JP3041487B2 - 空気入りラジアルタイヤの製造方法 - Google Patents
空気入りラジアルタイヤの製造方法Info
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- JP3041487B2 JP3041487B2 JP2308508A JP30850890A JP3041487B2 JP 3041487 B2 JP3041487 B2 JP 3041487B2 JP 2308508 A JP2308508 A JP 2308508A JP 30850890 A JP30850890 A JP 30850890A JP 3041487 B2 JP3041487 B2 JP 3041487B2
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- carcass
- sheet
- tire
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- splice portion
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- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/0005—Pretreatment of tyres or parts thereof, e.g. preheating, irradiation, precuring
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C35/00—Heating, cooling or curing, e.g. crosslinking or vulcanising; Apparatus therefor
- B29C35/02—Heating or curing, e.g. crosslinking or vulcanizing during moulding, e.g. in a mould
- B29C35/08—Heating or curing, e.g. crosslinking or vulcanizing during moulding, e.g. in a mould by wave energy or particle radiation
- B29C35/0866—Heating or curing, e.g. crosslinking or vulcanizing during moulding, e.g. in a mould by wave energy or particle radiation using particle radiation
- B29C2035/0877—Heating or curing, e.g. crosslinking or vulcanizing during moulding, e.g. in a mould by wave energy or particle radiation using particle radiation using electron radiation, e.g. beta-rays
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- B29C65/00—Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor
- B29C65/02—Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor by heating, with or without pressure
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- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
- B29L2030/00—Pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29L2030/003—Plies; Breakers
- B29L2030/004—Carcasses
Description
【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、カーカス層のスプライス部のカーカスコー
ドの乱れをなくしてユニフォーミティを向上させるよう
にする空気入りラジアルタイヤの製造方法に関する。
ドの乱れをなくしてユニフォーミティを向上させるよう
にする空気入りラジアルタイヤの製造方法に関する。
空気入りラジアルタイヤを加硫成形するときは、金型
の中に挿入したグリーンタイヤを内側から風船様のブラ
ダーを膨らませて金型内壁面に押圧させるようにする。
一方、グリーンタイヤにおけるカーカス層は、タイヤ周
方向の両端部を重ね合わせたスプライス部を少なくとも
１箇所有する構造になっている。すなわち、このカーカ
ス層のスプライス部にはカーカスシートを成形ドラム上
でスプライスする場合のほか、大きなサイズのタイヤの
場合には、カーカスシートのタイヤ周方向長さを、複数
枚のカーカスシートを継ぎ足して補うようにするため、
その材料段階でのスプライス部を有している。
の中に挿入したグリーンタイヤを内側から風船様のブラ
ダーを膨らませて金型内壁面に押圧させるようにする。
一方、グリーンタイヤにおけるカーカス層は、タイヤ周
方向の両端部を重ね合わせたスプライス部を少なくとも
１箇所有する構造になっている。すなわち、このカーカ
ス層のスプライス部にはカーカスシートを成形ドラム上
でスプライスする場合のほか、大きなサイズのタイヤの
場合には、カーカスシートのタイヤ周方向長さを、複数
枚のカーカスシートを継ぎ足して補うようにするため、
その材料段階でのスプライス部を有している。
このようなグリーンタイヤが上記のようにブラダーに
よる内圧を受けると、カーカス層のスプライス部がそれ
以外の部分に比べてカーカスコードの密度が２倍にも大
きくなっているため、大きな抗張力を発生し、この部分
のカーカスコードだけがタイヤ内壁面へ突出し、タイヤ
のユニフォーミティを低下するという問題があった。
