JP3086775B2 - 交通信号灯器 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、ランプユニットを収容
する灯器本体を有し、二以上の灯器本体を連結して構成
可能な交通信号灯器に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来の交通信号灯器としては、例えば、
図２４〜図２６に示すようなものがある。すなわち、交
通信号灯器１は、三つの灯器本体２を連結して成り、灯
器本体２の両側壁同士が突き合されている。灯器本体２
の側壁には電線などを引き込むための開口３が開設さ
れ、開口の周縁部に四つの連結ボルト用の挿通孔４がそ
れぞれ穿設されている。連結する灯器本体２の一方の側
壁には、四つの挿通孔４を取り囲むようにパッキング用
の溝５が形成され、他方の側壁には、灯器本体２同士を
連結する際にパッキング用の溝５内のパッキングを潰し
て、水密性を担保する突条部６が形成されている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の交通信号灯器では、パッキングをパッキング
用の溝５全長に渡って嵌装する必要があって、多くの組
付け時間を要し、また、パッキングの嵌装が完全に終了
する迄に、一度嵌めたパッキングがパッキング用の溝５
から外れないように、接着剤でパッキングを仮づけする
場合があり、仮づけ工程をも追加するとさらに多くの組
付け時間を要し、作業性を向上する上で支障になるとい
う問題点があった。本発明は、このような従来の問題点
に着目してなされたもので、比較的装着が容易なＯリン
グを用い、かつ、Ｏリングを最小限必要な箇所にのみ装
着するようにし、組付け作業性を向上することができる
ようにした交通信号灯器を提供することを目的としてい
る。

【０００４】

【課題を解決するための手段】かかる目的を達成するた
めの本発明の要旨とするところは、次の各項の記載事項
に存する。 １ ランプユニット（Ｌ）を収容する灯器本体（１０）
を有し、二以上の灯器本体（１０）を連結して構成可能
な交通信号灯器であって、二以上の灯器本体（１０）を
連結する際に、前記灯器本体（１０）の周壁部（１２）
にそれぞれ穿設された連結ボルト用の挿通孔（２１，２
１）同士および電線引込み用の挿通孔（３１，３１）同
士がそれぞれ一致するようにしたものにおいて、前記連
結ボルト用の挿通孔（２１，２１）同士のいずれか一方
側に、並びに、電線引込み用の挿通孔（３１，３１）同
士のいずれか一方側に、該挿通孔（２１，３１）がその
中央部に穿設される嵌合凸部（２２，３２）を形成する
一方、前記他方の挿通孔（２１，３１）側に、同じく該
挿通孔（２１，３１）がその中央部に穿設され、前記嵌
合凸部（２２，３２）が嵌入して相互に位置決めされる
嵌合凹部（２３，３３）を形成し、前記嵌合凸部（２
２，３２）の頂面（２４，３４）と、該頂面（２４，３
４）が対向する前記嵌合凹部（２３，３３）の底面（２
５，３５）との少なくとも一方に挿通孔（２１，３１）
の中心を同心とする円周形状にＯリング用の溝（２６，
３６）を形成し、前記連結ボルト（Ｂ）の締付け力によ
り、前記Ｏリング（Ｒ）を潰すとともに前記嵌合凸部
（２２，３２）の頂面（２４，３４）を前記嵌合凹部
（２３，３３）の底面（２５，３５）に突き当てるよう
にして、灯器本体（１０）内の水密性を担保し、かつ、
前記灯器本体（１０）同士を連結したことを特徴とする
交通信号灯器。

