JP3085210B2 - 可変容量ターボチャージャの組立方法 - Google Patents
可変容量ターボチャージャの組立方法Info
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- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
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- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
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- Control Of Turbines (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、可変ノズルタイプ
の可変容量ターボチャージャの組立方法に関する。
の可変容量ターボチャージャの組立方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】過給圧制御を可変ノズルで行うタイプの
可変容量ターボチャージャでは、可変ノズルの開度を変
化させタービンホイールに流入する排気ガス速度を変え
てタービン回転速度を制御し、タービンの仕事量を制御
する。一般の可変ノズルの構造については、特開昭６２
−１３９９３１号公報に示されているように、あるい
は、図６、図７に示すように、タービンハウジング１と
ノズル支持プレート２（以下、プレートという）との間
に形成されたタービンホイール入口側通路３に、複数の
ノズルベーン４が回動可能に配置されている。ノズルベ
ーン４と一体に回動するノズルベーンシャフト５はプレ
ート２を貫通しており、ノズルベーンシャフト５のノズ
ルベーン取付け側と反対側の端部にはアーム６が溶接に
て取り付けられている。タービン７と同心状にユニゾン
リング８が回動可能に配置されており、ユニゾンリング
８に回転可能に連結された複数のヨーク部材９がそれぞ
れアーム６にスライド可能に係合している。この構造に
よって、ユニゾンリング８が図示略のアクチュエータに
よって回動されたときに、ヨーク部材９を介してアーム
６、ノズルベーンシャフト５、ノズルベーン４がノズル
ベーンシャフトの軸芯まわりに回動し、全ノズルベーン
４が同時に開閉する。ノズルベーン４の使用域における
開閉位置への位置決めは、プレート２に固定されたスト
ッパピン１０をユニゾンリング８に形成された弧状のス
トッパ溝１１に通し、ユニゾンリング８が回動された時
にストッパ溝１１の端部をストッパピン１０に当てるこ
とにより行う。この場合、ストッパ溝１１の一端がスト
ッパピン１０に当たった時がノズルベーン４の開で、ス
トッパ溝１１の他端がストッパピン１０に当たった時が
ノズルベーン４の閉となる。ノズルベーン４の閉位置で
も、ノズルベーン４間のスロート面積は零ではなくエン
ジン排気ガスが流れるようになっている。
可変容量ターボチャージャでは、可変ノズルの開度を変
化させタービンホイールに流入する排気ガス速度を変え
てタービン回転速度を制御し、タービンの仕事量を制御
する。一般の可変ノズルの構造については、特開昭６２
−１３９９３１号公報に示されているように、あるい
は、図６、図７に示すように、タービンハウジング１と
ノズル支持プレート２（以下、プレートという）との間
に形成されたタービンホイール入口側通路３に、複数の
ノズルベーン４が回動可能に配置されている。ノズルベ
ーン４と一体に回動するノズルベーンシャフト５はプレ
ート２を貫通しており、ノズルベーンシャフト５のノズ
ルベーン取付け側と反対側の端部にはアーム６が溶接に
て取り付けられている。タービン７と同心状にユニゾン
リング８が回動可能に配置されており、ユニゾンリング
８に回転可能に連結された複数のヨーク部材９がそれぞ
れアーム６にスライド可能に係合している。この構造に
よって、ユニゾンリング８が図示略のアクチュエータに
よって回動されたときに、ヨーク部材９を介してアーム
６、ノズルベーンシャフト５、ノズルベーン４がノズル
ベーンシャフトの軸芯まわりに回動し、全ノズルベーン
４が同時に開閉する。ノズルベーン４の使用域における
開閉位置への位置決めは、プレート２に固定されたスト
ッパピン１０をユニゾンリング８に形成された弧状のス
トッパ溝１１に通し、ユニゾンリング８が回動された時
にストッパ溝１１の端部をストッパピン１０に当てるこ
