JP3078044B2 - 空気調和装置 - Google Patents
空気調和装置Info
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- JP3078044B2 JP3078044B2 JP03182183A JP18218391A JP3078044B2 JP 3078044 B2 JP3078044 B2 JP 3078044B2 JP 03182183 A JP03182183 A JP 03182183A JP 18218391 A JP18218391 A JP 18218391A JP 3078044 B2 JP3078044 B2 JP 3078044B2
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、相互に独立した複数
の冷凍サイクルを有し、各冷凍サイクルにおけるそれぞ
れの室外熱交換器の放熱部は相互に一体化若しくは近接
して配置される空気調和装置に関する。
の冷凍サイクルを有し、各冷凍サイクルにおけるそれぞ
れの室外熱交換器の放熱部は相互に一体化若しくは近接
して配置される空気調和装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】圧縮機、室内熱交換器、及び室外熱交換
器などにより構成される冷凍サイクルが相互に独立して
複数設けられる、いわゆる多室型の空気調和装置は、圧
縮機を最低周波数運転することにより、最低能力を小さ
くし能力可変幅を大きくしている。この場合、各冷凍サ
イクルの室外熱交換器の放熱部を相互に接触させること
で、例えば一つの冷凍サイクルのみの運転時に、他の冷
凍サイクルの室外熱交換器にも冷媒温度を伝えて外気と
熱交換させ、熱交換効率を上げている。
器などにより構成される冷凍サイクルが相互に独立して
複数設けられる、いわゆる多室型の空気調和装置は、圧
縮機を最低周波数運転することにより、最低能力を小さ
くし能力可変幅を大きくしている。この場合、各冷凍サ
イクルの室外熱交換器の放熱部を相互に接触させること
で、例えば一つの冷凍サイクルのみの運転時に、他の冷
凍サイクルの室外熱交換器にも冷媒温度を伝えて外気と
熱交換させ、熱交換効率を上げている。
【０００３】また、空気調和装置には冷房モード，暖房
モード，除霜モードなど複数の運転モードを備えたもの
があり、上記多室型の空気調和装置においても、複数の
運転モードを備えたものにあっては、各冷凍サイクル毎
に、例えば図６に示すような、圧縮機，室外及び室内フ
ァン，運転モードによって冷媒の流れを変えるべく切り
換わる四方弁の各動作を制御する制御回路を、個別に備
えている。
モード，除霜モードなど複数の運転モードを備えたもの
があり、上記多室型の空気調和装置においても、複数の
運転モードを備えたものにあっては、各冷凍サイクル毎
に、例えば図６に示すような、圧縮機，室外及び室内フ
ァン，運転モードによって冷媒の流れを変えるべく切り
換わる四方弁の各動作を制御する制御回路を、個別に備
えている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところで、このような
多室型の空気調和装置にあっては、各冷凍サイクル毎に
異なる運転モードで運転されていると、各冷凍サイクル
相互の室外熱交換器の放熱部を接触させる構成とするこ
とで生じる不具合がある。例えば、暖房運転と冷房運転
とが同時になされると、暖房運転側の冷凍サイクルの室
外熱交換器が低温になり、一方冷房運転側の冷凍サイク
ルの室外熱交換器は高温となり、これら温度差のある室
外熱交換器の放熱部同志が接触していると、冷房側の冷
凍サイクルの高温の冷媒が暖房側の低温の室外熱交換器
の影響を受けて低圧力になり、冷凍サイクルとしての信
頼性の低下を来たすものとなる。また、暖房運転と除霜
運転とが同時になされた場合には、除霜運転側の室外熱
交換器に付着している霜の溶けた水が、暖房運転側の低
温化した室外熱交換器に接触して凍結する虞がある。
多室型の空気調和装置にあっては、各冷凍サイクル毎に
