JP3019456U

JP3019456U - ダブルデッキエレベータ

Info

Publication number: JP3019456U
Application number: JP1995007045U
Authority: JP
Inventors: 均青木
Original assignee: Fujitec Co Ltd
Current assignee: Fujitec Co Ltd
Priority date: 1995-06-15
Filing date: 1995-06-15
Publication date: 1995-12-19
Anticipated expiration: 2001-06-15

Abstract

(57)【要約】【構成】偶数階をサービスする上かごと奇数階をサー
ビスする下かごとからなるダブルデッキエレベータ（＃
１号機）と、その逆の組合せからなるダブルデッキエレ
ベータ（＃２号機）とを、同一乗り場に配置する。さら
に各乗り場で行き先階を登録する行き先階登録装置と、
登録された行き先階が奇数階か偶数階の何れであるかを
判断する手段と、その判断結果に応じて、すなわち行き
先階が奇数階であれば、＃１号機の下かご或いは＃２号
機の上かごの何れかに割当て、行き先階が偶数階であれ
ば、その逆のかごの何れかに割り当てる割当て手段とを
備える。【効果】各かごに奇数階行きの乗客と偶数階行きの乗
客とが混在することがなくなり、ダブル運転に近い輸送
能力を確保することができるとともに、どの階からでも
階段を一切利用することなく希望する目的階へ直接行く
ことができる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、２つのかごを上下に連結し１台のエレベータとして運転するダブルデッキエレベータに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

近年、建物の大規模化、高層化が進むにつれて、大量交通を少ないスペースで確保することのできるダブルデッキエレベータが注目されている。

【０００３】ダブルデッキエレベータは、２つのかごを上下に連結し１台のエレベータとして運転するもので、一般に上かごは偶数階のみを、下かごは奇数階のみをサービスする（ダブル運転）ことにより停止階数が半分になり、ピーク時には通常のシングルデッキエレベータの２倍近い輸送能力を発揮できることが最大の特長となっている。

【０００４】しかしこのダブル運転によると、停止階数が半分になるメリットはあるものの、奇数階から偶数階へまたはその逆へ行くときは、階段を利用して１階床だけ上下する必要があり不便である。また、呼びの発生状況によっては停止する回数が増え、サービスが低下するという問題がある。例えば４階と５階の乗り場呼びが発生している場合、上記のようなダブル運転では１回の停止で両方の呼びに応答することはできず、まず４階の呼びに上かごが応答して停止し、次に５階の呼びに下かごが応答して停止するというように、２回停止する必要が生じる。

【０００５】このため、ダブル運転を基本とし、呼びの発生状況によっては奇数階・偶数階に無関係に乗り場呼びにサービスさせるいわゆるセミダブル運転が種々提案されている。例えば、ロビー階から乗り込む乗客に対してはダブル運転を確保して下かごでは奇数階のかご呼びのみが、上かごでは偶数階のかご呼びのみが登録できるようにし、ロビー階を出発して以降の停止においては奇数、偶数の別なく上下かごともに全階のかご呼びに応答できるようにする方式、あるいは通常はダブル運転を基本とし、連続した階の乗り場呼びを１回の停止で両方同時にサービスできる場合や、かご呼びで停止する階と乗り場呼びの発生階とが一致している場合、かご呼びとその隣接階の乗り場呼びとを一回の停止で両方同時にサービスできる場合などは、奇数階・偶数階に関係なく一回の停止で済むようにかごを応答させる方式などがある。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】

前述の如く、ダブル運転では奇数階から偶数階、あるいはその逆へ行く乗客は階段を利用して１階床だけ上下する必要があり、特に身障者にとっては利用が困難である。また、セミダブル運転では、上かごと下かごのどちらも奇数階と偶数階の別なく乗り場呼びに停止する可能性があるだけでなく、かご呼びに対しても奇数・偶数の別なく登録できるようにしているため、どちらのかごにも偶数階行きの乗客と奇数階行きの乗客とが混在することになって停止階数が大幅に増え、行き先を制限することによって停止階数を減らすダブル運転のメリットが半減してしまうことになる。本考案は、このような問題点を解決するためになされたもので、階段を利用しなくても自由に希望の階へいくことができ、しかもダブル運転と変わらない輸送能力を維持することのできるダブルデッキエレベータを提供することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

本考案は、上記問題点を解決するためになされたもので、偶数階をサービスする上かごと奇数階をサービスする下かごとからなるダブルデッキエレベータと、奇数階をサービスする上かごと偶数階をサービスする下かごとからなるダブルデッキエレベータとを、同一乗り場に配置する。

【０００８】さらに上記の構成に加え、各乗り場で行き先階を登録する行き先階登録装置と、登録された行き先階が奇数階か偶数階の何れであるかを判断する手段と、その判断結果に応じて前記ダブルデッキエレベータの対応する上かごまたは下かごの何れかに割り当てる割当て手段とを備えるようにしたものである。

【０００９】

【作用】

本考案によれば、１階から偶数階へ行きたい利用客は偶数階行きのかごへ、奇数階へ行きたい利用客は奇数階行きのかごへそれぞれ分散して乗り込む。また、途中階からの利用客についても、乗り場で登録した行き先階が奇数階か偶数階が判断され、その行き先に対応したかごが割り当てられるので、どのかごについても偶数階行きの利用客と奇数階行きの利用客とが混在することはなくなる。

【００１０】

【実施例】

以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説明する。図１は本考案におけるダブルデッキエレベータの配置構成を示す図である。図１において、＃１号機は、偶数階行きの上かご１Ｕと奇数階行きの下かご１Ｌとが連結されたダブルデッキエレベータ、＃２号機は、奇数階行きの上かご２Ｕと偶数階行きの下かご２Ｌとが連結されたダブルデッキエレベータである。このように、偶数階行きと奇数階行きのかごをそれぞれ上下逆に連結した２台のダブルデッキエレベータを同一乗り場に配置し、それぞれダブル運転を行うようにすると、前述のように停止階数は半分になり輸送能力はシングルデッキエレベータのほぼ２倍となるだけでなく、１階（ロビー階）からの利用客は目的階が奇数・偶数のどちらであっても階段を利用することなく目的階へ行くことができる。

【００１１】しかし図１の構成では、特に中間階からの呼びの発生が少ないＵＰピーク時には効果が大きいものの、他の時間帯において、中間階から乗り込む乗客にとっては、偶数階から奇数階へ、或いはその逆の階へ行くためにはやはり１階床分だけ階段を利用しなければならないといった不便がある。

【００１２】そこで、図１の構成に加えて各階の乗り場に行き先階登録装置を設けると共に、各乗り場で登録された行き先階が奇数階か偶数階かを判断し、それに応じたかごを割り当てるようにする。これが第２の考案であり、その全体の構成を図２に示す。なお、ダブルデッキエレベータの配置は図１と同じである。

【００１３】図２において、１０は各階の乗り場に設けられた行き先階登録装置（ここでは例として３階の乗り場に設けられた行き先階登録装置だけを図示し、他の階については図示を省略している）で、１１は行き先階を指示するための行き先釦、１１Ａ及び１１Ｂはその行き先階がどちらの号機に割り当てられたかを示すための矢印表示灯、２０は群管理制御装置、２１は行き先階登録装置１０からの行き先階信号を登録する行き先呼び登録手段、２２は登録された行き先呼びが偶数階か奇数階かを判別する行き先階判別手段、２３は登録された行き先呼びに最適なかごを割り当てる割当て手段、２４はその割当て信号を各号機に出力する割当て信号出力手段、２５はその行き先呼びがどちらの号機に割当てられたのかを案内表示するための表示信号出力手段、２６はＩ／Ｏポート、３０Ａは＃１号機の運行を制御する運行制御装置、同じく３０Ｂは＃２号機の運行を制御する運行制御装置である。

【００１４】以上の構成において、次にその動作を図３のフローチャートに基づいて説明する。まず、ステップＳ１で新規の行き先呼びが発生したか否かを判断し、新規呼びが発生するとステップＳ２でその行き先階は奇数階か偶数階かを判断する。例えば、いま３階の乗り場で９階の行き先呼びが登録されたとすると、ステップＳ２で奇数階と判別されてステップＳ３へと進む。ステップＳ３では、＃１号機の下かご１Ｌと＃２号機の上かご２Ｕのそれぞれについて、予測待ち時間や他の指標に対する評価値を演算し、そのどちらかに割り当てる。

【００１５】その結果、１号機の下かご１Ｌに割り当てられたとすると、ステップＳ５で割当て信号が＃１号機用の運行制御装置に出力されると共に、表示信号が３階の行き先呼び録装置に出力され、９階の行き先釦と共に＃１号機側の矢印表示灯が点灯する。この結果、３階の待ち客は階段を利用することなく９階へ行くことができ、しかもこの場合は、乗り場呼びの発生階も行き先階もどちらも奇数階であり、奇数階行きのかご１Ｌが応答するので停止階の数が増えることもない。

【００１６】同様にして、例えば３階の乗り場で８階の行き先呼びが登録されたとすると、今度は行き先階が偶数階なので、ステップＳ４で＃１号機の上かご１Ｕか＃２号機の下かご２Ｌのどちらかに割り当てられる。ここでは＃２号機の下かご２Ｌに割り当てられたとすると、３階では８階の行き先釦と共に＃２号機側の矢印表示灯が点灯し、３階の待ち客は＃２号機の下かご２Ｌに乗り込んだ後、やはり階段を利用することなく目的の８階へ直行することができる。なお、この場合は偶数階行きである＃２号機の下かごが奇数階である３階に一旦停止することになり、その分停止階の数は増えるが、かご内では奇数階行きの乗客と偶数階行きの乗客とが混在することはないため、停止階の数が大幅に増えることはない。

【００１７】

【考案の効果】

本考案によれば、各かごには奇数階行きの乗客と偶数階行きの乗客とが混在することはなくなるため、ダブル運転に近い輸送能力を確保することができるとともに、どの階からでも階段を一切利用することなく希望する目的階へ直接行くことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案におけるダブルデッキエレベータの配置
構成を示す図である。

【図２】本願の第２の考案における全体構成を示す図で
ある。

【図３】本願の第２の考案における動作を説明するため
のフローチャートである。

【符号の説明】

１Ｕ＃１号機の上かご１Ｌ＃１号機の下かご２Ｕ＃２号機の上かご２Ｌ＃２号機の下かご１０行き先階登録装置１１行き先釦１１Ａ，１１Ｂ矢印表示灯２０群管理制御装置２１行き先呼び登録手段２２行き先階判別手段２３割当て手段２４割当て信号出力手段２５表示信号出力手段３０Ａ＃１号機用の運行制御装置３０Ｂ＃２号機用の運行制御装置

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】２つのかごを上下に連結し１台のエレベ
ータとして運転するダブルデッキエレベータにおいて、
偶数階をサービスする上かごと奇数階をサービスする下
かごからなるダブルデッキエレベータと、奇数階をサー
ビスする上かごと偶数階をサービスする下かごからなる
ダブルデッキエレベータとを、同一乗り場に配置したこ
とを特徴とするダブルデッキエレベータ。
【請求項２】２つのかごを上下に連結し１台のエレベ
ータとして運転するダブルデッキエレベータにおいて、
偶数階をサービスする上かごと奇数階をサービスする下
かごからなるダブルデッキエレベータと、奇数階をサー
ビスする上かごと偶数階をサービスする下かごからなる
ダブルデッキエレベータとを同一乗り場に配置し、各乗
り場には行き先階を登録する行き先階登録装置を備える
と共に、登録された行き先階が奇数階か偶数階の何れで
あるかを判断する手段と、その判断結果に応じて前記ダ
ブルデッキエレベータの対応する上かごまたは下かごの
何れかに割り当てる割当て手段とを備えたことを特徴と
するダブルデッキエレベータ。