JP3057393B2 - 副燃焼室式ディーゼルエンジンの燃焼室 - Google Patents
副燃焼室式ディーゼルエンジンの燃焼室Info
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- JP3057393B2 JP3057393B2 JP4030164A JP3016492A JP3057393B2 JP 3057393 B2 JP3057393 B2 JP 3057393B2 JP 4030164 A JP4030164 A JP 4030164A JP 3016492 A JP3016492 A JP 3016492A JP 3057393 B2 JP3057393 B2 JP 3057393B2
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- combustion
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B3/00—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition
- F02B3/06—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition with compression ignition
Landscapes
- Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、副燃焼室式ディーゼル
エンジンの燃焼室に関する。
エンジンの燃焼室に関する。
【０００２】
【従来技術】従来、副燃焼室式ディーゼルエンジンの燃
焼室として、特開昭５８−１３８２１７号公報に開示さ
れた技術（図５参照）、実公昭６１−１３７０７号公報
に開示された技術（図６参照）がある。
焼室として、特開昭５８−１３８２１７号公報に開示さ
れた技術（図５参照）、実公昭６１−１３７０７号公報
に開示された技術（図６参照）がある。
【０００３】これら従来技術は、副燃焼室に燃料噴射ノ
ズルを臨ませ、シリンダ中心１０３から偏心した位置に
噴口１０４を設け、この噴口１０４を介して副燃焼室を
主燃焼室に連通して、副燃焼室から噴口１０４を介して
噴出した燃焼膨張ガスが、主燃焼室で左右一対のうず巻
１０６・１０７を形成するように構成するとともに、主
燃焼室に臨むピストンヘッド面１０８に左右一対のバル
ブリセス１１０・１１１を凹設した燃焼室に関するもの
である。そして、これらは、バルブリセス１１０・１１
１に溜まっている多量の空気とうず巻１０６・１０７を
形成する燃焼膨張ガスとを接触させ、これらを混合させ
ることで、燃焼性能の向上を図ろうとするものである。
ズルを臨ませ、シリンダ中心１０３から偏心した位置に
噴口１０４を設け、この噴口１０４を介して副燃焼室を
主燃焼室に連通して、副燃焼室から噴口１０４を介して
噴出した燃焼膨張ガスが、主燃焼室で左右一対のうず巻
１０６・１０７を形成するように構成するとともに、主
燃焼室に臨むピストンヘッド面１０８に左右一対のバル
ブリセス１１０・１１１を凹設した燃焼室に関するもの
である。そして、これらは、バルブリセス１１０・１１
１に溜まっている多量の空気とうず巻１０６・１０７を
形成する燃焼膨張ガスとを接触させ、これらを混合させ
ることで、燃焼性能の向上を図ろうとするものである。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、これら
は、バルブリセス１１０・１１１がないものに比べ、燃
焼性能に格別大きな向上は見られない。その理由として
は、バルブリセス１１０・１１１に溜まっている空気と
うず巻１０６・１０７を形成する燃焼膨張ガスとが確実
に混合していないためと考えられる。
は、バルブリセス１１０・１１１がないものに比べ、燃
焼性能に格別大きな向上は見られない。その理由として
は、バルブリセス１１０・１１１に溜まっている空気と
うず巻１０６・１０７を形成する燃焼膨張ガスとが確実
に混合していないためと考えられる。
【０００５】本発明は、バルブリセスに溜まっている空
気とうず巻を形成する燃焼膨張ガスとを確実に混合させ
ることをその課題とする。
気とうず巻を形成する燃焼膨張ガスとを確実に混合させ
ることをその課題とする。
【０００６】
