JP3017871U - ルーフラック - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 タープテント設営及び収納を早く出来、而か
もタープテントに必要な付属部品をサイドケースにコン
パクトに収納する。 【構成】 ロードバーＡに架装されたルーフラック１は
タープテントを内臓したローラーケース２と開閉可能な
サイドケース３及びサイドカバーを介しストップバー１
１で結合されているフロアプレート８で構成されてい
る。ローラーケース２はスプリングモーターが内臓され
たドラム９がサイドカバー１０で軸支されており、ター
プテント４の端末がこのドラム９に固着されている。一
方、サイドケース３は回転支持部３ａを支点として上下
に開閉でき開閉端３ｂには磁石が装着され、その磁性に
より車の走行中の振動等で自ら開かない構造となってい
る。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

オートキャンプ場等で車からのタープテントの張り出し及び収納を早く且つス マートに作業する事を可能とすると同時にポール、釣竿等の収納が非常に便利で 而もコンパクトになる。

【０００２】

【従来の技術】

従来、ルーフラックは荷物を乗せるだけでタープテントを装着する場合は別途 に専用アタッチメントを取り付けた上タープテントを架装する必要があった。 又、ポール、釣竿、小物品を挿入出来るサイドケースのついたものは無かった。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

上記従来のルーフラックは、荷物運搬を主としたものでキャンプ場で必要とさ れるタープテントは上述の如く専用アタッチメントを装着の上、タープテントを 別途架装する為、非常に高価なものとなる上取り付け時間に手間がかかる。 又、走行中の安全性にも多少好ましくないという問題がある。

【０００４】 そこで本考案は、荷物運搬を主とした手段と、タープテントの設営を主とした 手段とを一体化することにより、前記従来の問題を解決することを技術的課題と するものである。

【０００５】

【課題を解決する為の手段】

上記課題解決の為の技術的手段は、荷物運搬を主とした手段と、タープテント の設営を主とした手段とをそれぞれ一つのルーフラックに配設した構成にするこ とである。

【０００６】

【作用】

上記構成のルーフラックによれば、タープテントはローラケースに内臓されて いる為、使用したい時にいつでも引き出し設営が可能であり、一方もう片側のサ イドケースは開閉式となっている為タープテントに必要な付属部品（ポール、ペ グ、ロープ等）が収納可能である。又、お互いのケースはサイドカバーを介しス トップバーで結合されている。この時フロアプレートはお互いのケースで挟みこ まれている為、フロアプレート上に荷物を乗せることが出来ることとなる。

【０００７】

【実施例】

次に、図面を参照しながら本考案の一実施例について説明する。 図１は、ルーフラックの全体的な設置状態（この場合、特にタープテントの設 営状態）を略体的に示した外観図である。図１に示す様に、ルーフラック１のロ ーラケース２とサイドケース３はロードバーＡで保持されている。ローラケース ２からタープテント４の端末部（ボトムバー４ａ）を手で最後まで引き出しクラ ッチ機構で巻き取りを停止させタープテント４を左右に開きポール５を四隅に立 て地中に打ち込んだペグ６にロープ７を結びタープテント４を設営する。

【０００８】 又，キャンプに必要な品物は図示していないルーフラックネット等で緊縮され フロアプレート８に乗せられている．一方，上述のタープテント４に必要な付属 部品（ポール、ペグ、ロープ等）はサイドケース３に通常は収納していることと なる。

【０００９】 次に、ルーフラック１の立体図（一部断面図）を示した図２を参照しながら、 ルーフラック１の構成について説明する。ローラケース２内にはスプリングモー ターが内臓されたドラム９がサイドカバー１０で軸支されており、タープテント ４の端末がこのドラム９に固着されている。従ってタープテント４を引き出せば ドラム９が回転、即ちスプリングモーターが回転する、スプリングモーター内部 にはコイルばねが内臓されておりドラム９の回転につれコイルばねに弾性エネル ギーが貯えられる。従ってタープテント４を巻き込み可能となっている。 又、スプリングモーターにはクラッチ機構も内臓されている為任意の位置での回 転止めが可能となっている。 一例としてタープテント４を最後まで引き出しクラッチ機構でドラム９を止め 、タープテント４を左右に広げ張ることが出来る。

【００１０】 タープテント４を収納する時はタープテント４を三つに折り畳み（ドラム９の 幅に合わせる）クラッチ機構を解除すればタープテント４はドラム９に巻き始め られる。この時、ドラム９とローラケース２との隙間及びスプリングモーターの トルクが適性であれば三つに折り畳まれたタープテント４を巻き取る事が可能で ありドラム９の横幅が非常に小さく即ちローラケース２がコンパクトに出来る。

【００１１】 一方、サイドケース３は回転支持部３ａを支点として上下に開閉でき開閉端３ ｂには磁石が装着されている為、その磁性により車の走行中の振動等で自ら開か ない構造となっている。又、サイドケース３内部には弾性樹脂が入れられており ポール、釣竿等を挿入した時に車の走行中の振動等で傷が付かない様配慮されて いる。

【００１２】 又、サイドカバー１０はローラケース２とサイドケース３にそれぞれ固着され ている。ストップバー１１はサイドケース３に止着される時フロアプレート８を ローラケース２とサイドケース３にその両端部をそれぞれ挟み込む様な構造とな っている為結果として、フロアプレート８はその両端部をローラケース２とサイ ドケース３に支持されることとなる。従って荷物をフロアプレート８上に乗せる 事が出来る。この時ストップバー１１は荷物の摩れを防止する役目を持つことと なる。通常は図示していないルーフラックネット等をローラケース２及びサイド ケース３の下端に設けられたフック引っ掛け部に緊縮装着される。

【００１３】

【考案の効果】

以上の様に本考案によれば、オートキャンプ場等への荷物運搬だけを目的とし た従来のルーフラックとは違ってタープテントがローラケースに内臓されている 為、使用したい時にいつでも引き出し設営が可能であり、一方もう片側のサイド ケースは開閉式となっている為タープテントに必要な付属部品（ポール、ペグ、 ロープ等）が収納可能となっている。従って高価な専用アタッチメントを取り付 けた上タープテントを架装する必要が無い為安価でタープテントの設営、収納が 早く且つスマートに出来、而かもタープテントに必要な付属部品（ポール、ペグ 、ロープ等）をサイドケースにコンパクトに収納できるという効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】ルーフラックの全体的な設置状態を略体的に示
した外観図である。

【図２】ルーフラックの立体図（一部断面図）である。

【符号の説明】

Ａ ロードバー １ ルーフラック ２ ローラケース ３ サイドケース ３ａ 回転支持部 ３ｂ 開閉端 ４ タープテント ４ａ ボトムバー ５ ポール ６ ペグ ７ ロープ ８ フロアプレート ９ ドラム １０ サイドカバー １１ ストップバー

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ローラケース内側にタープテントを内臓
   し、必要時引き出しタープテントの設営を可能とし収納
   はスプリングモーターにより自動的にローラケース内に
   収納することを目的としたルーフラック
2. 【請求項２】 サイドケースが開閉式でポール，釣竿等
   を挿入可能としたルーフラック