JP3052762B2 - ツートン塗装方法 - Google Patents
ツートン塗装方法Info
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- JP3052762B2 JP3052762B2 JP6321778A JP32177894A JP3052762B2 JP 3052762 B2 JP3052762 B2 JP 3052762B2 JP 6321778 A JP6321778 A JP 6321778A JP 32177894 A JP32177894 A JP 32177894A JP 3052762 B2 JP3052762 B2 JP 3052762B2
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、車両ボデーのツートン
塗装方法に関するものである。
塗装方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】ツートン仕様車の塗装において、先ず、
第１色塗料の吹付塗装をする時、第１色塗料の塗料ダス
トが見切り線を越えて第２色塗装範囲に付着してしま
い、この付着したダストの上に第２色塗料を吹付塗装す
ると、上記見切り線付近の第２色塗装範囲の塗装肌の平
滑性は悪くなってしまう。
第１色塗料の吹付塗装をする時、第１色塗料の塗料ダス
トが見切り線を越えて第２色塗装範囲に付着してしま
い、この付着したダストの上に第２色塗料を吹付塗装す
ると、上記見切り線付近の第２色塗装範囲の塗装肌の平
滑性は悪くなってしまう。
【０００３】そこで、車両ボデー全面を第１色塗料で塗
装し、焼付乾燥させた後、第１色塗装範囲をマスキング
して、第１色塗料で塗装した第２色塗装範囲を第１色塗
装の上から第２色塗料で塗装を行っている。しかしなが
ら、この塗装方法では第１色塗料の無駄が多い。
装し、焼付乾燥させた後、第１色塗装範囲をマスキング
して、第１色塗料で塗装した第２色塗装範囲を第１色塗
装の上から第２色塗料で塗装を行っている。しかしなが
ら、この塗装方法では第１色塗料の無駄が多い。
【０００４】一方、第１色塗料で第１色塗装範囲を塗装
した後、第２色塗装範囲に付着した第１色塗料のダスト
を、塗装面を研くことで除去し、第２色塗装を行なう方
法もとられ得るが、作業性が悪い。
した後、第２色塗装範囲に付着した第１色塗料のダスト
を、塗装面を研くことで除去し、第２色塗装を行なう方
法もとられ得るが、作業性が悪い。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、第１色塗装
範囲と第２色塗装範囲の見切り部で塗装肌の平滑性が悪
化しない塗装を、塗料の無駄なく、かつ作業性良好にな
し得る塗装方法を実現することを課題としてなされたも
のである。
範囲と第２色塗装範囲の見切り部で塗装肌の平滑性が悪
化しない塗装を、塗料の無駄なく、かつ作業性良好にな
し得る塗装方法を実現することを課題としてなされたも
のである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は、第１色塗装を
行うに先立ち、図１（Ａ）に示すように車両ボデーの第
１色塗装範囲１と第２色塗装範囲２の見切り線３に沿い
第２色塗装範囲２にかかる部分２１に、第１色塗料を混
合した希釈溶剤を吹き付けておく（第１の工程）。次に
第１色塗装範囲１に第１色塗装を行い乾燥させる（第２
の工程）。そして次に第１色塗装範囲１をマスキングし
て、第２色塗装範囲２に第２色塗装を行なう（第３の工
程）。
行うに先立ち、図１（Ａ）に示すように車両ボデーの第
１色塗装範囲１と第２色塗装範囲２の見切り線３に沿い
第２色塗装範囲２にかかる部分２１に、第１色塗料を混
合した希釈溶剤を吹き付けておく（第１の工程）。次に
第１色塗装範囲１に第１色塗装を行い乾燥させる（第２
の工程）。そして次に第１色塗装範囲１をマスキングし
て、第２色塗装範囲２に第２色塗装を行なう（第３の工
程）。
【０００７】塗装用吐出ガンとして、図１（Ｂ）（Ｃ）
に示すように同心２重構造のフィードチューブ４１，４
２が導入され、吐出口に高速回転するベルカップ４３を
備えた吐出ガン４を用い、中心のフィードチューブ４１
から供給される塗料と、外周のフィードチューブ４２か
ら供給される希釈溶剤とを混合しながら吐出せしめる。
に示すように同心２重構造のフィードチューブ４１，４
２が導入され、吐出口に高速回転するベルカップ４３を
備えた吐出ガン４を用い、中心のフィードチューブ４１
から供給される塗料と、外周のフィードチューブ４２か
ら供給される希釈溶剤とを混合しながら吐出せしめる。
