JP3017405B2 - ドーム用ブリッジ - Google Patents
ドーム用ブリッジInfo
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- JP3017405B2 JP3017405B2 JP6308150A JP30815094A JP3017405B2 JP 3017405 B2 JP3017405 B2 JP 3017405B2 JP 6308150 A JP6308150 A JP 6308150A JP 30815094 A JP30815094 A JP 30815094A JP 3017405 B2 JP3017405 B2 JP 3017405B2
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- dome
- ceiling
- rail
- bridges
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Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、ドーム用ブリッジに関
し、更に詳しくは、膜屋根で形成されるドーム型施設の
天井に沿って回転し、設備機器のメンテナンスの際に利
用する外、内部空間を分割する間仕切りやテレビカメラ
・照明・音響など様々に利用されるドーム用ブリッジに
関する。
し、更に詳しくは、膜屋根で形成されるドーム型施設の
天井に沿って回転し、設備機器のメンテナンスの際に利
用する外、内部空間を分割する間仕切りやテレビカメラ
・照明・音響など様々に利用されるドーム用ブリッジに
関する。
【０００２】
【従来の技術】ドーム型屋根の天井下に配設した環状レ
ールから車輪ユニットを介してアーチ型の旋回ブリッジ
を懸架する構成のものが特公昭57-29627号に開示されて
いる。このアーチ型の旋回ブリッジは天井の中央点を中
心として全体が同時に旋回する構造である。
ールから車輪ユニットを介してアーチ型の旋回ブリッジ
を懸架する構成のものが特公昭57-29627号に開示されて
いる。このアーチ型の旋回ブリッジは天井の中央点を中
心として全体が同時に旋回する構造である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】大型のドーム施設で
は、天井までの高さが３０〜６０ｍもありしかも大スパ
ンであるために、設備機器を天井に配置すると、そのメ
ンテナンスには非常な困難が伴う。このため、従来のド
ーム型施設では、天井には設備機器を配置しないように
したり、或いは、天井の一部分に設備機器を集中するよ
うにしてメンテナンス負荷を軽減している。
は、天井までの高さが３０〜６０ｍもありしかも大スパ
ンであるために、設備機器を天井に配置すると、そのメ
ンテナンスには非常な困難が伴う。このため、従来のド
ーム型施設では、天井には設備機器を配置しないように
したり、或いは、天井の一部分に設備機器を集中するよ
うにしてメンテナンス負荷を軽減している。
【０００４】然しながら、建設されるドーム型施設は利
用効率を考慮して多目的に利用されるのがほとんどであ
り、室内競技だけでなくコンサートその他の各種のイベ
ントに利用されるので、照明や音響のための機器の設置
に支障があると利用価値が著しく低下することになる。
用効率を考慮して多目的に利用されるのがほとんどであ
り、室内競技だけでなくコンサートその他の各種のイベ
ントに利用されるので、照明や音響のための機器の設置
に支障があると利用価値が著しく低下することになる。
【０００５】上記から明らかなように、本発明は、メン
テナンスのための施設として利用できるだけでなく、各
種のイベント開催の際の照明や音響機器の配置、天井か
らの幕などの吊り下げなど演出上の設備のために利用す
ることができるドーム用ブリッジを明らかにすることを
目的とするものである。
テナンスのための施設として利用できるだけでなく、各
種のイベント開催の際の照明や音響機器の配置、天井か
らの幕などの吊り下げなど演出上の設備のために利用す
ることができるドーム用ブリッジを明らかにすることを