とにより行う。この場合、ストッパ溝１１の一端がスト
ッパピン１０に当たった時がノズルベーン４の開で、ス
トッパ溝１１の他端がストッパピン１０に当たった時が
ノズルベーン４の閉となる。ノズルベーン４の閉位置で
も、ノズルベーン４間のスロート面積は零ではなくエン
ジン排気ガスが流れるようになっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】可変ノズルの組立方法
については、先行資料には開示がない。ノズルベーン間
のスロート面積は、使用域において零にならず、閉から
開までの全域において、ノズルベーン同士は離れた状態
にあるため、使用域の任意の開閉位置において全ノズル
ベーン間スロート面積が均一になるようにノズルベーン
開閉機構を組み立てることは容易ではない。何故なら
ば、ノズルベーンを基準位置無しの状態（宙ぶらりんの
状態）で組付けなければならず、各部品の製作公差、ク
リアランスなどは当然にばらつくため宙ぶらりんの状態
ではそれらを吸収した組付けができないからである。各
ノズルベーン間のスロート面積がばらつくと、タービン
ホイール全周のガス流入速度がばらつき、タービンホイ
ールの回転が滑らかとならないため損失となる。本発明
の目的は、各ノズルベーン間のスロート面積を均一にす
るための可変容量ターボチャージャの組立方法を提供す
ることにある。
については、先行資料には開示がない。ノズルベーン間
のスロート面積は、使用域において零にならず、閉から
開までの全域において、ノズルベーン同士は離れた状態
にあるため、使用域の任意の開閉位置において全ノズル
ベーン間スロート面積が均一になるようにノズルベーン
開閉機構を組み立てることは容易ではない。何故なら
ば、ノズルベーンを基準位置無しの状態（宙ぶらりんの
状態）で組付けなければならず、各部品の製作公差、ク
リアランスなどは当然にばらつくため宙ぶらりんの状態
ではそれらを吸収した組付けができないからである。各
ノズルベーン間のスロート面積がばらつくと、タービン
ホイール全周のガス流入速度がばらつき、タービンホイ
ールの回転が滑らかとならないため損失となる。本発明
の目的は、各ノズルベーン間のスロート面積を均一にす
るための可変容量ターボチャージャの組立方法を提供す
ることにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成する本発
明はつぎの通りである。 （１） プレートに回動可能に支持されたノズルベーン
を全開状態かノズルベーン同士がスロート面積が零で接
触する全閉状態かの何れかの状態に保持するとともに、
そのノズルベーン開閉状態に対応する位相にてユニゾン
リングの位相をプレートに対して固定する工程と、ノズ
ルベーンシャフトとアームとを溶接する工程と、からな
る可変容量ターボチャージャの組立方法。 （２） ノズルベーンをスロート面積が零となるように
互いに接触させて全閉状態とするとともに、そのノズル
ベーン全閉状態に対応する位相にてユニゾンリングの位
相合わせ穴にプレート側に固定される位相合わせピンを
通してユニゾンリングの位相をプレートに対して固定す
る工程と、ノズルベーンシャフトとアームとを溶接する
工程と、位相合わせ穴に通した位相合わせピンを抜く工
程と、ストッパピンをユニゾンリングのストッパ溝を通
してプレートに打ち込む工程と、からなる可変容量ター
ボチャージャの組立方法。 （３） 全開時のノズルベーンの内接円と同径の外径を
もつ治具とプレートとを同芯状にし、ノズルベーンの内
接円側の端部を治具の外周面に当ててノズルベーンを全
開状態にし、そのノズルベーン全開状態に対応する位相
にてストッパピンをユニゾンリングのストッパ溝を通し
てプレートにうち込みストッパ溝の全開側端部をストッ
パピンに当ててユニゾンリングの位相をプレートに対し
て固定する工程と、ノズルベーンシャフトとアームとを
溶接する工程と、からなる可変容量ターボチャージャの
組立方法。
明はつぎの通りである。 （１） プレートに回動可能に支持されたノズルベーン
を全開状態かノズルベーン同士がスロート面積が零で接
触する全閉状態かの何れかの状態に保持するとともに、
そのノズルベーン開閉状態に対応する位相にてユニゾン
リングの位相をプレートに対して固定する工程と、ノズ
ルベーンシャフトとアームとを溶接する工程と、からな
る可変容量ターボチャージャの組立方法。 （２） ノズルベーンをスロート面積が零となるように
互いに接触させて全閉状態とするとともに、そのノズル