【０００８】
【作用】第２の工程で、第１色塗料の塗料ダストが見切
り線３を越えて第２色塗装範囲２に飛散し付着するが、
ダストは第１の工程で吹き付けられた希釈溶剤で溶解さ
れ粒子が微細化して吹付面に同化される。従って、第３
の工程で第２色塗料が上塗りされても塗装肌は平滑とな
る。
り線３を越えて第２色塗装範囲２に飛散し付着するが、
ダストは第１の工程で吹き付けられた希釈溶剤で溶解さ
れ粒子が微細化して吹付面に同化される。従って、第３
の工程で第２色塗料が上塗りされても塗装肌は平滑とな
る。
【０００９】また、吐出ガン４から塗料と希釈溶剤とを
混合させながら吐出させることにより、塗料と希釈溶剤
の供給量比を変更するとタイムラグなく直ちに、吐出さ
れる塗料と希釈溶剤の混合比が変更される。
混合させながら吐出させることにより、塗料と希釈溶剤
の供給量比を変更するとタイムラグなく直ちに、吐出さ
れる塗料と希釈溶剤の混合比が変更される。
【００１０】
【実施例】図１（Ａ）は本発明により塗装がなされるバ
ン型車を示すもので、見切り線３を境としてその下側の
第１色塗装範囲１に第１色塗装を、上側の第２色塗装範
囲２に第２色塗装を吐出ガンにより行なう。
ン型車を示すもので、見切り線３を境としてその下側の
第１色塗装範囲１に第１色塗装を、上側の第２色塗装範
囲２に第２色塗装を吐出ガンにより行なう。
【００１１】第１色塗装を行うに先立ち、先ず、第１の
工程として見切り線３に沿って第１色塗料を混合した希
釈溶剤を吹き付ける。吹付範囲は見切り線３より下側の
第１色塗装範囲１に若干かかる程度とし、主として見切
り線３より上側の第２色塗装範囲２１に帯状に吹き付け
る。帯状の幅は、続いて行なう第１色塗装の塗装ダスト
が飛散する範囲とする。
工程として見切り線３に沿って第１色塗料を混合した希
釈溶剤を吹き付ける。吹付範囲は見切り線３より下側の
第１色塗装範囲１に若干かかる程度とし、主として見切
り線３より上側の第２色塗装範囲２１に帯状に吹き付け
る。帯状の幅は、続いて行なう第１色塗装の塗装ダスト
が飛散する範囲とする。
【００１２】希釈溶剤と第１色塗料との混合比は、引き
続いて行なう第１色塗料による塗装の条件により変え
る。例えば、第１色塗料の粘度が高い場合や、塗料のガ
ンからの吐出量が多い場合は、希釈溶剤量の比率を上げ
る。
続いて行なう第１色塗料による塗装の条件により変え
る。例えば、第１色塗料の粘度が高い場合や、塗料のガ
ンからの吐出量が多い場合は、希釈溶剤量の比率を上げ
る。
【００１３】続いて、第２の工程として、第１の工程で
吹き付けた希釈溶剤が乾かないうちに、見切り線３より
下側の第１色塗装範囲１に第１色塗料で塗装する。この
場合、第１色塗料ダストが見切り線３に沿い第２色塗装
範囲２１に飛散する。このダストは希釈溶剤で溶解され
微細化し、吹付面は粒状のダストが存在しない平滑面と
なる。一方、見切り線３の下側の第１色塗装範囲１にも
希釈溶剤が存在するが第１色塗料が含まれているから、
第１色塗装された他の部分に比べ目立つような具合の変
化は生じない。
吹き付けた希釈溶剤が乾かないうちに、見切り線３より
下側の第１色塗装範囲１に第１色塗料で塗装する。この
場合、第１色塗料ダストが見切り線３に沿い第２色塗装
範囲２１に飛散する。このダストは希釈溶剤で溶解され
微細化し、吹付面は粒状のダストが存在しない平滑面と
なる。一方、見切り線３の下側の第１色塗装範囲１にも
希釈溶剤が存在するが第１色塗料が含まれているから、
第１色塗装された他の部分に比べ目立つような具合の変
化は生じない。
【００１４】次に、第２の工程の第１色塗装を焼付乾燥
した後、第３の工程として、第１色塗装範囲１にマスキ
ングを施し、第２色塗装範囲２に第２色塗料で塗装す
る。この場合、第２色塗装範囲２の見切り線３付近の塗
装面は、上記第１の工程の吹き付けで平滑化されている
から、塗装肌の良好な塗装がなされる。
した後、第３の工程として、第１色塗装範囲１にマスキ
ングを施し、第２色塗装範囲２に第２色塗料で塗装す
る。この場合、第２色塗装範囲２の見切り線３付近の塗
装面は、上記第１の工程の吹き付けで平滑化されている
から、塗装肌の良好な塗装がなされる。
【００１５】図１（Ｂ）（Ｃ）は本発明に用いて有効な
吐出ガン４の要部を示すものであり、図１（Ｃ）に示す
ように、エアモーター等で回転する円筒状のシャフト４
５の内部に同心２重構造のフィードチューブ４１，４２
をシャフト４５と同軸に配設し、シャフト４５の先端に
はベルカップ４３が設けてある。ベルカップ４３は、シ
ャフト４５に連結した基端から先端にかけて漸次径の大
なるベル形状を有する。さらにベルカップ４３の先端に
蓋４４が設けてある。蓋４４は略円錐形で、その頂点を
ベルカップ４３内部へ向けて、ベルカップ４３と同軸に
配置して、外周縁がベルカップ４３の先端内周に固定し
てある。ベルカップ４３と蓋４４の固定部には複数の隙
間４６が設けてあり、該隙間４６より希釈溶剤および塗
料を吐出せしめる構造としてある。
吐出ガン４の要部を示すものであり、図１（Ｃ）に示す
ように、エアモーター等で回転する円筒状のシャフト４
５の内部に同心２重構造のフィードチューブ４１，４２
をシャフト４５と同軸に配設し、シャフト４５の先端に
はベルカップ４３が設けてある。ベルカップ４３は、シ
ャフト４５に連結した基端から先端にかけて漸次径の大
なるベル形状を有する。さらにベルカップ４３の先端に
蓋４４が設けてある。蓋４４は略円錐形で、その頂点を
ベルカップ４３内部へ向けて、ベルカップ４３と同軸に
配置して、外周縁がベルカップ４３の先端内周に固定し
てある。ベルカップ４３と蓋４４の固定部には複数の隙
間４６が設けてあり、該隙間４６より希釈溶剤および塗
料を吐出せしめる構造としてある。
【００１６】上述の吐出ガン４には、図略の塗料タンク
および希釈溶剤タンクから、制御装置部により流量が調
整された塗料および希釈溶剤がそれぞれバルブ５，６を
介して供給されるフィードチューブ４１，４２が導入さ
れている。
および希釈溶剤タンクから、制御装置部により流量が調
整された塗料および希釈溶剤がそれぞれバルブ５，６を
介して供給されるフィードチューブ４１，４２が導入さ
れている。
【００１７】上記フィードチューブ４１，４２は、吐出
ガン４内で同心の２重構造としてあり、中心のフィード
チューブ４１から塗料が、外周のフィードチューブ４２
から希釈溶剤がそれぞれ、エアモーター等により高速回
転するベルカップ４３内部に供給されるようになってい
る。個別に供給された塗料および希釈溶剤はベルカップ
４３の回転により混合される。また、混合された希釈溶
剤および塗料は、遠心力により外側へ飛ばされて、漸次
径の大なるベルカップ４３の内面に沿って運ばれ、ベル
カップ４３先端の隙間４６よりベルカップ４３外部へ吐
出され塗装を行なう。
ガン４内で同心の２重構造としてあり、中心のフィード
チューブ４１から塗料が、外周のフィードチューブ４２
から希釈溶剤がそれぞれ、エアモーター等により高速回
転するベルカップ４３内部に供給されるようになってい
る。個別に供給された塗料および希釈溶剤はベルカップ
４３の回転により混合される。また、混合された希釈溶
剤および塗料は、遠心力により外側へ飛ばされて、漸次
径の大なるベルカップ４３の内面に沿って運ばれ、ベル
カップ４３先端の隙間４６よりベルカップ４３外部へ吐
出され塗装を行なう。
【００１８】上述の吐出ガン４は、予め塗料と希釈溶剤
を混合したものを吐出せしめるものではなく、個別に供
給された塗料と希釈溶剤とをガン先端で混合させつつ吐
出せしめるものである。従って、塗料および希釈溶剤の
供給比が変更されると、タイムラグなく直ちに所定の量
比で塗料および希釈溶剤がベルカップ４３内で混合さ
れ、吐出される。
を混合したものを吐出せしめるものではなく、個別に供
給された塗料と希釈溶剤とをガン先端で混合させつつ吐
出せしめるものである。従って、塗料および希釈溶剤の
供給比が変更されると、タイムラグなく直ちに所定の量
比で塗料および希釈溶剤がベルカップ４３内で混合さ
れ、吐出される。
【００１９】このため、第１の工程と第２の工程に同一
の吐出ガン４を用いることができる。即ち、予め塗料と
希釈溶剤を混合したものを吐出せしめる吐出ガンにおい
ては第１および第２の工程で同一のガンを用いると、第
２の工程に移行したときにしばらくはフィードチューブ
に残留する第１の工程用の薄い塗料が吐出される。しか
しながら、図１（Ｂ）（Ｃ）に示すように塗料と希釈溶
剤を混合しながら吐出せしめる吐出ガン４を用いると、
第２の工程に移行するときに塗料と希釈溶剤の供給量を
制御すると直ちに第２の工程用の所定粘度の塗料を吐出
せしめることができる。
の吐出ガン４を用いることができる。即ち、予め塗料と
希釈溶剤を混合したものを吐出せしめる吐出ガンにおい
ては第１および第２の工程で同一のガンを用いると、第
２の工程に移行したときにしばらくはフィードチューブ
に残留する第１の工程用の薄い塗料が吐出される。しか
しながら、図１（Ｂ）（Ｃ）に示すように塗料と希釈溶
剤を混合しながら吐出せしめる吐出ガン４を用いると、
第２の工程に移行するときに塗料と希釈溶剤の供給量を
制御すると直ちに第２の工程用の所定粘度の塗料を吐出
せしめることができる。
【００２０】
【発明の効果】本発明のツートン塗装方法によれば、第
１色塗装範囲と第２色塗装範囲の見切り部付近で塗装肌
の平滑性が悪化しない塗装を、塗料の無駄なく、かつ作
業性良好に行うことができる。
１色塗装範囲と第２色塗装範囲の見切り部付近で塗装肌
の平滑性が悪化しない塗装を、塗料の無駄なく、かつ作
業性良好に行うことができる。
【図１】図１（Ａ）は本発明により塗装がなされるツー
トン塗装仕様車のボデー斜視図、図１（Ｂ）は本発明の
塗装に用いる吐出ガンの平面図、図１（Ｃ）は図１
（Ｂ）の吐出ガンのＣ部の拡大断面図である。
トン塗装仕様車のボデー斜視図、図１（Ｂ）は本発明の
塗装に用いる吐出ガンの平面図、図１（Ｃ）は図１
（Ｂ）の吐出ガンのＣ部の拡大断面図である。
１ 第１色塗装範囲 ２ 第２色塗装範囲 ２１ 見切り線付近の第２色塗装範囲 ３ 見切り線 ４ 吐出ガン ４１，４２ フィードチューブ ４３ ベルカップ
フロントページの続き (72)発明者 石川 直秀 愛知県刈谷市一里山町金山100番地 ト ヨタ車体株式会社内 (56)参考文献 特開 平２−149377（ＪＰ，Ａ) 特開 昭62−38278（ＪＰ，Ａ) 特開 昭61−153176（ＪＰ，Ａ) 特開 平６−328039（ＪＰ，Ａ) 特開 昭60−122069（ＪＰ，Ａ) 特開 昭60−147275（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B05D 1/00 - 7/26
Claims (2)
- 【請求項１】 第１色および第２色の塗料で吹付塗装す
るツートン仕様車の塗装方法において、第１色塗装範囲
と第２色塗装範囲の見切り線付近の第２色塗装範囲に第
１色塗料を混合した希釈溶剤を吹き付ける第１の工程
と、第１色塗装範囲を第１色塗料で塗装する第２の工程
と、第１色塗装範囲にマスキングをし、第２色塗装範囲
を第２色塗料で塗装する第３の工程を経て塗装を行なう
ツートン塗装方法。 - 【請求項２】 塗装用吐出ガンとして、同心２重構造の
フィードチューブが導入され、吐出口に高速回転するベ
ルカップを備えた吐出ガンを用い、中心のフィードチュ
ーブから供給される塗料と、外周のフィードチューブか
ら供給される希釈溶剤とを混合しながら吐出せしめる請
求項１記載のツートン塗装方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6321778A JP3052762B2 (ja) | 1994-11-30 | 1994-11-30 | ツートン塗装方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6321778A JP3052762B2 (ja) | 1994-11-30 | 1994-11-30 | ツートン塗装方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08155386A JPH08155386A (ja) | 1996-06-18 |
| JP3052762B2 true JP3052762B2 (ja) | 2000-06-19 |
Family
ID=18136327
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6321778A Expired - Fee Related JP3052762B2 (ja) | 1994-11-30 | 1994-11-30 | ツートン塗装方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3052762B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6376016B1 (en) * | 2000-06-14 | 2002-04-23 | Ford Global Tech., Inc. | Method for painting a vehicle with at least two colors |
| KR100468811B1 (ko) | 2000-06-26 | 2005-01-29 | 에이비비 가부시키가이샤 | 투톤 도장방법 |
-
1994
- 1994-11-30 JP JP6321778A patent/JP3052762B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH08155386A (ja) | 1996-06-18 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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