目的とするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明に係るドーム用ブ
リッジは、膜屋根構造のドーム施設の天井構造の下側
に配置されるアーチ上のブリッジであり、天井頂部で分
割されており、分割されたそれぞれのブリッジは、それ
ぞれの頂部が環状レールに支持されており、独立して天
井に沿って回動自在であること、分割されたブリッジ
が３以上の複数本であること、ブリッジにはレールが
用意されており、このレールにより台車が移動可能であ
る構成を有すること、をそれぞれ特徴とする。
リッジは、膜屋根構造のドーム施設の天井構造の下側
に配置されるアーチ上のブリッジであり、天井頂部で分
割されており、分割されたそれぞれのブリッジは、それ
ぞれの頂部が環状レールに支持されており、独立して天
井に沿って回動自在であること、分割されたブリッジ
が３以上の複数本であること、ブリッジにはレールが
用意されており、このレールにより台車が移動可能であ
る構成を有すること、をそれぞれ特徴とする。
【０００７】
【発明の具体的構成】次に、添付の図面に従って本発明
を更に詳細に説明する。
を更に詳細に説明する。
【０００８】図１は本発明の１実施例を概略断面図で示
すものであり、符号１０は本発明が適用されるドーム型
施設であり、天井構造１１はドーム本体であり、鉄骨な
いし木造で構築される。天井構造１１の上面側には膜屋
根１２が配置される。
すものであり、符号１０は本発明が適用されるドーム型
施設であり、天井構造１１はドーム本体であり、鉄骨な
いし木造で構築される。天井構造１１の上面側には膜屋
根１２が配置される。
【０００９】符号２０は本発明に係るドーム用ブリッジ
であり、天井構造１１の中央を中心点として独立して回
動可能に構成されている。独立して回動可能とは、本発
明に係るドーム用ブリッジ２０が、天井中央部２１で分
割ブリッジ２２と２３とに分割されており、それぞれが
別々の方向ないし角度に回動できる構成であることを意
味している。即ち、分割ブリッジ２２と２３は、直線状
を含め様々な配置角度を取り得る。
であり、天井構造１１の中央を中心点として独立して回
動可能に構成されている。独立して回動可能とは、本発
明に係るドーム用ブリッジ２０が、天井中央部２１で分
割ブリッジ２２と２３とに分割されており、それぞれが
別々の方向ないし角度に回動できる構成であることを意
味している。即ち、分割ブリッジ２２と２３は、直線状
を含め様々な配置角度を取り得る。
【００１０】本発明に係るドーム用ブリッジ２０は、上
記の如き運動を可能とするために、天井中央において分
割ブリッジ２２・２３がそれぞれ独立した枢支機構によ
り天井構造１１から支持（懸架）されており、同時に、
その脚部及び／又は中間部分には独立して機能する支持
系ないしは駆動系が用意されている。
記の如き運動を可能とするために、天井中央において分
割ブリッジ２２・２３がそれぞれ独立した枢支機構によ
り天井構造１１から支持（懸架）されており、同時に、
その脚部及び／又は中間部分には独立して機能する支持
系ないしは駆動系が用意されている。
【００１１】分割ブリッジ２２・２３は天井中央におい
て次のように支持されている。
て次のように支持されている。
【００１２】図２には、分割ブリッジ２２・２３の頂部
の下部を支持する頂部支持構造３０の１例が示されてい
る。図示の頂部支持構造３０の態様では、支持材３１を
介して天井構造１１から懸架されている円盤状基材３２
の上面に環状レール３３が配置された構成であり、この
環状レール３３に分割ブリッジ２２・２３の頂部の下部
がコロ３４を介して係合している。また、円盤状基材３
２と分割ブリッジ２２・２３との間には安全機構３５が
配置されている。
の下部を支持する頂部支持構造３０の１例が示されてい
る。図示の頂部支持構造３０の態様では、支持材３１を
介して天井構造１１から懸架されている円盤状基材３２
の上面に環状レール３３が配置された構成であり、この
環状レール３３に分割ブリッジ２２・２３の頂部の下部
がコロ３４を介して係合している。また、円盤状基材３
２と分割ブリッジ２２・２３との間には安全機構３５が
配置されている。
【００１３】本発明は、コロ３４が、駆動装置付きの車
輪である態様、環状レール３３が凹状である態様を包含
する。
