JP3014213U - ヒールピースとスキーブレーキとを備えたスキーバインディングから成る組付けユニット - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 スキーブレーキのベースプレートが付加的に
保持されて、スキーブレーキの操作時に生じる力が直接
にヒールピースの固定条片に伝達されるようにし、さら
にスキーブレーキのための付加的な力伝達手段なしに実
現可能である簡単でかつコスト節約性の手段を提供す
る。 【構成】 固定条片１の側方壁区分６ａ，６ｂが、ベー
スプレート２に面した前端面に、スキー板の長手方向で
突出した各１つの支承突起７ａ，７ｂを有しており、該
支承突起７ａ，７ｂが横方向ピン８のための支承個所１
９ａ，１９ｂを備えており、該支承個所１９ａ，１９ｂ
によって前記横方向ピン８が、少なくともスキー板上面
から離れる方向での鉛直方向運動に抗して保持されてい
る。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、固定条片を介してスキー板に固定可能であるヒールピースと、スキ ーブレーキの、スキー板に固定可能なベースプレートとを備えたスキーバインデ ィングから成る組付けユニットであって、スキーブレーキが前記固定条片の側方 壁区分によって付加的に保持されており、前記ベースプレートに起こしばねおよ び／またはステッププレートもしくは該ステッププレートに枢着された前記スキ ーブレーキの中間部材を支承するための少なくとも１つの横方向ピンが配置され ている形式のものに関する。

【０００２】

【従来の技術】

このような形式の組付けユニットの公知先行技術は、固定ねじを用いてスキー 板に組み付けられた固定条片にヒールピースが案内されているような市販のスキ ーバインディングによって形成される。２つの固定ねじはスキーブレーキのベー スプレートをスキー板に固定するためにも働く。この場合、前記ベースプレート は前記ねじから間隔をおいて付加的に固定条片の側方壁区分によって保持されて いる。この目的のためには側方でベースプレートに、水平方向に形成された各１ つのガイド溝が設けられている。このガイド溝には、前記側方壁区分の内方に向 かって折り曲げられた各１つの部分が係合し、これによってベースプレートは前 記２つの固定ねじに対して付加的に鉛直および側方の運動に抗して保持されてい る。

【０００３】 このような手段の利点は、たとえば特にこの「コンビニエンス・ブレーキ（Ｃ ｏｎｖｅｎｉｅｎｃｅ Ｂｒａｋｅ）」と呼ばれる公知のスキーブレーキが付加 的なねじまたは固定エレメントなしに簡単に、しかも極めて安定的にスキー板に 固定される点に認められる。したがってスキーブレーキが故障した場合や、また このようなスキーブレーキが望まれないか、または必要とされない場合には、２ つの固定ねじを緩めることによって前記スキーブレーキをいつでも容易に交換す るか、もしくは取り外すことができる。

【０００４】 公知の全てのスキーブレーキでは、側方壁区分によって付加的に保持されたベ ースプレートに、一般に少なくとも１つの横方向ピンが設けられている。この横 方向ピンには、ステッププレートもしくはこのステッププレートのための中間部 材および／またはこのステッププレートを負荷する起こしばねが支承されている 。したがって、スキー靴によってまたはリリース時ではブレーキレバーによって ステッププレートに作用する力は前記横方向ピンを介してまずベースプレートに 伝達され、次いで固定条片に伝達される。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

本考案の課題は、ヒールピースとスキーブレーキとを備えた冒頭で述べた形式 の組付けユニットを改良して、スキーブレーキのベースプレートが付加的に保持 されて、スキーブレーキの操作時に生じる力が直接にヒールピースの固定条片に 伝達されるような組付けユニットを提供することである。さらに、本考案の課題 は、スキーブレーキのための付加的な力伝達手段なしに実現可能となる簡単でか つコスト節約性の手段を提供することである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

この課題を解決するために本考案の構成では、固定条片の側方壁区分が、ベー スプレートに面した前端面に、スキー板の長手方向で突出した各１つの支承突起 を有しており、該支承突起が前記横方向ピンのための支承個所を備えており、該 支承個所によって前記横方向ピンが、少なくともスキー板上面から離れる方向で の鉛直方向運動に抗して保持されているようにした。

【０００７】

【考案の効果】

本考案によれば、スキーブレーキの操作時に、横方向ピンに作用する力が直接 にヒールピースの固定条片に伝達されるので、ベースプレートは比較的小さな負 荷にしたさらされない。したがって、このようなベースプレートの製造時には、 スキーブレーキの安定性および強度が損なわれることなく材料とコストとを節約 することが可能となる。