ベーン全閉状態に対応する位相にてユニゾンリングの位
相合わせ穴にプレート側に固定される位相合わせピンを
通してユニゾンリングの位相をプレートに対して固定す
る工程と、ノズルベーンシャフトとアームとを溶接する
工程と、位相合わせ穴に通した位相合わせピンを抜く工
程と、ストッパピンをユニゾンリングのストッパ溝を通
してプレートに打ち込む工程と、からなる可変容量ター
ボチャージャの組立方法。 （３） 全開時のノズルベーンの内接円と同径の外径を
もつ治具とプレートとを同芯状にし、ノズルベーンの内
接円側の端部を治具の外周面に当ててノズルベーンを全
開状態にし、そのノズルベーン全開状態に対応する位相
にてストッパピンをユニゾンリングのストッパ溝を通し
てプレートにうち込みストッパ溝の全開側端部をストッ
パピンに当ててユニゾンリングの位相をプレートに対し
て固定する工程と、ノズルベーンシャフトとアームとを
溶接する工程と、からなる可変容量ターボチャージャの
組立方法。
【０００５】上記（１）、（２）、（３）の方法では、
基準位置が出せるノズルベーンの全閉または全開状態
で、ノズルベーン開度とユニゾンリングの位相を固定
し、その状態を保持したままノズルベーンシャフトとア
ームとを溶接するので、任意のノズルベーン開閉角度に
おいて、各ノズルベーンの開度を同じにでき（全ノズル
ベーンの開度を均一にでき）、全ノズルベーン間スロー
ト面積を均一にすることができる。
基準位置が出せるノズルベーンの全閉または全開状態
で、ノズルベーン開度とユニゾンリングの位相を固定
し、その状態を保持したままノズルベーンシャフトとア
ームとを溶接するので、任意のノズルベーン開閉角度に
おいて、各ノズルベーンの開度を同じにでき（全ノズル
ベーンの開度を均一にでき）、全ノズルベーン間スロー
ト面積を均一にすることができる。
【０００６】
【発明の実施の形態】図１〜図４は本発明の第１実施例
を示し、図５は本発明の第２実施例を示している。本発
明方法により組み立てた後の構造は、図６、図７の従来
装置と同じである。本発明の第１実施例と第２実施例に
おいて、図６、図７の従来装置に準じる構造部分につい
ては、全図にわたって同じ符号を付してある。
を示し、図５は本発明の第２実施例を示している。本発
明方法により組み立てた後の構造は、図６、図７の従来
装置と同じである。本発明の第１実施例と第２実施例に
おいて、図６、図７の従来装置に準じる構造部分につい
ては、全図にわたって同じ符号を付してある。
【０００７】まず、本発明の第１実施例と第２実施例の
可変容量ターボチャージャの組立方法に共通する部分を
説明する。本発明の第１実施例と第２実施例に共通する
可変容量ターボチャージャの組立方法は、（イ）ノズル
ベーンシャフト５とアーム６とを溶接していない状態
で、プレート２に回動可能に支持されたノズルベーン４
をノズルベーン４同士がスロート面積が零で接触する全
閉状態（図１の状態）か、全開状態（図５の状態）か、
の何れかの状態に保持するとともに、そのノズルベーン
開閉状態に対応する位相にてユニゾンリング８の位相を
プレート２に対して固定する工程と、（ロ）上記（イ）
の状態を保持したままノズルベーンシャフト５とアーム
６とを溶接する工程と、からなる。ノズルベーン４をノ
ズルベーン４同士がスロート面積が零で接触する全閉状
態か、全開状態か、の何れかの状態に保持することと、
そのノズルベーン開閉状態に対応する位相にてユニゾン
リング８の位相をプレート２に対して固定することと
は、何れが先に行われてもよいしあるいは同時に行われ
てもよい。
可変容量ターボチャージャの組立方法に共通する部分を
説明する。本発明の第１実施例と第２実施例に共通する
可変容量ターボチャージャの組立方法は、（イ）ノズル
ベーンシャフト５とアーム６とを溶接していない状態
で、プレート２に回動可能に支持されたノズルベーン４
をノズルベーン４同士がスロート面積が零で接触する全
閉状態（図１の状態）か、全開状態（図５の状態）か、
の何れかの状態に保持するとともに、そのノズルベーン
開閉状態に対応する位相にてユニゾンリング８の位相を
プレート２に対して固定する工程と、（ロ）上記（イ）
の状態を保持したままノズルベーンシャフト５とアーム
６とを溶接する工程と、からなる。ノズルベーン４をノ
ズルベーン４同士がスロート面積が零で接触する全閉状
態か、全開状態か、の何れかの状態に保持することと、
そのノズルベーン開閉状態に対応する位相にてユニゾン
リング８の位相をプレート２に対して固定することと
