JP3080098U - 自動車運転席の日除け - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 自動車運転席に入射する光がいかなる方向か
らのものでも完全に遮光する。 【解決手段】 自動車運転席１のフロントガラス２上方
天井３に、主ロット４の一端を回動可能に取着し、ほぼ
水平方向に移動可能とし、主ロット４に金具１１を介し
て２枚の第１の半透明樹脂板５ａ、５ｂを回動可能かつ
軸方向に移動可能に装着し、主ロット４に第１の半透明
樹脂板５ａ、５ｂの外形より大きいＵ字形のアームロッ
ト１２の両端を回動可能に取着し、アームロット１２に
金具１３を介して第２の半透明樹脂板１４を回動可能か
つ軸方向に移動可能に装着する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】 ［考案の属する技術分野］ 本考案は運転上眩しさと戦うため３枚の遮光板をそないた今迄に例のないもので ある、３枚の遮光板は自在に動き光の方向に合わせて光をさいぎる

【０００２】 ［従来の技術］ 従来普通車に於いてそれほど重視せず各メーカー同一で布製かそれに類するもの で出来ていた、よって横断歩道などの近ぢまった信号機などは従来の日除けでは 全然見えなかった、又従来の日除けでは日没などの平行光線など何ら対処できな かった

【０００３】 ［考案が解決しょうとする課題］ 道路標識又はその他の看板など従来の日除けを使用していると見逃すときが多か った、本考案はアクリル製の半透明であり主とする所は２枚重ねで、しかも１枚 でも使用できその日の明るさに応じて１枚あるいは２枚重ねで使用できるので標 識など見逃すことはない、更にもう１枚はアームを介して２枚重ねの下にさがり 日没あるいは前走車のガラスから反射する太陽光など１段とやわらげてくれるの で目が疲れない。

【０００４】 ［課題を解決するための手段］ 従来は安全を第１義に考え材料を重視してきた、しかしポリ系樹脂は柔軟性があ り割れないので安全である、又ある程度厚くし震いをなくして光の変屈折を少な くし安全上努める。本考案は従来の単一１枚日除けから３枚セットの複数日除け である、光の強い日などは２枚重ねで使用し光のやや弱い日は１枚でよい、また アームを独自に持った他の１枚は２枚重ねの外角を回り下にさがって平行光線を 和らげてくれる、またドアの側方より入る太陽光など暑くて困る時など側方に回 し３枚をフルに使って強い光を遮ぎる。

【０００５】 ［考案の実施形態］ 日除け本体の形態は従来の位置で操作も同じである、ただ弱い日差しのときは軸 を同じくする２枚は１枚で使用でき日差しの強い日は２枚重ねて使用すると太陽 光でも充分和らげてくれるさりとて信号は見える、他の１枚も別途アームを介し て２枚重ねの外角を回り下にさげ前走車から反射される太陽光線、日没などの太 陽光線など充分和らげてくれる。またドアの側方から入る太陽光など３枚セット を側方に曲げその時の光の角度に合わせて３枚それぞれ左右にスライドできるの で側方の光りも遮ぎることが出来る。

