JP3049992B2 - 車両用表示装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、複数個の表示器を同時
に最大輝度にすることができる車両用表示装置に関する
ものである。

【０００２】

【従来の技術】車両内部の計器類等の照明表示具には、
夜間だけ点灯するバルブと、昼夜を問わず点灯する蛍光
管とがある。一般に、メータ類の照明にはバルブが用い
られ、オーディオ機器やエアコン等のパネルスイッチ類
の照明表示にはバルブと蛍光管の双方が用いられ、ま
た、デジタル時計表示には蛍光管が用いられる。メータ
類の照明にバルブを用いて夜間だけ点灯するのは、昼間
は太陽光線による外光だけでメータ類の表示を認識でき
るためである。一方、デジタル時計の数字表示等に用い
られる蛍光管は、蛍光管の発光によって数文字等を表現
するため、昼間でも点灯させる必要がある。但し、昼間
は太陽光線による外光によって蛍光管の周囲が明るくな
り、蛍光管の表示が見にくくなるため、より強く蛍光管
を発光させる必要があるのに対し、夜間は蛍光管の周囲
が暗くなるため、眩しすぎないように、蛍光管の発光を
弱くする必要がある。

【０００３】図６は従来の車両用表示装置の回路図であ
る。１０はイルミネーション・コントロール・スイッチ
（以下、イルコンスイッチと呼ぶ）であり、このスイッ
チ１０のつまみ１１を回すことにより、発振器１２から
出力される信号のデューティ比が変化する。トランジス
タＴＲは発振器１２の出力で駆動され、つまみ１１の回
転角度に応じてデューティ比を変化させた信号が信号線
Ｌ１に送出される。信号線Ｌ１には、メータ類を照明す
るためのバルブ２０と、オーディオ機器用パネルスイッ
チ類を照明するバルブ２１と、エアコン用パネルスイッ
チ類を照明するバルブ２２と、オーディオ機器に関する
各種情報を表示する蛍光管３０と、エアコンに関する各
種情報を表示する蛍光管３１と、デジタル時計を表示す
る蛍光管３２とが接続される。蛍光管３０，３１，３２
には、蛍光管の輝度を制御する調光回路４０，４１，４
２がそれぞれ接続され、また、バッテリからの電源は、
ライトスイッチ５を介して信号線Ｌ２を通ってバルブ２
０，２１，２２と調光回路４０，４１，４２に入力され
る。

【０００４】調光回路４０，４１，４２は、図７のよう
に、ＮＡＮＤゲートＧ１０、ＯＲゲートＧ１１およびデ
ューティ変換回路４０１から構成される。調光回路４
０，４１，４２とイルコンスイッチ１とは信号線Ｌ３で
接続され、この信号線Ｌ３はつまみ１１を右にいっぱい
に回転させたとき、すなわち１００％の輝度のときにロ
ーレベルにされる。このように、イルコンスイッチ１０
の出力信号である信号線Ｌ１とは別に１００％輝度を示
す信号線Ｌ３を設けたのは、各調光回路４０，４１，４
２が信号線Ｌ１だけで１００％輝度か否かを判断しよう
とすると、判断が食い違うおそれがあり、その場合には
蛍光管３０，３１，３２の明るさにばらつきが生じるか
らである。

【０００５】図６において、ライトスイッチ５がオン状
態のときは、バッテリ６からの電源が信号線Ｌ２を通し
てバルブ２０，２１，２２に供給されてバルブ２０，２
１，２２を点灯し、一方、オフ状態のときはバルブ２
０，２１，２２に電源が供給されないため、バルブ２
０，２１，２２は消灯する。

