JP3078089B2 - 車輌用内装成型品 - Google Patents
車輌用内装成型品Info
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- JP3078089B2 JP3078089B2 JP04055038A JP5503892A JP3078089B2 JP 3078089 B2 JP3078089 B2 JP 3078089B2 JP 04055038 A JP04055038 A JP 04055038A JP 5503892 A JP5503892 A JP 5503892A JP 3078089 B2 JP3078089 B2 JP 3078089B2
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- Japan
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- foam
- resin
- elongation
- polypropylene
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- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
- Laminated Bodies (AREA)
- Casting Or Compression Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、ポリオレフィン系発
泡体の一方の面に表皮材が貼り合わされ、他方の面にス
タンピングモールド法により骨材用の熱可塑性樹脂が一
体成型されている車輌用内装成型品に関する。
泡体の一方の面に表皮材が貼り合わされ、他方の面にス
タンピングモールド法により骨材用の熱可塑性樹脂が一
体成型されている車輌用内装成型品に関する。
【０００２】
【従来の技術】スタンピングモールド法は、金型の一方
のプレス面上に溶融状態の骨材用熱可塑性樹脂を、多数
の団子状でもしくはシート状で分配供給し、その上に、
上側の表皮材と下側のポリプロピレン系樹脂発泡体とか
らなる複合材を加熱状態で供給し、その状態で両者を加
圧することにより、複合材に骨材用熱可塑性樹脂を熱融
着によって一体的に成型する方法である。
のプレス面上に溶融状態の骨材用熱可塑性樹脂を、多数
の団子状でもしくはシート状で分配供給し、その上に、
上側の表皮材と下側のポリプロピレン系樹脂発泡体とか
らなる複合材を加熱状態で供給し、その状態で両者を加
圧することにより、複合材に骨材用熱可塑性樹脂を熱融
着によって一体的に成型する方法である。
【０００３】従来、スタンピングモールド法により成型
せられる車輌用内装成型品としては、スタンピングモー
ルティングの際のポリオレフィン系発泡体の熱破壊を防
止する目的で、ポリオレフィン系発泡体の表裏の発泡倍
率に所定範囲の差を付けるように発泡倍率を制御したも
の（特開平１−２２２９３７号公報参照）、発泡体の表
層部の平均気泡径を所定値以下に制御したもの（特開平
２−１０２０３４号公報参照）がそれぞれ提案されてい
る。
せられる車輌用内装成型品としては、スタンピングモー
ルティングの際のポリオレフィン系発泡体の熱破壊を防
止する目的で、ポリオレフィン系発泡体の表裏の発泡倍
率に所定範囲の差を付けるように発泡倍率を制御したも
の（特開平１−２２２９３７号公報参照）、発泡体の表
層部の平均気泡径を所定値以下に制御したもの（特開平
２−１０２０３４号公報参照）がそれぞれ提案されてい
る。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかし、こうした従来
技術の発泡体では発泡性を異にする表と裏が必ず存在す
るため、発泡体と表皮材との貼り合わせ工程その他にお
いて発泡体の取り扱いが面倒なものとなり、作業性が悪
い。
技術の発泡体では発泡性を異にする表と裏が必ず存在す
るため、発泡体と表皮材との貼り合わせ工程その他にお
いて発泡体の取り扱いが面倒なものとなり、作業性が悪
