JP3102311B2 - 車両用回転シートのスライドロック機構 - Google Patents
車両用回転シートのスライドロック機構Info
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- JP3102311B2 JP3102311B2 JP07227290A JP22729095A JP3102311B2 JP 3102311 B2 JP3102311 B2 JP 3102311B2 JP 07227290 A JP07227290 A JP 07227290A JP 22729095 A JP22729095 A JP 22729095A JP 3102311 B2 JP3102311 B2 JP 3102311B2
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は車両用回転シート、
特にスライドレール上に回転機構を設けて車両前後方向
にスライド可能とした車両用回転シートのスライドロッ
ク機構に関する。
特にスライドレール上に回転機構を設けて車両前後方向
にスライド可能とした車両用回転シートのスライドロッ
ク機構に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、ワゴン車等の後部座席のシート
は、スライドレール上に設けた回転機構に載置せしめ、
乗員の居住性の向上および乗員の乗降をスムーズに行え
るように、回転および前後方向へのスライド可能として
ある。
は、スライドレール上に設けた回転機構に載置せしめ、
乗員の居住性の向上および乗員の乗降をスムーズに行え
るように、回転および前後方向へのスライド可能として
ある。
【０００３】この種のシートのスライドを規制するスラ
イドロック機構は図１、図２に示すように、車両フロア
Ｆに設けた平行一対のスライドレール５Ａ，５Ｂのアッ
パレール５２に回転機構６を載設し、上記アッパレール
５２にロック部材４Ａ，４Ｂを設け、該ロック部材４
Ａ，４Ｂをロアレール５１に係止せしめてシートのスラ
イドをロックする構造としてある。
イドロック機構は図１、図２に示すように、車両フロア
Ｆに設けた平行一対のスライドレール５Ａ，５Ｂのアッ
パレール５２に回転機構６を載設し、上記アッパレール
５２にロック部材４Ａ，４Ｂを設け、該ロック部材４
Ａ，４Ｂをロアレール５１に係止せしめてシートのスラ
イドをロックする構造としてある。
【０００４】上記回転機構６上には基軸７１を上記スラ
イドレール５Ａ，５Ｂに沿う方向に配設した操作レバー
７が設けてあり、該操作レバー７の基軸７１には、回転
機構６の中心に位置せしめて、図４に示す保持部材１Ａ
が設けてある。上記保持部材１Ａは下方へ開放する断面
Ｕ字形のレバー体であり、その基端が上記操作レバー７
の基軸７１に固着される一方、保持部材１Ａの先端には
断面Ｕ字形の揺動片１５が軸体１６により相対回動自在
に連結してある。該揺動片１５には中央の抜き孔１７に
ピン部材２Ａが回転自在に貫通せしめてある。そして、
ピン部材２Ａの先端と上記ロック部材４Ａ，４Ｂとをワ
イヤ部材３Ａ，３Ｂでそれぞれ連結してある。
イドレール５Ａ，５Ｂに沿う方向に配設した操作レバー
７が設けてあり、該操作レバー７の基軸７１には、回転
機構６の中心に位置せしめて、図４に示す保持部材１Ａ
が設けてある。上記保持部材１Ａは下方へ開放する断面
Ｕ字形のレバー体であり、その基端が上記操作レバー７
の基軸７１に固着される一方、保持部材１Ａの先端には
断面Ｕ字形の揺動片１５が軸体１６により相対回動自在
に連結してある。該揺動片１５には中央の抜き孔１７に
ピン部材２Ａが回転自在に貫通せしめてある。そして、
ピン部材２Ａの先端と上記ロック部材４Ａ，４Ｂとをワ
