JP3041525U - 乗り物の乗員拘束システムの膨張自在クッション - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 助手席側乗員が自動車のＡピラーに衝突する
のを良好に保護する。 【解決手段】 乗り物の乗員拘束システムの膨張自在ク
ッションは、柔軟性材料から形成されると共に内部空間
を画定するバッグを具備する。このバッグは予め定めら
れた３次元形状に膨張可能である。バッグは耐久性およ
び柔軟性を有する複数のパネルと、これらパネルをそれ
ぞれ結合させて上記３次元形状を画定する結合手段とを
具備し、バッグが膨張状態にせしめられたときにバッグ
の少なくとも一部が乗り物のＡピラー上に重なって拡が
るように形成されている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案の属する技術分野】

本考案は概して自動車用の膨張自在な受動的拘束システムに関する。特に、本 考案は膨張時に乗り物のＡピラー上に重なって拡がる不規則または不整形状を有 する改良型の助手席側膨張自在クッションまたはエアバッグに関する。

【０００２】

【従来の技術】

自動車用受動的拘束システムは現在、衝突時に座席上の乗員の移動を拘束する ために広く採用されている。これら乗員拘束システムのほとんどには膨張自在バ ッグまたはクッション（通常エアバッグと称される）が組み込まれている。この ようなエアバッグシステムにおいて、一つまたはそれ以上の膨張自在バッグまた はクッションが折り畳まれた状態で自動車の乗員室内の収納領域内に収納されて いる。例えば自動車の衝突時などの作動時において、エアバッグまたはクッショ ンは速やかに膨張せしめられて自動車の乗員室内に展開せしめられる。

【０００３】 インフレータユニットにより発生せしめられるか或いはインフレータユニット から放出されるガスを用いてエアバッグまたはクッションを充填しまたは膨張さ せることによってエアバッグまたはクッションを速やかに膨張させることができ る。このようなインフレータユニットはバッグまたはクッションを充填しまたは 膨張せしめるためのガスを速やかに発生するために複数のシステムのうちの一つ を用いることができる。このように膨張せしめられたバッグまたはクッションは 乗員と自動車の内側表面との間において保護バリアとして作用し、乗員に作用す るすべての衝撃を緩和し、衝突により生ずる乗員の移動力を分散させる。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

ほとんどの場合、運転者側エアバッグまたはクッションは自動車用ステアリン グホイール内に収容されており、これに対し助手席側バッグまたはクッションは 助手席の直前方のダッシュボード内に収容されている。これらのエアバッグは自 動車に衝撃が前方から作用したときに最も効果的に作用するよう構成されている 。

【０００５】 自動車に衝撃が斜めに、特に助手席側から作用したときにおいて、膨張時にい くらか不規則または不整形状をなして乗員とＡピラー間に追加の緩和作用を提供 するクッションを設ければ助手席側乗員が自動車のＡピラーに衝突するのを良好 に保護できる。本考案の目的はこのような膨張自在バッグまたはクッションを提 供することにある。

【０００６】 本考案の一般的な目的は乗り物の受動的乗員拘束システムに用いられる新規で かつ改良されたエアバッグを提供することにある。 関連する目的は、このようなエアバッグであって、展開せしめられたときに乗 員と自動車のＡピラー間に追加の緩和作用を提供するように形成されたエアバッ グを提供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

要するに、上述の目的によれば、乗り物の乗員拘束システムの膨張自在クッシ ョンは柔軟性材料から形成されると共に内部空間を画定するバッグを具備し、こ のバッグは予め定められた３次元形状に膨張可能であり、バッグは耐久性および 柔軟性を有する複数のパネルと、これらパネルをそれぞれ結合させて上記３次元 形状を画定する結合手段とを具備し、バッグが膨張状態にせしめられたときにバ ッグの少なくとも一部が乗り物のＡピラー上に重なって拡がるようにされる。

【０００８】

【考案の実施の形態】

新規であると考えられる本考案の特徴が実用新案登録請求の範囲に詳細に記載 される。本考案の構成および作動方法ならびに本考案の別の目的および利点は添 付図面を参照した以下の記載から最もよく理解されるであろう。添付図面におい て、同様の参照番号は同様の構成要素を示している。

