JP3060098B2 - ユニット建物の施工装置 - Google Patents
ユニット建物の施工装置Info
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- JP3060098B2 JP3060098B2 JP8227431A JP22743196A JP3060098B2 JP 3060098 B2 JP3060098 B2 JP 3060098B2 JP 8227431 A JP8227431 A JP 8227431A JP 22743196 A JP22743196 A JP 22743196A JP 3060098 B2 JP3060098 B2 JP 3060098B2
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】 本発明はレッカー車等を用
いることなくユニット建物を施工できるユニット建物の
施工装置及び施工方法に関する。
いることなくユニット建物を施工できるユニット建物の
施工装置及び施工方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】 従来、ユニット建物の施工は特公平１
−１２８８９号公報に記載された発明のように、工場で
生産されたユニット建物を搬送車で敷地まで搬送し、該
ユニット建物をレッカー車を用いて搬送車から敷地の基
礎上に移送して据付、段積み等を行っていた。
−１２８８９号公報に記載された発明のように、工場で
生産されたユニット建物を搬送車で敷地まで搬送し、該
ユニット建物をレッカー車を用いて搬送車から敷地の基
礎上に移送して据付、段積み等を行っていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】 しかしながら、従来
のレッカー車を用いたユニット建物の施工方法では道路
条件等によってはレッカー車が侵入できず施工を断念す
るケースがあった。また、レッカー車を用いたユニット
建物の施工はコスト高でありレッカー車を使用するため
の養生費及び復旧費も必要としていた。さらに、奥深の
敷地ではかなり大型のレッカー車が必要となり据付費が
かさんでいた。
のレッカー車を用いたユニット建物の施工方法では道路
条件等によってはレッカー車が侵入できず施工を断念す
るケースがあった。また、レッカー車を用いたユニット
建物の施工はコスト高でありレッカー車を使用するため
の養生費及び復旧費も必要としていた。さらに、奥深の
敷地ではかなり大型のレッカー車が必要となり据付費が
かさんでいた。
【０００４】本発明は、上述の事情を考慮してなされた
ものであり、レッカー車を用いることなくユニット建物
の施工を行い、施工の省力化、施工コストの低減を図る
とともに道路条件に関係なくユニット建物の施工を行う
ことができるユニット建物の施工装置及び施工方法を提
供することを目的とする。
ものであり、レッカー車を用いることなくユニット建物
の施工を行い、施工の省力化、施工コストの低減を図る
とともに道路条件に関係なくユニット建物の施工を行う
ことができるユニット建物の施工装置及び施工方法を提
供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】 上記目的は、搬送車か
らユニット建物を受取る受取装置と、受取装置からユニ
ット建物を受渡されユニット建物の段積を行う組立装置
と、段積されたユニット建物を据付基礎上の据付位置ま
で搬送する送り装置からなり、受取装置はユニット建物
を受取る受取部と、受取部を昇降させる昇降手段と、受
取部上を移動可能に設けられた一対のキャリー台車とか
らなるユニット建物の施工装置において、受取装置の受
取部は一対の縦フレームおよび一対の横フレームからな
り、少なくとも一方のフレームは伸縮自在に設けられて
おり、又組立装置は上フレームと下フレームと上フレー
ムを昇降させる持上用シリンダーとを有し、上フレーム
にはユニット建物把持手段が、下フレームにはユニット
建物の搬送手段がそれぞれ設けられ、上フレーム及び下
フレームはそれぞれ一対の縦フレームおよび一対の横フ
レームからなり、少なくとも一方のフレームは伸縮自在
に設けられているとともに、ユニット建物把持手段は上
フレームに対して水平方向に移動自在に設けられている
ことにより達成される。
らユニット建物を受取る受取装置と、受取装置からユニ
ット建物を受渡されユニット建物の段積を行う組立装置
と、段積されたユニット建物を据付基礎上の据付位置ま
