JP3076145B2

JP3076145B2 - 乗客コンベア用ハンドレールの製造方法

Info

Publication number: JP3076145B2
Application number: JP04140564A
Authority: JP
Inventors: 雅則吉田; 俊雄木田; 省吾松崎; 修一中静; 茂丸山
Original assignee: 昭和電線電纜株式会社
Priority date: 1992-06-01
Filing date: 1992-06-01
Publication date: 2000-08-14
Anticipated expiration: 2015-08-14
Also published as: JPH05330777A

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、エスカレータや動く歩
道等電動道路などの乗客コンベア用ハンドレールの製造
方法に係わり、特に品質が向上された乗客コンベア用ハ
ンドレールを歩留りよく製造できる製造方法に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来から、エスカレータあるいは動く歩
道等、乗客をステップに載置して移動する乗客コンベア
がある。乗客コンベアは、乗客を載置して移動するステ
ップと共に、エンドレスに移動して乗客がバランスを失
わないように掴まるための手すり即ちハンドレールを設
けている。

【０００３】ハンドレール１は、図５に示すように複数
枚の積層された帆布２間に、補強のためテンションメン
バー３が間装されてなる芯体４の上層に、化粧ゴム層５
が装着された断面略Ｃ字型のベルト状のものであって、
エンドレスに回転駆動される機構に取付けられて用いら
れている。このようなハンドレールの製造装置は、図６
に示すように各テンションメンバー３をそれぞれ供給す
るテンションメンバー供給部６が備えられ、各テンショ
ンメンバー供給部６から供給されるテンションメンバー
３を整列させる整列ガイド７により整列されたテンショ
ンメンバー３を挟持するように、帆布２を供給する帆布
供給部８が設けられる。帆布供給部８からそれぞれ接着
剤が塗布されて供給される帆布２は平坦な帯状であり、
これを正確に積層させるガイド９が設けられる。ガイド
９により正確に積層されて導かれた複数枚の帆布２は、
帆布圧着ローラ１０によりテンションメンバー３を間装
して圧着され、両縁を折曲されて断面略コ字型に形成さ
れる。その後、断面略コ字型に形成された帆布の折曲部
分を湾曲させ断面略Ｃ字型に成形するローラ群を備えた
帆布成形部１１が備えられる。帆布成形部１１は、図７
に示すように、例えば４枚以上重ねられた帆布２を屈曲
させるため非常に大きな負荷が必要であり、空気圧、あ
るいは油圧等により複数の例えば５つのローラ１２で帆
布２の表面を押圧する。帆布成形部１１はそれ自体が帆
布進行方向に敷設されるレール１１ａ上を往復可能とな
っており、帆布の進行に伴って移動しながら積層された
帆布２を断面略Ｃ字型に成形し、未処理の帆布の位置ま
で戻り、順次芯体４を成形するようになっている。成形
された芯体４は、巻取部１３により巻取られ、後工程で
芯体４上に未加硫のゴム層を積層し加熱硬化して、化粧
ゴム層５が積層されハンドレール１が形成される。

【０００４】

【発明が解決すべき課題】しかしながら、このようなハ
ンドレール製造装置で製造された芯体４は、剛性の帆布
２を積層した後、最外層の帆布の表面からローラ１２に
より押圧して屈曲させるため各層の帆布に曲げ応力が生
じ、これが時間経過と共に断面略Ｃ字型が崩れ、断面が
コ字型に戻ってしまうこともあった。更に、後工程で化
粧ゴム層を成形する際、芯体４上にゴム材を載置しこの
ゴム材を加硫するために加熱すると、熱による応力解放
によって屈曲が戻ってしまうおそれもあった。この傾向
は、帆布成形部１１で帆布２を押圧する際、往復運動す
る帆布成形部１１の移動方向が変わる部分あるいは移動
により一度しか押圧されない部分で発生しやすく、歩留
りの低下を招いてしまった。しかも帆布成形部１１は、
特に最下層の帆布の端縁部２ａを折返し、芯体４の縁を
処理し、その上に化粧ゴム層を形成する場合、押圧力が
不足して最下層の折返し部分が剥離してしまうこともあ
り、再度成型するか、最悪の場合化粧ゴム層を形成する
こともできず歩留りが悪くなってしまった。

【０００５】本発明は、上記の欠点を解消するためにな
されたものであって、芯体が経時や加熱に伴い変形を起
こすことがないように、精度よく断面略Ｃ字型に形成し
効率よく製造でき、しかも歩留りを向上させることがで
きる乗客コンベア用ハンドレールの製造方法を提供する
ことを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明の乗客コンベア用ハンドレールの製造方法
は、複数枚積層された断面略Ｃ字型の帆布上に化粧ゴム
層を積層して乗客コンベア用ハンドレールを製造する
際、帆布を各々個別に断面略Ｃ字型に形成するものであ
る。

