JP3094357B2 - 斜面用クレーン型運搬装置 - Google Patents
斜面用クレーン型運搬装置Info
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- JP3094357B2 JP3094357B2 JP05311704A JP31170493A JP3094357B2 JP 3094357 B2 JP3094357 B2 JP 3094357B2 JP 05311704 A JP05311704 A JP 05311704A JP 31170493 A JP31170493 A JP 31170493A JP 3094357 B2 JP3094357 B2 JP 3094357B2
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、建築物等の長大な斜
面に設置され、各種の建築資材等を斜面の任意位置へ揚
重運搬することに使用される斜面用クレーン型運搬装置
に関する。
面に設置され、各種の建築資材等を斜面の任意位置へ揚
重運搬することに使用される斜面用クレーン型運搬装置
に関する。
【０００２】
【従来の技術】１００ｍにも及ぶほど長大な斜面をもつ
建築物の頂部の斜面に、例えば植栽を施して階段状の屋
上庭園を設けるような場合に、植栽工事に必要な土砂
類、樹木等の運搬は、一般的には既存のタワークレーン
等によって運ぶ計画を立てるであろう。その他、斜面専
用の運搬装置としては、例えば特開昭６３−１８４６０
５号公報及び特開平１−１６３３６４号公報に開示され
たコンクリート運搬方法及び装置がある。前記の各公報
に開示された運搬装置は、斜面に軌道を設け、前記軌道
の上端に巻上げウインチを設置し、前記ウインチのロー
プを台車に連結し、前記台車を軌道の上端から下端まで
牽引し走行させる構成である。運搬手順としては、軌道
の上端又は下端において台車に運搬物を積載し、斜面の
所定位置まで台車を走行させて運搬物を下している。
建築物の頂部の斜面に、例えば植栽を施して階段状の屋
上庭園を設けるような場合に、植栽工事に必要な土砂
類、樹木等の運搬は、一般的には既存のタワークレーン
等によって運ぶ計画を立てるであろう。その他、斜面専
用の運搬装置としては、例えば特開昭６３−１８４６０
５号公報及び特開平１−１６３３６４号公報に開示され
たコンクリート運搬方法及び装置がある。前記の各公報
に開示された運搬装置は、斜面に軌道を設け、前記軌道
の上端に巻上げウインチを設置し、前記ウインチのロー
プを台車に連結し、前記台車を軌道の上端から下端まで
牽引し走行させる構成である。運搬手順としては、軌道
の上端又は下端において台車に運搬物を積載し、斜面の
所定位置まで台車を走行させて運搬物を下している。
【０００３】
【本発明が解決しようとする課題】従来のタワークレー
ン等によって運搬物を運ぶ手段は、クレーンのブーム長
さ、作業半径に限度があり、斜面が１００ｍにも及ぶほ
ど長大であると数台のタワークレーンで運搬するほかな
く、経済的に実施できないだけでなく、運搬作業が危険
で煩雑となる。
ン等によって運搬物を運ぶ手段は、クレーンのブーム長
さ、作業半径に限度があり、斜面が１００ｍにも及ぶほ
ど長大であると数台のタワークレーンで運搬するほかな
く、経済的に実施できないだけでなく、運搬作業が危険
で煩雑となる。
【０００４】上述した特開昭６３−１８４６０５号公報
及び特開平１−１６３３６４号公報に開示された装置
は、主に生コンクリートを運ぶ設備である。しかし、建
築工事の現場で運搬を必要とするものは、鋼材、木材、
土砂、樹木など多種多様であり、適用範囲の広さが肝要
である。従って、本発明の目的は、１００ｍにも及ぶほ
ど長大な斜面の全領域にわたり効率よく、安全に、経済
的に、多種多様な運搬物を運搬し、積み下しできる斜面
用クレーン型運搬装置を提供することである。
及び特開平１−１６３３６４号公報に開示された装置
は、主に生コンクリートを運ぶ設備である。しかし、建
築工事の現場で運搬を必要とするものは、鋼材、木材、
土砂、樹木など多種多様であり、適用範囲の広さが肝要
である。従って、本発明の目的は、１００ｍにも及ぶほ
ど長大な斜面の全領域にわたり効率よく、安全に、経済
