JP2014219888A

JP2014219888A - 船用制御盤湿度調整システム

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Publication number: JP2014219888A
Application number: JP2013099803A
Authority: JP
Inventors: 一也谷崎; Kazuya Tanizaki
Original assignee: Toshiba Mitsubishi Electric Industrial Systems Corp
Current assignee: Toshiba Mitsubishi Electric Industrial Systems Corp
Priority date: 2013-05-10
Filing date: 2013-05-10
Publication date: 2014-11-20
Anticipated expiration: 2033-05-10
Also published as: JP5917438B2

Abstract

【課題】本発明は、船の入渠中においても、制御盤内の湿度を調整することができる船用制御盤湿度調整システムを提供する。
【解決手段】本発明に係る船用制御盤湿度調整システムは、床面７０の下側において形成されている空間側において、制御盤６０の設置位置に対応する位置の床面７０に対して取り外し可能な、湿度調整装置５０を有する。また、湿度調整装置５０が床面７０に取り付けられている状態において、制御盤６０内と湿度調整装置５０内とを接続する連通通気孔を有する。
【選択図】図２

Description

本発明は、船の入渠中に使用される船用制御盤湿度調整システムに関するものである。

船の内部には、複数の制御盤が配設されている。当該制御盤内には、船の電気系統を制御するために、複数の電気部品が配設されている。また、各制御盤は、通常、船内の所定の室内に設けられており、船が海上を航行しているときには、各所定の室に配設された空調設備（エアコンディショナ）により、制御盤内の湿度を調整している。

なお、制御盤内の湿度制御に関する従来技術として、たとえば特許文献１に係る技術が存在する。

特開２００２−２２９６５１号公報

船が入渠している場合には、船内の各設備のオーバホールのため、上記空調設備を含む多くの電気装置が、船内から取り外される。そして、オーバホールが終了した電気装置を順次、船内で再組立し、制御盤を利用した電気動作等の確認作業が実施される。

ここで、当該確認作業を含む船内の電気装置の組立を全て終了し、航行の準備が完了するまでには、通常、数か月程要する。また、一般的に、空調設備が船内に再組立されるのは、航行準備完了間際に成らざるを得ない。したがって、長期間にわたる入渠中の電気動作確認が行われる間、制御盤の湿度を調整することができなかった。

湿度環境の悪い場所に設置されている制御盤では、上記のように湿度の調整が行われないと、制御内の湿度が上昇し、制御盤内部に配設されている電気部品の電気性能が劣化し、当該電気部品の修繕、交換を行う必要がある。実際に、当該湿度上昇に起因した制御盤内の電気部品交換等が多く行われており、多大な労力と時間が割かれていた。

なお、制御盤が設置される床面の下方の空間において、水が流れる配管が船内に配設されている。そして、動作確認のために当該配管に水が流されると、当該配管の上方に配設されている制御盤が、当該配管からの冷気に晒される。つまり、当該配管の上方に配設されている制御盤においては、制御盤内の湿度上昇がより顕著化している。

そこで、本発明は、船の入渠中において、エアコンディショナなどの空調設備が使用できない状況においても、制御盤内の湿度を調整することができる船用制御盤湿度調整システムを提供することを目的とする。

上記の目的を達成するために、本発明に係る船用制御盤湿度調整システムは、船の入渠中に使用される船用制御盤湿度調整システムであって、船内において床面に設置され、内部に電気部品が配設される制御盤と、前記床面の下側において形成されている空間側において、前記制御盤の設置位置に対応する位置の前記床面に対して取り外し可能な、湿度調整装置と、前記湿度調整装置が前記床面に取り付けられている状態において、前記制御盤内と前記湿度調整装置内とを接続する連通通気孔とを、備えている。