は、何れが先に行われてもよいしあるいは同時に行われ
てもよい。
【０００８】上記方法では、ノズルベーンシャフト５と
アーム６とを溶接する前に、ノズルベーン４が互いに接
触する全閉位置（作動時の閉位置よりもさらに閉側にベ
ーンが回動してベーン同士が接触した位置）または全開
位置とし、ユニゾンリング８の位相をノズルベーン４の
全閉、全開に対応する回転位相でプレート２に対して固
定するので、ノズルベーン４もユニゾンリング８も位置
出しの基準があり、従来のような宙ぶらりんでの位置決
めを行わなくて済み、、高精度の位置出しとその位置で
の保持が可能になる。その結果、ノズルベーン間のスロ
ート面積が全ノズルベーン間スロートについて同じとな
り（均一となり）、ノズルベーン間スロートを通ってタ
ービンホイール４に流入するエンジン排気ガス量がター
ビンホイール４の全周にわたって均一になり、それが不
均一である場合に生じる損失がなくなる。
アーム６とを溶接する前に、ノズルベーン４が互いに接
触する全閉位置（作動時の閉位置よりもさらに閉側にベ
ーンが回動してベーン同士が接触した位置）または全開
位置とし、ユニゾンリング８の位相をノズルベーン４の
全閉、全開に対応する回転位相でプレート２に対して固
定するので、ノズルベーン４もユニゾンリング８も位置
出しの基準があり、従来のような宙ぶらりんでの位置決
めを行わなくて済み、、高精度の位置出しとその位置で
の保持が可能になる。その結果、ノズルベーン間のスロ
ート面積が全ノズルベーン間スロートについて同じとな
り（均一となり）、ノズルベーン間スロートを通ってタ
ービンホイール４に流入するエンジン排気ガス量がター
ビンホイール４の全周にわたって均一になり、それが不
均一である場合に生じる損失がなくなる。
【０００９】つぎに、本発明の各実施例に特有な部分を
説明する。本発明の第１実施例の可変容量ターボチャー
ジャの組立方法は、図１〜図４に示すように、（イ）ノ
ズルベーン４をスロート面積が零となるように互いに接
触させて全閉状態とするとともに、そのノズルベーン全
閉状態に対応する位相にてユニゾンリング８の位相合わ
せ穴１２にプレート側に固定される位相合わせピン１３
を通してユニゾンリング８の位相をプレート２に対して
固定する工程と、（ロ）ノズルベーンシャフト５とアー
ム６とを溶接する工程と、（ハ）位相合わせ穴１２に通
した位相合わせピン１３を抜く工程と、（ニ）ストッパ
ピン１０をユニゾンリング８のストッパ溝１１を通して
プレート２に打ち込む工程と、からなる。ノズルベーン
４を全閉状態とすることと、ユニゾンリング８の位相を
プレート２に対して固定することとは、何れが先に行わ
れてもよいしあるいは同時に行われてもよい。
説明する。本発明の第１実施例の可変容量ターボチャー
ジャの組立方法は、図１〜図４に示すように、（イ）ノ
ズルベーン４をスロート面積が零となるように互いに接
触させて全閉状態とするとともに、そのノズルベーン全
閉状態に対応する位相にてユニゾンリング８の位相合わ
せ穴１２にプレート側に固定される位相合わせピン１３
を通してユニゾンリング８の位相をプレート２に対して
固定する工程と、（ロ）ノズルベーンシャフト５とアー
ム６とを溶接する工程と、（ハ）位相合わせ穴１２に通
した位相合わせピン１３を抜く工程と、（ニ）ストッパ
ピン１０をユニゾンリング８のストッパ溝１１を通して
プレート２に打ち込む工程と、からなる。ノズルベーン
４を全閉状態とすることと、ユニゾンリング８の位相を
プレート２に対して固定することとは、何れが先に行わ
れてもよいしあるいは同時に行われてもよい。
【００１０】図２において、ユニゾンリング８に形成し
たストッパ溝１１の中のストッパピン１０は、ユニゾン
リング８が時計まわり方向に回転した時ストッパ溝１１
の反時計まわり側の壁と接触し、その時、作動時のノズ
ル全閉状態となる。作動時のノズル全開状態では、ノズ
ルベーン間スロート面積は零ではなくノズルベーン４間
には隙間があり、エンジンからの排気ガスはスロート間
を流れる。図３はユニゾンリング８を反時計まわり方向
に回転した時で、ストッパピン１０がストッパ溝１１の
時計まわり側の壁と接触して時に、作動時のノズル全開
状態となる。
たストッパ溝１１の中のストッパピン１０は、ユニゾン
リング８が時計まわり方向に回転した時ストッパ溝１１
の反時計まわり側の壁と接触し、その時、作動時のノズ
ル全閉状態となる。作動時のノズル全開状態では、ノズ
ルベーン間スロート面積は零ではなくノズルベーン４間
には隙間があり、エンジンからの排気ガスはスロート間
