JP2005335652A - エアバッグ装置、車両用エアバッグの製造方法 - Google Patents
エアバッグ装置、車両用エアバッグの製造方法 Download PDFInfo
- Publication number
- JP2005335652A JP2005335652A JP2004161144A JP2004161144A JP2005335652A JP 2005335652 A JP2005335652 A JP 2005335652A JP 2004161144 A JP2004161144 A JP 2004161144A JP 2004161144 A JP2004161144 A JP 2004161144A JP 2005335652 A JP2005335652 A JP 2005335652A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- vehicle
- airbag
- panel
- upper edge
- air bag
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 title claims abstract description 16
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 9
- 230000002452 interceptive effect Effects 0.000 claims description 3
- 238000000465 moulding Methods 0.000 claims 1
- 238000009958 sewing Methods 0.000 description 4
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 3
- 239000002759 woven fabric Substances 0.000 description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 230000002401 inhibitory effect Effects 0.000 description 1
- 230000009466 transformation Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/23—Inflatable members
- B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/23—Inflatable members
- B60R21/235—Inflatable members characterised by their material
- B60R2021/23533—Inflatable members characterised by their material characterised by the manufacturing process
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Air Bags (AREA)
Abstract
【解決手段】 展開膨張時において、右側エアバッグ部122及び左側エアバッグ部123のうち、車両壁部に近接する側の左側エアバッグ部123の上縁の位置が、右側エアバッグ部122の上縁の位置よりも低くなるように車両用エアバッグ120を構成する。
【選択図】 図2
Description
前記課題を解決する本発明の第1発明は、請求項1に記載されたとおりのエアバッグ装置である。
請求項1に記載のこのエアバッグ装置は、車両用エアバッグ、ガス供給手段を少なくとも備える。
本発明の車両用エアバッグは、車両事故の際、車両乗員よりも車両前方側から当該車両乗員の乗員保護領域に向けて車両後方へ展開膨張するとともに、展開膨張した状態の車両右側を上下方向に延在する右側エアバッグ部と、車両左側を上下方向に延在する左側エアバッグ部を備える。本発明では、これら右側エアバッグ部及び左側エアバッグ部は、上下方向に壁状に延在する成分を有していれば足り、全体としての形状は曲線状あるいは直線状に延在する構成とすることができる。
本発明のガス供給手段は、前記構成の車両用エアバッグに展開膨張用のガスを供給する機能を有する手段である。典型的には、車両事故の発生によって展開膨張用のガスを発生させる機能を有するインフレータを用いて、本発明のガス供給手段が構成される。
本発明では、特に、車両用エアバッグは、展開膨張した状態において、右側エアバッグ部及び左側エアバッグ部のうち、車両壁部に近接する側の一方のエアバッグ部の上縁の位置が、他方のエアバッグ部の上縁の位置よりも低くなるように構成されている。これにより、展開膨張する車両用エアバッグの一方のエアバッグ部が車両壁部と干渉するのが回避されるようになっている。具体的には、右側ハンドル車の車両左側に設置された助手席用の車両用エアバッグにあっては、展開膨張した状態の左側エアバッグ部の上縁の位置が、右側エアバッグ部の上縁の位置よりも低くなるように構成される。また、左側ハンドル車の車両右側に設置された助手席用の車両用エアバッグにあっては、展開膨張した状態の右側エアバッグ部の上縁の位置が、左側エアバッグ部の上縁の位置よりも低くなるように構成される。これにより、乗員保護領域に展開膨張する車両用エアバッグの一方のエアバッグ部が、車両壁部と干渉するのが回避される。ここでいう「車両壁部」には、車両の車体を構成する部材であって、展開膨張状態の車両用エアバッグと干渉する可能性があるものが広く含まれる。典型的には、車体のピラー、ウインドウ、ドア、シート等によって、本発明の車両壁部が形成される。また、「干渉の回避」に関しては、展開膨張する車両用エアバッグの動作が車両壁部によって規制されるのが防止されれば足り、一方のエアバッグ部と車両壁部との間に干渉回避用の空間が形成される態様はもちろん、一方のエアバッグ部と車両壁部とが車両用エアバッグの動作を規制しない程度に当接する態様が、本発明に包含される。