【０００６】 ［実施例］ 以下添付図面に従って実施例を説明する 図１のＮ１．２．３は半透明アクリル板である、この状態は光の強い日で軸を同 じくする２枚を重ねて運転している状態である 図２は日没の太陽光線だけが強いときＮ１２のアームを下にさげＮ３を介して平 行光線を遮ぎった状態である。 図３はＮ１３の主軸アームを運転席ドアの横に回し横からの光線を遮ぎった状態 である 図４は更にＮ２の遮光板を横にスライドさせ長くして横からの光線を広く遮ぎっ た状態である、またＮ３の遮光板を横に移動させた状態である。 図５．６は主軸アームを挟むそれぞれの遮光板金具、又はＮ．１２のアームなど の押さえる箇所等摩擦を要する接点の断面図を表している図である また図面でも判るように軸とそれを挟む金具に凹凸を作り凹凸が合う所は左右に スムーズに横に動きそれ以外の角度では上下の動きを鈍くするため渋みをだすよ うにしてある。 図記号 Ｎ１．２．３．はアクリル製半透明の遮光板 Ｎ４．５．６．７．８．９は遮光板押さえ金具 Ｎ１０．１１．はＮ１２のロットと主ロットＮ１３との押さえ金具 Ｎ１２はＮ３を介するＵ字型ロットアーム Ｎ１３は主ロット Ｎ１４はフレキシブル定置接点金具 図番号の説明 Ｎ１の遮光板は前面からの光りがそれほど強くない時１枚を単独で使用する 。 Ｎ２は太陽光などが強いときＮ１と重ねて使用する。 Ｎ３は前走者からの反射光あるいは日没などの平行光線が強いときなど使用 する、またＮ１．２の遮光板を使用しない時でも平行光線だけを防ぐために 単独で使用できる。 Ｎ４．５．６．７．８．９．１０．１１は押さえ金具である、各各の押さえ 金具は渋みを持たせ上げ下げの操作はやや力をいれて操作する、但し左右に スライドさせる時はロットと金具は凹凸の関係（図６参照）であるので凹凸 が合うその角度でスムーズに左右にスライドさせる Ｎ１２のロットはＮ３の遮光板を各位置に移動せしめるためのロットアーム である。 Ｎ１３このロットアームは２枚の遮光板とＮ１２のロットを有しておりＮ１ ４を起点として横にも曲がり横のドアガラスから入る太陽光など各遮光板で 防ぐ、また２枚の遮光板をスムーズに左右にスライドさせるため関係接点金 具とは凹凸の関係でありこのロットアームは凸の形状である Ｎ１４は従来型のフレキシブル定置金具である。

【提出日】平成１３年１月３０日（２００１．１．３０）

【手続補正２】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】全文

【補正方法】変更

【補正内容】 【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案の属する技術分野】

本考案は自動車運転席のフロントガラス上方天井にロットを介して回動可能に 取着した自動車運転席の日除けに係り、特に入射する光の方向に合わせて光を完 全に遮ぎることができる自動車運転席の日除けに関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来の自動車運転席の日除けとしては、例えば特開平９−７６７５０号に記載 された発明が公知である。この公知例の構成を図８に示す。図８において、自動 車運転席１のフロントガラス２上方天井３にはロット４の一端がほぼ水平方向に 回動可能に取着されている。ロット４には半透明のプラスチック板やガラス板等 よりなる日除け５が上方方向に回動可能に取り付けられている。日除け５の一端 近傍には日除け５を挾持する挾持部材６が固定されており、挾持部材６には半透 明プラスチック板からなる遮光板７をスライド可能に取り付ける取付板８が設け られている。遮光板７は日除け５に覆い隠される大きさに設けられており、不使 用時には日除け５からはみ出さないようになっている。

【０００３】 上記の構成において、日除け５を矢印Ａで示すように手前に倒し、さらに矢印 Ｂで示すようにドアウインド９側に回動させたとき、ドアウインド９上部の日除 け５で覆い切れない部分を遮光板７を日除け５の側方に出すことで覆うことがで きる。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら上記の従来の自動車運転席の日除けによると、日除け５を矢印Ａ 方向に回動させてフロントガラス２の内面を覆ったとき、日除け５の下方は覆い 切れない。このため日没時などで太陽光が水平方向になったときや、前走車のガ ラスから反射する太陽光などを遮光することができず、運転上眩しくなって危険 である。また日除け５をドアウインド９側に回動させたときも同様の問題が生じ る。