異なる運転モードで運転されていると、各冷凍サイクル
相互の室外熱交換器の放熱部を接触させる構成とするこ
とで生じる不具合がある。例えば、暖房運転と冷房運転
とが同時になされると、暖房運転側の冷凍サイクルの室
外熱交換器が低温になり、一方冷房運転側の冷凍サイク
ルの室外熱交換器は高温となり、これら温度差のある室
外熱交換器の放熱部同志が接触していると、冷房側の冷
凍サイクルの高温の冷媒が暖房側の低温の室外熱交換器
の影響を受けて低圧力になり、冷凍サイクルとしての信
頼性の低下を来たすものとなる。また、暖房運転と除霜
運転とが同時になされた場合には、除霜運転側の室外熱
交換器に付着している霜の溶けた水が、暖房運転側の低
温化した室外熱交換器に接触して凍結する虞がある。
【０００５】そこでこの発明は、室外熱交換器の放熱部
が相互に一体化若しくは近接している複数の冷凍サイク
ルを備えた空気調和装置において、各冷凍サイクルが相
互に異なる運転モードで運転される場合での不具合を防
止することを目的としている。
が相互に一体化若しくは近接している複数の冷凍サイク
ルを備えた空気調和装置において、各冷凍サイクルが相
互に異なる運転モードで運転される場合での不具合を防
止することを目的としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
にこの発明は、相互に独立した複数の冷凍サイクルを有
し、各冷凍サイクルにおけるそれぞれの室外熱交換器の
放熱部は相互に一体化若しくは近接して配置され、前記
各冷凍サイクルは、それぞれ個別の運転制御手段により
制御される暖房，冷房，除霜など複数の運転モードを備
えた空気調和装置において、前記各運転制御手段による
運転モードが、前記各冷凍サイクル間で異なるものがあ
るとき、一つの運転モードのみとなるよう所定の運転モ
ードの冷凍サイクルの運転を停止させる運転停止制御手
段を設ける構成としてある。
にこの発明は、相互に独立した複数の冷凍サイクルを有
し、各冷凍サイクルにおけるそれぞれの室外熱交換器の
放熱部は相互に一体化若しくは近接して配置され、前記
各冷凍サイクルは、それぞれ個別の運転制御手段により
制御される暖房，冷房，除霜など複数の運転モードを備
えた空気調和装置において、前記各運転制御手段による
運転モードが、前記各冷凍サイクル間で異なるものがあ
るとき、一つの運転モードのみとなるよう所定の運転モ
ードの冷凍サイクルの運転を停止させる運転停止制御手
段を設ける構成としてある。
【０００７】
【作用】このような構成の空気調和装置によれば、各運
転制御手段による運転モードが、各冷凍サイクル間で異
なるものがあるとき、運転停止制御手段は、一つの運転
モードのみとなるよう所定の運転モードの冷凍サイクル
の運転を停止させる。
転制御手段による運転モードが、各冷凍サイクル間で異
なるものがあるとき、運転停止制御手段は、一つの運転
モードのみとなるよう所定の運転モードの冷凍サイクル
の運転を停止させる。
【０００８】
【実施例】以下、この発明の実施例を図面に基づき説明
する。
する。
【０００９】図１はこの発明の一実施例を示す多室型の
空気調和装置の冷凍サイクル構成図であり、図２はその
制御ブロック図である。この空気調和装置は、相互に独
立した二つの冷凍サイクルＡ，Ｂから構成され、それぞ
れの冷凍サイクルＡ，Ｂには、冷媒ガスを圧縮して高温
高圧状態となった冷媒を吐出する圧縮機１ａ、１ｂ、暖
房時と冷房時とで冷媒の流れ方向が切り換わる四方弁３
ａ，３ｂ、室内熱交換器５ａ，５ｂ、大気から熱を吸収
できる蒸発圧力まで冷媒の圧力を下げる膨脹弁７ａ，７
ｂ、室外熱交換器９ａ，９ｂが、それぞれ備えられてい
る。室内熱交換器５ａ，５ｂには室内ファン１１ａ，１
１ｂが、室外熱交換器９ａ，９ｂには室外ファン１３
ａ，１３ｂがそれぞれ設けられている。室外熱交換器９
ａ，９ｂの放熱部は、同一のユニットＵ内にて相互に一
体化若しくは近接して配置されている。
空気調和装置の冷凍サイクル構成図であり、図２はその
制御ブロック図である。この空気調和装置は、相互に独
立した二つの冷凍サイクルＡ，Ｂから構成され、それぞ