を流れる。図３はユニゾンリング８を反時計まわり方向
に回転した時で、ストッパピン１０がストッパ溝１１の
時計まわり側の壁と接触して時に、作動時のノズル全開
状態となる。
【００１１】本発明の第１実施例では、図１において、
各ノズルベーン４間のスロート面積を零にした状態であ
り、ストッパ溝１１からストッパピン１０がはみ出した
状態に対応する。この状態では、ストッパピン１０を使
用せず（抜いた状態）、ユニゾンリング８に予め形成し
ておいた位相合わせ穴１２と不動部分（たとえば、プレ
ート２）に植え込んだ位相合わせピン１３との位相を合
わせ、この状態でノズルベーンシャフト５とアーム６と
を溶接する。溶接固定後、位相合わせピン１３を抜き、
ユニゾンリング８を反時計まわり方向に少し回転させ、
ストッパ溝１１の中にストッパピン１０を挿通させてス
トッパピン１０をプレート２に固定し、組立が完了す
る。
各ノズルベーン４間のスロート面積を零にした状態であ
り、ストッパ溝１１からストッパピン１０がはみ出した
状態に対応する。この状態では、ストッパピン１０を使
用せず（抜いた状態）、ユニゾンリング８に予め形成し
ておいた位相合わせ穴１２と不動部分（たとえば、プレ
ート２）に植え込んだ位相合わせピン１３との位相を合
わせ、この状態でノズルベーンシャフト５とアーム６と
を溶接する。溶接固定後、位相合わせピン１３を抜き、
ユニゾンリング８を反時計まわり方向に少し回転させ、
ストッパ溝１１の中にストッパピン１０を挿通させてス
トッパピン１０をプレート２に固定し、組立が完了す
る。
【００１２】本発明の第１実施例において、ユニゾンリ
ング８の位置決めに、図１に示した位相合わせ穴１２と
位相合わせピン１３とによる位相合わせの代わりに、図
４に示した段付きの位相合わせピン１４とストッパ溝１
１（この場合はストッパ溝１１が、ストッパ溝兼位相合
わせ穴として機能する）とによる位相合わせを用いても
よい。図４の実施例では、位相合わせピン１４は、小径
部１４ａと大径部１４ｂを有し、大径部１４ｂの径はス
トッパピン１０の径と同じでストッパピン固定用穴に嵌
着することができ、小径部１４ａの径は位相差分（作動
時閉時のユニゾンリング８の位相と、ノズルベーン４が
互いに接触する全閉時のユニゾンリング８の位相と、の
差）、大径部１４ｂより半径が小になっている。そし
て、組立時、ピン１４の大径部１４ｂを、プレート２の
ストッパピン取付け穴に嵌着しユニゾンリング８をベー
ン閉側に回動させてストッパ溝１１の閉側の壁をピン１
４の小径部１４ａに当てて、ユニゾンリング８の位相を
出すとともにその位置でユニゾンリング８を固定する。
一方、各ノズルベーン４を、各ノズルベーン４間のスロ
ート面積を零にした状態にしておき、この状態で、ノズ
ルベーンシャフト５とアーム６とを溶接する。溶接固定
後、位相合わせピン１４を抜き、ユニゾンリング８を反
時計まわり方向に少し回転させ、ストッパ溝１１の中に
ストッパピン１０を挿通させてストッパピン１０をプレ
ート２に固定し、組立が完了する。
ング８の位置決めに、図１に示した位相合わせ穴１２と
位相合わせピン１３とによる位相合わせの代わりに、図
４に示した段付きの位相合わせピン１４とストッパ溝１
１（この場合はストッパ溝１１が、ストッパ溝兼位相合
わせ穴として機能する）とによる位相合わせを用いても
よい。図４の実施例では、位相合わせピン１４は、小径
部１４ａと大径部１４ｂを有し、大径部１４ｂの径はス
トッパピン１０の径と同じでストッパピン固定用穴に嵌
着することができ、小径部１４ａの径は位相差分（作動
時閉時のユニゾンリング８の位相と、ノズルベーン４が
互いに接触する全閉時のユニゾンリング８の位相と、の
差）、大径部１４ｂより半径が小になっている。そし
て、組立時、ピン１４の大径部１４ｂを、プレート２の
ストッパピン取付け穴に嵌着しユニゾンリング８をベー
ン閉側に回動させてストッパ溝１１の閉側の壁をピン１
４の小径部１４ａに当てて、ユニゾンリング８の位相を
出すとともにその位置でユニゾンリング８を固定する。
一方、各ノズルベーン４を、各ノズルベーン４間のスロ
ート面積を零にした状態にしておき、この状態で、ノズ
ルベーンシャフト５とアーム６とを溶接する。溶接固定
後、位相合わせピン１４を抜き、ユニゾンリング８を反
時計まわり方向に少し回転させ、ストッパ溝１１の中に
ストッパピン１０を挿通させてストッパピン１０をプレ
ート２に固定し、組立が完了する。
【００１３】本発明の第１実施例の方法では、図１〜図