【０００５】 本考案はこのような状況に鑑みてなされたもので、運転席に入射する光がいか なる方向からのものであっても完全に遮光することのできる自動車運転席の日除 けを提供することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するために、請求項１に記載の本考案の自動車運転席の日除け は自動車運転席のフロントガラス上方天井に一端が回動可能に取着され、ほぼ水 平方向に移動可能な主ロットと、該主ロットに金具を介して回動可能にかつ軸方 向に移動可能に装着された複数枚の第一の半透明樹脂板と、前記主ロットに両端 が回動可能に支持され、前記第１の半透明樹脂板の外形より大きいＵ字形のアー ムロットと、該アームロットに金具を介して回動可能にかつ軸方向に移動可能に 装着された少くとも１枚の第２の半透明樹脂板とを備えることを特徴とする。

【０００７】 請求項２に記載の本考案は、前記金具は前記主ロット及びアームロットがそれ ぞれ嵌合する円筒部を有し、該円筒部の内周面にはそれぞれ前記主ロット及びア ームロットの外周面に摺接する摩擦部材が設けられていることを特徴とする。

【０００８】 請求項３に記載の本考案は、前記金具の内周面には軸方向に凹部または凸部が 形成され、前記主ロット及びアームロットの少くとも一方の外周面には前記凹部 または凸部とそれぞれ摺動自在に嵌合する凸部または凹部が軸方向に形成されて いることを特徴とする。

【０００９】 請求項１に記載に本考案においては、斜め上方から入射する太陽光などが強い ときは、複数枚の第１の半透明樹脂板を下方に回動し、日除けとし重ねて使用す る。上記太陽光などがそれ程強くないときは、複数枚の第１の半透明樹脂板のう ち一部を主ロットに沿って横に移動し、少ない枚数、例えば１枚のみを日除けと して使用する。

【００１０】 前走車からの反射光や日没時の太陽光などの水平方向の光線が強い場合は、ア ームロットを下方に回動させ第２の半透明樹脂板で遮光する。

【００１１】 請求項２に記載の本考案においては、主ロット及びアームロット外周面に摺接 する金具円筒部の内周面に摩擦部材が設けたので、第１、第２の半透明樹脂板を 任意の角度に保持することができる。

【００１２】 請求項３に記載の本考案においては、金具円筒部の内周面に形成された凹部ま たは凸部をロット外周面に形成された凸部または凹部に摺動自在に嵌合させるこ とにより、この位置においてのみ第１、第２の半透明樹脂板の左右への移動を円 滑に行うことができる。

【００１３】

【考案の実施の形態】

以下、本考案の自動車運転席の日除けの実施の形態を図面を参照して説明する 。

【００１４】 図１は本考案の実施の形態に一構成例を示す斜視図、図２、３、４、５はそれ ぞれ第１及び第２の半透明樹脂板の配置例を示す正面図、図６（ａ）はロットの 形状を示す断面図、図６（ｂ）は図６（ａ）の斜視図、図７（ａ）は半透明樹脂 板を支持する金具の形状を示す断面図、図７（ｂ）は図７（ａ）の斜視図、図８ は従来の自動車運転席の日除けの一例の構成を示す斜視図である。図１乃至図７ において、図８に示す従来例の部分と対応する部分には同一符号を付してあり、 その説明は適宜省略する。

【００１５】 図１において、主ロット４は図８に示す従来例と同様に一端に直角に折り曲げ られており、自動車運転席１のフロントガラス２上方天井３に設けられたフレキ シブル定置接点金具１０に回動可能に支持されていて、主ロット４はほぼ水平方 向に回動可能となっている。主ロット４にはそれぞれ一対の金具１１を介して２ 枚のアクリル樹脂などの第１の半透明樹脂板５ａ、５ｂが回動可能かつ軸方向に 移動可能に取着されている。

【００１６】 主ロット４には第１の半透明樹脂板５ａ、５ｂの外形より大きいＵ字形のアー ムロット１２の両端が回動可能に支持されている。アームロット１２には一対の 金具１３を介して第２の半透明樹脂板１４が回動可能かつ軸方向に移動可能に取 着されている。なお、符号１５はハンドル、符号１６はミラーである。

