JP3059401B2 - 一枚羽根羽根車を有する回転体およびその動釣合わせ方法 - Google Patents
一枚羽根羽根車を有する回転体およびその動釣合わせ方法Info
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- JP3059401B2 JP3059401B2 JP9059936A JP5993697A JP3059401B2 JP 3059401 B2 JP3059401 B2 JP 3059401B2 JP 9059936 A JP9059936 A JP 9059936A JP 5993697 A JP5993697 A JP 5993697A JP 3059401 B2 JP3059401 B2 JP 3059401B2
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- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、一枚羽根羽根車を
有する回転体の動釣合わせに関するものである。
有する回転体の動釣合わせに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】ゴミや土砂等の異物を多く含む汚水や汚
物を移送するためのポンプとして一枚羽根羽根車を有す
るポンプが汎用されている。このポンプの構造を図４を
参照して簡単に説明する。図４は、一枚羽根羽根車ポン
プのケーシングを縦に切り欠いた縦断面図である。図４
において、螺線状の一枚羽根１０と羽根車ボス１２が一
体的に形成されて一枚羽根羽根車１４が構成される。こ
の一枚羽根羽根車１４が回転軸１６の一端に固定され
る。さらに、回転軸１６の他端に駆動軸１８に連結する
ための軸継手２０が固定される。回転軸１６は、円筒コ
ロ軸受２２と玉軸受２４により回転自在にケーシング２
６に支承されるとともに、一枚羽根羽根車１４側でパッ
キン２８により適宜に回転軸１６とケーシング２６の間
が水密構造とされる。さらに、一枚羽根羽根車１４を囲
んで、渦巻ケーシング３０が設けられている。
物を移送するためのポンプとして一枚羽根羽根車を有す
るポンプが汎用されている。このポンプの構造を図４を
参照して簡単に説明する。図４は、一枚羽根羽根車ポン
プのケーシングを縦に切り欠いた縦断面図である。図４
において、螺線状の一枚羽根１０と羽根車ボス１２が一
体的に形成されて一枚羽根羽根車１４が構成される。こ
の一枚羽根羽根車１４が回転軸１６の一端に固定され
る。さらに、回転軸１６の他端に駆動軸１８に連結する
ための軸継手２０が固定される。回転軸１６は、円筒コ
ロ軸受２２と玉軸受２４により回転自在にケーシング２
６に支承されるとともに、一枚羽根羽根車１４側でパッ
キン２８により適宜に回転軸１６とケーシング２６の間
が水密構造とされる。さらに、一枚羽根羽根車１４を囲
んで、渦巻ケーシング３０が設けられている。
【０００３】ところで、高速で回転される回転体にあっ
ては、軸心に対する偏心重量が大きいと振動の発生が激
しいことから、静釣合わせおよび動釣合せが行なわれる
必要があり、それも正確に調整がなされなければならな
い。
ては、軸心に対する偏心重量が大きいと振動の発生が激
しいことから、静釣合わせおよび動釣合せが行なわれる
必要があり、それも正確に調整がなされなければならな
い。
【０００４】この釣合わせ操作は、まず一枚羽根羽根車
１４と回転軸１６を組み付けた回転体を、重力式釣合い
試験機もしくは動釣合い試験機に取り付けて、静不釣合
いの大きさと角度の情報を得る。かかる情報に基づい
て、羽根車ボス１２の回転軸１６側の端面の外周縁付近
を研削したりまたは釣合い鍾の溶接等が行なわれて、静
不釣合いが許容範囲となるように調整される。図５は、
従来の釣合わせを説明する図であり、（ａ）は一枚羽根
羽根車の正面図であり、（ｂ）は羽根車ボスの回転軸側
の端面図である。図５に示すごとく、羽根車ボス１２の
外周縁付近の端面の研削部３２は、図５（ａ）の矢印Ｆ
側からフライス盤等によりなされなければならない。な
ぜならば、研削部３２が外周縁に設けられまたは回転軸
１６側の端面だけでなく一枚羽根羽根車１４の汚水等に
晒される面にまで貫通して設けられると、この研削部３
２にゴミ等がひっ掛かる等の重大な不具合を生ずるため
である。