イヤ部材３Ａ，３Ｂでそれぞれ連結してある。
【０００５】シートのスライドロックを解除するには、
操作レバー７を回動操作すると、基軸７１を中心に保持
部材１Ａが上方に回動し、保持部材１Ａの回動に対応し
て揺動片１５を介してピン部材２Ａは常時起立姿勢で上
方に移動し、ワイヤ部材３Ａ，３Ｂをそれぞれ均等に引
っ張り上げ、ロック部材４Ａ，４Ｂのロックを解除す
る。この時、ピン部材２Ａは、保持部材１Ａに対して揺
動片１５を介して揺動自在に保持されているので、常時
起立姿勢が保たれておりこじれが生じることはない。更
に、ピン部材２Ａは、回転機構６の回転中心に配した保
持部材１Ａに対して相対回転自在としたので、シートと
共に回転する保持部材１Ａに対してピン部材２Ａは回転
せず、いずれのシート回転方向においても上記操作でス
ライドロックの解除ができる。
操作レバー７を回動操作すると、基軸７１を中心に保持
部材１Ａが上方に回動し、保持部材１Ａの回動に対応し
て揺動片１５を介してピン部材２Ａは常時起立姿勢で上
方に移動し、ワイヤ部材３Ａ，３Ｂをそれぞれ均等に引
っ張り上げ、ロック部材４Ａ，４Ｂのロックを解除す
る。この時、ピン部材２Ａは、保持部材１Ａに対して揺
動片１５を介して揺動自在に保持されているので、常時
起立姿勢が保たれておりこじれが生じることはない。更
に、ピン部材２Ａは、回転機構６の回転中心に配した保
持部材１Ａに対して相対回転自在としたので、シートと
共に回転する保持部材１Ａに対してピン部材２Ａは回転
せず、いずれのシート回転方向においても上記操作でス
ライドロックの解除ができる。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述の
従来構造では、スライドロック機構が複雑な構造で部品
点数が多くコストが高い。そこで本発明は保持部材の構
造を簡素化し、部品点数を削減するとともにコストを軽
減するスライドロック機構を実現することを課題として
なされたのもである。
従来構造では、スライドロック機構が複雑な構造で部品
点数が多くコストが高い。そこで本発明は保持部材の構
造を簡素化し、部品点数を削減するとともにコストを軽
減するスライドロック機構を実現することを課題として
なされたのもである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明は図１、図２およ
び図３に示すように、車両フロアＦに平行に配設したス
ライドレール５Ａ，５Ｂ上にスライド自在に載置せしめ
た回転機構６の回転中心に、上記スライドレール５Ａ，
５Ｂに沿う方向に配した操作レバー７の基軸７１の回動
により上下方向へ移動せしめられる保持部材１を設け
て、該保持部材１によりピン部材２を相対回転自在かつ
先端揺動自在に保持せしめ、かつ上記回転機構６側にバ
ネ部材８により付勢されて各スライドレール５Ａ，５Ｂ
の係止部５４に係合し回転機構６のスライドを規制する
一対のロック部材４Ａ，４Ｂを設け、上記操作レバー７
に連動してロック部材４Ａ，４Ｂがスライドレール５
Ａ，５Ｂとの係合を解除するようにロック部材４Ａ，４
Ｂと上記ピン部材２先端とをそれぞれワイヤ部材３Ａ，
３Ｂで連結した車両用回転シートのスライドロック機構
において、上記保持部材１の基端を上記操作レバー７の
基軸７１に固着せしめるとともに、先端に半球面状の凹
部１１と、該凹部１１の中央を通り、上記基軸７１と直
交する方向にスリット１２を形成する。一方、上記ピン
部材２は、その頭部２１を半球状に形成し、その脚部２
２を上記スリット１２を貫通せしめる。そして、上記頭
部２１を上記凹部１１に嵌合して、ピン部材２を上記保
持部材１に相対回転自在かつスリット１２に沿って揺動
自在に保持せしめ、ピン部材２の先端と上記ロック部材
４Ａ，４Ｂをそれぞれワイヤ部材３Ａ，３Ｂで連結せし