い。
【０００５】また、前者の場合、発泡体の表裏の発泡倍
率に差を付ける方法として、両面の発泡時の加熱温度や
架橋反応度に差を設ける方法が挙げられているが、その
ような方法で発泡を行うと、両面の発泡速度にも差がで
き、一般にカールと呼ばれる現象を引き起こし、発泡体
の安定な生産ができず、発泡体のコストの上昇を招く結
果となる。
率に差を付ける方法として、両面の発泡時の加熱温度や
架橋反応度に差を設ける方法が挙げられているが、その
ような方法で発泡を行うと、両面の発泡速度にも差がで
き、一般にカールと呼ばれる現象を引き起こし、発泡体
の安定な生産ができず、発泡体のコストの上昇を招く結
果となる。
【０００６】この発明は、上記のような問題を克服した
車輌用内装成型品を提供することを目的とする。
車輌用内装成型品を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】この発明による車輌用内
装成型品は、上記目的を達成すべく工夫されたもので、
ポリオレフィン系発泡体の一方の面に表皮材が貼り合
わされ、他方の面にスタンピングモールド法により骨材
用の熱可塑性樹脂が一体成型されている成型品におい
て、ポリオレフィン系発泡体として、５０℃における伸
び率をａ％、１２０℃における伸び率をｂ％、１６０℃
における伸び率をｃ％としたとき、各伸び率ａ、ｂおよ
びｃがこれらの値の平均値の±３０％以内に入るように
調整され、見掛け密度が０．１０ｇ／cm3 以下で、ゲル
分率が４０％以上であるポリプロピレン系発泡体を用い
ることを特徴とするものである。
装成型品は、上記目的を達成すべく工夫されたもので、
ポリオレフィン系発泡体の一方の面に表皮材が貼り合
わされ、他方の面にスタンピングモールド法により骨材
用の熱可塑性樹脂が一体成型されている成型品におい
て、ポリオレフィン系発泡体として、５０℃における伸
び率をａ％、１２０℃における伸び率をｂ％、１６０℃
における伸び率をｃ％としたとき、各伸び率ａ、ｂおよ
びｃがこれらの値の平均値の±３０％以内に入るように
調整され、見掛け密度が０．１０ｇ／cm3 以下で、ゲル
分率が４０％以上であるポリプロピレン系発泡体を用い
ることを特徴とするものである。
【０００８】この発明ではポリオレフィン系発泡体とし
て、５０℃、１２０℃および１６０℃における各伸び率
ａ、ｂおよびｃがこれらの値の平均値の±３０％以内に
入るように調整される理由は、たとえば、１２０℃にお
ける伸び率ｂが５０℃および１６０℃における各伸び率
ａおよびｃより大きいことがあるので、上記各温度にお
ける伸び率を均一にする必要があるからである。各伸び
率ａ、ｂおよびｃはこれらの値の平均値の±２０％以内
に入ることが特に好ましい。各伸び率ａ、ｂおよびｃを
上記範囲に入るように調整するには、後述する架橋助剤
として、上記二官能モノマーと三官能モノマーとを１．
０：１．０〜２．０、好ましくは１．０：約１．５の割
合で混合したものを用いる。
て、５０℃、１２０℃および１６０℃における各伸び率
ａ、ｂおよびｃがこれらの値の平均値の±３０％以内に
入るように調整される理由は、たとえば、１２０℃にお
ける伸び率ｂが５０℃および１６０℃における各伸び率
ａおよびｃより大きいことがあるので、上記各温度にお
ける伸び率を均一にする必要があるからである。各伸び
率ａ、ｂおよびｃはこれらの値の平均値の±２０％以内
に入ることが特に好ましい。各伸び率ａ、ｂおよびｃを
上記範囲に入るように調整するには、後述する架橋助剤
として、上記二官能モノマーと三官能モノマーとを１．
０：１．０〜２．０、好ましくは１．０：約１．５の割
合で混合したものを用いる。
【０００９】発泡体の見掛け密度が０．１０ｇ／cm3 以
下に限定される理由は、同密度が０．１０ｇ／cm3 を越
えると、スタンピングモールド法により得られた成型品
が硬いゴワゴワした感じのものとなり、車輌内装材とし
て必要な風合いを失うからである。特に好ましい見掛け
密度は０．０８ｇ／cm3 以下である。
下に限定される理由は、同密度が０．１０ｇ／cm3 を越
えると、スタンピングモールド法により得られた成型品