【０００９】 まず図１を参照すると、本考案による乗り物用乗員拘束システムの膨張自在ク ッション２０が膨張状態で示される。この膨張自在クッション２０は柔軟性材料 からなるバッグまたはエアバッグからなり、このバッグは内部空間を画定すると 共に図１から図３に示される予め定められた３次元形状に膨張可能である。この ３次元形状は、バッグが膨張せしめられたときに、このバッグが展開せしめられ る乗り物２４のＡピラー２２上に重なって拡がるようになっている。すなわち、 バッグ２０は膨張せしめられると乗員２５と、Ａピラー２２を含む乗り物の内部 部品との間に位置してこれら内部部品に対する乗員２５の接触を緩和する。膨張 自在クッションまたはエアバッグ２０は好ましくは通常、折り畳まれた状態で乗 り物のダッシュボード２８内に設けられた室２６内に保持される。乗り物に衝撃 が作用するなどしてバッグを図１に示されるように展開または膨張せしめるべき であると判断されたときにバッグを膨張させるために、適当なインフレータモジ ュール３０（図１において部分的に示される）がバッグ２０の入口部３１（図２ 参照）に作動可能に連結せしめられる。

【００１０】 図２および図３を参照すると、クッションまたはバッグ２０は、耐久性のある 柔軟材料からなる複数のパネルと、これらパネルを互いに結合させて組み立てら れたバッグ２０を画定する結合手段とから形成されていることがわかる。併せて 図４，図５，図６を参照すると、バッグ２０を形成するパネルは外側または外部 パネル３２と、内側または内部パネル３４と、中央パネル３６とを含む。この中 央パネル３６の一側には対応する縁部に沿って外側パネル３２が連結され、他側 には対応する縁部に沿って内側パネル３４が連結され、斯くして膨張可能クッシ ョンまたはバッグ２０が画定されかつ形成される。標識３５は図２に対する図６ および図７の方向性を示している。

【００１１】 図示される外側パネル３２は制限された首部４０と、この首部４０から突出す る拡大本体部分または拡大壁部分４２とを有する。これら首部４０および拡大壁 部分４２は外側パネル３２の外周縁部４４により画定される。同様に、内側パネ ル３４は制限された首部５０と、首部５０から延びるまたは突出する拡大本体部 分または拡大壁部分５２とを有する。これら首部５０および拡大壁部分５２は同 様に、内側パネル３４の連続的に延びる周縁部５４により画定される。内側パネ ル３４の首部５０の形状および寸法は外側パネル３２の首部４０のそれらと実質 的に同様である。しかしながら、外側パネル３２の拡大本体部分４２の断面積は 内側パネル３４の拡大本体部分５２よりも大きい。

【００１２】 図４および図５に最もよく示されるように、内側および外側パネル３２，３４ の各拡大壁部分４２，５２は、縁部が外方に拡開して首部４０，５０をそれぞれ 画定する領域から離間した縁部において丸い角部を有する概ね三角形状をなして いる。さらに、これら首部４０，５０は折り曲げ線４１，５１から外方に拡開さ れている。組み立てられるのに先立ってこれら拡開部分が折り曲げ線４１，５１ に沿って折り曲げられ、したがってこれら拡開部分はこれら拡開部分が重なって いる周縁部４４，５４と鏡像的に配置される。

【００１３】 図６に示されるように、中央パネル３６は第１または外縁部６０を有し、この 外縁部６０はその全長にわたって外側パネル３２の周縁部４４と相補的である。 同様に、中央パネル３６は第２または内縁部６２を有し、この内縁部６２の全長 は内側パネル３４の周縁部５４の全長とほぼ同じか或いは相補的である。これら 外縁部および内縁部６０，６２は頂端部６４および底端部６６に位置する両端に おいてそれぞれ終端する。下記の記載から明らかにされるように、外側および内 側パネルを上述のように折り曲げた後、頂部６４および底部６６外側および内側 パネルの各首部４０，５０と相補的形状に形成して図２および図３に最もよく示 されるような組み立てられたバッグの入口部３１を形成することができる。この 入口部３１はインフレータ３０の出口部と結合されるのに適した形状をなして上 述したような適当な状況下でエアバッグ２０を図１から図３に示される形状にま で膨張させるためのガスを提供するようにしている。