１４と回転軸１６を組み付けた回転体を、重力式釣合い
試験機もしくは動釣合い試験機に取り付けて、静不釣合
いの大きさと角度の情報を得る。かかる情報に基づい
て、羽根車ボス１２の回転軸１６側の端面の外周縁付近
を研削したりまたは釣合い鍾の溶接等が行なわれて、静
不釣合いが許容範囲となるように調整される。図５は、
従来の釣合わせを説明する図であり、（ａ）は一枚羽根
羽根車の正面図であり、（ｂ）は羽根車ボスの回転軸側
の端面図である。図５に示すごとく、羽根車ボス１２の
外周縁付近の端面の研削部３２は、図５（ａ）の矢印Ｆ
側からフライス盤等によりなされなければならない。な
ぜならば、研削部３２が外周縁に設けられまたは回転軸
１６側の端面だけでなく一枚羽根羽根車１４の汚水等に
晒される面にまで貫通して設けられると、この研削部３
２にゴミ等がひっ掛かる等の重大な不具合を生ずるため
である。
【０００５】このようにして、静不釣合いが許容範囲内
となったら、次に動釣合い試験機で回転による振動的な
力や運動に関する動不釣合いの大きさと角度の情報を得
る。そして、この情報に基づいて、同様に羽根車ボス１
２をフライス盤により研削して動不釣合いが許容範囲内
となるように調整される。ここで、羽根車ボス１２の回
転軸１６側の端面の研削だけでは、不釣合いが許容範囲
内とならない場合は、一枚羽根１０を研削して減肉しな
がら動釣合い調整をしなければならない。
となったら、次に動釣合い試験機で回転による振動的な
力や運動に関する動不釣合いの大きさと角度の情報を得
る。そして、この情報に基づいて、同様に羽根車ボス１
２をフライス盤により研削して動不釣合いが許容範囲内
となるように調整される。ここで、羽根車ボス１２の回
転軸１６側の端面の研削だけでは、不釣合いが許容範囲
内とならない場合は、一枚羽根１０を研削して減肉しな
がら動釣合い調整をしなければならない。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】上記した釣合い操作に
あっては、羽根車ボス１２の端面を回転軸１６側からフ
ライス盤で研削するためには、研削の度に動釣合い試験
機から回転体を取り外してフライス盤まで運搬しなけれ
ばならず、また研削後に再度運搬するとともに取り付け
て再び釣合い試験を行なわなければならず、その手間が
煩雑なものであった。特に、回転体を、動釣合い試験機
とフライス盤の間を何回も往復運搬する作業がわずらわ
しいものであった。さらに、羽根車ボス１２の端面の研
削では許容範囲内とならずに一枚羽根１０を減肉しなけ
ればならない場合は、一枚羽根１０の形状が変化するこ
ととなり、ポンプ性能に直接影響を与えるために、最小
限に留める必要がある。
あっては、羽根車ボス１２の端面を回転軸１６側からフ
ライス盤で研削するためには、研削の度に動釣合い試験
機から回転体を取り外してフライス盤まで運搬しなけれ
ばならず、また研削後に再度運搬するとともに取り付け
て再び釣合い試験を行なわなければならず、その手間が
煩雑なものであった。特に、回転体を、動釣合い試験機
とフライス盤の間を何回も往復運搬する作業がわずらわ
しいものであった。さらに、羽根車ボス１２の端面の研
削では許容範囲内とならずに一枚羽根１０を減肉しなけ
ればならない場合は、一枚羽根１０の形状が変化するこ
ととなり、ポンプ性能に直接影響を与えるために、最小
限に留める必要がある。
【０００７】本発明は、上述のごとき従来の釣合い操作
に鑑みてなされたもので、簡単かつ精度良く釣合い操作
ができる一枚羽根羽根車を有する回転体およびその動釣
合わせ方法を提供することを目的とする。
に鑑みてなされたもので、簡単かつ精度良く釣合い操作
ができる一枚羽根羽根車を有する回転体およびその動釣
合わせ方法を提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】かかる目的を達成するた
めに、本発明の一枚羽根羽根車を有する回転体は、回転
軸の一端に一枚羽根羽根車を固定し、この一枚羽根羽根
車の前記回転軸側に静不釣合い重量を相殺する偏心重量
を有する偏心板を固定し、前記回転軸の他端に軸継手を
固定し、前記偏心板の外周縁を研削することと前記軸継
手の端面を穿孔することで動釣合い調整を二面修正によ
り行なって構成されている。
めに、本発明の一枚羽根羽根車を有する回転体は、回転