が硬いゴワゴワした感じのものとなり、車輌内装材とし
て必要な風合いを失うからである。特に好ましい見掛け
密度は０．０８ｇ／cm3 以下である。
【００１０】発泡体のゲル分率が４０％以上に限定され
る理由は、ゲル分率が４５％未満であると、発泡体の耐
熱性が不足し、スタンピングモールドの際の成型熱や成
型圧によって気泡が破壊され、成型品の表面に凸凹が生
じ、また伸びの均一さが失われるからである。特に好ま
しいゲル分率は５０〜６０％である。
る理由は、ゲル分率が４５％未満であると、発泡体の耐
熱性が不足し、スタンピングモールドの際の成型熱や成
型圧によって気泡が破壊され、成型品の表面に凸凹が生
じ、また伸びの均一さが失われるからである。特に好ま
しいゲル分率は５０〜６０％である。
【００１１】ポリプロピレン系樹脂発泡体としては、下
記の如き種々の方法で得られたものが適用できる。
記の如き種々の方法で得られたものが適用できる。
【００１２】ａ） ポリプロピレン系樹脂の中に発泡剤
を混入し、同樹脂を押出機でシート状に押し出して非架
橋ポリプロピレン系発泡シートを製造するか、或いは押
出機の中に発泡剤を注入しながら、同樹脂をシート状に
押し出して非架橋ポリプロピレン系発泡シートを製造す
る。
を混入し、同樹脂を押出機でシート状に押し出して非架
橋ポリプロピレン系発泡シートを製造するか、或いは押
出機の中に発泡剤を注入しながら、同樹脂をシート状に
押し出して非架橋ポリプロピレン系発泡シートを製造す
る。
【００１３】ｂ） ポリプロピレン系樹脂の中に発泡剤
や架橋助剤などを混入し、同樹脂を押出機やカレンダー
ロールなどでシート状にして発泡性シートを製造し、こ
のシートを加熱して架橋と発泡とを同時に行い、架橋ポ
リプロピレン系発泡シートを製造するか、或いはポリプ
ロピレン系樹脂に発泡剤や架橋助剤などを混入し、押出
機やカレンダーロールなどでシート状にした後、このシ
ートに電子線などの放射線を照射して架橋した後、これ
を加熱し発泡させて架橋ポリプロピレン系発泡シートを
製造する（いわゆる前架橋）。
や架橋助剤などを混入し、同樹脂を押出機やカレンダー
ロールなどでシート状にして発泡性シートを製造し、こ
のシートを加熱して架橋と発泡とを同時に行い、架橋ポ
リプロピレン系発泡シートを製造するか、或いはポリプ
ロピレン系樹脂に発泡剤や架橋助剤などを混入し、押出
機やカレンダーロールなどでシート状にした後、このシ
ートに電子線などの放射線を照射して架橋した後、これ
を加熱し発泡させて架橋ポリプロピレン系発泡シートを
製造する（いわゆる前架橋）。
【００１４】これらの方法のうち、前架橋法が特に好適
に行われる。
に行われる。
【００１５】ポリプロピレン系樹脂は、ポリプロピレン
をベースとするものであれば特に限定されるものではな
く、プロピレンのホモポリマー、プロピレンと他のオレ
フィン、酢酸ビニル、アクリル酸、アクリル酸エステル
などとのコポリマー、ポリプロピレン樹脂に他のオレフ
ィン系樹脂をブロック、ランダムブロック、ランダム共
重合したものなどであり得る。ポリプロピレンだけでは
柔軟性が欠ける場合は、要求品質に応じて低密度ポリエ
チレン、線状低密度ポリエチレン、高密度ポリエチレ
ン、エチレン酢酸ビニル共重合体を５〜５０重量部、望
ましくは３０〜４０重量部配合してもよい。
をベースとするものであれば特に限定されるものではな
く、プロピレンのホモポリマー、プロピレンと他のオレ
フィン、酢酸ビニル、アクリル酸、アクリル酸エステル
などとのコポリマー、ポリプロピレン樹脂に他のオレフ
ィン系樹脂をブロック、ランダムブロック、ランダム共
重合したものなどであり得る。ポリプロピレンだけでは
柔軟性が欠ける場合は、要求品質に応じて低密度ポリエ
チレン、線状低密度ポリエチレン、高密度ポリエチレ
ン、エチレン酢酸ビニル共重合体を５〜５０重量部、望
ましくは３０〜４０重量部配合してもよい。
【００１６】樹脂成型物の架橋方法には、電子線、α
線、β線、γ線、Ｘ線、紫外線などの電離性放射線を用
いる方法と、有機過酸化物を添加した樹脂組成物を加熱