３の方法であっても、図４の方法であっても、組立時、
全ノズルベーン４がスロート間面積零の全閉位置で互い
に接触されてその位置で保持されるので、位置出し用に
基準位置（ベーンの回動の閉側の終端位置、ベーン同士
が接触してそれ以上閉側に回らない）が存在し、かつそ
の基準位置に全ノズルベーンを自動的に同時に位置出し
できる。その結果、ノズルベーンの全閉、全開を含む開
閉位置を、全ノズルベーンについて同じにでき、ノズル
ベーン間スロート面積を、全ノズルベーン間スロートに
ついて均一にすることができる。
３の方法であっても、図４の方法であっても、組立時、
全ノズルベーン４がスロート間面積零の全閉位置で互い
に接触されてその位置で保持されるので、位置出し用に
基準位置（ベーンの回動の閉側の終端位置、ベーン同士
が接触してそれ以上閉側に回らない）が存在し、かつそ
の基準位置に全ノズルベーンを自動的に同時に位置出し
できる。その結果、ノズルベーンの全閉、全開を含む開
閉位置を、全ノズルベーンについて同じにでき、ノズル
ベーン間スロート面積を、全ノズルベーン間スロートに
ついて均一にすることができる。
【００１４】本発明の第２実施例の可変容量ターボチャ
ージャの組立方法は、図５に示すように、（イ）全開時
（図５の状態）のノズルベーン４の内接円と同径の外径
をもつ治具１５とプレート２とを同芯状にし、ノズルベ
ーン４の内接円側の端部を治具１５の外周面に当ててノ
ズルベーンを全開状態に位置出しし、そのノズルベーン
全開状態に対応する位相にてストッパピン１０をユニゾ
ンリング８のストッパ溝１１を通してプレート２にうち
込みストッパ溝１１の全開側端部をストッパピン１０に
当ててユニゾンリング８の位相をプレート２に対して固
定する工程と、（ロ）ノズルベーンシャフト５とアーム
６とを溶接する工程と、からなる。この全開位置を利用
する方法では、ストッパ溝１１とストッパピン１０のベ
ーン全開位置での当接を、組立時のユニゾンリング位置
出しに、そのまま利用することができる。ただし、治具
１５を作製しておいて、組立時プレート２に固定するこ
とが必要となる。治具１５は、ノズルベーン組立後、プ
レート２から取り外される。本実施例においては、ベー
ン全開位置での治具１５による位置出しを行うものにつ
いて説明したが、ベーン全閉位置においても同様の治具
により位置出しを行うこともできる。
ージャの組立方法は、図５に示すように、（イ）全開時
（図５の状態）のノズルベーン４の内接円と同径の外径
をもつ治具１５とプレート２とを同芯状にし、ノズルベ
ーン４の内接円側の端部を治具１５の外周面に当ててノ
ズルベーンを全開状態に位置出しし、そのノズルベーン
全開状態に対応する位相にてストッパピン１０をユニゾ
ンリング８のストッパ溝１１を通してプレート２にうち
込みストッパ溝１１の全開側端部をストッパピン１０に
当ててユニゾンリング８の位相をプレート２に対して固
定する工程と、（ロ）ノズルベーンシャフト５とアーム
６とを溶接する工程と、からなる。この全開位置を利用
する方法では、ストッパ溝１１とストッパピン１０のベ
ーン全開位置での当接を、組立時のユニゾンリング位置
出しに、そのまま利用することができる。ただし、治具
１５を作製しておいて、組立時プレート２に固定するこ
とが必要となる。治具１５は、ノズルベーン組立後、プ
レート２から取り外される。本実施例においては、ベー
ン全開位置での治具１５による位置出しを行うものにつ
いて説明したが、ベーン全閉位置においても同様の治具
により位置出しを行うこともできる。
【００１５】本発明の第２実施例の方法では、組立時、
全ノズルベーン４が治具１５に接触されてその位置で保
持されるので、位置出し用に基準位置が存在し、かつそ
の基準位置に全ノズルベーンを自動的に同時に位置出し
できる。その結果、ノズルベーンの全閉、全開を含む開
閉位置を、全ノズルベーンについて同じにでき、ノズル
ベーン間スロート面積を、全ノズルベーン間スロートに
ついて均一にすることができる。
全ノズルベーン４が治具１５に接触されてその位置で保
持されるので、位置出し用に基準位置が存在し、かつそ
の基準位置に全ノズルベーンを自動的に同時に位置出し
できる。その結果、ノズルベーンの全閉、全開を含む開
閉位置を、全ノズルベーンについて同じにでき、ノズル
ベーン間スロート面積を、全ノズルベーン間スロートに
ついて均一にすることができる。
【００１６】
【発明の効果】請求項１、２、３の方法によれば、ノズ
ルベーンの接触全閉時または全開時を基準にしてノズル
ベーンを位置出しし、それに対応させてユニゾンリング