本発明に係る船用制御盤湿度調整システムは、船の入渠中に使用される船用制御盤湿度調整システムであって、船内において床面に設置され、内部に電気部品が配設される制御盤と、前記床面の下側において形成されている空間側において、前記制御盤の設置位置に対応する位置の前記床面に対して取り外し可能な、湿度調整装置と、前記湿度調整装置が前記床面に取り付けられている状態において、前記制御盤内と前記湿度調整装置内とを接続する連通通気孔とを、備えている。

したがって、本発明に係る船用制御盤湿度調整システムは、湿度調整装置を用いて、そして連通通気孔を介して、制御盤内の湿度を所望の値に調整することが可能となる。よって、制御盤内の絶縁保護が可能となるので、船の入渠中で、エアコンディショナ等を利用できない環境においても、船内に配設されている制御盤内において、電気部品の電気性能の劣化を防止できることができる（つまり、当該電気部品の絶縁保護が確保できる）。

本発明に係る湿度調整装置５０の内部構成を示す断面図である。本発明に係る船用制御盤湿度調整システムの概略全体構成を示す図である。制御盤６０の下方に配管７５が配設されている様子を示す図である。本発明に係る湿度調整装置５０の制御動作を説明するための図である。制御盤６０の下方に配管７５が配設されている様子を示す図である。

本発明は、船の入渠中に使用される船用制御盤湿度調整システムに関するものであり、特に、当該入渠中にエアコンディショナ等が使用できない環境において、制御盤内の湿度調整のために使用されるものである。以下、この発明をその実施の形態を示す図面に基づいて具体的に説明する。

＜実施の形態１＞
図１は、本実施の形態に係る船用制御盤湿度調整システムの構成要素である、湿度調整装置５０の内部構成を示す断面図である。

湿度調整装置５０は、取付面が数十センチ四方で、厚さが１０センチ程度の大きさの直方体であり、図１に示すように、湿度調整装置５０内には、ヒータ１、ファン２、湿度制御部３および電源部４が配設されている。なお、湿度調整装置５０の側面および底面に、もしくは湿度調整装置５０の側面に、外気が出入りする穴が配設されていることが望ましい。

湿度調整装置５０内部には、基板５が配設されており、当該基板５に対して、ヒータ１、ファン２、湿度制御部３および電源部４が取り付けられている。さらに、ヒータ１、ファン２、湿度制御部３および電源部４は、相互に、配線６により電気的に接続されている。電源部４は電源プラグ７を有しており、当該電源部４は、外部から供給された電気（たとえば、１００Ｖ〜２００Ｖ程度）を、ヒータ１、ファン２および湿度制御部３等に供給している。

なお、ヒータ１、ファン２および湿度制御部３の動作は、後述する船用制御盤湿度調整システムの動作の中で説明する。

湿度調整装置５０は、図１に示すように、湿度調整装置５０を床面に取り付ける際に、当該床面と接触する取付面９を有する。そして、当該取付面９を床面に取り付ける際に用いられる固定部材８が、当該取付面９に設けられている。ここで、固定部材８は、マグネット式の固定手段であっても良く、ネジ式の固定手段であっても良く、またはマグネット式とネジ式との組合せの固定手段であっても良い。なお、湿度調整装置５０に配設される固定部材８は、湿度調整装置５０が床面に対して取り外し可能であるように固定できるなら、どのような固定手段を用いても良い。

図２は、湿度調整装置５０を床面に取り付けた状態を示す図である。つまり、本実施の形態に係る船用制御盤湿度調整システムの動作状態を示す図である。

図２に示すように、制御盤６０は、船内の所定の場所の床面７０の上面（第一の主面）側に載置される。なお、船内に設置される制御盤６０の数は複数である。制御盤６０内には、船の電気系統を制御するために、複数の電気部品が配設されている。

船内の床面７０の下側には、人が通れる程の空間が形成されており、当該床面７０の下面（第二の主面）には、湿度調整装置５０が取り付けられている。ここで、制御盤６０の底面と対応する位置の床面７０の下面側に、湿度調整装置５０が取り付けられている。つまり、床面７０の上面に制御盤６０が設置されており、床面７０の下面に湿度調整装置５０が取り付けられている状態において、床面７０を挟んで、制御盤６０の底面と湿度調整装置５０の取付面９とが対面している。