【００１７】 次に第１の半透明樹脂板５ａ、５ｂと第２の半透明樹脂板１４の配置例を説明 する。運転席１の前部上方から強い太陽光が入射する場合は、図１に示すように アームロット１２を上方に回動させ、２枚の第１の半透明樹脂板５ａ、５ｂを重 ねて下方に垂下し、運転者の顔面を遮光する。この場合第２の半透明樹脂板１４ は図１に示すように上方へ回動させても下方に垂下してもよい。また、前方から の太陽光が弱い場合には、２枚の第１の半透明樹脂板５ａ、５ｂのうち１枚を主 ロットに沿って横に移動し、他の１枚のみで遮光してもよい。

【００１８】 日没時で太陽光がほぼ水平方向に入射するときや、前走車から太陽光が反射さ れる場合などは、図２に示すように２枚の第１の半透明樹脂板５ａ、５ｂを上方 に回動させ、アームロット１２を下方に回動させ、第２の半透明樹脂板１４を下 方に垂下する。このようにすれば運転席の下部から入射する光線を遮光すること ができる。

【００１９】 太陽光がドアの側方から入射する場合は、図３に示すように主ロット４を矢印 Ｂで示すようにドアウインド９側に回動し、第１の半透明樹脂板５ａ、５ｂを垂 下する。この場合、太陽光が強ければ第１の半透明樹脂板５ａ、５ｂを重ねて遮 光し、太陽光が弱ければ１枚のみを使用して遮光する。第２の半透明樹脂板１４ はそのときの光の入射角に応じて適宜垂下して使用する。

【００２０】 この場合、図４に示すように２枚の第１の半透明樹脂板５ａ、５ｂのうちの１ 枚を矢印Ｃで示す方向に移動することにより、横方向から入射する光線を広い範 囲で遮光することができる。また第２の半透明樹脂板１４は光の入射角に応じて 、図４に示すように下方に垂下してもよく、図５に示すようにアームロット１２ を上方に回動させてドアウインド９から離してもよい。

【００２１】 次に主ロット４及びアームロット１２の外形とロット４、１２に嵌合してそれ ぞれ半透明樹脂板５、１４を支持する金具１１、１３の構造とを説明する。ロッ ト４、１２の外形及び金具１１、１３の構造はほぼ同様であるので、主ロット４ 及び金具１１について説明する。

【００２２】 図６（ａ）は主ロット４の断面図、（ｂ）は一端の斜視図である。主ロット４ の外周の対向する面には、軸方向に凸部４ａが形成されている。

【００２３】 図７（ａ）は金具１１の断面図、（ｂ）は斜視図である。金具１１は外周の一 部が軸方向に切り欠かれた円筒部１１ａと、円筒部１１ａの切り欠かれた部分の 外周に一体に接続された鍔部１１ｂとから構成されている。円筒部１１ａの内周 面には摩擦部材としてのスポンジ状層１７が所定の厚さで形成されている。スポ ンジ状層１７の対向する部分には主ロット４の凸部４ａが摺動自在に嵌合する凹 部１７ａが軸方向に形成されている。符号１１ｃは円筒部１１ａを主ロット４に 嵌合したときに締め付けるネジが挿入されるネジ孔である。

【００２４】 上記の構成によると、金具１１を主ロット４に嵌合したときに、主ロット４の 凸部４を円筒部１１ａのスポンジ状層１７の凹部１７ａに一致させたときに、金 具１１は主ロット４に対し軸方向に円滑に移動させることができる。他の位置で は凸部４ａがスポンジ状層１７の内周面に乗り上げ、摩擦力が発生して金具１１ を主ロット４の軸方向の任意の位置に保持することができる。