める（請求項１）。
び図３に示すように、車両フロアＦに平行に配設したス
ライドレール５Ａ，５Ｂ上にスライド自在に載置せしめ
た回転機構６の回転中心に、上記スライドレール５Ａ，
５Ｂに沿う方向に配した操作レバー７の基軸７１の回動
により上下方向へ移動せしめられる保持部材１を設け
て、該保持部材１によりピン部材２を相対回転自在かつ
先端揺動自在に保持せしめ、かつ上記回転機構６側にバ
ネ部材８により付勢されて各スライドレール５Ａ，５Ｂ
の係止部５４に係合し回転機構６のスライドを規制する
一対のロック部材４Ａ，４Ｂを設け、上記操作レバー７
に連動してロック部材４Ａ，４Ｂがスライドレール５
Ａ，５Ｂとの係合を解除するようにロック部材４Ａ，４
Ｂと上記ピン部材２先端とをそれぞれワイヤ部材３Ａ，
３Ｂで連結した車両用回転シートのスライドロック機構
において、上記保持部材１の基端を上記操作レバー７の
基軸７１に固着せしめるとともに、先端に半球面状の凹
部１１と、該凹部１１の中央を通り、上記基軸７１と直
交する方向にスリット１２を形成する。一方、上記ピン
部材２は、その頭部２１を半球状に形成し、その脚部２
２を上記スリット１２を貫通せしめる。そして、上記頭
部２１を上記凹部１１に嵌合して、ピン部材２を上記保
持部材１に相対回転自在かつスリット１２に沿って揺動
自在に保持せしめ、ピン部材２の先端と上記ロック部材
４Ａ，４Ｂをそれぞれワイヤ部材３Ａ，３Ｂで連結せし
める（請求項１）。
【０００８】上記保持部材１は、左右の両側に起立する
フランジ１３を有する断面ほぼＵ字形状に形成し、上記
フランジ１３には上記凹部１１の上方へ延びて上記ピン
部材２の脱落を防ぐピン部材脱落防止片１４を形成す
る。さらに、上記スリット１２はその一端を上記保持部
材１の先端に開口せしめてある（請求項２）。
フランジ１３を有する断面ほぼＵ字形状に形成し、上記
フランジ１３には上記凹部１１の上方へ延びて上記ピン
部材２の脱落を防ぐピン部材脱落防止片１４を形成す
る。さらに、上記スリット１２はその一端を上記保持部
材１の先端に開口せしめてある（請求項２）。
【０００９】本発明の構造によれば、保持部材１にピン
部材２を回転可能かつ揺動可能に保持せしめたから、操
作レバー７を操作するとピン部材２は起立姿勢のまま上
方に引き上げられ、ワイヤ部材３Ａ，３Ｂを均等に引っ
張りロック部材４Ａ，４Ｂのロックを解除せしめる。ま
た、回転機構６が回転し保持部材１がこれに追従して回
転しても、ピン部材２は原位置にあって回転しないか
ら、ワイヤ部材３Ａ，３Ｂが絡まるおそれがない。
部材２を回転可能かつ揺動可能に保持せしめたから、操
作レバー７を操作するとピン部材２は起立姿勢のまま上
方に引き上げられ、ワイヤ部材３Ａ，３Ｂを均等に引っ
張りロック部材４Ａ，４Ｂのロックを解除せしめる。ま
た、回転機構６が回転し保持部材１がこれに追従して回
転しても、ピン部材２は原位置にあって回転しないか
ら、ワイヤ部材３Ａ，３Ｂが絡まるおそれがない。
【００１０】
【発明の実施の形態】図１、図２に示すように、車両フ
ロアＦに前後方向に設けた左右のシートレッグ９Ａ，９
Ｂ上には、平行に延びるスライドレール５Ａ，５Ｂが設
けてあり、各スライドレール５Ａ，５Ｂは開口側を対向
せしめた断面ほぼＵ字形のロアレール５１とアッパレー
ル５２とで構成されている。そして、ロアレール５１は
ガード部材５３を介して上記シートレッグ９Ａ，９Ｂ上
に固定され、アッパレール５２は回転機構６を載置固定
するとともに上記ロアレール５１に摺動自在に支持され
ている。
ロアＦに前後方向に設けた左右のシートレッグ９Ａ，９
Ｂ上には、平行に延びるスライドレール５Ａ，５Ｂが設
けてあり、各スライドレール５Ａ，５Ｂは開口側を対向
せしめた断面ほぼＵ字形のロアレール５１とアッパレー