よる内圧を受けると、カーカス層のスプライス部がそれ
以外の部分に比べてカーカスコードの密度が２倍にも大
きくなっているため、大きな抗張力を発生し、この部分
のカーカスコードだけがタイヤ内壁面へ突出し、タイヤ
のユニフォーミティを低下するという問題があった。
本発明は上述した事情にかんがみなされたものであっ
て、グリーンタイヤの加硫成形時に発生するカーカス層
のスプライス部におけるコードの乱れをなくしてユニフ
ォーミティを向上させるようにする空気入りラジアルタ
イヤの製造方法を提供することを目的とする。
て、グリーンタイヤの加硫成形時に発生するカーカス層
のスプライス部におけるコードの乱れをなくしてユニフ
ォーミティを向上させるようにする空気入りラジアルタ
イヤの製造方法を提供することを目的とする。
本発明の空気入りタイヤの製造方法は、カーカスシー
トのタイヤ周方向端部が重ね合わされたスプライス部を
少なくとも１箇所有するようにカーカス層を構成したグ
リーンタイヤを加硫成形して空気入りラジアルタイヤを
製造する方法において、上記カーカスシートのスプライ
ス部の内側面と外側面とに予め電子線照射したゴムシー
トを貼着することを特徴とする。
トのタイヤ周方向端部が重ね合わされたスプライス部を
少なくとも１箇所有するようにカーカス層を構成したグ
リーンタイヤを加硫成形して空気入りラジアルタイヤを
製造する方法において、上記カーカスシートのスプライ
ス部の内側面と外側面とに予め電子線照射したゴムシー
トを貼着することを特徴とする。
このように本発明では、カーカスシートのスプライス
部の内側面と外側面に、予め電子線照射されたゴムシー
トを貼着したため、これら電子線照射によって若干硬化
が進んだゴム成分の中にスプライス部のカーカスコード
が囲まれた状態となり、加硫成形時にグリーンタイヤに
内圧をかけたときにもスプライス部のカーカスコードに
かかる引張力の一部を上記硬化の進んだゴム成分に分散
させることができる。したがって、このスプライス部の
カーカスコードを他の部分のカーカスコードと共に均等
に金型内壁面に向けて移動させることができ、ユニフォ
ーミティを向上させることが可能となる。
部の内側面と外側面に、予め電子線照射されたゴムシー
トを貼着したため、これら電子線照射によって若干硬化
が進んだゴム成分の中にスプライス部のカーカスコード
が囲まれた状態となり、加硫成形時にグリーンタイヤに
内圧をかけたときにもスプライス部のカーカスコードに
かかる引張力の一部を上記硬化の進んだゴム成分に分散
させることができる。したがって、このスプライス部の
カーカスコードを他の部分のカーカスコードと共に均等
に金型内壁面に向けて移動させることができ、ユニフォ
ーミティを向上させることが可能となる。
以下、図を参照して本発明の構成につき詳しく説明す
る。
る。
図は、本発明の空気入りラジアルタイヤの製造方法に
おけるグリーンタイヤのカーカス層のスプライス部の構
造を説明するものである。
おけるグリーンタイヤのカーカス層のスプライス部の構
造を説明するものである。
第１図において、１は成形ドラム、２はポリエステル
コード等の有機繊維コード又はスチールコード等からな
るカーカスコード４がコートゴム4aに埋設されて成形さ
れたカーカスシートである。まず、カーカス層の成形に
際し、ドラム周長よりやや長い所定長に切断されたカー
カスシート２をカーカスコード４が成形ドラム軸方向に
なるようにして成形ドラム１の外周に１周に亘って巻き
つけ、その両端部同士2a,2bを重ね合わせてスプライス
部３を形成する。カーカスシート２の両端部2a,2bをス
プライスするとき、そのスプライス部３のドラム周方向
（タイヤ周方向に相当）の内側面と外側面に予め電子線
照射されたこのゴムシート５を貼着するようにする。ゴ
ムシート５は、カーカスシート２のコードゴム4aと同一
組成のゴムコンパウンドにすることが好ましい。また、
このゴムシート５の厚さは0.2〜0.4mm程度とし、スプラ
イス部を覆うドラム周方向の長さを10〜25mm程度とする
のが好ましい。ここでカーカスシート２のスプライス部
の端部は、コードの乱れをなくするために予め電子線照
射されていることが一層好ましい。
コード等の有機繊維コード又はスチールコード等からな
るカーカスコード４がコートゴム4aに埋設されて成形さ
れたカーカスシートである。まず、カーカス層の成形に
際し、ドラム周長よりやや長い所定長に切断されたカー
カスシート２をカーカスコード４が成形ドラム軸方向に
なるようにして成形ドラム１の外周に１周に亘って巻き
つけ、その両端部同士2a,2bを重ね合わせてスプライス
部３を形成する。カーカスシート２の両端部2a,2bをス
プライスするとき、そのスプライス部３のドラム周方向
（タイヤ周方向に相当）の内側面と外側面に予め電子線
照射されたこのゴムシート５を貼着するようにする。ゴ
ムシート５は、カーカスシート２のコードゴム4aと同一
組成のゴムコンパウンドにすることが好ましい。また、
このゴムシート５の厚さは0.2〜0.4mm程度とし、スプラ
イス部を覆うドラム周方向の長さを10〜25mm程度とする
のが好ましい。ここでカーカスシート２のスプライス部
の端部は、コードの乱れをなくするために予め電子線照
射されていることが一層好ましい。
上述の説明では一つのタイヤ当たりスプライス部が一
箇所である場合につき説明したが、タイヤサイズによっ
ては、ドラム周上で２枚以上のシートが継ぎ足される場
合もある。
箇所である場合につき説明したが、タイヤサイズによっ
ては、ドラム周上で２枚以上のシートが継ぎ足される場
合もある。
このように複数のシートが継ぎ足されたカーカスシー
トを使用する場合にも、第２図に示すように、そのスプ
ライス部３′の内面側と外面側とに予め電子線照射され
たゴムシート５を貼り合わせるようにするのである。
トを使用する場合にも、第２図に示すように、そのスプ
ライス部３′の内面側と外面側とに予め電子線照射され
たゴムシート５を貼り合わせるようにするのである。
上述のように本発明のタイヤ製造方法によると、グリ
ーンタイヤにおけるスプライス部3,3′の内側と外側に
予め電子線照射したゴムシート５を配置することによ
り、グリーンタイヤに内圧をかけたときスプライス部の
カーカスコードにかかる引張力をやや硬化の進んだゴム
シート５に分散させることができ、他の部分のカーカス
コードと共に金型内壁面に均一に押し上げることができ
る。
ーンタイヤにおけるスプライス部3,3′の内側と外側に
予め電子線照射したゴムシート５を配置することによ
り、グリーンタイヤに内圧をかけたときスプライス部の
カーカスコードにかかる引張力をやや硬化の進んだゴム
シート５に分散させることができ、他の部分のカーカス
コードと共に金型内壁面に均一に押し上げることができ
る。
以上説明したように本発明によれば、カーカスシート
のスプライス部の内側と外側に予め電子線照射されたゴ
ムシートを貼着したため、グリーンタイヤの加硫成形に
際してブラダーによる内圧をかけるとき、スプライス部
のカーカスコードにかかる張力の一部を電子線照射によ
って硬化の進んだゴム層に分散させ、カーカスコードの
乱れをなくすことができる。したがって、カーカス層の
スプライス部は均等に配列され、タイヤユニフォーミテ
ィを向上させることができる。
のスプライス部の内側と外側に予め電子線照射されたゴ
ムシートを貼着したため、グリーンタイヤの加硫成形に
際してブラダーによる内圧をかけるとき、スプライス部
のカーカスコードにかかる張力の一部を電子線照射によ
って硬化の進んだゴム層に分散させ、カーカスコードの
乱れをなくすことができる。したがって、カーカス層の
スプライス部は均等に配列され、タイヤユニフォーミテ
ィを向上させることができる。
第１図は本発明の製造方法におけるカーカス層のスプラ
イス部を示す部分拡大説明図、第２図はスプライス部の
構造を示す部分拡大説明図である。 １……ドラム、２……カーカスシート、2a,2b……端
部、3,3′……スプライス部、５……ゴムシート。
イス部を示す部分拡大説明図、第２図はスプライス部の
構造を示す部分拡大説明図である。 １……ドラム、２……カーカスシート、2a,2b……端
部、3,3′……スプライス部、５……ゴムシート。
Claims (1)
- 【請求項１】カーカスシートのタイヤ周方向端部が重ね
合わされたスプライス部を少なくとも１箇所有するよう
にカーカス層を構成したグリーンタイヤを加硫成形して
空気入りラジアルタイヤを製造する方法において、前記
カーカスシートのスプライス部の内側面と外側面とに予
め電子線照射したゴムシートを貼着するようにする空気
入りラジアルタイヤの製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2308508A JP3041487B2 (ja) | 1990-11-16 | 1990-11-16 | 空気入りラジアルタイヤの製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2308508A JP3041487B2 (ja) | 1990-11-16 | 1990-11-16 | 空気入りラジアルタイヤの製造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04182119A JPH04182119A (ja) | 1992-06-29 |
| JP3041487B2 true JP3041487B2 (ja) | 2000-05-15 |
Family
ID=17981870
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2308508A Expired - Lifetime JP3041487B2 (ja) | 1990-11-16 | 1990-11-16 | 空気入りラジアルタイヤの製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3041487B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR200488605Y1 (ko) * | 2017-03-20 | 2019-02-27 | 최효돈 | 진동 마사지 기기 |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE69914810T2 (de) * | 1999-06-17 | 2004-12-09 | The Goodyear Tire & Rubber Co., Akron | Karkassenverbundstruktur für luftreifen und verfahren zu deren herstellung |
| US6709540B1 (en) | 1999-06-17 | 2004-03-23 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Composite ply structure for tires and method of manufacture |
| JP4617769B2 (ja) * | 2004-08-19 | 2011-01-26 | 横浜ゴム株式会社 | 帯状部材の接合方法と帯状部材の接合装置 |
| JP5379367B2 (ja) * | 2007-09-26 | 2013-12-25 | 株式会社ブリヂストン | タイヤ |
| JP5076977B2 (ja) * | 2008-03-07 | 2012-11-21 | 横浜ゴム株式会社 | 空気入りタイヤ |
| JP6285274B2 (ja) * | 2014-04-28 | 2018-02-28 | 株式会社ブリヂストン | バイアスタイヤ及びその製造方法 |
-
1990
- 1990-11-16 JP JP2308508A patent/JP3041487B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR200488605Y1 (ko) * | 2017-03-20 | 2019-02-27 | 최효돈 | 진동 마사지 기기 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH04182119A (ja) | 1992-06-29 |
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