する方法とがある。前者の場合、照射線量は通常は１〜
５０．０Ｍrad である。
線、β線、γ線、Ｘ線、紫外線などの電離性放射線を用
いる方法と、有機過酸化物を添加した樹脂組成物を加熱
する方法とがある。前者の場合、照射線量は通常は１〜
５０．０Ｍrad である。
【００１７】架橋助剤としては、ジビニルベンゼン、ジ
ビニルナフタレン、１，９−ノナンジオールジメタクリ
レート、ジアリルフタレートなどの二官能モノマー、ト
リメチロールプロパントリメタクリレート、トリアリル
トリメリテートなどの三官能モノマーが用いられる。二
官能モノマーと三官能モノマーとを１．０：１．０〜
２．０、好ましくは１．０：約１．５の割合で混合した
ものを用いる。架橋助剤の好ましい添加量は、樹脂１０
０重量部に対して１．０〜４．０重量部である。
ビニルナフタレン、１，９−ノナンジオールジメタクリ
レート、ジアリルフタレートなどの二官能モノマー、ト
リメチロールプロパントリメタクリレート、トリアリル
トリメリテートなどの三官能モノマーが用いられる。二
官能モノマーと三官能モノマーとを１．０：１．０〜
２．０、好ましくは１．０：約１．５の割合で混合した
ものを用いる。架橋助剤の好ましい添加量は、樹脂１０
０重量部に対して１．０〜４．０重量部である。
【００１８】発泡剤としては、アゾジカルボンアミド、
ジニトロソペンタメチレンテトラミン、アロファン酸ア
ミド、ｐ, ｐ' −オキシビスベンゼンスルフォニルヒド
ラジドなどの有機分解型発泡剤、重炭酸ナトリウムなど
の無機分解型発泡剤が適宜使用可能である。これらのう
ちアゾジカルボンアミドもしくはこれをベースとするも
のが好ましい。発泡剤の分解を促進させるために、酸化
亜鉛、ステアリン酸亜鉛など公知の分解助剤を適宜添加
してもよい。発泡剤の好ましい添加量は樹脂１００重量
部に対して５〜２０重量部である。
ジニトロソペンタメチレンテトラミン、アロファン酸ア
ミド、ｐ, ｐ' −オキシビスベンゼンスルフォニルヒド
ラジドなどの有機分解型発泡剤、重炭酸ナトリウムなど
の無機分解型発泡剤が適宜使用可能である。これらのう
ちアゾジカルボンアミドもしくはこれをベースとするも
のが好ましい。発泡剤の分解を促進させるために、酸化
亜鉛、ステアリン酸亜鉛など公知の分解助剤を適宜添加
してもよい。発泡剤の好ましい添加量は樹脂１００重量
部に対して５〜２０重量部である。
【００１９】発泡のための加熱手段としては、熱風、ヒ
ータまたはこれらの組み合わせが用いられる。
ータまたはこれらの組み合わせが用いられる。
【００２０】ポリプロピレン系樹脂組成物には、抗酸化
剤、熱安定剤、金属害防止剤、無機充填物、紫外線吸収
剤、顔料、石油樹脂などを必要に応じて添加することが
できる。
剤、熱安定剤、金属害防止剤、無機充填物、紫外線吸収
剤、顔料、石油樹脂などを必要に応じて添加することが
できる。
【００２１】前架橋によるポリプロピレン系樹脂発泡体
の製造方法は、ポリプロピレン系樹脂に発泡剤や架橋助
剤などを添加し、必要に応じて無機質充填物、カップリ
ング剤、各種添加剤を添加し、得られた配合物を溶融混
練して発泡性ポリプロピレン系樹脂組成物とし、この組
成物をシート状などの所要形状に成型し、得られた成型
物を電離性放射線照射により架橋させ、ついで加熱して
発泡剤を分解させることにより発泡させ、発泡体とする
ものである。上記成型はつぎのように行う。単軸押出
機、二軸押出機、バンバリーミキサー、ニーダーミキサ
ー、ロールなどの汎用の混練装置を用いて、配合物を熱
分解型発泡剤の分解温度未満の温度で溶融混練し、得ら
れた混練物を通常はシート状に成型する。
の製造方法は、ポリプロピレン系樹脂に発泡剤や架橋助
剤などを添加し、必要に応じて無機質充填物、カップリ
ング剤、各種添加剤を添加し、得られた配合物を溶融混
練して発泡性ポリプロピレン系樹脂組成物とし、この組
成物をシート状などの所要形状に成型し、得られた成型
物を電離性放射線照射により架橋させ、ついで加熱して
発泡剤を分解させることにより発泡させ、発泡体とする
ものである。上記成型はつぎのように行う。単軸押出
機、二軸押出機、バンバリーミキサー、ニーダーミキサ