ル５２とで構成されている。そして、ロアレール５１は
ガード部材５３を介して上記シートレッグ９Ａ，９Ｂ上
に固定され、アッパレール５２は回転機構６を載置固定
するとともに上記ロアレール５１に摺動自在に支持され
ている。
【００１１】上記各ロアレール５１のガード部材５３に
は前後方向の複数個所に係止部たる係止孔５４（図２に
はその一つを示す）が形成してあり、一方、各アッパレ
ール５２には、内側に突設したブラケット５５Ａ，５５
Ｂの下面にロック部材４Ａ，４Ｂが回転自在に軸支せし
めてある。ロック部材４Ａ，４Ｂは各回転軸回りのバネ
部材たるコイルバネ８Ａ，８Ｂにより付勢されて上記係
止孔５４に係合されている。
は前後方向の複数個所に係止部たる係止孔５４（図２に
はその一つを示す）が形成してあり、一方、各アッパレ
ール５２には、内側に突設したブラケット５５Ａ，５５
Ｂの下面にロック部材４Ａ，４Ｂが回転自在に軸支せし
めてある。ロック部材４Ａ，４Ｂは各回転軸回りのバネ
部材たるコイルバネ８Ａ，８Ｂにより付勢されて上記係
止孔５４に係合されている。
【００１２】回転機構６は、断面Ｕ字形の円形ロアレー
ル６１と、該ロアレール６１内に摺動自在に配設された
一対の弧状アッパレール６２Ａ，６２Ｂとで構成され、
両アッパレール６２Ａ，６２Ｂを連結するブラケット６
３，６４上にシートＳが載置固定してある。
ル６１と、該ロアレール６１内に摺動自在に配設された
一対の弧状アッパレール６２Ａ，６２Ｂとで構成され、
両アッパレール６２Ａ，６２Ｂを連結するブラケット６
３，６４上にシートＳが載置固定してある。
【００１３】上記回転機構６には、スライドレール５
Ａ，５Ｂと平行に基軸７１を前後の上記ブラケット６
３，６４間に回動自在に支持せしめて、その屈曲する前
端に操作ノブ７２を有する操作レバー７が設けてある。
操作レバー７の基軸７１には上記ロック部材４Ａ，４Ｂ
の設置位置に対応する位置に保持部材１が突設してあ
る。
Ａ，５Ｂと平行に基軸７１を前後の上記ブラケット６
３，６４間に回動自在に支持せしめて、その屈曲する前
端に操作ノブ７２を有する操作レバー７が設けてある。
操作レバー７の基軸７１には上記ロック部材４Ａ，４Ｂ
の設置位置に対応する位置に保持部材１が突設してあ
る。
【００１４】上記保持部材１は、図３（Ａ）に示すよう
に、左右両側が起立するフランジ１３を有する断面Ｕ字
形状で、基端が上記基軸７１に固着せしめて基軸７１に
対して直角方向に突出している。保持部材１の先端には
図３（Ａ），（Ｂ）に示すように半球面状の凹部１１が
形成してある。さらに、保持部材１には上記凹部１１の
中心を通り上記基軸７１に対して直交方向に延びるスリ
ット１２が形成してある。該スリット１２は、その一端
が保持部材１の先端に開口せしめて、他端が上記凹部１
１の中心よりもさらに基軸７１寄りに至る位置まで延び
る形状としてある。
に、左右両側が起立するフランジ１３を有する断面Ｕ字
形状で、基端が上記基軸７１に固着せしめて基軸７１に
対して直角方向に突出している。保持部材１の先端には
図３（Ａ），（Ｂ）に示すように半球面状の凹部１１が
形成してある。さらに、保持部材１には上記凹部１１の
中心を通り上記基軸７１に対して直交方向に延びるスリ
ット１２が形成してある。該スリット１２は、その一端
が保持部材１の先端に開口せしめて、他端が上記凹部１
１の中心よりもさらに基軸７１寄りに至る位置まで延び
る形状としてある。
【００１５】上記保持部材１にはピン部材２が係合保持
せしめてある。ピン部材２は、その頭部２１下面が上記
保持部材１の凹部１１に一致する半球状に形成してあ
り、頭部２１の半球面中心より下方に向けて、上記スリ
ット１２内に挿通可能な脚部２２が設けてある。そし
て、上記ピン部材２の脚部２２を保持部材１のスリット
