JP3069736B1

JP3069736B1 - 気体圧縮機

Info

Publication number: JP3069736B1
Application number: JP11042257A
Authority: JP
Inventors: 誠一郎依田
Original assignee: セイコー精機株式会社
Priority date: 1999-02-19
Filing date: 1999-02-19
Publication date: 2000-07-24
Anticipated expiration: 2019-02-19
Also published as: JP2000240568A

Abstract

【要約】【課題】カーエアコン等の冷媒として炭酸ガスを用い
るには、高い圧縮圧力を必要とし、圧縮圧力を高める
と、吸入室と吐出室とのガスの圧力差が大きくなり、こ
の間のガスのリークが起こりやすく、圧縮効率が低下
し、動力損失が増大する。【解決手段】吸入連通路２４の吸入室側開口部２４ａ
と吐出室２３との間隔ｄ ₁が、バルブプレート２１の面
方向に関して、シリンダ室側吸入開口部２４ｂと吐出室
２３との間隔ｄ₂よりも大きくして、吸入室２２と吐出
室２３との間の壁２８を厚くし、その壁２８とバルブプ
レート２１との接触面をＯリング２９でシールする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、カーエアコン等
に用いられる気体圧縮機に関し、特に、圧縮する気体が
冷媒として用いるＣＯ₂のように高い圧力を必要とする
気体圧縮機に関する。

【０００２】

【従来の技術】気体圧縮機は従来から広く使用されてい
るが、近年、地球環境の汚染、とりわけ、オゾン層の破
壊、地球温暖化を防止するために、カーエアコン等に使
用する冷媒として、フロンよりはるかに影響の少ない炭
酸ガス（ＣＯ₂）を使用する研究開発が進められてい
る。その研究開発過程で、ＣＯ₂を冷媒として用いる場
合は、冷媒の循環容量は１／５〜１／６と少なくて済む
が、その圧縮圧力はフロンの３倍を越える１０Ｍｐａ前
後を要することが確認され、特開平１０−９１３２号公
報に開示されたような、圧縮容量は少ないが圧縮圧力が
大きいＣＯ₂用の斜板式気体圧縮機も考えられている。

【０００３】この特開平１０−９１３２号公報のＣＯ₂
用の斜板式気体圧縮機を、図４を参照して以下に説明す
る。図４に示した斜板式気体圧縮機は、フロントハウジ
ング１０１とリアハウジング１０２との間にシリンダブ
ロック１０３を挟み込み、ボルト１０４、１０４で固定
し、フロントハウジング１０１とシリンダブロック１０
３、リアハウジング１０２とシリンダブロック１０３と
の間は、外気シール用Ｏリング１０５、１０５により機
密性を保って、ハウジングを形成している。

【０００４】このハウジングの中心には、シャフト１０
６が回動自在に保持され、シリンダブロック１０３に
は、シャフト１０６と同心の一ピッチ円上に等間隔に、
シャフト１０６と平行に複数のシリンダ１０７、１０７
が配設され、シリンダ１０７、１０７にはそれぞれピス
トン１０８、１０８が摺動自在に挿入されている。

【０００５】このピストン１０８の一端は、球面状摺動
面１０８ａをなし、球面状摺動面１０８ａが揺動部材１
０９と係合しており、更に、この揺動部材１０９がウェ
ーブコイルスプリング１１０の弾性力により、スラスト
軸受１１１を介してシャフト１０６に固着された斜板１
１２の斜面１１２ａに付勢され、当接している。

【０００６】従って、シャフト１０６が回転すると、そ
の回転に応じてピストン１０８、１０８が順次位相をず
らした状態でシリンダ１０７、１０７内を往復運動す
る。

【０００７】ピストン１０８の往復運動により伸縮する
シリンダ１０７内のシリンダ室１０７ａには、伸張時に
吸入室１１３から冷媒ガスＣＯ₂を吸引し、縮小時に圧
縮して、吐出室１１４に吐出する。吸入室１１３とシリ
ンダ１０７との間には吸入弁１１５、シリンダ１０７と
吐出室１１４との間には吐出弁１１６がそれぞれ設けら
れていて、冷媒ガスＣＯ₂の逆流を防いでいる。なお、
吸入弁１１５、吐出弁１１６は、ともにバルブプレート
１１７に取り付けられている。

