JP3059393U - 道路標示ライン - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 本考案は、突部に冠水しても車はライン上で
スリップすることはなく、また雨天夜間時においては、
視認効果が損なわれることがない道路標示ラインを提供
することを目的とする。 【解決手段】 道路の路面上に、車の進行方向に沿って
塗布材により形成される所定の幅および膜厚を有する帯
状標示と、この帯状標示上に所定の間隔をおいて、車の
進行方向を直角に断面した形状が台形状をなす突部を形
成し、もしくはほぼ円弧形状またはほぼ蒲鉾形状をなす
突部を形成し、もしくはほぼ円弧形状またはほぼ蒲鉾形
状をなす突部の上面に、車の進行方向と同方向に複数個
の条溝を形成した。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案の属する技術分野】

本考案は、雨天夜間時においても、視認性を確報できる道路標示ラインに関す るものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来の道路標示ラインとしては、例えば図５に示すように道路の路面１上に、 車の進行方向に沿って塗布材により所定の幅および膜厚の帯状標示１０を形成す ると共に、この帯状標示１０上に所定の間隔をおいて幅方向に突部１１を形成し 、しかも、この突部１１の上面１１ａは、図３におけるＢ−Ｂ線に沿う断面を図 ６に示すように平滑面状になっている。 また、例えば図７に示すように道路の路面１上に、車の進行方向に沿って塗布 材により所定の幅および膜厚の帯状標示１０を形成すると共に、この帯状標示１ ０上に所定の間隔をおいて幅方向に突部１２を形成し、しかも、この突部１２の 上面１２ａには、図７におけるＣ−Ｃ線に沿う断面を図８に示すように車の進行 方向と同じ方向に断面凹凸条溝１２ｂを形成している。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、このような道路標示ラインにおいて、まず前者では、突部１１ の上面１１ａが平滑面状であると、車がライン上でスリップしやすく危険である と共に、雨天夜間時に冠水して視認効果が著しく損なわれるという問題点があっ た。 また、後者では、車がライン上で多少スリップし難くなったが、雨天夜間時、 視認効果については著しく損なわれるという問題点があった。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本考案の道路標示ラインは、上記問題点を解決することを目的とし、道路の路 面上に、車の進行方向に沿って塗布材により形成される所定の幅および膜厚を有 する帯状標示と、この帯状標示上に所定の間隔をおいて、車の進行方向を直角に 断面した形状が台形状をなす突部を形成したことを特徴とする。

【０００５】 また、本考案の道路標示ラインは、道路の路面上に、車の進行方向に沿って塗 布材により形成される所定の幅および膜厚を有する帯状標示と、この帯状標示上 に所定の間隔をおいて、車の進行方向を直角に断面した形状がほぼ円弧形状また はほぼ蒲鉾形状をなす突部を形成したことを特徴とする。

【０００６】 また、本考案の道路標示ラインは、道路の路面上に、車の進行方向に沿って塗 布材により形成される所定の幅および膜厚を有する帯状標示と、この帯状標示上 に所定の間隔をおいて、車の進行方向を直角に断面した形状がほぼ円弧形状また はほぼ蒲鉾形状をなす突部を形成し、この突部の上面に車の進行方向と同方向に 複数個の条溝を形成したことを特徴とする。

【０００７】 さらにまた、本考案の道路標示ラインにおいて、帯状標示上に所定の間隔をお いて形成した突部は、幅方向に１個、またはその幅方向に複数個分割して形成し たことを特徴とする。

【０００８】

【考案の実施の形態】

以下、本考案に係る道路標示ラインの実施例について、図１乃至図２を参照し て説明する。 図１は、本考案に係る道路標示ラインの要部斜視図を示し、図２は、図１にお けるＡ−Ａ線に沿う一例の断面図である。図３は、図１におけるＡ−Ａ線に沿う 地の例の断面図である。図４は、図１におけるＡ−Ａ線に沿うさらに他の例の断 面図である。

【０００９】 図において、１は道路の路面であり、この道路の路面１上には、車の進行方向 に沿って塗布材により形成される所定の幅および膜厚を有する帯状標示２と、こ の帯状標示２上に所定の間隔をおいて幅方向に分割した複数個の突部３が形成さ れている。この突部３は、車の進行方向を直角に断面した形状が図２に示すよう に台形状をなしている。

【００１０】 また、突部３の他の例は、図３に示すように自動車の進行方向と直角に断面し た形状がほぼ円弧形状またはほぼ蒲鉾形状をなしている。

【００１１】 また、突部３の他の例は、図４に示すように自動車の進行方向と直角に断面し た形状がほぼ円弧形状またはほぼ蒲鉾形状をなし、この突部３の上面に自動車の 進行方向と同方向に複数個の条溝３ａを形成している。

【００１２】 このように形成すると、前記突部３上に冠水しても自動車はライン上でスリッ プすることなく、また雨天夜間時においても視認効果が損なわれることがない。

【００１３】 なお、本考案の実施例においては、前記突部３は帯状標示２上に所定の間隔を おいて、その幅方向に複数個分割して形成したが、その幅方向に１個宛形成して も良いこと勿論である。

【００１４】

【考案の効果】

本考案に係る道路標示ラインは、道路の路面上に、車の進行方向に沿って塗布 材により形成される所定の幅および膜厚を有する帯状標示と、この帯状標示上に 所定の間隔をおいて、車の進行方向を直角に断面した形状が台形状をなす突部を 形成し、もしくはほぼ円弧形状またはほぼ蒲鉾形状をなす突部を形成し、もしく はほぼ円弧形状またはほぼ蒲鉾形状をなす突部の上面に、車の進行方向と同方向 に複数個の条溝を形成したので、前記突部に冠水しても自動車はライン上でスリ ップすることはなく、また雨天夜間時においては、視認効果が損なわれることが ない等の効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る道路標示ラインの実施例を示す要
部斜視図である。

【図２】図１におけるＡ−Ａ線に沿う一例の断面図であ
る。

【図３】図１におけるＡ−Ａ線に沿う他の例の断面図で
ある。

【図４】図１におけるＡ−Ａ線に沿うさらに他の例の断
面図である。

【図５】道路標示ラインの従来例を示す平面図である。

【図６】図５におけるＢ−Ｂ線に沿う断面図である。

【図７】道路標示ラインの他の従来例を示す平面図であ
る。

【図８】図７におけるＣ−Ｃ線に沿う断面図である。

【符号の説明】

１ 道路の路面 ２ 帯状標示 ３ 突部 ３ａ 条溝

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 堀 洋吉 神奈川県川崎市中原区市ノ坪160番地 信 号器材株式会社内 (72)考案者 北渡瀬 有樹 神奈川県川崎市中原区市ノ坪160番地 信 号器材株式会社内

Claims (4)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】道路の路面上に、車の進行方向に沿って塗
   布材により形成される所定の幅および膜厚を有する帯状
   標示と、この帯状標示上に所定の間隔をおいて、車の進
   行方向を直角に断面した形状が台形状をなす突部を形成
   したことを特徴とする道路標示ライン。
2. 【請求項２】道路の路面上に、車の進行方向に沿って塗
   布材により形成される所定の幅および膜厚を有する帯状
   標示と、この帯状標示上に所定の間隔をおいて、車の進
   行方向を直角に断面した形状がほぼ円弧形状またはほぼ
   蒲鉾形状をなす突部を形成したことを特徴とする道路標
   示ライン。
3. 【請求項３】道路の路面上に、車の進行方向に沿って塗
   布材により形成される所定の幅および膜厚を有する帯状
   標示と、この帯状標示上に所定の間隔をおいて、車の進
   行方向を直角に断面した形状がほぼ円弧形状またはほぼ
   蒲鉾形状をなす突部を形成し、この突部の上面に車の進
   行方向と同方向に複数個の条溝を形成したことを特徴と
   する道路標示ライン。
4. 【請求項４】請求項１ないし請求項３に記載の道路標示
   ラインにおいて、帯状標示上に所定の間隔をおいて形成
   した突部は、幅方向に１個、またはその幅方向に複数個
   分割して形成したことを特徴とする道路標示ライン。