【発明の経過】従来では、うず巻１０６・１０７が主燃
焼室のいかなる場所に発生するかは全く知られていなか
ったため、まず、発明者らは、本発明に先立ち、うず巻
１０６・１０７の発生箇所を調べてみた。その結果、シ
リンダ中心１０３から偏心した位置に噴口１０４を設
け、この噴口１０４を介して副燃焼室を主燃焼室に連通
した構造の燃焼室では、一般に、うず巻１０６・１０７
の各うず中心１１４・１１５が特定の場所に位置するこ
とを発見した。すなわち、図５及び図６に例示するよう
に、噴口１０４とシリンダ中心１０３とを通る仮想縦走
線１１２とシリンダ中心１０３で直交する仮想横断線１
１３を想定した場合、この仮想横断線１１３よりも噴口
１０４寄りに、うず巻１０６・１０７の各うず中心１１
４・１１５が位置することを発見した。
焼室のいかなる場所に発生するかは全く知られていなか
ったため、まず、発明者らは、本発明に先立ち、うず巻
１０６・１０７の発生箇所を調べてみた。その結果、シ
リンダ中心１０３から偏心した位置に噴口１０４を設
け、この噴口１０４を介して副燃焼室を主燃焼室に連通
した構造の燃焼室では、一般に、うず巻１０６・１０７
の各うず中心１１４・１１５が特定の場所に位置するこ
とを発見した。すなわち、図５及び図６に例示するよう
に、噴口１０４とシリンダ中心１０３とを通る仮想縦走
線１１２とシリンダ中心１０３で直交する仮想横断線１
１３を想定した場合、この仮想横断線１１３よりも噴口
１０４寄りに、うず巻１０６・１０７の各うず中心１１
４・１１５が位置することを発見した。
【０００７】次に、発明者らは、この発見に基づき、上
記各従来技術で燃焼性能が向上しない原因が、うず巻１
０６・１０７とバルブリセス１１０・１１１との位置関
係にあるものと考え、各うず中心１１４・１１５と各リ
セス中心１１６・１１７の位置を比較してみた。その結
果、上記各従来技術では、各リセス中心１１６・１１７
が、仮想横断線１１３上または仮想横断線１１３よりも
噴口１０４から離れる側に位置し、各うず中心１１４・
１１５から大きく外れていることを確認した。
記各従来技術で燃焼性能が向上しない原因が、うず巻１
０６・１０７とバルブリセス１１０・１１１との位置関
係にあるものと考え、各うず中心１１４・１１５と各リ
セス中心１１６・１１７の位置を比較してみた。その結
果、上記各従来技術では、各リセス中心１１６・１１７
が、仮想横断線１１３上または仮想横断線１１３よりも
噴口１０４から離れる側に位置し、各うず中心１１４・
１１５から大きく外れていることを確認した。
【０００８】そして、発明者らは、上記各従来技術で燃
焼性能が向上しない原因は、各リセス中心１１６・１１
７が各うず中心１１４・１１５と一致していないため、
バルブリセス１１０・１１１に溜まっている空気の多く
がうず巻１０６・１０７を形成する燃焼膨張ガスと接触
せず、これらの混合が確実に行われていなかった点にあ
ることをつきとめる一方、リセス中心１１６・１１７を
うず中心１１４・１１５と一致させることにより、燃焼
性能を向上させうることを見い出し、この発明に至っ
た。
焼性能が向上しない原因は、各リセス中心１１６・１１
７が各うず中心１１４・１１５と一致していないため、
バルブリセス１１０・１１１に溜まっている空気の多く
がうず巻１０６・１０７を形成する燃焼膨張ガスと接触
せず、これらの混合が確実に行われていなかった点にあ
ることをつきとめる一方、リセス中心１１６・１１７を
うず中心１１４・１１５と一致させることにより、燃焼
性能を向上させうることを見い出し、この発明に至っ
た。
【０００９】
【課題を解決するための手段】本発明では、図１に例示
するように、副燃焼室１に燃料噴射ノズル２を臨ませ、
シリンダ中心３から偏心した位置に噴口４を設け、この
噴口４を介して上記副燃焼室１を主燃焼室５に連通し
て、上記副燃焼室１から噴口４を介して噴出した燃焼膨
張ガスが、上記主燃焼室５で左右一対のうず巻６・７を
形成するように構成するとともに、上記主燃焼室５に臨
むピストンヘッド面８とシリンダヘッド面９との少なく
とも一方に左右一対のバルブリセス１０・１１を凹設し
た副燃焼室式ディーゼルエンジンの燃焼室において、次
のようにしたことを特徴とする。
するように、副燃焼室１に燃料噴射ノズル２を臨ませ、
シリンダ中心３から偏心した位置に噴口４を設け、この
噴口４を介して上記副燃焼室１を主燃焼室５に連通し