また、床面７０の上面に制御盤６０が設置されており、床面７０の下面に湿度調整装置５０が取り付けられている状態において、制御盤６０内と湿度調整装置５０内とを接続する連通通気孔（図２には図示せず）が設けられている。たとえば、制御盤６０の底面、床面７０および湿度調整装置５０の取付面９は各々、メッシュ状等であり、湿度調整装置５０および制御盤６０が床面７０に配置されている状態において、床面７０を介して、制御盤６０内と湿度調整装置５０内とを接続する、空気の通り道が形成されている。

次に、本実施の形態に係る船用制御盤湿度調整システムの動作について説明する。

船が海上を航行しているときには、制御盤６０内の湿度は、船内に設置されているエアコンディショナ等などを利用して、調整されている。したがって、船の航行中には、床面７０の下面には、本発明に係る湿度調整装置５０は取り付けられていない。

船が入渠し、入渠中に船内の各電気設備（電気設備）等のオーバホールを行うために、各電気設備（電気設備）等を船内の各場所から取り外す。オーバホール等終了したものから、各電気設備（電気設備）等は線内の元の場所（または新たな設置場所）へと設置される。そして、当該入渠中に、各電気設備（電気設備）等の確認試験作業を行う。ここで、上記したように、エアコンディショナが船内に戻されるのは、航行準備完了間際であり、長期間の間、エアコンディショナが設置されない状態で、各電気設備（電気設備）等の確認試験作業を行う必要がある。

そこで、入渠中の船内の床面７０の下面に、図２に示すように、各制御盤６０に対応して湿度調整装置５０を取り付ける。ここで、船内に配置されている全ての制御盤６０に対応して湿度調整装置５０を配設しても良いが、使用環境に応じて、特定の制御盤６０に対応して湿度調整装置５０を配設しても良い。

たとえば、船内の湿度が上がる環境が事前に分かっており、当該環境下に設置されている制御盤６０があるとする。その場合には、当該制御盤６０が設置されている床面７０の下面に対してのみ、湿度調整装置５０取り付ければ良い。湿度の上がる環境は色々あるが、たとえば、図３に示されているように、制御盤６０が設置されている床面７０の下方において、冷却水が通る配管７５が配設されているなら、確認試験作業中に、配管７５内に冷却水が流れ、当該冷却水の流れによる冷気が、配管７５上方の制御盤６０に湿度上昇の悪影響を及ぼす。

なお、上述したように、湿度調整装置５０の取付面９を床面７０の下面に接触させ、固定部材９を用いることにより、制御盤６０の下方の床面７０に対して湿度調整装置５０を取り付ける。そして、電源プラグ７を、湿度調整装置５０の設置位置近くの電気供給源に差し込む。

次に、湿度調整装置５０による制御盤６０内の湿度調整動作について、図１，２，４を用いて説明する。

電源プラグ７からの電源供給を受け電源部４は、動作に必要な電気を、ヒータ１、ファン２および湿度制御部３に送電する。ヒータ１は、加熱を実施する。また、ファン２は、ヒータ１で加熱された空気を、上記連通通気孔を介して、制御盤６０の内部に送る。また、湿度制御部３には、予めに、設定湿度範囲が設定されている。以下の説明では、一例として、設定湿度範囲は、６０％〜６５％であるとする。

一方、制御盤６０内に、図２等では図示していないが、湿度計が配設されている。そして、当該湿度計により、制御盤６０内の湿度が常時、測定検出されている。また、図１，２等には図示していないが、湿度計で測定された検出結果は、通信媒体を介して、湿度調整装置５０内の湿度制御部３に送信されている。