軸の一端に一枚羽根羽根車を固定し、この一枚羽根羽根
車の前記回転軸側に静不釣合い重量を相殺する偏心重量
を有する偏心板を固定し、前記回転軸の他端に軸継手を
固定し、前記偏心板の外周縁を研削することと前記軸継
手の端面を穿孔することで動釣合い調整を二面修正によ
り行なって構成されている。
【０００９】そして、前記偏心板を、前記一枚羽根羽根
車に対して前記回転軸回りに相対的に回転調整して固定
し得るように構成しても良い。
車に対して前記回転軸回りに相対的に回転調整して固定
し得るように構成しても良い。
【００１０】さらに、前記軸継手の外周縁にその端面に
穿孔し得る余肉部を設けて構成しても良い。
穿孔し得る余肉部を設けて構成しても良い。
【００１１】また、本発明の一枚羽根羽根車を有する回
転体の動釣合わせ方法は、一枚羽根羽根車を回転軸の一
端に固定するとともに前記一枚羽根羽根車の前記回転軸
側に静不釣合いが許容範囲内となるように偏心板を固定
し、前記回転軸の他端に軸継手を固定して一枚羽根羽根
車を有する回転体を構成し、この回転体の動釣合い調整
を前記偏心板の外周縁の研削と前記軸継手の端面の穿孔
とにより二面修正して行なう。
転体の動釣合わせ方法は、一枚羽根羽根車を回転軸の一
端に固定するとともに前記一枚羽根羽根車の前記回転軸
側に静不釣合いが許容範囲内となるように偏心板を固定
し、前記回転軸の他端に軸継手を固定して一枚羽根羽根
車を有する回転体を構成し、この回転体の動釣合い調整
を前記偏心板の外周縁の研削と前記軸継手の端面の穿孔
とにより二面修正して行なう。
【００１２】
【発明の実施の形態】以下、本発明の一枚羽根羽根車を
有する回転体およびその動釣合わせ方法を図１を参照し
て説明する。図１は、本発明の一枚羽根羽根車を有する
回転体を示し、（ａ）は動釣合い試験機に取り付けられ
た一枚羽根羽根車を有する回転体の正面図であり、
（ｂ）は偏心板の（ａ）におけるＢ矢視図であり、
（ｃ）は軸継手の（ａ）におけるＣ矢視図である。図１
において、図４と同じ部材には同じ符号を付けて重複す
る説明を省略する。
有する回転体およびその動釣合わせ方法を図１を参照し
て説明する。図１は、本発明の一枚羽根羽根車を有する
回転体を示し、（ａ）は動釣合い試験機に取り付けられ
た一枚羽根羽根車を有する回転体の正面図であり、
（ｂ）は偏心板の（ａ）におけるＢ矢視図であり、
（ｃ）は軸継手の（ａ）におけるＣ矢視図である。図１
において、図４と同じ部材には同じ符号を付けて重複す
る説明を省略する。
【００１３】図１において、一枚羽根羽根車１４の回転
軸１６側の面に偏心板４０がボルト等により固定され
る。この偏心板４０は、回転軸１６に対して寸法Ｌだけ
偏心して形成され、この偏心による偏心重量は、回転体
の最大静不釣合い重量を相殺し得るように設定される。
なお、一枚羽根羽根車１４に対して偏心板４０の偏心重
量の位置が相対的に調整できるように、図１にあっては
４本のボルトで偏心板４０が固定されていて、９０度の
ステップで調整でき、回転体の静不釣合い重量を相殺す
るのに最も好ましい位置に取り付け固定されることは勿
論である。また、回転軸１６の他端には、軸継手４２が
固定されるが、この軸継手４２の外周径は継手として作
用するには必要以上に外径が大きく、その外周縁にその
端面に穿孔し得る幅を有するだけの余肉部が形成されて
いる。
軸１６側の面に偏心板４０がボルト等により固定され
る。この偏心板４０は、回転軸１６に対して寸法Ｌだけ
偏心して形成され、この偏心による偏心重量は、回転体
の最大静不釣合い重量を相殺し得るように設定される。
なお、一枚羽根羽根車１４に対して偏心板４０の偏心重
量の位置が相対的に調整できるように、図１にあっては
４本のボルトで偏心板４０が固定されていて、９０度の
ステップで調整でき、回転体の静不釣合い重量を相殺す
るのに最も好ましい位置に取り付け固定されることは勿
論である。また、回転軸１６の他端には、軸継手４２が
固定されるが、この軸継手４２の外周径は継手として作
用するには必要以上に外径が大きく、その外周縁にその
端面に穿孔し得る幅を有するだけの余肉部が形成されて
いる。
【００１４】かかる構成の回転体を動釣合い試験機５０
に取り付けて駆動軸１８により回転させると、動釣合い
試験機５０の２つの軸受５２、５４に加わる振動が振動
測定部５６と５８の振動センサー６０、６２で検出さ
