JP3082894B2 - 自動車用内装部品及びその製造方法 - Google Patents
自動車用内装部品及びその製造方法Info
- Publication number
- JP3082894B2 JP3082894B2 JP07032452A JP3245295A JP3082894B2 JP 3082894 B2 JP3082894 B2 JP 3082894B2 JP 07032452 A JP07032452 A JP 07032452A JP 3245295 A JP3245295 A JP 3245295A JP 3082894 B2 JP3082894 B2 JP 3082894B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- core material
- laminated
- skin material
- melt film
- hot melt
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Moulding By Coating Moulds (AREA)
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
- Laminated Bodies (AREA)
- Casting Or Compression Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、発泡ＰＰＯ芯材の表
面に表皮材を積層してなる自動車用内装部品に関するも
ので、特に製品の凹Ｒ部に生じる表皮材の層間剥離を防
止し、芯材と表皮材の接着性を向上させると共にクロス
に発生する毛方向の変化を防止した、外観の見栄えが良
好な自動車用内装部品及びその製造方法に関する。
面に表皮材を積層してなる自動車用内装部品に関するも
ので、特に製品の凹Ｒ部に生じる表皮材の層間剥離を防
止し、芯材と表皮材の接着性を向上させると共にクロス
に発生する毛方向の変化を防止した、外観の見栄えが良
好な自動車用内装部品及びその製造方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】乗用車のルーフパネルに内装される自動
車用ルーフトリムとしては、軽量で、かつ優れた剛性、
耐熱性を備えていることが望ましいことから近年発泡Ｐ
ＰＯ（ポリフェニレンオキシドの略）芯材が多用されて
いる。
車用ルーフトリムとしては、軽量で、かつ優れた剛性、
耐熱性を備えていることが望ましいことから近年発泡Ｐ
ＰＯ（ポリフェニレンオキシドの略）芯材が多用されて
いる。
【０００３】図５は発泡ＰＰＯ芯材を使用したルーフト
リムの成形前の状態を示す断面図、図６は同ルーフトリ
ムを示す正面図、図７はルーフトリムの成形後の状態を
示す断面図であり、ルーフトリム１は発泡ＰＰＯ芯材２
の表面にクロス３ａ，ウレタンフォーム３ｂ，不織布３
ｃ，ホットメルトフィルム３ｄからなる表皮材３を積層
した後、積層体の上下から図示しない加熱ヒーターによ
り加熱し、ホットメルトフィルム３ｄを溶融させ、アバ
タ防止の為に設定した不織布３ｃに染み込ませた状態で
発泡ＰＰＯ芯材２と表皮材３をコールドプレス成形して
いる。
リムの成形前の状態を示す断面図、図６は同ルーフトリ
ムを示す正面図、図７はルーフトリムの成形後の状態を
示す断面図であり、ルーフトリム１は発泡ＰＰＯ芯材２
の表面にクロス３ａ，ウレタンフォーム３ｂ，不織布３
ｃ，ホットメルトフィルム３ｄからなる表皮材３を積層
した後、積層体の上下から図示しない加熱ヒーターによ
り加熱し、ホットメルトフィルム３ｄを溶融させ、アバ
タ防止の為に設定した不織布３ｃに染み込ませた状態で
発泡ＰＰＯ芯材２と表皮材３をコールドプレス成形して
いる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】従来のルーフトリム１
においては、表皮材３側にホットメルトフィルム３ｄが
ラミネートされている為、加熱ヒーターによる加熱中に
はホットメルトフィルム３ｄが溶融されるが、表皮材３
の熱伝導性が悪い為、成形時には表皮材３の温度が下が
り、ホットメルトフィルム３ｄが均一に不織布３ｃに染
み込まず、ルーフトリム１の高温試験を行なった際、凹
Ｒ部４の表皮材３が室内側へ浮き上がろうとする力が不
織布３ｃの繊維の連続性を断ち層間剥離５を発生させ、
結果的に表皮材３と発泡ＰＰＯ芯材２の接着性を損なう
という不具合があった。
においては、表皮材３側にホットメルトフィルム３ｄが
ラミネートされている為、加熱ヒーターによる加熱中に
はホットメルトフィルム３ｄが溶融されるが、表皮材３