【０００５】２ ランプユニット（Ｌ）を収容する灯器
本体（１０）を有し、二以上の灯器本体（１０）を連結
して構成され、灯器本体（１０）を連結しない側の側壁
部（１２）にサイドカバー（４０）を連結して構成され
る交通信号灯器であって、二以上の灯器本体（１０）を
連結する際に、前記灯器本体（１０）の周壁部（１２）
にそれぞれ穿設された連結ボルト用の挿通孔（２１，２
１）同士および電線引込み用の挿通孔（３１，３１）同
士がそれぞれ一致するようにし、前記灯器本体（１０）
の側壁部（１２）にサイドカバー（４０）を連結する際
に、前記灯器本体（１０）の側壁部（１２）およびサイ
ドカバー（４０）にそれぞれ穿設された連結ボルト用の
挿通孔（２１，４１）同士が一致するようにしたものに
おいて、前記連結ボルト用の挿通孔（２１，２１，４
１）同士のいずれか一方側に、並びに、電線引込み用の
挿通孔（３１，３１）同士のいずれか一方側に、該挿通
孔（２１，３１，４１）がその中央部に穿設される嵌合
凸部（２２，３２，４２）を形成する一方、前記他方の
挿通孔（２１，３１，４１）側に、同じく該挿通孔（２
１，３１，４１）がその中央部に穿設され、前記嵌合凸
部（２２，３２，４２）が嵌入して相互に位置決めされ
る嵌合凹部（２３，３３，４３）を形成し、前記嵌合凸
部（２２，３２，４２）の頂面（２４，３４，４４）
と、該頂面（２４，３４，４４）が対向する前記嵌合凹
部（２３，３３，４３）の底面（２５，３５，４５）と
の少なくとも一方に挿通孔（２１，３１，４１）の中心
を同心とする円周形状にＯリング用の溝（２６，３６，
４６）を形成し、前記連結ボルト（Ｂ）の締付け力によ
り、前記Ｏリング（Ｒ）を潰すとともに前記嵌合凸部
（２２，３２，４２）の頂面（２４，３４，４４）を前
記嵌合凹部（２３，３３，４３）の底面（２５，３５，
４５）に突き当てるようにして、灯器本体（１０）内の
水密性を担保し、かつ、前記灯器本体（１０）同士およ
び前記灯器本体（１０）とサイドカバー（４０）とを連
結したことを特徴とする交通信号灯器。 ３ 前記灯器本体（１０）の両側壁部（１２）に前記嵌
合凸部（２２）と前記嵌合凹部（２３）との一対をそれ
ぞれ設けたものにおいて、前記灯器本体（１０）の両側
壁部（１２）の一方に設けられた前記嵌合凸部（２２）
に対応させて、前記灯器本体（１０）の両側壁部（１
２）の他方に前記嵌合凹部（２３）を設け、前記灯器本
体（１０）の両側壁部（１２）の一方に設けられた前記
嵌合凹部（２３）に対応させて、前記灯器本体（１０）
の両側壁部（１２）の他方に前記嵌合凸部（２２）を設
けたことを特徴とする１項または２項記載の交通信号灯
器。

【０００６】

【作用】二以上の灯器本体（１０）を連結するには、事
前にＯリング用の溝（２６，３６）にＯリング（Ｒ）を
嵌装しておく。このとき、Ｏリング（Ｒ）がＯリング用
の溝（２６，３６）に一度で容易に納まり、また、例え
ば、仮づけしたりする必要がない。前記灯器本体（１
０）の周壁部（１２）にそれぞれ穿設された連結ボルト
用の挿通孔（２１，２１）同士および電線引込み用の挿
通孔（３１，３１）同士がそれぞれ一致するように対向
させる。

【０００７】次に、連結ボルト用の挿通孔（２１，２
１）同士および電線引込み用の挿通孔（３１，３１）同
士をそれぞれ近づけると、嵌合凸部（２２，３２）が嵌
合凹部（２３，３３）にそれぞれ嵌入して相互に位置決
される。前後して、一致する連結ボルト用の挿通孔（２
１，２１）に連結ボルト（Ｂ）を通す。連結ボルト
（Ｂ）を締め付けていくと、その締付け力により、嵌合
凸部（２２，３２）の頂面（２４，３４）と嵌合凹部
（２３，３３）の底面（２５，３５）とが近接して、Ｏ
リング用の溝（２６，３６）に嵌装されたＯリング
（Ｒ）が潰れ、それにより、灯器本体（１０）内の水密
性が担保される。