を位相合わせし固定して、その状態でノズルベーンシャ
フトとアームを溶接固定するので、ノズルベーンの開閉
角度を全ノズルベーンについて均一にかつ精度よく出す
ことができ、ノズルベーン間スロート面積を全ノズルベ
ーン間スロートについて均一にすることができる。請求
項２の方法によれば、ノズルベーンの位置出しにノズル
ベーンの接触全閉状態を利用するので、位置出しの精度
が高く、かつ位置出しが容易である。請求項３の方法に
よれば、ノズルベーンの位置出しにノズルベーンの全開
状態を利用するので、位置出しが容易である。
ルベーンの接触全閉時または全開時を基準にしてノズル
ベーンを位置出しし、それに対応させてユニゾンリング
を位相合わせし固定して、その状態でノズルベーンシャ
フトとアームを溶接固定するので、ノズルベーンの開閉
角度を全ノズルベーンについて均一にかつ精度よく出す
ことができ、ノズルベーン間スロート面積を全ノズルベ
ーン間スロートについて均一にすることができる。請求
項２の方法によれば、ノズルベーンの位置出しにノズル
ベーンの接触全閉状態を利用するので、位置出しの精度
が高く、かつ位置出しが容易である。請求項３の方法に
よれば、ノズルベーンの位置出しにノズルベーンの全開
状態を利用するので、位置出しが容易である。
【図１】本発明の第１実施例の可変容量ターボチャージ
ャの組立方法における、ノズルベーン接触全閉状態の正
面図である。
ャの組立方法における、ノズルベーン接触全閉状態の正
面図である。
【図２】本発明の第１実施例の可変容量ターボチャージ
ャの組立方法で組み立てられたノズルベーンの作動時全
閉状態の正面図である。
ャの組立方法で組み立てられたノズルベーンの作動時全
閉状態の正面図である。
【図３】本発明の第１実施例の可変容量ターボチャージ
ャの組立方法で組み立てられたノズルベーンの作動時全
開状態の正面図である。
ャの組立方法で組み立てられたノズルベーンの作動時全
開状態の正面図である。
【図４】本発明の第１実施例の可変容量ターボチャージ
ャの組立方法において段付き位相合わせピンを用いる場
合の、位相合わせピン近傍の正面図である。
ャの組立方法において段付き位相合わせピンを用いる場
合の、位相合わせピン近傍の正面図である。
【図５】本発明の第２実施例の可変容量ターボチャージ
ャの組立方法における、ノズルベーン全開状態の正面図
である。
ャの組立方法における、ノズルベーン全開状態の正面図
である。
【図６】一般のターボチャージャの断面図である。
【図７】一般のターボチャージャのタービン側のノズル
ベーンが表れる部位の横断面図である。
ベーンが表れる部位の横断面図である。
１ タービンハウジング ２ プレート ３ ノズルベーン ５ ノズルベーンシャフト ６ アーム ８ ユニゾンリング １０ ストッパピン １１ ストッパ溝 １２ 位相合わせ用穴 １３ 位相合わせピン １４ 段付きの位相合わせピン １５ 治具
Claims (3)
- 【請求項１】 プレートに回動可能に支持されたノズル
ベーンを全開状態かノズルベーン同士がスロート面積が
零で接触する全閉状態かの何れかの状態に保持するとと
もに、そのノズルベーン開閉状態に対応する位相にてユ
ニゾンリングの位相をプレートに対して固定する工程
と、 ノズルベーンシャフトとアームとを溶接する工程と、か
らなる可変容量ターボチャージャの組立方法。 - 【請求項２】 ノズルベーンをスロート面積が零となる
ように互いに接触させて全閉状態とするとともに、その
ノズルベーン全閉状態に対応する位相にてユニゾンリン
グの位相合わせ穴またはストッパ溝にプレート側に固定
される位相合わせピンを通してユニゾンリングの位相を
プレートに対して固定する工程と、 ノズルベーンシャフトとアームとを溶接する工程と、 位相合わせ穴に通した位相合わせピンを抜く工程と、 ストッパピンをユニゾンリングのストッパ溝を通してプ
レートに打ち込む工程と、からなる可変容量ターボチャ
ージャの組立方法。 - 【請求項３】 全開時のノズルベーンの内接円と同径の
外径をもつ治具とプレートとを同芯状にし、ノズルベー
ンの内接円側の端部を治具の外周面に当ててノズルベー
ンを全開状態にし、そのノズルベーン全開状態に対応す
る位相にてストッパピンをユニゾンリングのストッパ溝
を通してプレートにうち込みストッパ溝の全開側端部を
ストッパピンに当ててユニゾンリングの位相をプレート
に対して固定する工程と、 ノズルベーンシャフトとアームとを溶接する工程と、か