の熱伝導性が悪い為、成形時には表皮材３の温度が下が
り、ホットメルトフィルム３ｄが均一に不織布３ｃに染
み込まず、ルーフトリム１の高温試験を行なった際、凹
Ｒ部４の表皮材３が室内側へ浮き上がろうとする力が不
織布３ｃの繊維の連続性を断ち層間剥離５を発生させ、
結果的に表皮材３と発泡ＰＰＯ芯材２の接着性を損なう
という不具合があった。
【０００５】また、発泡ＰＰＯ芯材２と不織布３ｃに染
み込んだホットメルトフィルム３ｄ共に通気性が無い為
に、表皮材３と発泡ＰＰＯ芯材２を積層した際、間に残
った空気が成形時、部分的にたまってしまい、限界を越
えた時点で不織布３ｃに染み込んだホットメルトフィル
ム３ｄを突き破り空気が逃げるので、クロス３ａの毛方
向が変わってしまい見栄えが低下するという不具合も指
摘されている。
み込んだホットメルトフィルム３ｄ共に通気性が無い為
に、表皮材３と発泡ＰＰＯ芯材２を積層した際、間に残
った空気が成形時、部分的にたまってしまい、限界を越
えた時点で不織布３ｃに染み込んだホットメルトフィル
ム３ｄを突き破り空気が逃げるので、クロス３ａの毛方
向が変わってしまい見栄えが低下するという不具合も指
摘されている。
【０００６】この発明は、このような事情に鑑みてなさ
れたもので、発泡ＰＰＯ芯材の表面に表皮材を積層して
なる自動車用内装部品において、特に、製品の凹Ｒ部に
生じる表皮材の層間剥離や毛方向の変化を防止し、表皮
材と発泡ＰＰＯ芯材の接着性を向上させ、見栄えも良好
な自動車用内装部品及びその製造方法を提供することを
目的としている。
れたもので、発泡ＰＰＯ芯材の表面に表皮材を積層して
なる自動車用内装部品において、特に、製品の凹Ｒ部に
生じる表皮材の層間剥離や毛方向の変化を防止し、表皮
材と発泡ＰＰＯ芯材の接着性を向上させ、見栄えも良好
な自動車用内装部品及びその製造方法を提供することを
目的としている。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成する為
に、本発明は、表面にホットメルトフィルムをラミネー
トした発泡ＰＰＯ芯材と、クロス、ウレタンフォーム、
不織布からなる表皮材を積層一体化してなることを特徴
とする。
に、本発明は、表面にホットメルトフィルムをラミネー
トした発泡ＰＰＯ芯材と、クロス、ウレタンフォーム、
不織布からなる表皮材を積層一体化してなることを特徴
とする。
【０００８】
【０００９】また、表面にホットメルトフィルムをラミ
ネートした発泡ＰＰＯ芯材に、クロス、ウレタンフォー
ム、不織布からなる表皮材を積層する工程と、上記工程
により得られた積層体を加熱する工程と、加熱した積層
体をコールドプレス成形法により積層一体化する工程と
からなることを特徴とする。
ネートした発泡ＰＰＯ芯材に、クロス、ウレタンフォー
ム、不織布からなる表皮材を積層する工程と、上記工程
により得られた積層体を加熱する工程と、加熱した積層
体をコールドプレス成形法により積層一体化する工程と
からなることを特徴とする。
【００１０】
【作用】以上の構成から明らかなように、表面にホット
メルトフィルムをラミネートした発泡ＰＰＯ芯材と、ク
ロス、ウレタンフォーム、不織布からなる表皮材を積層
一体化した為、加熱ヒーターによる加熱中にホットメル
トフィルムを不織布に染み込ませた後も、熱伝導性に優
れた発泡ＰＰＯ芯材の伝導熱により、ホットメルトフィ
ルムを不織布に均一に染み込ませることができるので、
凹Ｒ部の表皮材が収縮し室内側へ浮き上がろうとする力
が不織布に加わっても、ホットメルトフィルムにより、
不織布の繊維の連続性が保たれ層間剥離が防止できる。
メルトフィルムをラミネートした発泡ＰＰＯ芯材と、ク
ロス、ウレタンフォーム、不織布からなる表皮材を積層
一体化した為、加熱ヒーターによる加熱中にホットメル
トフィルムを不織布に染み込ませた後も、熱伝導性に優
れた発泡ＰＰＯ芯材の伝導熱により、ホットメルトフィ
ルムを不織布に均一に染み込ませることができるので、
凹Ｒ部の表皮材が収縮し室内側へ浮き上がろうとする力
が不織布に加わっても、ホットメルトフィルムにより、
不織布の繊維の連続性が保たれ層間剥離が防止できる。
【００１１】また、表皮材と発泡ＰＰＯ芯材を積層した
際に間に残った空気が成形時に通気性のある表皮側から
逃げるので、クロスの毛方向が変わらない。
際に間に残った空気が成形時に通気性のある表皮側から
逃げるので、クロスの毛方向が変わらない。
【００１２】
【実施例】以下、本発明に係る自動車用内装部品及びそ
の製造方法の一実施例について添付図面を参照しながら
詳細に説明する。
の製造方法の一実施例について添付図面を参照しながら
詳細に説明する。
