JP3024663U - 冷却機能付き補強材 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 オイルクーラとして作用する冷却機能を組み
込んだ、自動車エンジンルーム用の冷却機能付き補強材
（ストラットタワーバー）を提供する。 【解決手段】 自動車のエンジンルームに取り付ける補
強材であって、両端部はシャーシに固定されると共に、
中間部はラジエータの水を利用したオイル冷却用熱交換
器を備える。外周面に多数のフィンを形成した通水管が
ケース内に配設され、かつケースにはオイルの流入口と
流出口とが設けられてなるオイル冷却用熱交換器を備え
る。中心にめねじ孔を有する円盤状のスペーサをシャー
シに固定し、中心に貫通孔を有する凹型ボルトを前記め
ねじ孔に螺合締着して補強材の両端部を固定する。中間
部のオイル冷却用熱交換器と、この両端部に着脱可能に
取り付けるステーとから構成する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案の属する技術分野】

本考案は、自動車のエンジンルームに取り付ける補強材に関する。

【０００２】

【従来の技術】

自動車のエンジンルーム内の上部に取り付ける補強材があり、これは通常スト ラットタワーバーと称され、シャーシ部分に端部をそれぞれ固定しブリッジ状に 差し渡して取り付けるようにしてある。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

エンジンルーム内には多くの部材が所狭しと並置され、配管や配線も複雑にな されてスペースの余裕がないため、エンジンオイル、トランスミッションオイル 、パワーステアリングオイル等のオイルを冷却するためのオイルクーラを後で取 り付けようとしても適正な位置に取り付けられないと言った不都合がある。 本考案は、このような従来の不都合を解消するためになされ、オイルクーラと して作用する冷却機能を組み込んだ補強材、即ち冷却機能付き補強材を提供する ことを課題とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

前記課題を技術的に解決するための手段として、本考案は、自動車のエンジン ルームに取り付ける補強材であって、両端部はシャーシに固定されると共に、中 間部はラジエータの水を利用したオイル冷却用熱交換器を備えた冷却機能付き補 強材を要旨とする。 又、外周面に多数のフィンを形成した通水管がケース内に配設され、且つケー スにはオイルの流入口と流出口とが設けられてなるオイル冷却用熱交換器を備え たこと、 中心にめねじ孔を有する円盤状のスペーサをシャーシに固定し、中心に貫通孔 を有するボルトを前記めねじ孔に螺合締着して補強材の両端部を固定したこと、 中間部のオイル冷却用熱交換器と、このオイル冷却用熱交換器の両側部に着脱 可能に取り付けるステーとから構成されたこと、 を要旨とする。

【０００５】

【考案の実施の形態】

以下、本考案の実施の一形態を添付図面に基づいて詳説する。 図１において、１は自動車のエンジンルームであり、内部にエンジン２やラジエ ータ３等が配置され、本考案に係る補強材４が取り付けられている。

【０００６】 補強材４は、図２、図３に示すように中間部のオイル冷却用熱交換器５と、そ の両端部にねじ７で着脱自在に取り付けるステー６とを備え、ステー６の端部を スペーサ８と凹型ボルト９とを介して前記エンジンルーム１の両側のシャーシ１ ａにそれぞれ固定することによりブリッジ状に差し渡してある。

【０００７】 前記スペーサ８は、図５に示すように円盤状を呈し、その中心にめねじ孔８ａ を有すると共に周囲に取付孔８ｂが２〜３箇所設けられており、これらの取付孔 ８ｂに前記シャーシ１ａから突出している植え込みボルト１０（図４の前輪１２ のサスペンション機構１３の取付部に植設）を挿入し、取付孔８ｂの上方からナ ット１１を挿入して植え込みボルト１０に螺着することでシャーシ１ａに固定さ れる。

【０００８】 前記凹型ボルト９は、中心に貫通孔９ａを有し、前記ステー６の取付用端部に あけられた孔６ａから前記スペーサ８のねじ孔８ａに螺着することによりステー ６の端部を固定する。従って、補強材４は車輪１２のサスペンション機構１３の 上方に位置するシャーシ１ａ部分に端部がそれぞれ固定されることになる。

【０００９】 前記オイル冷却用熱交換器５は、図６、図７に示すようにケース１４と、この ケース１４内にケースの内壁との間に隙間が生じるように配設される通水管１５ とを備え、ケース１４の側面中央部にはオイルの流入口１４ａと流出口１４ｂと が対設されると共にオイルキャップ１６がそれぞれ取り付けられ、ケース１４の 両端部には水の流入口１７ａと流出口１７ｂとなるキャップ１７がそれぞれ取り 付けられ、更に前記通水管１５の外周面には多数のフィン１５ａが形成されてい る。

【００１０】 このように形成されたオイル冷却用熱交換器５は、図７のように前記オイルキ ャップ１６にホース１８を接続し、キャップ１７にもホース１９を接続して冷却 しようとするオイルを前記流入口１４ａからケース１４内に流入させ、前記ラジ エータ３の水を前記流入口１７ａから通水管１５内に流入させる。 ケース１４内に流入したオイルは、図８に示すように通水管１５の外壁とケー ス１４の内壁との間の隙間を通って前記流出口１４ｂから流出する間に、前記通 水管１５内を通過するラジエータ３の水によって冷却される。この際、前記多数 のフィン１５ａによって冷却効果が増進される。

【００１１】 ラジエータ３の水は、ラジエータ３とオイル冷却用熱交換器５を循環する間に 温度上昇するが、その温度よりもオイル冷却用熱交換器５に流入されるオイルの 温度の方が高いので熱交換がなされ、オイルを充分冷却することが出来る。 尚、冷却しようとするオイルはそのオイルが使われる機器と、オイル冷却用熱 交換器５とを前記ホース１８により接続してオイルを循環させれば良く、従って ユーザーの目的によって選択的に使用することが可能である。

【００１２】

【考案の効果】

以上説明したように、本考案によれば、エンジンルームに取り付ける補強材（ ストラットタワーバー）にオイル冷却機能を付加したので、オイルクーラを別途 に取り付ける必要がなくなり、その効果は極めて顕著である。 又、補強材４は円盤状のスペーサ８と凹型ボルト９とでステー６の端部を挟み 付けるようにしてシャーシ１ａに固定されるため、その取付状態は堅牢となり自 動車走行時の振動に充分耐え得るものであり、安心して使用することが出来る。 更に、補強材４は中央部のオイル冷却用熱交換器と、その両側のステーに分解 することが出来るのでコンパクトに纏められ、持ち運びや保管等に便利である。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本考案の実施の形態を示す要部の概略斜視図
である。

【図２】 補強材の分解斜視図である。

【図３】 同、外観図である。

【図４】 同、取付状態を示す要部の断面図である。

【図５】 同、取付部の分解図である。

【図６】 オイル冷却用熱交換器の分解斜視図である。

【図７】 同、要部の概略断面図である。

【図８】 図７のＡ−Ａ線断面図である。

【符号の説明】

１…エンジンルーム １ａ…シャーシ ２…エンジン ３…ラジエータ ４…補強材 ５…オイル冷却用熱交換器 ６…ステー ６ａ…孔 ７…ねじ ８…スペーサ ８ａ…めねじ孔 ８ｂ…取付孔 ９…凹型ボルト ９ａ…貫通孔 １０…植え込みボルト １１…ナット １２…車輪 １３…サスペンション機構 １４…ケース １４ａ…流入口 １４ｂ…流出口 １５…通水管 １５ａ…フィン １６…オイルキャップ １７…キャップ １７ａ…流入口 １７ｂ…流出口 １８、１９…ホース

Claims (4)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動車のエンジンルームに取り付ける補
   強材であって、両端部はシャーシに固定されると共に、
   中間部はラジエータの水を利用したオイル冷却用熱交換
   器を備えたことを特徴とする冷却機能付き補強材。
2. 【請求項２】 外周面に多数のフィンを形成した通水管
   がケース内に配設され、且つケースにはオイルの流入口
   と流出口とが設けられてなるオイル冷却用熱交換器を備
   えた、冷却機能付き補強材。
3. 【請求項３】 中心にめねじ孔を有する円盤状のスペー
   サをシャーシに固定し、中心に貫通孔を有する凹型ボル
   トを前記めねじ孔に螺合締着して補強材の両端部を固定
   した冷却機能付き補強材。
4. 【請求項４】 中間部のオイル冷却用熱交換器と、この
   オイル冷却用熱交換器の両端部に着脱可能に取り付ける
   ステーとから構成された冷却機能付き補強材。