【０００７】

【作用】複数枚の帆布が積層された断面略Ｃ字型の芯体
を形成する際、各帆布をそれぞれ断面略Ｃ字型に形成し
それを積層し、圧着して一体化し芯体を形成する。この
ようにすることで最下層の帆布から最上層の帆布まで屈
曲率が異なっても、それに応じた略Ｃ字型の断面になる
ように形成できる。しかも剛性のある帆布であっても各
帆布ごとに１枚ずつ押圧すれば押圧力が不足することも
なく、精度よく成形でき経時に伴い変形を生じることも
ない。従って、高品質のものを歩留りよく製造すること
ができる。

【０００８】

【実施例】本発明の乗客コンベア用ハンドレールの製造
方法を適用した乗客コンベア用ハンドレールの製造装置
を図面を参照して説明する。図１に示す乗客コンベア用
ハンドレールの製造装置Ｓは図５に示す乗客コンベア用
ハンドレールを製造する装置であり、主に帆布２、鋼線
等のテンションメンバー３の材料を供給する供給部２０
と、帆布２によりテンションメンバー３を間装した芯体
４を成形する成形部２１と、製造された芯体４を巻取る
巻取部２３とを備えている。

【０００９】供給部２０は、テンションメンバー３の本
数に相当するテンションメンバー供給部２４を備え、そ
れぞれのテンションメンバー供給部２４から供給される
テンションメンバー３を並列させるため、溝が形成され
たローラを備えた整列ガイド２５が設けられている。更
に、供給部２０は帆布２の積層枚数に相当する帆布供給
部２６が設けられる。帆布供給部２６は、必要に応じて
帆布２相互の接着を図るため、帆布２に接着剤を塗布す
る接着剤供給装置（図示せず）が備えられる。

【００１０】供給部２０から供給された帆布２及びテン
ションメンバー３から芯体４を形成する成形部２１は、
帆布供給部２６から供給されるそれぞれの帆布２を載置
して、断面略Ｃ字型に形成するためのガイドレール２７
が備えられている。ガイドレール２７は成形部２１の一
端から他端まで連続して設けられるバーであり、帆布２
が折曲されて断面略Ｃ字型に成形される略Ｃ字型の断面
を有している。成形部２１は帆布２をそれぞれ断面略Ｃ
字型に成形する帆布成形部２８を供給される帆布２に対
応する数を備えている。即ち、最下層となる第１層を形
成する帆布成形部２８ａ、その上層となる第２層を形成
する帆布成形部２８ｂ、第３層を形成する帆布成形部２
８ｃ、第４層を形成する帆布成形部２８ｄが順次設けら
れる。また、成形部２１はテンションメンバー圧着部２
９を第２層帆布成形部２８ｂと第３層帆布成形部２８ｃ
間に備え、帆布の第２層と第３層間にテンションメンバ
ー３を間装できるようになっている。

【００１１】更に、芯体４の縁を処理するために第１層
帆布の両縁部を処理するため、第１層帆布成形部２８ａ
によりガイドレール２７の下方に延伸するように成形す
ると共に、第１層帆布の両縁２ａ（図２）をガイドレー
ルに押圧して支持するプーリとベルト等から成る縁部保
持部３０を備えている。縁部保持部３０は、第４層帆布
成形部２８ｄにより第４層帆布が成形されるまで第１層
帆布縁部を保持するため第４層帆布成形部２８ｄまで延
設されている。そして、第４層帆布成形部２８ｄの下流
に第１層帆布２ａの両縁を折返す縁部形成部３１が設け
られている。

【００１２】このような成形部２１の第１層帆布成形部
２８ａは図２に示すように、クラウンローラ３２、平坦
部成形ローラ３３、屈曲部成形ローラ３４、湾曲部成形
ローラ３５を順次備え、クラウンローラ３２により供給
される帆布２の中心がガイドレール２７の中央になるよ
うに位置合せして載置し（ａ）、ガイドレール２７と帆
布２間に空気が入らないよう平坦部成形ローラ３３によ
りガイドレール２７の平坦部に帆布２を押圧し、平坦部
分を成形し（ｂ）、屈曲部成形ローラ３４、湾曲部成形
ローラ３５により順次帆布２を断面略Ｃ字型に成形する
ようになっている（ｃ）、（ｄ）。