【００１３】図１は、本発明を適用した自動車用ルーフ
トリムの表皮材と芯材の積層前の状態を示す断面図、図
２は、同自動車用ルーフトリムを示す正面図、図３
（ａ），（ｂ），（ｃ）は、同自動車用ルーフトリムの
製造方法の成形工程を示す工程図、図４は、同自動車用
ルーフトリムの表皮材と芯材の成形後の状態を示す断面
図、図５は、本発明を適用した他の実施例の表皮材と芯
材の積層前の状態を示す断面図である。
トリムの表皮材と芯材の積層前の状態を示す断面図、図
２は、同自動車用ルーフトリムを示す正面図、図３
（ａ），（ｂ），（ｃ）は、同自動車用ルーフトリムの
製造方法の成形工程を示す工程図、図４は、同自動車用
ルーフトリムの表皮材と芯材の成形後の状態を示す断面
図、図５は、本発明を適用した他の実施例の表皮材と芯
材の積層前の状態を示す断面図である。
【００１４】図２，図４において、ルーフトリム１０は
フロント側に乗員側のサンバイザならびに助手席側のサ
ンバイザをそれぞれ収容する為の凹部１１が形成されて
いると共に、助手席側ならびに後席乗員の両側の３箇所
にアシストグリップを収容する為の凹部１２が形成され
ている。
フロント側に乗員側のサンバイザならびに助手席側のサ
ンバイザをそれぞれ収容する為の凹部１１が形成されて
いると共に、助手席側ならびに後席乗員の両側の３箇所
にアシストグリップを収容する為の凹部１２が形成され
ている。
【００１５】そしてルーフトリム１０は、図４に示すよ
うに所要形状に成形された発泡ＰＰＯ芯材２０とこの発
泡ＰＰＯ芯材２０の表面に一体貼着され、良好な表面感
触、外観を備える表皮材３０とから構成されている。
うに所要形状に成形された発泡ＰＰＯ芯材２０とこの発
泡ＰＰＯ芯材２０の表面に一体貼着され、良好な表面感
触、外観を備える表皮材３０とから構成されている。
【００１６】さらに詳しくは、図１に示すように上記発
泡ＰＰＯ芯材２０は、ＰＰＯ樹脂発泡層２１の表裏面に
ＰＰＯ樹脂スキン層２２、２３が押出成形により一体に
形成されている。さらに室内側のＰＰＯ樹脂スキン層２
３の表面には、押出成形後の発泡ＰＰＯ芯材２０の余熱
を利用し、ホットメルトフィルム２４がラミネートされ
ている。
泡ＰＰＯ芯材２０は、ＰＰＯ樹脂発泡層２１の表裏面に
ＰＰＯ樹脂スキン層２２、２３が押出成形により一体に
形成されている。さらに室内側のＰＰＯ樹脂スキン層２
３の表面には、押出成形後の発泡ＰＰＯ芯材２０の余熱
を利用し、ホットメルトフィルム２４がラミネートされ
ている。
【００１７】一方表皮材３０としては、クロス３１裏面
にウレタンフォーム３２とアバタ防止の為の不織布３３
がラミネートされている。
にウレタンフォーム３２とアバタ防止の為の不織布３３
がラミネートされている。
【００１８】図３において、表皮材３０と発泡ＰＰＯ芯
材２０を積層した後、積層体の上下から図示しない加熱
ヒーターにより加熱し、ホットメルトフィルム２４を溶
融させ、不織布３３に染み込ませた状態でコールドプレ
ス成形型４０，４１に載置し成形することにより、表皮
材３０と発泡ＰＰＯ芯材２０をホットメルトフィルム２
４を介して一体化している。
材２０を積層した後、積層体の上下から図示しない加熱
ヒーターにより加熱し、ホットメルトフィルム２４を溶
融させ、不織布３３に染み込ませた状態でコールドプレ
ス成形型４０，４１に載置し成形することにより、表皮
材３０と発泡ＰＰＯ芯材２０をホットメルトフィルム２
４を介して一体化している。
【００１９】したがって、加熱ヒーターにより溶融させ
たホルトメルトフィルム２４をルーフトリム１０の成形
時まで発泡ＰＰＯ芯材２０の伝導熱により溶融された状
態を保ち、不織布３３に均一に染み込ませることができ
る為、ルーフトリム１０の高温試験を行なった際、凹Ｒ
部１３の表皮材３０が収縮し室内側へ浮き上がろうとす
る力が不織布３３に加わっても、ホットメルトフィルム
２４により不織布３３の繊維の連続性が保たれ層間剥離
が防止できるので、表皮材３０と発泡ＰＰＯ芯材２０の
接着性が向上する。
たホルトメルトフィルム２４をルーフトリム１０の成形
時まで発泡ＰＰＯ芯材２０の伝導熱により溶融された状
態を保ち、不織布３３に均一に染み込ませることができ
る為、ルーフトリム１０の高温試験を行なった際、凹Ｒ
部１３の表皮材３０が収縮し室内側へ浮き上がろうとす
る力が不織布３３に加わっても、ホットメルトフィルム
２４により不織布３３の繊維の連続性が保たれ層間剥離
が防止できるので、表皮材３０と発泡ＰＰＯ芯材２０の
接着性が向上する。
【００２０】また、表皮材３０と発泡ＰＰＯ芯材２０を
積層した際に間に、残った空気が成形時に通気性のある
表側側から逃げるため、クロスの毛方向が変わることが
