記衝合手段が前記管状軸に取り付けてあり
    、前記スプール・キャップが前記中心軸に取り付けてあ
    るスピニング・リール。
11. 【請求項１１】　　請求項１０記載のスピニング・リー
    ルにおいて、１つの半径方向フランジを有するスプール
    ・キャリヤが中心軸にキー止めしてあり、この中心軸と
    一緒に回転すると共に、中心軸に相対的に軸線方向に自
    由に摺動し、前記スプールが前記スプール・キャリヤに
    対して自由に回転できるように前記スプール・キャリヤ
    に装着してあることを特徴とするスピニング・リール。
12. 【請求項１２】　　請求項１１記載のスピニング・リー
    ルにおいて、前記制動手段がスプールの前記一方の側部
    フランジとスプール・キャリヤのフランジの間にある第
    １の制動ディスク、制動リングを包含し、スプール・キ
    ャリヤとスプールの他方の側部フランジの間には第２の
    制動スタックが設けてあることを特徴とするスピニング
    ・リール。
13. 【請求項１３】　　請求項１２記載のスピニング・リー
    ルにおいて、前記弾性手段が中心軸を囲み、管状軸の衝
    合手段とスプール・キャリヤの間で作用してスプール・
    キャリヤのフランジを制動ディスクおよびスプールに向
    かって押圧する圧縮スプリングであり、制動力調節ノブ
    が一方向に回転したときに中心軸とスプール・キャリヤ
    を衝合手段に向かって引っ張り、スプールにかかる制動
    力を増大させ、制動力調節ノブが反対方向に回転したと
    きに中心軸をおよびスプール・キャリヤを衝合手段およ
    び管状軸から離れる方向に移動させてスプールにかかる
    制動力を減少させることを特徴とするスピニング・リー
    ル。
14. 【請求項１４】　　請求項１３記載のスピニング・リー
    ルにおいて、前記ねじ手段が外面にスプラインを有する
    ねじナットであり、制動力調節ノブにおいてナットが軸
    線方向に摺動できると共に制動力調節ノブと一緒に回転
    するようになっていることを特徴とするスピニング・リ
    ール。