て、上記副燃焼室１から噴口４を介して噴出した燃焼膨
張ガスが、上記主燃焼室５で左右一対のうず巻６・７を
形成するように構成するとともに、上記主燃焼室５に臨
むピストンヘッド面８とシリンダヘッド面９との少なく
とも一方に左右一対のバルブリセス１０・１１を凹設し
た副燃焼室式ディーゼルエンジンの燃焼室において、次
のようにしたことを特徴とする。
【００１０】すなわち、図１または図４に例示するよう
に、上記噴口４とシリンダ中心３とを通る仮想縦走線１
２と上記シリンダ中心３で直交する仮想横断線１３を想
定した場合、この仮想横断線１３よりも上記噴口４寄り
に位置する、上記うず巻６・７の各うず中心１４・１５
とほぼ一致する位置に、上記バルブリセス１０・１１の
各リセス中心１６・１７を設定し、上記噴口４と対面す
る部分４１から上記各バルブリセス１０・１１の仮想縦
走線１２寄り部分４２・４３にわたり、上記ピストンヘ
ッド面８に二股状の燃焼膨張ガス案内溝４０を凹設し、
上記燃焼膨張ガスが上記うず巻６・７と直進ガス２７と
に分かれる、燃焼膨張ガス案内溝４０の二股状前端部４
５の前側に、立ち上がり部４６を介して直進ガス案内面
４７を段上がり状に設けた、ことを特徴とする。
に、上記噴口４とシリンダ中心３とを通る仮想縦走線１
２と上記シリンダ中心３で直交する仮想横断線１３を想
定した場合、この仮想横断線１３よりも上記噴口４寄り
に位置する、上記うず巻６・７の各うず中心１４・１５
とほぼ一致する位置に、上記バルブリセス１０・１１の
各リセス中心１６・１７を設定し、上記噴口４と対面す
る部分４１から上記各バルブリセス１０・１１の仮想縦
走線１２寄り部分４２・４３にわたり、上記ピストンヘ
ッド面８に二股状の燃焼膨張ガス案内溝４０を凹設し、
上記燃焼膨張ガスが上記うず巻６・７と直進ガス２７と
に分かれる、燃焼膨張ガス案内溝４０の二股状前端部４
５の前側に、立ち上がり部４６を介して直進ガス案内面
４７を段上がり状に設けた、ことを特徴とする。
【００１１】
【作用】本発明の作用を図１（Ａ）に基づいて説明す
る。本発明では、各リセス中心１６・１７を各うず中心
１４・１５とほぼ一致させたので、バルブリセス１０・
１１内に溜まった空気は、うず巻６・７を形成する燃焼
膨張ガスに周囲から取り囲まれ、これに引きずられて、
うず巻６・７と同方向に矢印１８・１９のように旋回す
る。この際、空気の比重は燃焼膨張ガスのそれよりも大
きいため、遠心力差により、空気は矢印２０・２１のよ
うにうず巻６・７を形成する燃焼膨張ガス内に拡散す
る。しかも、燃焼膨張ガスが燃焼膨張ガス案内溝４０で
抵抗少なく案内されるうえ、立ち上がり部４６の抵抗に
よつて、直進ガス２７の一部がうず巻６・７側に偏向さ
れるので、このうず巻６・７の流速は高い。このため、
バルブリセス１０・１１内に溜まった空気とうず巻６・
７を形成する燃焼膨張ガスとの混合が確実に行われる。
る。本発明では、各リセス中心１６・１７を各うず中心
１４・１５とほぼ一致させたので、バルブリセス１０・
１１内に溜まった空気は、うず巻６・７を形成する燃焼
膨張ガスに周囲から取り囲まれ、これに引きずられて、
うず巻６・７と同方向に矢印１８・１９のように旋回す
る。この際、空気の比重は燃焼膨張ガスのそれよりも大
きいため、遠心力差により、空気は矢印２０・２１のよ
うにうず巻６・７を形成する燃焼膨張ガス内に拡散す
る。しかも、燃焼膨張ガスが燃焼膨張ガス案内溝４０で
抵抗少なく案内されるうえ、立ち上がり部４６の抵抗に
よつて、直進ガス２７の一部がうず巻６・７側に偏向さ
れるので、このうず巻６・７の流速は高い。このため、
バルブリセス１０・１１内に溜まった空気とうず巻６・
７を形成する燃焼膨張ガスとの混合が確実に行われる。
【００１２】
【発明の効果】各リセス中心を各うず中心と一致させ
たので、バルブリセス内に溜まった空気は、うず巻を形
成する燃焼膨張ガスに周囲から取り囲まれ、これに引き
ずられて、うず巻と同方向に旋回し、遠心力差により、
燃焼膨張ガス内に拡散する。しかも、しかも、燃焼膨張
ガスが燃焼膨張ガス案内溝で抵抗少なく案内されるう
え、立ち上がり部の抵抗によつて、直進ガスの一部がう
ず巻側に偏向されるので、このうず巻の流速は高い。こ
のため、バルブリセス内に溜まった空気とうず巻を形成
する燃焼膨張ガスとの混合が確実に行われる。したがっ
て、燃焼性能が高まり、これにより出力性能が向上する
とともに燃費の低減が図られる。
たので、バルブリセス内に溜まった空気は、うず巻を形
成する燃焼膨張ガスに周囲から取り囲まれ、これに引き
ずられて、うず巻と同方向に旋回し、遠心力差により、
燃焼膨張ガス内に拡散する。しかも、しかも、燃焼膨張
ガスが燃焼膨張ガス案内溝で抵抗少なく案内されるう
え、立ち上がり部の抵抗によつて、直進ガスの一部がう
ず巻側に偏向されるので、このうず巻の流速は高い。こ
のため、バルブリセス内に溜まった空気とうず巻を形成
する燃焼膨張ガスとの混合が確実に行われる。したがっ
て、燃焼性能が高まり、これにより出力性能が向上する
とともに燃費の低減が図られる。
【００１３】バルブリセスを特定の位置に配置し、ピ
ストンヘッド面に燃焼膨張ガス案内溝と立ち上がり部と
直進ガス案内面とを形成するだけであるから、既存の燃
焼室を僅かに変更するだけで製作でき、製造コストが低
廉で済む。
ストンヘッド面に燃焼膨張ガス案内溝と立ち上がり部と
直進ガス案内面とを形成するだけであるから、既存の燃
焼室を僅かに変更するだけで製作でき、製造コストが低
廉で済む。
【００１４】主燃焼室での空気と燃焼膨張ガスとの混
合性能がよいので、主燃焼室での燃焼温度の温度分布が
より均一となり、シリンダヘッド、ピストンヘッド等、
主燃焼室を構成する部分の熱歪みが軽減され、その熱破
損や熱変形が抑制される。
合性能がよいので、主燃焼室での燃焼温度の温度分布が
より均一となり、シリンダヘッド、ピストンヘッド等、
主燃焼室を構成する部分の熱歪みが軽減され、その熱破
損や熱変形が抑制される。
【００１５】
【実施例】本発明の実施例を図面に基づいて説明する。
まず、実施例１について説明する。図１は本発明の実施
例１に係る副燃焼室式ディーゼルエンジンの燃焼室を説
明する図であり、図１（Ａ）はシリンダに内嵌されたシ
リンダヘッドの平面図、図１（Ｂ）は図１（Ａ）のＢ−
Ｂ線断面図、図１（Ｃ）は図１（Ａ）のＣ−Ｃ線断面
図、図１（Ｄ）は図１（Ａ）のＤ−Ｄ線断面図、図１
（Ｅ）は図１（Ａ）のＥ−Ｅ線断面図である。図２は図
１の燃焼室で使用する噴口の模式図である。
まず、実施例１について説明する。図１は本発明の実施
例１に係る副燃焼室式ディーゼルエンジンの燃焼室を説
明する図であり、図１（Ａ）はシリンダに内嵌されたシ
リンダヘッドの平面図、図１（Ｂ）は図１（Ａ）のＢ−
Ｂ線断面図、図１（Ｃ）は図１（Ａ）のＣ−Ｃ線断面
図、図１（Ｄ）は図１（Ａ）のＤ−Ｄ線断面図、図１
（Ｅ）は図１（Ａ）のＥ−Ｅ線断面図である。図２は図
１の燃焼室で使用する噴口の模式図である。
【００１６】この実施例１の燃焼室は、次のようになっ
ている。すなわち、図１（Ｂ）に示すように、シリンダ
２２の上側にシリンダヘッド２３を組み付け、シリンダ
２２にピストンヘッド２４を内嵌し、シリンダ２２内に
主燃焼室５を形成してある。シリンダヘッド２３内に
は、燃料噴射ノズル２を臨ませたほぼ球形のうず室式の
副燃焼室１を形成し、噴口４を介して副燃焼室１を主燃
焼室５を連通してある。図１（Ａ）に示すように、噴口
４はシリンダ中心３から偏心した位置に設けてある。図
２に示すように、この噴口４は、斜め方向に設けられた
主通路２５の左右両側に沿って、下側拡開状の脇通路２
６・２６を形成して構成してある。
ている。すなわち、図１（Ｂ）に示すように、シリンダ
２２の上側にシリンダヘッド２３を組み付け、シリンダ
２２にピストンヘッド２４を内嵌し、シリンダ２２内に
主燃焼室５を形成してある。シリンダヘッド２３内に
は、燃料噴射ノズル２を臨ませたほぼ球形のうず室式の
副燃焼室１を形成し、噴口４を介して副燃焼室１を主燃
焼室５を連通してある。図１（Ａ）に示すように、噴口
４はシリンダ中心３から偏心した位置に設けてある。図
２に示すように、この噴口４は、斜め方向に設けられた
主通路２５の左右両側に沿って、下側拡開状の脇通路２
６・２６を形成して構成してある。
【００１７】この燃焼室では、図１（Ｂ）に示す副燃焼
室１から噴口４を介して噴出した燃焼膨張ガスが、主燃
焼室５で図１（Ａ）に示すように、左右一対のうず巻６
・７を形成する。そして、その各うず中心１４・１５
は、次のように位置する。すなわち、噴口４とシリンダ
中心３を通る仮想縦走線１２とシリンダ中心３で直交す
る仮想横断線１３を想定した場合、この仮想横断線１３
よりも噴口４寄りに各うず中心１４・１５が位置する。
また、噴口４から噴出する燃焼膨張ガスの一部は、うず
巻６・７から分かれ、仮想縦走線１２に沿って直進する
直進ガス２７となる。
室１から噴口４を介して噴出した燃焼膨張ガスが、主燃
焼室５で図１（Ａ）に示すように、左右一対のうず巻６
・７を形成する。そして、その各うず中心１４・１５
は、次のように位置する。すなわち、噴口４とシリンダ
中心３を通る仮想縦走線１２とシリンダ中心３で直交す
る仮想横断線１３を想定した場合、この仮想横断線１３
よりも噴口４寄りに各うず中心１４・１５が位置する。
また、噴口４から噴出する燃焼膨張ガスの一部は、うず
巻６・７から分かれ、仮想縦走線１２に沿って直進する
直進ガス２７となる。
【００１８】また、図１（Ｂ）・（Ｃ）に示すように、
シリンダヘッド２３内には、吸気ポート２８と排気ポー
ト２９とを形成し、吸気ポート２８の二個の吸気弁口３
０・３１に二個の吸気弁３２・３３を開閉自在に設け、
排気ポート２９の排気弁口３４に排気弁３５を開閉自在
に設けてある。いわゆる三弁式の構造である。これら吸
排気弁３２・３３・３５は、プッシュロッド３６等から
なる動弁装置を介して所定のタイミングで開閉されるよ
うにしてある。そして、これら吸排気弁３２・３３・３
５と対向する位置で、主燃焼室５に臨むピストンヘッド
面８に、図１（Ａ）に示すように、左右一対のバルブリ
セス１０・１１と前側のバルブリセス３７とを凹設して
ある。
シリンダヘッド２３内には、吸気ポート２８と排気ポー
ト２９とを形成し、吸気ポート２８の二個の吸気弁口３
０・３１に二個の吸気弁３２・３３を開閉自在に設け、
排気ポート２９の排気弁口３４に排気弁３５を開閉自在
に設けてある。いわゆる三弁式の構造である。これら吸
排気弁３２・３３・３５は、プッシュロッド３６等から
なる動弁装置を介して所定のタイミングで開閉されるよ
うにしてある。そして、これら吸排気弁３２・３３・３
５と対向する位置で、主燃焼室５に臨むピストンヘッド
面８に、図１（Ａ）に示すように、左右一対のバルブリ
セス１０・１１と前側のバルブリセス３７とを凹設して
ある。
【００１９】この実施例では、図１（Ａ）に示すよう
に、左右一対のバルブリセス１０・１１に溜まった空気
とうず巻６・７を形成する燃焼膨張ガスとの混合を確実
に行わせるため、仮想横断線１３よりも噴口４寄りに位
置する、うず巻６・７の各うず中心１４・１５とほぼ一
致する位置に、バルブリセス１０・１１の各リセス中心
１６・１７を設定してある。このように構成した場合、
このバルブリセス１０・１１内に溜まった空気は、うず
巻６・７を形成する燃焼膨張ガスに周囲から取り囲ま
れ、これに引きずられて、うず巻６・７と同方向に矢印
１８・１９のように旋回する。この際、空気の比重は燃
焼膨張ガスのそれよりも大きいため、遠心力差により、
空気は矢印２０・２１のようにうず巻６・７を形成する
燃焼膨張ガス内に拡散し、これらの混合が確実に行われ
る。
に、左右一対のバルブリセス１０・１１に溜まった空気
とうず巻６・７を形成する燃焼膨張ガスとの混合を確実
に行わせるため、仮想横断線１３よりも噴口４寄りに位
置する、うず巻６・７の各うず中心１４・１５とほぼ一
致する位置に、バルブリセス１０・１１の各リセス中心
１６・１７を設定してある。このように構成した場合、
このバルブリセス１０・１１内に溜まった空気は、うず
巻６・７を形成する燃焼膨張ガスに周囲から取り囲ま
れ、これに引きずられて、うず巻６・７と同方向に矢印
１８・１９のように旋回する。この際、空気の比重は燃
焼膨張ガスのそれよりも大きいため、遠心力差により、
空気は矢印２０・２１のようにうず巻６・７を形成する
燃焼膨張ガス内に拡散し、これらの混合が確実に行われ
る。
【００２０】また、うず巻６・７の流速を高くするた
め、ピストンヘッド面８に燃焼膨張ガス案内溝４０を凹
設してある。この燃焼膨張ガス案内溝４０は扇形で、噴
口４と対面する部分４１を扇の要とし、仮想縦走線１２
に沿って噴口４から離れるにしたがい、その幅が次第に
広がるとともに、その深さが次第に浅くなるように形成
してある。そして、燃焼膨張ガス案内溝４０は、噴口４
と対面する部分４１からバルブリセス１０・１１の仮想
縦走線１２寄り部分４２・４３にわたり、二股状に形成
し、燃焼膨張ガスがうず巻６・７と直進ガス２７との分
かれる、燃焼膨張ガス案内溝４０の二股状前端部４５の
前側に、立ち上がり部４６を介して、前方上り傾斜状の
直進ガス案内面４７を段上がり状に設けてある。
め、ピストンヘッド面８に燃焼膨張ガス案内溝４０を凹
設してある。この燃焼膨張ガス案内溝４０は扇形で、噴
口４と対面する部分４１を扇の要とし、仮想縦走線１２
に沿って噴口４から離れるにしたがい、その幅が次第に
広がるとともに、その深さが次第に浅くなるように形成
してある。そして、燃焼膨張ガス案内溝４０は、噴口４
と対面する部分４１からバルブリセス１０・１１の仮想
縦走線１２寄り部分４２・４３にわたり、二股状に形成
し、燃焼膨張ガスがうず巻６・７と直進ガス２７との分
かれる、燃焼膨張ガス案内溝４０の二股状前端部４５の
前側に、立ち上がり部４６を介して、前方上り傾斜状の
直進ガス案内面４７を段上がり状に設けてある。
【００２１】このような構成によれば、燃焼膨張ガスが
燃焼膨張ガス案内溝４０で抵抗少なく案内されるうえ、
立ち上がり部４６の抵抗によつて、直進ガス２７の一部
がうず巻６・７側に偏向されるので、このうず巻６・７
の流速は高くなる。
燃焼膨張ガス案内溝４０で抵抗少なく案内されるうえ、
立ち上がり部４６の抵抗によつて、直進ガス２７の一部
がうず巻６・７側に偏向されるので、このうず巻６・７
の流速は高くなる。
【００２２】また、前側のバルブリセス３７のリセス中
心３８は、直進ガス２７が通過する仮想縦走線１２付近
に設定されている。このため、前側のバルブリセス３７
に溜まった空気と直進ガス２７との混合も有効に行われ
る。
心３８は、直進ガス２７が通過する仮想縦走線１２付近
に設定されている。このため、前側のバルブリセス３７
に溜まった空気と直進ガス２７との混合も有効に行われ
る。
【００２３】図３は本発明の実施例２に係る燃焼室の図
１（Ｃ）相当図であり、この実施例２では、図１に示す
実施例１の左右一対のバルブリセス１０・１１を、主燃
焼室５に臨むシリンダヘッド面９に形成したものであ
る。
１（Ｃ）相当図であり、この実施例２では、図１に示す
実施例１の左右一対のバルブリセス１０・１１を、主燃
焼室５に臨むシリンダヘッド面９に形成したものであ
る。
【００２４】図４は本発明の実施例３に係る燃焼室を説
明する図で、図４（Ａ）はこの燃焼室に用いるピストン
ヘッドの平面図、図４（Ｂ）は図４（Ａ）のＢ−Ｂ線断
面図、図４（Ｃ）は図４（Ａ）のＣ−Ｃ線断面図、図４
（Ｄ）は図４（Ａ）のＤ−Ｄ線断面図である。この実施
例３は、図１に示す実施例１の燃焼膨張ガス案内溝４０
を仮想縦走線１２に沿う矩形状に形成したものである。
この実施例３では、燃焼膨張ガス案内溝４０は、噴口４
と対面する部分４１から、仮想縦走線１２に沿って噴口
４から離れるにしたがい、その深さが次第に浅くなるよ
うに形成してある。
明する図で、図４（Ａ）はこの燃焼室に用いるピストン
ヘッドの平面図、図４（Ｂ）は図４（Ａ）のＢ−Ｂ線断
面図、図４（Ｃ）は図４（Ａ）のＣ−Ｃ線断面図、図４
（Ｄ）は図４（Ａ）のＤ−Ｄ線断面図である。この実施
例３は、図１に示す実施例１の燃焼膨張ガス案内溝４０
を仮想縦走線１２に沿う矩形状に形成したものである。
この実施例３では、燃焼膨張ガス案内溝４０は、噴口４
と対面する部分４１から、仮想縦走線１２に沿って噴口
４から離れるにしたがい、その深さが次第に浅くなるよ
うに形成してある。
【００２５】本発明の実施例の内容は以上の通りである
が、本発明は上記実施例に限定されるものではない。例
えば、副燃焼室１は予燃焼室式であってもよい。また、
左右一対のバルブリセス１０・１１は、ピストンヘッド
面８とシリンダヘッド面９の双方に形成してもよい。
が、本発明は上記実施例に限定されるものではない。例
えば、副燃焼室１は予燃焼室式であってもよい。また、
左右一対のバルブリセス１０・１１は、ピストンヘッド
面８とシリンダヘッド面９の双方に形成してもよい。
【図１】図１は本発明の実施例１に係る副燃焼室式ディ
ーゼルエンジンの燃焼室を説明する図で、図１（Ａ）は
シリンダに内嵌されたシリンダヘッドの平面図、図１
（Ｂ）は図１（Ａ）のＢ−Ｂ線断面図、図１（Ｃ）は図
１（Ａ）のＣ−Ｃ線断面図、図１（Ｄ）は図１（Ａ）の
Ｄ−Ｄ線断面図、図１（Ｅ）は図１（Ａ）のＥ−Ｅ線断
面図である。
ーゼルエンジンの燃焼室を説明する図で、図１（Ａ）は
シリンダに内嵌されたシリンダヘッドの平面図、図１
（Ｂ）は図１（Ａ）のＢ−Ｂ線断面図、図１（Ｃ）は図
１（Ａ）のＣ−Ｃ線断面図、図１（Ｄ）は図１（Ａ）の
Ｄ−Ｄ線断面図、図１（Ｅ）は図１（Ａ）のＥ−Ｅ線断
面図である。
【図２】図２は図１の燃焼室で使用する噴口の模式図で
ある。
ある。
【図３】図３は本発明の実施例２に係る燃焼室の図１
（Ｃ）相当図である。
（Ｃ）相当図である。
【図４】図４は本発明の実施例３に係る燃焼室を説明す
る図で、図４（Ａ）はこの燃焼室に用いるピストンヘッ
ドの平面図、図４（Ｂ）は図４（Ａ）のＢ−Ｂ線断面
図、図４（Ｃ）は図４（Ａ）のＣ−Ｃ線断面図、図４
（Ｄ）は図４（Ａ）のＤ−Ｄ線断面図である。
る図で、図４（Ａ）はこの燃焼室に用いるピストンヘッ
ドの平面図、図４（Ｂ）は図４（Ａ）のＢ−Ｂ線断面
図、図４（Ｃ）は図４（Ａ）のＣ−Ｃ線断面図、図４
（Ｄ）は図４（Ａ）のＤ−Ｄ線断面図である。
【図５】従来技術に係る燃焼室のピストンヘッドの平面
図である。
図である。
【図６】他の従来技術に係る燃焼室のピストンヘッドの
平面図である。
平面図である。
１…副燃焼室、２…燃料噴射ノズル、３…シリンダ中
心、４…噴口、５…主燃焼室、６・７…左右一対のうず
巻、８…ピストンヘッド面、９…シリンダヘッド面、１
０・１１…左右一対のバルブリセス、１２…仮想縦走
線、１３…仮想横断線、１４・１５…６・７の各うず中
心、１６・１７…１０・１１の各リセス中心、２７…直
進ガス、４０…燃焼膨張ガス案内溝、４１…４と対面す
る部分、４２・４３…１０・１１の１２寄り部分、４５
…４０の二股状前端部、４６…立ち上がり部、４７…直
進ガス案内面。
心、４…噴口、５…主燃焼室、６・７…左右一対のうず
巻、８…ピストンヘッド面、９…シリンダヘッド面、１
０・１１…左右一対のバルブリセス、１２…仮想縦走
線、１３…仮想横断線、１４・１５…６・７の各うず中
心、１６・１７…１０・１１の各リセス中心、２７…直
進ガス、４０…燃焼膨張ガス案内溝、４１…４と対面す
る部分、４２・４３…１０・１１の１２寄り部分、４５
…４０の二股状前端部、４６…立ち上がり部、４７…直
進ガス案内面。
フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭62−276212（ＪＰ，Ａ) 特開 昭58−138217（ＪＰ，Ａ) 特開 昭54−20204（ＪＰ，Ａ) 特開 昭58−91326（ＪＰ，Ａ) 実開 平３−63718（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭63−119828（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭63−100633（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭63−104634（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭59−91420（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭56−132329（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F02B 19/00 - 19/18
Claims (1)
- 【請求項１】 副燃焼室(１)に燃料噴射ノズル(２)を臨
ませ、シリンダ中心(３)から偏心した位置に噴口(４)を
設け、この噴口(４)を介して上記副燃焼室(１)を主燃焼
室(５)に連通して、上記副燃焼室(１)から噴口(４)を介
して噴出した燃焼膨張ガスが、上記主燃焼室(５)で左右
一対のうず巻(６)・(７)を形成するように構成するとと
もに、上記主燃焼室(５)に臨むピストンヘッド面(８)と
シリンダヘッド面(９)との少なくとも一方に左右一対の
バルブリセス(１０)・(１１)を凹設した副燃焼室式ディ
ーゼルエンジンの燃焼室において、 上記噴口(４)とシリンダ中心(３)とを通る仮想縦走線
(１２)と上記シリンダ中心(３)で直交する仮想横断線
(１３)を想定した場合、この仮想横断線(１３)よりも上
記噴口(４)寄りに位置する、上記うず巻(６)・(７)の各
うず中心(１４)・(１５)とほぼ一致する位置に、上記バ
ルブリセス(１０)・(１１)の各リセス中心(１６)・(１
７)を設定し、 上記噴口(４)と対面する部分(４１)から上記各バルブリ
セス(１０)・(１１)の仮想縦走線(１２)寄り部分(４２)
・(４３)にわたり、上記ピストンヘッド面(８)に二股状
の燃焼膨張ガス案内溝(４０)を凹設し、上記燃焼膨張ガ
スが上記うず巻(６)・(７)と直進ガス(２７)とに分かれ
る、燃焼膨張ガス案内溝(４０)の二股状前端部(４５)の
前側に、立ち上がり部(４６)を介して直進ガス案内面
(４７)を段上がり状に設けた、ことを特徴とする副燃焼
室式ディーゼルエンジンの燃焼室。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4030164A JP3057393B2 (ja) | 1992-01-20 | 1992-01-20 | 副燃焼室式ディーゼルエンジンの燃焼室 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4030164A JP3057393B2 (ja) | 1992-01-20 | 1992-01-20 | 副燃焼室式ディーゼルエンジンの燃焼室 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05195783A JPH05195783A (ja) | 1993-08-03 |
| JP3057393B2 true JP3057393B2 (ja) | 2000-06-26 |
Family
ID=12296117
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4030164A Expired - Fee Related JP3057393B2 (ja) | 1992-01-20 | 1992-01-20 | 副燃焼室式ディーゼルエンジンの燃焼室 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3057393B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2007055386A1 (ja) * | 2005-11-14 | 2007-05-18 | Nichirei Industries Co., Ltd. | 気液分離器および気液分離器を備えた冷凍装置 |
| US7661520B2 (en) | 2003-12-26 | 2010-02-16 | Konami Digital Entertainment Co., Ltd | Method of determining completion of coin insertion and coin recovering device for automatic vending machine |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3894735B2 (ja) * | 2001-03-21 | 2007-03-22 | 株式会社クボタ | ディーゼルエンジンのうず室式燃焼室 |
| JP3894737B2 (ja) * | 2001-03-23 | 2007-03-22 | 株式会社クボタ | ディーゼルエンジンのうず室式燃焼室 |
-
1992
- 1992-01-20 JP JP4030164A patent/JP3057393B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7661520B2 (en) | 2003-12-26 | 2010-02-16 | Konami Digital Entertainment Co., Ltd | Method of determining completion of coin insertion and coin recovering device for automatic vending machine |
| WO2007055386A1 (ja) * | 2005-11-14 | 2007-05-18 | Nichirei Industries Co., Ltd. | 気液分離器および気液分離器を備えた冷凍装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH05195783A (ja) | 1993-08-03 |
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