JP3100020U

JP3100020U - 溝蓋

Info

Publication number: JP3100020U
Application number: JP2003270732U
Authority: JP
Inventors: 石田　昭三
Original assignee: 石田鉄工株式会社
Priority date: 2003-08-25
Filing date: 2003-08-25
Publication date: 2004-04-30
Anticipated expiration: 2009-08-25

Abstract

【課題】　溝蓋の開閉作業を容易かつスムーズに行うことができるのみならず、閉状態では蓋部材の跳ね上がりを確実に防止することができる新規な溝蓋を提供する。
【解決手段】対向する平行な二つの側辺部１２を有する枠部材１１と、前記枠部材内部に収容される蓋部材２０よりなり、前記枠部材の側辺部の内面側には該辺に沿ってガイド部１３が形成されており、前記蓋部材は前記側辺部の長さを略二分する長さの前半部分２１と後半部分２５とに分割され、該前半部分と後半部分はヒンジ部Ｈを介して少なくとも該ヒンジ部が山部となるように折り曲げ可能に連結されており、前記後半部分の後端部２６は前記側辺部に軸部１５（１６）を介して枢支されているとともに、前記前半部分の前端部２２は前記側辺部のガイド部に係着して移動する係合部２３を有する。
【選択図】図１

Description

　本考案は、側溝などの上部に取り付けられる溝蓋に関する。

　側溝などの水路上部に取り付けられる溝蓋は、水路の点検、清掃、あるいは雪の多い地域では雪捨て及び水量変更などのために、脱着自在もしくは開閉自在に構成されている。この種溝蓋は、強度及び耐久性の要請から重量のある金属製よりなるものであるから、その脱着及び開閉は、成人男子でも力を要し、かつ危険を伴う作業である。例えば、開閉が頻繁に行われる場所に設置される溝蓋にあっては、この開閉作業を容易に行うために、枠体に対して溝蓋本体が軸部を介して開閉自在に構成されたものが多用されている。（例えば特許文献１。）

　しかしながら、蓋体が軸回動可能に構成されたものであっても、その開閉作業は重量があり容易ではない。特に、水路等の開口が広いものにあっては、溝蓋自体が大型となり重量が嵩んで、開閉も容易でないばかりか、開いた蓋体が不安定となり閉方向へ倒れる恐れがある。また、これらの諸問題があるため側溝の開口部分を大きく構成することも避けられていた。

　この種溝蓋については、蓋部材の開閉を容易に行う構造が追求されるとともに、その反対に、蓋部材上を自動車が通過した際に起こりうる蓋部材の跳ね上がりを防止する構造をあわせもった溝蓋が求められている。

特開平１１−１４８１６９号公報

　本考案は前記の点に鑑みなされたものであり、溝蓋の開閉作業を容易かつスムーズに行うことができるのみならず、閉状態では蓋部材の跳ね上がりを確実に防止することができる新規な溝蓋を提供するものである。

　すなわち、請求項１の考案は、対向する平行な二つの側辺部を有する枠部材と、前記枠部材内部に収容される蓋部材よりなり、前記枠部材の側辺部の内面側には該辺に沿ってガイド部が形成されており、前記蓋部材は前記側辺部の長さを略二分する長さの前半部分と後半部分とに分割され、該前半部分と後半部分はヒンジ部を介して少なくとも該ヒンジ部が山部となるように折り曲げ可能に連結されており、前記後半部分の後端部は前記側辺部に軸部を介して枢支されているとともに、前記前半部分の前端部は前記側辺部のガイド部に係着して移動する係合部を有することを特徴とする溝蓋に係る。