れの冷凍サイクルＡ，Ｂには、冷媒ガスを圧縮して高温
高圧状態となった冷媒を吐出する圧縮機１ａ、１ｂ、暖
房時と冷房時とで冷媒の流れ方向が切り換わる四方弁３
ａ，３ｂ、室内熱交換器５ａ，５ｂ、大気から熱を吸収
できる蒸発圧力まで冷媒の圧力を下げる膨脹弁７ａ，７
ｂ、室外熱交換器９ａ，９ｂが、それぞれ備えられてい
る。室内熱交換器５ａ，５ｂには室内ファン１１ａ，１
１ｂが、室外熱交換器９ａ，９ｂには室外ファン１３
ａ，１３ｂがそれぞれ設けられている。室外熱交換器９
ａ，９ｂの放熱部は、同一のユニットＵ内にて相互に一
体化若しくは近接して配置されている。
【００１０】各冷凍サイクルＡ，Ｂには、マイクロコン
ピュータなどで構成される運転制御手段としての制御回
路１５ａ，１５ｂが備えられており、制御回路１５ａ，
１５ｂは、冷凍サイクルＡ，Ｂの冷房、暖房、除霜、及
び冷暖房各運転時に室内温度が設定温度に達した際に圧
縮機を一時的に停止する運転休止などの運転モードに応
じて、それぞれの圧縮機１ａ、１ｂ、四方弁３ａ，３
ｂ、室内ファン１１ａ，１１ｂ、室外ファン１３ａ，１
３ｂなどを制御している。
ピュータなどで構成される運転制御手段としての制御回
路１５ａ，１５ｂが備えられており、制御回路１５ａ，
１５ｂは、冷凍サイクルＡ，Ｂの冷房、暖房、除霜、及
び冷暖房各運転時に室内温度が設定温度に達した際に圧
縮機を一時的に停止する運転休止などの運転モードに応
じて、それぞれの圧縮機１ａ、１ｂ、四方弁３ａ，３
ｂ、室内ファン１１ａ，１１ｂ、室外ファン１３ａ，１
３ｂなどを制御している。
【００１１】冷房及び除霜運転時には、圧縮機１ａ，１
ｂから吐出された高温高圧の冷媒ガスは、四方弁３ａ，
３ｂ→室外熱交換器９ａ，９ｂ→膨脹弁７ａ，７ｂ→室
内熱交換器５ａ，５ｂ→四方弁３ａ，３ｂ→圧縮機１
ａ，１ｂと流れる。一方、暖房運転時には、四方弁３
ａ，３ｂが冷房時に対して反転し、圧縮機１ａ，１ｂか
ら吐出した冷媒の流れは、四方弁３ａ，３ｂ→室内熱交
換器５ａ，５ｂ→膨脹弁７ａ，７ｂ→室外熱交換器９
ａ，９ｂ→四方弁３ａ，３ｂ→圧縮機１ａ，１ｂと流れ
る。
ｂから吐出された高温高圧の冷媒ガスは、四方弁３ａ，
３ｂ→室外熱交換器９ａ，９ｂ→膨脹弁７ａ，７ｂ→室
内熱交換器５ａ，５ｂ→四方弁３ａ，３ｂ→圧縮機１
ａ，１ｂと流れる。一方、暖房運転時には、四方弁３
ａ，３ｂが冷房時に対して反転し、圧縮機１ａ，１ｂか
ら吐出した冷媒の流れは、四方弁３ａ，３ｂ→室内熱交
換器５ａ，５ｂ→膨脹弁７ａ，７ｂ→室外熱交換器９
ａ，９ｂ→四方弁３ａ，３ｂ→圧縮機１ａ，１ｂと流れ
る。
【００１２】運転停止制御手段としての上位の制御回路
１７は、各冷凍サイクルＡ，Ｂの制御回路１５ａ，１５
ｂにおける運転モードが相互に異なる場合に、あらかじ
め設定された運転優先順位に基づき、運転優先順位の劣
る運転モードの冷凍サイクルの制御回路に、運転停止信
号を出力してその冷凍サイクルの運転を停止させ、一つ
の運転モードのみとなるようにする。上位の制御回路１
７における運転優先順位の設定例としては、一方の冷凍
サイクルが暖房モードで、他方の冷凍サイクルが冷房モ
ードである場合に、使用者の寒さ防止を優先することと
して、暖房運転を優先させる方法がある。この場合暖房
運転が運転休止状態であっても暖房運転の一時的な形と
考えて、優先順位は冷房運転より優先させる。
１７は、各冷凍サイクルＡ，Ｂの制御回路１５ａ，１５
ｂにおける運転モードが相互に異なる場合に、あらかじ
め設定された運転優先順位に基づき、運転優先順位の劣
る運転モードの冷凍サイクルの制御回路に、運転停止信
号を出力してその冷凍サイクルの運転を停止させ、一つ
の運転モードのみとなるようにする。上位の制御回路１
７における運転優先順位の設定例としては、一方の冷凍
サイクルが暖房モードで、他方の冷凍サイクルが冷房モ
ードである場合に、使用者の寒さ防止を優先することと
して、暖房運転を優先させる方法がある。この場合暖房
運転が運転休止状態であっても暖房運転の一時的な形と
考えて、優先順位は冷房運転より優先させる。
【００１３】図３は、制御回路１５ａが暖房モードとな
る冷凍サイクルＡ、及び制御回路１５ｂが冷房モードと