【０００６】一方、蛍光管３０，３１，３２の輝度を制
御する調光回路４０，４１，４２は、ライトスイッチ５
のオン・オフに応じて次のように動作する。ライトスイ
ッチ５がオフ状態のとき（信号線Ｌ２がローレベルのと
き）、または、１００％輝度のとき（信号線Ｌ３がロー
レベルのとき）は、ＯＲゲートＧ１１の出力である信号
線Ｌ４はハイレベルにされ、これにより蛍光管駆動スイ
ッチ４０２が閉じ、バッテリ６からの電源が蛍光管３
０，３１，３２に供給され、蛍光管３０，３１，３２を
最大輝度で点灯する。ライトスイッチ５がオン状態のと
き（信号線Ｌ２がハイレベルのとき）、かつ、１００％
輝度以外（信号線Ｌ３がハイレベルのとき）のときは、
信号線Ｌ１の信号をデューティ変換回路４０１でデュー
ティ比を変化させた信号が信号線Ｌ４から出力される。
信号線Ｌ４がハイレベルの期間だけ、蛍光管駆動スイッ
チ４０２は閉じ、蛍光管３０，３１，３２が点灯する。
これにより、蛍光管はデューティ比に応じて輝度調節さ
れる。なお、デューティ変換回路４０１は、イルコンス
イッチ１０の出力信号をそのまま蛍光管３０，３１，３
２に入力するとその輝度が強くなりすぎるため、例え
ば、デューティ比を８分の１程度にする。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】この種の従来の車両用
表示装置では、各蛍光管３０，３１，３２の明るさのば
らつきをなくすために、信号線Ｌ３を別に設けて各蛍光
管３０，３１，３２が同時に最大輝度になるようにして
いる。しかし、最大輝度の少し手前の明るさでは、調光
回路４０，４１，４２がそれぞれ有するデューティ変換
回路４０１でのデューティ比変換結果が相違するおそれ
があり、その場合には蛍光管３０，３１，３２に明るさ
のばらつきが出るという問題がある。また、信号線Ｌ３
を車両内部の各部に点在する各調光回路４０，４１，４
２に配線しなければならず、配線量も相当なものにな
り、コストアップの原因になる他、回路が煩雑になり、
回路の信頼性、保守性に欠けるという問題もある。

【０００８】本発明の目的は、イルコンスイッチのよう
な輝度信号出力手段によって輝度信号を不連続に変化さ
せることで、複数個の表示器を同時に最大輝度にするこ
とができる車両用表示装置を提供することにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】実施例を示す図１と図４
に対応づけて本発明を説明すると、本発明は、輝度が調
節可能な複数個の表示器３０，３１，３２と、操作部材
１１の操作量に応じた輝度信号を出力する輝度信号出力
手段１と、各表示器３０，３１，３２に対応してそれぞ
れ設けられ、輝度信号に応じて表示器３０，３１，３２
の輝度を調節する輝度調節手段４０，４１，４２とを備
える車両用表示装置に適用され、輝度信号出力手段１
を、操作部材１１が所定量操作されるまでは第１の値か
ら第２の値まで連続して変化する輝度信号を出力し、所
定量以上操作されると第２の値から第３の値へ不連続に
変化する輝度信号を出力するように構成し、輝度調節手
段４０，４１，４２を、輝度信号が第３の値であるか否
かを判定する判定手段４００と、この判定手段４００に
より輝度信号が第３の値であると判定されている時に表
示器３０，３１，３２を最大輝度で駆動する最大輝度駆
動手段４とで構成することによって上記目的が達成され
る。請求項２に記載の発明は、操作部材１１を、輝度信
号が第２の値から第３の値へ変化するとき操作力が重く
なるようにその操作力を調節するものである。

【００１０】

【作用】請求項１に記載の発明では、操作部材１１が所
定量操作されるまで、輝度信号出力手段１は第１の値か
ら第２の値まで連続して変化する輝度信号を出力する。
操作部材１１が所定量以上操作されると、輝度信号出力
手段１は第２の値から第３の値へ不連続に変化する輝度
信号を出力する。判定手段４００で輝度信号が第３の値
であることが判定されると、最大輝度駆動手段４は表示
器３０，３１，３２を最大輝度にする。請求項２に記載
の発明では、操作部材１１の操作力を、輝度信号が第２
の値から第３の値へ変化するとき重くなるように調節す
るため、輝度信号が第３の値に変化することが認識でき
る。

【００１１】なお、本発明の構成を説明する上記課題を
解決するための手段と作用の項では、本発明を分かり易
くするために実施例の図を用いたが、これにより本発明
が実施例に限定されるものではない。

【００１２】

【実施例】図１は本発明に係る車両用表示装置の一実施
例を示す回路図である。なお、図６の従来例と共通の部
分には同一符号を付しておりその説明は省略する。１は
イルコンスイッチであり、図２（ａ）に詳細を示すよう
に、つまみ１１の内部には可変抵抗器１００が設置され
ている。この可変抵抗器１００は、導線Ｌ１１に接続さ
れる導体１０１と、導線Ｌ２に接続される抵抗部材Ｒ
と、つまみ１１の回転軸１０２に取り付けられた回転柄
１０３と、この回転柄１０３の先端部に装着されたスラ
イダ１０４とから構成される。スライダ１０４の回転柄
１０３に装着される側と反対側は二股に分岐しており、
この二股に分岐した先端部分に位置する接点１０５，１
０６はそれぞれ抵抗部材Ｒと導体１０１に接触してい
る。回転柄１０３が回転すると接点１０５，１０６はそ
れぞれ抵抗部材Ｒと導体１０１に接触しつつ移動する。