輪である態様、環状レール３３が凹状である態様を包含
する。
【００１４】頂部支持構造３０は図示の態様に限定され
るものではなく様々に設計変更が可能である。この場合
に必要な要件は、分割ブリッジ２２・２３の頂部が独立
して運動可能であることである。従って、分割ブリッジ
２２・２３の頂部の下部が円盤状基材３２の上面に配置
されたピン状部材に係合されており、この点を中心に分
割ブリッジ２２・２３が回動可能である構成も本発明に
包含される。
るものではなく様々に設計変更が可能である。この場合
に必要な要件は、分割ブリッジ２２・２３の頂部が独立
して運動可能であることである。従って、分割ブリッジ
２２・２３の頂部の下部が円盤状基材３２の上面に配置
されたピン状部材に係合されており、この点を中心に分
割ブリッジ２２・２３が回動可能である構成も本発明に
包含される。
【００１５】分割ブリッジ２２・２３の中間部分の支持
構造としては、天井構造１１に配置した環状レールから
の懸架方式を採用することができる。
構造としては、天井構造１１に配置した環状レールから
の懸架方式を採用することができる。
【００１６】分割ブリッジ２２・２３の脚部における支
持は、膜屋根１２の基部付近の天井構造１１ないしドー
ムの下部構造の上部に環状レールを配置し、このレール
に脚部に取り付けた車輪を沿わせるようにして行なう。
分割ブリッジ２２・２３を移動させるには、脚部ないし
中間部の支持点に配置したモータによる。
持は、膜屋根１２の基部付近の天井構造１１ないしドー
ムの下部構造の上部に環状レールを配置し、このレール
に脚部に取り付けた車輪を沿わせるようにして行なう。
分割ブリッジ２２・２３を移動させるには、脚部ないし
中間部の支持点に配置したモータによる。
【００１７】なお、駆動機構を持つ車輪付きの台車にブ
リッジの脚部を固定し、コンクリート製などの軌道に沿
って移動させる態様であってもよい。
リッジの脚部を固定し、コンクリート製などの軌道に沿
って移動させる態様であってもよい。
【００１８】以上説明した態様では、分割ブリッジは２
２と２３の二分割方式であるが、分割ブリッジを３本以
上の複数本とする態様も本発明に包含される。例えば、
分割ブリッジを４本とする態様によれば、各分割ブリッ
ジから幕体などを下げることによりドーム内部を四つの
区画に分割することが可能となる。
２と２３の二分割方式であるが、分割ブリッジを３本以
上の複数本とする態様も本発明に包含される。例えば、
分割ブリッジを４本とする態様によれば、各分割ブリッ
ジから幕体などを下げることによりドーム内部を四つの
区画に分割することが可能となる。
【００１９】次に、分割ブリッジ２２・２３がどのよう
に形成されているかを説明する。
に形成されているかを説明する。
【００２０】図３は、分割ブリッジ２２・２３の１例を
示しており、この実施例では、連続したラチス構造４０
で構成されており、梁成は1500mm程度で実現可能であ
る。
示しており、この実施例では、連続したラチス構造４０
で構成されており、梁成は1500mm程度で実現可能であ
る。
【００２１】各ラチス構造４０の下面側には作業通路４
１が配置されており、また、両側面ないし片側側面の下
部には、図４に示すようなレール４２が配置されてお
り、このレール４２に係合させたプレート４３に照明や
音響用の機材を取り付け、操作用ワイヤ４４を引くこと
により、ブリッジに登ることなく自由な高さ位置に機材
を配置することができる構造となっている。
１が配置されており、また、両側面ないし片側側面の下
部には、図４に示すようなレール４２が配置されてお
り、このレール４２に係合させたプレート４３に照明や
音響用の機材を取り付け、操作用ワイヤ４４を引くこと
により、ブリッジに登ることなく自由な高さ位置に機材
を配置することができる構造となっている。
【００２２】図５に示す実施態様では、作業通路４１の
上面に一対のレール４５が配置されており、このレール
４５に係合するコロないし車輪を有する台車を載せ、人
力で押し、或いはワイヤで牽引させることで機材を運搬
することができる構成となっている。台車がモータを備
えており自力で駆動する態様であってもよい。
上面に一対のレール４５が配置されており、このレール