ー、ロールなどの汎用の混練装置を用いて、配合物を熱
分解型発泡剤の分解温度未満の温度で溶融混練し、得ら
れた混練物を通常はシート状に成型する。
【００２２】表皮材としては、軟質ポリ塩化ビニルシー
ト、ＡＢＳ樹脂入りのポリ塩化ビニルシート、熱可塑性
エラストマーシート、合成皮革、天然繊維ないしは合成
繊維を用いた布帛状物などが用いられる。
ト、ＡＢＳ樹脂入りのポリ塩化ビニルシート、熱可塑性
エラストマーシート、合成皮革、天然繊維ないしは合成
繊維を用いた布帛状物などが用いられる。
【００２３】他方、骨材用熱可塑性樹脂としては、ポリ
プロピレン樹脂を用いるのが好ましいが、これ以外のポ
リオレフィン系樹脂や、ＡＢＳ樹脂、ポリスチレン樹脂
なども適用できる。
プロピレン樹脂を用いるのが好ましいが、これ以外のポ
リオレフィン系樹脂や、ＡＢＳ樹脂、ポリスチレン樹脂
なども適用できる。
【００２４】
【作用】ポリオレフィン系発泡体の一方の面に表皮材を
貼り合わせ、他方の面にスタンピングモールド法により
骨材用の熱可塑性樹脂を一体成型する場合、常温の発泡
体の一方の面に約２００℃もの高温溶融状の骨材用熱可
塑性樹脂が触れるため、発泡体の厚さ方向に温度勾配が
できる。そのため、発泡体の破断伸び率が温度によって
不均一であると、発泡体は伸びの悪い温度の部分から破
断してしまい、スタンピングモールド法による成型に不
具合が生じる。
貼り合わせ、他方の面にスタンピングモールド法により
骨材用の熱可塑性樹脂を一体成型する場合、常温の発泡
体の一方の面に約２００℃もの高温溶融状の骨材用熱可
塑性樹脂が触れるため、発泡体の厚さ方向に温度勾配が
できる。そのため、発泡体の破断伸び率が温度によって
不均一であると、発泡体は伸びの悪い温度の部分から破
断してしまい、スタンピングモールド法による成型に不
具合が生じる。
【００２５】この発明では、５０℃、１２０℃および１
６０℃における各伸び率ａ、ｂおよびｃがこれらの値の
平均値の±３０％以内に入るように調整されたポリプロ
ピレン系発泡体を用いるので、厚さ方向にほぼ均一な伸
びが得られ、スタンピングモールド法による成型時に発
泡体に破れその他の問題を生じる恐れがない。
６０℃における各伸び率ａ、ｂおよびｃがこれらの値の
平均値の±３０％以内に入るように調整されたポリプロ
ピレン系発泡体を用いるので、厚さ方向にほぼ均一な伸
びが得られ、スタンピングモールド法による成型時に発
泡体に破れその他の問題を生じる恐れがない。
【００２６】
【実施例】つぎに、この発明の実施例について説明す
る。
る。
【００２７】実施例１ ポリプロピレン（メルトフローレート＝２．０、密度＝
０．９００）６０重量部と、直鎖状低密度ポリエチレン
（メルトインデックス＝２０、密度＝０．９２０）４０
重量部との樹脂ブレンドに、発泡剤としてアゾジカルボ
ンアミド７重量部、架橋助剤として、トリメチロールプ
ロパントリメタクリレート１．０重量部と１，９−ノナ
ンジオールジメタクリレート１．５重量部をそれぞれ加
えて、得られた配合物を二軸押出機（１２０φ）で溶融
混練し、混練物をアゾジカルボンアミドの分解温度以下
の温度で押出し、厚さ１．５ｍｍのシートを形成した。
０．９００）６０重量部と、直鎖状低密度ポリエチレン
（メルトインデックス＝２０、密度＝０．９２０）４０
重量部との樹脂ブレンドに、発泡剤としてアゾジカルボ
ンアミド７重量部、架橋助剤として、トリメチロールプ
ロパントリメタクリレート１．０重量部と１，９−ノナ
ンジオールジメタクリレート１．５重量部をそれぞれ加
えて、得られた配合物を二軸押出機（１２０φ）で溶融
混練し、混練物をアゾジカルボンアミドの分解温度以下
の温度で押出し、厚さ１．５ｍｍのシートを形成した。
【００２８】ついで、このシートに６．０Ｍrad の電子
線を照射して架橋を施した後、熱風たて型発泡炉で２７
０℃で加熱発泡した。
線を照射して架橋を施した後、熱風たて型発泡炉で２７
０℃で加熱発泡した。
【００２９】こうして、発泡倍率１５倍、厚さ３．０ｍ
ｍ、見掛け密度０．０６７ｇ／cm3、ゲル分率４９．８
％の発泡シートを得た。