【００２５】 本実施の形態によれば、３枚の半透明樹脂板の位置を適正に設定することによ り、運転席に入射するあらゆる角度の光を遮光することができる。尚、上記実施 の形態では第１の半透明樹脂板５と第２の半透明樹脂板１４がそれぞれ２枚、１ 枚の場合について説明したが、枚数はこれらに限定されない。また凸部４ａを凹 部とし、凹部１７ａを凸部としてもよい。

【００２６】

【考案の効果】

以上説明したように、本考案の自動車運転席の日除けによれば、主ロットに複 数枚の第１の半透明樹脂板を、アームロットに少くとも１枚の第２の半透明樹脂 板を、それぞれ回動可能かつ軸方向に移動可能に取着したので、運転席に入射す る光がいかなる方向からのものであっても完全に遮光することができる。

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【手続補正書】

【提出日】平成１３年１月３０日（２００１．１．３
０）

【手続補正２】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】全文

【補正方法】変更

【補正内容】

【書類名】 明細書

【考案の名称】 自動車運転席の日除け

【実用新案登録請求の範囲】

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の自動車運転席の日除けの実施の形態の
一構成例を示す斜視図。

【図２】図１の第１及び第２の半透明樹脂板の第２の配
置例を示す正面図。

【図３】図１の第１及び第２の半透明樹脂板の第３の配
置例を示す正面図。

【図４】図１の第１及び第２の半透明樹脂板の第４の配
置例を示す正面図。

【図５】図１の第１及び第２の半透明樹脂板の第５の配
置例を示す正面図。

【図６】（ａ）図１の主ロットの断面図。 （ｂ）図６（ａ）の一端の斜視図。

【図７】（ａ）図１の金具の断面図。 （ｂ）図７（ａ）の斜視図。

【図８】従来の自動車運転席の日除けの一例の構成を示
す斜視図。

【符号の説明】 １ 自動車運転席 ２ フロントガ
ラス ３ 天井 ４ 主ロット ４ａ 凸部 ５ 第１の半透
明樹脂板 １１、１３ 金具 １１ａ 凸部 １２ アームロット １４ 第２の半
透明樹脂板 １７ スポンジ状層 １７ａ 凹部

【手続補正３】

【補正対象書類名】図面

【補正対象項目名】図１

【補正方法】変更

【補正内容】

【図１】

【手続補正４】

【補正対象書類名】図面

【補正対象項目名】図２

【補正方法】変更

【補正内容】

【図２】

【手続補正５】

【補正対象書類名】図面

【補正対象項目名】図３

【補正方法】変更

【補正内容】

【図３】

【手続補正６】

【補正対象書類名】図面

【補正対象項目名】図４

【補正方法】変更

【補正内容】

【図４】

【手続補正７】

【補正対象書類名】図面

【補正対象項目名】図５

【補正方法】変更

【補正内容】

【図５】

【手続補正８】

【補正対象書類名】図面

【補正対象項目名】図６

【補正方法】変更

【補正内容】

【図６】

【手続補正９】

【補正対象書類名】図面

【補正対象項目名】図７

【補正方法】追加

【補正内容】

【図７】

【手続補正１０】

【補正対象書類名】図面

【補正対象項目名】図８

【補正方法】追加

【補正内容】

【図８】

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 セット物４点から成っているこの日除け
   は半透明アクリル板を３枚有し光の強弱によって自在に
   重ねて光を適度に遮光する完全型日除け
2. 【請求項２】 １本の主アームロットには２枚の半透明
   アクリル板を装着し更に主アームロットにはもう１つの
   Ｕ字型アームロットを有しそのアームロットにも１枚の
   半透明アクリル板を装着し２枚のアクリル板の外側を回
   って下にさげ目に入る平行光線を遮ぎる機構である
3. 【請求項３】 セット４点を運転席ドアの側方に曲げ２
   枚重ねの１枚はその軸を横にスライドさせより広く側方
   の光を遮ぎるＵ字型アームに装着しているアクリル板も
   そのアームを介して下にさがり光の方向に合わせて左右
   にスライドさせ光りを遮ぎることができる