【００１４】 図６に最もよく示されるように、中央パネルの形状は縁部６０，６２を参照し てさらに記載されうる。外縁部６０は第１の部分６１を有し、この第１の部分６ １は第１の長さの直線部を概ね画定すると共に底端部６６から延びている。第２ の部分６３は第１の部分６１から延びると共に一定の半径を有して概ね内縁部６ ２の方向に曲がる湾曲部を画定する。さらに、第３の部分６５は第２の部分６３ から延びると共に第１の部分６１の長さに比べて極めて短い第２の長さの直線部 を画定する。

【００１５】 同様に、中央パネル３６の内縁部６２を参照すると、第１の部分６７は底端部 ６６から延びる直線部を画定する。この第１の部分６７は外縁部６０の第１の部 分６１よりも短く、しかもこの第１の部分６１から離れる方向に延びている。第 ２の部分または内縁部６９は一定の半径でもって湾曲し、概ね外縁部６０に戻る 方向に湾曲する。内縁部６２の第３の部分７１は比較的短い直線部を画定し、こ の第３の部分７１は第２の部分６９から、外縁部６０の第３の部分６５が延びる 方向と収束する方向に延びている。これら第３の部分６５，７１は中央パネル３ ６の頂端部６４の両端において終端する。好ましくは、外縁部６０の第２の部分 または湾曲部６３は内縁部６２の第２の部分または湾曲部６９よりも曲率半径が いくらか大きく、長さがいくらか短い。

【００１６】 さらに、図示される実施態様において内縁部６２は比較的短い直線部７３を含 み、この直線部７３は底端部６６から外縁部６１に対しほぼ平行に短い距離だけ 延びている。第１の部分６７はこの短い直線部７３から角度をもって延び、した がって上述したように外縁部６１から離れる方向に延びる。また、直線部６７と 湾曲部６９とは比較的短くかつ逆方向に湾曲する湾曲部７５により互いに連結さ れる。さらに、比較的短い直線部７７は第３の部分７１から角度をもって延びて 外縁部の第３の部分６５に対しほぼ平行に延びると共に中央パネル３６の頂端部 ６４において終端する。

【００１７】 図４、図５、および図６は中央パネルを対応する内側および外側パネルと結合 させて組み立てられたエアバッグ２０を画定するための結合手段をも示している 。図示される実施態様においてこれら結合手段は、中央パネルの外縁部６０を外 側パネル３２の周縁部４４に連結する第１の複数のステッチ６８と、中央パネル ３６の内縁部６２を内側パネル３４の周縁部５４に連結する第２の複数のステッ チ７０とを具備する。

【００１８】 図７を参照すると、中央パネル３６および内側パネル３４の各縁部における折 り曲げおよびステッチまたは縫合部７０の好ましい構成が詳細に示される。中央 パネルが外側パネルの周縁部４４と結合される位置において、同じ形式の折り曲 げ部およびステッチまたは縫合部を中央パネルの外縁部６０に対し用いるのが好 ましい。本考案の好ましい実施態様において、ステッチ６８，７０はステッチ数 が１００ｍｍ当たり３５±５であるダブルニードルチェーンステッチからなる。 図７に示されるように、好ましい実施態様において、各縁部の折り曲げ部または 重なり部は約２５ｍｍである。ステッチの特定の形式および布帛の重なり量を、 本考案から逸脱することなく変更してもよく、上記記載は特定の例を示すことの みを目的としている。

【００１９】 好ましい実施態様において、各パネルを形成する布帛は６３０デニール ４１ Ｘ４１ 低凹凸型＃９３５５０４（６３０ｄ ４１Ｘ４１ ｌｏｗ ｐｅｒｍ ｓｔｙｌｅ ＃９３５５０４）でもって表されるものである。さらに、布帛の織 り方または編み方は好ましくは各パネルにおいて図４，図５，および図６に部分 的に示されるように指向される。２つの矢印は歪み方向を示している。

【００２０】 図８および図９を参照すると、外側パネル３２および内側パネル３４の首部４ ０，５０を互いに連結して入口部３１を画定するための、中央パネルの頂端部６ ４および底端部６６の折り曲げ部および縫合部が示される。図９を参照すると、 各ステッチ８２，８４，８６は、中央パネル３６の頂端部６４および底端部６６ から形成される折り曲げられた端部を互いに結合すると共にこれら端部を画定す る。好ましい実施態様において、ステッチ８２，８６はシングルニードルロック ステッチであり、これに対しステッチ８４はダブルニードルロックステッチであ る。各場合において、ステッチ数は好ましくは１００ｍｍ当たり３５±５である 。この端部形成作用により、開放端を有する円筒状のポケットまたは貫通穴９０ が画定され、このポケットまたは貫通穴９０は２つの中実ナイロンロッド９２， ９４（図３参照）のうちの一方を受容しうる。これらナイロンロッド９２，９４ はそれぞれ対応する端部において更なる剛性を画定し、インフレータ３０に取り 付けられるための補強面を提供する。