請求項1に記載の構成のエアバッグ装置を用いれば、車両事故の際、車両用エアバッグが乗員保護領域に展開膨張するとき、左右のエアバッグ部のうち車両壁部に近接する一方のエアバッグ部が当該車両壁部と干渉するのが回避され、例えば一方のエアバッグ部が車両壁部に干渉して跳ね返るような現象を防止することが可能となる。これにより、車両用エアバッグを乗員保護領域において狙い通りの所望の態様で展開膨張させることができ、車両の事故の際の乗員保護の徹底が図られる。
前記課題を解決する本発明の第2発明は、請求項2に記載されたとおりの車両用エアバッグの製造方法である。
請求項2に記載のこの製造方法は、請求項1に記載のエアバッグ装置を構成する車両用エアバッグと同様の車両用エアバッグを製造する製造方法に関する。
本発明の車両用エアバッグの製造方法は、車両用エアバッグを構成する複数のパネルを準備する第1のステップ、複数のパネルを縫製する第2のステップを少なくとも有する。
第1のステップでは、車両用エアバッグの右側エアバッグ部及び左側エアバッグ部のうち、車両壁部に近接する側の一方のエアバッグ部となる第1パネルと、他方のエアバッグ部となる第2パネルと、これら第1パネルと第2パネルとの間に介在する第3パネルとを準備する。そして、第1パネルの上下方向に関する延在長さが、第2パネルの上下方向に関する延在長さよりも短くなるように加工する。なお、本発明の車両用エアバッグは、第1パネル、第2パネル及び第3パネルのみによって構成されてもよいし、あるいはこれら3つのパネル以外のパネルを適宜組み合わせることによって構成されてもよい。また、本発明では、第1パネル、第2パネル及び第3パネルを、各々1または複数の部材によって構成することができる。
第2のステップでは、第1パネルと第2パネルとの間に第3パネルを介在させた状態で、これらパネルを互いに縫製することによって袋状の車両用エアバッグとする。そして、展開膨張時における当該車両用エアバッグの第1パネルの上縁の位置が、第2パネルの上縁の位置よりも低くなるように成形する。車両用エアバッグにおいて、第1パネルの上縁の位置が第2パネルの上縁の位置よりも低くなるような形状は、車両用エアバッグを構成する各パネルの形状に起因して形成されてもよいし、車両用エアバッグの内壁面同士を連結するベルト状のテザー等による張力に起因して形成されてもよい。このようなステップによって製造された車両用エアバッグは、車両事故の際、展開膨張するとき、左右のエアバッグ部のうち第1パネルからなる一方のエアバッグ部が車両壁部と干渉するのが回避される。
請求項2に記載の製造方法を用いれば、乗員保護領域において狙い通りの所望の態様で展開膨張させることが可能な車両用エアバッグを製造することができ、これにより車両の事故の際の乗員保護の徹底が図られる。
図1に示すように、本発明における「エアバッグ装置」としてのエアバッグ装置110は、車体101のフロントウインドウ102の後方に位置するダッシュボード103において助手席側に装着される。このエアバッグ装置110は、その基本的な構成要素として、予め所定の折り畳み形状(蛇腹状やロール状)に折り畳まれた状態で収容される車両用エアバッグ120、展開膨張用のガスを発生させて当該ガスを車両用エアバッグ120の内部空間に供給可能なインフレータ111(本発明における「ガス供給手段」を構成する)、当該車両用エアバッグ120の乗員側を覆うエアバッグカバー112を備える。車両衝突のような車両事故の際、車両用エアバッグ120は、エアバッグカバー112をテアライン112aに沿って開裂させつつ、助手席に着座する乗員の乗員保護領域140に展開膨張する機能を有する。この乗員保護領域140は、助手席に着座する乗員を迅速かつ確実に保護するための領域として規定され、本発明における「乗員保護領域」に相当する。
本実施の形態では、特に右側エアバッグ部122と左側エアバッグ部123とは、左右非対称に構成されている。具体的には、右側エアバッグ部122と左側エアバッグ部123は、図4に示すように、ほぼ対称状に形成される一方、これらを互いに重ね合わせた状態では、図3に示すように、車両左側に位置する左側エアバッグ部123が車両右側に位置する右側エアバッグ部122よりも寸法差部分(図4中の斜線部分)だけ小さい構成になっている。すなわち、左側エアバッグ部123は、右側エアバッグ部122に比して、図4中の上下方向に関する延在長さが短く、左側エアバッグ部123の上縁123aの位置が、右側エアバッグ部122の上縁122aの位置よりも低くなるように構成されている。これにより、車両用エアバッグ120の展開膨張時においては、左側エアバッグ部123の上縁123aの位置が、右側エアバッグ部122の上縁122aの位置よりも低くなる。
なお、左側エアバッグ部123は、展開膨張状態の車両用エアバッグ120において、車両壁部(後述する車両壁部105)に近接する側のエアバッグ部であり、本発明における「一方のエアバッグ部」に対応している。これに対し、右側エアバッグ部122は、本発明における「他方のエアバッグ部」に対応している。
このようなステップによって製造された車両用エアバッグ120は、展開膨張時において、右側パネル132の上縁132aが右側エアバッグ部122の上縁122aに合致し、左側パネル133の上縁133aが左側エアバッグ部123の上縁123aに合致することとなる。すなわち、本実施の形態では、左側エアバッグ部123の上縁123aの位置が右側エアバッグ部122の上縁122aの位置よりも低くなるようなこのような形状は、右側パネル132及び左側パネル133の形状に起因して形成されるようになっている。なお、このような形状を形成するに際し、必要に応じて、車両用エアバッグ120に内壁面同士を連結するベルト状のテザー等を設置し、当該テザーによる張力を用いることもできる。
このとき、本実施の形態の車両用エアバッグ120は、上述したように、左側エアバッグ部123の上縁123aの位置が、右側エアバッグ部122の上縁122aの位置よりも低くなるように構成されているため、展開膨張開始から展開膨張が完了するまでの間において、左側エアバッグ部123と車両壁部105との間に干渉回避用の空間を形成させることができ、これにより左側エアバッグ部123が車両壁部105に干渉するのが回避されることとなる。この車両壁部105が、本発明における「車両壁部」に相当する。換言すれば、本実施の形態では、車両用エアバッグ120の展開膨張時において、左側エアバッグ部123と車両壁部105との干渉を回避するように、左側エアバッグ部123(左側パネル133)の形状、とりわけ上縁122a(上縁132a)対する上縁123a(上縁133a)の上下方向に関する相対的な位置を設定している。この車両壁部105は、フロントピラー(Aピラー)104やフロントウインドウ102によって形成される部位であり、当該車両壁部105に左側エアバッグ部123が干渉する構成は、車両用エアバッグ120を所望の態様で展開膨張させる阻害要因となり得る。特に、デザイン上の理由によりラウンドが大きい形状のフロントウインドウ102を採用する場合には、それに伴いフロントピラー104の傾斜が大きくなり、車両壁部105に左側エアバッグ部123が干渉する可能性が高まる。そこで、本実施の形態では、左側エアバッグ部123と車両壁部105との干渉が回避される構成としたのである。
なお、本発明は上記の実施の形態のみに限定されるものではなく、種々の応用や変形が考えられる。例えば、上記実施の形態を応用した次の各形態を実施することもできる。
102 フロントウインドウ
103 ダッシュボード
104 フロントピラー(Aピラー)
105 車両壁部
110 エアバッグ装置
111 インフレータ
112 エアバッグカバー
112a テアライン
120 車両用エアバッグ
121 中央エアバッグ部
122 右側エアバッグ部
122a,123a,132a,133a 上縁
123 左側エアバッグ部
131 メインパネル
132 右側パネル
133 左側パネル
140 乗員保護領域
Claims (2)
- 車両事故の際、車両乗員よりも車両前方側から当該車両乗員の乗員保護領域に向けて車両後方へ展開膨張するとともに、展開膨張した状態において、車両右側を上下方向に延在する右側エアバッグ部と、車両左側を上下方向に延在する左側エアバッグ部を備える車両用エアバッグと、
前記車両用エアバッグに展開膨張用のガスを供給するガス供給手段と、を有するエアバッグ装置であって、
前記車両用エアバッグは、展開膨張時において、前記右側エアバッグ部及び左側エアバッグ部のうち、車両壁部に近接する側の一方のエアバッグ部の上縁の位置が、他方のエアバッグ部の上縁の位置よりも低くなるように構成されており、これにより前記一方のエアバッグ部が前記車両壁部と干渉するのが回避されることを特徴とするエアバッグ装置。 - 車両事故の際、車両乗員よりも車両前方側から当該車両乗員の乗員保護領域に向けて車両後方へ展開膨張するとともに、展開膨張した状態において、車両右側を上下方向に延在する右側エアバッグ部と、車両左側を上下方向に延在する左側エアバッグ部を備える車両用エアバッグを製造する、車両用エアバッグの製造方法であって、
前記車両用エアバッグの右側エアバッグ部及び左側エアバッグ部のうち、車両壁部に近接する側の一方のエアバッグ部となる第1パネルと、他方のエアバッグ部となる第2パネルと、前記第1パネルと前記第2パネルとの間に介在する第3パネルとを準備するとともに、前記第1パネルの上下方向に関する延在長さが、前記第2パネルの上下方向に関する延在長さよりも短くなるように加工するステップと、
前記第1パネルと前記第2パネルとの間に前記第3パネルを介在させた状態で、これらパネルを互いに縫製することによって袋状の車両用エアバッグとするとともに、展開膨張時における当該車両用エアバッグの前記第1パネルの上縁の位置が前記第2パネルの上縁の位置よりも低くなるように成形するステップと、を有することを特徴とする、
車両用エアバッグの製造方法。
Priority Applications (5)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2004161144A JP2005335652A (ja) | 2004-05-31 | 2004-05-31 | エアバッグ装置、車両用エアバッグの製造方法 |
EP05006817A EP1602533B1 (en) | 2004-05-31 | 2005-03-29 | Airbag apparatus and method of manufacturing vehicle's airbag |
DE602005006890T DE602005006890D1 (de) | 2004-05-31 | 2005-03-29 | Airbagvorrichtung und Herstellungsverfahren für Airbagvorrichtung |
CNA200510070177XA CN1704289A (zh) | 2004-05-31 | 2005-05-09 | 气囊装置、车辆用气囊的制造方法 |
US11/139,800 US7581754B2 (en) | 2004-05-31 | 2005-05-31 | Airbag apparatus and method of manufacturing airbag |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2004161144A JP2005335652A (ja) | 2004-05-31 | 2004-05-31 | エアバッグ装置、車両用エアバッグの製造方法 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2005335652A true JP2005335652A (ja) | 2005-12-08 |
Family
ID=34934563
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2004161144A Pending JP2005335652A (ja) | 2004-05-31 | 2004-05-31 | エアバッグ装置、車両用エアバッグの製造方法 |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US7581754B2 (ja) |
EP (1) | EP1602533B1 (ja) |
JP (1) | JP2005335652A (ja) |
CN (1) | CN1704289A (ja) |
DE (1) | DE602005006890D1 (ja) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR101209927B1 (ko) * | 2010-08-09 | 2012-12-10 | 현대자동차주식회사 | 경사형 에어백쿠션 |
US10279767B2 (en) | 2015-03-12 | 2019-05-07 | Joyson Safety Systems Japan K.K. | Airbag device |
Family Cites Families (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3916011C1 (ja) * | 1989-05-17 | 1990-10-18 | Daimler-Benz Aktiengesellschaft, 7000 Stuttgart, De | |
JP3124651B2 (ja) | 1993-03-29 | 2001-01-15 | 日産車体株式会社 | 助手席用エアバッグ |
JPH07277128A (ja) * | 1994-04-04 | 1995-10-24 | Nippondenso Co Ltd | エアバッグ装置 |
DE29510775U1 (de) * | 1995-07-03 | 1995-09-14 | Trw Repa Gmbh, 73553 Alfdorf | Beifahrerseitiger Gassack |
US6003896A (en) * | 1996-03-15 | 1999-12-21 | Autoliv Asp, Inc. | Airbag cushion having irregular configuration |
US5782488A (en) * | 1996-06-14 | 1998-07-21 | Morton International, Inc. | Stress reducer passenger cushion |
DE29701472U1 (de) * | 1997-01-29 | 1997-05-28 | Trw Repa Gmbh | Gassack |
US5975571A (en) * | 1997-07-17 | 1999-11-02 | Breed Automotive Technology, Inc. | Single piece air bag with improved stress distribution |
JP4608072B2 (ja) * | 2000-02-25 | 2011-01-05 | タカタ株式会社 | エアバッグ装置 |
DE10207885A1 (de) * | 2002-02-20 | 2003-09-04 | Takata Petri Ag | Airbaganordnung |
-
2004
- 2004-05-31 JP JP2004161144A patent/JP2005335652A/ja active Pending
-
2005
- 2005-03-29 DE DE602005006890T patent/DE602005006890D1/de active Active
- 2005-03-29 EP EP05006817A patent/EP1602533B1/en not_active Expired - Fee Related
- 2005-05-09 CN CNA200510070177XA patent/CN1704289A/zh active Pending
- 2005-05-31 US US11/139,800 patent/US7581754B2/en not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR101209927B1 (ko) * | 2010-08-09 | 2012-12-10 | 현대자동차주식회사 | 경사형 에어백쿠션 |
US8419053B2 (en) | 2010-08-09 | 2013-04-16 | Hyundai Motor Company | Inclined type air-bag cushion |
US10279767B2 (en) | 2015-03-12 | 2019-05-07 | Joyson Safety Systems Japan K.K. | Airbag device |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN1704289A (zh) | 2005-12-07 |
EP1602533B1 (en) | 2008-05-21 |
US7581754B2 (en) | 2009-09-01 |
US20050263995A1 (en) | 2005-12-01 |
EP1602533A1 (en) | 2005-12-07 |
DE602005006890D1 (de) | 2008-07-03 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US8047564B2 (en) | Airbag | |
JP5679075B2 (ja) | 自動車用エアバッグシステム | |
JP4827046B2 (ja) | エアバッグ装置 | |
JP6265189B2 (ja) | 後席用サイドエアバッグ装置 | |
EP3720740B1 (en) | Side airbag with accordion pelvis fold | |
US9120455B2 (en) | Airbag and airbag device | |
US11752965B2 (en) | Side airbag device and method for manufacturing side airbag device | |
JP2008110660A (ja) | 車両用サイドエアバッグ装置 | |
JPH07329688A (ja) | 車両用エアバッグの展開方法 | |
JP5312087B2 (ja) | サイドエアバッグ装置 | |
JP6396572B2 (ja) | 車両用サイドカーテンエアバッグ | |
JP2005313777A (ja) | エアバッグ装置 | |
JP2008290529A (ja) | 車両用エアバッグ装置 | |
JP2006142861A (ja) | エアバッグ装置 | |
JP4765561B2 (ja) | 車両乗員拘束装置 | |
JP2008290471A (ja) | カーテンエアバッグ装置 | |
JP5366774B2 (ja) | エアバッグ及びエアバッグの折畳方法 | |
JP2005145392A (ja) | エアバッグ装置 | |
JP2004338542A (ja) | 頭部保護エアバッグ装置 | |
JP2010052513A (ja) | エアバッグ及びエアバッグ装置 | |
JP6872373B2 (ja) | エアバッグ | |
JP2005335652A (ja) | エアバッグ装置、車両用エアバッグの製造方法 | |
JP2008007065A (ja) | エアバッグ及びエアバッグ装置 | |
JP4727530B2 (ja) | 頭部保護エアバッグ装置 | |
JP4721987B2 (ja) | 頭部保護エアバッグ装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A711 | Notification of change in applicant |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A712 Effective date: 20060318 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20060629 |
|
RD04 | Notification of resignation of power of attorney |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7424 Effective date: 20060822 |
|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20070514 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20090529 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20090603 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20090729 |
|
A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20090817 |