１２に挿通せしめるとともに、頭部２１を保持部材１の
凹部１１に嵌合せしめることで、ピン部材２は保持部材
１に回転自在かつスリット１２に沿って揺動自在に係合
保持されている。さらに、保持部材１にはその両側のフ
ランジ１３よりそれぞれ対向方向内側に延び、凹部１１
の上方を覆うようにピン部材２の脱落防止片１４が形成
してある。
せしめてある。ピン部材２は、その頭部２１下面が上記
保持部材１の凹部１１に一致する半球状に形成してあ
り、頭部２１の半球面中心より下方に向けて、上記スリ
ット１２内に挿通可能な脚部２２が設けてある。そし
て、上記ピン部材２の脚部２２を保持部材１のスリット
１２に挿通せしめるとともに、頭部２１を保持部材１の
凹部１１に嵌合せしめることで、ピン部材２は保持部材
１に回転自在かつスリット１２に沿って揺動自在に係合
保持されている。さらに、保持部材１にはその両側のフ
ランジ１３よりそれぞれ対向方向内側に延び、凹部１１
の上方を覆うようにピン部材２の脱落防止片１４が形成
してある。
【００１６】上記ピン部材２の脚部２２の下端には孔２
３が形成してあり、上記各ロック部材４Ａ，４Ｂの一端
と上記孔２３とをそれぞれワイヤ部材３Ａ，３Ｂにより
連結してある。
３が形成してあり、上記各ロック部材４Ａ，４Ｂの一端
と上記孔２３とをそれぞれワイヤ部材３Ａ，３Ｂにより
連結してある。
【００１７】上述の構造において、シートをスライドさ
せる場合には、水平位置にある操作ノブ７２を、図２矢
印Ａで示す如く、上方へ引き上げる。これにより操作レ
バー７は反時計回転し、これの基軸７１に設けた保持部
材１は一体に回転してその先端が上方へ移動する。これ
に伴ってピン部材２も上昇し、ワイヤ部材３Ａ，３Ｂを
引っ張って各々に連結されたロック部材４Ａ，４Ｂをバ
ネ部材たるコイルバネ８Ａ，８Ｂの付勢力に抗して矢印
Ｂ方向へ回動せしめる。かくして、各ロック部材４Ａ，
４Ｂと係止孔５４との係合が解消され、アッパレール５
２はロアレール５１上を自由にスライド可能となる。ま
た、適当位置へスライドさせた後、上記操作ノブ７２を
はなすと、各ロック部材４Ａ，４Ｂはコイルバネ８Ａ，
８Ｂの付勢力により戻り回転せしめられ、他の係止孔５
４に係合する。
せる場合には、水平位置にある操作ノブ７２を、図２矢
印Ａで示す如く、上方へ引き上げる。これにより操作レ
バー７は反時計回転し、これの基軸７１に設けた保持部
材１は一体に回転してその先端が上方へ移動する。これ
に伴ってピン部材２も上昇し、ワイヤ部材３Ａ，３Ｂを
引っ張って各々に連結されたロック部材４Ａ，４Ｂをバ
ネ部材たるコイルバネ８Ａ，８Ｂの付勢力に抗して矢印
Ｂ方向へ回動せしめる。かくして、各ロック部材４Ａ，
４Ｂと係止孔５４との係合が解消され、アッパレール５
２はロアレール５１上を自由にスライド可能となる。ま
た、適当位置へスライドさせた後、上記操作ノブ７２を
はなすと、各ロック部材４Ａ，４Ｂはコイルバネ８Ａ，
８Ｂの付勢力により戻り回転せしめられ、他の係止孔５
４に係合する。
【００１８】ピン部材２は、ワイヤ部材３Ａ，３Ｂおよ
びロック部材４Ａ，４Ｂを介してコイルバネ８Ａ，８Ｂ
の付勢力によりに通常時下方に引っ張られて起立姿勢を
保持しており、上述のスライドロックの解除時において
も、保持部材１の基軸７１を中心とする回動に対して、
スリット１２が脚部２２を案内し、かつ互いに合致する
半球面状の頭部２１と凹部１１とが円滑に相対摺動する
ので、ピン部材２はこじれることなく起立姿勢を保持し
ている。
びロック部材４Ａ，４Ｂを介してコイルバネ８Ａ，８Ｂ
の付勢力によりに通常時下方に引っ張られて起立姿勢を
保持しており、上述のスライドロックの解除時において
も、保持部材１の基軸７１を中心とする回動に対して、