【０００８】前記灯器本体（１０）の両側壁部（１２）
に少なくとも一対の連結ボルト用の挿通孔（２１）を設
けたものにおいて、前記灯器本体（１０）の両側壁部
（１２）の一方に、前記一対の連結ボルト用の挿通孔
（２１，２１）の一方に対応して前記嵌合凸部（２２）
と前記嵌合凹部（２３）とを一方を配置するとともに、
前記一対の連結ボルト用の挿通孔（２１，２１）の他方
に対応して前記嵌合凸部（２２）と前記嵌合凹部（２
３）とを他方を配置し、該配置とは逆の配置にして、同
じく一対の前記嵌合凸部（２２）と前記嵌合凹部（２
３）とを、他方の側壁部（１２）に設けたものでは、灯
器本体（１０）を連結して成る交通信号灯器の両側壁部
（１２）に、相互に逆の配置になった嵌合凸部（２２）
と嵌合凹部（２３）との一対がそれぞれ設けられるよう
になるため、交通信号灯器の両端にサイドカバー（４
０）をそれぞれ配し、同じく、前記灯器本体（１０）と
前記サイドカバー（４０）とを連結する際に、前記灯器
本体（１０）の側壁部（１２）と前記サイドカバー（４
０）とにそれぞれ穿設された連結ボルト用の挿通孔（２
１，４１）同士が一致するようにし、同じく、前記サイ
ドカバー（４０）に前記嵌合凸部（４２）と前記嵌合凹
部（４３）とを一対にして配置すれば、交通信号灯器の
両側に配置される一対のサイドカバー（４０）に同一形
状のものを使用することが可能となる。

【０００９】

【実施例】以下、図面に基づき本発明の一実施例を説明
する。図１〜図２３は本発明の一実施例を示している。
図２〜図６に示すように、パイプフレーム７にパイプ軸
方向へ位置調節可能に一対の取付金具８が嵌着され、一
対の取付金具８を介して取付用のアーム９が両者の間隔
を調節可能に支持され、一対の取付用のアーム９に交通
信号灯器１０ａが支持されている。

【００１０】交通信号灯器１０ａは、連結された三つの
灯器本体１０と、両端に位置するサイドブラケット４０
とを有して成り、灯器本体１０にはその前面開口１５を
通してランプユニットＬが収容可能になっている。灯器
本体１０の上縁部には、灯器本体１０の前面開口１５を
閉じた閉じ位置と開いた開き位置とに上下方向へ揺動可
能に蓋体１１が枢着されている。蓋体１１の下端部が灯
器本体１０の下縁部に揺動不能にねじ止めされて、蓋体
１１が開き不能になっている。中央の灯器本体１０の背
面には電線用の取込み口１３が設けられている。中央の
灯器本体１０から左右の各灯器本体１０へと電線がそれ
ぞれ引込まれている。灯器本体１０の前面開口１５の周
縁部にはパッキング用の溝１６が形成され、パッキング
用の溝１６には、蓋体１１が閉じた際に潰されて灯器本
体１０内の水密性を担保する図示省略したパッキングが
嵌込まれている。図１、図７〜図１８に示すように、灯
器本体１０の周壁部の一つである側壁部１２には、上下
方向の中央部に電線引込み用の挿通孔３１が穿設される
とともに、電線引込み用の挿通孔３１を中心にして上下
２つの連結ボルト用の挿通孔２１がそれぞれ穿設されて
いる。連結された状態においては、連結ボルト用の挿通
孔２１，２１同士および電線引込み用の挿通孔３１，３
１同士がそれぞれ一致している。