で搬送する送り装置からなり、受取装置はユニット建物
を受取る受取部と、受取部を昇降させる昇降手段と、受
取部上を移動可能に設けられた一対のキャリー台車とか
らなるユニット建物の施工装置において、受取装置の受
取部は一対の縦フレームおよび一対の横フレームからな
り、少なくとも一方のフレームは伸縮自在に設けられて
おり、又組立装置は上フレームと下フレームと上フレー
ムを昇降させる持上用シリンダーとを有し、上フレーム
にはユニット建物把持手段が、下フレームにはユニット
建物の搬送手段がそれぞれ設けられ、上フレーム及び下
フレームはそれぞれ一対の縦フレームおよび一対の横フ
レームからなり、少なくとも一方のフレームは伸縮自在
に設けられているとともに、ユニット建物把持手段は上
フレームに対して水平方向に移動自在に設けられている
ことにより達成される。
【０００６】
【作用】 本発明の作用について述べると、ユニット建
物を搬送車から受取装置で受取って、受取装置から組立
装置に受渡し、組立装置で段積を行い、段積されたユニ
ット建物を送り装置で据付位置まで搬送するようにした
ので、レッカー車を用いることなくユニット建物の施工
を行うことができ施工コストを低減することができる。
また、狭小道路等の道路条件の悪いところや奥深の敷地
でもユニット建物を据付けることができる。
物を搬送車から受取装置で受取って、受取装置から組立
装置に受渡し、組立装置で段積を行い、段積されたユニ
ット建物を送り装置で据付位置まで搬送するようにした
ので、レッカー車を用いることなくユニット建物の施工
を行うことができ施工コストを低減することができる。
また、狭小道路等の道路条件の悪いところや奥深の敷地
でもユニット建物を据付けることができる。
【０００７】
【発明の実施の形態】 以下、本発明の実施例を図面に
基づいて説明する。図１は本発明の実施例のユニット建
物の施工装置の斜視図である。ユニット建物１は搬送車
２により敷地の近くまで搬送され、搬送車２から受取装
置３によって受取られる。受取装置３で受取られたユニ
ット建物１は受取装置３から組立装置４に送られ組立装
置４によって例えば１階ユニットの上に２階ユニットを
段積する等の組立が行われる。組立装置４によって組立
てられたユニット建物１は送り装置５によって敷地内の
据付基礎６へ送られる。
基づいて説明する。図１は本発明の実施例のユニット建
物の施工装置の斜視図である。ユニット建物１は搬送車
２により敷地の近くまで搬送され、搬送車２から受取装
置３によって受取られる。受取装置３で受取られたユニ
ット建物１は受取装置３から組立装置４に送られ組立装
置４によって例えば１階ユニットの上に２階ユニットを
段積する等の組立が行われる。組立装置４によって組立
てられたユニット建物１は送り装置５によって敷地内の
据付基礎６へ送られる。
【０００８】図２は図１における受取装置の拡大図であ
る。一対の縦フレーム７と一対の横フレームからなる受
取部は昇降装置９により昇降自在となっている。横フレ
ーム８はユニット建物の大きさに合わせて長さを調節で
きるよう伸縮自在となっており、該横フレーム８上には
一対のキャリー台車１０ａ，１０ｂからなるキャリー台
車１０が移動自在に設けられている。キャリー台車１０
にはユニット建物１をジャッキアップできるジャッキア
ップ台１１が設けられている。また、受取装置３の下部
にはキャスターが取付けられており受取装置３の移動を
容易に行うことができる。
る。一対の縦フレーム７と一対の横フレームからなる受
取部は昇降装置９により昇降自在となっている。横フレ
ーム８はユニット建物の大きさに合わせて長さを調節で
きるよう伸縮自在となっており、該横フレーム８上には
一対のキャリー台車１０ａ，１０ｂからなるキャリー台
車１０が移動自在に設けられている。キャリー台車１０
にはユニット建物１をジャッキアップできるジャッキア
ップ台１１が設けられている。また、受取装置３の下部
にはキャスターが取付けられており受取装置３の移動を
容易に行うことができる。
【０００９】図３は図１における搬送車と受取装置の拡
大図である。受取装置３におけるキャリー台車１０の高
さを搬送車２の荷台１２の高さと同じ高さとなるよう昇
降装置９により高さを調節している。図ではキャリー台
車１０ａが搬送車２から最も遠い位置にあるが搬送車２
からユニット建物１を受取装置に移す場合にはキャリー
台車１０ａ、１０ｂをともに搬送車２に最も近い位置に
寄せておく。そして、後述する手段によりユニット建物
１を移動させユニット建物１の一方の端部をキャリー台
