JP3074439U - 鉄道のコンクリート道床線路の曲線区間脱線防止用ガードアングル支持装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 コンクリート道床において、ガードアングル
に作用する横方向の力に対して無理なく確実に支持でき
るようにした鉄道のコンクリート道床線路の曲線区間脱
線防止用ガードアングル支持装置を得る。 【解決手段】 内側レールの下面を横断し支持する所定
幅のレール支持基盤が設けられ、該レール支持基盤の中
間の所定部位において該内側レールの下部外側の脚座を
下側から起立して抱持し係合する係合部と、該レール支
持基盤の係合部の位置より片側に該係合部の部位から所
定間隔をおいて起立する所定長さのガードアングル取付
体が一体に植設され、該レール支持基盤の他端に該内側
レールの内側下部脚座の端縁から内側に若干の距離をお
いて起立する突起体が一体に形成され、該内側下部脚座
と突起体との間の空間に間挿体が間挿固定されてなる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案の属する技術分野】

本考案は、鉄道のコンクリート道床線路の曲線区間の脱線防止用ガードアング ルを確実に支持できるようにした装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来、この種の支持装置としては、図３及び図４に示されている如く、道床が 砂利の線路で使用できる構造のものが提供されている。即ち、図３においては、 レール３１の下部外側の脚座（フランジ）３２に係合してボルト、ナットの固定 具３３によって固定する固定端３４から該レール３１の下面を保持する台座３５ 部を有する底部３６が下方に大きく膨出した鋳物製の本体３７と、該本体３７の 自由端側の側面に対し、対応側面が当接するアタッチメント３８とが設けられ、 該本体３７とアタッチメント３８とはボルト、ナットの固定具３９の締め付けに より一体的に連結されるものであって、その締め付けの際、上側に形成される隙 間にガードアングル４０の所定の縦枠４１を差し込んで該固定具３９で圧持する と共に突起部と凹部とで構成する係合部４２で固持するように構成されている。

【０００３】 図４においては、レール３１の下部外側の脚座３２に附属金具５１を介在して ボルト、ナットの固定具５２により固定する固定端５３から該レール３１の下面 を保持する台座５４部を有する底部５５が大きく下方に膨出した鋳物製本体５６ の自由端側の上部に形成されたガードアングル取付箇所にガードアングル５７の 縦枠５８の側面と横枠５９の下面を当てがい、該横枠５９をボルト、ナットの締 付具６０によって圧持するように構成されている。

【０００４】 以上のような従来の形式のガードアングル支持装置は、いずれも底部が下方に 大きく膨出した形状を有しているために、それを敷設するにはレールの下に１０ cm以上の空間が空けられる砂利道床にのみ利用できるものである。又、列車の遠 心力によってガードアングルに作用する横方向の力を受けとめる作用点は本体の 自由端側に存し、それを本体の底部を支点として固定端で支持するものであるた めに、てこの作用で本体の固定端側に大きな対抗力が作用する。

【０００５】 このように、コンクリート道床の場合には、レール下が５cm程度の空間しか空 いていないので、そのような形式のガードアングル支持装置を使用することは不 適当であるだけでなく、ガードアングルに作用する横方向の力を支えるには構造 的に弱いなどの問題があった。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】

そこで、本考案は、主として、既設のコンクリート道床において特別な前処理 工事をすることなく敷設できるようにすると共に、ガードアングルに作用する横 方向の力に対して無理なく確実に支持できるようにした鉄道のコンクリート道床 線路の曲線区間脱線防止用ガードアングル支持装置を得ようとするものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

本考案は上記の如き観点に鑑みてなされたものであって、その主たる構成は、 内側レールの下面を横断し支持する所定幅のレール支持基盤が設けられ、該レー ル支持基盤の中間の所定部位において該内側レールの下部外側の脚座を下側から 起立して抱持係合する係合部と、該レール支持基盤の係合部の位置より片側に該 係合部の部位から所定間隔をおいて起立する所定長さのガードアングル取付体が 一体に植設され、該レール支持基盤の他端に該内側レールの内側下部脚座の端縁 から内側に若干の距離をおいて起立する突起体が一体に形成され、該内側下部脚 座と突起体との間の空間に間挿体が間挿固定されてなる鉄道のコンクリート道床 線路の曲線区間脱線防止用ガードアングル支持装置を提供しようとするものであ る。

【０００８】

【考案の実施の態様】

次に、本考案一実施例の構成の断面を示す図１を参照しながら説明する。 内側レール２１の下面を横断し支持する所定幅のレール支持基盤１を設け、該 レール支持基盤１の中間の所定部位において該内側レール２１の下部外側の脚座 （フランジ）２２を下側から起立して抱持係合する係合部２と、該レール支持基 盤１の係合部２の位置より片側には該係合部２の部位から所定間隔をおいて起立 する所定長さのガードアングル取付体３が一体に植設されている。