４５に係合するコロないし車輪を有する台車を載せ、人
力で押し、或いはワイヤで牽引させることで機材を運搬
することができる構成となっている。台車がモータを備
えており自力で駆動する態様であってもよい。
【００２３】図６に示す実施態様は、分割ブリッジ２２
・２３の上面側に一対のレール４５が配置されており、
このレール４５に係合するコロないし車輪を有する台車
を用意して、機材の運搬を行なう構成である。図示の如
く、台車の上部に桟や手摺などを配置しておけば作業台
を取り付けて利用することができる。
・２３の上面側に一対のレール４５が配置されており、
このレール４５に係合するコロないし車輪を有する台車
を用意して、機材の運搬を行なう構成である。図示の如
く、台車の上部に桟や手摺などを配置しておけば作業台
を取り付けて利用することができる。
【００２４】図７に示す実施態様は、ラチスの両側面に
ガイドレール４６を配置し、ガイドレール４６を介して
ブリッジを跨ぐ状態で台車４７を配置する構成である。
なお、図示しないが、レール４５及びガイドレール４６
と台車４７との間にはコロを介在させる。
ガイドレール４６を配置し、ガイドレール４６を介して
ブリッジを跨ぐ状態で台車４７を配置する構成である。
なお、図示しないが、レール４５及びガイドレール４６
と台車４７との間にはコロを介在させる。
【００２５】図８に示すように、分割ブリッジ２２・２
３を形成するラチス構造４０の支柱部分４７の少なくと
も上部側をパイプで形成しておけば、作業時の安全確保
のための安全柵４８を取り付けることができる。この
際、当該ラチス構造４０の上面側Ｘ梁４９は適宜取り外
すことが可能である構造であることが好ましい。
３を形成するラチス構造４０の支柱部分４７の少なくと
も上部側をパイプで形成しておけば、作業時の安全確保
のための安全柵４８を取り付けることができる。この
際、当該ラチス構造４０の上面側Ｘ梁４９は適宜取り外
すことが可能である構造であることが好ましい。
【００２６】上記した安全対策は、支柱部分４７の突端
を例えば２０cm以上突出させた構造とし、安全柵４８の
支柱下端をパイプで形成して嵌め込むようにした構成で
も行なうことが可能である。
を例えば２０cm以上突出させた構造とし、安全柵４８の
支柱下端をパイプで形成して嵌め込むようにした構成で
も行なうことが可能である。
【００２７】以上説明した安全対策は、図５〜７に従っ
て説明したレールを移動する台車を作業用の柵として利
用する態様にも応用することができる。
て説明したレールを移動する台車を作業用の柵として利
用する態様にも応用することができる。
【００２８】なお、図８の右下には作業用足場の１例を
示した。この足場はラチス構造４０に直接に取り付けて
利用できる外、安全柵４８に取り付けても利用すること
ができる。
示した。この足場はラチス構造４０に直接に取り付けて
利用できる外、安全柵４８に取り付けても利用すること
ができる。
【００２９】なお、図示しないが、図２に示した円盤状
基材３２或いは分割ブリッジ２２・２３の頂部付近から
ステージないしゴンドラを吊り下げることにより演出用
に利用することが可能である。
基材３２或いは分割ブリッジ２２・２３の頂部付近から
ステージないしゴンドラを吊り下げることにより演出用
に利用することが可能である。
【００３０】
【発明の効果】本発明に係るドーム用ブリッジによれ
ば、ブリッジが分割されていてそれぞれ独立して旋回さ
せることが可能であるので、メンテナンスに際しても両
者で独立した作業が可能であり、また、ブリッジに照明
や音響機器などを取り付けて利用する場合にステージに
対して自由な取り付け位置が確保することができるの
で、良好な演出効果が期待できる。また、ブリッジにレ
ールを配置して台車を走らせることができる態様では、
人力で機材を運ぶことに比較すると作業負荷が著しく軽
減される。また、施工段階ではこのブリッジを、ドーム
天井の骨組みの施工中または完了後に構築し、仮設足場
として、天井面の設備の工事、塗装工事、膜部材の施
工、クリーニングなどの工程に利用できる。
ば、ブリッジが分割されていてそれぞれ独立して旋回さ
せることが可能であるので、メンテナンスに際しても両
者で独立した作業が可能であり、また、ブリッジに照明