なる冷凍サイクルＢの各運転状態（ａ）と、これに対応
する上位の制御回路１７の制御動作（ｂ）とを示すタイ
ムチャートである。まず、使用者により暖房運転の指令
信号が制御回路１５ａに入力され、冷凍サイクルＡが時
間ｔ0 で圧縮機１ａが作動するなどして暖房運転を開始
する。この暖房運転指令信号は、制御回路１５ａから上
位の制御回路１７に入力される。その後、冷凍サイクル
Ａは時間ｔ1 で室温が設定温度に達したとして運転休止
状態となる。
る冷凍サイクルＡ、及び制御回路１５ｂが冷房モードと
なる冷凍サイクルＢの各運転状態（ａ）と、これに対応
する上位の制御回路１７の制御動作（ｂ）とを示すタイ
ムチャートである。まず、使用者により暖房運転の指令
信号が制御回路１５ａに入力され、冷凍サイクルＡが時
間ｔ0 で圧縮機１ａが作動するなどして暖房運転を開始
する。この暖房運転指令信号は、制御回路１５ａから上
位の制御回路１７に入力される。その後、冷凍サイクル
Ａは時間ｔ1 で室温が設定温度に達したとして運転休止
状態となる。
【００１４】一方、冷凍サイクルＢは、時間ｔ2 で制御
回路１５ｂに冷房運転指令信号が使用者によって入力さ
れると、この指令信号は上位の制御回路１７に出力され
る。上位の制御回路１７は、この入力された冷房指令信
号と前記暖房指令信号とにより、運転優先順位の劣る冷
房運転側の冷凍サイクルＢの制御回路１５ｂの動作を停
止させる。これにより冷凍サイクルＢは、圧縮機１ａや
室外ファン１３ｂなどが作動せず冷房運転が停止した状
態となるが、制御回路１５ｂからの冷房出力信号は一時
停止の状態を保持している。したがって、その後冷凍サ
イクルＡの暖房運転が停止したら、冷凍サイクルＢの冷
房運転は開始されることになる。
回路１５ｂに冷房運転指令信号が使用者によって入力さ
れると、この指令信号は上位の制御回路１７に出力され
る。上位の制御回路１７は、この入力された冷房指令信
号と前記暖房指令信号とにより、運転優先順位の劣る冷
房運転側の冷凍サイクルＢの制御回路１５ｂの動作を停
止させる。これにより冷凍サイクルＢは、圧縮機１ａや
室外ファン１３ｂなどが作動せず冷房運転が停止した状
態となるが、制御回路１５ｂからの冷房出力信号は一時
停止の状態を保持している。したがって、その後冷凍サ
イクルＡの暖房運転が停止したら、冷凍サイクルＢの冷
房運転は開始されることになる。
【００１５】また、冷凍サイクルＡの暖房運転の休止時
間は、上位の制御回路１７に内蔵されるタイマにより計
測され、この計測時間が設定時間Ｔ（例えば３０分）を
超えた場合には、上位の制御回路１７は、時間ｔ3 にて
冷凍サイクルＢの制御回路１５ｂの動作停止を解除し、
優先順位の劣る冷房運転を開始させる。これは、一般に
正常な暖房時の運転休止時間は３０分以下であり、例え
暖房サイクルの故障でなくても、暖房サイクルは運転休
止という停止中の状態であるため、他の冷凍サイクルＢ
が冷房運転をしても不具合がないことによる。このよう
にすることで、優先順位の劣る冷房運転側の冷凍サイク
ルの無用な運転停止が回避される。
間は、上位の制御回路１７に内蔵されるタイマにより計
測され、この計測時間が設定時間Ｔ（例えば３０分）を
超えた場合には、上位の制御回路１７は、時間ｔ3 にて
冷凍サイクルＢの制御回路１５ｂの動作停止を解除し、
優先順位の劣る冷房運転を開始させる。これは、一般に
正常な暖房時の運転休止時間は３０分以下であり、例え
暖房サイクルの故障でなくても、暖房サイクルは運転休
止という停止中の状態であるため、他の冷凍サイクルＢ
が冷房運転をしても不具合がないことによる。このよう
にすることで、優先順位の劣る冷房運転側の冷凍サイク
ルの無用な運転停止が回避される。
【００１６】また、上位の制御回路１７における運転優
先順位の別の設定例としては、一方の冷凍サイクルが暖
房モードで、他方の冷凍サイクルが除霜モードとなって
いる場合には、除霜運転は一時的なものであり、所定時
間経過後には停止して暖房運転に戻るので、除霜運転を
優先させる、という方法がある。。
先順位の別の設定例としては、一方の冷凍サイクルが暖
