JP3089075B2 - 自動変速機油組成物 - Google Patents
自動変速機油組成物Info
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車用自動変速機に
供するのに適切な潤滑油組成物に関する。
供するのに適切な潤滑油組成物に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、自動車用自動変速機油は、熱酸化
安定性、耐摩耗性、湿式多板クラッチ等の摩擦特性等の
性能に優れることが重要であり、ＧＭ社ＤＥＸＲＯＮＩ
ＩＥ規格やＦｏｒｄ社ＭＥＲＣＯＮ規格のような油があ
る。これらの自動変速機油には、基油に各種添加剤（酸
化防止剤、清浄分散剤、摩耗防止剤、防錆剤、金属不活
性剤、摩擦係数調整剤、消泡剤、着色剤、シール膨潤
剤、粘度指数向上剤等）が配合されている。
安定性、耐摩耗性、湿式多板クラッチ等の摩擦特性等の
性能に優れることが重要であり、ＧＭ社ＤＥＸＲＯＮＩ
ＩＥ規格やＦｏｒｄ社ＭＥＲＣＯＮ規格のような油があ
る。これらの自動変速機油には、基油に各種添加剤（酸
化防止剤、清浄分散剤、摩耗防止剤、防錆剤、金属不活
性剤、摩擦係数調整剤、消泡剤、着色剤、シール膨潤
剤、粘度指数向上剤等）が配合されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】近年の自動変速機にお
いては、自動変速機の軽量コンパクト化及びエンジンの
高出力化に対応して伝達トルク容量を上げるために、湿
式多板クラッチの摩擦係数の増大が求められている。ま
た、軽量コンパクト化に伴い熱負荷が増大するため、熱
酸化安定性の向上が要求されている。
いては、自動変速機の軽量コンパクト化及びエンジンの
高出力化に対応して伝達トルク容量を上げるために、湿
式多板クラッチの摩擦係数の増大が求められている。ま
た、軽量コンパクト化に伴い熱負荷が増大するため、熱
酸化安定性の向上が要求されている。
【０００４】湿式多板クラッチの動摩擦係数を上げるた
めにスルフォネート、フェネート等の金属系清浄分散剤
を摩擦係数調整剤として用いることがあるが、これらを
添加すると熱酸化等により全酸価（ＪＩＳ Ｋ ２５０
１）をかなり増加させる傾向がある。これは、スルフォ
ネートやフェネートにおいては、構成分子中に硫黄原子
を含み、これが自動変速機油として使用される過程にお
いて分解し、Ｈ2 ＳＯ4 のような酸性成分が生成される
ためである。
めにスルフォネート、フェネート等の金属系清浄分散剤
を摩擦係数調整剤として用いることがあるが、これらを
添加すると熱酸化等により全酸価（ＪＩＳ Ｋ ２５０
１）をかなり増加させる傾向がある。これは、スルフォ
ネートやフェネートにおいては、構成分子中に硫黄原子
を含み、これが自動変速機油として使用される過程にお
いて分解し、Ｈ2 ＳＯ4 のような酸性成分が生成される
ためである。
【０００５】本発明は、スルフォネートやフェネートを
添加した自動変速機油と同等の摩擦調整機能を有し、熱
酸化安定性に優れる自動変速機油を提供することを目的
とする。
添加した自動変速機油と同等の摩擦調整機能を有し、熱
酸化安定性に優れる自動変速機油を提供することを目的
とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明者らは、上記問題
点を解決するために、金属系清浄分散剤であるカルシウ
ムサリシレートが、従来から摩擦係数調整剤として使用
されてきたカルシウムスルフォネート、カルシウムフェ
ネート、マグネシウムスルフォネート、マグネシウムフ
ェネート等と同様の摩擦調整機能を持つと同時に、分子
内に硫黄原子を含まないためＨ2 ＳＯ4 のような酸性と
なる成分を生成しないことに着目して、種々実験と検討
を重ねた結果、本発明を完成するに至った。本発明は、
鉱油、合成油又はそれらの混合油からなる潤滑油基油に
下記式（１）または（２）で示されるカルシウムサリシ
レートの内少なくとも１種を含有することを特徴とする
自動変速機油組成物である。
点を解決するために、金属系清浄分散剤であるカルシウ
ムサリシレートが、従来から摩擦係数調整剤として使用
されてきたカルシウムスルフォネート、カルシウムフェ
ネート、マグネシウムスルフォネート、マグネシウムフ
ェネート等と同様の摩擦調整機能を持つと同時に、分子
内に硫黄原子を含まないためＨ2 ＳＯ4 のような酸性と
なる成分を生成しないことに着目して、種々実験と検討
を重ねた結果、本発明を完成するに至った。本発明は、