【０００８】吸入室１１３と吐出室１１４との境界は壁
１１８により仕切られ、この壁１１８とバルブプレート
１１７との接触面は、（特開平１０−９１３２号公報で
は明記してないが）ガスケットを挟み込んでシールして
あり、吐出室１１４から高圧ガスが吸入室１１３へ漏れ
出すのを防いでいるのが普通である。

【０００９】以上の構成と動作は、フロンを冷媒として
使用する斜板式気体圧縮機と基本的には大きな差はない
が、冷媒ガスＣＯ₂を高圧に圧縮するために、シリンダ
径、ピストン径は小さくしてあり、シリンダ室１０７ａ
内が高圧になっても、シリンダ室１０７ａからピストン
１０８の正面に加わる力が過大にならないようにしてあ
る。従って、シャフト１０６の回転トルクを格別大きく
しなくても、高圧圧縮を実現でき、圧縮機の部品を損傷
するおそれもなくしている。

【００１０】なお、上記ガスケットは、フロンを冷媒と
して使用する従来の斜板式気体圧縮機等のピストンを用
いた気体圧縮機においては、図５に示したような、断面
波型の平板円環状のガスケット１２０が用いられ、この
ガスケット１２０は、金属板１２０ａの表面全面にゴム
質の材料をコーティング１２０ｂしたもので、バルブプ
レートとリアハウジングとの間にこのガスケット１２０
を挟み込み、波型を潰すように押圧して充分なシール性
を得ている。

【００１１】

【発明が解決しようとする課題】このように、冷媒ガス
ＣＯ₂を高圧に圧縮するピストンを用いた気体圧縮機に
おいては、シリンダ径、ピストン径は小さくしなければ
ならないので、吸入弁１１５と吐出弁１１６とが接近し
てしまい、吸入室１１３と吐出室１１４との壁１１８も
薄くなる。

【００１２】圧縮機運転中は、吐出室１１４内の冷媒ガ
スＣＯ₂の圧力は、１０Ｍｐａ前後となるので、リアハ
ウジング１０２とバルブプレート１１７とを引き離す力
は大きく、リアハウジング１０２の弾性変形により、壁
１１８をシールするガスケットのシールが不完全となっ
て、吐出室１１４から吸気室１１３へ冷媒ガスＣＯ₂が
漏れ出してしまい、圧縮効率を低下し、動力損失を生じ
るという課題があった。

【００１３】この発明は、吐出室と吸気室との間の壁の
シールを完全に維持でき、高圧圧縮に耐える気体圧縮機
を提供するものである。

【００１４】

【課題を解決するための手段】上述の課題を解決するた
めに、請求項１の発明は、シリンダブロックとリアハウ
ジングとの間にバルブプレートを挟み込み、上記リアハ
ウジングとバルブプレートとの間に吸入室および吐出室
を形成するとともに、バルブプレートには、シリンダ室
と吸入室とを連通する吸入連通路とシリンダ室と吐出室
とを連通する吐出連通路とを設けて、上記シリンダブロ
ックに設けたシリンダ室を摺動するピストンの往復摺動
運動により、上記吸入室から吸入連通路を経由して気体
を吸入し、圧縮して上記吐出室に吐出連通路を経由して
気体を吐出するようにした気体圧縮機において、上記吸
入連通路の吸入室側開口部と吐出室との間隔が、バルブ
プレート面方向に関して、シリンダ室側吸入開口部と吐
出室との間隔よりも大きくなっているか、上記吐出連通
路の吐出室側開口部と吸入室との間隔が、バルブプレー
ト面方向に関して、シリンダ室側吐出開口部と吸入室と
の間隔よりも大きくなっているか、の少なくともいずれ
か一方であることを特徴とする。

【００１５】請求項１の発明においては、吸入室と吐出
室との境界の壁を厚くすることができ、吸入室と吐出室
とをシールするシール構造として、より信頼性の高いシ
ール構造を採用できる。

【００１６】請求項２の発明は、シリンダブロックとリ
アハウジングとの間にバルブプレートを挟み込み、上記
リアハウジングとバルブプレートとの間に吸入室および
吐出室を形成するとともに、バルブプレートには、シリ
ンダ室と吸入室とを連通する吸入連通路とシリンダ室と
吐出室とを連通する吐出連通路とを設けて、上記シリン
ダブロックに設けたシリンダ室を摺動するピストンの往
復摺動運動により、上記吸入室から吸入連通路を経由し
て気体を吸入し、圧縮して上記吐出室に吐出連通路を経
由して気体を吐出するようにした気体圧縮機において、
吸入室・吐出室間に形成される壁とバルブプレートとの
間にＯリングを配設して、吸入室・吐出室間をシールす
るとともに、上記リアハウジングを、厚肉乃至リブ構造
の耐圧ふくらみ剛性を持たせた形状として、吸入室・吐
出室間のシール性を維持するようにしたことを特徴とす
る。

【００１７】

【００１８】請求項３の発明は、シリンダブロックとリ
アハウジングとの間にバルブプレートを挟み込み、上記
リアハウジングとバルブプレートとの間に吸入室および
吐出室を形成するとともに、バルブプレートには、シリ
ンダ室と吸入室とを連通する吸入連通路とシリンダ室と
吐出室とを連通する吐出連通路とを設けて、上記シリン
ダブロックに設けたシリンダ室を摺動するピストンの往
復摺動運動により、上記吸入室から吸入連通路を経由し
て気体を吸入し、圧縮して上記吐出室に吐出連通路を経
由して気体を吐出するようにした気体圧縮機において、
吸入室・吐出室間に形成される壁とバルブプレートとの
間にＯリングを配設して、吸入室・吐出室間をシールす
るとともに、吸入室をリアハウジングの中央部に、吐出
室を上記吸入室の外周部に配設したことを特徴とする。

【００１９】

【００２０】請求項２および請求項３の発明において
は、吐出室内の高圧ガスによるＯリングシール部の浮き
上がり量を少なくし、圧縮機運転中の吸入室・吐出室間
のシール性を維持する。

【００２１】

【発明の実施の形態】この発明の実施の形態を、以下、
図１〜図３を参照して説明する。

【００２２】図１は、この発明の一実施の形態を示す断
面図、図２の（ａ）は、図１のＩＩ−ＩＩ断面図、図２
の（ｂ）は、図２の（ａ）のＩＩｂ−ＩＩｂ断面図、図
３は、この発明の他の形態を示し、（ａ）は部分断面
図、（ｂ）は側面図、（ｃ）はバルブプレートの変形例
を示す部分断面図である。

【００２３】図１および図２において、１はフロントハ
ウジング、２はシリンダブロック、３はリアハウジング
で、いずれも、アルミ系金属で形成されている。上記フ
ロントハウジング１とリアハウジング３は、シリンダブ
ロック２を挟んでボルト４、４により密着結合されてい
る。

【００２４】上記フロントハウジング１とシリンダブロ
ック２との間、および、リアハウジング３とシリンダブ
ロック２との間は、それぞれ外気シール用Ｏリング５、
５により機密性を保って、フロントハウジング１、シリ
ンダブロック２およびリアハウジング３で圧縮機のハウ
ジングを形成している。

【００２５】このハウジングの中心には、シャフト６が
ニードル軸受７、８により回動自在に保持され、シリン
ダブロック２には上記シャフト６と同心の一ピッチ円上
に等間隔に、シャフト６と平行に複数の小径のシリンダ
９、９が配設されている。このシリンダ９には、それぞ
れピストン１０が摺動自在に挿入され、このピストン１
０の一端は、球面状摺動面１０ａをなし、この球面状摺
動面１０ａが揺動部材１１のシュー１１ａの凹部と球面
摺動自在に係合している。

【００２６】シャフト６の中間には、斜板１２が嵌め込
まれて固定され、また、スライダ１３が外周にスラスト
方向に摺動自在に嵌め込まれている。このスライダ１３
は、シャフト６に嵌め込まれたＣリング１４とスライダ
１３との間に弾装されたコイルバネ１５により図の左方
へ付勢されている。そして、上記揺動部材１１は、スラ
イダ１３にコロガリ軸受１６を介して傾斜して取り付け
られている。また、上記シュー１１ａは、揺動部材１１
の円周上に設けられた凹溝１１ｂに嵌め込まれ、すきま
ｇの範囲で凹溝１１ｂ内をスライドできるようになって
いる。

【００２７】上記斜板１２の斜面に取り付けられたスラ
ストニードル軸受１７には、図の左方へ付勢される上記
揺動部材１１が当接し、斜板１２は、コイルバネ１５の
付勢力と後に説明するピストン１０の圧縮力の反力を受
けて、図の左方へ押圧され、スラストニードル軸受１８
を介してフロントハウジング１に支えられるようになっ
ている。

【００２８】シャフト６の一端には、電磁クラッチ１９
の摩擦板１９ａを介してプーリ２０が接続されていて、
自動車のエンジンシャフトに取り付けられたプーリ（図
示省略）とこのプーリ２０との間に巻き掛けられたベル
トにより、エンジンシャフトの回転動力が伝達されるよ
うになっている。

【００２９】次に、この発明の特徴部分である吸気室、
吐出室回りの構成を説明する。シリンダブロック２とリ
アハウジング３との間のリアハウジング３の凹部には、
バルブプレート２１を挟み込み、リアハウジング３とバ
ルブプレート２１との間には、リアハウジング３の中央
部に配設した吸入室２２、および、この吸入室２２の外
周部に環状に配設した吐出室２３を形成している。な
お、図には現れていないが、上記吸入室２２と吐出室２
３とは、それぞれ圧縮機外のカーエアコンの冷媒循環系
の配管に接続されている。

【００３０】上記バルブプレート２１には、シリンダ９
のピストン１０の先端とバルブプレート２１との間に形
成されたシリンダ室９ａと、吸入室２２とを連通する吸
入連通路２４とシリンダ室９ａと吐出室２３とを連通す
る吐出連通路２５とを設けてあり、吸入連通路２４のシ
リンダ室側吸入開口部２４ｂには、シリンダ室９ａから
吸入室２２への冷媒ガスＣＯ₂の逆流を阻止する吸入弁
２６が、また、吐出連通路２５の吐出室側開口部２５ａ
には、吐出室２３からシリンダ室９ａへの冷媒ガスＣＯ
₂の逆流を阻止する吐出弁２７が設けられていて、上記
シリンダブロック２に設けたシリンダ室９ａを摺動する
ピストン１０の往復摺動運動により、上記吸入室２２か
ら吸入連通路２４を経由して冷媒ガスＣＯ₂を吸入し、
圧縮して上記吐出室２３に吐出連通路２５を経由して高
圧圧縮した冷媒ガスＣＯ₂を吐出するようになってい
る。

【００３１】上記ピストン１０の往復摺動運動は、従来
の斜板式気体圧縮機同様、シャフト６、斜板１２の回転
運動が、摺動部材１１、球面状摺動面１０ａを介して伝
達され、ピストン１０の往復運動に変換されるものであ
るが、この発明には直接関係がないので、詳細な説明は
省略する。

【００３２】上記吸入連通路２４は、その吸気室２２側
がリアハウジング３の中心寄りに斜めになっていて、吸
入室側開口部２４ａと吐出室２３との間隔ｄ₁が、バル
ブプレート２１の面方向に関して、シリンダ室側吸入開
口部２４ｂと吐出室２３との間隔ｄ₂よりも大きくなっ
ている。

【００３３】なお、上記吸入弁２６および吐出弁２７
は、いずれも、薄い金属板のリーフの一側をバルブプレ
ート２１に固定し、リーフの開放側が開口部２４ｂ、２
５ａに形成された弁座を塞ぎ、弁の前後のガスの圧力差
でリーフが弾性変形してガスを通したり、リーフが弁座
に密着して閉止したりするものである。図２（ｂ）に示
した吐出弁２７では、２７ａがリーフ、２７ｂが弁座
で、２７ｃは高圧ガスによってリーフ２７ａが変形しす
ぎるのを防ぐ保護板である。

【００３４】上記吐出室２３内は、圧縮機の運転によ
り、圧縮された冷媒ガスＣＯ₂が流入して高圧になり、
一方、吸入室２２は、シリンダ室９ａに冷媒ガスＣＯ₂
が吸引されて比較的低圧になる。従って、吐出室２３と
吸入室２２との圧力差が、７Ｍｐａ程度と大きく、吸入
室・吐出室間に形成される壁２８とバルブプレート２１
との隙間から吐出室２３の圧縮されたＣＯ₂が吸入室２
２へ漏れやすい。そこで、上記壁２８にＯリング溝を設
けてそこにＯリング２９を嵌め込んで、ボルト４、４の
締め付けによりＯリング２９を押圧して適量変形させ、
吸入室・吐出室間をシールしている。

【００３５】ところで、吐出室２３内のＣＯ₂の圧力に
よって、リアハウジング３は、１０μｍのオーダー、２
０μｍ〜４０μｍ程膨らむことが確認されている。上記
のＯリング２９の変形量は、この膨らみがあってもなお
シール性を失わないよう、充分なシメシロを持たせなけ
ればならない。Ｏリング２９は、従来の断面波型の平板
円環状のガスケットよりも薄い壁に設置できる上に、こ
の適正なシメシロを付けるのに適している。しかし、組
み付け時に過大な負荷をＯリング２９に加えることは好
ましくないので、リアハウジング３の膨らみ変形はなる
べく少なくした方が好ましい。図２の実施の形態では、
リアハウジング３の肉厚を厚くして耐圧ふくらみ剛性を
高め、吸入室・吐出室間のシール性を維持している。

【００３６】シャフト６の通気孔６ｂ、６ｃ、シリンダ
ブロック２中央の通気孔２ａ、これに連通するバルブプ
レート２１中央の通気孔２１ａは、シリンダ９とピスト
ン１０との摺動面の若干の隙間から漏れる潤滑油混入冷
媒ガスを吸入室２２へ回収するための通路を形成してい
るものであり、この潤滑油混入冷媒ガスのシリンダブロ
ック２・フロントハウジング１内の循環により、シリン
ダ・ピストンの潤滑、揺動部材・球面状摺動面の潤滑、
軸受７、８等の潤滑が行われるようになっている。

【００３７】図３は、この発明の他の実施の形態を示
し、（ａ）は部分断面図、（ｂ）は側面図である。図３
において、図１、図２と同一の部分については、同一の
符号を付して、その説明を省略する。

【００３８】図３においては、リアハウジング３０の外
側面に、放射状にリブ３０ａ、３０ａが設けられ、リブ
構造の耐圧ふくらみ剛性を持たせた形状としている。こ
れにより、重量の割に高い耐圧ふくらみ剛性が得られ
る。

【００３９】また、バルブプレート２１に設けた吐出連
絡路２５は、吸入連絡路２４と逆向きの傾斜となってい
て、吐出連絡路２５の吐出室側開口部２５ａと吸入室２
２との間隔ｄ₃が、バルブプレート２１の面方向に関し
て、シリンダ室側吐出開口部２５ｂと吸入室２２との間
隔ｄ₄よりも大きくなっている。このように配置するこ
とにより、吸入室・吐出室間に形成される壁２８を厚く
することができ、図に示すように、二重のＯリング３
８、３９構造としてシール性を一層高めることができ
る。また、断面波型の平板円環状のガスケットを使用す
ることも可能になる。

【００４０】また、同時に、吸入室２２の外周部に配設
した吐出室２３は、リアハウジング３０のボルト４、４
でシリンダブロック２側に固定した外周側に移ったこと
になり、吐出室２３のガス圧によるリアハウジング３０
の膨らみ変形が少なくなる。

【００４１】なお、図３において、吸入連通路２４を傾
斜させずにシリンダ９と平行にした配置とすることもで
きる。すなわち、この発明においては、シリンダ室９ａ
と吸入室２２とを連通する吸入連通路２４の吸入室側開
口部２４ａと吐出室２３との間隔ｄ₁を、バルブプレー
ト２１の面方向に関して、シリンダ室側吸入開口部２４
ｂと吐出室２３との間隔ｄ₂よりも大きくするか、ある
いは、シリンダ室９ａと吐出室２３とを連通する吐出連
通路２５の吐出室側開口部２５ａと吸入室２２との間隔
ｄ₃を、バルブプレート２１の面方向に関して、シリン
ダ室側吐出開口部２５ｂと吸入室２２との間隔ｄ₄より
も大きくするかすれば、壁２８を厚くすることができ
る。勿論、上記の両方、すなわち、（ｄ₁＞ｄ₂）＆（ｄ₃＞ｄ₄）としても、壁２８が更に厚くなるから、より好ましい。

【００４２】また、吸入連通路２４の吸入室側開口部２
４ａと吐出室２３との間隔を、バルブプレート２１の面
方向に関して、シリンダ室側吸入開口部２４ｂと吐出室
２３との間隔よりも大きくしたり、吐出連通路２５の吐
出室側開口部２５ａと吸入室２２との間隔を、バルブプ
レート２１の面方向に関して、シリンダ室側吐出開口部
２５ｂと吸入室２２との間隔よりも大きくするのに、連
通路２４、２５を必ずしも傾斜させなくてもよい。例え
ば、図３（ｃ）のように、シリンダ９と平行な孔２５ｃ
とシリンダブロック２と接する溝２５ｄをつないだ連通
路２５としてもよい。

【００４３】

【発明の効果】以上詳細に説明したように、この発明
は、シリンダ室と吸入室とを連通する吸入連通路の吸入
室側開口部と吐出室との間隔が、バルブプレート面方向
に関して、シリンダ室側吸入開口部と吐出室との間隔よ
りも大きくなっているか、シリンダ室と吐出室とを連通
する吐出連通路の吐出室側開口部と吸入室との間隔が、
バルブプレート面方向に関して、シリンダ室側吐出開口
部と吸入室との間隔よりも大きくなっているか、の少な
くともいずれか一方であるようにしたから、吸入室と吐
出室との境界の壁を厚くすることができ、この壁に吸入
室と吐出室とをシールする信頼性の高いシール構造を設
けることができる。

【００４４】また、このシール構造として、上記壁とバ
ルブプレートとの間にＯリングを配設すれば、上記のよ
うにしても、なお、それ程厚くない壁とバルブプレート
との間のシールを確実に行なうことができる。

【００４５】また、このＯリングのシールを用いる場合
に、内部に吐出室が形成されたリアハウジングを、厚肉
構造あるいはリブ構造の耐圧ふくらみ剛性を持たせた形
状としたり、圧力の低い吸入室をリアハウジングの中央
部に、圧力の高い吐出室を吸入室の外周部に配設すれ
ば、吐出室内の高圧ガスによるＯリングシール部の浮き
上がり量を少なくし、圧縮機運転中の吸入室・吐出室間
のシール性を確実に維持することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の一実施の形態を示す縦断面図。

