JP3067724U - 操舵室窓の曇止め装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 船上は湿度が多く、それに加え船舶の空調設
備で室外と室内の温度差が大きくなる環境である。操舵
室の内面の前面窓に結露する曇を除去しようとするもの
であるが、熱線ヒーターは、ガラスの温度を上げること
によって空気を膨張させ前面窓に結露する水分を含め飽
和量を多くしているもので水分を根本的に水分を除去す
るものではないので曇が取れ難い。また、船舶の空調機
から吹出される空気は、人が生活するに適した環境に湿
度を制御しているので、風量は十分あるが水分を除去す
るには適していない場合があり、状況によって曇止めに
斑があったという問題点を有していた。 【解決手段】操舵室１の前面窓201,202…の曇止め装置
において、除湿機３、吐出ファン４および吸気ファン５
並びに吹出し口６および吸気口７を吐出ダクト８および
吸気ダクト９で連結して形成し、操舵室１内で乾燥空気
を生成し、吹出し、吸い込みを気流配分し、プッシュ・
プル方式で前面窓201,202…の内側に該乾燥空気を層流
にして流し、前面窓201,202…の曇を除去するものであ
る。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案の属する技術分野】

この考案は、操舵室の前面窓関する内側の曇止めに係るものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来の技術を図６および図７で示すように、操舵室５１の前面には、船舶の大小 によるが、５〜10枚の前面窓521、522…が設けられている。

【０００３】 船舶は、船上であるために湿度の多い環境におかれることが多く、夏期若しくは 冬期または雨天時において、室外と室内の温度差が大きい。室内は、室外に関わ らず空調システムにより人が生活するに適した環境に制御する。よって、前面窓 521、522…の外面または内面に結露し、前方も見通しが悪くなる。外面は、ワイ パー、旋回窓または自然の風によって、水滴所謂曇が除去される。

【０００４】 図６に示すように、操舵室51の内面の前面窓521、522…に結露する曇は、各窓52 1、522…毎のガラス53を二重構造にし、該ガラス５３間に熱線ヒーター５４を挟 着し、該熱線ヒーター５４の加熱により、ガラス５３を暖め、ガラス５３に結露 している曇（小さな水滴）を蒸発させていた。

【０００５】 該熱線ヒーター５４は、ニクロム線等の抵抗体を用い、電源５５を供給し、制御 盤５６で電源のオン・オフを行い、ガラス５３端に温度制御サーモスイッチ５７ を設け、その信号を制御盤５７に送り、電源のオン・オフを行ない温度が一定温 度になるよう調整を行なっていた。

【０００６】 図７に示すように、船舶居室の空調設備を利用して、操舵室51の内面の前面窓52 に結露する曇を除去しようとするものである。空調設備は船舶居室の内張り内に ダクト５９を配管し、天井６０または腰板６１から必要な個所に吹出し口を設け ていた。

【０００７】 空調装置は、人が生活するに適した環境に設備されており、吹出し空気も一定の 温度と湿度に制御されている。この設備を利用して、操舵室51の内面の前面窓52 に結露する曇を除去しようとするものであるが、天井からのパンカールーバー５ ８により前面窓52に吹き付けを行なったり、前面窓52の下方から専用ダクト６２ を配設し、先端にラインディフーザー６３を設け、前面窓５２に吹く付けを行な っていた。

【０００８】

【考案が解決しようとする課題】

従来の技術で述べたように、船上は湿度が多く、それに加え船舶の空調設備で室 外と室内の温度差が大きくなる環境である。操舵室の内面の前面窓に結露する曇 を除去しようとするものであるが、熱線ヒーターは、ガラスの温度を上げること によって空気を膨張させ前面窓に結露する水分を含め飽和量を多くしているもの で水分を根本的に水分を除去するものではないので曇が取れ難い。また、船舶の 空調機から吹出される空気は、人が生活するに適した環境に湿度を制御している ので、風量は十分あるが水分を除去するには適していない場合があり、状況によ って曇止めに斑があったという問題点を有していた。