防止できるので、外観の見栄えも良好にできる。
積層した際に間に、残った空気が成形時に通気性のある
表側側から逃げるため、クロスの毛方向が変わることが
防止できるので、外観の見栄えも良好にできる。
【００２１】
【００２２】
【００２３】
【発明の効果】以上説明した通り、本発明によれば以下
に記載する格別の作用効果を有する。
に記載する格別の作用効果を有する。
【００２４】（１）本発明によれば、発泡ＰＰＯ芯材の
表面にホットメルトフィルムをラミネートした為、成形
時まで発泡ＰＰＯ芯材の伝導熱によりホルトメルトフィ
ルムを溶融させ、不織布に均一に染み込ませることがで
きるので、従来高温試験を行なった際に発生していた、
表皮材が収縮し室内側へ浮き上がろうとする力が不織布
に加わり、不織布の繊維の連続性を断つことにより生じ
ていた層間剥離を確実に防止でき、表皮材と発泡ＰＰＯ
芯材の接着性が向上するという効果を有する。
表面にホットメルトフィルムをラミネートした為、成形
時まで発泡ＰＰＯ芯材の伝導熱によりホルトメルトフィ
ルムを溶融させ、不織布に均一に染み込ませることがで
きるので、従来高温試験を行なった際に発生していた、
表皮材が収縮し室内側へ浮き上がろうとする力が不織布
に加わり、不織布の繊維の連続性を断つことにより生じ
ていた層間剥離を確実に防止でき、表皮材と発泡ＰＰＯ
芯材の接着性が向上するという効果を有する。
【００２５】（２）本発明によれば、発泡ＰＰＯ芯材の
表面にホットメルトフィルムをラミネートした為、表皮
材と発泡材と発泡ＰＰＯ芯材を積層した際に、間に残っ
た空気が成形時に通気性のある表側側から逃げるので、
従来発生していた部分的な空気の逃げによる、クロスの
毛方向の変化が確実に防止でき、外観の見栄えも良好な
自動車用内装部品を提供することができるという効果を
有する。
表面にホットメルトフィルムをラミネートした為、表皮
材と発泡材と発泡ＰＰＯ芯材を積層した際に、間に残っ
た空気が成形時に通気性のある表側側から逃げるので、
従来発生していた部分的な空気の逃げによる、クロスの
毛方向の変化が確実に防止でき、外観の見栄えも良好な
自動車用内装部品を提供することができるという効果を
有する。
【図１】本発明に係る自動車用ルーフトリムの表皮材と
芯材の積層前の状態を示す断面図。
芯材の積層前の状態を示す断面図。
【図２】本発明に係る自動車用ルーフトリムを示す正面
図。
図。
【図３】図２に示す自動車用ルーフトリムの製造方法の
成形工法を示す工程図。
成形工法を示す工程図。
【図４】図２中IV-IV 線断面図。
【図５】従来の自動車用ルーフトリムの表皮材と芯材の
積層前の状態を示す断面図。
積層前の状態を示す断面図。
【図６】従来の自動車用ルーフトリムを示す正面図。
【図７】図６中VII −VII 線断面図。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B32B 1/00 - 35/00 B29C 43/00 - 43/58 B60R 13/02
Claims (2)
- 【請求項１】 表面にホットメルトフィルム（２４）を
ラミネートした発泡ＰＰＯ芯材（２０）と、クロス（３
１）、ウレタンフォーム（３２）、不織布（３３）から
なる表皮材（３０）を積層一体化してなることを特徴と
する自動車用内装部品。 - 【請求項２】 表面にホットメルトフィルム（２４）を
ラミネートした発泡ＰＰＯ芯材（２０）に、クロス（３
１）、ウレタンフォーム（３２）、不織布（３３）から
なる表皮材（３０）を積層する工程と、 上記工程により得られた積層体を加熱する工程と、 加熱した積層体をコールドプレス成形法により積層一体
化する工程とからなることを特徴とする自動車用内装部
品の製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP07032452A JP3082894B2 (ja) | 1995-02-21 | 1995-02-21 | 自動車用内装部品及びその製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP07032452A JP3082894B2 (ja) | 1995-02-21 | 1995-02-21 | 自動車用内装部品及びその製造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08224819A JPH08224819A (ja) | 1996-09-03 |
| JP3082894B2 true JP3082894B2 (ja) | 2000-08-28 |
Family
ID=12359368