【０００９】 前記レール支持基盤１の他端には前記内側レール２１の内側下部脚座（フラン ジ）２３の端縁から内側に若干の距離をおいて起立する突起体４が一体に形成さ れ、該内側下部脚座２３と突起体４との間の空間に間挿体２４が間挿され、該間 挿体２４はボルト・ナット２５で該レール支持基盤１に固定されている。

【００１０】 前記ガードアングル取付体３の上端隅部にガードアングル横枠先端承５が一体 に形成されており、該ガードアングル取付体３の頂面にガードアングル２６の横 枠２７の下面を当接してその横枠２７の先端２８を該ガードアングル先端承５に 差し込んで係合する。そして、該ガードアングル２６の縦枠２９の内面を該ガー ドアングル取付体３の側面に当てると共に、該縦枠２９の下端を、前記レール支 持基盤１から一体に起立形成されてなる腰板６の段部７に当てがう。それにより 該腰板６の側面とガードアングル２６の縦枠２９の外面とが平面を形成するよう になされている。

【００１１】 その後、前記腰板６の側面とガードアングル２６の縦枠２９の外面とが作る平 面に当接するガードアングル押板３０を当て、該ガードアングル押板３０をガー ドアングル取付体３の下部に対してボルト、ナットの固定具３１によりしっかり と固定する。

【００１２】 前記レール支持基盤１の片側先端部は、ボルト、ナットの固定具３２で支持さ れ、該固定具３２のボルトの下端は、台座３３を介在してゴム等の弾性材３４で コンクリート道床６１に弾性支持されている。３５は、前記ガードアングル取付 体５の下部に形成された窓孔であって、前記ガードアングル押板３０をガードア ングル取付体３の下部に対して固定具３１で固定する際の作業空間である。３６ は、前記ガードアングル押板３０とガードアングル２６とに形成された突起部と 凹部とで構成する係合部であり、その係合でガードアングル２６を該ガードアン グル押板３０に対して固持できるように構成されている。

【００１３】 この場合、前記間挿体２４を絶縁体で構成し、そして、前記レール支持基盤１ の内側レール２１に当接する面を絶縁面とし、又は、該レール支持基盤１と内側 レール２１との間に絶縁シート７１を介在することによって該内側レール２１に 対してレール支持基盤１を電気的に絶縁することができて、電気に対する作業の 安全性が確保することができる。

【００１４】 前記実施例の構成体Ａを、図２に示すような鉄道のコンクリート道床線路の曲 線区間６２において、枕木の間に敷設するものである。

【００１５】

【考案の効果】

以上の説明により明らかなように、本考案によれば、主として、既設のコンク リート道床における曲線区間において、特別な前処理工事をすることなく、簡易 迅速に敷設できる。

【００１６】 又、ガードアングルに作用する横方向の力により基体に負荷される力をレール 側とその反対側のガードアングル取付体側とで対抗支持するものであるから、無 理なく支持でき、強度的に堅牢である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案一実施例の構成を示す要部の断面図であ
る。

【図２】本考案一実施例が敷設される鉄道のコンクリー
ト道床線路の曲線区間を示す説明図である。

【図３】従来の構成の一例を示す要部の断面図である。

【図４】従来の構成の他の例を示す要部の断面図であ
る。

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 内側レール２１の下面を横断し支持する
   所定幅のレール支持基盤１が設けられ、該レール支持基
   盤１の中間の所定部位において該内側レール２１の下部
   外側の脚座２２を下側から起立して抱持係合する係合部
   ２と、該レール支持基盤１の係合部２の位置より片側に
   該係合部２の部位から所定間隔をおいて起立する所定長
   さのガードアングル取付体３が一体に植設され、該レー
   ル支持基盤１の他端に該内側レール２１の内側下部脚座
   ２３の端縁から内側に若干の距離をおいて起立する突起
   体４が一体に形成され、該内側下部脚座２３と突起体４
   との間の空間に間挿体２４が間挿固定されてなることを
   特徴とする鉄道のコンクリート道床線路の曲線区間脱線
   防止用ガードアングル支持装置。
2. 【請求項２】 前記間挿体２４を絶縁体で構成し、前記
   レール支持基盤１の内側レール２１に当接する面を絶縁
   面としてなる請求項１記載の鉄道のコンクリート道床線
   路の曲線区間脱線防止用ガードアングル支持装置。
3. 【請求項３】 前記間挿体２４を絶縁体で構成し、前記
   レール支持基盤１と内側レール２１との間に絶縁シート
   ７１を介在してなる請求項１記載の鉄道のコンクリート
   道床線路の曲線区間脱線防止用ガードアングル支持装
   置。