【０００９】 この考案は、従来の技術の有するこのような不十分な点に鑑みてなされたもので あり、その目的とするところは、操舵室内で乾燥空気を生成し、季節、天候に関 係なく、前面窓に乾燥空気を層流にして流し、前面窓の曇を完全に除去しようと するものである。

【００１０】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するために、この考案は、操舵室の前面窓の曇止め装置において 、除湿機、吐出ファンおよび吸気ファン並びに吹出し口および吸気口を吐出ダク トおよび吸気ダクトで連結して形成し、操舵室内で乾燥空気を生成し、吹出し、 吸い込みを気流配分し、プッシュ・プル方式で前面窓の内側に該乾燥空気を層流 にして流し、前面窓の曇を除去するものである。

【００１１】 除湿機は、外形がの箱で構成され、該箱は、上部室と下部室に仕 切板で仕切られ、該箱内部には、上部室と下部室を貫通した状態に円盤状の活性 シリカゲルのローターをギャードモータで回転させ、上部室は、再生ゾーンとな っており、加熱器で暖められた加熱空気を吸気ファンでローターに吹き付け、加 熱空気でローターに吸着した水分を蒸発・脱着させ、下部室は、除湿ゾーンとな っており、多湿空気を吐出ファンでローターに吸引し、多湿空気はローター10を 通過する間に水分を吸着除去されるものである。

【００１２】 該吹出し口および吸気口は、吸気ファンおよび吐出ファンにより 、同じ風量、風速で、吹出し吸引することにより、空気の層流を形成し、プッシ ュ・プル方式を採用するものである。

【００１３】 吹出し口および吸引口は、気流配分されており、斜めスリット開 口等を設け、根元部と先端部の抵抗の調整および開口面積が調整し、風量、風速 が一定となるものである。

【００１４】

【考案の実施の形態】

この考案は、操舵室内で乾燥空気を生成し、吹出し、吸い込みにおいて、気流配 分を行ない、プッシュ・プル方式で前面窓の内側に該乾燥空気を層流にして流し 、前面窓の曇を除去しようとするものである。

【００１５】

【実施例】

この考案の技術を図１の実施例で示すように、操舵室１の前面には、船舶の大小 によるが、５〜10枚の前面窓201、202…が設けられている。

【００１６】 この考案の曇止め装置は、除湿機３、吐出ファン４および吸気ファン５並びに吹 出し口６および吸気口７を吐出ダクト８および吸気ダクト９で連結して形成して いる。

【００１７】 図2で示すとおり、除湿機３は、長方形の箱300で構成され、該箱300は、上部室3 01と下部室302に仕切板303で仕切られている。該箱300の内部には、上部室301と 下部室302を貫通した状態に円盤状の活性シリカゲルのローター10をギャードモ ータ11で回転させるようになっている。

【００１８】 上部室301は、再生ゾーンとなっており、ローター10は回転によって再生ゾーン へ移動し、加熱器12で暖められた加熱空気を吸気ファン５でローター10に吹き付 け、加熱空気でローター10に吸着した水分を蒸発・脱着させ、乾燥状態となって 再び除湿ゾーンへと回転移動する。

【００１９】 下部室302は、除湿ゾーンとなっており、ローター10は回転によって除湿ゾーン へ移動し、多湿空気を吐出ファン４でローター10に吸引し、多湿空気はローター 10を通過する間に水分を吸着除去され、ローター10は水分吸着状態となって再び 再生ゾーンへと回転移動する。

【００２０】 空気の流れについて図１を用いて説明すると、操舵室１内の多湿空気（通常の室 内の空気で多量に水分を含んでいるものではない。）は、吐出ファン４により下 部室302に吸引され、ローター10を通過することにより乾燥空気となり、該吐出 ファン４により吐出ダクト８に送り込まれる。