房モードで、他方の冷凍サイクルが除霜モードとなって
いる場合には、除霜運転は一時的なものであり、所定時
間経過後には停止して暖房運転に戻るので、除霜運転を
優先させる、という方法がある。。
【００１７】図４は、除霜モードとなる冷凍サイクル
Ａ、及び暖房モードとなる冷凍サイクルＢの各運転状態
（ａ）と、これに対応する上位の制御回路１７の制御動
作（ｂ）とを示すタイムチャートである。まず、使用者
により双方の冷凍サイクルＡ，Ｂの暖房運転の指令信号
が制御回路１５ａ，１５ｂにそれぞれ入力され、各冷凍
サイクルＡ，Ｂが時間ｔ0 で圧縮機１ａ，１ｂが作動す
るなどして暖房運転を開始する。この各暖房運転指令信
号は、制御回路１５ａ，１５ｂから上位の制御回路１７
に入力される。その後、時間ｔ1 で冷凍サイクルＡが除
霜運転に入ると、この除霜運転信号が制御回路１５ａか
ら上位の制御回路１７に入力される。上位の制御回路１
７は、この入力された除霜運転信号と前記冷凍サイクル
Ｂの暖房指令信号とにより、運転優先順位の劣る暖房運
転側の冷凍サイクルＢの制御回路１５ｂの動作を停止さ
せる。これにより冷凍サイクルＢは、圧縮機１ｂが停止
するなどして暖房運転が停止することになるが、制御回
路１５ｂからの暖房出力信号は一時停止の状態を保持し
ている。したがって、その後冷凍サイクルＡの除霜運転
が停止したら、冷凍サイクルＢの暖房運転は開始される
ことになる。
Ａ、及び暖房モードとなる冷凍サイクルＢの各運転状態
（ａ）と、これに対応する上位の制御回路１７の制御動
作（ｂ）とを示すタイムチャートである。まず、使用者
により双方の冷凍サイクルＡ，Ｂの暖房運転の指令信号
が制御回路１５ａ，１５ｂにそれぞれ入力され、各冷凍
サイクルＡ，Ｂが時間ｔ0 で圧縮機１ａ，１ｂが作動す
るなどして暖房運転を開始する。この各暖房運転指令信
号は、制御回路１５ａ，１５ｂから上位の制御回路１７
に入力される。その後、時間ｔ1 で冷凍サイクルＡが除
霜運転に入ると、この除霜運転信号が制御回路１５ａか
ら上位の制御回路１７に入力される。上位の制御回路１
７は、この入力された除霜運転信号と前記冷凍サイクル
Ｂの暖房指令信号とにより、運転優先順位の劣る暖房運
転側の冷凍サイクルＢの制御回路１５ｂの動作を停止さ
せる。これにより冷凍サイクルＢは、圧縮機１ｂが停止
するなどして暖房運転が停止することになるが、制御回
路１５ｂからの暖房出力信号は一時停止の状態を保持し
ている。したがって、その後冷凍サイクルＡの除霜運転
が停止したら、冷凍サイクルＢの暖房運転は開始される
ことになる。
【００１８】また、冷凍サイクルＡの除霜運転時間は、
上位の制御回路１７に内蔵されるタイマにより計測さ
れ、この計測時間が設定時間Ｔ（例えば１０分）を超え
た場合には、上位の制御回路１７は、時間ｔ2 にて冷凍
サイクルＢの制御回路１５ｂの動作停止を解除して、優
先順位の劣る暖房運転を開始させ、優先順位が勝ってい
る除霜運転の冷凍サイクルＡの制御回路１５ａの動作を
停止させる。これは、一般に正常な除霜は長くても１０
分あれば終わるので、タイマが計測する除霜運転時間が
１０分を超えた場合には、上位の制御回路１７は、除霜
運転を行っている冷凍サイクルＡを故障と判断すること
による。このようにすることで、優先順位の劣る暖房運
転側の冷凍サイクルの無用な運転停止が回避される。
上位の制御回路１７に内蔵されるタイマにより計測さ
れ、この計測時間が設定時間Ｔ（例えば１０分）を超え
た場合には、上位の制御回路１７は、時間ｔ2 にて冷凍
サイクルＢの制御回路１５ｂの動作停止を解除して、優
先順位の劣る暖房運転を開始させ、優先順位が勝ってい
る除霜運転の冷凍サイクルＡの制御回路１５ａの動作を
停止させる。これは、一般に正常な除霜は長くても１０
分あれば終わるので、タイマが計測する除霜運転時間が
１０分を超えた場合には、上位の制御回路１７は、除霜
運転を行っている冷凍サイクルＡを故障と判断すること
による。このようにすることで、優先順位の劣る暖房運
転側の冷凍サイクルの無用な運転停止が回避される。
【００１９】図５は、上記図３及び図４のタイムチャー
トで示した上位の制御回路１７による制御動作を示すフ
ローチャートである。まず、二つの冷凍サイクルＡ，Ｂ
のうちで、暖房モードの冷凍サイクルがあるかどうかを
判断し（ステップＳ１）、ある場合には冷房モードの冷
凍サイクルがあるかどうかを判断する（ステップＳ
２）。ここで、冷房モードの冷凍サイクルがある場合に
は、暖房運転サイクルの運転休止時間が設定時間Ｔの３
０分を超えたかどうかを判断し（ステップＳ３）、超え
ていない場合には運転モードの優先順位に従い冷房モー
ドの冷凍サイクルを強制的に停止させ（ステップＳ
４）、一方、超えている場合には、冷房モードの冷凍サ
イクルの運転を許可する（ステップＳ５）。
トで示した上位の制御回路１７による制御動作を示すフ
ローチャートである。まず、二つの冷凍サイクルＡ，Ｂ
のうちで、暖房モードの冷凍サイクルがあるかどうかを
判断し（ステップＳ１）、ある場合には冷房モードの冷
凍サイクルがあるかどうかを判断する（ステップＳ
２）。ここで、冷房モードの冷凍サイクルがある場合に
は、暖房運転サイクルの運転休止時間が設定時間Ｔの３
０分を超えたかどうかを判断し（ステップＳ３）、超え
ていない場合には運転モードの優先順位に従い冷房モー
ドの冷凍サイクルを強制的に停止させ（ステップＳ
４）、一方、超えている場合には、冷房モードの冷凍サ
イクルの運転を許可する（ステップＳ５）。
【００２０】前記ステップＳ２で冷房モードの冷凍サイ
クルがない場合には、除霜モードの冷凍サイクルがある
かどうかを判断する（ステップＳ６）。ここで、除霜モ
ードの冷凍サイクルがある場合には、除霜運転サイクル
の運転時間が設定時間の１０分を超えたかどうかを判断
し（ステップＳ７）、超えていない場合には、運転モー
ドの優先順位に従い暖房モードの冷凍サイクルを強制的
に停止させ（ステップＳ８）、一方、超えている場合に
は、除霜モードの冷凍サイクルを故障と判断し（ステッ
プＳ９）、除霜モードの冷凍サイクルの運転を強制的に
停止させる（ステップＳ１０）。
クルがない場合には、除霜モードの冷凍サイクルがある
かどうかを判断する（ステップＳ６）。ここで、除霜モ
ードの冷凍サイクルがある場合には、除霜運転サイクル
の運転時間が設定時間の１０分を超えたかどうかを判断
し（ステップＳ７）、超えていない場合には、運転モー
ドの優先順位に従い暖房モードの冷凍サイクルを強制的
に停止させ（ステップＳ８）、一方、超えている場合に
は、除霜モードの冷凍サイクルを故障と判断し（ステッ
プＳ９）、除霜モードの冷凍サイクルの運転を強制的に
停止させる（ステップＳ１０）。
【００２１】このように、一方の冷凍サイクルＡが暖房
モードで、他方の冷凍サイクルＢが冷房モードとなって
いる場合には運転モードの優先順位に従って暖房運転を
優先させ、冷房運転側の冷凍サイクルＢの運転を停止
し、また、一方の冷凍サイクルＡが除霜モードで、他方
の冷凍サイクルＢが暖房モードとなっている場合には、
運転モードの優先順位に従って除霜運転を優先させ、暖
房運転側の冷凍サイクルＢの運転を停止させるようにす
る。これにより、冷凍サイクルＡ，Ｂの室外熱交換器９
ａ，９ｂの放熱部相互が接触していても、一方の冷凍サ
イクルは運転が停止されるので、温度差のある室外熱交
換器の放熱部同志の接触が回避できる。この結果、冷房
運転と暖房運転とが同時になされた場合において、冷房
側のサイクルの冷媒が暖房側の低温の室外熱交換器の影
響を受けることによる低圧力化、及び冷凍サイクルとし
ての信頼性の低下を防止でき、また暖房運転と除霜運転
とが同時になされた場合においては、除霜運転側の室外
熱交換器に付着している霜の溶けた水が、暖房運転側の
低温化した室外熱交換器に接触し凍結する現象を防止で
きる。
モードで、他方の冷凍サイクルＢが冷房モードとなって
いる場合には運転モードの優先順位に従って暖房運転を
優先させ、冷房運転側の冷凍サイクルＢの運転を停止
し、また、一方の冷凍サイクルＡが除霜モードで、他方
の冷凍サイクルＢが暖房モードとなっている場合には、
運転モードの優先順位に従って除霜運転を優先させ、暖
房運転側の冷凍サイクルＢの運転を停止させるようにす
る。これにより、冷凍サイクルＡ，Ｂの室外熱交換器９
ａ，９ｂの放熱部相互が接触していても、一方の冷凍サ
イクルは運転が停止されるので、温度差のある室外熱交
換器の放熱部同志の接触が回避できる。この結果、冷房
運転と暖房運転とが同時になされた場合において、冷房
側のサイクルの冷媒が暖房側の低温の室外熱交換器の影
響を受けることによる低圧力化、及び冷凍サイクルとし
ての信頼性の低下を防止でき、また暖房運転と除霜運転
とが同時になされた場合においては、除霜運転側の室外
熱交換器に付着している霜の溶けた水が、暖房運転側の
低温化した室外熱交換器に接触し凍結する現象を防止で
きる。
【００２２】なお、上位の制御回路１７における運転優
先順位の設定は、上記実施例のように、暖房モードと冷
房モードとでは暖房モードを、また除霜モードと暖房モ
ードとでは除霜モードを、それぞれ優先させる構成に限
ることはない。また。各冷凍サイクルＡ，Ｂの運転スイ
ッチを、各サイクルＡ，Ｂ相互に異なる運転モードで運
転される場合に、例えば早く投入した側のサイクルの運
転モードを優先させる構成とすることで、運転モードを
一つの状態となるようにしてもよい。また、上記実施例
では冷凍サイクルが二つのものについて説明したが、三
つ以上の冷凍サイクルを備えた空気調和装置にこの発明
を適用してもよい。
先順位の設定は、上記実施例のように、暖房モードと冷
房モードとでは暖房モードを、また除霜モードと暖房モ
ードとでは除霜モードを、それぞれ優先させる構成に限
ることはない。また。各冷凍サイクルＡ，Ｂの運転スイ
ッチを、各サイクルＡ，Ｂ相互に異なる運転モードで運
転される場合に、例えば早く投入した側のサイクルの運
転モードを優先させる構成とすることで、運転モードを
一つの状態となるようにしてもよい。また、上記実施例
では冷凍サイクルが二つのものについて説明したが、三
つ以上の冷凍サイクルを備えた空気調和装置にこの発明
を適用してもよい。
【００２３】
【発明の効果】以上説明してきたようにこの発明によれ
ば、室外熱交換器の放熱部相互が一体化若しくは近接し
て配置される相互に独立した複数の冷凍サイクルを備
え、各冷凍サイクルはそれぞれ個別の運転制御手段によ
り制御される暖房，冷房，除霜など複数の運転モードを
備えた空気調和装置において、前記各運転制御手段によ
る運転モードが、前記各冷凍サイクル間で異なるものが
あるとき、一つの運転モードのみとなるよう所定の運転
モードの冷凍サイクルの運転を停止させるようにしたの
で、前記各室外熱交換器の放熱部相互間で運転モードの
違いによる温度差の発生を防止でき、冷凍サイクル毎に
運転モードが異なることによる不具合を防止することが
できる。
ば、室外熱交換器の放熱部相互が一体化若しくは近接し
て配置される相互に独立した複数の冷凍サイクルを備
え、各冷凍サイクルはそれぞれ個別の運転制御手段によ
り制御される暖房，冷房，除霜など複数の運転モードを
備えた空気調和装置において、前記各運転制御手段によ
る運転モードが、前記各冷凍サイクル間で異なるものが
あるとき、一つの運転モードのみとなるよう所定の運転
モードの冷凍サイクルの運転を停止させるようにしたの
で、前記各室外熱交換器の放熱部相互間で運転モードの
違いによる温度差の発生を防止でき、冷凍サイクル毎に
運転モードが異なることによる不具合を防止することが
できる。
【図１】この発明の一実施例を示す空気調和装置の冷凍
サイクル構成図である。
サイクル構成図である。
【図２】図１の空気調和装置の制御ブロック図である。
【図３】図１の空気調和装置の制御動作のタイムチャー
トである。
トである。
【図４】図１の空気調和装置の別の制御動作のタイムチ
ャートである。
ャートである。
【図５】図１の空気調和装置の制御動作を示すフローチ
ャートである。
ャートである。
【図６】冷凍サイクルにおける各部の動作状態を示す説
明図である。
明図である。
９ａ，９ｂ 室外熱交換器 １５ａ，１５ｂ 制御回路（運転制御手段） １７ 上位の制御回路（運転停止制御手段） Ａ，Ｂ 冷凍サイクル
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 山岸 勝明 神奈川県横浜市磯子区新杉田町８番地 株式会社東芝 住空間システム技術研究 所内 (72)発明者 山口 広一 神奈川県横浜市磯子区新杉田町８番地 株式会社東芝 住空間システム技術研究 所内 (72)発明者 土井 隆司 神奈川県横浜市磯子区新杉田町８番地 株式会社東芝 住空間システム技術研究 所内 (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F24F 11/02 102
Claims (2)
- 【請求項１】 相互に独立した複数の冷凍サイクルを有
し、各冷凍サイクルにおけるそれぞれの室外熱交換器の
放熱部は相互に一体化若しくは近接して配置され、前記
各冷凍サイクルは、それぞれ個別の運転制御手段により
制御される暖房，冷房，除霜など複数の運転モードを備
えた空気調和装置において、前記各運転制御手段による
運転モードが、前記各冷凍サイクル間で異なるものがあ
るとき、一つの運転モードのみとなるよう所定の運転モ
ードの冷凍サイクルの運転を停止させる運転停止制御手
段を設けたことを特徴とする空気調和装置。 - 【請求項２】 運転停止制御手段は、あらかじめ設定し
てある運転優先順位に基づき、優先順位の最も勝る運転
モードの冷凍サイクルの運転を継続させ、他の運転モー
ドの冷凍サイクルの運転を停止させる機能を有すること
を特徴とする請求項１記載の空気調和装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP03182183A JP3078044B2 (ja) | 1991-07-23 | 1991-07-23 | 空気調和装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP03182183A JP3078044B2 (ja) | 1991-07-23 | 1991-07-23 | 空気調和装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0526496A JPH0526496A (ja) | 1993-02-02 |
| JP3078044B2 true JP3078044B2 (ja) | 2000-08-21 |
Family
ID=16113794
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP03182183A Expired - Fee Related JP3078044B2 (ja) | 1991-07-23 | 1991-07-23 | 空気調和装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3078044B2 (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR102032178B1 (ko) * | 2012-11-06 | 2019-10-15 | 엘지전자 주식회사 | 공조 냉각 일체형 시스템 |
| KR102014441B1 (ko) * | 2012-11-07 | 2019-08-26 | 엘지전자 주식회사 | 공조 냉장 복합 시스템 |
| KR102014457B1 (ko) * | 2012-11-07 | 2019-10-21 | 엘지전자 주식회사 | 공조 냉장 복합 시스템 |
| EP3093573B1 (en) * | 2014-01-10 | 2019-05-08 | Mitsubishi Electric Corporation | Heat pump hot and cold water system |
-
1991
- 1991-07-23 JP JP03182183A patent/JP3078044B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0526496A (ja) | 1993-02-02 |
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