車１０ａに乗せる。次にキャリー台車１０ａを図示され
た位置まで移動させユニット建物１の他方の端部をキャ
リー台車１０ｂ上に乗せる。
大図である。受取装置３におけるキャリー台車１０の高
さを搬送車２の荷台１２の高さと同じ高さとなるよう昇
降装置９により高さを調節している。図ではキャリー台
車１０ａが搬送車２から最も遠い位置にあるが搬送車２
からユニット建物１を受取装置に移す場合にはキャリー
台車１０ａ、１０ｂをともに搬送車２に最も近い位置に
寄せておく。そして、後述する手段によりユニット建物
１を移動させユニット建物１の一方の端部をキャリー台
車１０ａに乗せる。次にキャリー台車１０ａを図示され
た位置まで移動させユニット建物１の他方の端部をキャ
リー台車１０ｂ上に乗せる。
【００１０】図４は図３の“ａ”部の拡大図である。搬
送車の荷台１２にはジャッキアップ工具１３が設けられ
ておりユニット建物１をジャッキアップできるようにな
っている。ユニット建物１を荷台１２から移動させるに
は、ユニット建物１をジャッキアップ工具１３によって
ジャッキアップ後、ユニット建物の下にトランシップ台
車１４を挿入しユニット建物１をトランシップ台車１４
の上に乗せる。そして、ねじ棒１５を回転させることに
よりトランシップ台車１４を移動できるのでユニット建
物１を荷台から移動させることができる。
送車の荷台１２にはジャッキアップ工具１３が設けられ
ておりユニット建物１をジャッキアップできるようにな
っている。ユニット建物１を荷台１２から移動させるに
は、ユニット建物１をジャッキアップ工具１３によって
ジャッキアップ後、ユニット建物の下にトランシップ台
車１４を挿入しユニット建物１をトランシップ台車１４
の上に乗せる。そして、ねじ棒１５を回転させることに
よりトランシップ台車１４を移動できるのでユニット建
物１を荷台から移動させることができる。
【００１１】図５は図３の“ｃ”部の拡大図である。キ
ャリー台車１０ａは電動工具１６により横フレーム８上
を移動させることができる。
ャリー台車１０ａは電動工具１６により横フレーム８上
を移動させることができる。
【００１２】図６は受取装置３を搬送車２の横に設置し
た例である。キャリー台車１０ａ、１０ｂをユニット建
物１の幅に予め合せておき、後述する移動手段によりユ
ニット建物１を受取装置３に移動させる。
た例である。キャリー台車１０ａ、１０ｂをユニット建
物１の幅に予め合せておき、後述する移動手段によりユ
ニット建物１を受取装置３に移動させる。
【００１３】図７は図６の“ｂ”部の拡大図である。搬
送車２の荷台１２と受取装置３のキャリー台車１０上に
レール１７を設けておき、送り台車１８がレール１７に
沿って移動自在に設けられている。ユニット建物１を荷
台１２から移動させるにはジャッキアップ工具１３によ
りユニット建物１をジャッキアップした後、レール１７
及び送り台車１８を挿入しユニット建物１を送り台車１
８上に乗せる。そして送り台車１８を適当な駆動手段に
より駆動してユニット建物１を移動させる。
送車２の荷台１２と受取装置３のキャリー台車１０上に
レール１７を設けておき、送り台車１８がレール１７に
沿って移動自在に設けられている。ユニット建物１を荷
台１２から移動させるにはジャッキアップ工具１３によ
りユニット建物１をジャッキアップした後、レール１７
及び送り台車１８を挿入しユニット建物１を送り台車１
８上に乗せる。そして送り台車１８を適当な駆動手段に
より駆動してユニット建物１を移動させる。
【００１４】図８は図１における組立装置４の拡大図で
ある。下フレーム２０は一対の縦フレーム２０ａと一対
の横フレーム２０ｂとからなり、横フレーム２０ｂはユ
ニット建物１の大きさに合わせて長さを調節できるよう
伸縮自在となっており、該横フレーム２０ｂ上には一対
のキャリー台車２１が移動自在に設けられている。な
お、キャリー台車２１は受取装置３のキャリー台車１０
と同様の構成からなっている。下フレーム２０には持上
用シリンダー２２が設けられており、持上用シリンダー
２２の上部には上フレーム２３が設けられている。上フ
レーム２３は一対の縦フレーム２３ａと一対の横フレー
ム２３ｂとからなり、横フレーム２３ｂはユニット建物
の大きさに合わせて長さを調節できるよう伸縮自在とな
っており、該上フレーム２３にはユニット建物１の上部
四隅を把持する把持装置２４が水平方向（図の矢印の方
向）に移動自在に設けられている。ユニット建物１を組
立てる場合には把持装置２４によりユニット建物１の上
部四隅を把持し持上用シリンダ２２により上フレーム２