や音響機器などを取り付けて利用する場合にステージに
対して自由な取り付け位置が確保することができるの
で、良好な演出効果が期待できる。また、ブリッジにレ
ールを配置して台車を走らせることができる態様では、
人力で機材を運ぶことに比較すると作業負荷が著しく軽
減される。また、施工段階ではこのブリッジを、ドーム
天井の骨組みの施工中または完了後に構築し、仮設足場
として、天井面の設備の工事、塗装工事、膜部材の施
工、クリーニングなどの工程に利用できる。
【図１】本発明が適用されるドーム施設の概略断面図
【図２】ブリッジの頂部支持構造の１例を示す概略断面
図
図
【図３】ブリッジを形成するラチス構造の１例を示す概
略図
略図
【図４】ブリッジ側面に配置する機材取り付け構造を示
す概略図
す概略図
【図５】レールの配置構造の１例を示す概略図
【図６】レールの配置構造の他例を示す概略図
【図７】レールの配置構造の他例を示す概略図
【図８】安全柵の１例を示す概略図
１０−ドーム施設 １１−天井構造 １２−膜屋根 ２０−ドーム用ブリッジ ２１−天井中央部 ２２−分割ブリッジ ２３−分割ブリッジ ３０−頂部支持構造 ３１−支持材 ３２−円盤状基材 ３３−環状レール ３４−コロ ３５−安全機構 ４０−ラチス構造 ４１−作業通路 ４２−レール ４３−プレート ４４−操作用ワイヤ ４５−レール ４６−ガイドレール ４７−台車 ４８−安全柵 ４９−上面のＸ梁
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭63−107652（ＪＰ，Ａ) 特開 昭54−113512（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) E04G 1/36 E04G 3/14 - 3/16
Claims (3)
- 【請求項１】膜屋根構造のドーム施設の天井構造の下側
に配置されるアーチ状のブリッジであり、天井頂部で分
割されており、分割されたそれぞれのブリッジは、それ
ぞれの頂部が環状レールに支持されており、独立して天
井に沿って回動自在であることを特徴とするドーム用ブ
リッジ。 - 【請求項２】分割されたブリッジが３以上の複数本であ
ることを特徴とする請求項１に記載のドーム用ブリッ
ジ。 - 【請求項３】ブリッジにはレールが用意されており、こ
のレールにより台車が移動可能である構成を有すること
を特徴とする請求項１又は２に記載のドーム用ブリッ
ジ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6308150A JP3017405B2 (ja) | 1994-11-17 | 1994-11-17 | ドーム用ブリッジ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6308150A JP3017405B2 (ja) | 1994-11-17 | 1994-11-17 | ドーム用ブリッジ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08144502A JPH08144502A (ja) | 1996-06-04 |
| JP3017405B2 true JP3017405B2 (ja) | 2000-03-06 |
Family
ID=17977502
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6308150A Expired - Fee Related JP3017405B2 (ja) | 1994-11-17 | 1994-11-17 | ドーム用ブリッジ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3017405B2 (ja) |
-
1994
- 1994-11-17 JP JP6308150A patent/JP3017405B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH08144502A (ja) | 1996-06-04 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |