JP3067974B2 - 膜屋根構築方法 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、膜屋根の構築方法に関
する。

【０００２】

【従来の技術】膜構造による大規模施設の屋根として
は、一般に、エアチューブ構造の屋根や、屋内と外部と
の気圧差により空気膜を構造的に維持する空気膜仮設屋
根等が知られている。しかしながら、エアチューブ構造
の屋根や空気膜仮設屋根は、いずれも多量の空気を使用
するので膜屋根の構築及び解体が大掛かりになって非常
に手間がかかる上、これらの膜屋根は開閉することが困
難なため例えば工事等の仮設屋根に用いた場合には屋根
から建物内に資材を出し入れすることができない等の種
々の不都合がある。

【０００３】そこで、このような不都合を解消するため
に特願平６−４２７５号明細書に記載の膜屋根構築方法
を本出願人等は先に提案した。かかる膜屋根構築方法
は、下部構造体の一側壁の上部に該下部構造体の一端部
から他端部に沿ってエア供給パイプを設置する。また、
エア供給パイプに一端部が接続された複数のエアビーム
を該エア供給パイプの長手方向に沿って等間隔で並設す
ると共に隣り合うエアビームをシート材で連結し、該エ
アビーム及びシート材を該エアビームの軸方向に収縮さ
せた状態で下部構造体の一側壁上面に仮置きする。

【０００４】さらに、エアビームの伸縮をガイドするガ
イドワイヤを該エアビームの数に応じて下部構造体の両
側壁間にデフレート状に設置する。そしてこの状態でエ
ア供給パイプから各エアビームに空気を供給することに
より、各エアビームをガイドワイヤに沿わせて伸延させ
てエアビーム及びシート材をインフレート状に形成し、
その後、各エアビームの他端を下部構造体の他側壁上部
に取り付ける。インフレート状に形成されたエアビーム
に係合して膜屋根の横倒れを防止するジョイントワイヤ
を該エアビームに交差させて取り付ける。これにより、
膜屋根が構築される。

【０００５】かかる膜屋根構築方法においては、小径筒
状のエアビームに空気を供給することにより膜屋根を構
築しているので、膜屋根を構築する際に使用する空気の
量が少なくて済み、この結果、膜屋根の構築及び解体を
容易に行うことができる。また、各エアビームの他端を
下部構造体の他側壁から取り外した後、各エアビーム内
の空気を抜いて該エアビームをシート材と共に収縮させ
ることにより膜屋根を開くことができるので、該膜屋根
を工事等の仮設屋根に用いた場合に屋根から建物内への
資材の出し入れを容易に行うことができる。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、かかる
膜屋根構築方法においては、エア供給パイプの設置作
業、エアビームの取付作業、各エアビームをシート材で
連結する作業及びガイドワイヤの取付作業等が下部構造
体の一端部から他端部にかけての全体に渡る範囲の作業
になるため各作業の段取りに非常に手間が掛かり、しか
もエア供給パイプから全てのエアビームに同時に空気を
供給して各エアビームをインフレート状に形成している
ためかかる空気の供給に多大の時間を要する。

【０００７】また、膜屋根の構築後に該膜屋根を開閉す
る際に、膜屋根を開閉する毎に各エアビームへの空気の
供給及び抜き取りが必要となるため、膜屋根の開閉に多
大の手間と時間を要する。本発明はかかる不都合を解消
するためになされたものであり、構築作業を迅速に行う
ことができると共に、構築後の膜屋根の開閉を簡単かつ
短時間で行うことができる膜屋根構築方法を提供するこ
とを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】かかる目的を達成するた
めに、請求項１に係る膜屋根構築方法は、下部構造体の
上部に膜屋根を構築する膜屋根構築方法であって、前記
下部構造体の一端部から他端部に沿って移動可能な移動
体を該下部構造体の両側壁の上部に複数設置して各移動
体を前記下部構造体の一端側に集める移動体設置工程
と、流体が供給される筒状体の両端部を前記下部構造体
の一端側で前記下部構造体の両側壁に設置された移動体
に取り付ける筒状体取付工程と、前記筒状体を前記移動
体に取り付けた後に前記下部構造体の一端側で該筒状体
に対して個々に流体を供給するか、又は前記筒状体を前
記移動体に取り付ける前に該筒状体に流体を供給して該
筒状体をデフレート状からインフレート状に形成する流
体供給工程と、前記移動体に取り付けられたインフレー
ト状の筒状体に係合して膜屋根の横倒れを防止する横倒
防止部材を該筒状体に交差させて取り付ける横倒防止部
材取付工程と、前記移動体に取り付けられた前記筒状体
同志を前記下部構造体の一端側で該移動体の移動方向に
伸縮自在なシート材で連結すると共に、前記横転防止部
材を前記筒状体に形成されたリング及び前記シート材に
形成されたリングに挿通して該筒状体を前記横転防止部
材に前記下部構造体の一端側から他端側に向けて移動可
能に取り付ける筒状体連結工程と、該筒状体連結工程及
び前記流体供給工程が完了した後、前記下部構造体の他
端側に位置する前記筒状体を該他端側に移動させて該シ
ート材を伸延させるシート材伸延工程とを備えたことを
特徴とする。

【０００９】請求項２に係る膜屋根構築方法は、前記筒
状体の内部に供給される流体が空気であることを特徴と
する。ここで、下部構造体の側壁上部とは、下部構造体
の側壁の上端面のみならず、下部構造体が地下躯体であ
る場合には地下躯体の側壁上端面付近の地面上も含む意
味である。

【００１０】筒状体としては、可撓性、気密性、耐久性
等に優れた合成ゴム製のチューブ等が好ましい。伸縮自
在なシート材としては、例えば蛇腹シート等が採用で
き、また、該シート材の素材としては、ポリビニルアセ
テート系、ポリエステル系、ポリアミド系等の合成繊維
若しくはガラス繊維又はステンレス鋼繊維のような金属
繊維による織布を塩化ビニル樹脂、合成ゴム、フッ素樹
脂等のコーティング材料でコーティング加工したもの等
が挙げられる。

【００１１】膜屋根を恒久建築物の屋根として構築する
場合は、シート材の素材として不燃性で恒久性に優れた
四フッ素エチレン樹脂コーティングガラス繊維織布等が
好ましい。仮設建築物の屋根として構築する場合は、シ
ート材の素材として例えば合成繊維織布を塩化ビニル樹
脂でコーティング加工した安価なものが好ましい。

【００１２】筒状体に供給する流体としては、空気等の
気体のみならず、例えばポリスチレン粒等のように筒状
体内を流動する粒状の高分子材料も含まれる。流体とし
て粒状の高分子材料を用いる場合は、筒状体に粒状の高
分子材料を供給して該筒状体を伸延させた後、筒状体内
の高分子材料を一旦溶融して伸延後の筒状体と同形状と
なるように再固化させて筒状体を強度性に優れた梁と
し、恒久建築物の膜屋根の構築に適用するとよい。

【００１３】また、筒状体内に溶解した状態の熱硬化性
樹脂を充填して、ヒータのような加熱手段で加熱硬化さ
せて筒状体を強度性に優れた梁としてもよい。

【００１４】

【作用】請求項１の発明では、筒状体の取付作業、各筒
状体をシート材で連結する作業を下部構造体の一端側で
行い、その後、下部構造体の他端側に位置する筒状体を
該他端側に移動させてシート材を伸延させることによ
り、膜屋根を構築する作業を下部構造体の一端部から他
端部に向かって順次行えるようにして各作業の段取りを
容易にする。

【００１５】また、複数の筒状体内に流体を供給する作
業を下部構造体の一端部から他端部に向かって順次取り
付けられる筒状体毎に行うことにより、従来のように全
ての筒状体に流体を同時に供給する作業を不要にすると
共に、筒状体の両端部を下部構造体の両側壁に設置され
た移動体にそれぞれ取り付けることにより従来必要であ
ったガイドワイヤを不要にする。

【００１６】さらに、膜屋根の構築後において、下部構
造体の一端部から他端部の間で側壁上部に沿って膜屋根
を移動させることにより該膜屋根を開閉する。請求項２
の発明では、請求項１の発明に加えて、筒状体の内部に
供給される流体を空気とすることにより、筒状体への流
体の供給を容易にすると共に、流体のコストを低くす
る。

【００１７】

【実施例】以下、本発明の一実施例を図１〜図１１を参
照して説明する。図１は本発明の一実施例である膜屋根
構築方法によって構築された膜屋根構築体を説明するた
めの説明的斜視図、図２は鉄骨構造体の一側壁上部の詳
細断面図、図３は鉄骨構造体の他側壁上部の詳細断面
図、図４はエアビームの端部取付構造を説明するための
説明図、図５は図１のＡ−Ａ線断面図、図６は走行台車
設置工程を説明するための説明的概略斜視図、図７はエ
アビーム取付工程とジョイントワイヤ取付工程とを説明
するための説明的概略斜視図、図８は空気供給工程を説
明するための説明的概略斜視図、図９はエアビーム連結
工程と蛇腹シート伸延工程とを説明するための説明的概
略斜視図、図１０は膜屋根を開いた状態を説明するため
の説明的斜視図、図１１は図１０のＢ−Ｂ線断面図であ
る。

【００１８】まず、図１〜図５を参照して本発明の一実
施例である膜屋根構築方法によって構築された膜屋根構
築体から説明する。図１において符号１は鉄骨構造体
（下部構造体）であり、該鉄骨構造体１は鉄骨柱２及び
鉄骨梁３等によって前後方向に長い略直方体状に構築さ
れている。鉄骨構造体１の上部両側に位置する鉄骨梁３
ａ，３ｂの外側には、それぞれ仮設歩廊４ａ，４ｂが鉄
骨梁３ａ，３ｂに沿って取り付けられている。鉄骨梁３
ａ，３ｂは、鉄骨構造体１の長手方向に所定の間隔を存
して配置された複数の鉄骨梁３ｃによって連結されてい
る。本実施例では、かかる鉄骨構造体１の上部に膜屋根
構築体５を構築する。

【００１９】膜屋根構築体５は、その基本的構成とし
て、仮設レール６、走行台車（移動体）７、エアビーム
（筒状体）８、蛇腹シート（シート材）９及び横倒防止
部材１０を備える。仮設レール６は、図２及び図３に示
すように、鉄骨梁３ａの内側及び鉄骨梁３ｂの上面にそ
れぞれ鉄骨梁３ａ，３ｂに沿って平行に敷設されてお
り、レール本体１１とガイドレール１３とを備える。

【００２０】レール本体１１は例えばＨ形鋼からなり、
鉄骨梁３ａ側のレール本体１１は、鉄骨梁３ａの内側位
置で鉄骨梁３ｃに載架されて下側のフランジ部１１ａが
該鉄骨梁３ｃにボルト・ナット１２によって着脱自在に
固定されている。一方、鉄骨梁３ｂ側のレール本体１１
は、鉄骨梁３ｂの上面に載架されて下側のフランジ部１
１ａが該鉄骨梁３ｂにボルト・ナット１２によって着脱
自在に固定されている。

【００２１】レール本体１１の上側のフランジ部１１ｂ
の両側には、みぞ形鋼からなる一対のガイドレール１３
がその溝部１３ａを互いに対向させた状態で該レール本
体１１に沿って配置されている。ガイドレール１３の下
部は、フランジ部１１ｂの裏面に溶接等によって固定さ
れている。走行台車７は、仮設レール６の長手方向に複
数配置されており、レール本体１１のフランジ部１１ｂ
と各ガイドレール１３の溝部１３ａとによって囲まれる
空間１４をフランジ部１１ｂの上面に沿って走行可能な
一対の車輪１５を備える。

【００２２】一対の車輪１５は車輪取付台１６に取り付
けられており、該取付台１６の中央部には上方に延びる
延出部１７が形成されている。該延出部１７の上端部に
は後述するエアビーム８の端部が挿入固定されるエアビ
ーム固定具１８が設けられている。エアビーム固定具１
８は有底筒状に形成されてその先端開口が鉄骨構造体１
の短手方向の内側斜め上方を指向している。エアビーム
固定具１８の外周壁にはボルト穴１８ａが周方向に１８
０°離間して形成されている。

【００２３】エアビーム８は、可撓性、気密性及び耐久
性に優れた例えば合成ゴム製のチューブ等からなり、両
端部にエアビーム固定具１８に挿入固定される円柱状の
固定部８ａを有している。固定部８ａは、エアビーム８
に対して気密に取り付けられている。固定部８ａのボル
ト穴１８ａに対応する外周面には、ねじ孔８ｂが周方向
に１８０°離間して形成されている。エアビーム８の外
周には、補強布バンド２３が軸方向に所定の間隔を存し
て適宜巻かれている。

【００２４】また、鉄骨梁３ａ側の仮設レール６を走行
する走行台車７のエアビーム固定具１８に挿入固定され
る固定部８ａには、図２に示すように、逆止弁を備えた
空気供給口１９が設けられている。空気供給口１９はエ
アビーム８内に連通しており、フレキシブルホース２０
の一端が着脱自在に接続される。フレキシブルホース２
０の他端は鉄骨梁３ａの上面に載置されたエアコンプレ
ッサ２１に接続される。エアコンプレッサ２１の駆動に
より空気供給口１９からエアビーム８内に空気が供給さ
れ、かかる空気の供給によりエアビーム８がインフレー
ト状に形成される。尚、インフレート時のエアビーム８
の形状は本実施例ではアーチ形を形成しているが、これ
に限定されない。

【００２５】エアビーム８の上側部には、図５に示すよ
うに、蛇腹シート９が接続される連結シート２４が該エ
アビーム８の軸方向９に沿って延在されている。連結シ
ート２４は、塩化ビニル等の可撓性を有する素材からな
り断面が略山形状に形成されて補強布バンド２３に固定
されている。かかる構成のエアビーム８は、図４に示す
ように、両端部に取り付けられた固定部８ａをそれぞれ
鉄骨梁３ａ及び３ｂ側の走行台車７のエアビーム固定具
１８に挿入した後、ボルト穴１８ａとねじ孔８ｂとを一
致させた状態でボルト２２をねじ込むことによってエア
ビーム固定具１８に固定される。

【００２６】蛇腹シート９は、互いに隣り合うエアビー
ム８同志を連結して膜屋根Ｍを形成するためのものであ
り、鉄骨構造体１の長手方向に伸縮自在に配置されてい
る。蛇腹シート９の素材としては、例えばポリビニルア
セテート系の合成繊維による織布を塩化ビニル樹脂でコ
ーティング加工したものを用いる。尚、蛇腹シート９の
長さ（鉄骨構造体１の短手方向の長さ）は、エアビーム
８の軸方向の長さと略同一とされている。

【００２７】そして、図５に示すように、蛇腹シート９
の左側片部が互いに隣り合うエアビーム８の内で左側の
エアビーム８の連結シート２４の右側片部にボルト或い
はマジックテープ（共に図示せず）等によって接続され
ており、蛇腹シート９の右側片部が右隣のエアビーム８
の連結シート２５の左側片部にボルト或いはマジックテ
ープ（共に図示せず）等によって接続されている。尚、
かかる接続に際しては、接続部分から雨水等が入り込む
のを防ぐために、ゴムパッキング等を介在させて接続す
るとよい。

【００２８】横倒防止部材１０は、エアビーム８がイン
フレート状に形成される過程で該エアビーム８に係合し
て膜屋根Ｍの横倒を防止するためのものであり、図１及
び図７に示すように、鉄骨構造体１の最も前端側の鉄骨
梁３ｃに該鉄骨構造体１の短手方向に離間して立設され
た支柱２５ａ，２５ｂと、最も後端側の鉄骨梁３ｃに支
柱２５ａ，２５ｂに対向して立設された支柱２５ｃ，２
５ｄとを備える。

【００２９】支柱２５ａと支柱２５ｃとの間及び支柱２
５ｂと支柱２５ｄとの間には、それぞれジョイントワイ
ヤ２６が架け渡されている。ジョイントワイヤ２６は、
図５に示すように、エアビーム８の連結シート２４の頂
部に形成されたリング２４ａ及び蛇腹シート９に形成さ
れたリング９ａに挿通しており、これによりジョイント
ワイヤ２６がエアビーム８に係合して膜屋根Ｍの横倒を
防止する。

【００３０】次に、本発明の一実施例である膜屋根構築
方法について説明する。かかる膜屋根構築方法は、走行
台車設置工程、エアビーム取付工程、空気供給工程、ジ
ョイントワイヤ取付工程、エアビーム連結工程及び蛇腹
シート伸延工程を備える。以下、各工程別に詳述する。 〔走行台車設置工程〕まず、図２，図３及び図６に示す
ように、鉄骨梁３ａ，３ｂの各内側にそれぞれ仮設レー
ル６を載架した後、各仮設レール６のレール本体１１の
下側のフランジ部１１ａを鉄骨梁３ｃにボルト・ナット
１２によって着脱自在に固定する。

【００３１】次いで、レール本体１１のフランジ部１１
ｂと各ガイドレール１３の溝部１３ａとによって囲まれ
る空間１４に走行台車７の車輪１５を挿入して該車輪１
５をレール本体１１のフランジ部１１ｂの上面に載置す
る。このようにして複数の走行台車７を鉄骨梁３ａ及び
３ｂ側にそれぞれ敷設された各仮設レール６沿って複数
設置する。かかる設置に際しては、鉄骨構造体１の後端
側に複数の走行台車７が集まるようにする。

【００３２】〔エアビーム取付工程〕図２，図３及び図
７に示すように、鉄骨梁３ａ側の仮設レール６に設置さ
れた複数の走行台車７の内で鉄骨構造体１の最も後端側
に位置する走行台車７のエアビーム固定具１８にデフレ
ート状のエアビーム８の一端側の固定部８ａを挿入して
固定すると共に、鉄骨梁３ｂ側の仮設レール６に設置さ
れた複数の走行台車７の内で最も後端側に位置する走行
台車７のエアビーム固定具１８にエアビーム８の他端側
の固定部８ａを挿入して固定する。尚、鉄骨構造体１の
最も後端側に位置する走行台車７は図示しないストッパ
等によってその走行を規制しておく。

【００３３】〔空気供給工程〕エアビーム取付工程によ
って鉄骨構造体１の最も後端側にエアビーム８をデフレ
ート状に取り付けた後、図２及び図７に示すように、鉄
骨梁３ａ側のエアビーム固定具１８に挿入された固定部
８ａの空気供給口１９にフレキシブルホース２０を接続
する。次いで、エアコンプレッサ２１を駆動させて空気
供給口１９からエアビーム８内に空気を供給し、図８に
示すように、該エアビーム８をインフレート状に形成す
る。ここで、エアビーム８がインフレート状に形成され
ると、走行台車７の車輪１５に上向きの引張り力がかか
るが、この引張り力は車輪１５がガイドレール１３の上
部に当たることにより受け止められ、これにより走行台
車７のスムーズな走行を確保している。尚、走行台車７
のよりスムーズな走行を確保するために車輪１５にベア
リング構造等を内蔵させることもできる。

【００３４】〔ジョイントワイヤ取付工程〕図１及び図
７に示すように、支柱２５ａと支柱２５ｃとの間及び支
柱２５ｂと支柱２５ｄとの間に、それぞれジョイントワ
イヤ２６を張架する。 〔エアビーム連結工程〕鉄骨構造体１の最も後端側でイ
ンフレート状に形成されたエアビーム８の前端側に他の
エアビーム８を上述したエアビーム取付工程及び空気供
給工程に従ってインフレート状に形成した後、収縮状態
の蛇腹シート９の両側片部を隣り合うエアビーム８の連
結シート２４にボルト或いはマジックテープ等で接続し
て各エアビーム８を連結する。連結シート２４に形成さ
れたリング２４ａ及び蛇腹シート９に形成されたリング
９ａをジョイントワイヤ２６に取り付ける。

【００３５】〔蛇腹シート伸延工程〕各エアビーム８を
蛇腹シート９によって連結した後、図９に示すように、
前端側に位置するエアビーム８を該前端側に移動させて
蛇腹シート９を伸延させる。かかる移動は該エアビーム
８が取り付けられた走行台車７が仮設レール６を走行す
ることによりなされる。以下、エアビーム８の前端側に
おいて順次エアビーム取付工程、空気供給工程、エアビ
ーム連結工程及び蛇腹シート伸延工程を繰り返すことに
より図１に示す膜屋根Ｍが構築される。

【００３６】膜屋根Ｍの構築後においては、図１０及び
図１１に示すように、膜屋根Ｍを鉄骨構造体１の後端側
に引いて蛇腹シート９を収縮させることにより膜屋根Ｍ
を開状態として、鉄骨構造体１の上部から資材等の搬出
及び搬入を行う。かかる膜屋根構築方法においては、エ
アビーム８の取付作業及び各エアビーム８を蛇腹シート
９で連結する作業を鉄骨構造体１の後端側で行い、その
後、鉄骨構造体１の前端側に位置するエアビーム８を該
前端側に移動させて蛇腹シート９を伸延させているの
で、膜屋根Ｍを構築する作業を鉄骨構造体１の前端部か
ら後端部に向かって順次行うことができ、この結果、従
来に比べて作業の段取りが簡単になって膜屋根の構築作
業を迅速に行うことができる。

【００３７】また、複数のエアビーム８に空気を供給す
る作業を鉄骨構造体１の前端部から後端部に向かって順
次取り付けられたエアビーム８毎に行っているので、従
来のように全てのエアビーム８に空気を同時に供給する
作業をなくすことができ、この結果、従来必要であった
エア供給パイプが不要になって作業の段取りをより容易
にすることができる。

【００３８】さらに、エアビーム８の両端部を鉄骨構造
体１の両側壁に設置された走行台車７にそれぞれデフレ
ート状に取り付けた後、エアビーム８に空気を供給して
インフレート状に形成しているので、従来必要であった
ガイドワイヤを不要にすることができる。さらに、膜屋
根の構築後において、鉄骨構造体１の前端部から後端部
の間で仮設レール６に沿って膜屋根Ｍを移動させること
により、該膜屋根Ｍを開閉することができるので、膜屋
根Ｍの開閉を簡単かつ短時間で行うことができる。

【００３９】さらに、エアビーム８の内部に供給される
流体が空気であるため、エアビーム８への流体の供給を
容易にするとと共に、流体のコストを低くすることがで
きる。さらに、エアビーム固定具１８へのエアビーム８
の取り付けは固定部８ａをエアビーム固定具１８に挿入
してボルト２２をねじ込むだけで済み、取り外しもボル
ト２２を緩めてだけですむため、単純な構造でエアビー
ム固定具１８へのエアビーム８の着脱を簡単に行うこと
ができる。

【００４０】尚、上記実施例は、膜屋根Ｍを地上の躯体
に構築する場合を例に採ったが、必ずしもこれに限定す
る必要はなく、地下躯体の膜屋根として構築してもよ
い。また、上記実施例では、デフレート状のエアビーム
８をエアビーム固定具１８に取り付けた後、該エアビー
ム８内に空気を供給してインフレート状に形成している
が、必ずしもこのようにする必要はなく、予め空気が供
給されたインフレート状のエアビーム８をエアビーム固
定具１８に取り付けるようにしてもよい。

【００４１】

【発明の効果】上記の説明から明らかなように、請求項
１の発明によれば、膜屋根を構築する作業を下部構造体
の一端部から後端部に向かって順次行うことができるの
で、従来に比べて各作業の段取りが簡単になって膜屋根
の構築作業を迅速に行うことができるという効果が得ら
れる。

【００４２】また、従来のように全ての筒状体に流体を
同時に供給する作業をなくすことができるので、従来必
要であったエア供給パイプが不要になって作業の段取り
をより容易にすることができるという効果が得られる。
さらに、筒状体の両端部を下部構造体の両側壁に設置さ
れた移動体にそれぞれデフレート状に取り付けているの
で、従来必要であったガイドワイヤを不要にすることが
できるという効果が得られる。

【００４３】さらに、膜屋根の構築後において、下部構
造体の一端部から他端部の間で膜屋根を移動させること
により、該膜屋根を開閉することができるので、膜屋根
の開閉を簡単かつ短時間で行うことができるという効果
が得られる。請求項２の発明によれば、請求項１の発明
に加えて、筒状体の内部に供給される流体を空気とする
ことにより、筒状体への流体の供給を容易にすると共
に、流体のコストを低くすることができるという効果が
得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例である膜屋根構築方法によっ
て構築された膜屋根構築体を説明するための説明的斜視
図である。

【図２】鉄骨構造体の一側壁上部の詳細断面図である。

【図３】鉄骨構造体の他側壁上部の詳細断面図である。

【図４】エアビームの端部取付構造を説明するための説
明図である。

【図５】図１のＡ−Ａ線断面図である。

【図６】走行台車設置工程を説明するための説明的概略
斜視図である。

【図７】エアビーム取付工程とジョイントワイヤ取付工
程とを説明するための説明的概略斜視図である。

【図８】空気供給工程を説明するための説明的概略斜視
図である。

【図９】エアビーム連結工程と蛇腹シート伸延工程とを
説明するための説明的概略斜視図である。

【図１０】膜屋根を開いた状態を説明するための説明的
斜視図である。

【図１１】図１０のＢ−Ｂ線断面図である。

【符号の説明】

１…鉄骨構造体（下部構造体） ５…膜屋根構築体 ７…走行台車（移動体） ６…仮設レール ８…エアビーム（筒状体） ９…蛇腹シート（シート材） １８…エアビーム固定具 １９…空気供給口 ２０…フレキシブルホース ２１…エアコンプレッサ ２５ａ〜２５ｄ…支柱（横倒防止部材） ２６…ジョイントワイヤ（横倒防止部材）

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) E04H 15/00 - 15/64

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 下部構造体の上部に膜屋根を構築する膜
   屋根構築方法であって、 前記下部構造体の一端部から他端部に沿って移動可能な
   移動体を該下部構造体の両側壁の上部に複数設置して各
   移動体を前記下部構造体の一端側に集める移動体設置工
   程と、 流体が供給される筒状体の両端部を前記下部構造体の一
   端側で前記下部構造体の両側壁に設置された移動体に取
   り付ける筒状体取付工程と、 前記筒状体を前記移動体に取り付けた後に前記下部構造
   体の一端側で該筒状体に対して個々に流体を供給する
   か、又は前記筒状体を前記移動体に取り付ける前に該筒
   状体に流体を供給して該筒状体をデフレート状からイン
   フレート状に形成する流体供給工程と、 前記移動体に取り付けられたインフレート状の筒状体に
   係合して膜屋根の横倒れを防止する横倒防止部材を該筒
   状体に交差させて取り付ける横倒防止部材取付工程と、 前記移動体に取り付けられた前記筒状体同志を前記下部
   構造体の一端側で該移動体の移動方向に伸縮自在なシー
   ト材で連結すると共に、前記横転防止部材を前記筒状体
   に形成されたリング及び前記シート材に形成されたリン
   グに挿通して該筒状体を前記横転防止部材に前記下部構
   造体の一端側から他端側に向けて移動可能に取り付ける
   筒状体連結工程と、 該筒状体連結工程及び前記流体供給工程が完了した後、
   前記下部構造体の他端側に位置する前記筒状体を該他端
   側に移動させて該シート材を伸延させるシート材伸延工
   程とを備えたことを特徴とする膜屋根構築方法。
2. 【請求項２】 前記筒状体の内部に供給される流体が空
   気であることを特徴とする請求項１記載の膜屋根構築方
   法。