３ごとユニット建物を上昇させ、図の位置にユニット建
物１を持上げる。この状態で別のユニット建物１をキャ
リー台車２１により組立装置４に搬入する。そして後か
ら搬入されたユニット建物１の上に持上げられていたユ
ニット建物１を載置することによりユニット建物１の段
積を行う。また、組立装置４の下部にキャスターを取付
けて組立装置４の移動を容易に行うこともできる。
ある。下フレーム２０は一対の縦フレーム２０ａと一対
の横フレーム２０ｂとからなり、横フレーム２０ｂはユ
ニット建物１の大きさに合わせて長さを調節できるよう
伸縮自在となっており、該横フレーム２０ｂ上には一対
のキャリー台車２１が移動自在に設けられている。な
お、キャリー台車２１は受取装置３のキャリー台車１０
と同様の構成からなっている。下フレーム２０には持上
用シリンダー２２が設けられており、持上用シリンダー
２２の上部には上フレーム２３が設けられている。上フ
レーム２３は一対の縦フレーム２３ａと一対の横フレー
ム２３ｂとからなり、横フレーム２３ｂはユニット建物
の大きさに合わせて長さを調節できるよう伸縮自在とな
っており、該上フレーム２３にはユニット建物１の上部
四隅を把持する把持装置２４が水平方向（図の矢印の方
向）に移動自在に設けられている。ユニット建物１を組
立てる場合には把持装置２４によりユニット建物１の上
部四隅を把持し持上用シリンダ２２により上フレーム２
３ごとユニット建物を上昇させ、図の位置にユニット建
物１を持上げる。この状態で別のユニット建物１をキャ
リー台車２１により組立装置４に搬入する。そして後か
ら搬入されたユニット建物１の上に持上げられていたユ
ニット建物１を載置することによりユニット建物１の段
積を行う。また、組立装置４の下部にキャスターを取付
けて組立装置４の移動を容易に行うこともできる。
【００１５】図９は図８の“ａ”部の拡大図である。把
持装置２４の爪２５はユニット建物１のコーナー部を図
のように把持することができる。
持装置２４の爪２５はユニット建物１のコーナー部を図
のように把持することができる。
【００１６】図１０は図１における送り装置の拡大図で
ある。送り装置は組立装置４で段積されたユニット建物
１を敷地内に設けられた据付基礎６の据付位置まで送る
ためのもので、上部にレールが設けられた仮基礎２６と
据付基礎６上に取付けるレール２７と、このレール２７
上を走行する送り台車２８とからなる。ユニット建物１
を送り装置によって送る場合には、据付基礎６上にレー
ル２７を取付けるとともに、仮基礎２６を縦方向と横方
向に適宜配置し仮基礎２６同士、仮基礎２６と据付基礎
６または据付基礎６同士によって搬送経路を形成し、こ
れらのレール２７上を走行する送り台車２８上にユニッ
ト建物１を載置して最終の据付位置までユニット建物１
を搬送することができる。
ある。送り装置は組立装置４で段積されたユニット建物
１を敷地内に設けられた据付基礎６の据付位置まで送る
ためのもので、上部にレールが設けられた仮基礎２６と
据付基礎６上に取付けるレール２７と、このレール２７
上を走行する送り台車２８とからなる。ユニット建物１
を送り装置によって送る場合には、据付基礎６上にレー
ル２７を取付けるとともに、仮基礎２６を縦方向と横方
向に適宜配置し仮基礎２６同士、仮基礎２６と据付基礎
６または据付基礎６同士によって搬送経路を形成し、こ
れらのレール２７上を走行する送り台車２８上にユニッ
ト建物１を載置して最終の据付位置までユニット建物１
を搬送することができる。
【００１７】図１１は図１０の“ａ”部の拡大図であ
る。図では油圧ジャッキ２９によりユニット建物１を上
方に持上げた状態となっているが、これは最終の据付位
置まで送り台車２８により送られてきたユニット建物１
を据付基礎６上に据付けるためであり、このユニット建
物１を持上げた状態で送り台車２８及びレール２７を撤
去した後、ユニット建物１を据付基礎６上に据付ける。
なお、油圧ジャッキ２９は送り台車２８上にユニット建
物１を載置したり、あるいは送り台車２８の送り方向を
変えたりする必要があれば、そのつど必要箇所に油圧ジ
ャッキ２９を移動してユニット建物１を持上げることが
できる。
る。図では油圧ジャッキ２９によりユニット建物１を上
方に持上げた状態となっているが、これは最終の据付位
置まで送り台車２８により送られてきたユニット建物１
を据付基礎６上に据付けるためであり、このユニット建
物１を持上げた状態で送り台車２８及びレール２７を撤
去した後、ユニット建物１を据付基礎６上に据付ける。
なお、油圧ジャッキ２９は送り台車２８上にユニット建
物１を載置したり、あるいは送り台車２８の送り方向を
変えたりする必要があれば、そのつど必要箇所に油圧ジ
ャッキ２９を移動してユニット建物１を持上げることが
できる。
【００１８】図１２は図１０の“ｂ”部の拡大図であ
る。ユニット建物１は従動用送り台車２８ａ上に載置さ
れており、従動用送り台車２８ａは後述する駆動用送り
台車に連結ロッド３０により連結されている。なお、図
１３は図１２を側面から見た図である。
る。ユニット建物１は従動用送り台車２８ａ上に載置さ
れており、従動用送り台車２８ａは後述する駆動用送り
台車に連結ロッド３０により連結されている。なお、図
１３は図１２を側面から見た図である。
【００１９】図１４は図１０の“ｃ”部の拡大図であ
る。ユニット建物１は駆動用送り台車２８ｂ上に載置さ
れており、駆動用送り台車２８ｂ自身が有する駆動源ま
たは外部の駆動源により駆動される。なお、図１５は図
１４を側面から見た図である。
る。ユニット建物１は駆動用送り台車２８ｂ上に載置さ
れており、駆動用送り台車２８ｂ自身が有する駆動源ま
たは外部の駆動源により駆動される。なお、図１５は図
１４を側面から見た図である。
【００２０】図１６は本発明の実施例のユニット建物１
の施工装置の配置を変えた別パターンの斜視図である。
このパターンでは図１に記載されたパターンと比べると
受取装置３と組立装置４とを長手方向に連結した以外
は、図１に記載されたパターンと同じである。
の施工装置の配置を変えた別パターンの斜視図である。
このパターンでは図１に記載されたパターンと比べると
受取装置３と組立装置４とを長手方向に連結した以外
は、図１に記載されたパターンと同じである。
【００２１】図１７は図１に記載されたものとは異なる
形状の敷地に、本発明の実施例のユニット建物の施工装
置を配置した斜視図である。この実施例はユニット建物
１が一列のパターンの場合である。
形状の敷地に、本発明の実施例のユニット建物の施工装
置を配置した斜視図である。この実施例はユニット建物
１が一列のパターンの場合である。
【００２２】図１８は道路と敷地との間に段差がある場
合に、この発明の実施例に係るユニット建物１の施工装
置を配置した斜視図である。受取装置３を昇降させて搬
送車２から受け取ったユニット建物１を組立装置４に送
るようになっている。
合に、この発明の実施例に係るユニット建物１の施工装
置を配置した斜視図である。受取装置３を昇降させて搬
送車２から受け取ったユニット建物１を組立装置４に送
るようになっている。
【００２３】図１９は搬送車に本発明の実施例のユニッ
ト建物の施工装置を積込んだ状態を表す斜視図である。
ト建物の施工装置を積込んだ状態を表す斜視図である。
【００２４】
【発明の効果】 上述のように本発明の構成によれば、
次のような効果が得られる。レッカー車を用いることな
くユニット建物の施工を行うことができるので、施工コ
ストを低減できるとともに、狭小道路等の道路条件の悪
いところや奥深の敷地でもユニット建物を据付けること
ができる。
次のような効果が得られる。レッカー車を用いることな
くユニット建物の施工を行うことができるので、施工コ
ストを低減できるとともに、狭小道路等の道路条件の悪
いところや奥深の敷地でもユニット建物を据付けること
ができる。
【図１】 この発明の実施例に係るユニット建物の施工
装置の斜視図である。
装置の斜視図である。
【図２】 図１におけるの受取装置の拡大図である。
【図３】 図１におけるの搬送車と受取装置の拡大図で
ある。
ある。
【図４】 図３の“ａ”部の拡大図である。
【図５】 図３の“ｃ”部の拡大図である。
【図６】 受取装置を搬送車の横に設置した例である。
【図７】 図６の“ｂ”部の拡大図である。
【図８】 図１における組立装置の拡大図である。
【図９】 図８の“ａ”部の拡大図である。
【図１０】 図１における送り装置５の拡大図である。
【図１１】 図１０の“ａ”部の拡大図である。
【図１２】 図１０の“ｂ”部の拡大図である。
【図１３】 図１２を側面から見た図である。
【図１４】 図１０の“ｃ”部の拡大図である。
【図１５】 図１４を側面から見た図である。
【図１６】 本発明の実施例のユニット建物の施工装置
の配置を変えた別パターンの斜視図である。
の配置を変えた別パターンの斜視図である。
【図１７】 異なる形状の敷地に本発明の実施例のユニ
ット建物の施工装置を配置した斜視図である。
ット建物の施工装置を配置した斜視図である。
【図１８】 道路と敷地との間に段差がある場合にこの