【図２】（ａ）は、図１のＩＩ−ＩＩ断面図、（ｂ）
は、図２（ａ）のＩＩｂ−ＩＩｂ断面図。

【図３】この発明の他の実施の形態を示し、（ａ）は部
分断面図、（ｂ）は側面図、（ｃ）はバルブプレートの
変形例を示す部分断面図。

【図４】従来の斜板式気体圧縮機を示す断面図。

【図５】従来の斜板式気体圧縮機に使用されるガスケッ
トを示す部分断面図。

【符号の説明】

１フロントハウジング２シリンダブロック３リアハウジング４ボルト６シャフト９シリンダ９ａシリンダ室１０ピストン１２斜板２１バルブプレート２２吸入室２３吐出室２４吸入連通路２４ａ吸入室側開口部２４ｂシリンダ室側吸入開口部２５吐出連通路２５ａ吐出室側開口部２５ｂシリンダ室側吐出開口部２６吸入弁２７吐出弁２８壁２９Ｏリング３０リアハウジング３０ａリブ３８Ｏリング３９Ｏリング

Claims

(57)【特許請求の範囲】

【請求項１】シリンダブロックとリアハウジングとの
間にバルブプレートを挟み込み、上記リアハウジングと
バルブプレートとの間に吸入室および吐出室を形成する
とともに、バルブプレートには、シリンダ室と吸入室と
を連通する吸入連通路とシリンダ室と吐出室とを連通す
る吐出連通路とを設けて、上記シリンダブロックに設け
たシリンダ室を摺動するピストンの往復摺動運動によ
り、上記吸入室から吸入連通路を経由して気体を吸入
し、圧縮して上記吐出室に吐出連通路を経由して気体を
吐出するようにした気体圧縮機において、上記吸入連通路の吸入室側開口部と吐出室との間隔が、
バルブプレート面方向に関して、シリンダ室側吸入開口
部と吐出室との間隔よりも大きくなっているか、上記吐
出連通路の吐出室側開口部と吸入室との間隔が、バルブ
プレート面方向に関して、シリンダ室側吐出開口部と吸
入室との間隔よりも大きくなっているか、の少なくとも
いずれか一方であることを特徴とする気体圧縮機。
【請求項２】シリンダブロックとリアハウジングとの
間にバルブプレートを挟み込み、上記リアハウジングと
バルブプレートとの間に吸入室および吐出室を形成する
とともに、バルブプレートには、シリンダ室と吸入室と
を連通する吸入連通路とシリンダ室と吐出室とを連通す
る吐出連通路とを設けて、上記シリンダブロックに設け
たシリンダ室を摺動するピストンの往復摺動運動によ
り、上記吸入室から吸入連通路を経由して気体を吸入
し、圧縮して上記吐出室に吐出連通路を経由して気体を
吐出するようにした気体圧縮機において、吸入室・吐出室間に形成される壁とバルブプレートとの
間にＯリングを配設して、吸入室・吐出室間をシールす
るとともに、上記リアハウジングを、厚肉乃至リブ構造の耐圧ふくら
み剛性を持たせた形状として、吸入室・吐出室間のシー
ル性を維持するようにしたことを特徴とする気体圧縮
機。
【請求項３】シリンダブロックとリアハウジングとの
間にバルブプレートを挟み込み、上記リアハウジングと
バルブプレートとの間に吸入室および吐出室を形成する
とともに、バルブプレートには、シリンダ室と吸入室と
を連通する吸入連通路とシリンダ室と吐出室とを連通す
る吐出連通路とを設けて、上記シリンダブロックに設け
たシリンダ室を摺動するピストンの往復摺動運動によ
り、上記吸入室から吸入連通路を経由して気体を吸入
し、圧縮して上記吐出室に吐出連通路を経由して気体を
吐出するようにした気体圧縮機において、吸入室・吐出室間に形成される壁とバルブプレートとの
間にＯリングを配設して、吸入室・吐出室間をシールす
るとともに、吸入室をリアハウジングの中央部に、吐出室を上記吸入
室の外周部に配設したことを特徴とする気体圧縮機。