【０００８】 本考案の有利な構成では、各支承突起が支承フォークによって形成されており 、該支承フォークがスキーブレーキの組付け位置で前記横方向ピンを所属のフォ ーク歯の間に収容しており、側方から見て非対称的でかつほぼＵ字形に形成され た前記支承フォークが、前記横方向ピンを支承するために半円形の中央部分と、 スキー板上面に対してほぼ平行に延びる２つのフォーク歯とを有している。この ような構成に基づき、横方向ピンが、スキー上面に向かう方向、あるいはスキー 上面から離れる方向のいずれにおいても、鉛直方向運動に抗して保持されること が保証される。

【０００９】 さらに、ベースプレートが、前記横方向ピンの範囲に、固定条片の側方壁区分 に設けられた各１つの支承フォークを側方で案内するための長手方向ガイドを有 している。これにより、スキーブレーキのベースプレートは支承フォークによっ て側方においても保持される。

【００１０】 前記支承フォークの有利な構成では、２つのフォーク歯の相互の間隔が、少な くとも前記横方向ピンの収容個所の直径に相当しており、半円形の中央部分の直 径が、前記フォーク歯の間隔よりも少しだけ大きく形成されていて、半円形の中 央部分から上側のフォーク歯への移行部に前記横方向ピンのための係止突起が形 成されており、前記横方向ピンが、スキーブレーキの組付け位置で、少なくとも 一方の端部で固定条片に支持されている起こしばねの上方に向けられた作用に基 づき係止位置を取っている。このような構成により、ヒールピースとスキーブレ ーキとは、固定条片とベースプレートとがスキー板に組み付けられていない場合 でも、互いに十分に固く結合されているので、スキーバインディング全体を既に 製造個所で完成させることができる。

【００１１】

【実施例】 以下に、本考案の実施例を図面につき詳しく説明する。

【００１２】 図面には、ヒールピース（図示しない）のための固定条片１と、図３に示した スキーブレーキ３のためのベースプレート２とが示されている。ヒールピースと スキーブレーキ３との正確な構成は当業者にとって周知であり、詳しい説明は省 略する。それどころか、固定条片に案内されている任意の如何なるヒールピース も、またベースプレートに配置されてかつ横方向ピンを備えている如何なるスキ ーブレーキも本考案の枠内にある。このようなスキーブレーキ３の例は、特にオ ーストリア国特許出願公告第２５００９３号明細書に詳しく記載されている。固 定条片１をスキー板４に固定するためには、２つの孔５ａ，５ｂが設けられてい る。これらの孔５ａ，５ｂには、ベースプレート２に配置された２つの孔５ｃ， ５ｄが対応している。これらの孔５ｃ，５ｄは固定条片１とベースプレート２と の組付け完了状態（図３参照）において、固定条片１に設けられた孔５ａ，５ｂ と整合するので、この固定条片１とベースプレート２とは２つの固定ねじ（図示 しない）によって同時にスキー板４に固定可能である。

【００１３】 固定条片１は公知の形式でその側方の縁部に、ヒールピースを長手方向案内す る目的で、スキー板上面４′からほぼ垂直に突出しかつ長手方向中心平面に対し て対称的に配置された側方壁区分６ａ，６ｂを有している。両側方壁区分６ａ， ６ｂは固定条片１のほぼ全長にわたって延びている。固定条片１の、前記孔５ａ ，５ｂの後方に位置する区分では、互いにほぼ平行に延びる側方壁区分６ａ，６ ｂの上端部が内方に折り曲げられている。さらに固定条片１の後端区分には、対 になって相前後して配置された多数の係止孔が設けられている。これらの係止孔 は長手方向中心平面に対して対称的に形成されている。スキーバインディングの 滑走準備状態では、少なくとも１対の前記係止孔に、ヒールピースに設けられた 操作可能な係止エレメントが突入して係止される。この係止エレメントによって 、固定条片１に案内されて保持されたヒールピースの長手方向位置が固定される 。孔５ａ，５ｂの範囲では、側方壁区分６ａ，６ｂが側方で外方に向かって屈曲 されていて、固定条片１の前記両孔５ａ，５ｂの前方に位置する区分で再び長手 方向中心平面に対して平行に形成された各１つの前端区分に移行している。この ような固定条片自体は既に公知である。図面から判かるように、側方壁区分６ａ ，６ｂの各前端区分は本考案によればベースプレート２に面した前端面に、スキ ー板の長手方向に向けられた支承突起７ａ，７ｂを有している。この支承突起７ ａ，７ｂにより、スキーバインディングの組付け完了状態では、ベースプレート ２に配置された横方向ピン８が少なくともスキー板上面４′から離れる方向での 鉛直運動に抗して保持されている。