湿度調整装置５０の動作を開始させる。ここで、ヒータ１およびファン２は、ＯＦＦ状態であるとする。そして、湿度制御部３は、湿度計から送信された検出結果（制御盤６０内で検出された湿度値）と、予め設定されている設定湿度範囲とを、比較する処理開始する。なお、当該比較の処理は、湿度調整装置５０が動作中であり、湿度計から検出結果が送信される度に実施される。

検出結果が設定湿度範囲の上限（上記したように、本明細書内の例では６５％）未満であれば、湿度制御部３は、ヒータ１およびファン２のＯＦＦ状態を維持させるため、ヒータ１およびファン２に対する制御は行わない（図４参照）。

他方、検出結果が設定湿度範囲の上限（上記したように、本明細書内の例では６５％）以上であれば、湿度制御部３は、ヒータ１およびファン２をＯＦＦ状態からＯＮ状態に切替えるために、ヒータ１およびファン２に対する制御を実行する（図４）参照。そして、当該湿度制御部３からの制御を受けて、ヒータ１は加熱動作を開始し、ファン２は送風処理を開始する。

ヒータ１で熱せられた湿度調整装置５０内の空気（乾燥空気）は、上記連通通気孔を介して、制御盤６０内に送られる。なお、本発明においてファン２の構成を省略することも可能であるが、当該ファン２の配設により、ヒータ１で熱せられた空気（乾燥空気）を、より効率的に、制御盤６０内に送り込むことが可能となる。

さて、湿度調整装置５０の動作開始後、１度、ヒータ１およびファン２がＯＮ状態に切替ると、湿度制御部３は次の動作を行う。

つまり、検出結果が設定湿度範囲の下限（上記したように、本明細書内の例では６０％）より大きければ、湿度制御部３は、ヒータ１およびファン２のＯＮ状態を維持させるため、ヒータ１およびファン２に対する制御は行わない（図４参照）。

他方、検出結果が設定湿度範囲の下限（上記したように、本明細書内の例では６０％）以下となれば、湿度制御部３は、ヒータ１およびファン２をＯＮ状態からＯＦＦ状態に切替えるために、ヒータ１およびファン２に対する制御を実行する（図４）参照。そして、当該湿度制御部３からの制御を受けて、ヒータ１は加熱動作を停止し、ファン２は送風処理を停止する。

以降、図４に示すように、湿度制御部３は、検出結果が設定湿度範囲以内に収まるように、上記したヒータ１およびファン２のＯＮ−ＯＦＦ制御を実施する。つまり、検出結果が設定湿度範囲の上限に達すると、湿度制御部３は、ヒータ１およびファン２をＯＮ状態に切替え、検出結果が設定湿度範囲の下限となれば、湿度制御部３は、ヒータ１およびファン２をＯＦＦ状態に切替える。

なお、船の航行中には、エアコンディショナ等の空調設備により、制御盤６０の湿度調整は実施されるので、当該船の航行中には、湿度制御部３は床面７０から取り外される。これにより、床面７０下側に形成されている空間をより大きく取ることができる。つまり、床面７０の下側の大空間の確保が可能となる。

以上のように、本実施の形態に係る船用制御盤湿度調整システムは、制御盤６０が設置されている床面７０の下面に対して取り外し可能な湿度調整装置５０を有している。そして、船が入渠中である際には、所望の制御盤６０に対応して、床面７０の下面に湿度調整装置５０を取付け、動作させる。ここで、本発明では、湿度調整装置５０が床面７０に取り付けられている状態において、制御盤６０内と湿度調整装置５０内とを接続する連通通気孔が形成される。

以上により、本実施の形態に係る船用制御盤湿度調整システムは、湿度調整装置５０を用いて、そして連通通気孔を介して、制御盤６０内の湿度を所望の値に調整することが可能となる。よって、制御盤６０内の絶縁保護が可能となるので、船の入渠中で、エアコンディショナ等を利用できない環境においても、船内に配設されている制御盤６０内において、電気部品の電気性能の劣化を防止できることができる（つまり、当該電気部品の絶縁保護が確保できる）。

