JP3106860U - ナンバーフレーム - Google Patents

Abstract

【目的】車体に固定されるステーのフック部を切断したり叩き潰したりせず、既設のステーに対して容易かつ適正に締結することのできるナンバーフレームを提供する。
【構成】車体に固定されるステー１の下部にフック部１３が形成され、そのフック部１３によって下縁部が支持される車両用ナンバープレート４を縁取りするためのナンバーフレーム２である。係るナンバーフレーム２は、ナンバープレート４を囲繞する方形枠状の外辺部２１と、該外辺部の背面側に設けられる背板部２２とで構成される。背板部２２はフック部１３に対向する位置でステー１とナンバープレート４との間に挟み込まれ、該背板部２２の部位にはステー１のフック部１３を外辺部２１の内側に突出させるための切欠部２２Ｂが形成される。
【選択図】図３

Description

本考案は車両用ナンバープレートを飾るナンバーフレームに係わり、詳しくはトラック車両などの車体に固定される既設のナンバー取付用ステーに対し、ナンバープレートと共に適正に取り付けられるようにしたナンバーフレームに関する。

従来、公道を走行する車両にはフロント側とリア側にナンバープレートを視認可能に配することが義務付けられ、これにより車両の所有者が特定されるようにしている。係るナンバープレートはフロント側において車室内に配置することも認められているが、その多くは車室外で車体のフロント側とリア側に堅固に取り付けられることが一般的である。

特に、ナンバープレートの取付位置において、車体にはナンバープレートをビスにて締結する専用の支持板（ステー）が固定されると共に、係るステーにはナンバープレートの下縁部を挟み込んで支持する鉤状のフック部が形成される。

一方、近年ではナンバープレートをステーに締結するのみならず、ナンバープレートの保護や装飾を目的として、ナンバープレートを枠体（ナンバーフレーム）によって縁取りすることが一般に広く行われている（例えば、特許文献１）。

実用新案登録第３０８８８２８号公報

然しながら、ナンバープレートをナンバーフレームで縁取りしようとする場合、係るナンバーフレームとステーのフック部が干渉し合ってナンバーフレームをステーに締結できないことがある。

この場合には、やむを得ずステーのフック部を切断したり叩き潰し、場合によってはフック部の除去のみならず、ステーに平鋼を宛がってナンバーフレームの取り付けを可能にしているので、ナンバーフレームの取り付けを完了するまでに多くの時間（１〜２時間程度）を費やしてしまうという問題があった。

又、従来ではステーのフック部を除去する関係上、そのフック部に代わってナンバープレートの下縁部を支持する金具をナンバーフレームに固着しているので、ナンバーフレーム自体が高価になるという問題があった。

本考案は以上のような事情に鑑みて成されたものであり、その目的はステーのフック部を切断したり叩き潰したりせず、既設のステーに対して容易かつ適正に締結することのできるナンバーフレームを提供することにある。

本考案は上記目的を達成するため、車体に固定されるステーの下部にフック部が形成され、そのフック部によって下縁部が支持される車両用ナンバープレートを縁取りするためのナンバーフレームにおいて、前記ナンバープレートを囲繞する方形枠状の外辺部と、該外辺部の背面側に設けられて前記フック部に対向する位置で前記ステーとナンバープレートとの間に挟み込まれる背板部とを有し、その背板部に前記ステーのフック部を外辺部の内側に突出させるための切欠部が形成されることを特徴とする。

又、車体に固定されるステーの下部にフック部が形成され、そのフック部によって下縁部が支持される車両用ナンバープレートを縁取りするためのナンバーフレームにおいて、前記ナンバープレートを囲繞する方形枠状の外辺部と、該外辺部の背面側に設けられて前記フック部に隣接する位置で前記ステーとナンバープレートとの間に挟み込まれる背板部とを有し、その背板部は前記ステーとナンバープレートとで挟まれる領域を平面部として該平面部が前記外辺部の背面より後方に張り出す状態で外辺部に連結されることを特徴とする。

本考案の請求項１に係るナンバーフレームによれば、ナンバープレートを囲繞する方形枠状の外辺部と、該外辺部の背面側に設けられて前記フック部に対向する位置で前記ステーとナンバープレートとの間に挟み込まれる背板部とを有し、その背板部に前記ステーのフック部を外辺部の内側に突出させるための切欠部が形成されることから、ステーのフック部を切断したり叩き潰したりせずして取付作業を容易かつ迅速に行うことができ、その取付作業に要する時間を数分程度に短縮することができる。

しかも、ナンバープレートの下縁部は、フレーム不装着時と同じくステーのフック部により支持されるので、ナンバーフレームにフック部に代わる金具を固着せずしてナンバープレートが意図的に取り外される危険性を防止することができる。

又、請求項２に係るナンバーフレームは、ステーとナンバープレートとで挟まれる背板部の平面部が外辺部の背面より後方に張り出されていることから、ステーの上部が前方に隆起しているような場合でも、外辺部をステーの前方に迫り出す状態に固定して該外辺部がステーの隆起部分やフック部に干渉するのを防止することができる。

よって、係るナンバーフレームもステーのフック部を切断したり叩き潰したりせずして取付作業を容易かつ迅速に行え、その取付作業に要する時間を数分程度に短縮することができ、しかもナンバープレートの下縁部はフレーム不装着時と同じくステーのフック部により支持されるので、ナンバーフレームにフック部に代わる金具を固着せずしてナンバープレートが意図的に取り外される危険性を防止することができる。

以下、図面に基づいて本考案を詳しく説明する。図１、図２はトラック車両などに特定のナンバープレートを取り付けるべく車体に固定される公知のステーを示す。係るステー１は金属板をプレス加工するなどして形成される枠状の一体成型物であり、その上辺１１には夜間時などにおいてナンバープレートを照らす図示せぬ照明器を取り付けるための照明取付部１１Ａが設けられる。

又、上縁１１の両端部に連なる左右一対の側縁１２には、ステー１を車体に固定するための取付孔１２Ａが穿設されるほか、後述するナンバーフレームとナンバープレートとを締結するためのネジ孔１２Ｂが穿設される。

特に、ステー１の下部には両側縁１２の下端をＪ字状に屈曲せしめて成るフック部１３が形成され、その両フック部１３，１３によりナンバープレートの下縁部が支持されるようになっている。

そして、係るステー１は取付孔１２Ａを用いて車体の定位置に堅固に固定され、所定の位置には溶接が施されて車体からの取り外しが不能とされる。

図３は、以上のようなステー１に対応する本願ナンバーフレームであり、図４には図３におけるＡ−Ａ断面を示す。

図３及び図４において、係るナンバーフレーム２はナンバープレートを囲繞する外辺部２１と、その背面側に設けられる背板部２２とで構成される。外辺部２１はステンレス鋼などの耐食性を有する金属から成る方形状の枠体であり、その上縁２１Ａ、下縁２１Ｂ、及び両側縁２１Ｃ，２１Ｃにより囲まれる内側領域はナンバープレートの大きさと同等乃至はそれより稍大きく設定される。

一方、背板部２２もステンレス鋼などの耐食性を有する金属から成り、係る背板部２２は縦長の平板にして長手方向両端部が外辺部２１の背面側で上縁２１Ａと下縁２１Ｂに溶接するなどして固着されている。特に、背板部２２は２つ平行して外辺部２１の上縁２１Ａと下縁２１Ｂとの間に架設され、その両背板部２２，２２の中心間距離が上記ステー１における両側縁１２，１２の中心間距離に合致するようにしてある。つまり、背板部２２はステーのフック部１３に対向する位置で外辺部２１に締結される。

そして、背板部２２にはステーのネジ孔１２Ｂに対応してこれに連通する取付孔２２Ａが穿設されると共に、背板部２２の下部にはステーのフック部１３を通し得る方形の孔（切欠部２２Ｂ）が形成される。尚、取付孔２２Ａと切欠部２２Ｂは横長の長孔とされ、これによってナンバーフレーム２の固定位置を左右に調整可能とされる。

図５及び図６は、以上のようなナンバーフレーム２をステー１に締結した状態を示す。これらの図で明らかなように、ナンバーフレーム２はビス３によりステー１に締結されるのであり、このときステーのフック部１３が切欠部２２Ｂを通して外辺部２１の内側に突出するようにしてある。このため、係るナンバーフレーム２ではステー１への締結に際して背板部２２とフック部１３が干渉し合うことがなく、従来のようにフック部１３を切断したり叩き潰したりせずしてステー１との締結を容易に行うことができる。

尚、ビス３は背板部２２の取付孔２２Ａからステー１のネジ孔１２Ｂに捩じ込まれた後、そのヘッド部に公知の如く取り外し防止用の封印カバーが装着されるのであるが、外辺部２１の内側には予め図７のようにナンバープレート４が配され、そのナンバープレート４とステー１とによりナンバーフレーム２の背板部２２が挟み込まれることになる。勿論、ナンバープレート４もビス３を通す孔を有してナンバーフレーム２と共にステー１に締結されるのであり、その下縁部は切欠部２２Ｂより突出するフック部１３で支持されることになる。

次に、図８及び図９はステーの他の形態を示す。このステー５も金属板をプレス加工するなどして形成される公知のもので、その上部には図示せぬ照明器を取り付ける照明取付部５１が設けられる。又、係るステー５にはこれを車体に固定するための取付孔５２が穿設されると共に、該ステー５の左右両側にはナンバープレートほか後述のようなナンバーフレームを締結するためのネジ孔５３Ａ，５３Ｂが穿設される。特に、係るステー５の下部には左右のネジ孔５３Ａ，５３Ｂよりも内側でＪ字状の断面をもつフック部５４が形成され、このフック部５４により上記例と同じくナンバープレートの下縁部が支持されるようになっている。尚、照明取付部５１はナンバープレートの配置部分より上方で図９のように前方に隆起されている。

図１０は、以上のようなステー５に対応する本願ナンバーフレームの変形例であり、図１１には図１０におけるＢ−Ｂ断面を示す。図１０及び図１１において、係るナンバーフレーム６も上記例と同じくナンバープレートを囲繞する外辺部６１と、その背面側に設けられる背板部６２とで構成される。外辺部６１はステンレス鋼などの耐食性を有する金属から成る方形状の枠体であり、その上縁６１Ａ、下縁６１Ｂ、及び両側縁６１Ｃ，６１Ｃにより囲まれる内側領域はナンバープレートの大きさと同等乃至はそれより稍大きく設定される。

一方、背板部６２もステンレス鋼などの耐食性を有する金属から成るが、係る背板部６２は平板を屈曲するなどして長手方向両端部が斜面部６２Ａとされると共に、その両端斜面部６２Ａ，６２Ａに連なる中間領域がステー５とナンバープレート４との間に挟み込まれる平面部６２Ｂとされる。そして、係る背板部６２は外辺部６１の上縁６１Ａと下縁６１Ｂとの間に２つ平行して架設され、斜面部６２Ａの各一端が外辺部６１の背面側でその上縁６１Ａと下縁６１Ｂに固着されると共に、それら斜面部６２Ａによって平面部６２Ｂが外辺部６１の背面より後方に張り出すようにしてある。

ここに、両背板部６２，６２の中心間距離はステー５に穿設した左右のネジ孔５３Ａ，５３Ｂの距離に合致されると共に、平面部６２Ｂにはネジ孔５３Ａ，５３Ｂに対応してこれに連通する取付孔６３が穿設され、それら取付孔６３を用いて背板部６２がステー５のフック部５４に隣接する位置でステー５に締結されるようになっている。特に、取付孔６３は横長の長孔とされ、これによってナンバーフレーム６の固定位置を左右に調整可能とされる。

尚、背板部６２において、斜面部６２Ａと平面部６２Ｂの内角は１２０〜１５０度に設定されるが、斜面部６２ＡをＬ字形に変更することもできる。

図１２及び図１３は、以上のようなナンバーフレーム６をステー５に締結した状態を示す。これらの図で明らかなように、ナンバーフレーム６はビス３によりステー５に締結されるのであり、このとき屈曲された背板部６２の働きにより外辺部６１がステー５の前方に迫り出した状態で固定されるようになっている。このため、係るナンバーフレーム６ではステー５への締結に際して外辺部６１や背板部６２がステー５の上部隆起部分やフック部５４と干渉し合う事がなく、従来のようにステー５に高さ調整用の平鋼を宛がったり、フック部５４を除去せずしてステー５との締結を容易に行うことができる。

尚、ビス３は背板部６２に穿設した取付孔６３からステー５のネジ孔５３Ａ，５３Ｂに捩じ込まれた後、そのヘッド部に公知の如く取り外し防止用の封印カバーが装着されるのであるが、外辺部６１の内側には予め図１４及び図１５のようにナンバープレート４が配され、そのナンバープレート４とステー５とによりナンバーフレーム６における背板部６２の平面部６２Ｂが挟み込まれることになる。勿論、ナンバープレート４もビス３を通す孔を有してステー５に締結されるのであり、その下縁部は背板部６２，６２の間から外辺部６１の内側に突出するフック部５４で支持されることになる。

以上、本考案について説明したが、係るナンバーフレーム２，６はトラックなどの大型車両、それもリア側のナンバープレートを縁取りするのに最適とされるものの、普通自動車などの小型、中型車両のフロント側及びリア側のナンバープレートを縁取りするにも適用できること勿論である。

ステーの正面図 同ステーの側面図 本考案に係るナンバーフレームの正面図 図３のＡ−Ａ断面図 ステーにナンバーフレームを締結した状態を示す正面図 ステーにナンバーフレームを締結した状態を示す側面図 ステーにナンバーフレームを介してナンバープレートを締結した説明図 ステーの他の形態を示す正面図 同ステーの側面図 本考案に係るナンバーフレームの変更例を示す正面図 図１０のＢ−Ｂ断面図 ステーにナンバーフレームを締結した状態を示す正面図 ステーにナンバーフレームを締結した状態を示す側面図 ステーにナンバーフレームを介してナンバープレートを締結した正面図 図１４のＣ−Ｃ断面図

符号の説明

１，５ ステー
１２Ｂ，５３Ａ，５３Ｂ ネジ孔
１３，５４ フック部
２，６ ナンバーフレーム
２１，６１ 外辺部
２２，６２ 背板部
６２Ｂ 平面部
２２Ａ，６３ 取付孔
２２Ｂ 切欠部
３ ビス
４ ナンバープレート

Claims (2)

1. 車体に固定されるステーの下部にフック部が形成され、そのフック部によって下縁部が支持される車両用ナンバープレートを縁取りするためのナンバーフレームにおいて、前記ナンバープレートを囲繞する方形枠状の外辺部と、該外辺部の背面側に設けられて前記フック部に対向する位置で前記ステーとナンバープレートとの間に挟み込まれる背板部とを有し、その背板部に前記ステーのフック部を外辺部の内側に突出させるための切欠部が形成されることを特徴とするナンバーフレーム。
2. 車体に固定されるステーの下部にフック部が形成され、そのフック部によって下縁部が支持される車両用ナンバープレートを縁取りするためのナンバーフレームにおいて、前記ナンバープレートを囲繞する方形枠状の外辺部と、該外辺部の背面側に設けられて前記フック部に隣接する位置で前記ステーとナンバープレートとの間に挟み込まれる背板部とを有し、その背板部は前記ステーとナンバープレートとで挟まれる領域を平面部として該平面部が前記外辺部の背面より後方に張り出す状態で外辺部に連結されることを特徴とするナンバーフレーム。
   

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