鉱油、合成油又はそれらの混合油からなる潤滑油基油に
下記式（１）または（２）で示されるカルシウムサリシ
レートの内少なくとも１種を含有することを特徴とする
自動変速機油組成物である。
【０００７】
【化２】
【０００８】本発明の自動変速機油組成物に占めるカル
シウムサリシレートの添加量は、０．０１〜５．０重量
％であり、好ましくは０．１〜２．０重量％である。
０．０１重量％未満の添加量では摩擦調整機能が、不十
分である。また、５．０重量％を超えると、自動変速機
油として使用中にカルシウムサリシレートが分解した際
に生じるカルシウム塩が湿式クラッチ摩擦材の空隙に堆
積し、摩擦係数を変化させることがあるので好ましくな
い。
シウムサリシレートの添加量は、０．０１〜５．０重量
％であり、好ましくは０．１〜２．０重量％である。
０．０１重量％未満の添加量では摩擦調整機能が、不十
分である。また、５．０重量％を超えると、自動変速機
油として使用中にカルシウムサリシレートが分解した際
に生じるカルシウム塩が湿式クラッチ摩擦材の空隙に堆
積し、摩擦係数を変化させることがあるので好ましくな
い。
【０００９】尚、式（１）および（２）におけるＲはＣ
8以上であるが、Ｃ8以上Ｃ28以下が好ましい。Ｃ29以上
は、固体となるが溶解して使用できるため、本発明に包
含される。
8以上であるが、Ｃ8以上Ｃ28以下が好ましい。Ｃ29以上
は、固体となるが溶解して使用できるため、本発明に包
含される。
【００１０】基油としては、溶剤精製あるいは水素化精
製等の精製を行い、さらにこれら基油よりワックス分を
取り除き低温流動性を改善した鉱油あるいは合成油が使
用される。合成油としてはポリ−α−オレフィンオリゴ
マー類、ポリブテン類、ジエステル類、ポリオールエス
テル類が挙げられるが、添加剤の溶解性等を考慮して、
単独で使用するよりも鉱油と混合もしくは合成油同士を
混合して用いることが好ましい。なお、基油の粘度は、
トルクコンバーター、オイルポンプ、歯車等に対する適
正粘度や、低温における流動性を考慮して、一般の自動
変速機油と同様１００℃における粘度が２．５〜１０．
０センチストークスが好ましく、より好ましくは２．５
〜５．０センチストークスとする。必要に応じて増粘効
果のある各種粘度指数向上剤を用いる。組成物の粘度
は、１００℃において５〜９センチストークスが好まし
く、より好ましくは、６．５〜８．０センチストーク
ス、−４０℃の粘度が５０，０００センチポイズ以下が
好ましく、より好ましくは２０，０００センチポイズ以
下である。
製等の精製を行い、さらにこれら基油よりワックス分を
取り除き低温流動性を改善した鉱油あるいは合成油が使
用される。合成油としてはポリ−α−オレフィンオリゴ
マー類、ポリブテン類、ジエステル類、ポリオールエス
テル類が挙げられるが、添加剤の溶解性等を考慮して、
単独で使用するよりも鉱油と混合もしくは合成油同士を
混合して用いることが好ましい。なお、基油の粘度は、
トルクコンバーター、オイルポンプ、歯車等に対する適
正粘度や、低温における流動性を考慮して、一般の自動
変速機油と同様１００℃における粘度が２．５〜１０．
０センチストークスが好ましく、より好ましくは２．５
〜５．０センチストークスとする。必要に応じて増粘効
果のある各種粘度指数向上剤を用いる。組成物の粘度
は、１００℃において５〜９センチストークスが好まし
く、より好ましくは、６．５〜８．０センチストーク
ス、−４０℃の粘度が５０，０００センチポイズ以下が
好ましく、より好ましくは２０，０００センチポイズ以
下である。
【００１１】本発明の自動変速機油組成物には、自動変
速機油としての基本的な性能を維持するために酸化防止
剤、摩耗防止剤、分散剤、金属不活性化剤、摩擦係数調
整剤、消泡剤、粘度指数向上剤等を使用することができ
る。これらの添加量は、従来の自動変速機油組成物の添
加量を参酌して決定すればよい。
速機油としての基本的な性能を維持するために酸化防止
剤、摩耗防止剤、分散剤、金属不活性化剤、摩擦係数調
整剤、消泡剤、粘度指数向上剤等を使用することができ
る。これらの添加量は、従来の自動変速機油組成物の添
加量を参酌して決定すればよい。
【００１２】酸化防止剤としては２，６−ジ−ｔ−ブチ
ル−Ｐ−クレゾール、２，６−ジ−ｔ−ブチルフェノー
ル、２，６ ′−ジ−ｔ−ブチル−α−ジメチルアミノ
−Ｐ−クレゾール、６−ジ−ｔ−ブチル−ｏ−クレゾー
ル等のフェノール系化合物、ジフェニルアミン、４，４
′−テトラメチル−ジアミノジフェニル−メタン、フ
ェニル−α−ナフチルアミン、アルキルフェニル−β−
ナフチルアミン、フェノアジン等のアミン系化合物、硫
化オレフィン、硫化テルペン、ジアルキルサルファイ
ド、ジアルキルジサルファイド等の硫黄系化合物、Ｚｎ
−ジアルキルジチオフォスフェート、Ｚｎ−ジアルキル
アリルジチオフォスフェート、Ｚｎ−ジアルキルジチオ
カーバメイト等のジチオりん酸塩系の化合物がある。
ル−Ｐ−クレゾール、２，６−ジ−ｔ−ブチルフェノー
ル、２，６ ′−ジ−ｔ−ブチル−α−ジメチルアミノ
−Ｐ−クレゾール、６−ジ−ｔ−ブチル−ｏ−クレゾー
ル等のフェノール系化合物、ジフェニルアミン、４，４
′−テトラメチル−ジアミノジフェニル−メタン、フ
ェニル−α−ナフチルアミン、アルキルフェニル−β−
ナフチルアミン、フェノアジン等のアミン系化合物、硫
化オレフィン、硫化テルペン、ジアルキルサルファイ
ド、ジアルキルジサルファイド等の硫黄系化合物、Ｚｎ
−ジアルキルジチオフォスフェート、Ｚｎ−ジアルキル
アリルジチオフォスフェート、Ｚｎ−ジアルキルジチオ
カーバメイト等のジチオりん酸塩系の化合物がある。
【００１３】摩耗防止剤としては、トリクレジルホスフ
ェート、メチルアシッドホスフェイト、エチルアシッド
ホスフェイト、イソプロピルアシッドホスフェイト、ブ
チルアシッドホスフェイト、２−エチルヘキシルアシッ
ドホスフェイト、イソデシルアシッドホスフェイト、ラ
ウリルアシッドホスフェイト、トリデシルアシッドホス
フェイト、ステアリルアシッドホスフェイト、イソステ
アリルアシッドホスフェイト、オレイルアシッドホスフ
ェイト、ジ−２−エチルヘキシルホスフェイト等の酸性
りん酸エステル類、トリフェニルホスフェイト、トリ
（Ｐ−クレジル）ホスフェイト、トリス（ノニルフェニ
ル）ホスフェイト、トリイソオクチルホスフェイト、ジ
フェニルイソデシルホスフェイト、フェニルジイソデシ
ルホスフェイト、トリイソデシルホスフェイト、トリス
テアリルホスフェイト、トリオレイルホスフェイト、ト
リラウリルトリチオホスフェイト、ジ−２−エチルヘキ
シルハイドロゼンホスフェイト、ジラウリルハイドロゼ
ンホスフェイト、ジオレイルハイドロゼンホスフェイト
等の亜りん酸エステル類、トリアルキルチオホスフェイ
ト、ジ（２−エチルヘキシル）ジチオリン酸、ヒドロキ
シメチルホスホン酸ジ−２−エチルヘキシル、トリエチ
ル−３−ホスホノプロピオネイト等のリン酸エステルの
アミン塩類の化合物がある。
ェート、メチルアシッドホスフェイト、エチルアシッド
ホスフェイト、イソプロピルアシッドホスフェイト、ブ
チルアシッドホスフェイト、２−エチルヘキシルアシッ
ドホスフェイト、イソデシルアシッドホスフェイト、ラ
ウリルアシッドホスフェイト、トリデシルアシッドホス
フェイト、ステアリルアシッドホスフェイト、イソステ
アリルアシッドホスフェイト、オレイルアシッドホスフ
ェイト、ジ−２−エチルヘキシルホスフェイト等の酸性
りん酸エステル類、トリフェニルホスフェイト、トリ
（Ｐ−クレジル）ホスフェイト、トリス（ノニルフェニ
ル）ホスフェイト、トリイソオクチルホスフェイト、ジ
フェニルイソデシルホスフェイト、フェニルジイソデシ
ルホスフェイト、トリイソデシルホスフェイト、トリス
テアリルホスフェイト、トリオレイルホスフェイト、ト
リラウリルトリチオホスフェイト、ジ−２−エチルヘキ
シルハイドロゼンホスフェイト、ジラウリルハイドロゼ
ンホスフェイト、ジオレイルハイドロゼンホスフェイト
等の亜りん酸エステル類、トリアルキルチオホスフェイ
ト、ジ（２−エチルヘキシル）ジチオリン酸、ヒドロキ
シメチルホスホン酸ジ−２−エチルヘキシル、トリエチ
ル−３−ホスホノプロピオネイト等のリン酸エステルの
アミン塩類の化合物がある。
【００１４】分散剤としては、コハク酸イミド、ベンジ
ルアミン等がある。金属不活性化剤としては、ベンゾト
リアゾール、チアジアゾール等がある。摩擦係数調整剤
としては、オレイン酸、ステアリン酸、パルミチン酸等
の高級脂肪酸類、ラウリルアルコール、オレイルアルコ
ール、セチルアルコール等の高級アルコール類、オレイ
ン酸エチル、ソルビタンモノステアレート、オレイン酸
モノグリセライド等のエステル類、セチルアミン、オク
タデシルアミン等のアミン類の化合物がある。
ルアミン等がある。金属不活性化剤としては、ベンゾト
リアゾール、チアジアゾール等がある。摩擦係数調整剤
としては、オレイン酸、ステアリン酸、パルミチン酸等
の高級脂肪酸類、ラウリルアルコール、オレイルアルコ
ール、セチルアルコール等の高級アルコール類、オレイ
ン酸エチル、ソルビタンモノステアレート、オレイン酸
モノグリセライド等のエステル類、セチルアミン、オク
タデシルアミン等のアミン類の化合物がある。
【００１５】消泡剤としては、ジメチルポリシロキサ
ン、フェニルメチルシロキサン、環状オルガノシロキサ
ン等のシリコーン系化合物、ソルビタンモノラウレー
ト、アルケニルコハク酸誘導体等のエステル系化合物が
ある。粘度指数向上剤としては、ＰＭＡ（ポリメタクリ
レート）、ＰＩＢ（ポリイソブチレン）、ＥＰＣ（エチ
レン／プロピレン共重合体）、ＳＤＣ（スチレン／ジエ
ステル共重合体）等がある。
ン、フェニルメチルシロキサン、環状オルガノシロキサ
ン等のシリコーン系化合物、ソルビタンモノラウレー
ト、アルケニルコハク酸誘導体等のエステル系化合物が
ある。粘度指数向上剤としては、ＰＭＡ（ポリメタクリ
レート）、ＰＩＢ（ポリイソブチレン）、ＥＰＣ（エチ
レン／プロピレン共重合体）、ＳＤＣ（スチレン／ジエ
ステル共重合体）等がある。
【００１６】
【実施例】以下本発明の実施例及び比較例について説明
する。なお本発明は以下の実施例に限定されるものでは
ない。
する。なお本発明は以下の実施例に限定されるものでは
ない。
【００１７】表１（１）、（２）に実施例及び比較例の
組成を示す。
組成を示す。
【００１８】
【表１】
【００１９】
【表２】
【００２０】実施例及び比較例の摩擦特性をオートマッ
クス社製ＳＡＥ Ｎｏ．２摩擦試験機で、また熱酸化安
定性を内燃機関用潤滑油酸化安定度試験（ＪＩＳＫ２５
１４）により評価した。それぞれの試験条件を表２及び
表３に示す。結果を表４に示す。尚、表４（１），
（２）中、μｄは動摩擦係数、μｓは静摩擦係数、及び
μｏ／μｄは静動比である。
クス社製ＳＡＥ Ｎｏ．２摩擦試験機で、また熱酸化安
定性を内燃機関用潤滑油酸化安定度試験（ＪＩＳＫ２５
１４）により評価した。それぞれの試験条件を表２及び
表３に示す。結果を表４に示す。尚、表４（１），
（２）中、μｄは動摩擦係数、μｓは静摩擦係数、及び
μｏ／μｄは静動比である。
【００２１】
【表３】
【００２２】
【表４】
【００２３】表４より、μｄ（動摩擦係数）は、１００
０サイクル、５０００サイクルいずれの場合でも、実施
例１〜４は比較例１〜３と同程度である。また、熱酸化
安定性を示す全酸価はいずれの実施例も比較例１〜３よ
り低く、実施例は比較例１〜３より熱酸化安定性が優れ
ていることがわかる。
０サイクル、５０００サイクルいずれの場合でも、実施
例１〜４は比較例１〜３と同程度である。また、熱酸化
安定性を示す全酸価はいずれの実施例も比較例１〜３よ
り低く、実施例は比較例１〜３より熱酸化安定性が優れ
ていることがわかる。
【００２４】本実施例では、前述の通り、前記（１）及
び（２）式の混合物を用いて実験を行ったが、前記
（１）式のＲがＣ20〜Ｃ24のカルシウムサリシレートを
単独で用いた場合、及び前記（２）式のＲがＣ20〜Ｃ24
のカルシウムサリシレートを単独で用いた場合も、本実
施例と同等の結果であった。
び（２）式の混合物を用いて実験を行ったが、前記
（１）式のＲがＣ20〜Ｃ24のカルシウムサリシレートを
単独で用いた場合、及び前記（２）式のＲがＣ20〜Ｃ24
のカルシウムサリシレートを単独で用いた場合も、本実
施例と同等の結果であった。
【００２５】
【発明の効果】本発明の自動変速機油組成物は、カルシ
ウムサリシレートを含有することにより、高摩擦係数を
維持することが可能であると同時に優れた熱酸化安定性
を有するものである。従って、本発明の自動変速機油組
成物を使用することにより、従来困難であった自動車用
自動変速機の軽量コンパクト化が可能となった。
ウムサリシレートを含有することにより、高摩擦係数を
維持することが可能であると同時に優れた熱酸化安定性
を有するものである。従って、本発明の自動変速機油組
成物を使用することにより、従来困難であった自動車用
自動変速機の軽量コンパクト化が可能となった。
フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ Ｃ１０Ｎ 30:06 30:08 30:10 40:04 (56)参考文献 特開 平２−155987（ＪＰ，Ａ) 特開 昭62−215697（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) C10M 129/54 C10M 159/20 - 159/24 C10N 40:04 ＣＡ（ＳＴＮ)
Claims (1)
- 【請求項１】鉱油、合成油又はそれらの混合油からなる