らなる可変容量ターボチャージャの組立方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP08250004A JP3085210B2 (ja) | 1996-09-20 | 1996-09-20 | 可変容量ターボチャージャの組立方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP08250004A JP3085210B2 (ja) | 1996-09-20 | 1996-09-20 | 可変容量ターボチャージャの組立方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1089082A JPH1089082A (ja) | 1998-04-07 |
| JP3085210B2 true JP3085210B2 (ja) | 2000-09-04 |
Family
ID=17201423
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP08250004A Expired - Fee Related JP3085210B2 (ja) | 1996-09-20 | 1996-09-20 | 可変容量ターボチャージャの組立方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3085210B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1236867A3 (en) * | 2001-03-02 | 2005-09-21 | Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. | Method and device for assembling and adjusting pivotable nozzle vanes of variable capacity turbine |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3735262B2 (ja) | 2001-02-27 | 2006-01-18 | 三菱重工業株式会社 | 可変容量タービン用可変ノズル機構およびその製作方法 |
| JP3764653B2 (ja) * | 2001-02-27 | 2006-04-12 | 三菱重工業株式会社 | 可変ノズル機構のノズル開度規制装置およびその製作方法 |
| JP3933455B2 (ja) | 2001-11-30 | 2007-06-20 | 株式会社小松製作所 | 可変ターボ過給機 |
| JP2010255483A (ja) * | 2009-04-23 | 2010-11-11 | Ihi Corp | ターボチャージャ |
| JP5353635B2 (ja) * | 2009-10-27 | 2013-11-27 | 株式会社Ｉｈｉ | ベーン整列装置及びベーン整列方法 |
| JP5407814B2 (ja) * | 2009-12-01 | 2014-02-05 | 株式会社Ｉｈｉ | ベーン整列装置 |
| DE112017001114B4 (de) | 2016-03-03 | 2022-10-27 | Ihi Corporation | Düsenantriebsmechanismus, Turbolader und Turbolader mit variabler Kapazität |
-
1996
- 1996-09-20 JP JP08250004A patent/JP3085210B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1236867A3 (en) * | 2001-03-02 | 2005-09-21 | Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. | Method and device for assembling and adjusting pivotable nozzle vanes of variable capacity turbine |
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH1089082A (ja) | 1998-04-07 |
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