また、本実施の形態に係る船用制御盤湿度調整システムでは、湿度調整装置５０は、ヒータ１で熱せられた空気を制御盤６０内に積極的に送り込むファン２を備えている。また、当該ファン２は、湿度計の検出結果および予め定められている設定湿度範囲に基づいて、ＯＮ・ＯＦＦ制御される。

また、湿度調整装置５０の構成は簡易であり、汎用的な部品のみで組み立てることが可能である。よって、本実施の形態に係る船用制御盤湿度調整システムの低コスト化を図ることもできる。また、湿度調整装置５０の大きさも持ち運び可能な程度の大きさであるので、床面７０への湿度調整装置５０の取付、取外を容易に行うことができ、作業労力、時間の削減が図れる。

よって、湿度調整装置５０内においてヒータ１で熱せられた空気を、連通通気孔を介して、効率的に制御盤６０内に送風することができる。したがって、制御盤６０内の湿度低下をより早期に実現することが可能となる。

また、湿度調整装置５０の底面（取付面９に対面する湿度調整装置５０の面）には、穴が形成されていないことが望ましい。これにより、たとえば、制御盤６０の下方に冷却水が流れる配管７５が配設されている場合であっても、湿度調整装置５０の底面により、配管７５から生じる冷気をブロックし、湿度調整装置５０の上方に存する制御盤６０側に侵入することを抑制できる。

なお、当該配管７５から生じる冷気の制御盤６０への侵入をより完全に防止するためには、図５に示すように、湿度調整装置５０の底面は、制御盤６０の底面以上の大きさであることが望ましい。このように、床面７０の下側から、湿度調整装置５０の底面は制御盤６０の底面を完全に覆うことが可能となり、配管７５から生じる冷気の制御盤６０への侵入をより完全に防止することができる。

また、上記の説明では、ヒータ１のＯＮ−ＯＦＦ制御とファン２のＯＮ−ＯＦＦ制御とは連動させていた。つまり、ヒータ１がＯＮ状態のとき、ファン２もＯＮ状態であり、ヒータ１がＯＦＦ状態のとき、ファン２もＯＦＦ状態であった。しかしながら、湿度調整装置５０が動作中は、ヒータ１のＯＮ・ＯＦＦ状態に係らず、常にファン２をＯＮ状態にさせても良い。

１ヒータ
２ファン
３湿度制御部
４電源部
５基板
６配線
７電源プラグ
８固定部材
９取付面
５０湿度調整装置
６０制御盤
７０床面
７５配管

Claims

船の入渠中に使用される船用制御盤湿度調整システムであって、
船内において床面に設置され、内部に電気部品が配設される制御盤と、
前記床面の下側において形成されている空間側において、前記制御盤の設置位置に対応する位置の前記床面に対して取り外し可能な、湿度調整装置と、
前記湿度調整装置が前記床面に取り付けられている状態において、前記制御盤内と前記湿度調整装置内とを接続する連通通気孔とを、備えている、
ことを特徴とする船用制御盤湿度調整システム。
前記湿度調整装置は、
ヒータを有する、
ことを特徴とする請求項１に記載の船用制御盤湿度調整システム。
前記制御盤は、
内部に配設される湿度計を、有しており、
前記湿度調整装置は、
前記湿度計の検出結果および予め定めされた設定湿度範囲に基づいて、前記ヒータのＯＮ・ＯＦＦを制御する、
ことを特徴とする請求項２に記載の船用制御盤湿度調整システム。
前記湿度調整装置は、
前記ヒータからの熱を、前記連通通気孔を介して、前記制御盤の内部に送るファンを、さらに有する、
ことを特徴とする請求項３に記載の船用制御盤湿度調整システム。
前記湿度調整装置は、
前記湿度計の検出結果および前記設定湿度範囲に基づいて、前記ファインのＯＮ・ＯＦＦを制御する、
ことを特徴とする請求項４に記載の船用制御盤湿度調整システム。