JP3087978U - レール部材用連結装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】貨物車両や搬送コンテナ等の物品収容体におい
て、荷物等の物品を荷崩れさせることなく確実に固定さ
せることができると共に、着脱操作を容易に行うことが
できるレール部材用連結装置を提供する。 【解決手段】本体１に設けた支軸９，１０に溝状取付孔
ｄの長さ方向に対して進退自在となる移動体２を係合さ
せ、本体の一側端部にレール部材ｃの溝状取付孔ｄにお
ける長さ方向の一側端部ｄ１に係合する本体係合部材３
を設けて、移動体の一側端部にレール部材の溝状取付孔
における長さ方向の他側端部ｄ２に係合する移動体係合
部材４を設けると共に、本体と移動体とに該移動体を常
時はレール部材の溝状取付孔における長さ方向の他側端
部へ向かって付勢させる弾性部材５を設ける。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、貨物車両や搬送コンテナ等の物品収容体において、荷物等の物品を 荷崩れさせることなく確実に固定させることができるレール部材用連結装置に関 する。

【０００２】

【従来の技術】

貨物車両等の箱形荷台に積載された荷物は、ラチェットバックル式のベルトな どにより、走行中の車両の急発進・急停車等で容易に移動したり荷崩れしたりし ないように強固に拘束されている。 そして、前記した拘束のための手段は、車体壁や荷台壁にラッシングレールを 取り付けて、このラッシングレールの選択的な位置へ取り付け、前記ラチェット バックルで、ベルトを締め込むことでなされるものである。

【０００３】 従来、前記ベルト端部の金具は、図７に示すように、本体６０へラッシングレ ール６１の長孔６１ａにおける両側縁に係合する係止部材６２，６３を付設して あって、この長孔６１ａへの装着には、図７（ｂ）に示すように、本体６０へ軸 支した回動片６４の外端部６５を、ばね６６に抗して指で持ち上げた状態におい て、一側縁の係止部材６２を長孔６１ａの一側部へ本体６０を斜めにして挿し入 れて係合させ、更に、この係止部材６２の切り欠き６７を長孔６１ａの側縁に押 し当てる。

【０００４】 この状態から、長孔６１ａの他側部へ係止部材６３を挿し入れた後、回動片６ ４の外端部６５から指を離すとばね６６により、図７（ｃ）に示すように、この 長孔６１ａの他側部をこの外端部６５と係止部材６３とにより挟み付けられると 共に、長孔６１ａの一側部は係止部材６２の切り欠き６７内に納まるもので、ベ ルト６８に、同図に示す矢印ｓの方向に力が掛かったとき、ラッシングレール６ １の長孔６１ａにおける両側縁に係止部材６２，６３が確実に係合して、容易に 離脱しないものである。

【０００５】 しかしながら、このベルト端部の金具は、ラッシングレール６１に対して、そ の取り付けおよび取り外しに際して、その都度、回動片６４の外端部６５を指に より持ち上げなくてはならないので、面倒な上、外端部６５と係止部材６３との 間の間隙に余り余裕がないので、その操作が甚だやりにくいものであった。

【０００６】 しかも、図７（ｃ）に示すように、長孔６１ａの全幅ｍを該係止部材６２，６ ３の全長ｎより短く形成することで、ラッシングレール６１の長孔６１ａと本体 ６０の係止部材６２，６３との係合がなされるため、両者６１ａと６２，６３と が係合したとき、同図に示すように、長孔６１ａの両側縁に隙間ｐ，ｐができて しまうので、前記した両者６１ａと６２，６３との係止量が不足して、矢印ｓの 方向に大きな動荷重が掛かったとき、長孔６１ａか係止部材６２，６３かのどち らかあるいはその両方が容易に破損してしまう問題点があった。

【０００７】

【考案が解決しようとする課題】

本考案は、前記した問題点を解決するためになされたもので、本体に設けた支 軸に溝状取付孔の長さ方向に対して進退自在となる移動体を係合させ、本体の一 側端部にレール部材の溝状取付孔における長さ方向の一側端部に係合する本体係 合部材を設けて、移動体の一側端部にレール部材の溝状取付孔における長さ方向 の他側端部に係合する移動体係合部材を設けると共に、本体と移動体とに該移動 体を常時はレール部材の溝状取付孔における長さ方向の他側端部へ向かって付勢 させる弾性部材を設けることにより、貨物車両や搬送コンテナ等の物品収容体に おいて、荷物等の物品を荷崩れさせることなく確実に固定させることができると 共に、着脱操作を容易に行うことができるレール部材用連結装置を提供すること を目的としている。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

前記した目的を達成するための本考案の手段は、 物品収容体内に固着したレール部材の溝状取付孔へ係脱自在に取り付けて、物 品を前記物品収容体内において緊締状態に固定させるレール部材用連結装置にあ って、 本体と、この本体に設けた支軸に係合させて前記溝状取付孔の長さ方向に対し て進退自在となる移動体と、前記本体の一側端部に設けて前記レール部材の溝状 取付孔における長さ方向の一側端部に係合する本体係合部材と、前記移動体の一 側端部に設けて前記レール部材の溝状取付孔における長さ方向の他側端部に係合 する移動体係合部材と、前記本体と前記移動体とに設けて該移動体を常時は前記 レール部材の溝状取付孔における長さ方向の他側端部へ向かって付勢させる弾性 部材とを備えさせたレール部材用連結装置の構成にある。

【０００９】 そして、 物品収容体内に固着したレール部材の溝状取付孔へ係脱自在に取り付けて、物 品を前記物品収容体内において緊締状態に固定させるレール部材用連結装置にあ って、 板材を二つ折りに折曲させてその間に空間部を形成させた本体と、この本体の 空間部において、該本体に設けた支軸へその長孔を係合させて前記溝状取付孔の 長さ方向に対して進退自在となる移動体と、前記本体の一側端部に設けて前記レ ール部材の溝状取付孔における長さ方向の一側端部に係合する本体係合部材と、 前記移動体の一側端部に設けて前記レール部材の溝状取付孔における長さ方向の 他側端部に係合する移動体係合部材と、前記本体と前記移動体とに設けて該移動 体を常時は前記レール部材の溝状取付孔における長さ方向の他側端部へ向かって 付勢させる弾性部材とを備えさせ、 前記移動体は、前記本体に固着された支軸により、前記レール部材面と直交す る方向に対する引っ張りに対して移動しないように取り付けられたレール部材用 連結装置の構成にある。

【００１０】 また、 移動体の一側部には、弾性部材により外方へ付勢されているとき、本体の他側 部より突出する押さえ部材を設ける。

【００１１】

【実施例】

次に、本考案に関するレール部材用連結装置の一実施例を図面に基づいて説明 する。 図１〜図３および図５〜図６においてＡは、物品収容体ｂ内に固着したレール 部材ｃの溝状取付孔ｄへ係脱自在に取り付けて、荷物等の物品ｅを、物品収容体 ｂ内において緊締状態に固定させるレール部材用連結装置であって、本体１と、 移動体２と、本体係合部材３と、移動体係合部材４と、弾性部材５とにより基本 的に構成される。 なお、前記した物品収容体ｂは、例えば、貨物車両等の箱形荷台（コンテナ車 も含む）や鉄道貨物車，航空機等の貨物収納部であって、この物品収容体ｂへ、 図４に示すように、間隔的に多数の溝状取付孔ｄを設けたラッシングレールと呼 ばれる前記レール部材ｃを取り付けてある。

【００１２】 そして、前記した本体１は、金属等により成形した板材を二つ折りに折曲させ て、その間に空間部６を形成させてあり、該二つ折りの端部側を互いに重ね合わ せて、この適所にラチェットバックル式の緊締手段ｆに接続させたベルト等の連 係部材７を取り付ける取付孔８を設けてある。

【００１３】 前記した移動体２は、本体１の空間部６において、該本体１に設けた支軸９， １０へその長孔１１，１２を係合させて前記溝状取付孔ｄの長さ方向（図４にお いて矢印ｈに示す方向）に対して進退自在となるように挿嵌されている。 なお、長孔１１は、移動体２の移動量を規制するストローク長に設けられてい るもので、該移動体２を空間部６内へ押し込んだときと、該移動体２が本体１よ り突出したときの移動限を規制する。

【００１４】 また、この移動体２は、本体１に固着された支軸９，１０により、その長孔１ １，１２との係合によって、レール部材ｃ面と直交する方向（図１において矢印 Ｘ方向）に対する引っ張り運動に対して、該移動体２と本体１とが移動しないよ うに取り付けられている。

【００１５】 前記した本体係合部材３は、本体１の一側端部に設けてレール部材ｃの溝状取 付孔ｄにおける長さ方向（図４において矢印ｈに示す方向）の一側端部ｄ１の内 面部に係合するもので、該本体係合部材３の両側部に略Ｕ字状の立ち上がり片を 設けて補強を図ってある。 なお、この本体係合部材３の上部に係止凹部１３を付設することで、一側端部 ｄ１との係合が一層良好となる。

【００１６】 前記した移動体係合部材４は、移動体２の一側端部に設けてレール部材ｃの溝 状取付孔ｄにおける長さ方向（図４において矢印ｈに示す方向）の他側端部ｄ２ に係合する。 なお、この移動体係合部材４の上部に係止凹部１４を付設することで、一側端 部ｄ２との係合が一層良好となる。

【００１７】 前記した弾性部材５は、本体１と移動体２とにおいて、すなわち、移動体２の 長孔１２における内端部と本体１の支軸１０との間に設けて、該移動体２を常時 は、レール部材ｃの溝状取付孔ｄにおける長さ方向（図４において矢印ｈに示す 方向）の他側端部ｄ２へ向かって付勢させるもので、慣用のコイルスプリング等 を用いる。

【００１８】 また、移動体２の一側部、すなわち、この移動体係合部材４の上部において、 弾性部材５により外方へ付勢されているとき（図１に示す状態）、本体１の他側 部より突出する押さえ部材１５を設けてあるもので、この押さえ部材１５を弾性 部材５の弾力に抗して押したとき（図２に示す状態）、そのほとんどが、本体１ 内の空間部６に押し込まれる。 この移動体２が押し込まれた状態にあっては、該移動体２の移動体係合部材４ は、図２および図６（ａ）に示すように、本体１の他側縁部と略同位置あるいは この他側縁部より引っ込んだ位置に移動するため、本体係合部材３をレール部材 ｃの溝状取付孔ｄにおける一側端部ｄ１に係合させたときは、移動体係合部材４ の外端部は、図６（ａ）に示すように、このレール部材ｃの溝状取付孔ｄにおけ る他側端部ｄ２に干渉しない位置となるので、該溝状取付孔ｄへの移動体係合部 材４の挿入が容易に行える。

【００１９】 したがって、前記のように構成される本考案実施例のレール部材用連結装置Ａ は、以下に述べる作用を奏する。 このレール部材用連結装置Ａは、図５に示すように、緊締手段ｆに接続させた 連係部材７の端部に取り付けられているもので、例えば、貨物車両等の箱形荷台 である物品収容体ｂに積載した荷物等の物品ｅの、該物品収容体ｂへの固定に際 しては、あらかじめ、この物品収容体ｂの側壁などに、図５に示すように、レー ル部材ｃが取り付けられている。

【００２０】 まず、緊締手段ｆに設けた一方の連係部材７におけるレール部材用連結装置Ａ を、レール部材ｃにおける溝状取付孔ｄへ係合させるもので、図６（ａ）に示す ように、本体１を斜めに傾けて、該本体１の本体係合部材３を溝状取付孔ｄの一 側端部ｄ１に挿し入れ、この本体係合部材３上部の係止凹部１３を一側端部ｄ１ へ当接させた状態で、移動体２を、その押さえ部材１５を弾性部材５の弾力に抗 して指により押し、本体１の空間部６内へ押し込んだ後、移動体係合部材４を溝 状取付孔ｄにおける一側端部ｄ１に挿入する。

【００２１】 この移動体係合部材４が溝状取付孔ｄにおける一側端部ｄ１の下方に移動した とき、押さえ部材１５から指を離せば、移動体は、弾性部材５の弾力により支軸 ９，１０に沿って外方へ移動するので、これに伴って、移動体２の移動体係合部 材４も外方へ移動し、図６（ｂ）に示すように、溝状取付孔ｄにおける他側端部 ｄ２の裏面側に係合する。 また、移動体係合部材４上部の係止凹部１４も他側端部ｄ２を外方から覆う状 態となる。

【００２２】 これにより、レール部材ｃにおける溝状取付孔ｄへ、本体１の本体係合部材３ と移動体２の移動体係合部材４とが確実に係合し、かつ、本体１の両側部は、こ のレール部材ｃにおける溝状取付孔ｄの一側端部ｄ１と他側端部ｄ２との間に隙 間が形成されることなく挟まれた状態で、しかも、十分な係合量（掛かり代）が 得られて支持される。

【００２３】 また、前記した同様の操作により、緊締手段ｆに設けた他方の連係部材７にお けるレール部材用連結装置Ａを、収容体ｂの他側壁に取り付けた他方のレール部 材ｃにおける溝状取付孔ｄへ係合させることで、物品ｅの一側部を覆うように連 係部材７が配されるため、この状態で、ラチェットバックル式の緊締手段ｆを操 作して、連係部材７を緊張すれば、図５に示すように、物品ｅが収容体ｂの一側 壁に押し付けられて、該物品収容体ｂへ堅固に支持される。

【００２４】

【考案の効果】

前述のように構成される本考案は、レール部材における溝状取付孔へ係合させ る本体係合部材と移動体係合部材とを本体と移動体との別部材へそれぞれ設けた 構成であるため、前記溝状取付孔への係合に際して、一方の係合部材が溝状取付 孔に邪魔にならず、円滑に装着させることができ、しかも、それぞれの係合部材 に十分な掛かり代が得られて、引っ張り強度に対する対抗力を発揮させることが できる。 また、レール部材の溝状取付孔への着脱操作も、単に、移動体を側方へ押すだ けの簡単な操作で行えるため、その作業性が大幅に向上する。等の格別な効果を 奏するものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に関するレール部材用連結装置の一実施
例を示す正面図である。

【図２】図１における縦断正面図である。

【図３】図１における支軸９部において断面した縦断側
面図である。

【図４】図１におけるレール部材用連結装置を取り付け
るレール部材の一部を示す斜視図である。

【図５】図１におけるレール部材用連結装置の物品収容
体における使用状態を示す平面図である。

【図６】図１におけるレール部材用連結装置のレール部
材への取付状態を示すもので、（ａ）は取り付け始を、
（ｂ）は取り付け後をそれぞれ示す。

【図７】従来のベルト端部金具の取付状態を示す説明図
である。

【符号の説明】

Ａ…レール部材用連結装置．ｂ…物品収容体．ｃ…レー
ル部材．ｄ…溝状取付孔．ｄ１…一側端部．ｄ２…他側
端部．ｅ…物品．１…本体．２…移動体．３本体係合部
材．４…移動体係合部材．５…弾性部材．６…空間部．
９，１０…支軸．１５…押さえ部材

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 物品収容体内に固着したレール部材の溝
   状取付孔へ係脱自在に取り付けて、物品を前記物品収容
   体内において緊締状態に固定させるレール部材用連結装
   置にあって、 本体と、この本体に設けた支軸に係合させて前記溝状取
   付孔の長さ方向に対して進退自在となる移動体と、前記
   本体の一側端部に設けて前記レール部材の溝状取付孔に
   おける長さ方向の一側端部に係合する本体係合部材と、
   前記移動体の一側端部に設けて前記レール部材の溝状取
   付孔における長さ方向の他側端部に係合する移動体係合
   部材と、前記本体と前記移動体とに設けて該移動体を常
   時は前記レール部材の溝状取付孔における長さ方向の他
   側端部へ向かって付勢させる弾性部材とを備えさせたこ
   とを特徴とするレール部材用連結装置。
2. 【請求項２】 物品収容体内に固着したレール部材の溝
   状取付孔へ係脱自在に取り付けて、物品を前記物品収容
   体内において緊締状態に固定させるレール部材用連結装
   置にあって、 板材を二つ折りに折曲させてその間に空間部を形成させ
   た本体と、この本体の空間部において、該本体に設けた
   支軸へその長孔を係合させて前記溝状取付孔の長さ方向
   に対して進退自在となる移動体と、前記本体の一側端部
   に設けて前記レール部材の溝状取付孔における長さ方向
   の一側端部に係合する本体係合部材と、前記移動体の一
   側端部に設けて前記レール部材の溝状取付孔における長
   さ方向の他側端部に係合する移動体係合部材と、前記本
   体と前記移動体とに設けて該移動体を常時は前記レール
   部材の溝状取付孔における長さ方向の他側端部へ向かっ
   て付勢させる弾性部材とを備えさせ、 前記移動体は、前記本体に固着された支軸により、前記
   レール部材面と直交する方向に対する引っ張りに対して
   移動しないように取り付けられたことを特徴とするレー
   ル部材用連結装置。
3. 【請求項３】 移動体の一側部には、弾性部材により外
   方へ付勢されているとき、本体の他側部より突出する押
   さえ部材を設けたことを特徴とする請求項１または２記
   載のレール部材用連結装置。