スリット１２が脚部２２を案内し、かつ互いに合致する
半球面状の頭部２１と凹部１１とが円滑に相対摺動する
ので、ピン部材２はこじれることなく起立姿勢を保持し
ている。
【００１９】また、回転機構６によりシートを回転せし
めると、上記操作レバー７はこれと一体に回転し、保持
部材１の先端は上記回転部材６の回転中心で中心軸まわ
りに回転する。ピン部材２と上記保持部材１が相対回転
自在であるから、保持部材１が回転してもピン部材２は
回転せず原位置に停止している。しかして、いずれの位
置へシートを回転せしめても、操作ノブ７２を同様に操
作することにより、スライドロックを解除することがで
きる。
めると、上記操作レバー７はこれと一体に回転し、保持
部材１の先端は上記回転部材６の回転中心で中心軸まわ
りに回転する。ピン部材２と上記保持部材１が相対回転
自在であるから、保持部材１が回転してもピン部材２は
回転せず原位置に停止している。しかして、いずれの位
置へシートを回転せしめても、操作ノブ７２を同様に操
作することにより、スライドロックを解除することがで
きる。
【００２０】また、ピン部材２は保持部材１に形成した
脱落防止片１４により、頭部２１が凹部１１より浮き上
がっても脱落防止片１４に押さえられ、保持部材１より
脱落することがない。さらに、ピン部材２を保持部材１
に嵌合せしめる作業時において、スリット１２が保持部
材１の先端を開口しているので作業性良好にピン部材２
を保持部材１に嵌合せしめることができる。
脱落防止片１４により、頭部２１が凹部１１より浮き上
がっても脱落防止片１４に押さえられ、保持部材１より
脱落することがない。さらに、ピン部材２を保持部材１
に嵌合せしめる作業時において、スリット１２が保持部
材１の先端を開口しているので作業性良好にピン部材２
を保持部材１に嵌合せしめることができる。
【００２１】
【発明の効果】本発明によれば、いずれのシートの回転
方向に対しても、スライドロックの解除が円滑に行うこ
とができる。しかもピン部材保持構造において、ピン部
材を揺動せしめるための揺動片および揺動片を保持部材
に軸支する軸体を不要とし、構造を簡素かつ低コストと
することができる。
方向に対しても、スライドロックの解除が円滑に行うこ
とができる。しかもピン部材保持構造において、ピン部
材を揺動せしめるための揺動片および揺動片を保持部材
に軸支する軸体を不要とし、構造を簡素かつ低コストと
することができる。
【図１】本発明のスライドロック機構の平面図である。
【図２】図１のII−II線に沿う位置での断面図である。
【図３】図３（Ａ）は本発明のスライドロック機構に用
いる保持部材とピン部材の斜視図、図３（Ｂ）は図３
（Ａ）のIIIB−IIIB線に沿う位置での断面図である。
いる保持部材とピン部材の斜視図、図３（Ｂ）は図３
（Ａ）のIIIB−IIIB線に沿う位置での断面図である。
【図４】図４（Ａ）は従来のスライドロック機構に用い
る保持部材とピン部材の斜視図、図４（Ｂ）は図４
（Ａ）のIVＢ−IVＢ線に沿う位置での断面図である。
る保持部材とピン部材の斜視図、図４（Ｂ）は図４
（Ａ）のIVＢ−IVＢ線に沿う位置での断面図である。
１ 保持部材 １１ 凹部 １２ スリット １３ フランジ １４ 脱落防止片 ２ ピン部材 ２１ 頭部 ２２ 脚部 ３Ａ，３Ｂ ワイヤ部材 ４Ａ，４Ｂ ロック部材 ５Ａ，５Ｂ スライドレール ５４ 係止部（係止孔） ６ 回転機構 ７ 操作レバー ７１ 基軸 ８Ａ，８Ｂ バネ部材
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 実開 平２−26947（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B60N 2/00 - 2/72