【００１１】一致する連結ボルト用の挿通孔２１，２１
同士の一方側には、挿通孔２１をその中央部に穿設して
成る円形状断面の嵌合凸部２２が形成され、他方の挿通
孔２１側には、同じく挿通孔２１をその中央部に穿設し
て成る円形状断面の嵌合凹部２３が形成されている。連
結された状態においては、嵌合凸部２２が嵌合凹部２３
に嵌入していて相互に位置決されている。嵌合凸部２２
の頂面２４の外周縁は、挿通孔２１の中心を同心とする
円周縁になっていて、その外周縁にはＯリング用の溝２
６が形成されている。Ｏリング用の溝２６には、Ｏリン
グＲが嵌装され、連結ボルトＢの締付け力により、その
復元力に抗して潰されて、灯器本体１０内の水密性を担
保している。灯器本体１０の両側壁部１２の一方には、
嵌合凸部２２と嵌合凹部２３とが一対になって配置さ
れ、他方の側壁部１２には、一方の側壁部１２側の配置
とは逆の配置にして、同じく一対の嵌合凸部２２と嵌合
凹部２３とが配置されている。本実施例の場合は、嵌合
凸部２２と嵌合凹部２３とは上下に１つづつ配置されて
いるが、上下に２つづつ配されてもよく、また、上側に
嵌合凸部２２と嵌合凹部２３との一対が配され、下側に
嵌合凸部２２と嵌合凹部２３との一対が配されても良
い。

【００１２】同じく、一致する電線引込み用の挿通孔３
１，３１同士の一方側には、挿通孔３１をその中央部に
穿設して成る嵌合凸部３２が形成され、他方の挿通孔３
１側には、同じく挿通孔３１をその中央部に穿設して成
る円形状断面の嵌合凹部３３が形成されている。連結さ
れた状態においては、嵌合凸部３２が嵌合凹部３３に嵌
入して相互に位置決されている。嵌合凸部３２の頂面３
４の外周縁は、挿通孔３１の中心を同心とする円周縁に
なっていて、その円周縁には、円周形状にＯリング用の
溝３６が形成されている。Ｏリング用の溝３６には、Ｏ
リングＲ１が嵌装され、連結ボルトＢの締付け力によ
り、その復元力に抗して潰されて、灯器本体１０内の水
密性を担保するようにしている。図１、図９、図１３お
よび図１６に示すように、灯器本体１０の側壁部１２に
おいては、連結方向の位置精度を高めるべく、嵌合凸部
２２の頂面２４が嵌合凹部２３の底面２５に、および、
嵌合凸部３２の頂面３４が嵌合凹部３３の底面３５に、
並びに、側壁部１２の外周縁同士がそれぞれ突き当てら
れている一方、突き当てが最小限必要な箇所以外の部
位、例えば補強リブ部等は互いに突き当たらないように
互いに後退して形成されている。

【００１３】図３〜図６および図１９〜図２３に示すよ
うに、交通信号灯器１０ａの両端に位置するサイドカバ
ー４０には、上下一対の連結ボルト用の挿通孔４１が穿
設されている。連結された状態においては、連結ボルト
用の挿通孔２１，４１同士が一致するように配置されて
いる。一方の連結ボルト用の挿通孔４１側には、挿通孔
４１をその中央部に穿設して成る嵌合凸部４２が形成さ
れ、他方の挿通孔４１側には、同じく挿通孔４１をその
中央部に穿設して成る嵌合凹部４３が形成されている。
連結された状態においては、嵌合凸部４２が嵌合凹部２
３に嵌入するとともに、嵌合凸部２２が嵌合凹部４３に
嵌入して相互に位置決されている。嵌合凸部４２の頂面
４４には、挿通孔４１の中心を同心とする円周形状にＯ
リング用の溝４６が形成されている。Ｏリング用の溝４
６にはＯリングＲが嵌装され、前記連結ボルトＢの締付
け力により、潰されて灯器本体１０内の水密性を担保す
るようになっている。図１７および図１８に示すよう
に、交通信号灯器１０ａの両側に位置する灯器本体１０
においては、サイドブラケット４０と連結する側の側壁
部１２には、電線引込み用の挿通孔３１が開設されたま
まであり、その電線引込み用の挿通孔３１を塞ぐべくパ
ッキングＰ１がそれぞれ嵌着されている。