【００２１】 図１０および図１１を参照すると、追加の補強パネル１００がその中央線１０ ２周りに折り曲げられ、次いで四角形状に折り曲げられて図１１に示されるよう に組み立てられたバッグの開口端周りに取り付けられ、それにより入口部３１が 補強される。この補強パネル１００は中央切り抜き部１０４と、切り抜き端部１ ０６，１０８とを有し、これらは図１１に示されるように入口部の横方向に整列 される。切り抜き端部または端部開口１０６は２つのタブまたはフラップ１１０ ，１１２を画定し、これに対し切り抜き端部または端部スロット１０８はフラッ プ１１０，１１２と重なり合うタブまたはフラップ１１４，１１６を画定する。 好ましくは、パネル１００は図２および図３に示されるようにステッチ１２０に よって各パネル３２，３４，３６に取り付けられる。好ましくは、このステッチ １２０はステッチ数が１００ｍｍ当たり３５±５のダブルニードルロックステッ チからなる。

【００２２】 本考案の特別な実施態様を詳細に記載してきたが、当業者には、広い観点にお いて本考案から逸脱することなく本考案を様々な観点について変更および改良し うることは明らかである。これらの変更および改良には日常の製造または設計事 項であるものもあれば、研究しなければ得られないものもある。したがって、本 考案の範囲は特別の実施態様および上述された特定の構成により限定されるべき でなく、実用新案登録請求の範囲およびその均等物により画定されるべきである 。したがって、実用新案登録請求の範囲の目的は本考案の本当の精神および範囲 内に含まれるすべての変更および改良を包含することにある。

【提出日】平成９年５月８日

【手続補正３】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００１０

【補正方法】変更

【補正内容】

【００１０】 図２および図３を参照すると、クッションまたはバッグ２０は、耐久性のある 柔軟材料からなる複数のパネルと、これらパネルを互いに結合させて組み立てら れたバッグ２０を画定する結合手段とから形成されていることがわかる。併せて 図４，図５，図６を参照すると、バッグ２０を形成するパネルは外側または外部 パネル３２と、内側または内部パネル３４と、中央パネル３６とを含む。この中 央パネル３６の一側には対応する縁部に沿って外側パネル３２が連結され、他側 には対応する縁部に沿って内側パネル３４が連結され、斯くして膨張可能クッシ ョンまたはバッグ２０が画定されかつ形成される。標識３５は図２に対する図８ の方向性を示している。

【手続補正４】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００１３

【補正方法】変更

【補正内容】

【００１３】 図６に示されるように、中央パネル３６は第１または内縁部６０を有し、この 外縁部６０はその全長にわたって内側パネル３４の周縁部４４と相補的である。 同様に、中央パネル３６は第２または外縁部６２を有し、この外縁部６２の全長 は外側パネル３２の周縁部５４の全長とほぼ同じか或いは相補的である。これら 内 縁部および外縁部６０，６２は頂端部６４および底端部６６に位置する両端に おいてそれぞれ終端する。下記の記載から明らかにされるように、外側および内 側パネルを上述のように折り曲げた後、頂部６４および底部６６外側および内側 パネルの各首部４０，５０と相補的形状に形成して図２および図３に最もよく示 されるような組み立てられたバッグの入口部３１を形成することができる。この 入口部３１はインフレータ３０の出口部と結合されるのに適した形状をなして上 述したような適当な状況下でエアバッグ２０を図１から図３に示される形状にま で膨張させるためのガスを提供するようにしている。

【手続補正５】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００１４

【補正方法】変更

【補正内容】

【００１４】 図６に最もよく示されるように、中央パネルの形状は縁部６０，６２を参照し てさらに記載されうる。内縁部６０は第１の部分６１を有し、この第１の部分６ １は第１の長さの直線部を概ね画定すると共に底端部６６から延びている。第２ の部分６３は第１の部分６１から延びると共に一定の半径を有して概ね外縁部６ ２の方向に曲がる湾曲部を画定する。さらに、第３の部分６５は第２の部分６３ から延びると共に第１の部分６１の長さに比べて極めて短い第２の長さの直線部 を画定する。

【手続補正６】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００１５

【補正方法】変更

【補正内容】

【００１５】 同様に、中央パネル３６の外縁部６２を参照すると、第１の部分６７は底端部 ６６から延びる直線部を画定する。この第１の部分６７は内縁部６０の第１の部 分６１よりも短く、しかもこの第１の部分６１から離れる方向に延びている。第 ２の部分または外縁部６９は一定の半径でもって湾曲し、概ね内縁部６０に戻る 方向に湾曲する。外縁部６２の第３の部分７１は比較的短い直線部を画定し、こ の第３の部分７１は第２の部分６９から、内縁部６０の第３の部分６５が延びる 方向と収束する方向に延びている。これら第３の部分６５，７１は中央パネル３ ６の頂端部６４の両端において終端する。好ましくは、内縁部６０の第２の部分 または湾曲部６３は外縁部６２の第２の部分または湾曲部６９よりも曲率半径が いくらか大きく、長さがいくらか短い。

【手続補正７】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００１６

【補正方法】変更

【補正内容】

【００１６】 さらに、図示される実施態様において外縁部６２は比較的短い直線部７３を含 み、この直線部７３は底端部６６から内縁部部分６１に対しほぼ平行に短い距離 だけ延びている。第１の部分６７はこの短い直線部７３から角度をもって延び、 したがって上述したように内縁部部分６１から離れる方向に延びる。また、直線 部６７と湾曲部６９とは比較的短くかつ逆方向に湾曲する湾曲部７５により互い に連結される。さらに、比較的短い直線部７７は第３の部分７１から角度をもっ て延びて内縁部の第３の部分６５に対しほぼ平行に延びると共に中央パネル３６ の頂端部６４において終端する。

【手続補正８】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００１７

【補正方法】変更

【補正内容】

【００１７】 図４、図５、および図６は中央パネルを対応する内側および外側パネルと結合 させて組み立てられたエアバッグ２０を画定するための結合手段をも示している 。図示される実施態様においてこれら結合手段は、中央パネルの外縁部６２を外 側パネル３２の周縁部４４に連結する第１の複数のステッチ６８と、中央パネル ３６の内縁部６０を内側パネル３４の周縁部５４に連結する第２の複数のステッ チ７０とを具備する。

【手続補正９】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００２１

【補正方法】変更

【補正内容】

【００２１】 図１０および図１１を参照すると、追加の補強パネル１００がその中央線１０ ２周りに折り曲げられ、次いで四角形状に折り曲げられて図１１に示されるよう に組み立てられたバッグの開口端周りに取り付けられ、それにより入口部３１が 補強される。この補強パネル１００は中央切り抜き部１０４と、切り抜き端部１ ０６，１０８とを有し、これらは図１１に示されるように入口部の横方向に整列 される。切り抜き端部または端部開口１０６は２つのタブまたはフラップ１１４ ，１１６を画定し、これに対し切り抜き端部または端部スロット１０８はフラッ プ１１４，１１６と重なり合うタブまたはフラップ１１０，１１２を画定する。 好ましくは、パネル１００は図２および図３に示されるようにステッチ１２０に よって各パネル３２，３４，３６に取り付けられる。好ましくは、このステッチ １２０はステッチ数が１００ｍｍ当たり３５±５のダブルニードルロックステッ チからなる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案による助手席側エアバッグを備えた自動
車の部分破断側面図である。

【図２】助手席側乗員に対面するよう自動車の前方から
見た本考案によるエアバッグの立面図である。

【図３】図１と概ね反対側から見た図１および図２のエ
アバッグの側面図である。

【図４】図１から図３までのエアバッグの内部パネルの
立面図である。

【図５】図１から図３までのエアバッグの外部パネルの
立面図である。

【図６】図１から図３までのエアバッグの中央パネルの
平面図である。

【図７】図３の線７−７に沿ってみた拡大部分断面図で
ある。

【図８】中央パネルの両端部の折り曲げおよびステッチ
ングを示す図６と同様な平面図である。

【図９】図８の線９−９に沿ってみた拡大部分断面図で
ある。

【図１０】本考案によるエアバッグの補強パネルの平面
図である。

【図１１】図３の線１１−１１に沿ってみた拡大部分断
面図である。

【符号の説明】

２０…エアバッグ ２２…Ａピラー ２５…乗員 ３２…外側パネル ３４…内側パネル ３６…中央パネル

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【手続補正書】

【提出日】平成９年５月８日

【手続補正１】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】請求項２

【補正方法】変更

【補正内容】

【手続補正２】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】請求項９

【補正方法】変更

【補正内容】

Claims (12)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 乗り物の乗員拘束システムの膨張自在ク
   ッションであって、柔軟性材料から形成されると共に内
   部空間を画定するバッグを具備し、該バッグは予め定め
   られた３次元形状に膨張可能であり、該バッグは耐久性
   および柔軟性を有する複数のパネルと、これらパネルを
   それぞれ結合させて上記３次元形状を画定する結合手段
   とを具備し、バッグが膨張状態にせしめられたときにバ
   ッグの少なくとも一部が乗り物のＡピラー上に重なって
   拡がるようにした膨張自在クッション。
2. 【請求項２】 上記複数のパネルが内側パネルと、外側
   パネルと、中央パネルとを具備し、内側パネルは、制限
   された首部と拡大壁部分とを画定する周縁部を有し、外
   側パネルは、内側パネルの首部とほぼ同じ寸法の制限さ
   れた首部と、内側パネルの拡大壁部分よりもわずかばか
   り小さい寸法の拡大壁部分とを画定する周縁部を有し、
   中央パネルは、内側パネルの拡大壁部分周りの周縁部と
   相補的な内縁部と、外側パネルの拡大壁部分周りの周縁
   部と相補的な外縁部と、内側および外側パネルの首部と
   相補的な形状に形成可能な頂端部および底端部とを有す
   る請求項１に記載の膨張自在クッション。
3. 【請求項３】 上記結合手段が上記中央パネルの内縁部
   を上記内側パネルの周縁部に結合させる第１の複数のス
   テッチと、中央パネルの外縁部を上記外側パネルの周縁
   部に結合させる第２の複数のステッチとを具備した請求
   項２に記載の膨張自在クッション。
4. 【請求項４】 上記中央パネルの頂端部および底端部な
   らびに上記内側パネルおよび上記外側パネルの各首部と
   係合する首部用補強パネルと、該補強パネルを中央パネ
   ルの頂端部および底端部ならびに内側パネルおよび外側
   パネルの各首部に結合する複数のステッチとをさらに具
   備した請求項２に記載の膨張自在クッション。
5. 【請求項５】 上記内側パネルおよび上記外側パネルの
   各拡大壁部分が、縁部が上記首部から外方に拡開する領
   域から離間した縁部において丸い角部を有する概ね三角
   形状をなす請求項２に記載の膨張自在クッション。
6. 【請求項６】 上記中央パネルの内縁部が、上記底端部
   から延びると共に第１の長さの直線部を画定する第１の
   部分と、該第１の部分から延びると共に上記外縁部の方
   向に湾曲する第２の部分と、該第２の部分から延びると
   共に第１の部分の長さに比べて極めて短い第２の長さの
   直線部を画定する第３の部分とを有し、中央パネルの外
   縁部が、底端部から延びると共に上記内縁部の第１の部
   分から離れる方向に延びる第１の部分と、該第１の部分
   から延びると共に内縁部の方向に湾曲する第２の部分
   と、該第２の部分から延びると共に中央パネルの頂端部
   において内縁部の第３の部分と収束する第３の部分とを
   有する請求項２に記載の膨張自在クッション。
7. 【請求項７】 上記外縁部の第１の部分の長さが上記内
   縁部の第１の長さよりも短く、外縁部の第２の部分およ
   び内縁部の第２の部分の曲率半径および長さがほぼ等し
   い請求項６に記載の膨張自在クッション。
8. 【請求項８】 上記中央パネルの内縁部が、上記底端部
   から延びると共に第１の長さの直線部を画定する第１の
   部分と、該第１の部分から延びると共に上記外縁部の方
   向に湾曲する第２の部分と、該第２の部分から延びると
   共に第１の部分の長さに比べて極めて短い第２の長さの
   直線部を画定する第３の部分とを有し、中央パネルの外
   縁部が、底端部から延びると共に上記内縁部の第１の部
   分から離れる方向に延びる第１の部分と、該第１の部分
   から延びると共に内縁部の方向に湾曲する第２の部分
   と、該第２の部分から延びると共に中央パネルの頂端部
   において内縁部の第３の部分と収束する第３の部分とを
   有する請求項５に記載の膨張自在クッション。
9. 【請求項９】 乗り物の乗員拘束システムの膨張自在ク
   ッションであって、柔軟性材料から形成されると共に内
   部空間を画定するバッグを具備し、該バッグは予め定め
   られた３次元形状に膨張可能であり、該バッグは耐久性
   および柔軟性を有する複数のパネルと、これらパネルを
   それぞれ結合させて上記３次元形状を画定する結合手段
   とを具備し、バッグが膨張状態にせしめられたときにバ
   ッグの少なくとも一部が乗り物のＡピラー上に重なって
   拡がるようにし、上記複数のパネルが内側パネルと、外
   側パネルと、中央パネルとを具備し、内側パネルは、制
   限された首部と該首部から突出する拡大壁部分とを画定
   する周縁部を有し、外側パネルは、内側パネルの首部と
   ほぼ同じ寸法の首部と、該首部から突出する拡大壁部分
   であって内側パネルの拡大壁部分よりも小さい寸法の拡
   大壁部分とを画定する周縁部を有し、中央パネルは、内
   側パネルの拡大壁部分周りの周縁部と相補的な内縁部
   と、外側パネルの拡大壁部分周りの周縁部と相補的な外
   縁部と、内側および外側パネルの首部と相補的な形状に
   形成可能な頂端部および底端部とを有する膨張自在クッ
   ション。
10. 【請求項１０】 乗り物の乗員拘束システムの膨張自在
    クッションであって、柔軟性材料から形成されると共に
    内部空間を画定するバッグを具備し、該バッグは予め定
    められた３次元形状に膨張可能であり、該バッグは耐久
    性および柔軟性を有する複数のパネルと、これらパネル
    をそれぞれ結合させて上記３次元形状を画定する結合手
    段とを具備し、バッグが膨張状態にせしめられたときに
    バッグの少なくとも一部が乗り物のＡピラー上に重なっ
    て拡がるようにし、上記複数のパネルが内側パネルと、
    外側パネルと、中央パネルとを具備し、内側パネルは、
    制限された首部と該首部から突出する拡大壁部分とを画
    定する周縁部を有し、外側パネルは、内側パネルの首部
    とほぼ同じ寸法の首部と、該首部から突出する拡大壁部
    分であって内側パネルの拡大壁部分よりも大きい寸法の
    拡大壁部分とを画定する周縁部を有し、中央パネルは、
    内側パネルの拡大壁部分周りの周縁部と相補的な内縁部
    と、外側パネルの拡大壁部分周りの周縁部と相補的な外
    縁部と、内側および外側パネルの首部と相補的な形状に
    形成可能な頂端部および底端部とを有し、上記中央パネ
    ルの内縁部が、上記底端部から延びると共に第１の長さ
    の直線部を画定する第１の部分と、該第１の部分から延
    びると共に上記外縁部の方向に湾曲する第２の部分と、
    該第２の部分から延びると共に第１の部分の長さに比べ
    て極めて短い第２の長さの直線部を画定する第３の部分
    とを有し、中央パネルの外縁部が、底端部から延びると
    共に上記内縁部の第１の部分から離れる方向に延びる第
    １の部分と、該第１の部分から延びると共に内縁部の方
    向に湾曲する第２の部分と、該第２の部分から延びると
    共に中央パネルの頂端部において内縁部の第３の部分と
    収束する第３の部分とを有する膨張自在クッション。
11. 【請求項１１】 上記外縁部の第１の部分の長さが上記
    内縁部の第１の長さよりも短く、外縁部の第２の部分お
    よび内縁部の第２の部分の曲率半径および長さがほぼ等
    しい請求項１０に記載の膨張自在クッション。
12. 【請求項１２】 上記内側パネルおよび上記外側パネル
    の各拡大壁部分が、縁部が上記首部から外方に拡開する
    領域から離間した縁部において丸い角部を有する概ね三
    角形状をなす請求項１０に記載の膨張自在クッション。