的に、多種多様な運搬物を運搬し、積み下しできる斜面
用クレーン型運搬装置を提供することである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めの手段として、本発明に係る斜面用クレーン型運搬装
置は、斜面の上下方向に敷設した軌道上を移動する台車
から成り、前記台車５は、前記軌道３の軌道幅内に運搬
物２０を上げ下げできる作業空間７ｂを確保した構造で
あること、ホイスト１３が走行可能に設置されるホイス
トレール１０は前記台車上に同台車５の前部から水平に
所要長さ突き出した形で設置されており、同ホイストレ
ール１０はその後端を前記台車５の後部に水平回動が可
能に支持され、中間部は前記台車上の旋回駆動部１２に
扇状旋回が可能に連結されており、ホイスト１３は前記
ホイストレール１０の全長にわたり走行することを特徴
とする。
めの手段として、本発明に係る斜面用クレーン型運搬装
置は、斜面の上下方向に敷設した軌道上を移動する台車
から成り、前記台車５は、前記軌道３の軌道幅内に運搬
物２０を上げ下げできる作業空間７ｂを確保した構造で
あること、ホイスト１３が走行可能に設置されるホイス
トレール１０は前記台車上に同台車５の前部から水平に
所要長さ突き出した形で設置されており、同ホイストレ
ール１０はその後端を前記台車５の後部に水平回動が可
能に支持され、中間部は前記台車上の旋回駆動部１２に
扇状旋回が可能に連結されており、ホイスト１３は前記
ホイストレール１０の全長にわたり走行することを特徴
とする。
【０００６】本発明に係る上述の斜面用クレーン型運搬
装置はまた、軌道３は、組立と分解が可能なユニット単
位で構成されていること、台車５は前記軌道の上端付近
に設置された電動ウインチ６から繰り出されたワイヤロ
ープによって軌道上を移動させられること、前記台車５
は矩形枠状の車台フレーム７に車輪８を備えた構成であ
り、旋回駆動部１２は前記台車５に設けた電動モータ１
４及び同電動モータで駆動されるクランク１５とからな
り、前記クランク１５の一端が前記ホイストレール１０
と連結されており、前記ホイストレール１０の先端部は
前記軌道３の軌道幅の外側位置へ運搬物２０を上げ下げ
できる角度まで扇状旋回されることも特徴とする。
装置はまた、軌道３は、組立と分解が可能なユニット単
位で構成されていること、台車５は前記軌道の上端付近
に設置された電動ウインチ６から繰り出されたワイヤロ
ープによって軌道上を移動させられること、前記台車５
は矩形枠状の車台フレーム７に車輪８を備えた構成であ
り、旋回駆動部１２は前記台車５に設けた電動モータ１
４及び同電動モータで駆動されるクランク１５とからな
り、前記クランク１５の一端が前記ホイストレール１０
と連結されており、前記ホイストレール１０の先端部は
前記軌道３の軌道幅の外側位置へ運搬物２０を上げ下げ
できる角度まで扇状旋回されることも特徴とする。
【０００７】
【作用】運搬物２０は、台車５に設置されたホイストレ
ール１０の基端寄りに位置させたホイスト１３によっ
て、同台車５の作業空間３ｃ又は７ｂを利用して軌道幅
内のエリアから最短距離に吊上げられる。台車５は、ホ
イスト１３によって吊上げた運搬物２０を支持したまま
軌道３上を移動し、斜面の任意位置へ運ぶことができ
る。運搬物２０を下ろす方法は、ホイスト１３が前記の
ように吊り上げた位置のまま、軌道幅内のエリヤへ下降
させる方法、又はホイスト１３がホイストレール１０上
を先端部まで走行して運搬物２０を運び（図２）、その
まま軌道幅内のエリヤへ下ろすか（図１参照）、又は旋
回駆動部１２によってホイストレール１０を扇状旋回さ
せ、軌道幅の外側位置へ運搬物２０を下ろす方法（図７
の２点鎖線図示を参照）を選択的に実施できる。
ール１０の基端寄りに位置させたホイスト１３によっ
て、同台車５の作業空間３ｃ又は７ｂを利用して軌道幅
内のエリアから最短距離に吊上げられる。台車５は、ホ
イスト１３によって吊上げた運搬物２０を支持したまま
軌道３上を移動し、斜面の任意位置へ運ぶことができ
る。運搬物２０を下ろす方法は、ホイスト１３が前記の
ように吊り上げた位置のまま、軌道幅内のエリヤへ下降
させる方法、又はホイスト１３がホイストレール１０上
を先端部まで走行して運搬物２０を運び（図２）、その
まま軌道幅内のエリヤへ下ろすか（図１参照）、又は旋
回駆動部１２によってホイストレール１０を扇状旋回さ
せ、軌道幅の外側位置へ運搬物２０を下ろす方法（図７
の２点鎖線図示を参照）を選択的に実施できる。
【０００８】台車５はユニット単位の軌道３を運搬可能
であるから、斜面工事に先行して軌道３の敷設工事にも
利用できる。
であるから、斜面工事に先行して軌道３の敷設工事にも
利用できる。
【０００９】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。図１は斜面用クレーン型運搬装置が、建築物１の
頂部の階段状斜面に設置された実施例を示している。ク
レーン２が建築物１の斜面の最上部に設置され、階段状
斜面の工事に必要な資材類を建築物１の側面部分から垂
直に揚重して搬入する。階段状斜面の上下方向に、架台
４によって下側に作業空間４ａを確保した２本のレール
３から成る軌道が敷設され、前記レール３上を走行する
台車５が設置されている。軌道の上端付近であって、レ
ール３の下側に確保された作業空間４ａに、前記クレー
ン２で揚重し搬入した資材類を速やかに載置しストック
しておくためのローラコンベア２１（図１）又はクロー
ラキャリア２２（図２）等が用意されている。これらに
載置された資材類は、順次クレーン型運搬装置で運搬さ
れる。
する。図１は斜面用クレーン型運搬装置が、建築物１の
頂部の階段状斜面に設置された実施例を示している。ク
レーン２が建築物１の斜面の最上部に設置され、階段状
斜面の工事に必要な資材類を建築物１の側面部分から垂
直に揚重して搬入する。階段状斜面の上下方向に、架台
４によって下側に作業空間４ａを確保した２本のレール
３から成る軌道が敷設され、前記レール３上を走行する
台車５が設置されている。軌道の上端付近であって、レ
ール３の下側に確保された作業空間４ａに、前記クレー
ン２で揚重し搬入した資材類を速やかに載置しストック
しておくためのローラコンベア２１（図１）又はクロー
ラキャリア２２（図２）等が用意されている。これらに
載置された資材類は、順次クレーン型運搬装置で運搬さ
れる。
【００１０】レール３は強度、剛性を保つためにトラス
構造のガーダ３ａを下側に付設すると共にレール間に横
梁３ｂを架け渡し、軌道幅内において資材を上げ下げで
きる作業空間３ｃを確保した構成で敷設されている（図
３参照）。前記レール３は組立と分解が可能なように長
さ４．５ｍ乃至６．２ｍ程度のレールユニットの単位で
構成され、斜面工事と並行してレールユニットの単位を
台車５で運搬しながら敷設することが行われる。
構造のガーダ３ａを下側に付設すると共にレール間に横
梁３ｂを架け渡し、軌道幅内において資材を上げ下げで
きる作業空間３ｃを確保した構成で敷設されている（図
３参照）。前記レール３は組立と分解が可能なように長
さ４．５ｍ乃至６．２ｍ程度のレールユニットの単位で
構成され、斜面工事と並行してレールユニットの単位を
台車５で運搬しながら敷設することが行われる。
【００１１】台車５は、レール３の上端付近に設置され
た電動ウインチ６から繰り出されたワイヤロープによっ
て牽引されレール３上を移動させられる。但し、台車５
は、自走用動力源としてのモータを備え、ラック・ピニ
オン機構等によって移動できる方式も実施可能である。
台車５の構造は、中央部に広い作業空間７ｂを確保した
矩形枠構造のフレーム７（図４）に浮き上り防止付き車
輪８を備えた構成であり（図６）、フレーム７の前端に
立てられた支柱９及び上フレーム７ａとによってホイス
トレール１０が水平状態に支持されている。フレーム７
の前記作業空間７ｂを利用して、台車５内の枠内で運搬
物２０の上げ下げが可能とされている。図５に示したよ
うに、前端の支柱９の間にも運搬物２０の出し入れがで
きる空間９ａが確保されている。車輪８の詳細な構成は
図６に示したようにフレーム７の外側に設置されてお
り、更に横振れ防止手段としてレール３の内側縁に当る
サイドローラ８ａ及び浮き上がり防止用としてレール３
のフランジ下面に当るアンダーローラ８ｂと金具８ｃを
備えている。
た電動ウインチ６から繰り出されたワイヤロープによっ
て牽引されレール３上を移動させられる。但し、台車５
は、自走用動力源としてのモータを備え、ラック・ピニ
オン機構等によって移動できる方式も実施可能である。
台車５の構造は、中央部に広い作業空間７ｂを確保した
矩形枠構造のフレーム７（図４）に浮き上り防止付き車
輪８を備えた構成であり（図６）、フレーム７の前端に
立てられた支柱９及び上フレーム７ａとによってホイス
トレール１０が水平状態に支持されている。フレーム７
の前記作業空間７ｂを利用して、台車５内の枠内で運搬
物２０の上げ下げが可能とされている。図５に示したよ
うに、前端の支柱９の間にも運搬物２０の出し入れがで
きる空間９ａが確保されている。車輪８の詳細な構成は
図６に示したようにフレーム７の外側に設置されてお
り、更に横振れ防止手段としてレール３の内側縁に当る
サイドローラ８ａ及び浮き上がり防止用としてレール３
のフランジ下面に当るアンダーローラ８ｂと金具８ｃを
備えている。
【００１２】前記のホイストレール１０は全長９ｍ程度
であり、その前半部は台車５の前端から水平前方に４〜
５ｍぐらい突き出た形に設置されている。図７に示した
ように、ホイストレール１０の後端は、台車５の後部の
ヒンジ１１で水平回動できるように支持されている。同
ホイストレール１０の中間部は、台車５の旋回駆動部１
２に扇状旋回できるように連結されている。旋回駆動部
１２の構成の詳細は、図８〜図１０に示したように、台
車５の上フレーム７ａに電動モータ１４が固定され、水
平に配置された有効長さ４０ｃｍぐらいのクランクアー
ム１５の一端が前記電動モータ１４の出力軸に固着さ
れ、クランクアーム１５はモータ１４により半円程度の
水平往復運動をさせられる。該クランクアーム１５の先
端に設けたガイドローラ１６がホイストレール１０の上
面部のガイド１７と連係されている。クランクアーム１
５の前記水平往復運動でガイド１７が往復揺動される
と、図７のごとくホイストレール１０の中間部がヒンジ
１１を中心にして扇状旋回させられる。したがって、ホ
イストレール１０がクランクアーム１５の位置より先方
に十分長いと、前記の扇状旋回によって同ホイストレー
ル１０の先端付近は、図７中に２点鎖線で例示したとこ
ろから明らかなように軌道幅の外側位置へ十分にせり出
させることが可能であり、その位置において資材の上げ
下しができる。前記ホイストレール１０の中間部は、前
記旋回駆動部１２の他に、台車５の上フレーム７ａに吊
り部１８で支持されている。吊り部１８の詳細は、図１
０に示したように、車輪１８ａを上フレーム７ａに対し
斜めに係合させ、上フレーム７ａ上を走行できる構造で
ある。従って、ホイストレール１０は、運搬物２０の荷
重を上フレーム７ａに伝達した状態で安定な扇状旋回を
する。ホイストレール１０には、走行可能な２基のホイ
スト１３が配置される。ホイスト１３が運搬物２０を吊
り上げ支持した状態のまま台車５を移動させることによ
り運搬が行われる。運搬物２０は吊り上げて運搬される
ため、鋼材、木材、樹木あるいはコンテナ等の定形材だ
けでなく、ホッパーを使用すれば生コンクリート、土砂
等の非定形材など多種多様な資材の運搬が可能である。
であり、その前半部は台車５の前端から水平前方に４〜
５ｍぐらい突き出た形に設置されている。図７に示した
ように、ホイストレール１０の後端は、台車５の後部の
ヒンジ１１で水平回動できるように支持されている。同
ホイストレール１０の中間部は、台車５の旋回駆動部１
２に扇状旋回できるように連結されている。旋回駆動部
１２の構成の詳細は、図８〜図１０に示したように、台
車５の上フレーム７ａに電動モータ１４が固定され、水
平に配置された有効長さ４０ｃｍぐらいのクランクアー
ム１５の一端が前記電動モータ１４の出力軸に固着さ
れ、クランクアーム１５はモータ１４により半円程度の
水平往復運動をさせられる。該クランクアーム１５の先
端に設けたガイドローラ１６がホイストレール１０の上
面部のガイド１７と連係されている。クランクアーム１
５の前記水平往復運動でガイド１７が往復揺動される
と、図７のごとくホイストレール１０の中間部がヒンジ
１１を中心にして扇状旋回させられる。したがって、ホ
イストレール１０がクランクアーム１５の位置より先方
に十分長いと、前記の扇状旋回によって同ホイストレー
ル１０の先端付近は、図７中に２点鎖線で例示したとこ
ろから明らかなように軌道幅の外側位置へ十分にせり出
させることが可能であり、その位置において資材の上げ
下しができる。前記ホイストレール１０の中間部は、前
記旋回駆動部１２の他に、台車５の上フレーム７ａに吊
り部１８で支持されている。吊り部１８の詳細は、図１
０に示したように、車輪１８ａを上フレーム７ａに対し
斜めに係合させ、上フレーム７ａ上を走行できる構造で
ある。従って、ホイストレール１０は、運搬物２０の荷
重を上フレーム７ａに伝達した状態で安定な扇状旋回を
する。ホイストレール１０には、走行可能な２基のホイ
スト１３が配置される。ホイスト１３が運搬物２０を吊
り上げ支持した状態のまま台車５を移動させることによ
り運搬が行われる。運搬物２０は吊り上げて運搬される
ため、鋼材、木材、樹木あるいはコンテナ等の定形材だ
けでなく、ホッパーを使用すれば生コンクリート、土砂
等の非定形材など多種多様な資材の運搬が可能である。
【００１３】次に、このクレーン型運搬装置による資材
の運搬手順を説明する。図１のクレーン２が建築物１の
側面部分から運搬物２０を搬入し、ローラコンベア２１
上に載置する。ローラコンベア２１上の運搬物２０は、
レール３に直近のものから順に、レール３の軌道幅間の
直下位置まで移動させる。台車５も運搬物２０の上で停
止させる。ホイスト１３がホイストレール１０上を走行
して吊り上げ位置を定め、直下の運搬物２０を作業空間
７ｂを通じて吊上げる。その後、台車５は電動ウインチ
６を駆動制御して所定の斜面位置まで移動させられる。
所定の荷下ろし位置では、ホイスト１３を走行させるこ
となく、そのまま運搬物２０を作業空間７ｂを通じて下
ろす。又は、ホイスト１３をホイストレール１０の先端
位置まで移動させ、そのまま軌道下の軌道幅内のエリヤ
へ下ろすか、又はホイストレール１０を旋回させて運搬
物２０をレール３の外側位置に下ろすこともできる。斜
面上の荷下ろし位置では、やはりクローラキャリア２２
又はローラコンベア２１を利用して任意の場所に下ろし
た運搬物２０を水平移動させることができる。
の運搬手順を説明する。図１のクレーン２が建築物１の
側面部分から運搬物２０を搬入し、ローラコンベア２１
上に載置する。ローラコンベア２１上の運搬物２０は、
レール３に直近のものから順に、レール３の軌道幅間の
直下位置まで移動させる。台車５も運搬物２０の上で停
止させる。ホイスト１３がホイストレール１０上を走行
して吊り上げ位置を定め、直下の運搬物２０を作業空間
７ｂを通じて吊上げる。その後、台車５は電動ウインチ
６を駆動制御して所定の斜面位置まで移動させられる。
所定の荷下ろし位置では、ホイスト１３を走行させるこ
となく、そのまま運搬物２０を作業空間７ｂを通じて下
ろす。又は、ホイスト１３をホイストレール１０の先端
位置まで移動させ、そのまま軌道下の軌道幅内のエリヤ
へ下ろすか、又はホイストレール１０を旋回させて運搬
物２０をレール３の外側位置に下ろすこともできる。斜
面上の荷下ろし位置では、やはりクローラキャリア２２
又はローラコンベア２１を利用して任意の場所に下ろし
た運搬物２０を水平移動させることができる。
【００１４】ホイストレール１０が台車５の前方へ十分
に長く突き出ているので、レール３のユニットを運搬さ
せ、斜面工事に先行して、レール３を例えば図１の下方
へ延設する工事に使用することも行なわれる。 （第２実施例）上述した第１実施例は、台車５上に設置
した直線状のホイストレール１０にホイスト１３を配置
した構成であるが、図１１〜図１４に示した第２実施例
は、旋回伸縮クレーン２３を上フレーム７ａに配置した
構成を特徴としている。旋回伸縮クレーン２３は、図１
２に示したように、円形のサークルレール２４を上フレ
ーム７ａに取り付け、サークルレール２４の下で旋回さ
れる固定ビーム２５が配設され、さらに詳細は図１３及
び図１４に示したように、固定ビーム２５の下を出入り
走行する伸縮ビーム２６が配設され、ホイスト１３が伸
縮ビーム２６上を自在に走行する構成とされている。伸
縮ビーム２６を縮めた状態の固定ビーム２５が９０゜程
度旋回し、伸縮ビーム２６をサークルレール２４の外側
まで伸ばすと、台車５の前方だけでなく側方に向かって
ホイスト１３が移動でき、台車５から伸縮ビーム２６が
伸びた軌道幅外の範囲、特に軌道と直角方向の範囲にお
いても運搬物２０の上げ下しが可能となる。
に長く突き出ているので、レール３のユニットを運搬さ
せ、斜面工事に先行して、レール３を例えば図１の下方
へ延設する工事に使用することも行なわれる。 （第２実施例）上述した第１実施例は、台車５上に設置
した直線状のホイストレール１０にホイスト１３を配置
した構成であるが、図１１〜図１４に示した第２実施例
は、旋回伸縮クレーン２３を上フレーム７ａに配置した
構成を特徴としている。旋回伸縮クレーン２３は、図１
２に示したように、円形のサークルレール２４を上フレ
ーム７ａに取り付け、サークルレール２４の下で旋回さ
れる固定ビーム２５が配設され、さらに詳細は図１３及
び図１４に示したように、固定ビーム２５の下を出入り
走行する伸縮ビーム２６が配設され、ホイスト１３が伸
縮ビーム２６上を自在に走行する構成とされている。伸
縮ビーム２６を縮めた状態の固定ビーム２５が９０゜程
度旋回し、伸縮ビーム２６をサークルレール２４の外側
まで伸ばすと、台車５の前方だけでなく側方に向かって
ホイスト１３が移動でき、台車５から伸縮ビーム２６が
伸びた軌道幅外の範囲、特に軌道と直角方向の範囲にお
いても運搬物２０の上げ下しが可能となる。
【００１５】
【本発明が奏する効果】本発明に係る斜面用クレーン型
運搬装置によれば、長大な斜面の全領域にわたり効率よ
く、安全に、経済的に、多種多様な運搬物を運搬し積み
下しでき斜面工事の進捗に寄与する。更に、自ら軌道を
敷設することさえもでき、いかなる長さの斜面にも簡単
に対応して実施できる融通性がある。
運搬装置によれば、長大な斜面の全領域にわたり効率よ
く、安全に、経済的に、多種多様な運搬物を運搬し積み
下しでき斜面工事の進捗に寄与する。更に、自ら軌道を
敷設することさえもでき、いかなる長さの斜面にも簡単
に対応して実施できる融通性がある。
【図１】本発明の斜面用クレーン型運搬装置を設置した
建築現場の斜視図である。
建築現場の斜視図である。
【図２】同上装置の正面図である。
【図３】同上装置の軌道の平面図である。
【図４】同上装置の台車の平面図である。
【図５】同上装置の台車の前面図である。
【図６】同上装置の台車の車輪とレールとの関係を拡大
して示した断面図である。
して示した断面図である。
【図７】同上装置の台車及びホイストレールの平面図で
ある。
ある。
【図８】同上装置の台車の旋回駆動部の平面図である。
【図９】同上の平面図である。
【図１０】同上装置のホイストレール吊り部の側面図で
ある。
ある。
【図１１】旋回伸縮クレーンを用いた第２実施例の側面
図である。
図である。
【図１２】旋回伸縮クレーンの平面図である。
【図１３】旋回伸縮クレーンの伸縮ビームが突き出され
た状態の側面図である。
た状態の側面図である。
【図１４】旋回伸縮クレーンの伸縮ビームが引込んだ状
態の側面図である。
態の側面図である。
３ レール ５ 台車 １０ ホイストレール １２ 旋回駆動部 １４ ギア付き電動モータ １５ クランクアーム １３ ホイスト １８ 吊り部 ２３ 旋回伸縮クレーン
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 甲斐野 正己 福岡市中央区天神四丁目２番20号 株式 会社竹中工務店九州支店内 (72)発明者 尾崎 徹也 福岡市中央区天神四丁目２番20号 株式 会社竹中工務店九州支店内 (72)発明者 前畑 達実 福岡市中央区天神四丁目２番20号 株式 会社竹中工務店九州支店内 (72)発明者 中村 昌二 福岡市中央区天神四丁目２番20号 株式 会社竹中工務店九州支店内 (72)発明者 角谷 生起 福岡市中央区天神四丁目２番20号 株式 会社竹中工務店九州支店内 (72)発明者 樋口 清範 福岡市中央区天神四丁目２番20号 株式 会社竹中工務店九州支店内 (72)発明者 鶴田 誠 福岡市中央区天神四丁目２番20号 株式 会社竹中工務店九州支店内 (72)発明者 有津 均 福岡市中央区天神四丁目２番20号 株式 会社竹中工務店九州支店内 (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) E04G 21/16
Claims (2)
- 【請求項１】斜面の上下方向に敷設した軌道上を移動す
る台車からなる斜面用運搬装置において、 前記台車は、前記軌道の軌道幅内に運搬物を上げ下げで
きる作業空間を確保した構造であること、 ホイストが走行可能に設置されるホイストレールは前記
台車上に同台車の前部から水平に所要長さ突き出した形
で設置されており、同ホイストレールはその後端を前記
台車の後部に水平回動が可能に支持され、中間部は前記
台車上の旋回駆動部に扇状旋回が可能に連結されてお
り、ホイストは前記ホイストレールの全長にわたり走行
すること、を特徴とする、斜面用クレーン型運搬装置。 - 【請求項２】軌道は、組立と分解が可能なユニット単位
で構成されていること、 台車は前記軌道の上端付近に設置された電動ウインチか
ら繰り出されたワイヤロープによって軌道上を移動させ
られること、 前記台車は矩形枠状の車台フレームに車輪を備えた構成
であり、 旋回駆動部は前記台車に設けた電動モータ及び同電動モ
ータで駆動されるクランクで構成され、前記クランクの
一端が前記ホイストレールと連結されており、前記ホイ
ストレールの先端部は前記軌道の軌道幅の外側位置へ運
搬物を上げ下げできる角度まで扇状旋回されること、を
それぞれ特徴とする、請求項１に記載した斜面用クレー
ン型運搬装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP05311704A JP3094357B2 (ja) | 1993-12-13 | 1993-12-13 | 斜面用クレーン型運搬装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP05311704A JP3094357B2 (ja) | 1993-12-13 | 1993-12-13 | 斜面用クレーン型運搬装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07158282A JPH07158282A (ja) | 1995-06-20 |
| JP3094357B2 true JP3094357B2 (ja) | 2000-10-03 |
Family
ID=18020469
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP05311704A Expired - Fee Related JP3094357B2 (ja) | 1993-12-13 | 1993-12-13 | 斜面用クレーン型運搬装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3094357B2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6448296B2 (ja) * | 2014-10-19 | 2019-01-09 | 上田技研産業株式会社 | レール建設用台車及びそれを用いたレール建設方法 |
| JP7290554B2 (ja) * | 2019-04-18 | 2023-06-13 | 鹿島建設株式会社 | 型枠、及び、型枠と型枠を揚重する揚重装置とを備える型枠システム |
| CN114523044B (zh) * | 2022-02-25 | 2024-02-23 | 苏州安洁科技股份有限公司 | 一种承接大尺寸柔软物料的工装及其使用方法 |
-
1993
- 1993-12-13 JP JP05311704A patent/JP3094357B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH07158282A (ja) | 1995-06-20 |
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| Date | Code | Title | Description |
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