ｍ、見掛け密度０．０６７ｇ／cm3、ゲル分率４９．８
％の発泡シートを得た。
【００３０】つぎに、この発泡シートの片面にコロナ処
理を施し、処理面にウレタン系接着剤を用いて、ＡＢＳ
樹脂入りのポリ塩化ビニルシート（０．６ｍｍ）からな
る表皮材を貼り合わせ、発泡シートと表皮材とからなる
複合材を作成した。
理を施し、処理面にウレタン系接着剤を用いて、ＡＢＳ
樹脂入りのポリ塩化ビニルシート（０．６ｍｍ）からな
る表皮材を貼り合わせ、発泡シートと表皮材とからなる
複合材を作成した。
【００３１】最後に、骨材用熱可塑性樹脂としてポリプ
ロピレン樹脂を約２００℃の温度で溶融した状態で、Ｔ
ダイ法によりスタンピングモールドの一方のプレス面上
に押し出し、同樹脂上に、発泡シート面が接触するよう
に上記複合材を置き、プレスにより温度６０℃、圧力９
０kg／cm2 で加圧し、複合材に上記樹脂を熱融着により
一体成型し、車輌用内装成型品を得た。
ロピレン樹脂を約２００℃の温度で溶融した状態で、Ｔ
ダイ法によりスタンピングモールドの一方のプレス面上
に押し出し、同樹脂上に、発泡シート面が接触するよう
に上記複合材を置き、プレスにより温度６０℃、圧力９
０kg／cm2 で加圧し、複合材に上記樹脂を熱融着により
一体成型し、車輌用内装成型品を得た。
【００３２】実施例２ ポリプロピレン（メルトフローレート＝０．５、密度＝
０．９００）６０重量部と、直鎖状低密度ポリエチレン
（メルトインデックス＝８、密度＝０．９２０）４０重
量部との樹脂ブレンドを用い、その他の点は実施例１と
同様の操作を行って、車輌用内装成型品を得た。この例
での発泡体のゲル分率は４２．２％であった。
０．９００）６０重量部と、直鎖状低密度ポリエチレン
（メルトインデックス＝８、密度＝０．９２０）４０重
量部との樹脂ブレンドを用い、その他の点は実施例１と
同様の操作を行って、車輌用内装成型品を得た。この例
での発泡体のゲル分率は４２．２％であった。
【００３３】比較例１ 電子線の照射線量を４．０Mradにし、その他の点は実施
例１と同様の操作を行って、車輌用内装成型品を得た。
例１と同様の操作を行って、車輌用内装成型品を得た。
【００３４】比較例２ 発泡剤アゾジカルボンアミドの添加量を４重量部にし、
その他の点は実施例２と同様の操作を行って、車輌用内
装成型品を得た。この例での発泡体の見掛け密度は０．
１０３ｇ／cm3 であった。
その他の点は実施例２と同様の操作を行って、車輌用内
装成型品を得た。この例での発泡体の見掛け密度は０．
１０３ｇ／cm3 であった。
【００３５】物性試験 実施例および比較例の車輌用内装成型品を得るに当た
り、スタンピングモールディング時の発泡体の破れの有
無、得られた成型品の風合い、および成型品表面の凹凸
の有無を調べた。その結果を表１に示す。
り、スタンピングモールディング時の発泡体の破れの有
無、得られた成型品の風合い、および成型品表面の凹凸
の有無を調べた。その結果を表１に示す。
【００３６】
【表１】 上記表から明らかなように、実施例の成型品は、発泡体
の破れの有無、得られた成型品の風合い、および成型品
表面の凹凸の有無のいずれも項目においても良好な結果
を示した。
の破れの有無、得られた成型品の風合い、および成型品
表面の凹凸の有無のいずれも項目においても良好な結果
を示した。
【００３７】
【発明の効果】この発明では、５０℃、１２０℃および
１６０℃における各伸び率ａ、ｂおよびｃがこれらの値
の平均値の±３０％以内に入るように調整されたポリプ
ロピレン系発泡体を用いるので、厚さ方向にほぼ均一な
伸びが得られ、スタンピングモールド法により成型時に
発泡体に破れその他の問題を生じる恐れがない。
１６０℃における各伸び率ａ、ｂおよびｃがこれらの値
の平均値の±３０％以内に入るように調整されたポリプ
ロピレン系発泡体を用いるので、厚さ方向にほぼ均一な
伸びが得られ、スタンピングモールド法により成型時に
発泡体に破れその他の問題を生じる恐れがない。
【００３８】したがって、表面凹凸のない外観良好な高
品質の車輌用内装成型品を、歩留り良く製造することが