【００１３】図１に示すバッテリ６からの電流は、ライ
トスイッチ５を介して信号線Ｌ２を通って抵抗部材Ｒへ
入力され、導体１０１を通って信号線Ｌ１１へと流れる
が、回転柄１０３が接点１０６において抵抗部材Ｒを分
圧するため、回転柄１０３が右に動くに従って発振器１
２に供給される電圧は低くなる。抵抗部材Ｒは抵抗体部
１０７と導体部１０８から構成され、導体部１０８は抵
抗部材Ｒの右端付近のみ設置され、つまみ１１を右にい
っぱいに回す直前から、接点１０６は導体部１０８に接
触する。接点１０６が導体部１０８に接触している箇所
では、発振器１２に供給される電圧の大きさは変化しな
いため、接点１０６が導体部１０８に接触しはじめてか
ら右につまみ１１を回しても、発振器１２に供給される
電圧は等しくなり、発振器１２から出力される信号のデ
ューティ比も等しくなる。

【００１４】この可変抵抗器１００の裏面は図２（ｂ）
のような構造になっており、つまみ１１の回転軸１０２
とともに回転する回転部材１１０と、この回転部材１１
０に装着され、回転柄１０３の裏面に位置するスプリン
グ１１１と、このスプリング１１１に装着されたスチー
ルボール１１２と、回転部材１１０と同一芯状に配置さ
れた外筒１１３とから構成される。イルコンスイッチ５
のつまみ１１を回すと、スチールボール１１２はスプリ
ング１１１の反発力によって外筒１１３に押しつけられ
ながら回転するため、つまみ１１を回した位置から回転
柄１０３が不用意に動くのが防止される。外筒１１３に
は節度山１１４が設けられており、つまみ１１を左右に
いっぱいに回す直前でスチールボール１１２が節度山１
１４に接触し、さらに左右に回すとスチールボール１１
２が節度山１１４を乗り越え、次の節度山１１４に接触
して回転柄１０３の回転が停止する。このように外筒１
１３に節度山１１４を設けることで、イルコンスイッチ
１にクリック感を持たせることができ、つまみ１１を左
右いっぱいまで回したことをスイッチの操作者に認識さ
せることができる。

【００１５】例えばつまみ１１を右に回す場合、最初の
節度山１１４に達するまで接点１０６は抵抗部材Ｒの抵
抗体部１０７と接触しながら移動するため、発振器１２
に供給される電圧は連続的に減少し、これによってイル
コンスイッチ１から出力される信号のデューティ比は連
続的に増加する。つまみ１１を右に回していき最初の節
度山１１４を越えると、接点１０６は抵抗部材Ｒの導体
部１０８と接触し始めるため、それより右につまみ１１
を回しても発振器に供給される電圧は変化せず、したが
って、イルコンスイッチ１から出力される信号線Ｌ１の
信号のデューティ比も変わらない。

【００１６】図３はつまみ１１の回転角度とその回転角
度でのイルコンスイッチ１からの出力信号のデューティ
比との関係を示す図である。図３では、つまみ１１を一
番左に回した状態を０％の回転角度、一番右に回した状
態を１００％の回転角度とし、出力信号がローレベル固
定の状態をデューティ比０％、信号線Ｌ１がハイレベル
固定の状態をデューティ比１００％としている。図３に
おいて、つまみ１１を右に回すにつれて出力信号のデュ
ーティ比が増加し、回転角度が９８％になるとデューテ
ィ比は９８％になる。回転角度が９８％になったときに
図３のスチールボール１１２が節度山１１４に接触し、
それ以上回転させてスチールボール１１２が節度山１１
４を乗り越えると、デューティ比は１００％になる。

【００１７】このように、イルコンスイッチにクリック
感を持たせ、クリック感を感じてからさらに右に回した
ときにデューティ比が１００％になるようにしたため、
操作者はデューティ比が１００％になることが手の感覚
でわかるとともに、クリック感のあるつまみ位置を手が
かりにすることで、つまみの回転角度を設定しやすくな
る。

【００１８】再び、図１に基づいて本実施例の構成を説
明すると、イルコンスイッチ１からの出力信号は、信号
線Ｌ１を通ってバルブ２０，２１，２２と、蛍光管３
０，３１，３２の点灯を制御する調光回路４０，４１，
４２に入力される。調光回路４０，４１，４２は、それ
ぞれ図４のように、信号線Ｌ１の信号のデューティ比が
９８％より大きいか否かを判定する判定回路４００と、
デューティ変換回路４０１と、ＮＡＮＤゲートＧ１およ
びＯＲゲートＧ２とから構成される。

【００１９】判定回路４００は、信号線Ｌ１の信号のデ
ューティ比が９８％以下なら１を出力し、それより大き
ければ０を出力する。ＮＡＮＤゲートＧ１には判定回路
４００の出力と信号線Ｌ２とが入力され、信号線Ｌ２が
ハイレベル、すなわち、ライトスイッチ５がオンのとき
は、判定回路４００の出力を反転した信号がＮＡＮＤゲ
ートから出力される。一方、信号線Ｌ２がローレベルな
らハイレベルの信号がＮＡＮＤゲートから出力される。
ＯＲゲートＧ２には、ＮＡＮＤゲートＧ１の出力とデュ
ーティ変換回路４０１の出力とが入力されるため、ＯＲ
ゲートＧ２からは、ライトスイッチ５がオフのときはハ
イレベルの信号が出力され、ライトスイッチ５がオンの
ときは、信号線Ｌ１の信号のデューティ比が９８％以下
ならデューティ変換回路４０１の出力が、デューティ比
が９８％より大きければハイレベルの信号が出力され
る。このＯＲゲートＧ２の出力である信号線Ｌ４がハイ
レベルであれば蛍光管駆動スイッチ４０２が閉じ、バッ
テリ６の電源が蛍光管３０，３１，３２に供給され、蛍
光管３０，３１，３２を点灯する。

【００２０】図１に基づいて本実施例の動作を以下に説
明する。イルコンスイッチ１のつまみ１１を右に回転さ
せていく場合、回転角度が９８％まではイルコンスイッ
チ１から出力される信号線Ｌ１の信号のデューティ比は
連続的に変化するため、蛍光管３０，３１，３２の明る
さも連続的に明るくなる。つまみ１１の回転角度が９８
％に達して９８％のデューティ比に応じた輝度で蛍光管
３０，３１，３２を表示しているとき、つまり、スチー
ルボール１１２が節度山１１４に当接しているとき、つ
まみ１１をさらに右に回すとスチールボール１１２は節
度山１１４を乗り越え、イルコンスイッチ１からの信号
のデューティ比は９８％から１００％に急変する。この
とき、調光回路４０，４１，４２にそれぞれ設けられた
判定回路４００の出力信号はそれぞれ同時に反転し、蛍
光管３０，３１，３２は同時に最大輝度になる。

【００２１】このように上記実施例では、イルコンスイ
ッチ１の回転角度が９８％の箇所にクリック感を持たせ
て、それ以上回転させるとデューティ比を１００％に急
変させるようにしたため、デューティ比が９８％を越え
たか否かの判断を各調光回路４０，４１，４２で同時に
行なうことができる。そのため、従来のように、１００
％デューティ比を示す信号をイルコンスイッチ１から各
調光回路４０，４１，４２にそれぞれ引回す必要がなく
なる。また、少なくとも回転角度９８％から１００％の
範囲で従来発生していた各蛍光管３０，３１，３２の明
るさのばらつきもなくなる。

【００２２】さらに、上記実施例では、図３の特性を持
つイルコンスイッチを用いたが、抵抗部材Ｒの構造を変
えることにより、図５のように、回転角度が８６％にな
るとデューティ比を９８％にし、回転角度が８６％から
９８％まではデューティ比を９８％固定にするようなイ
ルコンスイッチを使用してもよい。このように８６％以
上つまみ１１を回したときのデューティ比を等しくする
ことで、スチールボール１１２が節度山１１４に当接し
た９８％の回転角度操作位置における各蛍光管の輝度を
等しくできる。

【００２３】なお、上記実施例では、イルコンスイッチ
１のつまみ１１を回して蛍光管の明るさを変化させる例
について説明したが、表示器としては蛍光管に限らず、
プラズマディスプレイや液晶等の各種の表示器に本発明
を適用できる。また、上記実施例ではバルブについては
夜間だけ点灯するようにしたが、バルブにもイルコンス
イッチを用いてその明るさを調整するようにしてもよ
い。さらに、図３において、イルコンスイッチの回転角
度が９８％の箇所でデューティ比を１００％に急変させ
るようにしたが、急変させる回転角度は９８％以外であ
ってもよい。さらにまた、クリック感を与える機構も実
施例に限定されない。なお、上記実施例ではイルコンス
イッチの回転角度９８％の位置に節度山を備えてクリッ
ク感を持たせるようにしたが、図３あるいは図５のよう
な特性を持つイルコンスイッチであれば、特にイルコン
スイッチにクリック感を持たせなくても同様の作用効果
が得られる。

【００２４】このように構成した実施例にあっては、イ
ルコンスイッチ１が輝度信号出力手段１に、つまみ１１
が操作部材に、調光回路４０，４１，４２が輝度調節手
段に、判定回路４００が判定手段に、ＮＡＮＤゲートＧ
１およびＯＲゲートＧ２が最大輝度駆動手段４にそれぞ
れ対応する。

【００２５】

【発明の効果】以上詳細に説明したように、本発明によ
れば、複数個の表示器の輝度をイルコンスイッチのつま
み等の操作部材の操作量に応じて変化させる場合に、輝
度信号出力手段は、操作部材が所定量操作されるまでは
第１の値から第２の値に連続的に変化する輝度信号を出
力し、所定量を越えて操作される場合には、不連続に第
３の値に変化する輝度信号を出力するようにし、判定手
段により輝度信号が第３の値に変化したことを判定して
各表示器を最大輝度にするようにしたので、最大輝度に
するための信号線を別途設けなくて済み、コスト低減が
図れ、回路の信頼性・保守性が向上する。特に請求項２
に記載の発明によれば、操作部材を、輝度信号が第２の
値から第３の値へ変化するとき操作力が重くなるように
その操作力を調節するため、第３の値に変化したことが
容易に認識でき、操作性が向上する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明による車両用表示装置の実施例の回路図
である。

【図２】図１の車両用表示装置に用いられるイルコンス
イッチの構造図である。

【図３】図２のイルコンスイッチの特性図である。

【図４】図１の実施例に用いられる調光回路の回路図で
ある。

【図５】イルコンスイッチの変形例の特性図である。

【図６】従来の車両用表示装置の回路図である。

【図７】図６の従来例に用いられる調光回路の回路図で
ある。

【符号の説明】

１ イルコンスイッチ １１ つまみ ２０，２１，２２ バルブ ３０，３１，３２ 蛍光管 ４０，４１，４２ 調光回路 ５ ライトスイッチ ６ バッテリ

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 田母神 昭 神奈川県横浜市神奈川区宝町２番地 日 産自動車株式会社内 (56)参考文献 特開 昭61−89140（ＪＰ，Ａ) 実開 平１−136419（ＪＰ，Ｕ) 実開 平２−89799（ＪＰ，Ｕ) 特公 昭58−37484（ＪＰ，Ｂ２) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) G01D 11/28 B60Q 3/04

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 輝度が調節可能な複数個の表示器と、 操作部材の操作量に応じた輝度信号を出力する輝度信号
   出力手段と、 前記各表示器に対応してそれぞれ設けられ、前記輝度信
   号に応じて前記表示器の輝度を調節する輝度調節手段と
   を備える車両用表示装置において、 前記輝度信号出力手段は、前記操作部材が所定量操作さ
   れるまでは第１の値から第２の値まで連続して変化する
   輝度信号を出力し、所定量以上操作されると第２の値か
   ら第３の値へ不連続に変化する輝度信号を出力し、 前記輝度調節手段は、前記輝度信号が前記第３の値であ
   るか否かを判定する判定手段と、この判定手段により前
   記輝度信号が前記第３の値であると判定されている時に
   前記表示器を最大輝度で駆動する最大輝度駆動手段とを
   備えることを特徴とする車両用表示装置。
2. 【請求項２】 請求項１に記載の車両用表示装置におい
   て、 前記操作部材は、前記輝度信号が前記第２の値から第３
   の値へ変化するとき操作力が重くなるようにその操作力
   が調節されることを特徴とする車両用表示装置。