【００１４】パッキングＰ１は円形状の蓋プレートＰ２
に係合突起Ｐ３が一体的に形成されてなり、電線引込み
用の挿通孔３１の孔壁には、環状に係止部３１ａが形成
され、パッキングＰ１の係合突起Ｐ３が電線引込み用の
挿通孔３１の係止部３１ａに弾撥的に係合している。

【００１５】次に作用を説明する。３つの灯器本体１０
を連結する前に、Ｏリング用の溝２６，３６にＯリング
Ｒ，Ｒ１をそれぞれ嵌装しておく。このとき、Ｏリング
Ｒ，Ｒ１がＯリング用の溝２６，３６に一度で容易にそ
れぞれ納まり、外れたりすることがなく、例えば、接着
剤でＯリングＲ，Ｒ１を仮づけしたりする必要がない。
次に、例えば２つの灯器本体１０を用意して、灯器本体
１０の側壁部１２にそれぞれ穿設された連結ボルト用の
挿通孔２１，２１同士および電線引込み用の挿通孔３
１，３１同士がそれぞれ一致するように対向させる。

【００１６】次に、連結ボルト用の挿通孔２１，２１同
士および電線引込み用の挿通孔３１，３１同士をそれぞ
れ近づけていくと、嵌合凸部２２，３２が嵌合凹部２
３，３３にそれぞれ嵌入して相互に位置決される。前後
して、一致する連結ボルト用の挿通孔２１，２１に連結
ボルトＢを通す。連結ボルトＢを締め付けていくと、そ
の締付け力により、嵌合凸部２２，３２の頂面２４，３
４と嵌合凹部２３，３３の底面２５，３５とが近接して
突き当てられ、Ｏリング用の溝２６，３６に嵌装された
ＯリングＲ，Ｒ１が潰れ、それにより、Ｏリング用の溝
２６，３６および連結ボルト用の挿通孔２１および電線
引込み用の挿通孔３１を通って水などが灯器本体１０内
に侵入することがなく、灯器本体１０内の水密性が担保
される。

【００１７】次に、連結した灯器本体１０のいずれか一
方に新たな灯器本体１０を同じようにして、連結する。
次に、左右の灯器本体１０にサイドカバー４０を連結す
る。灯器本体１０の両側壁部１２の一方に前記嵌合凸部
２２と前記嵌合凹部２３とを一対にして配置する一方、
その配置とは逆の配置にして、同じく一対の嵌合凸部２
２と嵌合凹部２３とを他方の側壁部１２に設けたので、
左右の灯器本体１０の外側にそれぞれ位置する側壁部１
２には、相互に逆の配置になった嵌合凸部２２と嵌合凹
部２３との一対がそれぞれ設けられるようになる。その
ため、交通信号灯器１０ａの両端にそれぞれ配されるサ
イドカバー４０は、同一形状のものを互いに上下を逆に
して灯器本体１０に連結するようにすればよい。灯器本
体１０とサイドブラケット４０とを連結するには、同じ
く、連結ボルト用の挿通孔２１，４１同士を一致するよ
うにすれば、嵌合凸部４２が嵌合凹部２３に嵌入し、嵌
合凹部４３に嵌合凸部２２が嵌入するようにすれば、Ｏ
リングＲが潰れて、連結ボルト用の挿通孔２１，４１を
通って水などが灯器本体１０内に侵入することがなく、
灯器本体１０内の水密性が担保される。

【００１８】なお、前記実施例においては、灯器本体１
０の側壁部同士を連結して成るものを示したが、灯器本
体１０の後壁部同士を連結して成るものであってもよ
く、その際には、後壁部に嵌合凸部と嵌合凹部とを形成
し、嵌合凸部および嵌合凹部の中心部に挿通孔をそれぞ
れ穿設すればよい。前記実施例にかかる交通信号灯器１
０ａによれば、嵌合凸部２２が嵌合凹部２３に嵌入する
ことにより、連結部位の剛性が高まり、２本の連結ボル
トで灯器本体同士を連結することができる。また、嵌合
凸部２２が嵌合凹部２３に嵌入し、かつ、嵌合凸部２２
の頂面２４が嵌合凹部２３の底面２５に突き当たること
により、連結方向上、及び、連結方向に対して直交する
平面上における灯器本体１０相互の位置決めをすること
ができる。同じように、灯器本体１０とサイドカバー４
０との相互の位置決めをすることができる。

【００１９】さらに、連結ボルト用の挿通孔２１，４１
並びに電線引込み用の挿通孔３１に係る３か所で突き当
てるようにし、他の部位を突き当たらないように互いに
後退するように形成したので、全体的に灯器本体１０の
肉厚が薄くなり、軽量化を図ることができる。さらに、
灯器本体１０の両側壁部１２の一方に前記嵌合凸部２２
と前記嵌合凹部２３とを一対にして配置する一方、その
配置とは逆の配置にして、同じく一対の嵌合凸部２２と
嵌合凹部２３とを他方の側壁部１２に設けたので、サイ
ドカバー４０に、同一形状のものを互いに上下を逆にし
て用いることができる。

【００２０】

【発明の効果】本発明にかかる交通信号灯器によれば、
灯器本体内の水密性が担保すべく、嵌合凸部と嵌合凹部
との少なくとも一方にＯリング用の溝を形成し、Ｏリン
グ用の溝にＯリングを嵌装するようにしたので、比較的
装着が容易なＯリングを用い、かつ、Ｏリングを最小限
必要な箇所にのみ配するため、組付け作業性を向上する
ことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例を示す交通信号灯器の要部断
面図である。

【図２】本発明の一実施例を示す交通信号灯器の取り付
け状態の平面図である。

【図３】本発明の一実施例を示す交通信号灯器の取り付
け状態の正面図である。

【図４】本発明の一実施例を示す交通信号灯器の側面図
である。

【図５】本発明の一実施例を示す交通信号灯器の平面図
である。

【図６】本発明の一実施例を示す交通信号灯器の底面図
である。

【図７】本発明の一実施例を示す灯器本体の正面図であ
る。

【図８】本発明の一実施例を示す灯器本体の平面図であ
る。

【図９】本発明の一実施例を示す灯器本体の側面図であ
る。

【図１０】図７のX-X 線断面図である。

【図１１】図７のXI-XI 線断面図である。

【図１２】図７のXII-XII 線断面図である。

【図１３】図９のXIII-XIII 線断面図である。

【図１４】図１３のXIV-XIV 線断面図である。

【図１５】図１３のXV-XV 線断面図である。

【図１６】図８のXVI-XVI 線断面図である。

【図１７】本発明の一実施例を示す灯器本体の要部断面
図である。

【図１８】本発明の一実施例を示す灯器本体の要部断面
図である。

【図１９】本発明の一実施例を示すサイドブラケットの
側面図である。

【図２０】本発明の一実施例を示すサイドブラケットの
側面図である。

【図２１】図２０のXXI-XXI 線断面図である。

【図２２】図２０のXXII-XXII 線断面図である。

【図２３】本発明の一実施例を示すサイドブラケットの
平面図である。

【図２４】従来例を示す交通信号灯器の分解正面図であ
る。

【図２５】従来例を示す灯器本体の側面図である。

【図２６】図２５のXXVI-XXVI 線断面図である。

【符号の説明】 １０ａ…交通信号灯器 １０…灯器本体 １１…蓋体 １２…側壁部 ２１，４１…連結ボルト用の挿通孔 ２２，４２…嵌合凸部 ２３，４３…嵌合凹部 ２４…頂面 ２５…底面 ２６…Ｏリング用の溝 ３１…電線引込み用の挿通孔 ３２…嵌合凸部 ３３…嵌合凹部 ３４…頂面 ３５…底面 ３６…Ｏリング用の溝 ４０…サイドブラケット

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) G08G 1/095 B61L 5/18

Claims (3)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】ランプユニットを収容する灯器本体を有
   し、二以上の灯器本体を連結して構成可能な交通信号灯
   器であって、二以上の灯器本体を連結する際に、前記各
   灯器本体の周壁部にそれぞれ穿設された連結ボルト用の
   挿通孔同士および電線引込み用の挿通孔同士がそれぞれ
   一致するようにしたものにおいて、 前記連結ボルト用の挿通孔同士のいずれか一方側に、並
   びに、電線引込み用の挿通孔同士のいずれか一方側に、
   該挿通孔がその中央部に穿設される嵌合凸部を形成する
   一方、前記他方の挿通孔側に、同じく該挿通孔がその中
   央部に穿設され、前記嵌合凸部が嵌入して相互に位置決
   めされる嵌合凹部を形成し、 前記嵌合凸部の頂面と、該頂面が対向する前記嵌合凹部
   の底面との少なくとも一方に挿通孔の中心を同心とする
   円周形状にＯリング用の溝を形成し、 前記連結ボルトの締付け力により、前記Ｏリングを潰す
   とともに前記嵌合凸部の頂面を前記嵌合凹部の底面に突
   き当てるようにして、灯器本体内の水密性を担保し、か
   つ、前記灯器本体同士を連結したことを特徴とする交通
   信号灯器。
2. 【請求項２】ランプユニットを収容する灯器本体を有
   し、二以上の灯器本体を連結して構成され、灯器本体を
   連結しない側壁部にサイドカバーを連結して構成される
   交通信号灯器であって、二以上の灯器本体を連結する際
   に、前記各灯器本体の周壁部にそれぞれ穿設された連結
   ボルト用の挿通孔同士および電線引込み用の挿通孔同士
   がそれぞれ一致するようにし、前記灯器本体の側壁部に
   サイドカバーを連結する際に、前記灯器本体の側壁部お
   よびサイドカバーにそれぞれ穿設された連結ボルト用の
   挿通孔同士が一致するようにしたものにおいて、 前記連結ボルト用の挿通孔同士のいずれか一方側に、並
   びに、電線引込み用の挿通孔同士のいずれか一方側に、
   該挿通孔がその中央部に穿設される嵌合凸部を形成する
   一方、前記他方の挿通孔側に、同じく該挿通孔がその中
   央部に穿設され、前記嵌合凸部が嵌入して相互に位置決
   めされる嵌合凹部を形成し、 前記嵌合凸部の頂面と、該頂面が対向する前記嵌合凹部
   の底面との少なくとも一方に挿通孔の中心を同心とする
   円周形状にＯリング用の溝を形成し、 前記連結ボルトの締付け力により、前記Ｏリングを潰す
   とともに前記嵌合凸部の頂面を前記嵌合凹部の底面に突
   き当てるようにして、灯器本体内の水密性を担保し、か
   つ、前記灯器本体同士および前記灯器本体と前記サイド
   カバーとを連結したことを特徴とする交通信号灯器。
3. 【請求項３】前記灯器本体の両側壁部に前記嵌合凸部と
   前記嵌合凹部との一対をそれぞれ設けたものにおいて、 前記灯器本体の両側壁部の一方に設けられた前記嵌合凸
   部に対応させて、前記灯器本体の両側壁部の他方に前記
   嵌合凹部を設け、 前記灯器本体の両側壁部の一方に設けられた前記嵌合凹
   部に対応させて、前記灯器本体の両側壁部の他方に前記
   嵌合凸部を設けたことを特徴とする請求項１または２記
   載の交通信号灯器。