できる。
品質の車輌用内装成型品を、歩留り良く製造することが
できる。
【００３９】また、発泡体には表裏に差がないため、発
泡体と表皮材との貼り合わせ工程その他において発泡体
の取り扱いが容易であり、作業性がすこぶる良い。
泡体と表皮材との貼り合わせ工程その他において発泡体
の取り扱いが容易であり、作業性がすこぶる良い。
フロントページの続き (56)参考文献 特開 平２−67129（ＪＰ，Ａ) 特開 平３−55234（ＪＰ，Ａ) 特開 平５−124037（ＪＰ，Ａ) 特開 平１−259936（ＪＰ，Ａ) 実開 昭63−139146（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B32B 1/00 - 35/00 B60R 13/00 - 13/10
Claims (1)
- 【請求項１】ポリオレフィン系発泡体の一方の面に表皮
材が貼り合わされ、他方の面にスタンピングモールド法
により骨材用の熱可塑性樹脂が一体成型されている成型
品において、 ポリオレフィン系発泡体として、 ５０℃における伸び率をａ％、 １２０℃における伸び率をｂ％、 １６０℃における伸び率をｃ％としたとき、 各伸び率ａ、ｂおよびｃがこれらの値の平均値の±３０
％以内に入るように調整され、見掛け密度が０．１０ｇ
／cm3 以下で、ゲル分率が４０％以上であるポリプロピ
レン系発泡体を用いることを特徴とする車輌用内装成型
品。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP04055038A JP3078089B2 (ja) | 1992-03-13 | 1992-03-13 | 車輌用内装成型品 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP04055038A JP3078089B2 (ja) | 1992-03-13 | 1992-03-13 | 車輌用内装成型品 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05254047A JPH05254047A (ja) | 1993-10-05 |
| JP3078089B2 true JP3078089B2 (ja) | 2000-08-21 |
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ID=12987495
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP04055038A Expired - Fee Related JP3078089B2 (ja) | 1992-03-13 | 1992-03-13 | 車輌用内装成型品 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3078089B2 (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| JP2505706B2 (ja) * | 1993-11-04 | 1996-06-12 | オカモト株式会社 | スタンピング表皮材用のｐｐフォ―ムおよび該フォ―ムの製造方法 |
| JPH07324483A (ja) * | 1994-06-01 | 1995-12-12 | Form Jiaringu:Kk | コンクリート打設用型抜き材、その製造方法及びコンクリートの打設方法 |
-
1992
- 1992-03-13 JP JP04055038A patent/JP3078089B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Publication date |
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| JPH05254047A (ja) | 1993-10-05 |
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