【００２１】 吐出ダクト８に送り込まれた乾燥空気は吹出し口６から吹出され、吸気口７で吸 気ファン５によって吸引され、吸気ダクト９を通り上部室301に吸引され、加熱 器12を潜りローター10を通過し、多湿空気となり操舵室１内または操舵室１外（ 図示なし）に排出される。

【００２２】 該吹出し口６から吹出された乾燥空気は、前面窓201の内側の水分を吸着して吸 気口７に吸い込まれる。一平面において、同じ風量、風速で、吹出し吸引するこ とにより、空気は層流で流れ、プッシュ・プル方式を採用する。

【００２３】 吹出し口６および吸引口７は、気流配分されており、根元部は抵抗が多く、先端 部は抵抗が少なくなるように開口面積が調整されており、図３に示すように斜め にスリット穴を設け、図4に示すように開口面積を少しずつ大きくなる穴を設け 、または図５に示すように吹出し口６および吸引口７内において内部に取り付け られた整流板１３により、風量、風速の調整を行なうものである。

【００２４】

【考案の効果】

この考案は、上述のとおり構成されているので、次に記載する効果を奏する。こ の考案は、操舵室内で乾燥空気を生成し、季節、天候に関係なく、前面窓に乾燥 空気を層流にして流し、前面窓の曇を完全に除去しようとするものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の操舵室の前面窓および曇止め装置を
略示したものである。

【図２】この考案の曇止め装置の除湿機を拡大して略示
したものである。

【図３】この考案の曇止め装置のスリット式の吹出し口
および吸気口を略示したものである。

【図４】この考案の曇止め装置の穴式の吹出し口および
吸気口を略示したものである。

【図５】この考案の曇止め装置の整流板を利用した吹出
し口および吸気口を略示したものである。

【図６】従来の操舵室の前面窓および熱線ヒーター式の
曇止め装置を略示したものである。

【図７】この考案の操舵室の前面窓および船舶空調装置
を利用した曇止め装置を略示したものである。

【符号の説明】

１ 操舵室 201、202 前面窓 ３ 除湿機 300 箱 301 上部室 302 下部室 303 仕切板 ４ 吐出ファン ５ 吸気ファン ６ 吹出し口 ７ 吸気口 ８ 吐出ダクト ９ 吸気ダクト 10 ローター 11 ギャードモータ 12 加熱器 13 整流板

Claims (4)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 操舵室の前面窓の曇止め装置において、
   除湿機、吐出ファンおよび吸気ファン並びに吹出し口お
   よび吸気口を吐出ダクトおよび吸気ダクトで連結して形
   成し、操舵室内で乾燥空気を生成し、吹出し、吸い込み
   を気流配分し、プッシュ・プル方式で前面窓の内側に該
   乾燥空気を層流にして流し、前面窓の曇を除去すること
   を特徴とする操舵室窓の曇止め装置。
2. 【請求項２】 除湿機は、外形がの箱で構成され、該箱
   は、上部室と下部室に仕切板で仕切られ、該箱内部に
   は、上部室と下部室を貫通した状態に円盤状の活性シリ
   カゲルのローターをギャードモータで回転させ、上部室
   は、再生ゾーンとなっており、加熱器で暖められた加熱
   空気を吸気ファンでローターに吹き付け、加熱空気でロ
   ーターに吸着した水分を蒸発・脱着させ、下部室は、除
   湿ゾーンとなっており、多湿空気を吐出ファンでロータ
   ーに吸引し、多湿空気はローターを通過する間に水分を
   吸着除去される請求項1記載の操舵室窓の曇止め装置。
3. 【請求項３】 該吹出し口および吸気口は、吸気ファン
   および吐出ファンにより、同じ風量、風速で、吹出し吸
   引することにより、空気の層流を形成し、プッシュ・プ
   ル方式を採用する請求項1記載の操舵室窓の曇止め装
   置。
4. 【請求項４】 吹出し口および吸引口は、気流配分され
   ており、斜めスリット開口等を設け、根元部と先端部の
   抵抗の調整および開口面積が調整し、風量、風速が一定
   となる請求項1記載の操舵室窓の曇止め装置。