【００１４】 図３に示したスキーブレーキ３のベースプレート２は、この実施例では公知の 形式で一方では２つのブレーキレバー９ａ，９ｂを支承するために、他方ではス テッププレート１０もしくは中間部材１１と、ステッププレート１０を負荷する 起こしばね１２とを支承するために働く。図示の実施例では、ブレーキレバー９ ａ，９ｂが、ベースプレート２の前端部に設けられた各１つの横方向孔１３に旋 回可能に支承されている。これに対して中間部材１１と起こしばね１２とは、図 ３に認められるように本考案により支承突起７ａ，７ｂによって保持された横方 向ピン８に支承されている。中間部材１１を横方向ピン８に支承するためには、 ベースプレート２に中央の切欠き１４が設けられている（図１）。この切欠きの 側方では、各１つの支承突起７ａ，７ｂをベースプレート２に収容するために横 方向ピン８の範囲に、対応する長手方向ガイド１５ａ，１５ｂが設けられている 。

【００１５】 図示の実施例では（図２参照）、各支承突起７ａ，７ｂが各２つのフォーク歯 １７ａ，１８ａ，１７ｂ，１８ｂを備えた各１つの支承フォーク１６ａ．１６ｂ の形で形成されている。２つのフォーク歯１７ａ，１８ａ；１７ｂ，１８ｂの間 には、スキーバインディングの組付け位置において横方向ピン８が収容される。 非対称的でかつ側方から見てほぼＵ字形に形成された支承フォーク１６ａ．１６ ｂは半円形の中央部分１９ａ，１９ｂを有しており、この中央部分に続いて、前 方に向かって各１つの上側のフォーク歯１７ａ，１７ｂもしくは下側のフォーク 歯１８ａ，１８ｂが設けられている。この場合、上側のフォーク歯１７ａ，１７ ｂと、半円形の中央部分１９ａ，１９ｂとが支承突起７ａ，７ｂを形成している 。両フォーク歯１７ａ,１８ａ；１７ｂ，１８ｂの相互の鉛直方向間隔は少なく とも横方向ピン８の収容個所の直径に相当している。それに対して、半円形の中 央部分１９ａ，１９ｂの直径は両フォーク歯１７ａ，１８ａ，１７ｂ，１８ｂの 鉛直方向間隔よりも少しだけ大きく形成されているので、中央部分１９ａ，１９ ｂから上側のフォーク歯１７ａ，１７ｂへの移行部には係止突起２０ａ，２０ｂ が形成される。この係止突起２０ａ，２０ｂにより、ベースプレート２に作用す る起こしばね１２によって上方に向かって負荷されている横方向ピン８は、スキ ーバインディングの組付け完了状態において係止位置を取る。支承フォーク１６ ａ，１６ｂの上側のフォーク歯１７ａ，１７ｂは図示の実施例では各下側のフォ ーク歯１８ａ，１８ｂよりも少しだけ長く形成されていて、そのスキー板上面４ ′に面した側にはベースプレート２に対して鋭角の角度で延びるガイド面２１ａ ，２１ｂを有している。このガイド面２１ａ，２１ｂは固定条片１とベースプレ ート２との組付け時に横方向ピン８を案内するためのガイドとして働く。

【００１６】 図１に別個に示した横方向ピン８はベースプレート２のほぼ全幅にわたって延 びていて、その端区分で各１つの支承フォーク１６ａ，１６ｂによって保持され ている。この目的のために横方向ピン８は支承個所に各１つの環状溝２２ａ，２ ２ｂを有している。この環状溝の幅は少なくとも支承フォーク１６ａ，１６ｂの フォーク歯１７ａ，１８ａ；１７ｂ，１８ｂの肉厚さに相当しているので、横方 向ピン８はこの環状溝２２ａ，２２ｂによって付加的に側方においても位置固定 されている。したがって、支承フォーク１６ａ，１６ｂによってベースプレート ２は長手方向ガイド１５ａ，１５ｂを介して側方で保持されると同時に、このベ ースプレート２に配置された横方向ピン８も環状溝２２ａ，２２ｂを介して側方 で保持されている。図２に示した固定条片１の概略図には、一点鎖線で示した横 方向ピン８が組付け位置で示されている。この組付け位置では、環状溝２２ａ， ２２ｂが支承フォーク１６ａ，１６ｂに設けられたフォーク歯１７ａ，１８ａ； １７ｂ，１８ｂの間に収容されている。さらに図２には、長手方向中心平面に対 して対称的に配置された２つの支承個所２３ａ，２３ｂが認められる。この支承 個所２３ａ，２３ｂには、横方向ピン８に支承された各１つの起こしばね１２の 一方の端部が支持されている。このような支持に基づき、横方向ピン８、ひいて はベースプレート２も、組付け位置において上方に向かって各支承フォーク１６ ａ；１６ｂの上側のフォーク歯１７ａ；１７ｂの方向に負荷されて、横方向ピン ８の上記係止位置を可能にする。

【００１７】 スキーブレーキ３と、一般に既に専用のヒールピースを備えている固定条片１ とを備えた本考案によるスキーバインディングの組立ては簡単に行なわれる。こ の場合、スキーブレーキ３のベースプレート２が固定条片１に被せ嵌められ、こ のときに前記固定条片１の支承突起７ａ，７ｂもしくは支承フォーク１６ａ，１ ６ｂがベースプレート２の長手方向ガイド１５ａ，１５ｂに導入され、その結果 、横方向ピン８が係止突起２０ａ，２０ｂに係止される（図３参照）。支承フォ ーク１６ａ，１６ｂの上側のフォーク歯１７ａ，１７ｂに設けられたガイド面２ １ａ，２１ｂにより、横方向ピン８の環状溝２２ａ，２２ｂは支承フォーク１６ ａ，１６ｂの半円形の中央部分１９ａ，１９ｂに簡単に収容される。この前組付 けされた状態において、スキーバインディングはスキーブレーキを装備した状態 で供給されるので、あとはスキー板４に固定されるだけでよい。たとえばスキー ブレーキを交換したい場合、またはスキーブレーキをスキーバインディングから 取り外したい場合には、ベースプレート２と固定条片１とのための共通の固定ね じを緩めるだけで済む。その後に、横方向ピン８に作用する前記係止突起２０ａ ，２０ｂの引止め力を克服する対応する引張力を加えると、スキーブレーキを固 定条片１から取り外すことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】横方向ピンと、スキーブレーキ用のベースプレ
ートと、ヒールピース用の固定条片とを分解した状態で
示す平面図である。

【図２】図１に示した固定条片の縦断面図と正面図であ
る。

【図３】図１に示したスキーブレーキを備えたベースプ
レートと固定条片とを組付け状態で示す長手方向中心で
断面した図である。

【符号の説明】

１ 固定条片、 ２ ベースプレート、 ３ スキーブ
レーキ、 ４ スキー板、 ４′ スキー板上面、 ５
ａ，５ｂ，５ｃ，５ｄ 孔、 ６ａ，６ｂ 側方壁区
分、 ７ａ，７ｂ 支承突起、 ８ 横方向ピン、 ９
ａ，９ｂ ブレーキレバー、 １０ ステッププレー
ト、 １１ 中間部材、 １２ 起こしばね、 １３
横方向孔、 １４ 収容部、 １５ａ，１５ｂ 長手方
向ガイド、１６ａ，１６ｂ 支承フォーク、 １７ａ，
１７ｂ，１８ａ，１８ｂ フォーク歯、 １９ａ，１９
ｂ 中央部分、 ２０ａ，２０ｂ 係止突起、 ２１
ａ，２１ｂ ガイド面、 ２２ａ，２２ｂ 環状溝、
２３ａ，２３ｂ 支承個所