【００１３】そして、帆布２の両縁部２ａをそれぞれ縁
部保持部３０によりガイドレール２７の折曲部に押圧
し、両縁部２ｂを折曲させると共にガイドレール２７の
下方に押圧して支持するようになっている（ｅ）。ま
た、第２層から第４層を成形する帆布成形部２８ｂ、２
８ｃ、２８ｄは図３に示すように平坦部成形ローラ３
３、屈曲部の異なる屈曲部成形ローラ３４、３６を備
え、同様に平坦部成形ローラ３３により断面略Ｃ字型に
成形された下層上に帆布２を載置し、平坦部成形ローラ
３３により平坦部を成形し（ａ）、屈曲部成形ローラ３
４、３６で断面略Ｃ字型に形成する（ｂ）、（ｃ）。

【００１４】また、テンションメンバー圧着部２９は、
圧着ガイドローラ３７を備え、供給されるテンションメ
ンバー３を並列させる溝３７ａにテンションメンバー３
を導入し、所定位置に圧着するようになっている。成形
部２１により形成された芯体４を一旦巻き取り、化粧ゴ
ム層を積層するため後工程に搬送するための巻取ボビン
を備えた巻取部２３が設けられている。巻取部２３の速
度により芯体４の成形速度の調整を行なわれるようにな
っている。

【００１５】このような構成の乗客コンベア用ハンドレ
ールの製造装置Ｓを用いて、乗客コンベア用ハンドレー
ル１を製造するには、供給部２０の帆布供給部２６から
供給される帆布２の第１層の帆布をまず帆布成形部２８
ａにおいて、断面略Ｃ字型に成形し、更に第２層の帆布
を第１層帆布上に導入し、帆布成形部２８ｂにより断面
略Ｃ字型に成形する。その後、テンションメンバー３を
テンションメンバー圧着部２９において第２層帆布上に
圧着し、第３層、第４層と同様にそれぞれ帆布成形部２
８ｃ、２８ｄにより断面略Ｃ字型に成形する。そして、
第１層の縁部を縁部成形部３１において第４層の表面ま
で折返し、帆布の縁部を処理して芯体４を形成し、成型
された芯体４は一旦巻取部２３で巻取られる。その後、
巻取られた芯体４上に未加硫のゴム材を載置し、加熱加
硫し、化粧ゴム層を形成し、ハンドレールが作成され
る。

【００１６】このように、帆布２を各層ごとに断面略Ｃ
字型に形成するため剛性の強い帆布であっても内部応力
のため帆布が復元し、断面略Ｃ字型が崩れない芯体を形
成できる。以上の説明は帆布４層の乗客コンベア用ハン
ドレールの製造について説明したが、帆布は４層に限ら
ず所望の層を備えたものであってよく、各層毎に帆布を
形成しながら積層してもよい。又、帆布の剛性が弱いも
のを多層数積層する場合、２層ずつ湾曲形成するように
してもよい。

【００１７】

【発明の効果】以上の説明からも明らかなように、本発
明の乗客コンベア用ハンドレールによれば、帆布を各層
ごとに成形しながら下層に積層していくため、各層ごと
に所望の形状に成形でき、内部応力による帆布の戻りが
発生しない。そのため、高品位のハンドレールを効率よ
く、歩留りよく製造することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明を適用した乗客コンベア用ハンドレール
の製造装置の構成図。

【図２】（ａ）から（ｅ）は図１に示す要部の構成図。

【図３】（ａ）から（ｃ）は図１に示す要部の構成図。

【図４】図１に示す要部の構成図。

【図５】乗客コンベア用ハンドレールの断面図。

【図６】従来例を示す図。

【図７】従来例を示す図。

【符号の説明】

１‥‥‥乗客コンベア用ハンドレール２‥‥‥帆布５‥‥‥化粧ゴム層Ｓ‥‥‥乗客コンベア用ハンドレールの製造装置

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者中静修一神奈川県川崎市川崎区小田栄２丁目１番１号昭和電線電纜株式会社内 (72)発明者丸山茂神奈川県川崎市川崎区小田栄２丁目１番１号昭和電線電纜株式会社内 (56)参考文献特開平３−223088（ＪＰ，Ａ) 実公昭63−10266（ＪＰ，Ｙ２) 実公昭48−9832（ＪＰ，Ｙ１) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) B66B 21/00 - 31/02

Claims

(57)【特許請求の範囲】

【請求項１】複数枚積層された断面略Ｃ字型の帆布上に
化粧ゴム層を積層して乗客コンベア用ハンドレールを製
造する際、前記帆布を各々個別に断面略Ｃ字型に形成し
て積層することを特徴とする乗客コンベア用ハンドレー
ルの製造方法。