Claims (2)
- 【請求項１】 車両フロアに平行に配設したスライドレ
ール上にスライド自在に載置せしめた回転機構の回転中
心に、基軸を上記スライドレールに沿う方向に配した操
作レバーにより上下方向へ移動せしめられる保持部材を
設けて、該保持部材によりピン部材を相対回転自在かつ
先端揺動自在に保持せしめ、かつ上記回転機構側にバネ
部材により付勢されて各スライドレールの係止部に係合
し回転機構のスライドを規制する一対のロック部材を設
け、上記操作レバーに連動してロック部材がスライドレ
ールとの係合を解除するようにロック部材と上記ピン部
材先端とをそれぞれワイヤ部材で連結した車両用回転シ
ートのスライドロック機構において、上記保持部材の基
端を上記操作レバーの基軸に固着せしめるとともに、先
端に半球面状の凹部と、該凹部の中央を通り、上記基軸
と直交する方向にスリットを形成し、上記ピン部材は、
その頭部を半球状に形成し、その脚部を上記スリットに
貫通せしめるとともに、上記頭部を上記凹部に嵌合して
ピン部材を上記保持部材に相対回転自在かつ上記スリッ
トに沿って揺動自在に保持せしめ、ピン部材の先端と上
記ロック部材をそれぞれワイヤ部材で連結せしめたこと
を特徴とする車両用回転シートのスライドロック機構。 - 【請求項２】 上記保持部材は、左右の両側に起立する
フランジを有する断面ほぼＵ字形状に形成し、上記フラ
ンジには上記凹部の上方へ延びて上記ピン部材の脱落を
防ぐピン脱落防止片を形成し、上記スリットはその一端
を上記保持部材の先端に開口せしめた請求項１記載の車
両用回転シートのスライドロック機構。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP07227290A JP3102311B2 (ja) | 1995-08-10 | 1995-08-10 | 車両用回転シートのスライドロック機構 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP07227290A JP3102311B2 (ja) | 1995-08-10 | 1995-08-10 | 車両用回転シートのスライドロック機構 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0948270A JPH0948270A (ja) | 1997-02-18 |
| JP3102311B2 true JP3102311B2 (ja) | 2000-10-23 |
Family
ID=16858500
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP07227290A Expired - Fee Related JP3102311B2 (ja) | 1995-08-10 | 1995-08-10 | 車両用回転シートのスライドロック機構 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3102311B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5047604B2 (ja) * | 2006-12-19 | 2012-10-10 | シロキ工業株式会社 | シートトラックのロック機構 |
-
1995
- 1995-08-10 JP JP07227290A patent/JP3102311B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0948270A (ja) | 1997-02-18 |
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