れ、この検出信号が演算装置６４で演算されて、不釣合
い重量と基準点からの角度が表示装置６６により表示さ
れる。これらの情報に基づいて、偏心板４０の外周縁に
研削部４０ａを設けまたは穿設し、また軸継手４２の余
肉部の端面に穿孔部４２ａを設けて、釣合い操作を行な
う。
に取り付けて駆動軸１８により回転させると、動釣合い
試験機５０の２つの軸受５２、５４に加わる振動が振動
測定部５６と５８の振動センサー６０、６２で検出さ
れ、この検出信号が演算装置６４で演算されて、不釣合
い重量と基準点からの角度が表示装置６６により表示さ
れる。これらの情報に基づいて、偏心板４０の外周縁に
研削部４０ａを設けまたは穿設し、また軸継手４２の余
肉部の端面に穿孔部４２ａを設けて、釣合い操作を行な
う。
【００１５】本発明にあっては、偏心板４０が最大静不
釣合い重量を相殺できる偏心重量を有するので、偏心板
４０の外周縁を適宜に研削することで簡単に静釣合いを
図ることができる。そして、偏心板４０と軸継手４２の
研削および穿孔による２面修正により確実に不釣り合い
を解消することができ、従来のごとき一枚羽根羽根車１
４の減肉を必要とせず、動釣り合せ調整がポンプ性能に
悪影響を及ぼすことがない。さらに、偏心板４０の外周
縁の研削および軸継手４２の穿孔は、手で取り扱い易い
グラインダーおよびドリル等を用いてその場で作業を行
なうことができる。かかる作業をするために、回転体を
動釣合い試験機５０から取り外せば良く、従来のごとく
回転体をフライス盤まで運搬する必要がなく、また運搬
するための時間がかからず、それだけ作業が容易である
とともに短時間で行なうことができる。
釣合い重量を相殺できる偏心重量を有するので、偏心板
４０の外周縁を適宜に研削することで簡単に静釣合いを
図ることができる。そして、偏心板４０と軸継手４２の
研削および穿孔による２面修正により確実に不釣り合い
を解消することができ、従来のごとき一枚羽根羽根車１
４の減肉を必要とせず、動釣り合せ調整がポンプ性能に
悪影響を及ぼすことがない。さらに、偏心板４０の外周
縁の研削および軸継手４２の穿孔は、手で取り扱い易い
グラインダーおよびドリル等を用いてその場で作業を行
なうことができる。かかる作業をするために、回転体を
動釣合い試験機５０から取り外せば良く、従来のごとく
回転体をフライス盤まで運搬する必要がなく、また運搬
するための時間がかからず、それだけ作業が容易である
とともに短時間で行なうことができる。
【００１６】図２は、本発明の一枚羽根羽根車を有する
回転体に用いる偏心板の他の例であり、（ａ）は回転軸
側の端面を示し、（ｂ）は（ａ）のＤ−Ｄ矢視断面拡大
図である。図２に示す偏心板８０にあっては、これを固
定するボルト用の孔８２，８２…を多数設けることで、
一枚羽根羽根車１４に対して偏心板８０の偏心重量の位
置をより細かなステップで調整できるようにしたもので
ある。
回転体に用いる偏心板の他の例であり、（ａ）は回転軸
側の端面を示し、（ｂ）は（ａ）のＤ−Ｄ矢視断面拡大
図である。図２に示す偏心板８０にあっては、これを固
定するボルト用の孔８２，８２…を多数設けることで、
一枚羽根羽根車１４に対して偏心板８０の偏心重量の位
置をより細かなステップで調整できるようにしたもので
ある。
【００１７】図３は、本発明の一枚羽根羽根車を有する
回転体に用いる偏心板のさらに別の例であり、（ａ）は
回転軸側の端面を示し、（ｂ）は（ａ）のＥ−Ｅ矢視断
面拡大図である。図３に示す偏心板９０にあっては、ボ
ルト用の孔９２，９２…を回転軸１６と同心円上の長孔
とすることで、一枚羽根羽根車１４に対して偏心板９０
の偏心重量の位置を連続的に調整できるようにされてい
る。
回転体に用いる偏心板のさらに別の例であり、（ａ）は
回転軸側の端面を示し、（ｂ）は（ａ）のＥ−Ｅ矢視断
面拡大図である。図３に示す偏心板９０にあっては、ボ
ルト用の孔９２，９２…を回転軸１６と同心円上の長孔
とすることで、一枚羽根羽根車１４に対して偏心板９０
の偏心重量の位置を連続的に調整できるようにされてい
る。
【００１８】なお、一枚羽根羽根車１４の回転軸側に偏
心板を固定する構造は、上記実施例のごとくボルトによ
る締め付けに限られず、溶接等により固定しても良い。
さらに、偏心板は充分な偏心重量を有するものであれば
良く、実施例のごとく外周縁の円の中心が回転軸の軸芯
から寸法Ｌだけ偏心したものに限られず、楕円形や同心
円上の外周縁に偏心重量を付加するための突部を付加し
たものであっても良い。
心板を固定する構造は、上記実施例のごとくボルトによ
る締め付けに限られず、溶接等により固定しても良い。
さらに、偏心板は充分な偏心重量を有するものであれば
良く、実施例のごとく外周縁の円の中心が回転軸の軸芯
から寸法Ｌだけ偏心したものに限られず、楕円形や同心
円上の外周縁に偏心重量を付加するための突部を付加し
たものであっても良い。
【００１９】
【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
の一枚羽根羽根車を有する回転体およびその動釣合わせ
方法は、以下のごとき格別な効果を奏する。
の一枚羽根羽根車を有する回転体およびその動釣合わせ
方法は、以下のごとき格別な効果を奏する。
【００２０】請求項１記載の一枚羽根羽根車を有する回
転体にあっては、羽根車が一枚羽根羽根車であって羽根
の形状から大きな静不釣合いおよび動不釣合いを生ずる
虞があるが、本発明の構造を採用することにより、偏心
板により静不釣合いを調整し、偏心板の外周縁を研削す
るとともに軸継手の余肉部の端面に穿孔することで、動
不釣合いを確実に調整することができる。そこで、偏心
板の調整により研削量を少なくすることができるととも
に一枚羽根を研削等する必要がなくてポンプ性能に悪影
響を与えることがない。しかも、回転体を動釣合い試験
機から取り外したその場で研削および穿孔等の作業を行
なうことができ、作業が簡単かつ効率的に行なうことが
できる。
転体にあっては、羽根車が一枚羽根羽根車であって羽根
の形状から大きな静不釣合いおよび動不釣合いを生ずる
虞があるが、本発明の構造を採用することにより、偏心
板により静不釣合いを調整し、偏心板の外周縁を研削す
るとともに軸継手の余肉部の端面に穿孔することで、動
不釣合いを確実に調整することができる。そこで、偏心
板の調整により研削量を少なくすることができるととも
に一枚羽根を研削等する必要がなくてポンプ性能に悪影
響を与えることがない。しかも、回転体を動釣合い試験
機から取り外したその場で研削および穿孔等の作業を行
なうことができ、作業が簡単かつ効率的に行なうことが
できる。
【００２１】そして、請求項２記載の一枚羽根羽根車を
有する回転体にあっては、偏心板を一枚羽根羽根車に対
して回転軸回りに相対的に回転調整して固定すること
で、静不釣合いの調整が容易である。
有する回転体にあっては、偏心板を一枚羽根羽根車に対
して回転軸回りに相対的に回転調整して固定すること
で、静不釣合いの調整が容易である。
【００２２】さらに、請求項３記載の一枚羽根羽根車を
有する回転体にあっては、軸継手の外周縁に余肉部を設
けたので、この余肉部の端面を穿孔して釣合いを図るこ
とができ、軸継手の強度等を何んら損なうことがない。
有する回転体にあっては、軸継手の外周縁に余肉部を設
けたので、この余肉部の端面を穿孔して釣合いを図るこ
とができ、軸継手の強度等を何んら損なうことがない。
【００２３】また、請求項４記載の一枚羽根羽根車を有
する回転体の動釣合わせ方法にあっては、回転体を動釣
合い試験機から取り外したその場で研削および穿孔を行
なうことができ、その作業が極めて簡単である。
する回転体の動釣合わせ方法にあっては、回転体を動釣
合い試験機から取り外したその場で研削および穿孔を行
なうことができ、その作業が極めて簡単である。
【図１】本発明の一枚羽根羽根車を有する回転体を示
し、（ａ）は動釣合い試験機に取り付けられた一枚羽根
羽根車を有する回転体の正面図であり、（ｂ）は偏心板
の（ａ）におけるＢ矢視図であり、（ｃ）は軸継手の
（ａ）におけるＣ矢視図である。
し、（ａ）は動釣合い試験機に取り付けられた一枚羽根
羽根車を有する回転体の正面図であり、（ｂ）は偏心板
の（ａ）におけるＢ矢視図であり、（ｃ）は軸継手の
（ａ）におけるＣ矢視図である。
【図２】本発明の一枚羽根羽根車を有する回転体に用い
る偏心板の他の例であり、（ａ）は回転軸側の端面を示
し、（ｂ）は（ａ）のＤ−Ｄ矢視断面拡大図である。
る偏心板の他の例であり、（ａ）は回転軸側の端面を示
し、（ｂ）は（ａ）のＤ−Ｄ矢視断面拡大図である。
【図３】本発明の一枚羽根羽根車を有する回転体に用い
る偏心板のさらに別の例であり、（ａ）は回転軸側の端
面を示し、（ｂ）は（ａ）のＥ−Ｅ矢視断面拡大図であ
る。
る偏心板のさらに別の例であり、（ａ）は回転軸側の端
面を示し、（ｂ）は（ａ）のＥ−Ｅ矢視断面拡大図であ
る。
【図４】一枚羽根羽根車ポンプのケーシングを縦に切り
欠いた縦断面図である。
欠いた縦断面図である。
【図５】従来の釣合わせを説明する図であり、（ａ）は
一枚羽根羽根車の正面図であり、（ｂ）は羽根車ボスの
回転軸側の端面図である。
一枚羽根羽根車の正面図であり、（ｂ）は羽根車ボスの
回転軸側の端面図である。
【符号の説明】 １４ 一枚羽根羽根車 １６ 回転軸 ４０，８０，９０ 偏心板 ４０ａ 研削部 ４２ 軸継手 ４２ａ 穿孔部 ５０ 動釣合い試験機
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F01D 25/00 F16D 1/02 F01D 25/16
Claims (4)
- 【請求項１】 回転軸の一端に一枚羽根羽根車を固定
し、この一枚羽根羽根車の前記回転軸側に静不釣合い重
量を相殺する偏心重量を有する偏心板を固定し、前記回
転軸の他端に軸継手を固定し、前記偏心板の外周縁を研
削することと前記軸継手の端面を穿孔することで動釣合
い調整を二面修正により行なって構成したことを特徴と
する一枚羽根羽根車を有する回転体。 - 【請求項２】 請求項１記載の一枚羽根羽根車を有する
回転体において、前記偏心板を、前記一枚羽根羽根車に
対して前記回転軸回りに相対的に回転調整して固定し得
るように構成したことを特徴とする一枚羽根羽根車を有
する回転体。 - 【請求項３】 請求項１記載の一枚羽根羽根車を有する
回転体において、前記軸継手の外周縁にその端面に穿孔
し得る余肉部を設けて構成したことを特徴とする一枚羽
根羽根車を有する回転体。 - 【請求項４】 一枚羽根羽根車を回転軸の一端に固定す
るとともに前記一枚羽根羽根車の前記回転軸側に静不釣
合いが許容範囲内となるように偏心板を固定し、前記回
転軸の他端に軸継手を固定して一枚羽根羽根車を有する
回転体を構成し、この回転体の動釣合い調整を前記偏心
板の外周縁の研削と前記軸継手の端面の穿孔とにより二
面修正して行なうことを特徴とする一枚羽根羽根車を有
する回転体の動釣合わせ方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9059936A JP3059401B2 (ja) | 1997-02-27 | 1997-02-27 | 一枚羽根羽根車を有する回転体およびその動釣合わせ方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9059936A JP3059401B2 (ja) | 1997-02-27 | 1997-02-27 | 一枚羽根羽根車を有する回転体およびその動釣合わせ方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10238310A JPH10238310A (ja) | 1998-09-08 |
| JP3059401B2 true JP3059401B2 (ja) | 2000-07-04 |
Family
ID=13127529
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| JP9059936A Expired - Fee Related JP3059401B2 (ja) | 1997-02-27 | 1997-02-27 | 一枚羽根羽根車を有する回転体およびその動釣合わせ方法 |
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| CN105252201B (zh) * | 2015-10-19 | 2017-06-30 | 中航湖南通用航空发动机有限公司 | 一种精铸整体动力涡轮叶轮的动平衡不合格挽救方法 |
-
1997
- 1997-02-27 JP JP9059936A patent/JP3059401B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| JPH10238310A (ja) | 1998-09-08 |
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