　請求項２の考案は、前記側辺部の軸部近傍で前記ガイド部が開放され、前記蓋部材の前半部分の係合部との係合が解除される請求項１に記載の溝蓋に係る。

　請求項３の考案は、前記軸部が前記蓋部材の後半部分に抜き差し可能に前記枠部材に取り付けられている請求項１又は２に記載の溝蓋に係る。

　この考案の溝蓋によれば、対向する平行な二つの側辺部を有する枠部材と、前記枠部材内部に収容される蓋部材よりなり、前記枠部材の側辺部の内面側には該辺に沿ってガイド部が形成されており、前記蓋部材は前記側辺部の長さを略二分する長さの前半部分と後半部分とに分割され、該前半部分と後半部分はヒンジ部を介して少なくとも該ヒンジ部が山部となるように折り曲げ可能に連結されており、前記後半部分の後端部は前記側辺部に軸部を介して枢支されているとともに、前記前半部分の前端部は前記側辺部のガイド部に係着して移動する係合部を有するものであるため、溝蓋の閉状態においては、該溝蓋上を自動車等が通過した際にも跳ね上がることがなく安全に保持されている。

　と、同時に、当該溝蓋は、後半部分を引き上げることによって、ヒンジ部で山折れになり、前半部分がスライドして開くことができるため、開閉作業が非常に容易、かつスムーズに行うことができる。これによって、これまで開閉が困難とされていた広い開口部を作出できるようになる。

　また、請求項２の考案によれば、前記側辺部の軸部近傍で前記ガイド部が開放され、前記蓋部材の前半部分の係合部との係合が解除される構造であるため、蓋部材の開く際に、蓋部材の前半部分の係合部が前記ガイド部材に係着しつつ移動した後、係合部がガイド部から解除されると、蓋部材を折り曲げ状態で枠部材外側方向へ傾倒させることができるため、開状態の蓋部材が開口側へ転倒しにくくなり安全である。

　さらに、請求項３の考案によれば、前記軸部が前記蓋部材の後半部分に抜き差し可能に前記枠部材に取り付けられている構造であるため、蓋部材を必要に応じて容易に取り外し交換作業を行うことができる。

　以下添付の図面に従ってこの考案を詳細に説明する。
　図１はこの考案の溝蓋の一実施例を示す平面図、図２は図１の２−２断面図、図３は蓋部材を開くスライド状態を示す断面図、図４は蓋部材の開状態を示す断面図である。

　この考案の溝蓋は、図１に示すように、道路の側溝などに設置される金属製のもので、対向する平行な二つの側辺部１２を有する枠部材１１と、前記枠部材１１内部に収容される蓋部材２０とよりなる。

　前記枠部材１１は、鋼板等の金属板を枠体として形成してなるもので、蓋部材２０を回動可能に軸支しており、前記側辺部１２，１２の内面側に、該辺に沿ったガイド部１３，１３が設けられている。該ガイド部１３は、側辺部１２一側（前側）の端部から、軸部１５，１６近傍まで連続したレール状として形成されることが好ましい。なお、図において符号１８は、蓋部材２０の載置部、１９はアンカー部材である。

　蓋部材２０は、前記枠部材１１の側辺部１２の長さを略二分する長さの前半部分２１と後半部分２５とに分割され、該前半部分２１と後半部分２５はヒンジ部Ｈを介して少なくとも該ヒンジ部Ｈが山部となるように折り曲げ可能に連結されたものである。また、前記後半部分２５の後端部２６は前記側辺部１２に軸部１５，１６を介して枢支されているとともに、前記前半部分２１の前端部２２は前記側辺部１２のガイド部１３に係着して移動する係合部２３を有する。実施例の係合部２３は、前記ガイド部１３に係着する凸部であって、蓋部材２０の閉状態において突状に形成された前記ガイド部１３の下部に係着する。なお、実施例の蓋部材２０は、後半部分２５の後端部２６において、枠部材１１に設けられた軸部１５，１６と係合して回転可能に枢支された構造であるが、回転軸の機構としてはこれに限定するものではない。

　また、実施例の蓋部材２０は、路面から落ち葉やゴミなどが進入しないように格子面部３０を有するもので、格子面部３０は並設された主部材３１と、該主部材３１に直交する補強部材３２とからなる。前記主部材３１は断面Ｉ字状のもので、補強部材３２はねじり綱と呼ばれるものが使用されている。なお、蓋部材２０には、図に示すように、主部材３１を切除して握りやすい丸棒が溶接固定された開閉用把持部３３を設けてもよい。

　すなわち、蓋部材２０は後半部分２５の後端部２６において軸部１５，１６を介して枢支されるとともに、閉状態においては、前記前半部分２１の前端部２２に設けられた係合部２３が枠部材１１のガイド部１３の下に係着することによって、蓋部材２０は枠部材１１に対して確実に保持されることとなり、蓋部材２０上を自動車等が通過した際に該蓋部材２０が跳ね上がることを防止する。

　また、蓋部材２０を開くには、図３に示すように、蓋部材２０の後半部分２５を矢印のように引き上げることにより、前半部分２１はヒンジ部Ｈが山部となるように折り曲がりながら、該前半部分２１の前端部２２の係合部２３がガイド部１３下を系着しつつ移動する。

　引き続き、蓋部材２０の後半部分２５を引き上げることによって、請求項２にも規定したように、前記枠部材１１の側辺部１２の軸部１５，１６近傍で前記ガイド部１３が開放され、前記蓋部材２０の係合部２３との係合が解除されるようになっている。前記蓋部材２０の係合部２３がガイドから解除されたら、さらに図４に示すように、蓋部材２０を折り畳んだ状態で枠部材１１の軸部側端縁部１７に当接するよう枠部材１１外側方向へ傾倒させることにより、蓋部材２０は安定した開状態を保持することとなる。この蓋部材２０の開状態は、軸部１５の設ける位置などにもよるが、１００°以上（より好ましくは約１１０°）傾倒した状態とすると蓋部材２０の自重によって枠部材１１開口内側へ転倒しにくくなって好ましい。

　なお、前記軸部１５（１６）は、請求項３にも規定したように、前記蓋部材２０の後半部分２５に抜き差し可能に枠部材１１に取り付けられたものとすると、蓋部材２０が必要に応じて容易に交換することができ好ましい。実施例では、一方の軸部材１５の軸部１５ａを突出方向に付勢するバネ部材（図示せず）を介して収容可能に取り付けられた構造としている。蓋部材２０を取り外す場合には、前記軸部材１５の軸部１５ａをバネ力に抗して押して蓋部材２０との係着を解除し、蓋部材２０を傾斜させれば容易に取り外すことができる。このように一方の軸部材１５が抜き差し可能な場合は、他方の軸部材１６は単に固定した軸部材であってもよい。

この考案の溝蓋の一実施例を示す平面図である。図１の２−２断面図蓋部材を開くスライド状態を示す断面図である。蓋部材の開状態を示す断面図である。

符号の説明

　１０　溝蓋
　１１　枠部材
　１２　側辺部
　１３　ガイド部
　１５　軸部
　２０　蓋部材
　２１　前半部分
　２２　前端部
　２３　係合部
　２５　後半部分
　２６　後端部
　Ｈ　　ヒンジ部

Claims

　対向する平行な二つの側辺部（１２）を有する枠部材（１１）と、前記枠部材内部に収容される蓋部材（２０）よりなり、
　前記枠部材の側辺部の内面側には該辺に沿ってガイド部（１３）が形成されており、
　前記蓋部材は前記側辺部の長さを略二分する長さの前半部分（２１）と後半部分（２５）とに分割され、該前半部分と後半部分はヒンジ部（Ｈ）を介して少なくとも該ヒンジ部が山部となるように折り曲げ可能に連結されており、前記後半部分の後端部（２６）は前記側辺部に軸部（１５）を介して枢支されているとともに、前記前半部分の前端部（２２）は前記側辺部のガイド部に係着して移動する係合部（２３）を有することを特徴とする溝蓋。
　前記側辺部の軸部近傍で前記ガイド部が開放され、前記蓋部材の前半部分の係合部との係合が解除される請求項１に記載の溝蓋。
　前記軸部が前記蓋部材の後半部分に抜き差し可能に前記枠部材に取り付けられている請求項１又は２に記載の溝蓋。