発明の実施例に係るユニット建物の施工装置を配置した
斜視図である。
発明の実施例に係るユニット建物の施工装置を配置した
斜視図である。
【図１９】 搬送車に本発明の実施例のユニット建物の
施工装置を積込んだ状態を表す斜視図である。
施工装置を積込んだ状態を表す斜視図である。
１ ユニット建物 ２ 搬送車 ３ 受取装置 ４ 組立装置 ５ 送り装置 ６ 据付基礎 ７ 縦フレーム ８ 横フレーム ９ 昇降装置 １０ キャリー台車 １０ａ キャリー台車 １０ｂ キャリー台車 ２１ キャリー台車 １１ ジャッキアップ台 １２ 荷台 １３ ジャッキアップ工具 １４ トランシップ台車 １５ ねじ棒 １６ 電動工具 １７ レール １８ 送り台車 ２０ 下フレーム ２２ 持上用シリンダー ２３ 上フレーム ２４ 把持装置 ２５ 爪 ２６ 仮基礎 ２７ レール ２８ 送り台車 ２８ａ 送り台車 ２８ｂ 送り台車 ２９ 油圧ジャッキ ３０ 連結ロッド
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 住田 和美 奈良県大和郡山市横田町141−１ セン コー株式会社奈良支店内 (72)発明者 菅田 英二 東京都江東区南砂２丁目６番５号 川崎 重工業株式会社東京設計事務所内 (72)発明者 飯塚 一雄 東京都江東区南砂２丁目６番５号 川崎 重工業株式会社東京設計事務所内 (72)発明者 高宮 脩武 東京都江東区南砂２丁目６番５号 川崎 重工業株式会社東京設計事務所内 (72)発明者 八幡 洋史 東京都江東区南砂２丁目６番５号 川崎 重工業株式会社東京設計事務所内 (56)参考文献 特開 平８−303007（ＪＰ，Ａ) 特開 平８−151687（ＪＰ，Ａ) 特公 平１−12889（ＪＰ，Ｂ２) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) E04G 21/14 E04B 1/348
Claims (1)
- 【請求項１】 搬送車からユニット建物を受取る受取装
置と、受取装置からユニット建物を受渡されユニット建
物の段積を行う組立装置と、段積されたユニット建物を
据付基礎上の据付位置まで搬送する送り装置からなり、
受取装置はユニット建物を受取る受取部と、受取部を昇
降させる昇降手段と、受取部上を移動可能に設けられた
一対のキャリー台車とからなるユニット建物の施工装置
において、受取装置の受取部は一対の縦フレームおよび
一対の横フレームからなり、少なくとも一方のフレーム
は伸縮自在に設けられており、又組立装置は上フレーム
と下フレームと上フレームを昇降させる持上用シリンダ
ーとを有し、上フレームにはユニット建物把持手段が、
下フレームにはユニット建物の搬送手段がそれぞれ設け
られ、上フレーム及び下フレームはそれぞれ一対の縦フ
レームおよび一対の横フレームからなり、少なくとも一
方のフレームは伸縮自在に設けられているとともに、ユ
ニット建物把持手段は上フレームに対して水平方向に移
動自在に設けられていることを特徴とするユニット建物
の施工装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8227431A JP3060098B2 (ja) | 1996-08-09 | 1996-08-09 | ユニット建物の施工装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8227431A JP3060098B2 (ja) | 1996-08-09 | 1996-08-09 | ユニット建物の施工装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1054141A JPH1054141A (ja) | 1998-02-24 |
| JP3060098B2 true JP3060098B2 (ja) | 2000-07-04 |
Family
ID=16860757
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
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1996
- 1996-08-09 JP JP8227431A patent/JP3060098B2/ja not_active Expired - Fee Related
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