潤滑油基油に、下記式（１）または（２）で示されるカ
ルシウムサリシレートの内少なくとも１種を０．０１〜
５．０重量％含有することを特徴とする自動変速機油組
成物。 【化１】
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP35188691A JP3089075B2 (ja) | 1991-12-13 | 1991-12-13 | 自動変速機油組成物 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP35188691A JP3089075B2 (ja) | 1991-12-13 | 1991-12-13 | 自動変速機油組成物 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05163496A JPH05163496A (ja) | 1993-06-29 |
| JP3089075B2 true JP3089075B2 (ja) | 2000-09-18 |
Family
ID=18420288
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP35188691A Expired - Fee Related JP3089075B2 (ja) | 1991-12-13 | 1991-12-13 | 自動変速機油組成物 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3089075B2 (ja) |
Families Citing this family (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3512231B2 (ja) * | 1994-05-10 | 2004-03-29 | 東燃ゼネラル石油株式会社 | 自動変速機用潤滑油組成物 |
| JP3271872B2 (ja) * | 1995-05-25 | 2002-04-08 | 東燃ゼネラル石油株式会社 | 自動変速機用潤滑油組成物 |
| AU6495096A (en) * | 1995-07-17 | 1997-02-18 | Exxon Chemical Patents Inc. | Power transmitting fluids with improved resistance to foaming |
| KR100250814B1 (ko) * | 1997-11-15 | 2000-04-01 | 정몽규 | 전자제어식 토크 컨버터용 합성유계 자동변속기유 조성물 |
| JP4625248B2 (ja) * | 2002-11-07 | 2011-02-02 | Ｊｘ日鉱日石エネルギー株式会社 | 変速機用潤滑油組成物 |
| MXPA06007641A (es) * | 2003-12-31 | 2007-11-23 | Axiom Automotive Technologies | Composicion de reduccion de friccion, desgaste y degradacion, termicamente estable, para el uso en sistema de transmision de potencia altamente sometidos a esfuerzo. |
| US20110160110A1 (en) * | 2008-08-01 | 2011-06-30 | Stefan Daegling | Lubricating grease compositions |
| CN104862041A (zh) * | 2014-05-23 | 2015-08-26 | 山东瀚霖生物技术有限公司 | 一种3cst长链二元酸酯基超低温润滑油组合物 |
| WO2020196386A1 (ja) | 2019-03-28 | 2020-10-01 | 株式会社Adeka | 燃料油組成物 |
-
1991
- 1991-12-13 JP JP35188691A patent/JP3089075B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH05163496A (ja) | 1993-06-29 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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