Claims (8)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 固定条片（１）を介してスキー板（４）
   に固定可能であるヒールピースと、スキーブレーキ
   （３）の、スキー板（４）に固定可能なベースプレート
   （２）とを備えたスキーバインディングから成る組付け
   ユニットであって、スキーブレーキ（３）が前記固定条
   片（１）の側方壁区分（６ａ，６ｂ）によって付加的に
   保持されており、前記ベースプレート（２）に起こしば
   ね（１２）および／またはステッププレート（１０）も
   しくは該ステッププレート（１０）に枢着された前記ス
   キーブレーキ（３）の中間部材（１１）を支承するため
   の少なくとも１つの横方向ピン（８）が配置されている
   形式のものにおいて、固定条片（１）の側方壁区分（６
   ａ，６ｂ）が、ベースプレート（２）に面した前端面
   に、スキー板（４）の長手方向で突出した各１つの支承
   突起（７ａ，７ｂ）を有しており、該支承突起（７ａ，
   ７ｂ）が前記横方向ピン（８）のための支承個所（１９
   ａ，１９ｂ）を備えており、該支承個所（１９ａ，１９
   ｂ）によって前記横方向ピン（８）が、少なくともスキ
   ー板上面（４′）から離れる方向での鉛直方向運動に抗
   して保持されていることを特徴とする、ヒールピースと
   スキーブレーキとを備えたスキーバインディングから成
   る組付けユニット。
2. 【請求項２】 各支承突起（７ａ，７ｂ）が支承フォー
   ク（１６ａ，１６ｂ）によって形成されており、該支承
   フォーク（１６ａ，１６ｂ）がスキーブレーキ（３）の
   組付け位置で前記横方向ピン（８）を所属のフォーク歯
   （１７ａ，１８ａ，１７ｂ，１８ｂ）の間に収容してお
   り、側方から見て非対称的でかつほぼＵ字形に形成され
   た前記支承フォーク（１６ａ，１６ｂ）が、前記横方向
   ピン（８）を支承するために半円形の中央部分（１９
   ａ，１９ｂ）と、スキー板上面（４′）に対してほぼ平
   行に延びる２つのフォーク歯（１７ａ，１８ａ，１７
   ｂ，１８ｂ）とを有している、請求項１記載の組付けユ
   ニット。
3. 【請求項３】 ベースプレート（２）が、前記横方向ピ
   ン（８）の範囲に、固定条片（１）の側方壁区分（６
   ａ，６ｂ）に設けられた各１つの支承突起（７ａ，７
   ｂ）を側方で案内するための長手方向ガイド（１５ａ，
   １５ｂ）を有している、請求項１または２記載の組付け
   ユニット。
4. 【請求項４】 ２つのフォーク歯（１７ａ，１８ａ；１
   ７ｂ，１８ｂ）の相互の間隔が、少なくとも前記横方向
   ピン（８）の収容個所の直径に相当しており、半円形の
   中央部分（１９ａ，１９ｂ）の直径が、前記フォーク歯
   の間隔よりも少しだけ大きく形成されていて、半円形の
   中央部分（１９ａ，１９ｂ）から上側のフォーク歯（１
   ７ａ，１７ｂ）への移行部に前記横方向ピン（８）のた
   めの係止突起（２０ａ，２０ｂ）が形成されており、前
   記横方向ピン（８）が、スキーブレーキ（３）の組付け
   位置で、少なくとも一方の端部で固定条片（１）に支持
   されている起こしばね（１２）の上方に向けられた作用
   に基づき係止位置を取っている、請求項２または３記載
   の組付けユニット。
5. 【請求項５】 固定条片（１）の前記側方壁区分（６
   ａ，６ｂ）が、固定条片（１）の長手方向中心平面に対
   して対称的に形成されており、ベースプレート（２）の
   端面の少なくとも全幅にわたって延びる前記横方向ピン
   （８）の側方の端区分が、前記側方壁区分(６ａ，６ｂ)
   に設けられた支承突起(７ａ，７ｂ)に支持されている、
   請求項１から４までのいずれか１項記載の組付けユニッ
   ト。
6. 【請求項６】 前記横方向ピン(８)の少なくとも一方の
   端区分が環状溝（２２ａ，２２ｂ）を有しており、該環
   状溝（２２ａ，２２ｂ）に、所属の支承フォーク(１６
   ａ，１６ｂ)の上下のフォーク歯(１７ａ，１８ａ，１７
   ｂ，１８ｂ)が係合している、請求項２から５までのい
   ずれか１項記載の組付けユニット。
7. 【請求項７】 前記支承フォーク（１６ａ，１６ｂ）の
   上側のフォーク歯（１７ａ，１７ｂ）が、ベースプレー
   ト（２）に対して鋭角で延びるガイド面（２１ａ，２１
   ｂ）を有している、請求項２から６までのいずれか１項
   記載の組付けユニット。
8. 【請求項８】 ベースプレート（２）が、スキー板
   （４）に固定する目的で前記横方向ピン（８）の後方に
   間隔をおいて、ベースプレート（２）の長手方向中心平
   面に対して対称的に配置された２つの孔（５ｃ，５ｄ）
   を有しており、固定条片（１）に前記両側方壁区分（６
   ａ，６ｂ）の間で固定ねじのための別の２つの孔（５
   ａ，５ｂ）が設けられており、該孔(５ａ，５ｂ)が、ス
   キーバインディングの組付け位置でベースプレート(２)
   に設けられた前記孔（５ｃ，５ｄ）と整合している、請
   求項１から７までのいずれか１項記載の組付けユニッ
   ト。