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP07032452A Expired - Fee Related JP3082894B2 (ja) | 1995-02-21 | 1995-02-21 | 自動車用内装部品及びその製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3082894B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6093698B2 (ja) * | 2011-06-01 | 2017-03-08 | 八商商事株式会社 | ずれ防止具の製造方法及びずれ防止具 |
-
1995
- 1995-02-21 JP JP07032452A patent/JP3082894B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH08224819A (ja) | 1996-09-03 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPS6387312A (ja) | 自動車用内装部品 | |
| JP3082894B2 (ja) | 自動車用内装部品及びその製造方法 | |
| JP3395635B2 (ja) | 遮音用パネル構造 | |
| JP2632297B2 (ja) | 積層体及びその製造方法 | |
| JP2002028997A (ja) | 表皮材付き板状発泡成形体 | |
| JP3073379B2 (ja) | 自動車内装材貼り合わせ用フィルムおよび自動車内装材 | |
| JP3009029B2 (ja) | 車両用内装材及びその製造方法 | |
| JP2894668B2 (ja) | 自動車用内装部品の製造方法 | |
| JPH0618722B2 (ja) | 積層内装材の製造方法 | |
| JP4813667B2 (ja) | 内装カーペット及び内装カーペットの製造方法 | |
| JP3042976B2 (ja) | 自動車用内装部品の製造方法 | |
| JP3171540B2 (ja) | 成形天井の製造方法 | |
| JP2508479Y2 (ja) | 車両用暖房装置 | |
| JPH0352326B2 (ja) | ||
| JP2510017B2 (ja) | 車両用マット | |
| JP4767378B2 (ja) | 車両用内装品の製造方法 | |
| JP2863441B2 (ja) | シートカバーの製造方法 | |
| JPH0224346Y2 (ja) | ||
| JP2603397Y2 (ja) | 自動車用内装部品 | |
| JP2577452Y2 (ja) | シート | |
| JP2843616B2 (ja) | クッション製品およびその製造方法 | |
| JP5014686B2 (ja) | シート材 | |
| JP3042834B2 (ja) | 自動車用内装部品及びその製造方法 | |
| JP2000052890A (ja) | 自動車用内装部品の製造方法 | |
| JP3234725B2 (ja) | 自動車用内装材 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20000614 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100630 Year of fee payment: 10 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110630 Year of fee payment: 11 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110630 Year of fee payment: 11 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120630 Year of fee payment: 12 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130630 Year of fee payment: 13 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130630 Year of fee payment: 13 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |