JP3046424U - フューエルデリバリパイプのホース取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 フューエルデリバリパイプに接合するホース
を、フューエル導入管端末に挿入後クランプにより締結
固定するだけでなく、該部分にかかる圧力や振動などの
負荷を低減して、ホースの耐久性を向上させ、安全性の
上からも効果を高め、安価で実用性の高いフューエルデ
リバリパイプのホース取付構造を提供する。 【構成】 フューエルデリバリパイプの本体ケースにフ
ューエル導入管を突設し、フューエル導入管に燃料タン
クよりのホースを嵌挿し嵌挿部をクランプで締結してな
る装置において、フューエルデリバリパイプの本体ケー
スにホース支持アームを設けるとともに、支持アームの
先端の保持部に前記嵌挿部におけるホース至端の直前部
を着脱可能に嵌入保持してなることを特徴としている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動車等のフューエルデリバリパイプのホース取付構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

フューエルデリバリパイプは、燃料タンクよりポンプにて取出された燃料を、 インテークマニホールドに取付けられている各インジェクタに分配する燃料分配 用のパイプであるが、従来はフューエルデリバリパイプに接合するホースをフュ ーエル導入管端末に挿入後、単にクリップ又はクランプのみにより締結し固定す るようにされていた。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

上記した従来の構成では、ホース接続部のクランプ部分には、燃料の圧力やエ ンジンの回転による振動及び自動車走行中における振動が常に間断なくかかって いる為にクランプ部分におけるホースの劣化、亀裂や損傷を起し易い等の悪影響 を及ぼすといった問題点を有していた。

【０００４】 本考案は、従来の技術の問題点に鑑みてなされたものであり、その目的とする ところは、フューエルデリバリパイプに接合するホースを、フューエル導入管端 末に挿入後クランプにより締結固定するだけでなく、該部分にかかる圧力や振動 などの負荷を低減して、ホースの耐久性を向上させ、安全性の上からも効果を高 め、安価で実用性の高いフューエルデリバリパイプのホース取付構造を提供しよ うとするものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するために、本考案におけるフューエルデリバリパイプのホー ス取付構造は、フューエルデリバリパイプの本体ケース１にフューエル導入管２ を突設し、フューエル導入管２に燃料タンクよりのホース３を嵌挿し嵌挿部をク ランプ４で締結してなる装置において、フューエルデリバリパイプの本体ケース １にホース支持アーム５を設けるとともに、支持アーム５の先端の保持部６に前 記嵌挿部におけるホース至端の直前部を着脱可能に嵌入保持してなるものである 。

【０００６】

【実施例】

自動車用のフューエルデリバリパイプ１０は図１〜２に示すように、燃料タン ク１１よりポンプ１２にて取出された燃料を、インジェクター１３に分配する燃 料分配用のものであり、フューエルデリバリパイプの本体ケース１に設けられた フューエル導入管２の至端部２ａにホース３で接続される。ホース３の接続部に はクランプ４で外れたり、ルーズに遊動しないように強固に締結し固定する。

【０００７】 ホース支持アーム５はフューエルデリバリパイプの本体ケース１よりホース支 持方向へ指向して分岐するよう一体的に設けられる。図３に示す実施例では支持 アーム５をケース本体１の外壁部よりＬ字形又はクランクアーム形に屈曲した形 状のものを一体的に取付けたものとなり、先端の保持部６はホース３を挟持又は 掴持できるように２叉状に形成されている。この保持部６にホースを嵌合保持さ せるものである。

【０００８】

【作用】

エンジンを始動すると、燃料タンク１１の燃料がホース３を経てフューエルデ リバリパイプ１に供給され、これより複数のインジェクター１３に分配されて燃 料が噴射される。フューエルデリバリパイプの本体ケース１のフューエル導入管 ２に接続されたホース３の接続部には燃料噴射の際の圧力、及びエンジン回転に よる激しい振動等が間断なくかかっているが最も振動等を受け易い部位となる接 続部直前位置を支持アーム５で保持されているからクランプ部にかかるエンジン の振動等の影響を緩和することができる。

【０００９】

【考案の効果】 本考案は、フューエルデリバリパイプの本体ケース１にホース支持アーム５を 設けるとともに、支持アーム５の先端の保持部６に前記嵌挿部におけるホース至 端の直前部を着脱可能に嵌入保持するように構成したので、ホース接続部のクラ ンプ部にかかるエンジンの振動や自動車走行による激しい振動の影響が緩和され 、その結果、ホースの局部に亀裂を生じたり損傷を未然に防止することができる 。また、クランプが緩んだり、抜脱し難い構成であり、万一ホースが緩んだ場合 でもホースホルダーで保持している為にホースが容易に抜け落ちたりするのを防 止することができる。又ホースの捻れや急激な折れ曲がり防止にも役立つ効果が あり、燃料の安定供給に役立つものであり、簡単な構成でコストの面でも有利で 実用性が高い。

【００１０】

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案装置を自動車のエンジンに実施した場合
の全体斜視図である。

【図２】本考案におけるフューエルデリバリパイプのホ
ース接続部の正面図である。

【図３】同上のホース接続部における拡大した側面図で
ある。

【図４】図３におけるＡーＡ線からみたホース保持部の
拡大正面図である。

【符号の説明】

１ 本体ケース ２ フューエル導入管 ３ ホース ４ クランプ ５ ホース支持アーム ６ 保持部 １０ フューエルデリバリパイプ １１ 燃料タンク

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 フューエルデリバリパイプの本体ケース
   １にフューエル導入管２を突設し、フューエル導入管２
   に燃料タンクよりのホース３を嵌挿し嵌挿部をクランプ
   ４で締結してなる装置において、フューエルデリバリパ
   イプの本体ケース１にホース支持アーム５を設けるとと
   もに、支持アーム５の先端の保持部６に前記嵌挿部にお
   けるホース至端の直前部を着脱可能に嵌入保持してなる
   ことを特徴とするフューエルデリバリパイプのホース取
   付構造。