JP3032657U - アンチロックブレーキ制御装置用モータリレー回路 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】アンチロックブレーキ制御用モータのリレー回
路の固着の防止や耐久性の向上にある。 【解決手段】モータ３に電力を供給する回路に２個のリ
レー４、５を直列に接続し、一方のリレーをモータ３に
供給する電力の切換えスイッチに使用し、他方のリレー
を常時オン状態にして使用し、これら２個のリレー４、
５の機能を交替させ、一方のリレーがオン状態のまま固
着すると、他方のリレーをモータ３に供給する電力の切
換えスイッチに使用するアンチロックブレーキ制御装置
用モータリレー回路。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案の属する技術分野】

本考案は、アンチロックブレーキ装置のモータリレー回路に関するものである 。

【０００２】

【従来の技術】

従来、アンチロックブレーキ制御装置用のモータは、リレーを１個介してバッ テリー電源に接続されており、アンチロックブレーキ制御時にリレーをオンにし てモータを回転している。しかし、リレーがオン状態のままで固着すると、アン チロックブレーキ制御時でなくても、モータが回転してしまう。

【０００３】 その結果、絶えずモータの回転ノイズが発生すると共に、電力を多量に消費し てバッテリーを消耗する恐れがある。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

本考案は、アンチロックブレーキ制御用モータのリレー回路の固着の防止や耐 久性の向上にある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案は、車輪速センサからの信号を演算してブレーキ圧を制御するアンチロ ックブレーキ制御装置のモータを駆動するモータリレー回路において、モータに 電力を供給する回路に２個のリレーを直列に接続し、一つのリレーをオン状態に して使用し、且つ、もう一方のリレ−をモータに供給する電力の切換えスイッチ に使用し、かつ、上記２個のリレーの役割を交互に交替し、リレーの固着の有無 を検索し、一つのリレ−がオン状態のまま固着すると、他方のリレーをモータに 供給する電力の切換えスイッチに使用することを特徴とする、アンチロックブレ ーキ制御装置用モータリレー回路にある。

【０００６】

【考案の実施の形態】

以下、図面を用いて本考案の実施の形態を説明する。 ＜イ＞アンチロックブレーキ装置の概要 アンチロックブレーキ装置は、一般に使用されており、車両の車輪ブレーキに 対してアンチロックブレーキ制御を行うもので、各車輪ブレーキの液圧を制御す るＡＢＳ液圧ユニット２とＡＢＳ液圧ユニット２を制御する電子制御装置１を備 えている。また、ＡＢＳ液圧ユニット２は、各車輪ブレーキへ液圧を供給する液 圧回路と、液圧を発生するためのモータ３を備えている。

【０００７】 ＜ロ＞モータリレー回路 ＡＢＳ液圧ユニット２のモータ３は、直列に接続された第１リレー４と第２リ レー５を介してバッテリー（＋Ｂ）に接続されている。第１リレー４と第２リレ ー５は、電子制御装置１で別々にオン・オフの制御が行われる。また、電子制御 装置１は、モータ３と第２リレー５間の電位を検出し、第１リレー４や第２リレ ー５の異常を検出し、異常の場合はランプ７を点灯するようにしている。なお、 バッテリー（＋Ｂ）はフューズ６を介して電力を供給し、短絡などによる過電流 を防止している。

【０００８】 ＜ハ＞モータ電圧監視ライン モータ電圧監視ライン８は、モータ３と第２リレー５間の接続点から電子制御 装置１に入力されている。電子制御装置１は、モータ電圧監視ライン８を介して モータ３に印加されている電圧を監視し、例えばモータ３がアースに短絡した場 合、電位の低下を検知して、モータ３の故障を検出することができる。

【０００９】 以下に、モータリレー回路の作用を説明する。 ＜イ＞正常時のリレーの制御 電子制御装置１は、ある期間、第１リレー４のスイッチをアンチロックブレー キ制御においてオン・オフ制御に使用し、第２リレー５のスイッチを常にオン状 態にする。次の期間、２個のリレーの機能を交替させ、第２リレー５のスイッチ をアンチロックブレーキ制御においてオン・オフ制御して、第１リレー４のスイ ッチを常にオン状態にする。この交替の方法は、種々考えられるが、例えば、第 １リレー４と第２リレー５の制御をイグニッションのオン毎に交互に変更しても よい。このように、交互に２個のリレーの機能を交替させることにより、一方の リレーの寿命のみを弱めることなく、全体でリレーの耐久性を高めることができ る。

【００１０】 ＜ロ＞リレーの固着の検出 第１リレー４がオン状態のままで固着すると、モータ３は回転したままになる 。この状態では、モータ３と第２リレー５間の電位が電源電位に近くなるので、 電子制御装置１は、この電位を検出して第１リレー４の固着を検出することがで きる。なお、この検出方法に限らず、例えば、アンチロックブレーキ制御とモー タ３の回転の関係から検出することもできる。

【００１１】 ＜ハ＞固着時のリレーの制御 電子制御装置１は、第１リレー４の固着を検出すると、第２リレー５に対して アンチロックブレーキ制御においてオン・オフ制御を行う。このように制御する ことにより、第１リレー４が固着しても、モータ３を正常にオフすることができ る。

【００１２】

【考案の効果】

本考案は、次のような効果を得ることができる。 ＜イ＞モータリレーを２個直列に接続し、２個のモータリレーの機能を交互に変 更することにより、モータリレーの耐久性を高め、固着を防止することができる 。

【図面の簡単な説明】

【図１】アンチロックブレーキ制御装置用モータリレー
回路図

【符号の説明】

１・・・電子制御装置 ２・・・ＡＢＳ液圧ユニット ３・・・モータ ４・・・第１リレー ５・・・第２リレー

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】車輪速センサからの信号を演算してブレー
   キ圧を制御するアンチロックブレーキ制御装置のモータ
   を駆動するモータリレー回路において、 モータに電力を供給する回路に２個のリレーを直列に接
   続し、 一つのリレーをオン状態にして使用し、且つ、もう一方
   のリレーをモータに供給する電力の切換えスイッチに使
   用し、且つ、上記２個のリレ−の役割を交互に交替し、
   リレーの固着の有無を検索し、 一つのリレ−がオン状態のまま固着すると、他方のリレ
   ーをモータに供給する電力の切換えスイッチに使用する
   ことを特徴とする、 アンチロックブレーキ制御装置用モータリレー回路。